FR2790293A1 - Palier, notamment butee d'embrayage - Google Patents

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Abstract

Palier, notamment butée d'embrayage, comprenant une bague extérieure (6) et une bague intérieure (3) entre lesquelles se trouvent des organes de roulement (4) guidés dans une cage (5). La bague intérieure (3) est fixée en rotation mais coulissante et comporte une bride radiale (8) arrivant vers l'extérieur jusqu'environ au niveau de la bague extérieure (6). Sur le côté de la bride (8), un anneau de protection ferme l'intervalle (12) entre la bague extérieure (6) et la bague intérieure (3). Cet anneau de protection est réalisé par un élément multifonction (9) s'appuyant sur la bride radiale (8) et entourant l'intervalle (12) entre les bagues (3, 6) et une partie de la bague extérieure (6), avec une réduction de section élastique souple. Cette réduction de section vient prendre derrière une réduction de section de la bague extérieure (6) vue à partir de la bride radiale (8).

Description

Domaine de l'invention:
La présente invention concerne un palier à épau-
lement incliné, notamment butée d'embrayage, comportant une bague extérieure et une bague intérieure entre lesquelles se trouvent des organes de roulement de préférence guidés dans
une cage, la bague intérieure n'étant pas rotative mais cou-
lissante et ayant une bride radiale dirigée vers l'extérieur sensiblement jusqu'au niveau de la bague extérieure et, au
moins du côté de la bride radiale, l'intervalle entre la ba-
gue extérieure et la bague intérieure étant recouvert d'un
anneau de protection.
Arrière plan technologique: Selon le document DE-34 14 106 C2 définissant le type auquel se rattache l'invention, on connaît un palier
dont l'anneau de protection s'appuie sur la surface exté-
rieure de la bague extérieure du palier et pénètre dans l'intervalle entre les bagues du palier à l'intérieur de la
bride radiale. L'anneau de protection doit être scit élasti-
que, soit serti après montage, car il vient prendre derrière la bague extérieure du palier pour être bien fixé. De plus cette bague de protection ne sert qu'à fermer l'intervalle
entre les bagues de palier, si bien qu'en cas de manipula-
tions non soigneuses, les bagues de palier et/ou les organes
de roulement et leur cage peuvent se séparer, ce qui est gê-
nant. La bride radiale de l'anneau intérieur du palier sert
d'appui axial au palier contre une bride d'un manchon de pa-
lier. Selon le document DE-31 30 514 C2, on connaît une butée d'embrayage munie d'un anneau de protection qui s'appuie également contre la bague extérieure du palier et
arrive dans l'intervalle entre la bague extérieure et la ba-
gue intérieure du palier. Pour fixer l'anneau de protection, la bague extérieure du palier comporte à son extrémité axiale un bourrelet annulaire sur lequel l'anneau de protection est
fixé par exemple par sertissage.
Problème de l'invention: La présente invention a pour but de remédier aux
inconvénients des solutions connues et de développer un pa-
lier à épaulement incliné pour que l'anneau de protection
puisse se réaliser facilement et ainsi de manière peu coû-
teuse et se monter dans les mêmes conditions tout en offrant la tenue réciproque des bagues du palier, en servant le cas échéant également d'appui et de fixation pour d'autres piè- ces. Exposé de l'invention: A cet effet l'invention concerne un palier du type ci-dessus, caractérisé en ce que: - L'anneau de protection est réalisée sous la forme d'un élément multifonction, - cet élément multifonction s'appuie sur la bride radiale et
entoure l'intervalle adjacent entre les bagues et une par-
tie de la bague extérieure, et
- l'élément multifonction présente un rétrécissement de sec-
tion élastiquement souple qui vient prendre une extension de section de la bague extérieure vue à partir de la bride radiale. Un tel élément multifonction peut être glissé par
le côté de la bride radiale, par-dessus celle-ci, puis par-
dessus la bague extérieure du palier car le rétrécissement de
section s'élargit élastiquement, puis se rétracte après pas-
sage du rétrécissement de section, par exemple de la zone de la bague extérieure dans laquelle se trouvent les organes de roulement, pour arriver à un rétrécissement de section de la bague extérieure du palier. Il en résulte tout d'abord une
bonne étanchéité de l'intervalle entre les bagues de palier.
