FR2534303A1 - Serrure a commande electrique et circuit de commande de serrure de porte pour automobile - Google Patents

Serrure a commande electrique et circuit de commande de serrure de porte pour automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2534303A1
FR2534303A1 FR8217072A FR8217072A FR2534303A1 FR 2534303 A1 FR2534303 A1 FR 2534303A1 FR 8217072 A FR8217072 A FR 8217072A FR 8217072 A FR8217072 A FR 8217072A FR 2534303 A1 FR2534303 A1 FR 2534303A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
bolt
lock
rack
control
pawl
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8217072A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2534303B1 (fr
Inventor
Andre Giezek
Joel Girard
Jean-Marie Lefebvre
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Assa Abloy France SAS
Original Assignee
Vachette SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vachette SA filed Critical Vachette SA
Priority to FR8217072A priority Critical patent/FR2534303B1/fr
Priority to DE8383401746T priority patent/DE3363941D1/de
Priority to AT83401746T priority patent/ATE20264T1/de
Priority to EP83401746A priority patent/EP0106725B1/fr
Priority to ES526279A priority patent/ES8501478A1/es
Publication of FR2534303A1 publication Critical patent/FR2534303A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2534303B1 publication Critical patent/FR2534303B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE LES SERRURES A COMMANDE ELECTRIQUE. ELLE SE RAPPORTE A UNE SERRURE DANS LAQUELLE UN PENE 10, LORSQU'IL EST RAPPELE ELASTIQUEMENT VERS SA POSITION D'OUVERTURE, SOULEVE UN CLIQUET 24 AFIN QUE CELUI-CI NE SOIT PLUS AU CONTACT DE SON ORGANE 34 DE COMMANDE ELECTRIQUE. CET ORGANE 34, LORSQU'IL N'EST PLUS COMMANDE PAR UN MOTEUR ELECTRIQUE 50 PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN EMBRAYAGE 46, REVIENT AUTOMATIQUEMENT DANS LA POSITION DANS LAQUELLE LE CLIQUET 24 PEUT S'ABAISSER EN POSITION DE VERROUILLAGE. APPLICATION AUX SERRURES POUR PORTES DE VOITURES AUTOMOBILES.

