FR2535419A1 - Plaque de pression pour embrayage de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
CETTE PLAQUE DE PRESSION COMPORTE: UNE CAGE D'EMBRAYAGE 1, DE FORME SENSIBLEMENT ANNULAIRE, UNE PLAQUE D'APPUI PAR PRESSION 3, MONTEE DANS LA CAGE D'EMBRAYAGE 1 ET GUIDEE CONTRE LA CAGE D'EMBRAYAGE 1 DE MANIERE A NE PAS POUVOIR TOURNER, MAIS A POUVOIR SE DEPLACER DANS LE SENS AXIAL, UN RESSORT D'ACCOUPLEMENT 13, SENSIBLEMENT EN FORME DE DISQUE ANNULAIRE, MONTE DANS LA CAGE D'EMBRAYAGE 1 DE MANIERE A POUVOIR EFFECTUER UN DEPLACEMENT LIMITE DANS LE SENS RADIAL, QUI PREND APPUI DANS LE SENS AXIAL, AU NIVEAU DE SA PERIPHERIE, CONTRE LA CAGE D'EMBRAYAGE 1 ET, AU NIVEAU D'UNE CIRCONFERENCE DE DIAMETRE PLUS PETIT QUE CELUI DE LA PERIPHERIE, CONTRE LAPLAQUE D'APPUI PAR PRESSION 3, ENTRE LA CAGE D'EMBRAYAGE 1 ET LE RESSORT D'ACCOUPLEMENT 13, UN ELEMENT ELASTIQUE 37 SOUS TENSION EXERCANT UNE FORCE ELASTIQUE DANS LE SENS RADIAL.
Description
Plaque de pression pour embrayage de véhicule automobile. La présente
invention est relative à une plaque de
pression pour embrayage de véhicule automobile.
Le brevet allemand 2 042 419 décrit une plaque de pression pour embrayage de véhicule automobile contre la cage d'embrayage de laquelle une plaque d'appui par pression est guidée, sans pouvoir tourner par rapport à la cage mais en pouvant se déplacer dans le sens axial,
par des plaquettes tangentielles Entre une butée an-
nulaire de la cage d'embrayage et la plaque d'appui par pression, un ressort d'accouplement en forme d'anneau plat se trouve intercalé Ce ressort d'accouplement prend appui, au niveau de sa périphérie, sur la butée annulaire et, au niveau d'un diamètre plus petit, sur la plaque d'appui par pression Après montage, la cage d'embrayage de la plaque de pression est fixée au volant du moteur à combustion du véhicule et entre le volant et la plaque d'appui par pression une plaque de frottement est accouplée
à l'engrenage.
La plaque de pression d'un embrayage de ce type doit être équilibrée après le montage A cet effet, on ménage des trous dans la cage d'embrayage Comme le ressort d'accouplement, qui est une rondelle Belleville ou un ressort à membrane, est monté dans la cage avec un certain jeu dans le sens radial, il peut se déplacer
pendant le fonctionnement, ce qui donne du balourd.
Le but de l'invention est de permettre la réalisation
d'une plaque à pression pour embrayage de véhicule auto-
mobile telle que le ressort d'accouplement conserve, malgré le jeu dans le sens radial, la position qu'il avait au début par rapport à la cage d'embrayage après
son équilibrage.
Ce but est atteint, suivant l'invention, du fait qu'entre la cage d'embrayage et le ressort d'accouplement en forme d'anneau plat un élément élastique est monté de manière à agir dans le sens radial Lorsqu'il n'y a qu'un
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seul élément élastique, cet élément pousse le disque
d'accouplement dans le sens radial contre la cage d'em-
brayage Le ressort d'accouplement présente toujours du jeu dans le sens radial, mais, sous l'action de la force exercée par l'élément élastique, il revient toujours à la même position de départ Lorsqu'il y a plusieurs éléments élastiques répartis à la périphérie du ressort d'accouplement, le ressort d'accouplement est centré par rapport à la cage d'embrayage La plaque de pression est
équilibrée dans la position initiale du ressort d'accouple-
ment et reste équilibrée ensuite, car le ressort d'accouple-
ment ne peut pas se déplacer pendant le fonctionnement.
L'invention est décrite ci-dessous d'une manière
plus détaillée au moyen d'exemples de réalisation.