De plus, cet élément multifonction venant prendre derrière
l'extension de section de la bague extérieure du palier, si-
tuée de préférence dans la zone de portée des organes de rou-
lement, garantit la fixation des bagues de palier l'une par
rapport à l'autre de sorte qu'elles ne peuvent s'ouvrir acci-
dentellement. L'élément multifonction peut être bloqué par une liaison de force, par exemple un rétrécissement dans
cette zone, sur la bride radiale et garantir une bonne fixa-
tion dans la mesure o la réalisation proposée de la butée
d'embrayage ne prévoit pas de bague intérieure rotative.
Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'élément multifonction présente une section essentiellement en forme de L dont la zone radiale se trouve du côté de la bride radiale non tournée vers le palier et dont la zone axiale enjambe l'intervalle entre les bagues, en formant un
intervalle d'étanchéité avec la bague extérieure.
Cette forme en L s'obtient principalement si l'on
ne considère qu'une surface de section de l'élément multi-
fonction de forme annulaire. La zone radiale ou la partie de voile assure d'une part un bon appui sur la bride radiale, et d'autre part la zone peut elle-même servir de surface de
pression pour un mécanisme d'actionnement ou un moyen analo-
gue. La zone axiale qui est un anneau cylindrique pour l'ensemble de l'élément multifonction, présente au niveau de son extrémité opposée à la bride radiale, une forme de disque en coin pour la surface intérieure, si bien qu'au montage, on
peut facilement l'élargir par la surface inclinée exté-
rieure; en même temps, on a un bon blocage complet de l'extension de section de la bague extérieure du palier par
la surface inclinée intérieure.
Pour faciliter le montage et l'extension de
l'élément multifonction, la zone axiale possède, à son extré-
mité libre, des encoches ou des découpes qui donnent une
bonne souplesse élastique.
Si l'on souhaite améliorer l'effet d'étanchéité dans l'intervalle d'étanchéité entre l'élément multifonction et la bague extérieure du palier, l'invention propose un
joint d'étanchéité sur l'élément multifonction. Ce joint d'é-
tanchéité peut être une pièce distincte placée ultérieurement en partant du côté opposé à la bride radiale; suivant le choix de la matière de l'élément multifonction, ce joint peut
être formé ou injecté sur l'élément multifonction lorsque ce-
lui-ci est en matière plastique ou en une matière plastique à
deux composants.
L'élément multifonction peut avoir une réduction de section, notamment à sa périphérie extérieure servant à la fixation d'un soufflet ou d'un moyen analogue pour protéger le volume de l'élément multifonction et celui d'une pièce au
niveau de la boite de vitesses.
De manière avantageuse, la réduction de section est en forme de gorge du côté du prolongement de la zone axiale non tournée vers la zone radiale. La réduction de sec-
tion en forme de gorge est avantageusement telle que la fixa-
tion du soufflet se fasse avec du jeu pour que le soufflet
soit au moins libre en mouvement dans la direction périphéri-
que. Cette disposition simplifie le montage et évite les con-
traintes exercées sur le soufflet en position montée. Cela réduit l'extension radiale de la réduction de section ou du soufflet, car la gorge peut faire suite à la zone radiale de
l'élément multifonction. La paroi de la gorge peut être réa-
lisée en même comme moyen de guidage radial pour un ressort de compression s'appuyant contre la surface extérieure de la zone radiale et pressant celle-ci contre la bride radiale. Un tel ressort de compression sert en outre à pousser la butée d'embrayage contre le mécanisme de débrayage d'un embrayage,
et à réduire le jeu du mécanisme de débrayage.
Grâce à une forme appropriée de la bride radiale ou de l'élément multifonction lui-même, celui peut être relié par une liaison de forme à la bride radiale, et d'une part, la liaison de forme dans la direction de rotation du palier
peut ainsi être garantie, tandis que, d'autre part, des bos-
sages, des saillies, un bourrelet ou des moyens analogues de l'enveloppe intérieure de la zone axiale, peuvent assurer
cette fonction en prenant derrière la bride radiale et en as-
surant le blocage axial.
L'élément multifonction peut également être situé
avec un bourrelet sur la bague extérieure dans une zone vol-
sine de la bride radiale, et coopérer en venant prendre der-
rière celle-ci. Ainsi, en principe, toutes les explications et éclaircissements développés ci-dessus s'appliquent aux réalisations précédentes. L'effet d'étanchéité peut se faire alors également par un intervalle d'étanchéité dont l'effet
peut être accentué par un joint d'étanchéité.