Description

SERRURE A COMANDE ELECTRIQUE ET CIRCUIT DE COMMANDE DE
$ERRURE DE PORTE POUR AUTOMOBILE.
La présente invention concerne les serrures" notam=o ment destinées aux portes des automobiles, ainsi quiun circuit de commande de portes-adapté à ce type particulier de serrure,
On connalt déjà des serrures utilisées pour les por-
tes d'automobile et comportant un pêne rotatif et un cliquet-
le pane formant un logement pour une g&che, le pane étant
rappelé élastiquement vers une position d'ouverture dans la-
quelle la g 2 che peut entrer dans le logement du pêne ou peut en sortir; le pêne est retenu en position de verrouillage par le cliquet" celui-ci étant rappelé élastiquement vets se position dans laquelle il retlent le pane en position de vert rouillage Lorsque cette serrure est en position d'ouverture et que l'on ferme la porte sur laquelle elle est montée, la g 9 che péntre dans le logement du pêne et repousse celui-ci vers sa position de verrouillage, le cliquet venant retenir le p 8 ne dans cette dernière position O
L'invention concerne une serrure à commande électri-
que de ce type Plus précisément" quel que soit le moment de
la panne ou de la coupure de courant, la serrure selon l'in-
vention peut âtre mise en position verrouillée En outre, cette caractéristique avantageuse est obtenue à l'aide d'un petit nombre d'éléments mécaniques qui sont simples, robustes
et fiables.
Plus précisément, l'invention concerne une serru-
re du type précité, c'estoà=dire comportant un pêne rotatif et un cliquet, le pêne formant un logement de gache et étant rappelé élastiquement vers une position d'ouverture dans laquelle la gâche peut entrer librement dans le pêne ou en sortir, le cliquet retenant le pêne an position de verrouillage et étant lui même rappelé vers la position dans laquelle il verrouille le pêne La serrure comporte" an outre, une commande électrique qui comprend un moteur électrique entraînant un'rducteur de vitesse couplé par un embrayage à un pignon de sortie qui engrène avec une crémaillère de manoeuvre du cliquet Selon l'invention, la
serrure comporte, en ouzúe, un moyen de rappel de la cr 4-
maillère d'une seconde position, dans laquelle elle écarte le cliquet du pêne et permet ainsi l'ouverture de la porte, vers une première position, dans laquelle le cliquet retient le pêne en position de verrouillage Ainsi, lorsque le moteur électrique ne reçoit plus un courant, l'embrayage est débrayé et le moyen de rappel ramène la crémaillère dans sa première position En outre, selon l'invention, le pêne comporte un
doigt de came qui, lorsque la pêne se rapproche de sa posi-
tion d'owyerture, écarte le cliquet au-delà de la position dans laquelle la crémaillère l'a placé, si bien que le cliî quet n'est plus au contact de celle-ci cette particularité permet dtiminer toutes contraintes sur la crémaillère et assure le bon débrayage de celle-ci par rapport au réducteur
de vitesse.
Par exemple, le cliquet a un doigt de manoeuvre, com-
mandé par la crémaillère, et un crochet tourné vers le pêne et destiné à retenir celui-ci, et le pêne a un nez destiné à être retenu par le crochet du cliquet, et un doigt de came, le nez et le doigt de came étant placés de part et d'autre du logement du pêne, la dimension transversale du doigt étant supérieure à celle du nez si bien que, lorsque le pêne prend sa position d'ouverture, le doigt de came repousse le cliquet au- delà de la position dans laquelle le crochet du cliquet
libère le nez du pêne.
Dans un mode de réalisation avantageux, le moyen de
rappel comporte un ressort.
* 30 L'invention concerne aussi un circuit de commande d'une serrure à commande électrique, notamment d'une serrure du type précité, c'est-àdire d'une ser rure ayant un organe
de manoeuvre déplacé dans un sens par une commande électri-
que et rappelé automatiquement dans l'autre sens Selon l'in-
vention, ce circuit de commande comporte un relais temporisé destiné à fermer, pendant un temps déterminé, un circuit électrique qui comprend, en série, une ligne d'alimentation électrique à une premiere polarité, un contact mobile du relais, un organe de commande à bouton-poussoir(s), le
moteur électrique de la serrure, et une ligne d'alimenta-
tion électrique à une seconde polarité Le circuit comporte, en outre, un détecteur d'appel de courant monté dans le
circuit en parallèle aux bornes du contact du relais tempori-
sé et qui, lorsqu'un courant y ctrcule, est destiné à provo-
quer la commande du relais temporisé, si bien que ce der> nier ferme son contact et provoque ainsi la circulation
d'un courant de commande du moteur électrique de la serrure.
L'organe de commande à bouton-poussoir comporte avantageusement deux boutons-poussoirs montés en parallèle, permettant, par exemple, l'un une commande intérieure et
l'autre une commande extérieure de porte.
Lorsque le circuit est destiné à commander plu-
sieurs serrures, il comporte un seul relais temporisé et
un seul détecteur d'appel de courant, et il comprend plu-
sieurs circuits montés en parallèle et comportant chacun
un organe de commande à bouton-poussoir et un moteur électri-
que de serrure.
Il est, en outre, avantageux que le circuit compor-
te un interrupteur de condamnation Lorsque le circuit com-
mande plusieurs serrures, il est souhaitable que cet interrup-
-teur de condamnation soit disposé dans la partie de circuit