Figure 1 est une vue de dessus d'une plaque de pression; Figure 2 est une vue en coupe suivant II-II de la plaque de pression représentée sur figure-1 Figure 3 est une vue en coupe d'une première variante de la plaque de pression de figure 1; Figure 4 est une vue en coupe suivant IVIV de la plaque de pression de figure 3; Figure 5 est une vue en coupe d'une deuxième variante de la plaque de pression de figure 1; Figure 6 est une vue en coupe suivant VI-VI de la plaque de pression de figure 5; Figure 7 est une vue en coupe d'une troisième variante de la plaque de pression de figure 1; Figure 8 est une vue en coupe suivant VIII-VIII de la plaque de pression de figure 7; Figure 9 est une vue en coupe d'une variante de la plaque de pression de figure 7; Figure 10 est une coupe d'une quatrième variante de la plaque de pression de figure 1; Figure 11 est une vue en coupe d'une cinquième variante de la plaque de pression de figure 1; Figure 12 est une vue latérale, dans la direction de la flèche XII, de la plaque de pression de figure Il Figure 13 est une vue en coupe, suivant XI Il-XIII
de figure 14, d'une sixième variante de la plaque de pres-
sion de figure 1 Figure 14 est une vue en coupe, suivant XIV-XIV, de la plaque de pression de figure 13 -Figure 15 est une vue en coupe d'un septième mode de réalisation de la plaque de pression de figure 1 Figure 16 est une vue en coupe suivant XVI-XVI de la plaque de pression de figure 15 Figure 17 est une vue en coupe d'un huitième mode de réalisation de la plaque de pression de figure 1; Figure 18 est une vue en coupe suivant XVIII-XVIII
de la plaque de pression de figure 17.
Les figures 1 et 2 indiquent le mode de construction de principe d'une plaque de pression d'un embrayage
de véhicule automobile comportant une cage d'em-
brayage ( 1) approximativement annulaire qui renferme une
plaque d'appui par pression ( 3) La plaque d'appui par pres-
sion ( 3) est guidée, au moyen de plaquettes tangentielles ( 5), de manière à ne pas pouvoir tourner par rapport à la
cage d'embrayage ( 1), mais à pouvoir se déplacer par trans-
lation dans la direction d'un axe de rotation ( 7) de
l'accouplement La cage d'embrayage ( 1) porte, à son ex-
trémité frontale située, dans le sens axial, à l'opposé de la plaque d'appui par pression ( 3), une butée annulaire ( 9) qui fait saillie vers l'intérieur dans le sens radial et contre laquelle un ressort d'accouplement annulaire, qui est, dans le cas envisage, un ressort à membrane ( 13), prend appui au niveau de sa périphérie par l'intermédiaire d'une bague d'appui ( 11) La plaque d'appui par pression ( 3) porte, sur sa surface tournée dans le sens axial vers le ressort à membrane, des parties saillantes d'appui ( 15) qui s'appliquent contre le ressort à membrane suivant un diamètre plus petit que le diamètre extérieur du ressort
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à membrane ( 13) On n'a pas représenté les autres éléments constitutifs de l'embrayage du véhicule automobile, notamment le volant, qui est monté sur le vilebrequin du moteur à combustion du véhicule automobile, ni un disque à friction d'accouplement, qui est associé à la surface de frottement ( 17) de la plaque d'appui par pression ( 3) et peut se déplacer par translation sur l'arbre d'entrée de l'engrenage La référence ( 19), à la périphérie de la cage d'embrayage ( 1), désigne des trous destinés à des vis de fixation qui permettent la fixation de la cage d'embrayage ( 1) au volant L'embrayage représenté est un accouplement à traction Le ressort à membrane ( 13) serre le disque à friction d'accouplement entre la plaque d'appui par pression ( 3) et le volant L'accouplement est débrayé par un système de débrayage non représenté, le bord intérieur du ressort à membrane ( 13) s'écartant dans le
sens axial de la pièce d'appui par pression ( 3).
