FR2550834A1 - Couvercle d'embrayage - Google Patents
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Abstract
UN COUVERCLE D'EMBRAYAGE 2 DESTINE A ETRE UTILISE DANS UN EMBRAYAGE COMPORTE UNE PLURALITE DE PARTIES DE REGLAGE DE L'EQUILIBRE 221, 222 ET 223 A LA PERIPHERIE D'UN FLASQUE, ET CES PARTIES DE REGLAGE DE L'EQUILIBRE SONT FORMEES A LA PRESSE POUR DONNER DES DEMI-BOSSAGES OU RELIES PAR DES GORGES PROFONDES AU CORPS PRINCIPAL DE SORTE QUE LE DESEQUILIBRE DE L'EMBRAYAGE PEUT ETRE CORRIGE OU REDUIT FACILEMENT DANS UNE CHAINE DE PRODUCTION D'EMBRAYAGES PAR ENLEVEMENT DE CERTAINES PARTIES DE REGLAGE DE L'EQUILIBRE.
Description
La présente invention concerne un couvercle d'embrayage. Un embrayage
classique du type à ressort diaphragme pour véhicule automobile comprend un volant entraîné par le moteur, un couvercle d'embrayage fixé au volant, une plaque de pression animée d'un mouvement de va-et-vient dans le sens axial qui est maintenue à l'intérieur du couvercle d'embrayage et peut tourner avec celui-ci et le volant, un disque d'embrayage pla10 cé entre le volant et la plaque de pression et destiné à être comprimé par ceux-ci, un levier de pivotement disposé à l'extérieur du couvercle pour provoquer le déplacement de la plaque de pression dans le sens axial par rapport au couvercle et l'amener en contact et hors 15 de contact avec le disque d'embrayage et un ressort à diaphragme monté en pivotement sur le couvercle et comprimé entre le couvercle et le levier Le couvercle d'embrayage tourne avec le volant Ainsi, le couvercle diembrayage, plus particulièrement le couvercle complet 20 assemblé d'embrayage qui comporte le couvercle, la plaque de pression et le ressort à diaphragme, doit être équilibré par rapport à son axe de rotation Cependant, lors de la fabrication des pièces et/ou de l'ensemble,
il se produit un certain déséquilibre De manière à cor-
riger ou réduire le déséquilibre du couvercle assemblé d'embrayage, le poids et la direction du déséquilibre
sont mesurés par un appareil de mesure de déséquilibre, puis une certaine masse d'équilibrage est fixée ou en5 levée d'une partie de la périphérie du couvercle d'embrayage.
Comme procédés de correction de l'équilibre d'un embrayage ou d'un embrayage assemblé, il est classique d'utiliser les procédés représentés en figures
14, 15 et 16, le déséquilibre de l'embrayage étant corrigé lors de son assemblage final.
( 1) Une partie périphérique prédéterminée d'un couvercle d'embrayage 2, telle que représentée en
figure 14, est matée avec une pièce 104 d'un métal spé15 -cifié (procédé de matage de pièce).
( 2) Une partie périphérique prédéterminée d'un couvercle d'embrayage 2, telle que représentée en figure , est soudée à une pièce métallique 102 (procédé de
soudage de pièce).
( 3) Des trous 103 et 104 sont percés dans un couvercle d'embrayage 2, tels que représentés en figure 16, à des parties périphériques prédéterminées de celuici en utilisant un poingon ou une pergeuse (procédé de pergage). Dans ces procédés classiques de correction de l'équilibre d'un embrayage, selon le procédé 1 de matage de pièce, les trous de matage destines aux pièces sont convenablement prévus à des parties prédéterminées de la périphérie extérieure du couvercle d'embrayage et, 30 lorsque l'embrayage n'est pas équilibré, on doit insérer une ou plusieurs pièces dans les trous pour les mater et obtenir l'équilibre Ce procédé de matage entraine des coûts concernant la pièce et soulève aussi le problème
de l'exécution automatique du matage sur l'embrayage 35 dans la chaîne automatique de montage des embrayages.
