FR2679394A3 - Moteur electrique notamment a petits moteurs comme moteurs auxiliaires de vehicules. - Google Patents

Moteur electrique notamment a petits moteurs comme moteurs auxiliaires de vehicules. Download PDF

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Abstract

a) Moteur électrique notamment à petits moteurs comme moteurs auxiliaires de véhicules. b) moteur caractérisé en ce que la pièce annulaire (30) de l'organe de support (20) est munie tant sur la périphérie intérieure que sur la périphérie extérieure d'une lèvre d'étanchéité (54) qui après réunion des pièces s'applique de manière étanche contre le stator (10) ou le manchon intermédiaire (34) et contre le boîtier (22) du moteur. c) L'invention concerne un moteur électrique notamment à petits moteurs comme moteurs auxiliaires de véhicules.

Description

" Moteur électrique notamment à petits moteurs comme moteurs auxiliaires
de véhicules " La présente invention concerne un moteur électrique notamment un petit moteur pour entraîner des accessoires sur un véhicule automobile, dont le stator est fixé dans le boîtier du moteur par l'intermédiaire d'un organe de support, avec une pièce annulaire qui se bloque dans le boîtier du moteur et entoure sans jeu le stator ou un manchon intermédiaire10 engagé sur celui-ci en étant relié à des parties de bras en saillie axialement qui s'appuient sur le stator et en étant appuyées radialement vers l'extérieur contre le boîtier du moteur. Dans le cas de ce type de moteurs électriques connus, les surfaces périphériques qui sont jointives après la réunion des pièces sur le stator ou le manchon intermédiaire du corps du moteur, sont appliquées contre la partie annulaire de l'organe de support en constituant un cylindre continu, lisse20 et présente ainsi un léger de surdimensionnement, ce qui permet une fixation parfaite du stator avec couplage simultané des bruits Toutefois dans ce mode de réalisation, il n'y a pas d'étanchéité parfaite entre les deux faces frontales de la partie annulaire,25 ce qui peut être gênant dans de nombreux cas d'application Si pour arriver à une meilleure étanchéité, on surdimensionne radialement de façon plus importante la partie annulaire, il est considérablement plus difficile de monter les pièces en cas d'adaptation défavorable des tolérances. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des solutions connues et concerne à
cet effet un moteur électrique du type défini ci-
dessus caractérisé en ce que la pièce annulaire de l'organe de support est munie tant sur la périphérie intérieure que sur la périphérie extérieure d'une lèvre d'étanchéité, qui après réunion des pièces s'applique de manière étanche contre le stator ou le
manchon intermédiaire et contre le boîtier du moteur.
Le moteur selon l'invention offre l'avantage d'une bonne étanchéité grâce à des moyens qui néanmoins ne compliquent pas la réunion des pièces tout en assurant un positionnement parfait du stator du boîtier du moteur Par un choix approprié du matériau et une précontrainte adéquate, le corps de support peut assurer parfaitement trois fonctions
support, isolation acoustique et étanchéité.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, les lèvres d'étanchéité sont formées par des zones d'arête annulaires de la pièce annulaire qui vont en croissant au-delà de la surface
périphérique intérieure ou extérieure.
On obtient un positionnement particulière-
ment du précis du stator dans le corps du moteur si les lèvres d'étanchéité du support sont formées par les zones annulaires de la pièce annulaire remontant par de-dessus la surface périphérique intérieure ou extérieure. La pièce annulaire du corps de fixation peut être surdimensionnée dans la direction radiale et les tolérances de fabrication du boîtier du moteur ou du stator ou du manchon intermédiaire peuvent être dépouillées sans que cela n'influence de manière défavorable les caractéristiques de fonctionnement du corps de support, si la pièce annulaire sur la face frontale est munie d'une cavité périphérique et si les joints annulaires de la pièce annulaire formée par la cavité portent les lèvres d'étanchéité Par le refoulement de la matière engendrée par la déformation de la pièce annulaire, la cavité augmente, si bien qu'elle ne complique pas la réunion des pièces même pour un surdimensionnement important de la pièce annulaire. Dessins: Un exemple de réalisation de l'invention est représenté dans les dessins et sera décrit ci-après de manière plus détaillée Ainsi: la figure 1 montre, en coupe longitudinale, un
moteur électrique de ventilateur de voiture.
la figure 2 montre l'organe de fixation du moteur de
ventilateur de la figure 1, selon une vue en coupe.
la figure 3 est une vue suivant la direction de la
flèche A selon la figure 2 de l'organe de fixation.
Le moteur de ventilateur tel que représenté se compose d'un stator 10 sur lequel sont fixés deux panneaux de palier 12, 14 pour un arbre de rotor 16 qui porte une roue de ventilateur 18 Le stator 10 est fixé dans un boîtier de moteur 22 avec découplage acoustique par l'intermédiaire d'un organe de fixation 20 en matière synthétique Le boîtier 22 du moteur déborde une partie du stator 10 et du panneau de palier 12 au niveau duquel se trouve le dispositif d'alimentation suivant 26 non représenté en détail
pour le moteur de ventilateur.
L'organe de support 20 comporte une partie annulaire 30 périphérique dont la surface cylindrique périphérique 32 intérieure (figure 2) en un manchon intermédiaire 34 engagé sur le stator 10 et qui est maintenu par des languettes élastiques 36 Le manchon intermédiaire 34 est muni, à sa périphérie, de bossages n'apparaissant pas aux dessins et servant à fixer axialement la pièce annulaire 30 Celle-ci possède en outre une une surface périphérique cylindrique extérieure 38 entourée solidairement par un collet annulaire 40 en forme de moyeu du boîtier de moteur 22 ouvert à cet endroit Le boîtier de moteur 22 est en outre muni d'une surface d'appui 42, plane adjacente au collet annulaire 40 pour soutenir
axialement la pièce annulaire 30.
Trois bras 44 sont prévus de manière répartie régulièrement sur la pièce annulaire 30 Ces
bras s'étendent axialement par-dessus le stator 10.
Les parties de bras 42 sont toujours appliquées contre le stator 10 et à l'extérieur contre des segments de paroi 46 formés de manière appropriée sur le boîtier 22 du moteur Sa surface d'appui 42, plane présente en outre une dépouille à l'endroit des segments de paroi 46, l'organe de support 20 est en outre muni de trois becs d'accrochage 48 répartis régulièrement à la périphérie et qui lors de l'engagement de l'organe de support 20 dans le boîtier 22 du moteur viennent s'accrocher derrière les épaulements 50 de ce collet
annulaire 40.
La pièce annulaire 30 est munie intérieurement d'une lèvre d'étanchéité périphérique 52 et extérieurement d'une lèvre d'étanchéité périphérique 54 qui, après réunion des pièces s'appliquent de manière étanche contre le manchon intérieur 34 ou le collet annulaire 40 du boîtier 22 du moteur Les deux lèvres d'étanchéité 52, 54 sont conçues pour que les deux zones d'arête annulaires situées au niveau de la face frontale libre remontent vers l'intérieur ou vers l'extérieur par-dessus la surface périphérique correspondante 32, 38 La pièce annulaire 30 est en outre munie d'une cavité périphérique 56 formée par deux joues annulaires 58,
portant des lèvres d'étanchéité 52, 54.
Le montage des lèvres d'étanchéité 52, 54 sur l'organe de fixation 20 donne un effet d'étanchéité considérablement amélioré par rapport à la réalisation à surface périphérique cylindrique lisse sur la pièce annulaire 30, sans compliquer le montage des pièces La cavité 56 reçoit la matière refoulée lors du serrage de la pièce annulaire 30 et donne une plus grande élasticité aux joues annulaires 58, 60 portant les lèvres d'étanchéité 52, 54 pour permettre d'éviter des tolérances de fabrication trop strictes de ces pièces et/ou pour disposer un choix de matière plus importante pour la fabrication de
l'organe de support 20.

