FR2557052A1 - Bras d'essuie-glace pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'INVENTION A POUR OBJET UN BRAS D'ESSUIE-GLACE, COMPRENANT UN ELEMENT DE LIAISON 20 EN FORME DE CANAL POSSEDANT DEUX PAROIS LATERALES 22 ET AU MOINS UNE PAROI INTERMEDIAIRE 21 QUI ENSERRE SOLIDEMENT UNE TRINGLE D'ESSUIE-GLACE 30 SUR L'EXTREMITE DE LAQUELLE PEUT ETRE ARTICULEE UNE RACLETTE D'ESSUIE-GLACE AU MOYEN D'UN ELEMENT INTERMEDIAIRE 40, L'ELEMENT DE LIAISON ET LA TRINGLE D'ESSUIE-GLACE 30 ETANT REALISES DANS DES MATERIAUX METALLIQUES ET MUNIS D'UN REVETEMENT 70, SE COMPOSE D'UNE PIECE EN MATIERE PLASTIQUE MOULEE 70 QUI, SUR TOUTES SES FACES ET SUR PRATIQUEMENT TOUTE SA LONGUEUR, ENVELOPPE L'ENSEMBLE STRUCTURE COMPOSE DE LA TRINGLE D'ESSUIE-GLACE 30, DE L'ELEMENT DE LIAISON 20.

Description

La présente invention concerne un bras d'essuie-glace, des-

tiné particulièrement aux systèmes essuie-glace équipant les véhicu-

les automobiles, comprenant un élément de liaison en forme de canal possédant deux parois latérales et au moins une paroi intermédiaire qui enserre solidement une tringle d'essuie-glace sur l'extrémité de

laquelle, opposée à l'élément de liaison, peut être articulée une ra-

clette d'essuie-glace au moyen d'un élément intermédiaire 40, ledit élément de liaison et ladite tringle d'essuie-glace étant réalisés

dans des matériaux metalliques et munis d'un revêtement protecteur.

Sur les bras d'essuie-glace de ce type connus, l'élément de liaison et la tringle d'essuie-glace sont habituellement exécutes en t8le d'acier et revêtus d'u.ne couche de vernis après formage. Cette couche a d'une part un effet positif sur les proprilétés anticorrosion du bras d'essuie glace et, d'autre part, elle permet d'assortir la couleur de l'élément de liaison et du bras d'essuie-glace à celle du véhicule automobile. Il est cependant assez difficile d'obtenir un revêtement parfait. En effet, la tringle d'essuie-glace et l'élément de liaison des bras d'essuie-glace sont souvent reliés au moyen de

rivets, bien que ce type d'assemblage comporte toutes sortes d'incon-

vénients. Il existe, par exemple, un risque d'endommager le revgte-

ment lorsqu'on pratique les ouvertures nécessaires à la mise en pla-

ce des corps du rivet ou lorsqu'on effectue le rivetage. Il est-donc indispensable, par la suite, de prévoir des retouches

onéreuses pour ne pas altérer les propriétés anticorrosion ni l'as-

peet du bras d'essuie-glace. En l'absence desdites retouches, les pro-

priétes anticorrosion du bras d'essuie-glace ne seraient tout au plus garanties que pour les pièces du bras exécutées en acier inoxydable,

comme c'est le cas pour le bras d'essuie-glace objet du brevet alle-

mand AS 22 06 166. Toutefois, le recours h l'acier inoxydable augmen-

te sensiblement le prix du bras d'essuie-glace. D'autre part, le bras d'essuie-glace conforme au brevet allemande AS 22 06 166 présente lui aussi l'inconvénient propre aux bras connus, à savoir que les tates du rivet dépassent de la surface de l'élément de liaison. Des arrtes disgracieuses restent visibles également dans ce cas étant donné que la tringle de l'essuie-glace est entourée par la parois de l'élément

de liaison. L'élément de liaison étant ouvert dans sa partie inférieu-

re, le ressort assurant la pression de contact du bras d'essuie-glace

est exposé aux influences atmosphériques et peut parfois Utre visi-

ble de l'intérieur du véhicule.

L'un des buts de la présente invention est donc de per-

fectionner un bras d'essuie-glace du type indiqué précédemment en lui

donnant une surface parfaite en tous points. Néanmoins, le bras d'es-

suie-glace doit pouvoir être fabriqué facilement et à un prix raisonnable.

Ce but est atteint conformément à l'invention grâce à laquel-

le, la principale différence entre les bras d'essuie-glace construits de cette façon et les bras connus réside en ce que les

parties principales du bras peuvent ne pas faire l'objet d'un traite-

ment de surface et/ou peuvent être exécutées dans des métaux communs car le revêtement conforme à l'invention est constitué par une pièce

moulée indépendante entourant le bras d'essuie-glace de toutes parts.

Par conséquent, la limitation relative à l'étendue en longueur du re-

vêtement signalée dans l'invention n'a d'autre objet que de garan-

tir que la présente invention sera applicable à des bras d'essuie-

glace dont la pression de contact est assurée par un ressort fixé en-

tre les bras d'essuie-glace et la tige d'essuie-glace afin de permet-

tre de les décoller du pare-brise comme sur les modèles habituels,

car, dans ce cas, le revêtement ne s'oppose pas au mouvement de re-

trait du ressort ni au mouvement de l'élément de fixation par rapport au revêtement. Dans la mesure o le revêtement conforme à l'invention

est fixé sur un ensemble structuré et donc sur des pièces déjà mon-

tées, il n'y a aucun risque d'endommager les pièces lors du montage, que ce soit avec des outils de perçage ou de poinçonnage, et il est

inutile d'apporter des retouches par la suite.