qui est commune, par exemple à proximité du relais temporisé.
Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant,à titre purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le
dessin annexé.
Sur ce dessin: les figures 1 à 3 sont-des schémas représentant les principaux éléments d'une serrure à commande électrique
selon l'invention et illustrant son principe de fonctionne-
ment;
la figure 4 est une coupe verticale à décroche-
ments d'une serrure selon l'invention, selon IV-IV de la figure 5;
la figure 5 est une coupe verticale à décroche-
ments selon V-V de la figure 4 la figure 6 est une coupe partielle suivant VI-VI de la figure 4; la figure 7 représente le schéma électrique d'un circuit de commande de la serrure des figures 4 à 6; - la figure 8 est un diagramme des temps illuso trant le fonctionnement du circuit de la figure 70 Les figures 1 à 3 représentent, dans trois posio tions difféerentes au cours du fonctionnement, les pritncipaux organes d'une serrure à commande électrique selon l'inventiono
La serrure comporte un pêne 10 qui peut pivoter.
autour d'un axe 12 fixe par rapport au corps de la serrure.
Le pêne comporte un nez 14 et un doigt de came 16 qui délîo mite entre eux un logement 18 destiné a contenir une gâche
20 Un ressort, non représenté sur les figures 1 à 3, rap-
pelle le pêne 10 dans le sens de la flèche 22 Un cliquet 24 peut pivoter autour d'un axe 26 lui aussi fixe par rapport au corps de la serrureo Le cliquet comporte un crochet 28 et un organe ou levier de manoeuvre 30 Le cliquet 24 est rappelé par un ressort (non représeno
tg) dans le sans de la flèche 32.
Un organe de manoeuvre est constitué par une cr Y millère 340 Plus précisément, cette crémaillère qui est destinge à se déplacer dans la direction de la flèche 36, comporte une partie 38 permettant une commande manuelle de la serrure et une butée 40 destinée à manoeuvrer le levier 30 du cliquet 24 La crémaillère 34 a des dents 42 qui engrènent avec un pignon 44; celuioci est monté sur un embrayage 46, lui même couplé au moteur électrique 50 par
un réducteur 48 comprenant plusieurs engrenages.
L'embrayage, qui est avantageusement du type dé-
crit en détail dans la demande de brevet français 80 = 13642 comporte essentiellement un organe cylindrique creux externe formant un tambour 52 d'embrayage, et des patins 54 destinés a ventr au contact de la surface interne du tambour 52 Ces patins 54 sont normalement écartés de cette surface interne par un ressort 56, mais ils peuvent être repoussés contre cette surface malgré la force antagoniste du ressort 56 par une palette 58 montée sur l'arbre 60 de sortie du réducteur
48 On note ainsi que, lorsque le moteur tourne, il provo-
que la rotation de la palette 58, qui vient appliquer les
patins 54 contre le tambour 52.
On considère maintenant les principales étapes de fonctionnement de la serrure représentées sur les figures 1 à 3 La position de la figure 1 correspond à la fermeture
de la porte En effet, la g Rehe 20 est retenue dans le loge-
ment 18 du pêne 10 qui, wtmalgré l'action de son ressort, ne peut pas pivoter car le crochet 28 du cliquet le maintlent
dans sa position de verrouillage.
Lorsque le moteur électrique 50 est aliments, il provoque la rotation du pignon Z 44 dans le sens qui provoque le soulèvement de 1 organe de manoeuvre (sur les figures 1 à 3), En conséquence, la butae 40 de l'organe 34 soulève le levier 30 de manoeuvre si bien que le crochet 28 s'écarte du nez 14 comnie indiqua S la l g figue 2 Le ressort de
rappel du pane 10 permet alors lu'owertuve de la serrure.
Cependant vears la fin da Ce cot: 33 se d'ouverture, le pene
place son doigt de came 16 cn face du crochet 28 du cli-
quet La dimension transveroa Ie du doigt de came 16 est telle que le doigt de came i 6 so Ulève le cliquet 24 cowmie indiqué sur la figure 3; le levier 30 s'écarte de la butée de l'organe 34 de manoeuvre La porte reste ouverte dans cette position jusqu'à ce que le moteur électrique 50 ne
reçoive plus de courant A ce moment, l'embrayage 46 dé-
braye et l'organe 34 de manoeuvre peut retomber dans la position indiquée sur la figure 1 o Cependant, le cliquet 24
restedans la position indiquée sur la figure 3.
Lorsque la porte est poussée pour être fermée, la -
g 9 che 20 pénètre dans le logement 18 et fait basculer le pêne jusqu'a la position représentée sur la figure 1 Le cliquet 24, puisqu'il est rappelé élastiquement vers sa position de la figure 1, vient retenir le nez 14 du pêne
par son crochet 28, c'est-à-dire dans la position de verrouil-
lage.
La description qui précède montre que la commande
électrique ne fonctionne que pendant un très court moment, c'est-à-dire pendant le temps nécessaire à l'opération d'ouverture de la serrure Le moteur 50 n'est pas alimenté pendant le reste du temps En cas de coupure de courant ou de panne, à un moment autre que la commande d'ouverture, cette coupure n'a aucun effet sur le fonctionnement de la serrure Si cette coupure a lieu pendant le très court
instant de la commande, l'opérateur peut lui même manoeu-
vrer l'organe 34 par sa partie 38 qui dépasse Celle-ci dépasse,de préférence,à l'intérieur lorsqu'il s'agit d'une serrure montée dans un véhicule afin que la porte puisse toujours être ouverte de l'intérieur, par mesure de sécurité,
mais ne puisse pas être ouverte de l'extérieur.
