FR2487025A1

FR2487025A1 - Dispositif d'embrayage a diaphragme-ressort

Info

Publication number: FR2487025A1
Application number: FR8114307A
Authority: FR
Inventors: Kurt Fadler
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1980-07-17
Filing date: 1981-07-17
Publication date: 1982-01-22
Also published as: BR8104568A; FR2487025B1; GB2080447A; DE3026997A1; GB2080447B

Abstract

UN DISPOSITIF D'EMBRAYAGE A DIAPHRAGME-RESSORT 1, DANS LEQUEL LA BUTEE DE DEBRAYAGE 4 EST LIEE POSITIVEMENT AUX LANGUETTES ELASTIQUES 7 DE CE DERNIER PAR L'INTERMEDIAIRE DE SA BAGUE DE PALIER TOURNANTE 5, EST CARACTERISE EN CE QUE CETTE BAGUE 5 PRESENTE UNE NERVURE 8 QUI SAILLE RADIALEMENT VERS L'EXTERIEUR, CONTRE UN FLANC DE LAQUELLE PRENNENT APPUI LES LANGUETTES 7 PAR LEUR BORD LIBRE, TANDIS QUE DES ELEMENTS DE RETENUE 9 LIES AUX LANGUETTES PRENNENT APPUI CONTRE SON AUTRE FLANC.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'em-

brayage à diaphragme-ressort, dans lequel la butée de dé-

brayage est liée positivement aux languettes élastiques de ce dernier par l'intermédiaire d'une bague de palier tournante. Un dispositif d'embrayage de ce type est décrit dans le brevet allemand NI 1 555 408. Dans ce dispositif connu, la bague de palier tournante présente une rainure,

dans laquelle les languettes du diaphragme-ressort s'enga-

gent pour établir une liaison positive. Le montage s'effec-

tue alors que le diaphragme-ressort n'est pas sollicité.

L'invention a pour objet de réaliser un dispositif

d'embrayage du même type, dans lequel la butée de débraya-

ge est logée de façon aussi peu encombrante que possible, qui est d'un montage facile et permet d'obtenir un effet d'auto-centrage. A cet effet, dans le dispositif d'embrayage selon l'invention, la bague de palier tournante présente une nervure qui saille radialement vers l'extérieur, contre un flanc de laquelle prennent appui les languettes par leur extrémité libre, tandis que des éléments de retenue

liés aux languettes prennent appui contre son autre flanc.

On réalise ainsi une liaison peu encombrante et imperdable entre la butée de débrayage et le diaphragme-ressort, dans laquelle il peut être prévu un effet d'auto-centrage entre la dite butée et les languettes, la nervure étant serrée

entre ces dernières et les éléments de retenue.

Il est prévu entre le diamètre intérieur du groupe d'éléments de retenue et/ou du groupe de languettes et le diamètre extérieur de la bague tournante dans cette zone un jeu radial défini pour l'auto-centrage de la butée de débrayage.

Les éléments de retenue peuvent être avantageuse-

ment formés par des languettes du diaphragme-ressort, qui

ont été pliées en conséquence. Cette forme d'exécution né-

cessite un nombre minimum de pièces.

Lorsque le dispositif d'embrayage est du type dé-

brayable par traction, la bague de palier qui ne tourne pas est liée à un élément tubulaire pour la transmission du mouvement de débrayage. Cet élément peut présenter une collerette qui s'étend radialement vers l'extérieur et par laquelle il agit sur la dite bague. Il peut être guidé dans un alésage du carter d'embrayage. Il est prévu un jeu

radial entre la bague non tournante et l'élément tubulaire.

De toute façon, l'invention sera bien comprise à 1'

aide de la description qui suit, en référence au dessin

schématique annexé, représentant, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes d'exécution de ce dispositif: Fig. I est une vue en coupe axiale, dont seule la moitié supérieure est représentée, du plateau de poussée d'un dispositif d'embrayage selon l'invention; Fig. 2 est une vue agrandie d'un détail de fig. 1; Fig. 3 est une vue en coupe axiale partielle d'une forme d'exécution dans laquelle les éléments de retenue sont des pièces à part;

Fig. 4 est une vue similaire à fig. 1, mais repré-

sentant un dispositif d'embrayage débrayable par traction; Fig. 5 est une vue en coupe axiale d'une forme d' exécution dans laquelle l'élément tubulaire est monté dans le carter d'embrayage; Fig. 6 est une vue en coupe axiale partielle d'une

forme d'exécution comportant des éléments de retenue for-

més de pièces à part.