La partie inférieure de la figure 2 représente un
dispositif de limitation ( 21) du trajet de dégagement com-
portant un rivet creux ( 23) qui maintient les plaquettes tangentielles contre la plaque d'appui par pression ( 3) et un rivet à tête ( 25) qui pénètre dans le rivet creux ( 23) et dans une ouverture ( 27) de la cage d'embrayage ( 1) et tient en arrière par sa tête ( 29) Le ressort à membrane
( 13) comporte des languettes ( 31) orientées vers l'in-
térieur dans le sens radial et séparées les-unes des autres par des fentes de séparation ( 33) Ces fentes
de séparation ( 33) débouchent, au niveau de leurs extré-
mités situées à l'extérieur dans le sens radial, dans es évidements circulaires ( 35) Les parties saillantes d'appui ( 15) de la plaque d'appui par pression ( 3) s'appliquent, dans la zone de ces évidements circulaires, contre le ressort à membrane ( 13) Au lieu d'un ressort à membrane ( 13), on peut également utiliser un ressort Belleville sans languettes qui peut s'écarter de la plaque d'appui par pression sans l'intervention d'aucun organe de
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débrayage supplémentaire Pendant le débrayage, la bague d'appui ( 11) compense,par un mouvement tournant,les faibles différences de diamètre qui se produisent dans le ressort à membrane On peut également supprimer la bague d'appui
( 11).
Le ressort à membrane ( 13) est monté, avec un faible jeu dans le sensradial, dans la cage d'embrayage ( 1) Le maintien du ressort à membrane ( 13) dans une position déterminée par rapport à la cage d'embrayage, malgré le jeu dans le sens radial, est assuré par des éléments élastiques
( 37) qui agissent dans le sens radial entre la cage d'em-
brayage ( 1) et le ressort à membrane ( 13) et ne sont indiqués, sur les figures 1 et 2, que par des cercles en traits interrompus Des modes de réalisation différents des éléments élastiques seront décrits ultérieurement Dans le mode de réalisation représenté par les figures 1 et 2, trois éléments élastiques ( 37), répartis dans le sens périphérique, maintiennent le ressort à membrane ( 13) centré par rapport à l'axe de rotation ( 7) On peut, en variante, disposer plusieurs éléments élastiques ou n'en utiliser qu' un L'élément élastique unique pousse le ressort à membrane ( 13), d'une manière excentrée par rapport à l'axe de rotation ( 7), contre la paroi de la cage d'embrayage ( 1) qui lui est opposée dans le-sens radial Après l'équilibrage de la plaque de pression, l'élément élastique ( 37) ou les éléments élastiques maintiennent le ressort à membrane ( 13)
dans la position d'équilibre.
Différents exemples de réalisation d'éléments élastiques ( 37) sont décrits ci-dessous Les parties
analogues sont désignées par les mêmes chiffres, avec -
adjonction de voyelles pour les distinguer Pour la
description du mode de montage et du fonctionnement, il
y a lieu de se reporter à la description correspondant
aux figures 1 et 2.
Les figures 3 et 4 représentent une première variante d'un élément élastique constitué par une douille
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élastique fendue ( 37 a) Cette douille élastique ( 37 a) est montée dans une partie en forme de poche ( 39) de la cage d'embrayage (Ia), ouverte dans le sens radial vers le ressort à m Smbrane ( 13 a) La poche ( 39) est ouverte vers le côté frontal de la cage d'embrayage (la) qui porte la butée annulaire ( 9 a), de sorte que la douille élastique ( 37 a), dont l'axe est parallèle à l'axe de rotation (la), peut ête introduite dans la poche' ( 39) Comme l'indique
la référence ( 41), la douille élastique ( 37 a) peut com-
porter une partie d'introduction conique qui facili L l'introduction de la douille conique ( 37 a) dans la poche ( 39) La douille élastique ( 37 a) comporte une fente tangentielle ( 42) dans laquelle la bague d'appui (lia) se milet en prise De ce fait, la bague d'appui (la) fixe la douille élastique ( 37 a) dans le sens axial à l'intérieur de la poche Par ailleurs, la douille élastique ( 37 a) est en prise dans un évidement ( 43) ménagé à la périphérie du ressort à membrane ( 13 a) et empêche le ressort à
membrane ( 13) de tourner.