On note donc que la serrure décrite ne présente pas l'inconvénient d'empêcher la fermeture des portes en cas de coupure de courant Elle ne doit être alimentée que
pendant un temps très court.
Les figures 4 et 5 représentent un exemple de réalisation pratique d'une serrumeà commande électrique
selon l'invention.
Sur ces figures, les références identiques à
celles des figures 1 à-3 désignent des éléments correspon-
dants Il n'est donc pas nécessaire de décrire ces figures en détail, et il suffit de noter les organes supplémentaires qui n'ont pas été représentés sur les figures 1 à 3 Ainsi, la figure 4 représente le ressort 62 de rappel dupéàe et le ressort 64 de rappel du cliquet En outre, on indique la présence de connecteurs 66 permettant l'alimentation du moteur 50 Un soufflet 68 assure la protection de l'organe
34 de manoeuvre.
L'invention concerne aussi un circuit de commande
particulièrement adapté aux serrures du type décrit précédem-
ment, Le circuit représenté sur la figure 7 permet la
commande électrique de plusieurs serrures 70 selon l'inven-
tion Chaque serrure 70 peut normalement être commandée par
un premier bouton-poussoir 72, par exemple placé à l'inté-
rieur de la porte, et un second bouton-poussoir 74 placé par exemple à l'extérieur de la porte L'ensemble des organes 70, 72 et 74 est monté directement sur une porte 76 Ainsi, la figure 7 représente le circuit nécessaire à la commande de
deux portes Bien entendu, un nombre quelconque de ces cir-
cuits peut être monté en parallèle comme suggéré par la figu-
re 7.
Le circuit comprend essentiellement, à partir d'une ligne d'alimentation électrique 78 d'une première polarité,
par exemple positive, un contact mobile 80 d'un relais tempo-
risé 82 Ce contact est monté en série avec un interrupteur
84 de condamnation générale qui, lorsqu'il est ouvert, empt-
che le fonctionnement dans l'ensemble du circuit Cet interrup-
teur est normalement commandé par un barillet commandé par une
clé On peut prévoir une pluralité d'interrupteurs 84, l'en-
semble étant alors associé à un bottier de traitement électro-
nique pour pouvoir condamner ou décondamner le véhicule de plusieurs points, par exemple des deux c 4 tés du véhicule, de l'intérieur et/ou de l'extérieur, et par différents moyens
tels que clé, tirette de frise, poussoir de condamnation cen-
tralisée, commande à distance infrarouge ou analogues Après
l'interrupteur 84, le circuit comprend les deux boutons-pous-
soirs 72, 74 montés en parallèle, le moteur électrique de la serrure 70 et la ligne 86 d'alimentation électrique de l'autre
polarité, négative par exemple Ce circuit est normalement ou-
vert Même si l'interrupteur 84 est fermé, et même si l'un des boutonspoussoirs 72, 74 est enfoncé, tant que le contact 80 du relais n'est pas fermé, la serrure 70 ne peut pas être commandée. Selon l'invention, un organe 88 de détection d'appel est monté en parallèle par rapport au contact 80 du relais
Cet organe détecteur 88, qui a une impédance élevée, est des-
tiné à détecter la fermeture du circuit qui comprend, à partir de la ligne 78, le détecteur 88, l'interrupteur 84,
les boutons=poussoirs 72 et 74 montés en parallèle, la ser-
rure 70-et la ligne 86 Lorsque l Uinterrupteur 84 a été fermé, lenfoncement de l un ou l'autre des boutons-poussoiro 722 74 provoque la fermeture de ce circuit Un courant de faible intensité circule alors dans l'organe détecteur 88 Celui-ci déclenche le relais temporisé 82 qui ferme son contact 80 En conséquence, la serrure 70 est alors montée directement entre les deux lignes d'alimentation 78 et 86, puisque le contact 802 lointerrupteur 84 et l'un des bouo tons-poussoirs 729 74 sont tous fermés La moteur de la serrure 70 provoque alors le soulèvement du cliquet qui
permet l'ouverture de la porte.
L 5 La figure 8 est un diagramme illustrant ce fonc-
tionnement L'abscisse représente le temps T; l'ordonnée
représente simplement, sous forme arbitraire, les deux éta-
pes possibles, ouverture et fermeture, d'un bouton-poussoir
72, 74 (courbe supérieure) et du contact 80 (courbe lnfé-
rieure)o On note que, lorsque, au moment A 2 l'un des bou-
tons-poussoirs 72, 74 est enfoncé, le relais temporisé ferme le contact 80 pendant un temps T qui suffit pour que le moteur 50 de la serrure puisse déplacer la crémaillère 34 et provoquer l'ouverture de la serrure A la fin de la période de temporisation, le contact 80 s'ouvre, même si le bouton-poussoir continue à 8 tre maintenu enfoncé un certain temps Les hommes du métier connaissent bien divers types de relais temporisé fermant un contact pendant une première période et restant ensuite insensibles pendant une
seconde période.
La description qui précède montre que l'invention
concerne une serrure à commande électrique ayant un petit
nombre d'éléments et dont les organes sont simples et robus-
tes De plus, le circuit de commande de serrure est très
simple puisqu'il ne comporte, pour chaque porte, que la ser-
rure et deux boutons-poussoirs, Le circuit commun à toutes les portes ne comporte qu'un relais temporisé et un organe de détection d'appel Le fonctionnement du circuit peut donc tre très fiable, sans que son prix soit élevé. Il est bien entendu que la serrure et le circuit
de commande décrits pourront donner lieu à toutes mdifica-
tions, sans pour autant sortir du cadre de l' invention.