Selon le procédé de soudage de pièce ( 2), une pièce de dimension prédéterminée est soudée à la partie inférieure de la périphérie extérieure du couvercle d'embrayage Dans ce cas, le coût de la pièce n'est pas négligeable et son automatisation sur la chaîne de production des embrayages est également difficile. Le procédé de perçage 3 est représenté en figures i 7 et 18 avec davantage de détails Selon ce procédé, on perce d'un trou le couvercle d'embrayage 2 au 10 moyen d'un poinçon 105 et d'une matrice 106 ou d'une pergeuse 107 Dans le cas du poinçonnage, une force de poinçonnage P d'environ 3 tonnes est nécessaire dans le cas d'une plaque en acier ayant une épaisseur de 3,2 mm Par consequent, le couvercle d'embrayage 2 se déforme sous l'effet d'une telle force de poinçonnage P; alors que dans le cesdu'pergage, des copeaux 108 sont produits et il est difficile de les éliminer dans le traitement ultérieur En outre, ce procédé nécessite
un temps d'usinage important.
La présente invention a pour objet principal
de faciliter la correction du déséquilibre d'un embrayage ou d'un embrayage assemblé.
Un autre objet de la présente invention est de prévoir un couvercle d'embrayage, dans lequel le déséqui25 libre de l'embrayage est facilement corrigé sur la chaîne
de fabrication des embrayages.
La présente invention sera bien comprise à la
lecture de la description suivante faite en relation
avec les dessins ci-joints, dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe partielle fragmentaire d'un embrayage assemblé du type à ressort a diaphragme selon un mode de réalisation de la présente invention;
La figure 2 est une vue partielle d'un embraya35 ge assemblé prise dans le sens de la flèche A de la figu-
re 1; la figure 3 est une vue partielle en coupe, prise le'long de la ligne III-III de la figure 2, pour représenter une pluralité de parties de réglage d'équi5 libre dans le couvercle; la figure 4 est une vue en perspective représentant les parties de réglage d'équilibre ou bossages de la figure 3; la figure 5 est une vue destinée à expliquer le processus d'enlèvement d'une partie de réglage d'équilibre d'un couvercle d'embrayage par poinçonnage; la figure 6 est une vue en coupe d'un couvercle d'embrayage dont la partie de réglage de l'équilibre est en cours d'enlèvement; les figures 7, 8, 9, 10, 11 et 12 représentent diverses configurations de parties de réglage de l'équilibre à titre de variantes du dispositif présent, o la figure 7 est une vue en perspective de parties carrées de réglage de l'équilibre qui sont formées sur la périphérie d'un flasque d'un couvercle d'embrayage, la figure 8 est une vue en perspective de parties rectangulaires de réglage de l'équilibre, la figure 9 est une vue en perspective de parties de réglage de l'équilibre qui sont en saillie sous forme de comble et sont appliquées sur la périphérie d'un flasque d'un couvercle d'embrayage, la figure 10 est une autre vue en perspective de parties de réglage de l'équilibre qui sont en saillie sous forme de comble et dont la direction longitudinale 30 est perpendiculaire à la périphérie du flasque, la figure 11 est une autre vue en perspective de parties de réglage de l'équilibre en forme d'éventail et en forme de carrés qui sont prévues le long de l'arête même du flasque, la figure 12 est une vue explicative d'un autre exemple de couvercle d'embrayage dans lequel une pluralité de gorges profondes sont formées pour constituer des parties de réglage de l'équilibre; la figure 13 est une vue en perspective de bossages carrés alignés entre l'arête et le centre du flasque, les figures 14, 15 et 16 sont des vues explicatrices de procédés classiques de correction d'équilibre, o la figure 14 une vue partielle en coupe d'un cou10 vercle d'embrayage maté avec une pièce de réglage de l'équilibre, la figure 15 une vue partielle en coupe d'un couvercle d'embrayage soudé à une pièce de réglage de l'équilibre, et la figure 16 une vue partielle en coupe d'un couvercle d'embrayage dans lequel deux trous 15 sont percés, les figures 17 et 18 sont des vues expliquant le procédé classique de pergage, o la figure 17 permet d'expliquer le procédé avec utilisation d'un poinçon et la figure 18 le procédé avec utilisation d'un foret. 20 La présente invention concerne un couvercle
d'embrayage perfectionné pour embrayage d'automobile.