Si le revêtement est au moins aussi épais que les parois de l'élément de liaison, les arêtes se trouvant au niveau du point de jonction entre la tringle et l'élément de liaison - lesdites arêtes étant formées par les faces avant de l'élément de liaison - peuvent être rendues invisibles, même si le revêtement vient au contact de l'ensemble structuré. Si le revêtement présente cette épaisseur et si les caractéristiques mécaniques de la matière plastique sont très bonnes, il y a peu de risque d'endommager la surface du bras, même lorsque le bras conforme à la présente invention fonctionne. Son épaisseur

étant variable, d'autres arêtes, joints et irrégularités de l'ensem-

ble structuré peuvent elles aussi être rendues invisibles et la sur-

face extérieure ainsi obtenue semble être lisse.

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En ce qui concerne les matières plastique, on retiendra cel-

les possédant des propriétés élastiques car ce type de matériau peut

changer de forme sous l'action d'une contrainte mécanique et repren-

dre ensuite sa forme initiale.

Grâce à leurs propriétés élastiques, elles peuvent également venir au contact de l'ensemble structuré et en assurer l'étanchéitéo Les procédés de fabrication des pièces en matière plastique moulée sont le moulage par injection, la coulée, le moussage et le moulage par immersion. Comme on le sait, les matières plastiques sous

forme liquide ou pâteuse peuvent ainsi entrer en contact avec l'ensem-

ble structuré ou avec une forme complémentaire dudit ensemble. La ma-

tière plastique peut donc épouser parfaitement la forme donnée de

l'ensemble structuré et il est notamment possible d'obtenir des revê-

tements à ajustage précis.Pour obtenir, par moulage par immersion,

des pièces en matière plastique moulée présentant l'épaisseur indi-

quée et pour ne pas perdre trop de temps, il est nécessaire de mettre

en oeuvre des bainsd'immersion possédant une viscosité suffisan-

te pour réduire au minimum le nombre d'opérations d'immersion.

En outre, il est avantageux que sur la base de la pièce en matière plastique moulée ci-dessus l'épaisseur du revêtement puisse être augmentée sans problème pour assurer une liaison sans arête avec

d'autres ensembles structurés fixes sur le bras d'essuie-glace, com-

me par exemple l'élément de liaison de la raclette d'essuie-glace.

Si son épaisseur est plus grande, il est également possible de pré-

voir un canal pour constituer une conduite d'alimentation en liquide de lavage. En l'occurence, une ou plusieurs parties, plus épaisses ou plus minces, de la pièce en matière plastique moulée peuvent être prévues pour fixer ladite pièce avec le bras d'essuie-glace, en les utilisant comme tenons ou entailles d'accrochage. En outre, le bras d'essuie-glace peut être amélioré sur le plan de l'aérodynamique en

augmentant l'épaisseur de certaines parties de la pièces en plasti-

que moulé et en dessinant lesdites parties avec un profil aérodynami-

que. Il est donc à noter que la pièce en matière plastique moulée per-

met d'améliorer de multiples manières un bras d'essuie-glace sans en

augmenter sensiblement le prix de revient.

En ce qui concerne les pièces en matière plastique moulées ou mouleespar injection séparément, il est très avantageux de les exécuter en deux parties pour faciliter leur montage sur l'ensemble

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structuré. Un film constituant une charnière évite que les deux

pièces ne se détachent.

Si le logement destiné à l'ensemble structuré et devant être implanté dans la pièce séparée en plastique moulé est placé dans la partie ou la zone qui, après montage du bras d'essuie-glace sur le véhicule ou pendant l'opération d'essuyage, n'est pas tournée vers le pare-brise devant être nettoyé, il n'existe pas de joints gênants dans le sens de passage du vent, dans lesquels pourraient s'accumuler

l'eau, la glace ou des impuretés.

Si les deux parties de la pièce en matière plastique moulée

peuvent être emboltées entre elles par des éléments de fixation, la piè-

ce en matière plastique moulée peut également être proposée sous la forme d'un équipement d'après-vente et peut même être réutilisée après

un échange de bras d'essuie-glace.

Grâce à la pièce en matière plastique moulée conforme à l'in-

vention, les dépenses de matériau peuvent être considérablement ré-

duits.Sur la plus grande partie de leur longueur, les parois de l'élé-

ment de liaison n'ont pas une fonction de maintien et, sur les bras

d'essuie-glace traditionnels, il ne sont en fait formes qu'en une seu-

le pièce pour des raisons d'esthétique. Etant donné que le bras d'es-

suie-glace conforme à l'invention est entouré par la pièce en matière

plastique moulée au niveau de l'élément de liaison, les parois peu-

vent être ajourées pour permettre de réduire les frais de matériau

et le poids du bras.

Il est également possible de réduire encore les frais de ma-

tériau en prévoyant sur la tringle d'essuie-glace des moyens de fixa-

tion pour retenir au moins un des éléments de la pièce devant lui être relié, à savoir l'élément de liaison, l'élément intermédiaire et/ou la pièce en matière plastique moulée car, dans ce cas, il n'est

plus nécessaire de mettre en oeuvre des moyens de fixation supplémen-

taires tels que rivets ou autres.

La quantité de matériau et d'éléments de pièce peut être en-

core réduite si l'élément intermédiaire nécessaire à l'articulation du la raclette d'essuie-glace est exécuté d'une seule pièce avec la

pièce en matière plastiquemoulée et/ou combiné avec des éléments as-

surant l'alimentation en liquide de lavage.

