FR2529586A1 - Dispositif pour assembler sur une ensouple de chaine de tissage des chaines de fils textiles - Google Patents
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Abstract
DISPOSITIF POUR ASSEMBLER SUR UNE ENSOUPLE DE CHAINE DE TISSAGE, A PARTIR D'ENSOUPLES D'OURDISSOIR, DES CHAINES DE FILES DE FIBRES ETOU DE FILS CONTINUS EN UNE CHAINE DE TISSAGE. A CE DISPOSITIF COMPORTANT UN REGULATEUR DE PRESSION DE L'AIR COMPRIME 1, UNE VANNE A COMMANDE ELECTRO-MAGNETIQUE 2 MONTEE EN ARRIERE DE CE REGULATEUR DE PRESSION 1, UN TIROIR ROTATIF A TROIS VOIES 3 MONTE EN ARRIERE DE CETTE VANNE 2 ET, EN ARRIERE DE CE TIROIR ROTATIF A TROIS VOIES 3 DES CYLINDRES 4 DE FREINS D'ENSOUPLES D'OURDISSOIR 12 MONTES EN PARALLELE, EST AJOUTE UN BY-PASS A AIR, LIMITE A UN TEMPS DEFINI, POUR EVITER UN FREINAGE PNEUMATIQUE SYNCHRONE DES ENSOUPLES D'OURDISSOIR ET DE L'ENSOUPLE DE CHAINE DE TISSAGE LORS D'UN FREINAGE RAPIDE. CE BY-PASS SERT A "COURT-CIRCUITER" LE TEMPS D'INVERSION DU TIROIR ROTATIF A TROIS VOIES 3. SELON L'UNE DES FORMES DE LA REALISATION, LA VANNE INVERSIBLE A RETARDEMENT 6 ET LES VANNES 7 ET 8 SONT A COMMANDE PNEUMATIQUE. SELON L'AUTRE FORME DE REALISATION, LE RETARDATEUR ELECTRIQUE 9 ET LES VANNES 10 ET 11 SONT A COMMANDE ELECTRIQUE.
Description
L'invention concerne un dispositif pour assembler sur une ensouple de
chaîne de tissage, à partir d'ensouples d'ourdissoir, des chaînes de filés de fibres et/ou de fils continus en une chaîne de tissage, dispositif comportant un régulateur de pression pour l'air comprimé, une vanne d'air comprimé à commande électromagnétique montée en arrière de ce régulateur de pression, un tiroir rotatif à trois voies monté en arrière de cette vanne et, en arrière de ce tiroir rotatif à trois voies, des cylindres de freins d'ensouples d'ourdissoir-, à commande
pneumatique, montés en parallèle.
Dans les dispositifs d'assemblage connus, l'ensouple de chaîne de tissage est commandée, toutefois les ensouples d'ourdissoir ne le
sont pas.
Dans la marche normale des dispositifs d'assemblage connus, pour obtenir une tension constante des fils entre les ensouples d'ourdissoir et l'ensouple de chaîne de tissage, les ensouples d'ourdissoir sont légèrement freinées, à savoir du fait que la pression de l'air comprimé est réduite à une valeur de consigne plus faible, déterminée d'avance, par un régulateur de pression et par une vanne à commande électromagnétique, montée en arrière de ce régulateur de pression, l'air comprimé est envoyé à un tiroir rotatif à trois voies monté en arrière de la vanne et, de là, aux cylindres de freins d'ensouples d'ourdissoir, montés en
parallèle en arrière du tiroir rotatif à trois voies.
Lors d'un freinage rapide des dispositifs d'assemblage connus, provoqué par un incident, par exemple une casse de fil, l'ensouple de chaîne de tissage est freinée très rapidement tandis que, le plus souvent, les ensouples d'ourdissoir ne sont
freinées qu'avec un certain retard.
-2 - Lors du freinage rapide, la vanne à commande électromagnétique est inversée, de sorte que le courant d'air comprimé venant du régulateur de pression est interrompu et l'air comprimé de plus forte pression arrive, par cette vanne, au tiroir rotatif à trois voies monté en arrière de la vanne. Si maintenant ce tiroir rotatif est fermé côté entrée, il lui faut un certain temps pour se mettre en position ouverte Dans ce cas, l'air comprimé de plus forte pression n'arrive qu'avec
retard aux cylindres des freins d'ensouples d'ourdissoir.