Le couvercle d'embrayage comporte une pluralité de parties de réglage de l'équilibre à sa périphérie extérieure Chaque partie de réglage de l'équilibre est reliée au corps principal du couvercle par une partie de raccordement à paroi fine de sorte que les parties de réglage de l'équilibre sont facilement prélevées dans le corps
principal du couvercle de l'embrayage.
Les parties de réglage de l'équilibre sont de 30 préférence réparties sur toute la périphérie extérieure du couvercle d'embrayage Plus concrètement, les parties de réglage de l'équilibre doivent être réparties sur au moins trois portions périphériques du couvercle, qui sont symétriques axialement, respectivement Chacune des trois 35 portions périphériques doit comprendre plusieurs parties
de réglage de l'équilibre.
En général, un couvercle d'embrayage comporte un flasque à sa périphérie extérieure de manière à le fixer à un volant Le flasque est fixé sur le volant avec au moins trois boulons ou analogues qui sont répartis en symétrie axiale Les parties de réglage de l'équilibre peuvent être formées sur des portions du flasque, qui se trouvent entre deux pièces voisines de fixation. Il est préférable que les portions de flasque comportant 10 les parties de réglage de l'équilibre soient retraitées
axialement de manière à former des espaces entre le volant et le flasque.
Les parties de réglage de l'équilibre peuvent être formées à la presse en même temps que le couvercle 15 d'embrayage Plus concrètement, les parties de réglage de l'équilibre sont constituées de demi-bossages de découpage, avec entaillage partiel ou avec des rainures environnantes La forme des parties de réglage de l'équilibre peut être circulaire, triangulaire, carrée, en éventail et analogue Chaque partie de réglage de l'équilibre peut être en saillie sur la surface extérieure du couvercle d'un embrayage Le poids optimum de chacuredes
parties de réglage de l'équilibre est fonction des dimensions du couvercle d'embrayage, mais est généralement 25 compris entre un et douze grammes.
Pour équilibrer un couvercle d'embrayage assemblé comportant le couvercle d'embrayage de la présente invention, on détermine le sens et le poids du déséquilibre de l'ensemble de la manière suivante Tout d'abord, 30 on vérifie le couvercle d'embrayage assemblé avec un appareil de mesure de déséquilibre afin de déterminer le sens et le poids du déséquilibre Puis, on prélève mécaniquement dans le couvercle d'embrayage une ou plusieurs parties de réglage de l'équilibre qui sont équivalentes 35 au poids du déséquilibre dans la direction certaine Par
cons 6 quent, le dés 6 quilibre du couvercle d'embrayage ou du couvercle d'embrayage assemblé est corrig 6 ou réduit.
Les parties de réglage de l'équilibre sont enlevées mécaniquement avec des outils tels qu'une machine de poinçonnage ou une pince coupante. Le dispositif de la présente invention peut donner les effets particuliers suivants: ( 1) Il n'est pas nécessaire d'utiliser des fragments de poids d'6 quilibrage pour la correction de 10 l'équilibre tels que ceux utilisés dans les procédés classiques. ( 2) Les parties déséquilibrées peuvent être enlevées avec une faible force de poinçonnage, ce qui se traduit par aucune déformation du couvercle d'embrayage. 15 Par cons 6 quent,il n'y a pas d'effet sur l'efficacité de l'embrayage. ( 3) Comme la formation de demi-bossages de découpage sur un couvercle d'embrayage peut être exécutée en même temps que le formage classique sur presse du cou20 vercle d'embrayage, le couvercle d'embrayage du présent
dispositif peut être obtenu avec un coût plus 6 conomique.