Claims (5)

REVENDICATIONS
1 Serrure à commande électrique, comprenant en premier lieu, une serrure comportant un pêne rotatif ( 10) et un cliquet ( 24), le pane formant un logement ( 18) pour une gâche ( 20), le pane étant rappelé Plastiquement vers une position d'ouverture dans laquelle la gâche peut pénéi trer dans le logement du pêne ou en sortir, et étant retenu en position de verrouillage par le cliquet, celui-ci étant rappelé Plastiquement vers sa position dans laquelle il retient le pêne en position de verrouillage, et en second
lieu, une commande électrique comprenant un moteur électri-
que ( 50) entraînant un réducteur de vitesse ( 48) qui est couplé par un embrayage ( 46) à un pignon ( 44) qui engrène une crémaillère ( 34)de manoeuvre du cliquet, la commande déplaçant la crémaillère entre une première position de butée, dans laquelle le cliquet est en position de retenue du pêne en position de verrouillage, et une seconde posie tion, dans laquelle le cliquet libère le pêne, caractérisée par le fait que, d'une part, la serrure comporte un moyen de rappel de la crémaillère ( 34) de sa seconde à sa première position, de sorte que, lorsque le moteur électrique ( 50) n'est pas alimenté et que l'embrayage ( 46) est débrayé, le moyen de rappel ramène la crémaillère dans sa première posi= tion, et que, d'autre part, le pêne ( 10) comporte un doigt
de came ( 16) qui, lorsque le pêne se rapproche de sa posi-
tion d'ouverture, écarte le cliquet au delà de la position dans laquelle l'a placé la crémaillère de façon que le
cliquet ne soit plus au contact de celle-ci.
2 Serrure selon la revendication 1, caractérisée
par le fait que le cliquet ( 24) comporte un levier de ma-
noeuvre ( 30) et un crochet ( 28) tourné vers le pêne, le pêne ( 10) comportant un nez ( 14) et un doigt de came ( 16)
disposes de part et d'autre de son ouverture ( 18), la di-
mension transversale du doigt de came étant supérieure à
la dimension transversale du nez.
3 Serrure selon l'une des revendications 1 et 2,
caractérisée par le fait que le moyen de rappel est un res-
sort. 4 Circuit de commande d'une serrure à commande
électrique selon l'une des revendications 1 à 3, caractéri-
sé par le fait qu'il comporte:
un relais temporisé ( 82) destiné à fermer, pen-
dant un temps déterminée, un circuit électrique qui comprend, en série, une ligne d'alimentation électrique ( 78) à une première polarité, un contact mobile ( 80) du relais ( 82), un organe de commande à boutonpoussoir(s) ( 72, 74), un moteur électrique ( 50) de la serrure ( 70), et une ligne d'alimentation électrique ( 86) à une seconde polarité, et un détecteur d'appel de courant ( 88) monté dans le circuit en parallèle aux bornes du contact ( 80) du relais ( 82), ledit détecteur provoquant, lorsqu'un courant y circule, la commande du relais temporisé ( 82) de sorte
que le relais ferme son contact ( 80) et assure ainsi la cir-
culation d'un courant de commande dans le moteur électrique
( 50) de la serrure ( 70).
Circuit selon la revendication 4, caractérisé
par le fait que l'organe de commande comporte deux bouton-
poussoirs, un bouton-poussoir de commande intérieur ( 72) et
un bouton-poussoir de commande extérieur ( 74).
6 Circuit selon l'une des revendications 4 ou 5,
caractérisé par le fait qu'il comporte plusieurs circuits ( 76) montés en parallèle et comprenant chacun un organe de
commande ( 34) et un moteur électrique ( 50) de serrure.
7 Circuit selon l'une des revendications 4 à 6,
caractérisé par le fait qu'il comporte en série dans le cir-
cuit au moins un interrupteur de condamnation générale ( 84).
FR8217072A 1982-10-12 1982-10-12 Serrure a commande electrique et circuit de commande de serrure de porte pour automobile Expired FR2534303B1 (fr)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8217072A FR2534303B1 (fr) 1982-10-12 1982-10-12 Serrure a commande electrique et circuit de commande de serrure de porte pour automobile
DE8383401746T DE3363941D1 (en) 1982-10-12 1983-09-05 Lock with an electric control, and control circuit for a motor-vehicle door lock
AT83401746T ATE20264T1 (de) 1982-10-12 1983-09-05 Schloss mit elektrischer steuerung und schaltanordnung zur steuerung von kraftfahrzeugtuerschloessern.
EP83401746A EP0106725B1 (fr) 1982-10-12 1983-09-05 Serrure à commande électrique et circuit de commande de serrure de porte pour automobile
ES526279A ES8501478A1 (es) 1982-10-12 1983-10-06 Cerradura de mando electrico, especialmente destinada a puertas de vehiculos automoviles, y circuito de mando correspondiente