Les figures 5 et 6 représentent également une douille élastique ( 37 h) fendue dans le sens axial La cage d'embrayage (lb) est réalisée par formage de tôle; sa bague de butée ( 9 b) présente une convexité vers le ressort à membrane ( 13 b), de sorte qu'il est inutile qu'il y ait une bague d'appui à part Partant de la paroi extérieure de la cage d'embrayage (lb), des découpures orientées dans le sens périphérique découpent une partie saillante ( 45) orientée dans le sens périphérique La partie saillante ( 45) s'incurve dans le sens radial vers l'extérieur et forme une poche ( 47), ouverte dans le sens radial vers l'intérieur et vers le côté frontal voisin de la cage d'embrayage (lb), dans laquelle la douille élastioue ( 37 b) peut être introduite de manière que son axe soit parallèle à l'axe de rotation ( 7 b) La partie saillante ( 45) s'applique alors contre la douille
( 37 b) sur la moitié de sa périphérie environ.
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Les figures 7 et 8 représentent une plaque de pression dont l'élément élastique est constitué par un ressort à lames ( 37 c) en forme de U Ce ressort à lames ( 37 c) est encore logé dans une poche ( 49) de la cage d'embrayage (lc) ouverte vers l'intérieur dans le sens
radial et vers le côté frontal de la butée annulaire ( 9 c).
Il comporte deux branches ( 51) et ( 53) qui sont superposées dans le sens radial à l'intérieur de la poche ( 49) Sa branche ( 51) située le plus à l'extérieur dans le sens radial s'applique contre le fond de la poche ( 49); son extrémité libre se raccroche au côté frontal de la cage d'embrayage ( 1 c) qui porte la butée annulaire ( 9 c) La branche ( 53) située le plus à l'intérieur dans le sens radial comporte, entre le ressort à membrane ( 13 c) et la plaque d'appui par pression ( 3 c), une partie ( 55), pliée en forme de (Z) et tournée vers le ressort à membrane ( 13 c), qui constitue une surface de butée qui fixe, dans le sens axial, le ressort à lames ( 37 c) dans la poche ( 49) La branche ( 53) s'applique élastiquement contre-la périphérie
du ressort à membrane ( 13 c).
La figure 9 représente une variante du ressort à lames ( 37 c), par ailleurs identique Ce ressort à lames ( 37 d) porte, sur sa branche ( 15 d) qui correspond à la
branche ( 51), un prolongement ( 57) qui dépasse vers l'in-
térieur, dans le sens radial, la pièce annulaire ( 9 d) et va jusqu'au ressort à membrane ( 13 d) L'extrémité du prolongement ( 57) qui est la plus éloignée de la branche est incurvée vers le ressort à membrane ( 13 a) et est
prise, par son nez ( 59), dans l'un des évidements cir-
culaires ( 35 d) du ressort à membrane ( 13 d) Pour le reste, la plaque de pression est identique à celle que représentent
les figures 7 et 8.
La figure 10 représente une plaque de pression dans laquelle l'élément élastique est encore un ressort à lames ( 37 e) La cage d'embrayage (le) est réalisée par formage de tôle et s'applique directement, par sa butée annulaire
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( 9 e) incurvée vers le ressort à membrane ( 13 e), contre le ressort à membrane ( 13 e) Le ressort à lames ( 37 e) comporte des parties en angles et est fixé, au niveau de l'une de ses branches, par un rivet ( 65) , sur le côté ( 61) le plus éloigné de la plaque d'appui par pression ( 3 e) d'une paroi ( 63) de la cage d'embrayage (le) qui est parallèle à la
surface de frottement ( 17 e) de la plaque d'appui par pres-
sion ( 3 e) Le côté ( 67) de la paroi ( 63) qui est tourné vers la surface de frottement ( 17 e) de la plaque d'appui par pression ( 3 e) porte, fixée sur lui, l'extrémité, du côté cage, de l'une des plaquettes ( 5 e) assurant le guidage
de la plaque d'appui par pression ( 3 e) sur la cage d'em-
brayage L'autre branche ( 69) du ressort à lames ( 37 e) s'engage dans une ouverture ( 71) de la cage d'embrayage (le) et s'applique, par son extrémité libre ( 73) qui n'est pas tournée vers la plaque d'appui par pression ( 3 e), contre la périphérie du ressort à membrane ( 13 e) Le rivet ( 65) sert à la fois à la fixation du ressort à lames ( 37 e) et à celle
de la plaquette tangentielle ( 5 e).