En l'occurence, la pièce en matière plastique moulée peut être prolongée vers l'arrière au-delà de l'élément de liaison et peut

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recouvrir l'élément de fixation grâce auquel l'élément de liaison est

ou peut être relié rigide en torsion à une tige d'essuie-glace menée.

Là encore, le bras d'essuie-glace ne nécessite aucun traitement de surface spécifique et le chapeau habituel de l'élément de fixation peut tre supprimé. Pour faire en sorte que, dans ce cas, la pièce en matière plastique moulée n'emp&che ni ne gâne le basculement de l'élément de

liaison loin du pare-brise ou l'expose à un risque de voilage lors-

qu'il est en position basculée, il est proposé d'articuler l'élément

de liaison derrière la tige d'essuie-glace sur l'élément de fixation.

Si la pièce en -matière plastique moulée recouvre la zone de

fixation du bras et de la tige d'essuie-glace, il est proposé de pré-

voir une piece en matirre plastique moulée comportant une ouverture fermée par un capuchon veúrouillableo Le moyen de fixation qui est normalament une vis ou un écrou maintenant l'élément de fixation sur la tige d'essuie-glace est alors accessible si nécessaire, sans qu'il soit nécessaire de démonter la piece en matiàre plastique moulée et

sans faire basculer l'élément de liaison.

Il est également proposé de prolonger la pièce en matiîre

plastique moulée au-delà du point de liaison du bras et de la raclet-

te d'essuie-glace pour qu'elle recouvre la raclette sur toute sa lon-

gueur à la manière d'un déflecteur. Dans ce cas, il est avantageux de

faire cppel à des pièces en -atiîre plastique exécutées dans un maté-

riau alvéolaire si la tringle d'essuie-glace se prolonge au-delà du

point de jonction avec la raclette d'essuie-glace et jusqu'à l'extré-

mité avant de la pièce en matiàre plastique moulée, car leur résis-

rance a la flexion et au voilement peut s'en trouver considérablement améliorée.

Les différents objets at caractéristiques de l'invention se-

ront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite à

titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexees oui représentent:

la figure 1, une coupe Ionitudinale d'un bras d'essuie-

glace cenforme à l'invention,

- les f igures 2, 3 et 4, des vues partielles du bras d'es-

sule-glace conforme à la figure 1,

- la figure 5, une coupe longitudinale d'un autre bras d'es-

suie-glace conforme à l'invention,

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- la figure 6, une vue en coupe selon l'axe VI-VI de la fi-

gure 5, - la figure 7, une coupe longitudinale d'un troisième bras d'essuie-glace conforme à l'invention, - les figures 8 à 11, plusieurs exemples de pièce en matière plastique moulée vus en coupe transversale,

- les figures 12 et 13, des coupes longitudinale d'un quatriè-

me et cinquième bras d'essuie-glace conforme à l'invention, - les figures 14 et 15, des coupes selon les axes XIV-XIV et

XV-XV de la figure 13.

Chaque bras d'essuie-glace présenté aux figures 1 à 7 possède un élément de fixation 10 qui est réalisé selon une manière connue en soi et sur lequel est articulé par un rivet de liaison 11

placé devant une tige d'essuie-glace un élément de liaison 20 en for-

me de canal, présentant une section transversale en forme de U et exécuté en tôle d'acier, ledit élément de liaison étant représenté en

détail à la figure 2. L'élément de liaison 20 comporte une paroi cen-

trale 21 qui relie deux parois latérales 22. La paroi centrale 21 com-

me les parois latérales 22 sont traversées par des ouvertures de sor-

te que l'élément de liaison a l'aspect d'un réseau. Ses parois latéra-

les 22 sont fixées à l'aide d'un rivet 11 au niveau de sa première ex-

trémité 24 tandis qu'il est effilé à la manière d'un c6ne en direction

de sa seconde extrémité 25 et enserre fermement une tringle d'essuie-

glace 30 de section transversale rectangulaire avec ses deux parois

latérales 22 et sa paroi centrale 21, ladite tringle étant représen-

tée en détail à la figure 3. Plusieurs encoches 31 sont pratiquées sur les côtés longitudinaux de la tringle 30 et l'élément de liaison s'engage dans lesdites encoches au moyen d'entailles 26 prévues sur ses parois latérales 22. Lorsque les encoches 31 sont réalisées, elles provoquent l'apparition de saillies en forme de bosses 32 sur la tringle d'essuie- glace 30 exécutée dans un t8le d'acier plus doux que celui de l'élément de liaison 20, lesdites saillies dépassant de la surface de la tringle d'essuie-glace 30. Le rôle de ces saillies

32 sera décrit ultérieurement en référence aux figures 1, 8 et 9.

En outre, des dents d'entraînement 33 sont pratiquées sur

les cotés longitudinaux de la partie extrême de la tringle d'essuie-

glace la plus éloignée de l'élément de liaison 20; lesdites dents possedent, en plus d'entailles 34 en forme d'encoches, des saillies

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à arêtes vives 35 sur lesquelles est monté un élément intermédiaire en polyoxyde élastique, lequel comporte à cet effet une rainure

d'insertion 41 dont la largeur est légèrement inférieure à la lar-

geur b de la tringle d'essuie-glace 30. Par ailleurs, l'élément inter-

médiaire 40 est réalisé selon une manière connue en soi et comprend plusieurs fourches élastiques 42 pouvant être montées pivotantes sur

une broche de raclette d'essuie-glace.