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8217072A FR2534303B1 (fr) 1982-10-12 1982-10-12 Serrure a commande electrique et circuit de commande de serrure de porte pour automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2534303A1 true FR2534303A1 (fr) 1984-04-13
FR2534303B1 FR2534303B1 (fr) 1985-08-16

Family

ID=9278196

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8217072A Expired FR2534303B1 (fr) 1982-10-12 1982-10-12 Serrure a commande electrique et circuit de commande de serrure de porte pour automobile

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0106725B1 (fr)
AT (1) ATE20264T1 (fr)
DE (1) DE3363941D1 (fr)
ES (1) ES8501478A1 (fr)
FR (1) FR2534303B1 (fr)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0694664A1 (fr) 1994-07-27 1996-01-31 Ymos France Ensemble constitué d'une serrure électrique de portière ayant une fonction secours électrique et de ses moyens de commande et d'alimentation
EP0694665A1 (fr) 1994-07-27 1996-01-31 Ymos France Ensemble constitué d'une serrure électrique de portière de véhicule automobile associée à ses moyens de commande et d'alimentation
FR2731035A1 (fr) * 1995-02-28 1996-08-30 Ymos France Ensemble constitue d'une serrure electrique de portiere avec fonction de secours electrique et de ses moyens de commande, et equipement comprenant plusieurs de ces ensembles
EP0922826A3 (fr) * 1997-12-10 2002-01-16 Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH Procédé et dispositif pour contrôler l'état de fermeture d'une porte de véhicule
WO2019162590A2 (fr) 2018-02-22 2019-08-29 Psa Automobiles Sa Ouverture d'urgence de serrures electriques de vehicule automobile accidente