Les figures 11 et 12 représentent un élément élastique constitué par un ressort à lames ( 37 f) Ce ressort à lames ( 37 f) est dégagé par estampage, à partir d'une paroi périphérique de la cage d'embrayage ( 1 f) obtenue par formage de tôle, au moyen d'une fente d'estampage ayant sensiblement une forme en U Le ressort à lames ( 37 f) s'applique, par son extrémité libre ( 77), avec une action élastique dans le sens radial, contre la
périphérie du ressort à membrane ( 13 f) et s'étend sensible-
ment dans la direction de l'axe de rotation ( 7 f) à partir de sa base ( 79) qui se trouve dans la zone de la plaque d'appui par pression ( 3 f) La butée annulaire ( 9 f) est incurvée elle aussi vers le ressort à membrane ( 13 f) et
s'applique directement contre lui.
Les figures 13 et 14 représentent une variante dans laquelle l'élément élastique est constitué par une partie terminale ( 37 g) de la bague d'appui (llg) qui, dans ce cas, est ouverte La partie terminale ( 37 g) de la bague d'appui ( 11 g) est incurvée A partir du plan de la bague d ppui et forme un crochet fermé ( 81) en forme de U qui s'écarte du ressort à membrane ( 13 g) Ce crochet fermé ( 81) s'engage dans une ouverture axiale ( 83) de la partie annulaire ( 9 g) de la cage d'embrayage ( 1 g) Ce crochet fermé ( 81) comporte une branche libre ( 85) qui est orientée de manière à s'écarter dans le sens axial du ressort à membrane ( 13 g) et s'applique élastiquement dans le sens radial contre la périphérie du ressort à membrane ( 13 g) L'extrémité libre de la branche ( 85) comporte une surface oblique ( 87) qui forme un angle aigu avec l'axe de rotation ( 7 g) et facilite
l'introduction, au montage, du ressort A membrane ( 13 g).
De plus, la branche libre ( 85) est logée dans une poche ( 89) de la cage d'embrayage ouverte dans le sens radial vers
le ressort à membrane ( 13 g).
Les figures 15 et 16 représentent une plaque de pres-
sion dont l'élément élastique est constitué par un ressort
A lames ( 37 h) logé dans une poche ( 91) m 6 nagée à l'in-
térieur du contour de la cage d'embrayage et ouverte dans le sens radial vers l'intérieur Ce ressort à lames ( 37 h) est convexe vers le ressort A membrane ( 13 h) Il prend appui, par ses bords orientés suivant la périphérie de la cage d'embrayage ( 1 h), sur le fond de la poche ( 91) et s'applique, au niveau de sa convexité, contre la périphérie du ressort A membrane ( 13 h) Le côté du ressort A lames ( 37 h) qui est voisin de la butée annulaire ( 9 h) comporte une pince ( 93) en forme de U qui serre la butée annulaire ( 9 h) entre ses branches ( 95) et ( 97) Le ressort A lames ( 37 h) peut alors être fixé, avant le montage du ressort A membrane ( 13 h) et de là bague d'appui ( 11 h), A la
cage d'embrayage ( 1 h).
Les figures 17 et 18 représentent une plaque de pression dans laquelle l'élément élastique, constitué par un ressort A lames ( 37 i), est fixé au ressort A membrane ( 13 i) Le ressort à laines ( 37 i) est orienté sensiblement
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dans une direction radiale et est maintenu, de manière à ne pas pouvoir tourner par rapport au ressort à membrane ( 13 i), par deux dispositifs d'ancrage à clapet ( 101) Ces dispositifs d'ancrage ( 101) traversent les &videments ( 35}) du ressort à membrane situés à proximité dans le sens périphérique Comme on l'a vu, ces évidements ( 35 i) délimitent les extrémités extérieures dans le sens radial des fentes de S 6 paration ( 33 i) situées entre les languettes voisines ( 31 i) du ressort à membrane ( 13 i) Le ressort à lames s'applique à plat contre le ressort à membrane ( 13 i) au niveau des dispositifs d'ancrage ( 101) Le ressort à lames ( 37 i) est également, au niveau de son extrémité libre extérieure dans le sens radial, parallèle au ressort à membrane ( 13 i) et s'applique élastiquement par son extrémité extérieure dans le sens radial, contre l'enveloppe intérieure de la cage d'embrayage Dans la zone médiane ( 105) comprise entre les deux extrémités dans le sens radial, le ressort à lames ( 37 i) s'écarte en s'incurvant du ressort à membrane ( 13 i), de manière à produire une
force élastique radiale.