Le freinage des ensouples d'ourdissoir et celui de l'ensouple de chaîne de tissage ne sont donc pas synchrones, ce qui fait que les ensouples d'ourdissoir, quand elles sont encore peu déroulées et donc encore très lourdes, tournent par inertie, d'o un relâchement des fils qui se heurtent entre eux, ce qui conduit à des casses de filaments; les fils sont ensuite tendus par saccades parce qu'après l'inversion -du tiroir rotatif à trois voies, l'air comprimé de plus forte pression agit brusquement sur les cylindres des freins d'ensouples d'ourdissoir La tension
saccadée des fils peut conduire à des casses de fil.
Le problème que résout l'invention est de procurer un dispositif pour assembler sur une ensouple de chaîne de tissage, à partir d'ensouples d'ourdissoir, des chaînes de filés de fibres et/ou de fils continus en une chaîne de tissage, dispositif supprimant, lors d'un freinage rapide, les inconvénients décrits des
dispositifs d'assemblage connus.
-Ce problème est résolu par un dispositif d'assemblage du genre indiqué ci-dessus présentant les caractéristiques mentionnées
dans la revendication.
3- Des exemples de réalisation de l'invention sont expliqués en détail, ci-dessous, au moyen de dessins, on distingue: Fig 1: Le schéma d'un montage pour le freinage pneumatique des
ensouples d'ourdissoir dans les dispositifs d'assemblage connus.
Fig 2: Le schéma d'un montage pour le freinage pneumatique des ensouples d'ourdissoir dans un dispositif selon l'invention; ce dessin montre la forme de réalisation dans laquelle l'inversion de la vanne inversible à retardement ( 6) est commandée pneumatiquement, les vannes ( 7 et 8) sont également à commande
pneumatique.
Fig 3: Le schéma d'un montage pour le freinage pneumatique des ensouples d'ourdissoir dans un dispositif d'assemblage conforme à l'invention; ce dessin montre la forme de réalisation dans laquelle l'élément retardateur électrique ( 9) et les
vannes ( 10 et 11) sont commandés électriquement.
Selon la Fig 1, dans la marche normale des dispositifs d'assemblage connus, 1 'air comprimé arrive à l'entrée -du
régulateur de pression ( 1) et à celle de la vanne ( 2).
L'air comprimé arrivant à la vanne ( 2) est disponible pour un
freinage rapide des ensouples d'ourdissoir.
L'air comprimé arrivant au régulateur de pression ( 1) est amené, par ce régulateur, à une pression plus faible, déterminée d'avance, réglée sur ce régulateur, et, par la vanne ( 2), ouverte, montée en arrière du régulateur de pression ( 1), envoyé au tiroir rotatif à trois voies ( 3) monté en arrière de la
vanne ( 2).
Le tiroir rotatif à trois voies ( 3) étant ouvert, l'air comprimé de plus faible pression arrive aux cylindres ( 4) des freins d'ensouples d'ourdissoir ( 12) montés en parallèle en arrière du
tiroir rotaif à trois voies ( 3).
-4- Le tiroir rotatif à trois voies ( 3) étant fermé, l'air comprimé de plus faible pression reste arrivant à l'entrée de ce tiroir rotatif ( 3), par quoi ou bien la position du tiroir de cet élément ( 3) est telle que la pression de l'air comprimé est maintenue constante entre la sortie du tiroir rotatif ( 3) et les cylindres de freins ( 4), ou bien la position du tiroir de cet élément ( 3) est telle que la pression de l'air comprimé est diminuée entre la sortie du tiroir rotatif ( 3) et les cylindres
de freins ( 4).
Selon la Fig 1, lors d'un freinage rapide des dispositifs d'assemblage connus, la vanne ( 2) est inversée, de sorte que le courant d'air comprimé de plus faible pression venant du régulateur de pression ( 1) est interrompu et l'air comprimé de plus forte pression est envoyé, par cette vanne ( 2), au tiroir
rotatif à trois voies ( 3) monté en arrière de cette vanne.
Quand ce tiroir rotatif ( 3) est en position ouverte, l'air comprimé de plus forte pression arrive immédiatement aux cylindres ( 4) des freins d'ensouples d'ourdissoir ( 12), d'o un freinage synchrone des ensouples d'ourdissoir ( 12) et de
l'ensouple de chaîne de tissage.