On peut voir à la figure 1 le carter d'embrayage 2, le plateau de poussée 2, le diaphragme-ressort 1 et la ba gu e d'appui 19 d'un dispositif d'embrayage. Cette baguàe& 19 est montée dans le carter 2 d'une manière qui n' est pas représentée et le diaphragme-ressort 1 prend appui sur elle au cours du débrayage. Ce diaphragme-ressort 1 est, de façon connue, munie de languettes élastiques 7, qui s'étendent radialement vers l'intérieur. Sur le côté du dispositif d'embrayage tourné vers la boite de vitesses, se trouve la butée de débrayage, qui est désignée par la référence générale 4 et dont la bague de palier tournante

2 présente une nervure 8, qui saille radialement vers l'ex-

térieur dans la zone des languettes 7. La butée de débraya-

ge 4 comporte, outre la bague tournante 5, des billes 13

et une bague intérieure non tournante 6. Pour l'actionne-

ment de la butée 4, il est prévu une fourchette 10 avec

une bague 12. La butée de débrayage 4 est liée au diaphrag-

me-ressort 1 de façon imperdable, quelques-unes des lan-

guettes élastiques, de préférence trois, réparties égale-

ment dans le sens périphérique, étant conformées en élé-

ments de retenue 9 et présentant à cet effet un infléchis-

sement dans le sens axial en direction de la butée, par lequel elles viennent s'appliquer contre le flanc de la nervure 8 tourné vers l'opposé du diaphragme-ressort, les

languettes normales 7 prenant appui contre l'autre flanc.

Comme on peut le voir en particulier à la figure 2, il est prévu entre l'extrémité intérieure (dans le sens radial)

des éléments de retenue 9 et la bague tournante 5 de la bu-

tée un jeu radial X, pour permettre l'auto-centrage de la

butée relativement au diaphragme-ressort. Il peut être a-

vantageux en outre que la nervure 8 soit serrée entre les languettes 7 et les éléments de retenue 9 avec une force de friction définie. La butée 4 peut alors rester dans la

position qu'elle a prise après auto-centrage. Il est ce-

pendant parfaitement possible d'engager la nervure 8 de la bague 5 sans serrage, moire avec un certain jeu axial, entre les languettes 7 et les éléments 92 La figure 3 montre une variante de réalisation de

la forme d'exécution représentée à la figure 2. Indépen-

damment du fait que la bague fixe de la butée de débrayage 3o 4 a un diamètre supérieur à celui de la bague tournante 5,

la nervure 8 de cette dernière est engagée entre les lan-

guettes 7 du diaphragme-ressort 1 et des éléments de rete-

nue 2 qui sont des pièces à part, sont uniformément répar-

tis dans le sens périphérique et fixés au moyen de rivets

17 sur les languettes 7 correspondantes.

La figure 4 montre en-coupe axiale partielle un dispositif d'embrayage débrayable par traction. En effet, contrairement à la forme d'exécution décrite en référence

aux figures 1 à 3, le débrayage s'effectue dans ce dispo-

sitif en éloignant les languettes 7 du plateau de poussée

3 au moyen du mécanisme de débrayage. Dans cette construc-

tion, le diaphragme-ressort 1 prend appui par son bord pé- riphérique contre une bague d'appui 18 fixée sur le carter

d'embrayage et, par suite de sa tension initiale, il exer-

ce sur le plateau de poussée 3 une pression axiale de ser-

rage le long d'une circonférence de diamètre inférieur à son diamètre extérieur. Quelques-unes des languettes 7 du diaphragme-ressort 1 sont infléchies en direction du

plateau dans leur partie la plus proche de l'axe de rota-

tion du dispositif et forment des éléments de retenue 9 qui serrent entre eux et les languettes normales la nervure 8

de la bague tournante 5 de la butée de débrayage 4. La ba-

gue intérieure 6, qui ne tourne pas, est montée sur un e-

lément tubulaire Il muni d'une collerette 20, qui vient se placer derrière la dite bague 6. L'élément tubulaire Il s'étend à partir de celle-ci vers l'opposé du plateau de

poussée 3, à travers l'ouverture centrale du diaphragme-

ressort, jusque sur le côté du dispositif d'embrayage tour-

né vers la botte de vitesses et il présente à cette extré-

mité la bague de débrayage 12. Cette bague 12 sert de pri-

se pour la fourchette de débrayage 10. Pour desserrer ce

dispositif d'embrayage, on écarte les languettes 7 du dia-

phragme-ressort 1 du plateau de poussée j en exerçant sur

leur extrémité libre un effort de traction par l'intermé-

diaire de la fourchette 10, de la bague 12, de l'élément tubulaire 11, de la bague non tournante 6, des billes 13, de la bague tournante 5 et de sa nervure 8, ce qui a

