FR2743117A1 - Dispositif de fixation d'un motoreducteur sur une paroi dans un appareil de chauffage de vehicule - Google Patents

Abstract

Le motoréducteur (1) possède deux pattes de fixation (4) munies d'encoches (6) débouchant latéralement, à l'opposé l'une de l'autre. Ces pattes peuvent ainsi s'encliqueter sur des gorges ménagées dans des chandelles (10) solidaires de la paroi (3) de l'appareil, par un pivotement (F) du motoréducteur.

Description

Dispositif de fixation d'un motoréducteur sur une paroi dans un appareil de chauffage de véhicule
L'invention concerne un dispositif pour fixer sur la paroi d'un boîtier un motoréducteur destiné à entraîner un organe mobile disposé à l'intérieur de ce boîtier, notarmnent pour le réglage d'un flux d'air dans un appareil de chauffage/ventilation ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule, comprenant des chandelles solidaires de ladite paroi et allongées sensiblement perpendiculairement à celle-ci, dont chacune est propre à traverser une ouverture ménagée dans une patte du motoréducteur, de l'une à l'autre de deux faces opposées de celle-ci, et présente un premier épaulement tourné à l'opposé de la paroi, et des moyens d'appui associés à chaque chandelle pour maintenir ladite patte appliquée par une première desdites faces contre le premier épaulement.

Dans un tel dispositif, les pattes sont habituellement fixées sur les chandelles par des vis, dont la mise en place et le serrage nécessitent un temps relativement long sur une chaîne de montage. De même, lorsqu'il est nécessaire de démonter le motoréducteur, cette opération est compliquée par la présence des vis.

Le but de l'invention est de simplifier et de rendre plus rapide l'assemblage du motoréducteur sur le boîtier et son démontage.

L'invention vise notamment un dispositif du genre défini en introduction, et prévoit que les moyens d'appui comprennent un second épaulement de la chandelle faisant face au premier épaulement et délimitant avec celui-ci une région de diamètre réduit, l'ouverture de la patte étant sous forme dune encoche débouchant latéralement et propre à entourer étroitement la région de diamètre réduit sur un arc légèrement supérieur à un demi-tour de façon que la patte vienne s'encliqueter avec déformation élastique par un déplacement du motoréducteur parallèlement à la paroi.

Des caractéristiques optionnelles du dispositif selon l'invention, complémentaires ou alternatives, sont énoncées ci-après - Il comprend en outre une rondelle souple de rattrapage de jeu entourant chaque chandelle et reposant sur le premier épaulement.

- Il comprend deux chandelles associées respectivement à deux pattes dont les encoches débouchent latéralement de part et d'autre d'une ligne qui les relie de façon à permettre la mise en place du motoréducteur par une rotation autour d'un axe perpendiculaire à la paroi.

Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - La figure 1 est une vue de dessus d'un motoréducteur en cours de montage sur la paroi d'un boîtier d'appareil de chauffage/ventilation ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule, au moyen d'un dispositif selon l'invention ; et - La figure 2 est une vue de côté d'une chandelle appartenant à ce dispositif.

Le motoréducteur 1 illustré aux figures 1 et 2 présente une forme générale parallélépipédique, et comporte un arbre de sortie 2 faisant saillie à l'opposé de sa face destinée à être tournée vers la paroi 3 du boîtier de l'appareil. Deux pattes de fixation 4 sont prévues au voisinage de deux angles opposés de la face précitée, chacune d'elle présentant une première face tournée vers la paroi 3 et une seconde face opposée 5, toutes deux parallèles à la paroi 3. Chaque patte est traversée, de l'une à l'autre de ses faces, par une encoche 6 débouchant latéralement. Les encoches 6 ont un profil en arc de cercle excédant légèrement une demi-circonférence, et débouchent de part et d'autre d'une ligne L joignant les centres C des arcs de cercle.

Aux pattes 4 sont associées des chandelles de fixation respectives identiques 10. Chaque chandelle 10, moulée d'une seule pièce avec la paroi 3, présente sur la majeure partie de sa longueur un diamètre extérieur supérieur au diamètre de l'arc de l'encoche 6, et comporte au voisinage de son extrémité libre 11 une gorge annulaire 12 dont le fond cylindrique a un diamètre pratiquement égal à celui de l'arc de l'encoche, limité dans la direction axiale par deux épaulements 13 et 14 tournés respectivement vers l'extrémité 11 et vers la paroi 3. La distance mutuelle de ces épaulements est supérieure à l'épaisseur de la patte 4.

L'entr'axe des encoches 6 étant égal à celui des chandelles 10, il est possible de présenter le motoréducteur, comme illustré à la figure 1, de façon que les gorges 12 des chandelles soient immédiatement en regard des ouvertures latérales des encoches. La largeur de ces ouvertures étant légèrement inférieure au diamètre du fond des gorges, en raison de l'étendue des arcs légèrement supérieure à une demi-circonférence, une déformation élastique des pattes est nécessaire pour faire pénétrer les chandelles dans les encoches par un pivotement du motoréducteur selon la flèche
F de la figure 1. Le motoréducteur est alors maintenu en place par encliquetage. Le démontage s'effectue par le mouvement inverse. Une rondelle élastique 17, par exemple en élastomère, disposée dans la gorge 12 de la chandelle, est comprimée axialement entre l'épaulement 13 et la patte et applique cette dernière contre l'épaulement 14 de façon à assurer un positionnement axial stable de la patte. Si la précision de fabrication des pièces est suffisante, la largeur de la gorge 12 peut être choisie égale à l'épaisseur de la patte, la rondelle 17 étant supprimée.

Claims (3)

Revendications

1. Dispositif pour fixer sur la paroi (3) d'un boîtier un motoréducteur (1) destiné à entraîner un organe mobile disposé à l'intérieur de ce boîtier, notamment pour le réglage d'un flux d'air dans un appareil de chauffage/ventilation ou de climatisation de l'habitacle d'un véhicule, comprenant des chandelles (10) solidaires de ladite paroi et allongées sensiblement perpendiculairement à celle-ci, dont chacune est propre à traverser une ouverture (6) ménagée dans une patte (4) du motoréducteur, de l'une à l'autre de deux faces opposées de celle-ci, et présente un premier épaulement (13) tourné à l'opposé de la paroi, et des moyens d'appui associés à chaque chandelle pour maintenir ladite patte appliquée par une première desdites faces contre le premier épaulement, caractérisé en ce que les moyens d'appui comprennent un second épaulement (14) de la chandelle faisant face au premier épaulement et délimitant avec celui-ci une région (12) de diamètre réduit, l'ouverture de la patte étant sous forme d'une encoche (6) débouchant latéralement et propre à entourer étroitement la région de diamètre réduit sur un arc légèrement supérieur à un demi-tour de façon que la patte vienne s'encliqueter avec déformation élastique par un déplacement du motoréducteur parallèlement à la paroi.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une rondelle souple (17) de rattrapage de jeu entourant chaque chandelle et reposant sur le premier épaulement.

3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend deux chandelles (10) associées respectivement à deux pattes (4) dont les encoches (6) débouchent latéralement de part et d'autre d'une ligne (L) qui les relie de façon à permettre la mise en place du motoréducteur par une rotation autour d'un axe perpendiculaire à la paroi.