Cependant dans la plupart des cas, le tiroir rotatif ( 3) est fermé côté entrée et, par conséquent, a besoin de quelque temps pour se mettre en position ouverte Il en résulte que l'air comprimé de plus forte pression n'arrive qu'avec retard aux cylindres ( 4) des freins d'ensouples d'ourdissoir ( 12), d'o un freinage non synchrone des ensouples d'ourdissoir et de
l'ensouple de chaîne de tissage.
Selon la Fig 2, dans le dispositif d'assemblage conforme à l'invention, l'air comprimé de plus forte pression arrive à l'entrée du régulateur de pression ( 1) et aux entrées des
vannes ( 2, 5 et 8).
-5 - Lors d'un freinage rapide de ce dispositif d'assemblage, les vannes ( 2 et 5) sont inversées simultanément Par l'inversion de la vanne ( 2), le courant d'air de plus faible pression venant du régulateur de pression ( 1) est interrompu Par l'inversion de la vanne ( 5), le courant d'air de plus forte pression arrive à la vanne inversible à retardement ( 6), montée en arrière de la vanne ( 5), et est divisé en deux courants partiels L'un de ces courants passe par la vanne ( 6) et arrive aux éléments pneumatiques de commande des vannes ( 7 et 8), éléments couplés et montés en arrière de la vanne ( 6), ce qui inverse simultanément les vannes ( 7 et 8) L'inversion de la vanne ( 7) ferme la conduite d'air entre le tiroir rotatif à trois voies ( 3), monté en avant de cette vanne, et les cylindres ( 4) des freins d'ensouples d'ourdissoir ( 12), montés en parallèle en arrière de cette vanne ( 7) Par l'inversion de la vanne ( 8), l'air comprimé de plus forte pression arrivant jusque là à l'entrée de la vanne ( 8) parvient aux cylindres ( 4) des freins d'ensouples d'ourdissoir ( 12), d'o un freinage rapide et synchrone des
ensouples d'ourdissoir et de l'ensouple de chaîne de tissage.
L'autre courant d'air partiel arrivant à la vanne ( 6) actionne la commande pneumatique de l'élément retardateur pneumatique de la vanne ( 6) Cet élément retardateur de la vanne ( 6) est réglé sur une durée déterminée d'avance et correspondant au temps nécessaire au tiroir rotatif à trois voies ( 3) pour passer de la position pour laquelle la pression de l'air est réduite entre la sortie du tiroir rotatif ( 3) et les cylindres de freins ( 4), à la position ouverte La durée réglée du retardement étant écoulée, l'élément retardateur-de la vanne ( 6) inverse cette vanne ( 6), d'o interruption du courant d'air partiel passant par cette vanne ( 6) et mise hors pression des éléments pneumatiques de commande dés vannes ( 7 et 8) Les vannes ( 7 et 8) reviennent maintenant à leur position de départ, c'est-à-dire que la vanne ( 7) passe en position ouverte et la vanne ( 8) en position -6 - fermée Entre temps, l'air comprimé de plus forte pression arrivant d'abord à la vanne ( 2) parvient à l'entrée de la vanne ( 7), montée en arrière du tiroir rotatif ( 3), par ce tiroir
rotatif ( 3) inversé entre temps et passé en position ouverte.
Comme la vanne ( 7) est maintenant en position ouverte, l'air comprimé de plus forte pression passe par cette vanne ( 7) et arrive aux cylindres ( 4) des freins d'ensouples
d'ourdissoir ( 12).
Selon l'invention, un by-pass à air, limité à un temps défini, est monté pour "court-circuiter" le temps d'inversion du tiroir
rotatif à trois voies ( 3) lors d'un freinage rapide.
Selon la Fig 3, dans le dispositif d'assemblage conforme à l'invention, l'air comprimé de plus forte pression arrive à l'entrée du régulateur de pression ( 1) et aux entrées des
vannes ( 2 et 11).
Lors d'un freinage rapide de ce dispositif d'assemblage, les vannes ( 2, 10 et 11) sont inversées simultanément L'inversion de la vanne ( 2) interrompt le courant d'air de plus faible pression venant du régulateur de pression ( 1) Le retardateur électrique ( 9) s'enclenche en même temps que les vannes ( 2, 10 et 11) sont inversées Ce retardateur électrique ( 9) est également réglé sur une durée déterminée d'avance, à savoir conformément à celle mentionnée dans le
commentaire de la Fig 2.