( 4) La correction du déséquilibre d'un couvercle d'embrayage peut être effectuée d'une façon relativement facile sur une chaîne de fabrication d'embrayages. 25 En liaison plus particulièrement avec les dessins de la présente invention qui représentent un mode de réalisation, la figure 1 est une vue en coupe d'un embrayage assemblé de véhicule qui comprend un volant 1, un couvercle d'embrayage 2 fixé au volant 1, une plaque 30 de pression 3 pouvant être animée d'un mouvement de vaet-vient dans le sens axial qui est maintenue à l'int 6rieur du couvercle d'embrayage 2 et peut tourner avec le volant 1 et le couvercle 2, un disque d'embrayage 4 plac 6 entre le volant 1 et la plaque de pression 3 pour 35 y être comprimé, un levier de pivotement (non représenté) disposé à l'extérieur du couvercle 2 afin de déplacer la plaque de pression 3 dans le sens axial par rapport au couvercle 2 pour l'amener en contact et hors de contact d'avec le disque d'embrayage 4 et un ressort à diaphragme 5 monté en pivotement sur le couvercle 2 et comprimé entre le couvercle 2 et le levier (non représenté). Le couvercle d'embrayage 2 a la forme d'un godet avec un grand trou central 2 a et un flasque 21 à sa 10 périphérie extérieure Le flasque 21 comporte plusieurs parties 22 de retraitement qui sont formées en symétrie axiale à certains intervalles Chacune des parties de retraitement comporte trois parties de réglage de l'équilibre 221, 222 et 223 en alignement le long du bord péri15 phériquedu flasque 21, comme représenté en figure 2 Les parties de réglage de l'équilibre 221, 222 et 223 ou bossages ont la forme de demi-bossages de découpage représentés en figure 3, laquelle est une vue en coupe prise le long de la ligne III-III de la figure 2 Dans ce cas, 20 l'épaisseur T de la partie de retraitement 22 est d'environ 3,2 mm et l'épaisseur t de la partie de raccordement a paroi fine qui relie la partie 22 et la partie 221 est d'environ 1,0 mm Les parties de réglage de l'équilibre sont formées à la presse en même temps que l'embrayage, 25 et une partie de réglage de l'équilibre pèse environ
deux grammes.
Dans cet embrayage, les autres composants à
l'exception du couvercle d'embrayage 2, tels que la plaque de pression 3, le disque d'embrayage 4 et le ressort 30 à diaphragme 5 sont les mêmes que les composants classiques.
Ensuite, le couvercle d'embrayage 2 est assemblé avec le ressort à diaphragme 5 et la plaque de pression 3, puis soumis à un appareil d'essai de déséquili35 bre (non représenté) de manière à déterminer le sens et le poids du déséquilibre Puis, les parties de réglage de l'équilibre 221, 222, et 223 équivalant au poids déterminé dans le sens déterminé sont enlevées avec un poingon 61 et une matrice 62, comme représenté en figure 5 La figure 6 représente les parties de retraitement 22 après
poinçonnage d'un bossage 221 Ensuite, le couvercle d'embrayage assemblé est fixé au volant 1 avec des boulons 11.
Dans le présent mode de réalisation de l'invention, les parties de réglage de l'équilibre formées 10 en demi-bossages de découpage sont reliées aux portions du flasque du couvercle 2 par une partie de raccordement à paroi fine ayant une épaisseur de 1 mm Par conséquent, le poinçonnage des parties de réglage de l'équilibre avec un poinçon 61 et une matrice 62 s'effectue très facile15 ment et ne soulève pas l'inconvénient de la déformation du couvercle 2 par la pression de poinçonnage Les parties de réglage de l'équilibre 221, 222 et 223 sont formées sur les parties de retraitement des portions 22 de
flasque, mais les parties de réglage de l'équilibre peu20 vent être directement formées sur le flasque sans formation de toute autre partie de retraitement.