Description résumée des dessins:
La présente invention sera décrite ci-après de
manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans les-
quels: - la figure 1 est une coupe partielle d'un palier ou butée d'embrayage avec un élément multifonction pour assurer l'étanchéité et la fixation, cette vue montrant également d'autres pièces, - la figure 2 est une coupe partielle correspondante, avec des variantes pour l'élément multifonction, et - la figure 3 est une coupe partielle selon les figures 1 et 2, avec des modifications de l'élément multifonction et de
la bague extérieure du palier.
Description détaillée des dessins:
Les figures 1 à 3 montrent de manière détaillée un manchon de guidage 1 servant d'élément de transmission d'un mécanisme d'actionnement tel que par exemple un cylindre capteur d'un actionneur hydraulique d'embrayage. Le manchon de guidage peut être réalisé d'une seule pièce avec le piston du cylindre capteur. A une extrémité du manchon de guidage se trouve un élément de retenue 2 accroché au manchon de guidage et servant à recevoir une partie de la bague intérieure 3 du palier, alignée radialement. La bague intérieure 3 présente une surface de roulement pour les organes de roulement 4;
ces derniers sont guidés dans une cage 5. Les organes de rou-
lement 4 coopèrent avec une bague extérieure 6 du roulement qui forme une surface de roulement correspondante pour les organes de roulement et un anneau de poussée 7; ce dernier coopère avec le mécanisme de débrayage non représenté, d'un embrayage. La bague intérieure comporte en outre une bride
radiale 8 qui arrive sensiblement jusqu'au niveau de la sur-
face enveloppe extérieure de l'anneau extérieur 6. La bride radiale 8 porte un élément multifonction 9 ayant une forme de L dans une vue en coupe transversale partielle et présentant ainsi, selon la réalisation, une zone radiale 10 et une zone axiale 11. Il s'agit toutefois de pièces en forme de disques
ou de cylindres, car l'élément multifonction est de forme an-
nulaire et est adapté au palier. La zone axiale 11 selon les figures 1 et 2 dépasse de l'intervalle 12 entre les anneaux de palier 3 et 6, et forme un intervalle d'étanchéité 13 avec
la surface extérieure de la bague extérieure 6.
L'élément multifonction 9 présente en outre, à une extrémité de la zone axiale 11, un rétrécissement de sec- tion qui vient prendre derrière l'extension de section de la
bague extérieure au niveau des organes de roulement.
L'élément multifonction sert ainsi non seulement à réaliser l'étanchéité entre les bagues du roulement, mais encore à les
maintenir réunies pour que le roulement ne puisse s'ouvrir.
L'élément multifonction 9 comporte, à l'extrémité de sa zone axiale, des encoches 14 selon la figure 1 et des découpes 15 selon la figure 2, qui facilite l'élargissement de l'élément
multifonction et facilite ainsi son montage. L'élément multi-
fonction 9, de préférence en matière plastique, comporte se-
lon la figure 2, un joint d'étanchéité 16 injecté sur cet élément; ce joint est en une autre matière plastique que le corps de base. La figure 2 montre également des saillies 17 venant prendre derrière la bride radiale 8 et garantissant le
blocage axial de cet élément multifonction sur la bride ra-
diale. Un nombre relativement important de saillies peuvent être prévues; elles peuvent également être remplacées par un bourrelet. L'élément multifonction 9 comporte en outre un
prolongement prévu à côté de la zone radiale sur le côté op-
posé à la zone axiale. Le prolongement forme une gorge 18 dans laquelle est accroché un soufflet 19. Le profil de la section de la gorge 18 est tel que le soufflet 19 soit libre en mouvement dans la direction périphérique. Cela facilite le montage; de plus, il n'y aura pas de contrainte pour le soufflet 19 à l'état monté. La paroi de la gorge 18 sert en
outre de guide radial pour un ressort de compression 20 ap-
pliqué contre la surface extérieure de la zone radiale 10 de l'élément multifonction 9 et poussant celui-ci contre la bride radiale 8. Le ressort de compression 20 sert en outre à
glisser le roulement avec le manchon de guidage 1 dans la di-
rection du mécanisme de débrayage, non représenté, d'un em-
brayage. Selon la figure 3, la bague extérieure 6 peut comporter un bourrelet 21 à son extrémité voisine de la bride
radiale 8; ce bourrelet coopère avec un élément multifonc-
tion 9 modifié ayant une zone axiale 11 raccourcie venant prendre derrière le bourrelet 2.1 pour former avec celui-ci un
intervalle d'étanchéité 13.