A l'extrémité de la tringle 30 et à l'intérieur de l'élément de liaison 20 est suspensdu un ressort 50 constitué par un ressort de traction qui est fixé à l'élément de fixation 10 par un étrier auxiliaire 60 en forme de C et par une broche 10 et qui assure

la pression de contact nécessaire du bras et de la raclette d'essuie-

glace pour permettre un nettoyage optimal du pare-brise. Les trois ensem-

bles constituant le bras d'essuie-glace, formés de la tringle

30, de l'élément de liaison 20 et du ressort de traction 50 sont recou-

verts sur pratiquement toute leur longueur d'une pièce 70 en matière plas-

tique moulée dont le rôle est de protéger le bras d'essuie-glace con-

tre la corrosion et contre l'action de l'eau et des impuretés. Sur le bras d'essuie-glace conforme à la figure 7, il est en outre prévu un

flexible 60 assurant l'alimentation en liquide de lavage, ledit fle-

xible étant entouré par la pièce en matière plastique moulée 70.

Pour ce qui est du bras d'essuie-glace conforme aux figures 1i 8 et 9, la pièce en matière plastique 70 est obtenue en moulant par injection du polyoxyde dans le creux d'un moule entourant un noyau dont la forme correspond à celle de l'ensemble du bras, si la

section transversale en forme de U de l'élément de liaison 20 est ré-

alisée sous la forme d'un anneau fermé. En l'occurence, la pièce en matière plastique moulée par injection 70 comporte un logement

pouvant enserrer l'ensemble structuré du bras. Les figures 8 et 9 mon-

trent des coupes transversales de pièces finies en matière plastique moulée par injection 70, lesdites coupes transversales correspondant

à celles relevées selon les axes VIII-VIII et IX-ILX de la figure 1.

Comne le montrent ces figures, la pièce moulée 70 ne comporte aucun joint et elle est enfilée sur l'ensemble structuré à partir de la tringle d'essuie-glace, Comme le montre la figure 9, le profil de la

pièce moulée 70 dans la zone o elle entoure la tringle 30 est prati-

ment triangulaire, ce qui permet de dévier correctement le courant

d'air. L'épaisseur de la piece moulée 70 varie en direction de 'élé-

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ment intermédiaire 40 grâce à des gradins, ce qui donne un profil é-

pais au niveau de l'élément intermédiaire, avec absence d'arêtes com-

me le montre la figure 1. Comme le montre également la figure 1, à la partie inférieure de l'ensemble structuré, la pièce moulée 70 ne s'étend que jusqu'au point d'accrochage arrière 51 du ressort de traction 50, de sorte que l'étrier en forme de C 60 est découvert et que le bras d'essuieglace peut être rabattu loin du pare-brise. En outre, la pièce moulée 70 entoure l'ensemble structurel composé de la tringle d'essuie-glace 30, de l'élément de liaison 20, du ressort

O10 de traction 50 et de l'étrier en forme de C 60 sur sa partie supé-

rieure qui n'est pas tournée vers le pare-brise devant être essuyé

et sur ses deux côtés longitudinaux, jusqu'à l'extrémité arrière 29.

Les saillies 32 qui dépassent de la tringle 30 permettent de mainte-

nir solidement la pièce en matière plastique moulée 70. L'épaisseur de la pièce moulée 70 au niveau du point de jonction de la tringle

et de l'élément de liaison 20 diminue donc régulièrement, de sor-

te que les arêtes de l'élément de liaison 20 soient recouvertes,

qu'elles ne puissent pas provoquer des défauts de surface à l'ex-

térieur de la pièce en matière plastique moulée et, finalement, que

toute la surface de l'ensemble structuré est exempte d'arêtes. Com-

me le montre la figure 4, la pièce moulée 70 arrive au-dessus du ri-

vet Il sur l'un et l'autre côtés longitudinaux, de sorte que la tete d'appui et la tête sertie du rivet soient recouvertes. Etant donné

qu'en plus de l'ensemble structuré revêtu, un capuchon 90 est égale-

ment articulé sur le rivet de liaison 11, ledit capuchon étant exé-

cuté dans le même polyoxyde que la pièce moulée 70 et recouvrant l'é-

lément de fixation par le haut, par les côtés et par l'arrière, et que, sur sa partie supérieure non tournée vers le pare-brise, il se prolonge sous l'élément de liaison 20 (voir figure 1), l'ensemble du bras d'essuieglace est idéalement protégé contre la corrosion et

présente un parfait aspect esthétique.

Les figures 10 et Il montres des sections transversales de

pièces en matière plastique moulée 70 de conceptior différente% pou-

vant être avantageusement mises en oeuvre dans l'ensemble structuré

conforme à la figure 1. Les coupes transversales correspondent sen-

siblement à celle relevées selon l'axe VIIi-VIII de la figure 1.

La pièce moulée 70 de la figure 10 se compose d'une partie supérieu-

re 72 dont la section transversale est en forme de U et d'une partie

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inférieure 73 de section transversale rectangulaire. Les deux pièces 72, 73 sont exécutées avec le même polyoxyde par moulage par injection

dans une matrice comportant plusieurs cavités dont les dimensions cor-

respondent a la taille désirée des pièces 72: 73. La mise en place du plan de séparation entre les pièces 72, 73 au cours du processus de fabrication est prévue pour que le logement 100 du bras d'essuie-glace

soit complètement disposé dans la pièce supérieure 72. En l'occu-

rence, la partie supérieure 72 est pourvue de bourrelets toriques 74

le long des deux cotés longitudinaux 72a, 72b,et les cavités 75 cor-

i0 respondantes de la partie inférieure 73 s'emboîtent sur lesdit bour-

relets. De préférence, le montage des parties 72, 73 sur le bras d'es-

suie-glace s'effectue d'abord en fixant la partie supérieure 72 sur le bras d'essuie-glace à partir du côté non tourné vers le pare-brise devant être essuyé, puis en agrafant la partie inférieure 73 sur la partie supérieure 72. Les joints dûs à la fabrication séparée des

deux pièces ne nuisent pas à l'aspect esthétique du bras d'essuie-

glace.