Claims (1)

    R E V E N D I C A T I O N S ) Moteur électrique notamment petit moteur pour entraîner des accessoires sur un véhicule automobile, dont le stator est fixé dans le boîtier du moteur par l'intermédiaire d'un organe de support, avec une pièce annulaire qui se bloque dans le boîtier du moteur et entoure sans jeu le stator ou un manchon intermédiaire engagé sur celui- ci en étant relié à des parties de bras en saillie axialement qui s'appuient sur le stator et en étant appuyées radialement vers l'extérieur contre le boîtier du moteur, moteur caractérisé en ce que la pièce annulaire ( 30) de l'organe de support ( 20) est munie tant sur la périphérie intérieure que sur la périphérie extérieure d'une lèvre d'étanchéité ( 52, 54) qui après réunion des pièces s'applique de manière étanche contre le stator ( 10) ou le manchon intermédiaire ( 34) et contre le boîtier ( 22) du moteur. ) Moteur électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lèvres d'étanchéité ( 52, 54) sont formées par des zones d'arête annulaires de la pièce annulaire ( 30) qui vont en croissant au-delà de la surface périphérique intérieure ou extérieure ( 32, 38).
  1. 30) Moteur électrique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce annulaire ( 30) de l'organe de fixation ( 20) est munie sur sa face frontale d'une cavité périphérique ( 56) et les joues annulaires ( 58, 60) formées par la cavité ( 56) portent
    les lèvres d'étanchéité ( 52, 54).
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