Nomenclature 1 manchon de guidage 2 élément de fixation 3 bague intérieure 4 organe de roulement cage 6 bague extérieure 7 anneau de poussée 8 bride radiale 9 élément multifonction zone radiale 11 zone axiale 12 intervalle 13 intervalle d'étanchéité 14 encoches découpes 16 joint d'étanchéité 17 saillies 18 gorge 19 soufflet ressort de compression 21 bourrelet

Claims (10)

R E V E N D I C A T I ON S
1 ) Palier à épaulement incliné, notamment butée d'embrayage, comportant une bague extérieure (6) et une bague intérieure (3) entre lesquelles se trouvent des organes de roulement (4) de préférence guidés dans une cage (5), la bague intérieure (3) n'étant pas rotative mais coulissante et ayant une bride radiale (8) dirigée vers l'extérieur sensiblement jusqu'au niveau de la bague extérieure (6) et, au moins du côté de la
bride radiale (8), l'intervalle (12) entre la bague exté-
rieure (6) et la bague intérieure (3) étant recouvert d'un anneau de protection, caractérisé en ce que - 1' anneau de protection est réalisée sous la forme d'un élément multifonction (9),
- cet élément multifonction (9) s'appuie sur la bride ra-
diale (8) et entoure l'intervalle adjacent (12) entre les bagues (3, 6) et une partie de la bague extérieure (6', et - l'élément multifonction (9) présente un rétrécissement de
section élastiquement souple qui vient prendre une exten-
sion de section de la bague extérieure (6) vue à partir de
la bride radiale (8).
) Palier selon la revendication 1, caractérisé en ce que
l'élément multifonction (9) présente une section essentielle-
ment en forme de L dont la zone radiale (10) se trouve du cô-
té de la bride radiale (8) non tournée vers le palier et dont
la zone axiale (11) enjambe l'intervalle (12) entre les ba-
gues (3, 6), en formant un intervalle d'étanchéité (13) avec
la bague extérieure (6).
3 ) Palier à épaulement incliné selon la revendication 2, caractérisé en ce que la zone axiale (11) de l'élément multifonction (9) comporte des encoches (14) ou des découpes (15) à son extrémité opposé à la zone radiale (10)
4 ) Palier à épaulement incliné selon l'une des revendica-
tions précédentes, caractérisé en ce que la zone axiale (11) de l'élément multifonction (9) comporte un joint d'étanchéité (16) coopérant avec la bague extérieure
(6) du palier.
) Palier à épaulement incliné selon l'une des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que la zone axiale (11) présente, sur son enveloppe intérieure, des saillies (17), des bossages, un bourrelet ou des moyens analogues venant prendre derrière la bride radiale (8) à
l'état monté.
6 ) Palier à épaulement selon l'une quelconque des revendi-
cations précédentes, caractérisé en ce que l'extension de section de la bague extérieure (6) du palier est prévue à l'extrémité voisine de la bride radiale (8) et
sert de bourrelet annulaire (21).
7 ) Palier à épaulement selon l'une quelconque des revendi-
cations précédentes, caractérisé par un élément à ressort dont la force de serrage pousse la zone
radiale (10) de l'élément multifonction (9) et la bride ra-
diale (8) l'une contre l'autre.
8 ) Palier à épaulement selon l'une quelconque des revendi-
cations précédentes, caractérisé en ce que
l'élément multifonction (9) possède, à sa périphérie exté-
rieure, une réduction de section servant à la fixation d'un
soufflet (19).
9 ) Palier à épaulement selon la revendication 8, caractérisé en ce que ii la réduction de section est en forme de gorge (18) prévue sur un prolongement de la zone axiale (11) du côté opposé à celui
de la zone radiale (10).
10 ) Palier à épaulement selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'élément à ressort est en forme de ressort de compression
(20) qui s'appuie contre la surface extérieure de la zone ra-
diale (10), et cette surface extérieure est délimitée par la
paroi de la rainure (18).
11 ) Palier à épaulement selon l'une quelconque des revendi-
cations précédentes, caractérisé en ce que l'élément multifonction (9) est relié à la bride radiale (8)
par une liaison par la forme.
12 ) Palier à épaulement selon l'une quelconque des revendi-
cations précédentes, caractérisé en ce que
l'élément multifonction (9) est en matière plastique, notam-
ment en une matière plastique à deux composants.
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