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2567949B1 (fr) * 1984-07-20 1986-12-26 Peugeot Aciers Et Outillage Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure de portiere de vehicule automobile
US4819493A (en) * 1987-09-21 1989-04-11 Kelsey-Hayes Co. Automobile electric door lock actuator
FR2635137B1 (fr) * 1988-08-02 1990-10-26 Vachette Sa Perfectionnements apportes aux serrures, notamment pour portieres de vehicules automobiles
FR2656030A1 (fr) * 1989-12-15 1991-06-21 Vachette Sa Serrure pour portiere de vehicule automobile comportant une commande electrique.
GB2322409B (en) * 1996-12-16 2001-05-23 John Phillip Chevalier Control system for opening a door
AU4575097A (en) * 1997-06-26 1999-01-19 Hyun Gyu Cho Electric door latch and locking system of automobiles
GB2329416B (en) * 1997-06-26 2001-07-11 Rockwell Lvs Power actuated vehicle door latch with manual override
US6386599B1 (en) 1999-08-12 2002-05-14 John Phillip Chevalier Latch arrangement for automotive door
FR2773836B1 (fr) * 1998-01-20 2000-03-24 Kiekert Ag Fermeture de porte de vehicule automobile
FR2773837B1 (fr) * 1998-01-20 2000-08-04 Kiekert Ag Fermeture de porte de vehicule automobile
GB2339593A (en) 1998-07-15 2000-02-02 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Vehicle door latch with disengageable power release
FR2783552B1 (fr) * 1998-09-21 2000-11-17 Valeo Securite Habitacle Serrure electrique a assistance a l'ouverture pour portiere de vehicule automobile
GB0011991D0 (en) 2000-05-19 2000-07-05 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Latch assembly and vehicle including such a latch assembly
WO2005054610A1 (fr) * 2003-12-03 2005-06-16 Ingersoll-Rand Architectural Hardware Limited Serrure amelioree
FR2880377B1 (fr) * 2005-01-04 2008-09-05 Valeo Securite Habitacle Sas Serrure electronique disposant d'un moyen de couplage/decouplage de la chaine cinematique
DE102010046735A1 (de) * 2010-09-28 2012-03-29 Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh Verriegelungssystem sowie Schaltungsvorrichtung für ein Verriegelungssystem
DE202012012039U1 (de) * 2012-12-15 2014-03-19 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugtürverschluss
US9809999B2 (en) 2013-11-25 2017-11-07 The Eastern Company Latch apparatus
TR201716675A2 (tr) * 2017-10-27 2017-12-21 Arikan Kriko Ve Makina Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi Kapi ki̇li̇t mekani̇zmasi
DE102018121383A1 (de) * 2018-09-03 2020-03-05 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürschloss
FR3118083B1 (fr) 2020-12-18 2023-07-21 Cogelec Système de déverrouillage électrique d’une porte
DE102023104621A1 (de) 2023-02-24 2024-08-29 Minebea Mitsumi Inc. Schaltungsanordnung zur hilfsweisen Energieversorgung und elektronische Schließvorrichtung für ein Fahrzeug mit einer solchen
DE102023104525A1 (de) 2023-02-24 2024-08-29 Minebea Mitsumi Inc. Steuersystem und Verfahren zum Entriegeln einer Fahrzeugtür

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2390568A2 (fr) * 1977-05-14 1978-12-08 Fichtel & Sachs Ag Systeme de fermeture et/ou de verrouillage pour portes de vehicul es
GB2034395A (en) * 1978-11-13 1980-06-04 Cerdan J Improvements in or relating to motor vehicle door locks
US4223927A (en) * 1978-04-28 1980-09-23 Niles Parts Co., Ltd. Car door lock driving device
FR2452563A1 (fr) * 1979-03-24 1980-10-24 Kiekert Soehne Arn Agencement de fermeture a commande centrale pour portes de vehicule automobile
FR2485128A1 (fr) * 1980-06-19 1981-12-24 Vachette Sa Embrayage et dispositif de condamnation electrique centralisee des serrures d'un vehicule automobile mettant en oeuvre ledit embrayage

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2390568A2 (fr) * 1977-05-14 1978-12-08 Fichtel & Sachs Ag Systeme de fermeture et/ou de verrouillage pour portes de vehicul es
US4223927A (en) * 1978-04-28 1980-09-23 Niles Parts Co., Ltd. Car door lock driving device
GB2034395A (en) * 1978-11-13 1980-06-04 Cerdan J Improvements in or relating to motor vehicle door locks
FR2452563A1 (fr) * 1979-03-24 1980-10-24 Kiekert Soehne Arn Agencement de fermeture a commande centrale pour portes de vehicule automobile
FR2485128A1 (fr) * 1980-06-19 1981-12-24 Vachette Sa Embrayage et dispositif de condamnation electrique centralisee des serrures d'un vehicule automobile mettant en oeuvre ledit embrayage