La pièce moulée 70 représentée à la figure Il est de concep-

tion relativement identique à la pièce moulée représentée à la figu-

re 10. Il s'agit donc d'une partie supérieure 72 présentant une sec-

tion transversale en forme de U et des bourrelets toriques 74 placés

le long de ses côtés longitudinaux 72a et 72b et d'une partie infé-

rieure 73 de section transversale rectangulaire. Toutefois, dans ce cas, la partie inférieure 73 est complètement reliée à l'un des cotés longitudinaux 72a de la partie supérieure 72 par un film constituant une charnière. Cette formule présente un grand avantage, à savoir qu'il est impossible de perdre la partie inférieure 73 avant qu'elle ne soit montée sur le bras d'essuie-glace. En particulier, les pièces en matière plastique représentées aux figures 10 et 11 peuvent être montées facilement et peuvent donc aussi être facilement remplacées

par des non-professionnels.

Le bras d'essuie-glace conforme à la figure 5 est enserré dans une pièce sans joints en nmatière plastique moulée 70 qui, à par=

tir de l'élément intermédiaire 40 recouvre tous les cotes longitudi-

naux de la tringle d'essuie-glace sur toute leur longueur, la paroi centrale, les parois latérales de l'élément de liaison 20 sur toute leur longueur et la face opposée à la paroi centrale jusqu'à létrier en forme de C. Contrairement à la pièce moulée 70 représentée à la figure 1, la pièce moulée 70 représentée aux figures 5 et 6 a la forme

d'un déflecteur entre la tringle d'essuie-glace 30 et l'étrier en for-

me de C 60 et elle est très épaisse. Elle présente sur toute sa lon-

gueur une section transversale en forme de massue et la zone 77 qui est incurvée en direction de la tringle d'essuie-glace 30 tient lieu de déflecteur. Cet exemple de réalisation présente un grand avantage,

à savoir qu'aucun moyen supplémentaire n'est nécessaire pour amélio-

rer le comportement aérodynamique du bras d'essuie-glace.

Le bras d'essuie-glace conforme à la figure 7 est lui aussi

enserré dans une pièce sans joints en matière plastique 70 qui, à par-

tir de l'élément intermédiaire 40, recouvre tous les côtés longitudi-

naux de la tringle d'essuie-glace 30 sur toute leur longueur, la pa-

roi centrale et les parois latérales de l'élément de liaison 20 sur toute leur longueur et le coté opposé à la paroi centrale jusqu'à l'étrier en forme de C. Cependant, dans ce cas, la pièce en matière plastique moulée

est pourvue d'un alésage 78 qui est pratiqué dans le sens longitu-

dinal de la tringle d'essuie-glace et qui fait office de conduit pour

le liquide de lavage. L 'alésage 78 est ménagé à partir de la face in-

férieure de la pièce moulée 70 et se prolonge dans ladite pièce mou-

lée depuis l'extrémité avant de l'élément de liaison 20 jusqu'à l'élé-

ment intermédiaire 40. L'élément intermédiaire 40 est muni d'un alésage 43-qui est alighé avec l'alésage 78 et qui est relié à

celui-ci par un raccord 110 en matière plastique souple dont le dia-

mètre extérieure est légèrement supérieur à celui des alésages 78, 43 aux extrémités placées l'une en face de l'autre. L'interconnexion des

* deux alésages 78, 43 est donc étanche aux fuites. L 'alésage 43 débou-

che sur une face latérale de l'élément intermédiaire 40 sous la forme

d'un coude 43a qui reçoit une buse. Dans la partie arrière 78a de l'alé-

Sage 78 est introduit un flexible en caoutchouc 80 qui passe dans la partie creuse ménagée par l'élément de liaison 20 et la pièce moulée et qui débouche de l'ensemble structuré par une ouverture prévue

au niveau de l'étrier en forme de C pour aboutir à un réservoir de li-

quide de lavage non représenté sur le dessin. L'avantage de cette ré-

alisation est de permettre une alimentation optimale de la raclette

en liquide de lavage.

L'élément de liaison des bras d'essuie-glace représentés aux figures 12 à 15 est articulé derrière l'arbre d'essuie-glace 12 par il 2557052

un rivet de liaison 11. La pièce en matière plastique moulée 70 est -

prolongée vers l'arrière et recouvre également l'élément de fixation

10. En l'occurence, la pièce de matière plastique moulée 70 représen-

tée à la figure 12 est constituée de mousse polyuréthane et est réa-

lisée par moussage autour de la tringle d'essuie-glace 30, à l'excep-

tion de son crochet assurant la liaison avec la raclette d'essuie-gla-

ce, et par moussage autour de l'élément de liaison 20 et de l'élément de fixation 10 à partir du haut et du coté, tandis que la pièces de

matière plastique moulée 70 représentée aux figures. 13 à 15 se compo-

se de d2ux parties 72 et 73 qui sont moulées par injection séparément

puis posées autour du bras d'essuie-glace comme une enveloppe et so-

lidarisées l'une à l'autre. Des tenons en forme de goujons 72c sont moulés par injection sur la pièce 72 formant la partie supérieure ils passent dans des ouvertures 36 de la tringle d'essuie-glace 30 et