Les parties saillantes d'appui ( 15 i) de la plaque d'appui par pression ( 31) sont orientées suivant des diamètres dans la zone des dispositifs d'ancrage ( 101) et des zones voisines du ressort à lames ( 37 i) Les dispositifs d'ancrage ( 101) et les zones voisines du ressort à lames ( 37 i) s'engagent dans un évidement ( 107) ou un secteur d'interruption de l'appui de la partie saillante ouvert dans la direction du ressort à membrane ( 13 i) Le ressort à lames ( 37 i) et ses organes de fixation empêchent donc le
ressort à lames ( 13 i) de tourner.
l 1
Claims (18)
1. Plaque de pression pour embrayage de véhicule automobile, comportant une cage d'embrayage ( 1), de forme sensiblement annulaire, une plaque d'appui par pression ( 3), montée dans la cage d'embrayage ( 1) et guidée contre la cage d'embrayage ( 1)de manière à ne pas pouvoir tourner, mais à pouvoir se déplacer dans le sens axial, et un ressort d'accouplement ( 13), sensiblement
en forme de disque annulaire, monté dans la cage d'em-
brayage ( 1) de manière à pouvoir effectuer un déplacement limité dans le sens radial, qui prend appui dans le sens
axial, au niveau de sa périphérie, contre la cage d'em-
brayage ( 1) et, au niveau d'une-circonférence de diamètre plus petit que celui de la périphérie, contre la plaque d'appui par pression ( 3), caractérisée en ce qu'elle comprend, entre la cage d'embrayage ( 1) et le ressort d'accouplement ( 13), un'élément élastique ( 37) sous
tension exerçant une force élastique dans le sens radial.
2. Plaque de pression selon la revendication 1, caractérisée en ce que plusieurs éléments élastiques ( 37) sont répartis suivant la périphérie de la cage d'embrayage
( 13).
3. Plaque de pression selon l'une des revendications
1 ou 2, caractérisée en ce que chacun des éléments élastiques ( 37 a, b, c, d, h) est logé dans une poche ( 39,47,49,91) de la cage d'embrayage (la,b,c,d,h) qui est ouverte vers l'intérieur dans le sens radial et fixe l'élément élastique dans le sens de la périphérie de la
cage d'embrayage.
4 Plaque de pression selon la revendication 3, caractérisée en ce que la poche ( 39,47 i 49) comporte, sur le côté du ressort d'accouplement ( 13 a,b,c) qui est, dans le sens axial, du côté opposé à la plaque d'appui par pression ( 3 a,b,c), une ouverture dans laquelle l'élément
élastique ( 37 ab,c) peut être introduit.
5. Plaque de pression selon la revendication 4, caractérisé en ce que la cage d'embrayage (lb) est réalisée par formage d'une plaque de tôle à partir de laquelle on réalise la poche ( 47) en dégageant, par estampage, une
bande ( 45) orientée dans le sens périphérique et en l'in-
curvant vers l'extérieur dans le sens radial.
6. Plaque de pression selon l'une des revendications
4 ou 5, caractérisée en ce que l'élément élastique a la
forme d'une douille élastique ( 37 ab) agissant élastique-
ment dans le sens axial et est maintenu dans la poche ( 39,47) de telle manière que l'axe de la douille soit
sensiblement de même axe que Ja cage d'embrayage (la,b).
7. Plaque de pression selon la revendication 6, caractérisée en ce que le ressort d'accouplement ( 13 a) pour chaque douille élastique ( 37 a) comporte, à sa périphérie, un évidement ( 43), orienté dans le sens radial,dans lequel
la douille élastique ( 37 a) s'engage dans le sens radial.
8. Plaque de pression selon l'une des revendications
6 ou 7, caractérisée en -ce que la cage d'engrenage (la) comporte, sur son côté frontal voisin, dans le sens axial, du ressort d'accouplement ( 13 a), une butée annulaire ( 9 a) qui pénètre dans le sens radial jusque dans la zone du ressort d'accouplement, en ce que, dans le sens axial, une
bague d'appui (lia) est intercalée entre la butée an-
nulaire et la zone soutenue de la périphérie du ressort d'accouplement et en ce que chacune des douilles élastiques ( 37 a) comporte, sur son côté tourné vers la bague d'appui, un évidement tangentiel ( 42) dans lequel la bague d'appui
(lia) s'engage dans le sens radial.