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0694664A1 (fr) 1994-07-27 1996-01-31 Ymos France Ensemble constitué d'une serrure électrique de portière ayant une fonction secours électrique et de ses moyens de commande et d'alimentation
EP0694665A1 (fr) 1994-07-27 1996-01-31 Ymos France Ensemble constitué d'une serrure électrique de portière de véhicule automobile associée à ses moyens de commande et d'alimentation
FR2731035A1 (fr) * 1995-02-28 1996-08-30 Ymos France Ensemble constitue d'une serrure electrique de portiere avec fonction de secours electrique et de ses moyens de commande, et equipement comprenant plusieurs de ces ensembles
EP0730072A1 (fr) * 1995-02-28 1996-09-04 Ymos France Ensemble constitué d'une serrure électrique de portière avec fonction de secours électrique et de ses moyens de commande
EP0922826A3 (fr) * 1997-12-10 2002-01-16 Delphi Automotive Systems Deutschland GmbH Procédé et dispositif pour contrôler l'état de fermeture d'une porte de véhicule
WO2019162590A2 (fr) 2018-02-22 2019-08-29 Psa Automobiles Sa Ouverture d'urgence de serrures electriques de vehicule automobile accidente

Also Published As

Publication number Publication date
ATE20264T1 (de) 1986-06-15
EP0106725B1 (fr) 1986-06-04
DE3363941D1 (en) 1986-07-10
FR2534303B1 (fr) 1985-08-16
ES526279A0 (es) 1984-11-16
EP0106725A1 (fr) 1984-04-25
ES8501478A1 (es) 1984-11-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0106725B1 (fr) Serrure à commande électrique et circuit de commande de serrure de porte pour automobile
EP0215702B1 (fr) Serrure à ouverture et fermeture électriques, notamment pour portières de véhicules automobiles
FR2548719A2 (fr) Serrure electrique de securite plus specialement pour portieres de vehicules automobiles
EP0903457B1 (fr) Serrure électrique pour portière de véhicule
EP0038226B1 (fr) Mécanisme de serrure électrique pour la porte de coffre d'un véhicule automobile
EP0059658B1 (fr) Serrure, notamment pour portière de véhicule automobile
EP0060175B1 (fr) Dispositif de verrouillage électrique, notamment d'un capot de véhicule automobile
EP0989264A1 (fr) Serrure électrique perfectionnée pour portière de vehicule automobile
FR2737907A1 (fr) Systeme de verrouillage centralise avec des fermetures de portes de vehicules automobiles de construction identique
EP0113630A1 (fr) Serrure, notamment pour portière de véhicule
FR2766861A1 (fr) Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation electrique
FR2524050A1 (fr) Systeme de commande de verrouillage pour portieres de vehicules automobiles
WO1998030773A1 (fr) Serrure encastree
FR2775717A1 (fr) Dispositif d'ouverture/fermeture d'un ouvrant, notamment pour vehicule automobile
FR2768761A1 (fr) Serrure electrique pour portiere de vehicule, comportant des moyens d'assistance a la fermeture et a l'ouverture
FR2615235A1 (fr) Serrure comportant un mecanisme de deverrouillage a fonctionnement electrique
EP0989265A1 (fr) Serrure simplifiée pour portière de vèhicule automobile
EP3808925B1 (fr) Serrure pour un ouvrant de véhicule automobile
FR2567949A1 (fr) Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure de portiere de vehicule automobile
FR2610977A1 (fr) Serrure de haute-surete actionnee par un moteur
EP0989266A1 (fr) Serrure à décondamnation automatique à l'ouverture
EP0200577B1 (fr) Serrure électrique condamnable, notamment pour véhicule automobile
EP0029403B1 (fr) Crémone-serrure pour porte, porte-fenêtre ou analogue
FR2584764A1 (fr) Serrure a verrouillage automatique pour portes battantes et son application a des vehicules
FR2609493A1 (fr) Installation de fermeture et de condamnation de portes de vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property