assurent, à la manière de rivets, la liai on entre la pièce supérieu-

re 72 et la tringle d'essuie-glace 30 après avoir été façonnés à chaud et pressés dans le sens de la tringle 30. Il y a donc lieu de veiller à ceque la partie supérieure 72 se trouvant au niveau de la tringle

d'essuie-glace 30 soit moulée par injection avec sensiblement la mê-

me épaisseur que les parois de l'élément de liaison et à ce qu'elle soit maintenue à une certaine distance de ladite tringle 30 par la surface en forme de collerette 72d des tenons 72c pour éviter que les argtes frontales de l'élément de liaison 20 ne provoquent un voilement

de la pièce en matière plastique 70 et donc en affectent l'esthétique.

Les éléments de liaison 20 des deux bras d'essuie-glace et

des deux pièces en matière plastique moulée 70 sont pourvus d'ouver-

tures 20a et 70a livrant accès, si nécessaire, à l'écrou 12a sans qu'il soit nécessaire de basculer le bras d'essuie-glaces ledit écrou

servant à maintenir l'élément de fixation 10 sur la tige d'essuie-

glace 12. Un bouchon 120 est mis en place dans les ouvertures 20a et

a et se trouve sur le même plan que la partie de la pièce en matiè-

re plastique moulée 70 qui n'est pas tournée vers le pare-brise, de sorte que, même dans ce cas, la surface du bras d'essuie-glace donne une impression d'uniformitég La pression de contact des bras d'essuie-glace est assurée par des ressorts de compression 130 exécutés sous la forme de ressorts

hélicoïdaux cylindriques et entourant un goujon 131 articulé en rota-

tion autour d'une broche 132 sur la partie avant 13 de l'élément de fixa-

12 2557052

tion 10. Comme le montrent les figures 12 et 13, le fait d'articuler le ressort de compression sur l'extrémité avant 13 de l'élément de fixation et l'élément de liaison en arrière de la tige d'essuie-glace

12 et en dessous du point de fixation 12a du bras d'essuie-glace per-

met d'obtenir un bras d'essuie-glace particulièrement étroit et plat. Au niveau de son extrémité articulée sur la broche 132, le goujon 131 comporte des épaulements 131a recevant l'extrémité 130a du

ressort de compression 130. L'autre extrémité de la broche 131 s'en-

gage dans une ouverture prévue dans un tenon de la tringle d'essuie-

glace 30, ledit tenon étant cintré à angle droit vers le bas; dans

l'exemple de réalisation représenté à la figure 12, la seconde extré-

mité 130b du ressort de compression 130 est en contact direct avec ledit tenon. Dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 13, le ressort de compression 130 est en butée contre le tenon de la tringle d'essuie-glace 30 par l'intermédiaire d'un élément intercalé 133 en

matière plastique possédant de bonnes propriétés de glissement. Le-

dit élément intercalé 133 reçoit la seconde extrémité 130b du ressort de compression 130 et sa face tournée vers le tenon de la tringle

d'essuie-glace est bombée. Par conséquent, lorsqu'il s'agit de bala-

yer des zones incurvée du pare-brise et que le bras d'essuie-glace est basculé loins dudit pare-brise, le ressort de compression peut

effectuer un mouvement de compensation rapide par rapport à la trin-

gle 30, sans grincer ni plier.

Dans l'exemple représenté aux figures 13 à 15, le ressort de compression 130 est recouvert, depuis sa partie inférieure jusqu'à sa première extrémité 130a, par la partie inférieure 73 de la pièce

en matière plastique moulée 70 qui possède une extrémité incurvée pla-

cée à une certaine distance du ressort de compression 130. Dans la partie qui, perpendiculairement, se trouve dans le prolongement du ressort de compression 130, la partie inférieure 73 est fendue dans le sens longitudinal et ouverte comme le montre la figure 15. Dans l'exemple représenté à la figure 12, le ressort de compression 130 est recouvert depuis sa partie inférieure par un cache indépendant relié aux extrémités inférieures de la pièce en matière plastique moulée 70 sans arêtes. Le cache 140 comporte un logement 141 qui,

à proximité de la paroi perpendiculaire 142 dudit cache 140, présen-

te d'abord une largeur correspondant à l'élément de fixation 10, se

prolonge dans cette même largeur vers l'avant jusqu'à la première ex-

13 2557052

trémité 130a du ressort correspondant 130, puis continue dans une lar-

geur correspondant au diamètre du ressort de compression 130 pour a-

boutir devant la seconde extrémité du goujon 131. Grâce au logement

141 cenforme à la figure 12 ou à la rainure longitudinale de la pie-

S ce inférieure 73 conforme 3 la figure 15, les éléments de liaison 20 peuvent être basculés loin du pare-brase ou de iélément de fixation par le ressort 130 et l'élent de fixation sans endommager, ni qu'il soit nécessaire de démonter la pièce en aatière plastique mou.lée 70

ni le cache 140.

i0 Dans les deux exemples, la piece en matière plastique moulée

est prolongée au-delà du point de jonction 150 du bras d'essuie-

-:lace et de la raclette vers l'avant et son épaisseur est nettement Fplus importante que celle ies autres parties. ce qui permet de former un déflecteur pouvant recouvrirr la raclette sur toute sa longueur et sur une hauteur aussi grande que possible. Dans l'exemple représenté à la figure 12, dans lequel la pièce en matière plastique moulée 70 est exécutée dans une mousse polyuréthane, la tringle d'essuie-glace se prolonge jusqu'à l'extrémité avant libre du déflecteur, ce qui garantit sa rÈsistance à la flexion et au voiement. Dans ce cas, la raclette est fixée sur un crochet 151 qui est rivé sur la tringle

d'essuie-glace 30 par une plaque de tôle avant le processus de moula-

ge par moussage. Le bras d'essuie-glace représenté à la figure 13 pos-

sède une tringle de longuetur normale. Ladite tringle est cintrée la-

téralement à angle droit pour forme un crochet 151 sur lequel est fi-

xéeune raclette d'essule glace. Dans ce cas, la partie supérieure 72

de la piace en matière plastique moulée 70 se prolonge au-delà du cro-

chet 151 et forme le déflecteur.