9.-, Plaque de pression selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'élément élastique a la forme d'un étrier de ressort à lames ( 37 c,d) et comporte deux branches ( 51,53) en forme de U reliées l'une à l'autre oui sont, à l'intérieur de la poche ( 49) superposées dans le sens radial par rapport à la cage d'embrayage (lcd) et sont orientés dans une direction sensiblement axiale par rapport à la cage d'embrayage, la branche ( 51) qui est à l'extérieur dans le sens radial prenant appui sur la cage d'embrayage et la branche ( 53) qui est à l'intérieur dans le sens radial prenant appui sur le
bord extérieur du ressort d'accouplement (i 3 c,d).
10 Plaque de pression selon la revendication 9, caractérisée en ce que les branches ( 51,53) sont reliées l'une à l'autre au niveau de leurs extrémités tournées vers la plaque d'appui par pression ( 3 c,d) et en ce qu'au niveau de la branche ( 51) située à l'intérieur dans le sens axial, entre la plaque d'appui par pression ( 3 c,d) et le ressort d'accouplement ( 13 c,d), l'appareil comporte une surface de butée ( 55) tournée dans le sens axial vers
le ressort d'accouplement.
11. Plaque de pression selon la revendication 9, caractérisée en ce que les branches ( 51,53) sont reliées l'une à l'autre au niveau de leurs extrémités situées du côté de la plaque d'appui par pression ( 3 d) et que la branche ( 51 d) qui est le plus à l'extérieur dans le sens radial comporte un prolongement ( 57) qui part du coté du ressort d'accouplement ( 13 d) qui n'est pas tourné dans le sens axial vers la plaque de pression ( 3 d) et est orientée vers l'intérieur dans le sens radial et en ce que le prolongement comporte une partie saillante ( 59),
incurvée vers le ressort d'accouplement, qui, pour em-
pêcher la rotation du ressort d'accouplement, se met
en prise dans une ouverture ( 35 d) du ressort d'accouple-
ment. 12. Plaque de pression selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'élément élastique est constitué par un ressort à lames ( 37 h) quadrangulaire ou rectangulaire qui, vu du ressort d'accouplement ( 13 h), présente une convexité et est logé dans la poche ( 91) de telle manière
que sa convexité s'applique contre la périphérie du res-
sort d'accouplement.
13 Plaque de pression selon la revendication 12, caractérisée en ce que la cage d'embrayage ( 1 h) comporte,
au niveau de son côté frontal voisin du ressort d'accouple-
ment ( 13 h) dans le sens axial, une butée annulaire ( 9 h) qui pénètre à l'intérieur jusqu'A la zone du ressort d'accouplement et en ce que le coté du ressort à lames ( 37 h) voisin de la butée annulaire comporte une pièce de serrage ( 93) en forme de U qui serre la butée annulaire entre ses
branches ( 95,97).
14. Plaque de pression selon la revendication 1, caractérisée en ce que la cage d'embrayage (lg) comporte, de son côte frontal voisin, dans le sens axial, du ressort d'accouplement ( 13 g), une butée annulaire ( 9 g) qui pénètre a l'intérieur dans la zone du ressort d'accouplement, en ce Qu'entre lla butée annulaire et la zone soutenue de la périphérie du ressort d'accouplement l'appareil comprend une bague de support ( 11 g) ouverte et en ce qu'au moins un secteur d'extrémité ( 37 g) de la bague de support ou d'appui est incurvé vers le ressort d'accouplement dans le sens axial et s'applique élastiquement dans le sens radial contre
la périphérie du ressort d'accouplement.
15 Plaque de pression selon la revendication 14, caractérisée en ce que le secteur d'extrémité ( 37 g) qui s'applique élastiquement dans le sens radial contre le ressort d'accouplement ( 13 g) est constitue par une branche ( 85) d'un crochet fermé ( 81) réalisé par formage à l'extrémité de la bague d'appui ( 11 g) et ayant une forme en U et en ce que ce crochet fermé prend appui dans un
évidement axial ( 83) de la butée annulaire ( 9 g).