Par l'inversion de la vanne ( 10), la conduite d'air est fermée entre le tiroir rotatif ( 3), monté en avant de cette vanne ( 10), et les cylindres ( 4) des freins d'ensouples d'ourdissoir ( 12) montés en parallèle en arrière de cette vanne ( 10) Par l'inversion de la vanne ( 11), l'air comprimé de plus forte pression arrivant à l'entrée de cette vanne ( 11) parvient aux cylindres ( 4) des freins d'ensouples d'ourdissoir ( 12), d'o un freinage rapide et synchrone des ensouples d'ourdissoir et de
l'ensouple de chaîne de tissage.
7 - Après expiration de la durée de retardement réglée sur le retardateur électrique ( 9), ce dernier se déclenche et les dlectro-aimants des vannes ( 10 et 11) sont mis hors tension Les vannes ( 10 et 11) reviennent maintenant à leur position de départ, c'est-à-dire que la vanne ( 10) passe en position ouverte et la vanne ( 11) en position fermée Entre temps, l'air comprimé de plus forte pression arrivant d'abord à la vanne ( 2) est envoyé, par le tiroir rotatif ( 3) qui s'est inversé et est passé en position ouverte, à l'entrée de la vanne ( 10) montée en arrière du tiroir rotatif à trois voies ( 3) La vanne ( 10) étant maintenant en position ouverte, l'air comprimé de plus forte pression passe par cette vanne ( 10) et va aux cylindres ( 4) des
freins d'ensouples d'ourdissage ( 12).
Là aussi, un by-pass à air, limité à un temps défini, est monté pour "court-circuiter" le temps d'inversion du tiroir rotatif à
trois voies ( 3) lors d'un freinage rapide.
Le dispositif conforme à l'invention offre donc, lors d'un freinage rapide du dispositif d'assemblage, l'avantage d'un freinage synchrone des ensouples d'ourdissoir et de l'ensouple de chaîne de tissage, ce qui évite le heurt des fils conduisant à ces casses des filaments, et la tension saccadée subséquente des
fils pouvant conduire à des casses de fils.
Un autre avantage du dispositif conforme à l'invention est la possibilité de pouvoir utiliser des ensouples d'ourdissoir plus lourdes et de travailler à des vitesses plus élevées qu'avec les
dispositifs d'assemblage connus.
a -
Claims (1)
- REVENDICATIONDispositif pour assembler sur une ensouple de chaîne de tissage, à partir d'ensouples d'ourdissoir, des chaînes de filés de fibres et/ou de fils continus en une chaîne de tissage, dispositif comportant un régulateur de pression pour l'air comprimé, une vanne d'air comprimé à commande électromagnétique montée en arrière de ce régulateur de pression, un tiroir rotatif à trois voies monté en arrière de cette vanne et, en arrière de ce tiroir rotatif à trois voies, des cylindres de freins d'ensouples d'ourdissoir, à commande pneumatique, montés en parallèle, dispositif caractérisé par a) une vanne à commande électro-magnétique ( 5) couplée à la vanne à commande électro-magnétique ( 2); une vanne inversible à retardement ( 6) à commande pneumatique, montée en arrière de la vanne ( 5), et dont l'élément retardateur est également à commande pneumatique; une vanne ( 7) montée en arrière du tiroir rotatif à trois voies ( 3) et en avant des cylindres de freins ( 4); une vanne ( 8) couplée à la vanne ( 2), au tiroir rotatif à trois voies ( 3), à la vanne ( 7), et montée en avant des cylindres de freins ( 4); les éléments pneumatiques de commande des vannes ( 7 et 8) sont couplés et montés en arrière de la vanne inversible à retardement ( 6), ou b) une vanne ( 10) montée en arrière du tiroir rotatif à trois voies ( 3) et en avant des cylindres de freins ( 4), et une vanne ( 11) couplée à la vanne à commande électromagnétique ( 6), au tiroir rotatif à trois voies ( 3), à la vanne ( 10) et montée en avant des cylindres de freins ( 4), les éléments de commande électro-magnétiques des vannes ( 10 et 11) sont couplés et montés en arrière d'unélément retardateur ( 9).
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