I. est enfin à noter que plu sieurs des solutions représentées

dans les différents exemples peuvent être mises en place siualtané-

ment dans un seul et unique bras d'essuie-glace. Le choix desdites

solutions dépendant des besoins spécifiques.

14 2557052

Claims (33)

REVENDICATIONS

1. Bras d'essuie-glace, destiné particulièrement aux systè-

mes essuie-glace équipant les véhicules automobiles, comprenant un

élément de liaison (20) en forme de canal possédant deux parois laté-

rales (22) et au moins une paroi intermédiaire (21) qui enserre soli-

dement une tringle d'essuie-glace (30) sur l'extrémité - opposée à l'élément de liaison- de laquelle peut être articulée une raclette d'essuie-glace au moyen d'un élément intermédiaire (40), ledit élément de

liaison et ladite tringle d'essuie-glace (30) étant réalisés dans des maté-

riaux métalliques et munis d'un revêtement protecteur, caractérisé en ce que le revêtement (70) se compose dtune pièce en matière plastique

moulée (70) qui, sur toutes ses faces et sur pratiquement toute sa lon-

gueur, enveloppe l'ensemble structuré composé de la tringle d'essuie-

glace (30), de l'élément de liaison (20) et des composants (10, 11, 50,

, 80, 130, 131, 132, 133) logés dans ledit élément de liaison.

2. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 1, carac-

térisé en ce que la pièce en matière plastique moulée (70) possède une

épaisseur qui est au moins égale à celle des parois (21, 22) de l'élé-

ment de liaison (20) et qui varie sur toute la longueur de l'ensemble structuré. 3. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce en matière plastique moulée (70) est

de préférence exécutée dans une matière plastique élastique par mou-

lage par injection, coulée, moussage ou moulage par immersion.

4. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 3, carac-

térisé en ce que la pièce en matière plastique moulée (70) comporte

un logement (100) qui entoure l'ensemble structuré.

5. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 3, carac-

térisé en ce que la pièce en matière plastique moulée (70) enveloppe l'ensemble structuré en ménageant un espace donné sur une partie de

sa longueur, et en ce qu'elle est de préférence fixée à l'ensem-

ble structuré par des tenons (72c).

6. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications

2 à 5, caractérisé en ce que la pièce en matière plastique moulée (70) est exécutée dans un polyoxyde, de préférence un copolymère d'oxyde de

polyméthylène, par moulage par injection autour de l'ensemble struc-

turé ou par moulage par injection autour d'un noyau semblable à l'en-

semble structuré.

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7. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications

2 à 5, caractérisé en ce que la pièce en matière plastique moulée (70) est exécutée à l'aide d'une solution pâteuse de chlorure de vinyle ou d'. u polvnCrisat d'acétate de vinyle par coulée autour de l'ensemble structuré ou par coulée autour d'un noyau semblable à l'ensemble struc- ture.

8. 2ras d'essuie-glace conforme l'une des revendications 2 à

7, caranetr:is en ce que la pièce en matière plastique moulée (70)

est formée sans raccords.

9t Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications 2

à 7, caractérise en ce que la pièce en matière plastique moulée (70) se Compos%. en tout ou en partie, de deun parties (72, 73) qui sont relives entre elles sur au moins un cité longitudinal (72a, 72b) et

peuvent e.tre détachées.

10. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 9, carac-

térisé en ce que, sur l'un des cotés longitudinaux (72a), les parties (72, 73} sont reliées enr une seule pièce par un film constituant une

charrnire mince.

11. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que les deux parties (72, 73) sont reliées ensemble

par enboltement d'éléments de fixation de formes complémentaires.

12. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications 9

à 11. caractérisé en ce que le ou les plans de joint sont prévus de telle sorte que le logement (100) se trouve dans la pièce 72 qui

n'est pas tournée vers le pare-brise devant être essuyé.

13. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications

précédentes, caractérisé en ce que la pièce en matière plastique mou-

lée (70) a la forme d'un déflecteur sur une partie de sa longueur.

14. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 13, carac-

ttrisé en ce que la pièce an matière plastique moulée (70) possède

une section transversale sensiblement triangulaire, et en ce que l'un-

de ses faces tient lieu de deflect-eur.

15. Bras d'essaie-glace conforme à l'une des revendications

précédentes, ca actérisé en ce que l'élément de liaison (20) est pour-

vu d'ouvertures (23).

16. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 15, carac-

térisé en ce que la paroi centrale (21) et les parois latérales (22) de l'élément de liaison (20) sont traversées par des ouvertures (23)

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de sorte que ledit élément de liaison (20) se compose essentiellement de nervures disposées les unes par rapport aux autres à la manière

d'un réseau.

17. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 16, carac-

térisé en ce que l'élément de liaison (20) est articulé par ses parois latérales (22) à un élément de fixation (10) au moyen d'un rivet de liaison (11) ledit élément de fixation étant relié rigide en torsion

à une tige d'essuie-glace menée (12).

18. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 17, carac-

térisé en ce que la pièce en matière plastique moulée (70) recouvre

à la fois la tete d'appui et la tête de sortie du rivet de liaison (11).

19. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 18, carac-

térisé en ce que l'élément de fixation (10) est recouvert d'un capu-

chon en matière plastique (9) qui se prolonge jusqu'au rivet de liai-

son (11) dans le sens longitudinal du bras d'essuie-glace.

20. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 19, carac-

térisé en ce que la pièce en matière plastique moulée (70) recouvre le capuchon (90) dans la zone placée devant le rivet de liaison (11)

dans le sens longitudinal du bras d'essuie-glace.

21. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications

précédentes, caractérisé en ce que la tringle d'essuie-glace (30) est munie de moyens (31, 32, 33, 34, 35, 36) servant à fixer mécaniquement au moins une dés pièces (20, 40, 70) devant être reliées à ladite

tringle d'essuie-glace.

22. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 21, carac-

térisé en ce qu'à proximité du point de jonction avec l'élément de liaison (20), plusieurs encoches (31) sont pratiquées dans la tringle d'essuie-glace (30), et en ce que l'emboutissage desdites encoches (31) fait naitre des saillies en forme de bosses (32) qui dépassent

de la surface de la tringle d'essuie-glace (30).

23-. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications

16 et 22, caractérisé en ce que l'élément de liaison (20) est exécu-

té dans une tôle d'acier légèrement plus doux que la tringle d'essuie-

glace (30) et s'engage dans les encoches (31).

24. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications

21 à 23, caractérisé en ce qu'a proximité du point de jonction avec

l'élément intermédiaire (40),au moins une série de dents d'entraTne-

ment (33) est pratiquée dans la tringle d'essuie-glace (30), et en

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ce que l'emboutissage desdites dents d'entraînement (33) fait naître des saillies à artes vives (35) qui dépassent de la surface de la

tringle d'essuie-glace (30).

25. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 24, carac-

térisé en ce que l'élément iltermédiaire (40) est exécuté dansunema- tière plastique élastique, et en ce que les saillies à arêtes vives

(35) sont ménagées dares ladite matière plastique.

26. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications

précédentes, caractérise en ce que!1élément intermédiaire (40) et la pièce en matière plastique moulée (70) s'interpénètrent pratiquement

sans arêtes ni joints.

27. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 26 et à

l'une des revendications 1.5 à 25, caractérisé en ce que la pièce en

matière plastique moulée (70) et l'élé1menat intermédiaire (40) sont pourvus de deux alésages (78, 43) pratiqués dans l'alignement l'un de

l'autre dans le sens longitudinal de la tringle d'essuie-glace et te-

nant lieu de conduit pour le liquide de lavage.

28. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 26 ou 27,

caractérisé en ce que l'éliment intermédiaire (40) et la pièce en ma-

tière plastique moulée (70) sont exécutes en une seule pièce.

29. Bras d'essuie-glace eonforme à la revendication 27 ou 28, caractérisé en ce que les alésages (78, 43) sont reliés par un raccord

en matériau élastique en assurant l'étanchéité.

30. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications

27 à 29, caractérisé en ce qu'unr tuyaux flexible (80) passe dans l'é-

lément de liaison (20) et en ce qu'il s'engage dans l'extrémité libre

(7-a) de l'alésage (78) prévu dans la pièce en matière plastique mou-

lée (70).

31. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications

27 à 30, caractérisé en ce qu'une buse peut être emmanchée dans l'exs

trémité libre (43a) de l'autre alésage (43).

32. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 17 ou 18, caractérisée en ce qua la piece en matière plastique moulée (70) se

prolonge vers l'arrière et recouvre l'élément de fixation (10).

33. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 32, caracd térisé en ce que la pièce en matière plastique moulée (70) comporte une ouverture (70a) pouvant être fermée par un bouchon verrouillable (120) livrant accès à un dispositif de fixation (12a) à travers une

ouverture (20a) de l'élément de liaison (20), ledit dispositif de fi-

xation servant à maintenir l'élément de fixation (10) sur l'arbre

d'essuie-glace (12).

34. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications

précédentes, caractérisé en ce que la pièce en matière plastique mou- lée (70) se prolonge au-delà du point de jonction (150) entre le bras d'essuie-glace et la raclette d'essuie-glace, et en ce qu'alerecouvre

ladite raclette d'essuie-glace sur au moins pratiquement toute sa lon-

gueur à la manière d'un déflecteur.

35. Bras d'essuie-glace conforme à la revendication 34, ca-

ractérisé en ce que la tringle d'essuie-glace (30) se prolonge au-

delà du point de jonction (150)avec la raclette d'essuie-glace, et en

ce qu'elle atteint au moins pratiquement l'extrémité avant de la piè-

ce en matière plastique moulée (70).

36. Bras d'essuie-glace conforme à l'une des revendications

précédentes, caractérisé en ce que le côté ouvert de l'élément de li-

aison (20) est recouvert par la pièce en matière plastique moulée (70) ou par un chapeau (140) qui est fixé aux extrémités de la pièce en

matière plastique moulée (70) sans arêtes et qui comporte le cas é-

chéant un logement (141) permettant de rabattre l'élément de liaison (20) loin du pare-brise sans démonter la pièce en matière plastique

moulée ni le chapeau (I40), et sans que ces éléments soient endomma-

gés par le ressort (50, 130).