Les parties de réglage de l'équilibre peuvent avoir la forme d'un carré, comme représenté en 214 et 215 de la figure 7, ou d'un rectangle comme représenté 25 en 216, 217, et 218 de la figure 8; comme représenté en figure 9 et 10, les parties de réglage de l'équilibre 231, 232, 233 et 234 peuvent être également en saillie sous forme d'un comble Le comble est constitué de deux parties inclinées 231 A et 231 B Les deux parties incli30 nées 231 A et 231 B se rejoignent pour former une ligne de crête du flasque, comme représenté en figure 9, ou peuvent être perpendiculaires à la ligne de crête du flasque comme représenté en figure 10 Les côtés extérieurs des parties inclinées 231 A et 231 B sont reliés au flasque 35 par une partie à fine paroi En outre, comme le montre la figure 11, les parties de r 6 glage de l'équilibre 235, 236 et 237 peuvent être align 6 es le long du bord même du flasque Deux des parties de réglage de l'6 quilibre 235 et 236, ont la forme d'un coeur et la partie 237 celle 5 d'un carr 6 En outre, des gorges 22 a peuvent 8 tre employ 6 es comme partie de raccordement à fine paroi qui relie les parties de r 6 glage de l'équilibre 224, 225 et 226 à la partie de retraitement 22, comme représenté en
figure 12; ou, comme en figure 13, les parties de r 6 glage 10 de l'équilibre 241, 242, 243, 244, 245, et 246 sont alignées entre le bord et le centre du flasque.
La présente invention n'est pas limit 6 e aux
exemples de réalisation qui viennent d'être décrits; elle est au contraire susceptible de variantes et de 15 modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art.
Claims (12)
1 Couvercle d'embrayage devant être fixé au volant ( 1) d'un moteur de véhicule et être assemblé avec au moins une plaque de pression ( 3) comportant une plura5 lité de parties de réglage de l'équilibre ( 221-223; ) qui sont prévues à la partie périphérique du couvercle, chaque partie de réglage de l'équilibre étant reliée au corps principal du couvercle d'embrayage par une partie
de raccordement ( 22 a) à fine paroi.
2 Couvercle d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'épaisseur (t) de la partie de raccordement à fine paroi est plus petite que
celle (T) du corps principal ( 21) du couvercle d'embrayage.
3 Couvercle d'embrayage selon la revendica15 tion 1, caractérisé en ce que les parties de réglage
de l'équilibre sont prévues dans le flasque ( 22) du couvercle d'embrayage.
4 Couvercle d'embrayage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le flasque comporte plusieurs parties de retraitement ( 22) en symétrie axiale à certains intervalles, et les parties de réglage de l'équilibre
sont prévues à ces parties de retraitement.
Couvercle d'embrayage selon la revendication 3, caractérisé en ce que certaines parties de réglage de 25 l'équilibre ( 241-246) sont alignées entre le bord et le
centre du flasque.
6 Couvercle d'embrayage selon la revendication
3, caractérisé en ce que les certaines parties de réglage de l'équilibre ( 231-237) sont disposées dans la direction 30 circonférentielle du couvercle d'embrayage.
7 Couvercle d'embrayage selon la revendication
1, caractérisé en ce que les parties de réglage de l'équilibre sont des demi-bossages de découpage.
8 Couvercle d'embrayage selon la revendication 35 7, caractérisé en ce que la forme d'au moins l'une des
parties de réglage de l'équilibre est un cercle.
9 Couvercle d'embrayage selon la revendication 7, caractérisé en ce que la forme d'au moins l'une des
parties de réglage de l'équilibre est un carré.
10 Couvercle d'embrayage selon la revendication 7, caractérisé en ce que la forme d'au moins l'une des parties de réglage de l'équilibre est celle d'un éventail. 11 Couvercle d'embrayage selon la revendica10 tion 7, caractérisé en ce que la forme d'au moins l'une
des parties de réglage de l'équilibre est celle d'un comble de toit.
12 Couvercle d'embrayage selon la revendication 11, caractérisé en ce que le feite de la forme en 15 comble est parallèle à la direction circonférentielle
du couvercle d'embrayage.
13 Couvercle d'embrayage selon la revendication 11, caractérisé en ce que le fatte de la forme en comble est perpendiculaire à la direction circonféren20 tielle du couvercle d'embrayage.
14 Couvercle d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé-en ce que la partie de raccordement à paroi fine est une partie à gorge ( 22 a).
Couvercle d'embrayageselon la revendica25 tion 14, caractérisé-en ceque certains parties de réglage de l'équilibre ( 241-245) sont disposées en ligne et reliées les unes aux autres par ces parties à gorge
( 22 a).
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