16. Plaque de pression selon l'une des revendi-
cations 14 ou 15, caractérisée en ce que l'extrémité libre
du secteur terminal ( 37 g) de la bague d'appui (llg) com-
porte une surface oblique ( 87) formant un angle aigu avec -a direction de l'axe (du ressort d'accouplement ( 13 g), de
maniènre à faciliter le montage du ressort d'accouplement.
17. Plae(,ue de pression selon la revendication 1, 3 caract 6 risée en ce que 'élément élasti'ue est constitu 6 par un ressort A lames ( 13 e,f), agissant élastiquement
25354 1 9
dans le sens radial et maintenu à l'une de ses extrémités contre la cage deembrayage (le,f), qui traverse une ouverture radiale ( 71,75) de la cage d'embrayage et s'applique contre la périphérie du ressort d'accouplement ( 13 e,f). 18. Plaque de pression selon la revendication- 17, caractérisée en ce que la cage d'embrayage (if) est obtenue par formage d'un élément de tôle et que le ressort à lames ( 37 f) est obtenu en dégageant par estampage des brides
de cet élément de tôle.
19. Plaque de pression selon la revendication 18,
caractérisée en ce que ces brides de tôle ( 37 f) sont sensible-
ment orientées dans le sens axial et se raccordent, dans la zone de la plaque d'appui par pression ( 3 f) à la cage
d'embrayage (if).
20. Plaque de pression selon la revendication 17, caractérisée en ce que le ressort à lames ( 37 e) est fixé par rivetage sur le cÈté extérieur de la cage d'embrayage (le) 21 Plaque de pression selon la revendication 20, caractérisée-en ce que la plaque d'appui par pression ( 3 e) est maintenuepar plusieurs plaquettes tangentielles ( 5 e) contre la cage d'embrayage (le)-de manière à ne pas pouvoir tourner mais à pouvoir se déplacer dans le sens
axial, en ce que les extrémités des plaquettes tangentiel-
les ( 5 e) éloignées de la plaque d'appui par pression ( 3 e) sont fixées au moyen de rivets ( 65) à une surface ( 67) d'une paroi ( 63) de la cage d'embrayage (le) qui est parallèle à une surface de frottement ( 17 e) de la plaque d'appui par pression ( 3 e) et tournée vers la plaque d'appui par pression ( 3 e) et en ce que le ressort à lames ( 37 e) est fixé sur le côté ( 61) de la paroi qui est éloigné des plaquettes tangentielles ( 5 e) au moyen du rivet ( 65) de la cage d'embmyage (le) qui fixe les plaquettes tangentielles
( 5 e).
22. Plaque de pression selon la revendication 1, caractérisée en ce que l 'élément élastique est constitué par un ressort à lames ( 37 i) fixé au ressort d'accouplement
( 13 i) et exerçant on action de ressort dans le sens radial.
23. Plaque de pression selon la revendication 22, caractérisée en ce que le ressort à lames ( 37 i) est orienté dans le sens radial, est appliqué à plat et fixé sur le ressort d'accouplement ( 13 i) dans lla zone de son extrémité située à l'intérieur dans le sens radial, s'applique, par son extrémité extérieure dans le sens radial, contre la cage d'embrayage (li) et s'incurve entre ses extrémités pour s'éloigner du ressort d'accouplement ( 13 i) dans le
sens axial.
24. Plaque de pression selon la revendication 22, caractérisée en ce que le ressort d'accouplement est constitué par un ressort à membrane ( 13 i) comprenant plusieurs languettes ( 31 i) formées par des fentes radiales ( 33 i) et orientées dans le sens radial vers l'intérieur, en ce que les fentes aboutissent, dans la zone d'appui de la plaque d'appui par pression ( 3 i), à des ouvertures circulaires ( 35 i) ménagées dans le ressort à membrane et en ce que le ressort à lames est ancré dans deux
ouvertures ( 35 i) voisines dans le sens périphérique.
25. Plaque de pression selon l'une des revendi-
cations 23 ou 24, caractériséen ce que la plaque d'appui par pression ( 3 i) comporte au moins une partie saillante d'appui ( 15 i) qui s'étend dans le sens périphérique, dépasse le ressort d'accouplement ( 13 i) dans le sens axial et s'applique contre le ressort d'accouplement ( 13 i), en ce que cette partie saillante d'appui comporte au moins un évidement ( 107) ouvert dans la direction du ressort d'accouplement et en ce que le ressort à lames ( 37 i)
s'engage dans cet évidement.
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