pour effet de libérer le disque d'embrayage (non représen-

té). La butée de débrayage 4 est, avec l'élément tubulaire

associé Il, maintenue de façon imperdable entre les lan-

guettes 7 et les éléments de retenue 9, Comme dans la for-

me d'exécution décrite en référence aux figures 1 à 3, il

est prévu entre l'extrémité intérieure des élémentsde;re-

tenue 1 et la bague tournante 5 un jeu radial X pour un auto-centrage. La figure 5 montre aussi un dispositif d'embrayage débrayable par traction sur les languettes. Cependant, à

la différence de la forme d'exécution représentée à la fi-

gure 4, l'élément tubulaire 11, sur lequel sont montées

la bague de débrayage 12 et la bague de palier non tour-

nante 6, est guidé séparément dans un alésage 14 du carter 2. Ce montage sert à guider avec précision le déplacement de l'élément tubulaire 11 et il implique la présence pour l'auto-centrage d'un certain jeu radial Y entre la bague

6 et l'élément 11. Hormis ces différences, les autres piè-

ces sont identiques à celles du dispositif représenté à la

figure 4.

La figure 6 représente une variante de la forme d' exécution décrite en référence à la figure 4. Dans cette

variante, les éléments de retenue 2 sont des pièces sépa-

rées fixées au moyen de rivets Z sur les languettes I cor-

respondantes, et, par ailleurs, il est prévu sur le côté

des éléments de retenue 9 tourné vers l'opposé des languet-

tes 7 un élément d'appui 15 ayant, par exemple la forme d'une bague d'arrêt, ainsi qu'un élément formant ressort 16, qui agit dans le sens axial entre la bague 15 et les éléments de retenue. Cet élément 16 sert àinmmobiliser 1'

ensemble de la butée 4 relativement aux éléments de rete-

nue 9, principalement dans les cas o l'ensemble du systè-

me de débrayage ne se trouve pas en permanence soumis à

une tension initiale fournie par exemple par un ressort a-

gissant de l'extérieur.

Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui

précède, l'invention ne se limite pas aux formes d'exécu-

tion qui viennent d'être décrites à titre d'exemplesseule-

ment; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation. Par exemple, la nervure 8 peut être située à peu près au milieu de la longueur axiale de la bague de

palier tournante (5).

Claims

- REVENDICATIONS -

1.- Dispositif d'embrayage à diaphragme-ressort, dans lequel la butée de débrayage est liée positivement

aux languettes élastiques de ce dernier par l'intermédiai-

re de sa bague de palier tournante, caractérisé en ce que la bague de palier tournante (5) présente une nervure (8) qui saille radialement vers l'extérieur, contre un flanc

de laquelle prennent appui les languettes (7) par leur ex-

trSmité libre, tandis que des éléments de retenue (9) liés

aux languettes prennent appui contre son autre flanc.

2.- Dispositif selon la revendication 1, caracté-

risé en ce qu'il est prévu entre le diamètre intérieur du

groupe des éléments de retenue (9) et/ou du groupe des lan-

guettes (7) et le diamètre extérieur de la bague de palier tournante (5) dans cette zone un Jeu radial défini (X) pour

l'auto-centrage de la butée de débrayage (4).

3.- Dispositif selon la revendication I ou la re-

vendication 2, caractérisé en ce que les éléments de rete-

nue (9) sont formés par des languettes (7) du diaphragme-

ressort (1).

4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendi-

cations 1 A 3, du-type A débrayage par traction, caracté-

risé en ce qu'il est prévu un élément tubulaire (11) pour la transmission de la force d'actionnement entre la bague de palier non tournante (6) de la butée et l'élément d'

actionnement, par exemple la fourchette de débrayage (10).

5.- Dispositif selon la revendication 4, caracté-

risé en ce que l'élément tubulaire (11) agit sur la bague de palier non tournante (6) par l'intermédiaire d'une collerette (20) qu'il présente et qui s'étend radialement

vers l'extérieur.

6.- Dispositif selon la revendication 4 ou la re-

vendication 5, caractérisé en ce que l'élément tubulaire (11) est guidé dans un alésage (14) du carter d'embrayage

(2).

7.- Dispositif selon la revendication 6, caracté-

risé par la présence d'un jeu radial (Y) entre la bague

de palier non tournante (6) et l'élément tubulaire (11).

8.- Dispositif selon l'une quelconque des revendi-

cations 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est prévu sur la bague de palier tournante (5) de la butée, sur le côté des éléments de retenue (9) tourné vers l'opposé des lan- guettes (7) des éléments à ressort (15,16) qui servent d' appui et agissent axialement, les éléments de retenue (9)

étant serrés axialement entre la nervure (8) et ces élé-

ments à ressort.

9.- Dispositif selon l'une quelconque des revendi-

cations 1 à 8, caractérisé en ce que la nervure (8) se trouve à peu près au milieu de la longueur axiale de la

bague tournante de palier (5).