FR2499013A1 - Armature pour un volant allege de securite - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UNE ARMATURE POUR UN VOLANT ALLEGE DE SECURITE. CETTE ARMATURE EST CARACTERISEE EN CE QUE LE CERCLE 1 EST CONSTITUE PAR UN TUBE METALLIQUE ENROULE ET SOUDE QUI PRESENTE DEUX ZONES APLATIES A FOND CONCAVE QUI AFFECTENT UNIQUEMENT LA PAROI INTERIEURE DU CERCLE 1 ET QUI NE MODIFIENT NULLEMENT LE DIAMETRE EXTERIEUR DE SA SECTION DROITE, LES CENTRES DE CES DEUX ZONES APLATIES ETANT SEPARES ENTRE EUX D'UN ANGLE D'ENVIRON 125 ET CES DEUX ZONES SERVANT D'APPUIS AUX EXTREMITES SUPERIEURES 2A, 2B DES DEUX RAYONS 2 AUXQUELS ELLES OFFRENT UNE ZONE DE CONTACT MAXIMALE REPRODUISANT LEURS FORMES DANS LA ZONE DE LIAISON.

Description

La présente invention concerne une armature pour un volant allégé de sécurité.

Par suite des vitesses élevées que peuvent atteindre actuellement les automobiles de série on effectue des recherches en permanence en vue de concevoir un type de volant permettant de manoeuvrer le véhicule tout en résistant aux efforts jusqu'a une limite prédéterminée et capable de se déformer élastiquement lorsque cette limite est des passée à la suite d'un accident. On évite ainsi au conducteur le danger inévitable entraîné par la présence d'un obstacle rigide en avant de lui au moment d'un choc.

On connatt et on utilise actuellement des volants de sécurité constitués d'une armature métallique logée d l'intérieur d'une masse d'un matériau en forme de mousse qui est ensuite recouverte d'un fourreau extérieur.

La présente invention concerne un volant de ce type qui est construit en prenant comme base cette armature métallique, ce volant présentant des avantages importants par rapport 9 ceux actuellement utilisés, ces avantages concernant sa simplicité, son poids moindre du fait que le cercle est constitué par un tube métallique a la place d'une monture massive, et son moindre coût qui résulte lui-meme de l'économie des matériaux et de la simplification du procédé de construction-et de montage.

A cet effet, cette armature pour un volant léger de sécurité, laquelle est logée d l'intérieur d'une masse de matière en forme de mousse laquelle est recouverte ensuite d'un fourreau extérieur,et qui comprend un noyau central hexagonal auquel sont soudés un étrier complémentaire ascendant et les extrémités inférieures de deux rayons symétriques dont les extrémités supérieures sont soudées au cercle,est caractérisee en ce que le cercle est constitué par un tube métallique enroulé et soude présentant deux zones aplaties à fond concave qui affectent uniquement la paroi intérieure du cercle et quine modifient nullement le diamètre extérieur de e section droite, les centres des deux zones ainsi aplaties étant séparés entre eux d'un angle d'environ 1250, ces deux zones aplaties servant d'appuis aux extrémités supérieures des deux rayons auxquelles elles offrent une zone de contact maximale en reproduisant leur formes dans la zone de liaison.

On décrira ci-après, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de la présente invention en référence au dessin annexé sur lequel
La figure 1 est une vue en plan de l'ensemble de l'armature métallique.

La figure 2 est une vue en coupe diamétrale faite suivant la ligne A-A de la figure 1.

La figure 3 est une vue à plus grande échelle, en coupe suivant la ligne B-B de la figure l,de la zone de liaison entre un rayon et le cercle.

La figure 4 est une vue à plus grande échelle,en coupe suivant la ligne C-C de la figure 1, de la zone de liaison entre un rayon et le cercle.

L'armature suivant l'invention représentée-sur la figure 1 comporte un cercle métallique extérieur 1, deux rayons 2, de formes symétriques avec un coude supérieur particulier, un noyau central hexagonal 3 et un étrier complémentaire ascendant 4.

D'une manière connue étrier complémentaire 4 et les extrémités inférieures des deux rayons 2 sont soudés directement à des faces latérales du noyau hexagonal 3.

La partie la plus importante de la nouvelle armature et qui est celle exigeant la plus grande attention est la liaison soudée particulière qui est réalisée entre les extrémités supérieures coudées des deux rayons 2 et la face interne du cercle tubulaire I. Chacune de ces liaisons est réalisée d'une manière très précise au moyen de cordons de soudure réalisés (comme tous les autres) en atmosphère inerte, Pour obtenir une liaison parfaite chacun des deux éléments devant être réunis, à savoir le cercle 1 et le rayon 2, présente l'une des formes concrètes complémentaires que l'on décrira dans ce qui va suivre.

Le cercle 1 présente deux zones aplaties ayant un fond concave, lesquelles affectent uniquement la paroi intérieure du cercle et ne modifient en rien son diamètre extérieur (figures 1, 3 et 4). Les centres de ces deux zones sont séparés entre eux d'un angle d'environ 125 et elles servent d'appuis aux extrémités supérieures des rayons 2, auxquelles elles offrent une zone de contact maximale en reproduisant leurs formes dans la zone de liaison. Pour sa part chaque extrémité supérieure coudée dtn rayon 2 présente un aplatissement qui s'détend progressivement en direction de son extrémité et qui assure la transformation de la section circulaire du rayon en une section de plus en plus elliptique 2a (figure 3) 2b (figure 4). Cet aplatissement va jusqu'à une limite précise si bien que le diamètre initial de 11 mm du rayon se transforme petit à petit en un grand axe de l'ellipse atteignant finale- ment une valeur de 14 mm qui est égale au diamètre externe du tube constituant le cercle 1. La fixation de l'extrémité supérieure coudée 2a, 2b d'un rayon 2 sur la zone d'appui offerte par l'aplatissement correspondant å fond concave la du cercle 1 est réalisée au moyen de deux cordons de soudure longitudinaux 5, à savoir un cordon supérieur et un cordon inférieur, lesquels sont appliqués en atmosphère inerte sur les zones en creux déterminées par les formes des deux pièces soudées dans la zone de liaison (figures 2, 3, 4).

Claims (3)

REVENDICATIONS

1. Armature pour un volant léger de-sécurité,laquelleestlogée à l'inté

rieur d'une masse d'un matériau en forme de mousse qui est recou

verte ensuite d'un fourreau extérieur, cette armature comprenant

un noyau central hexagonal auquel sont soudés un étrier complémen

taire ascendant et les extrémités inférieures de deux rayons symé

triques dont les extrémités supérieures sont soudées au cercle,

caractérisée en ce que le cercle (1) est constitué par un tube métal

lique enroulé et soudé qui présente deux zones aplaties à fond con

cave qui affectent uniquement la paroi intérieure du cercle (1) et qui

nemodif(ent nullement le diamètre extérieur de sa section droite, les

centres de ces deux zones aplaties étant séparés entre eux d'un

angle d'environ 1250 et ces deux zones servant d'appuis aux extré

mités supérieures (2a, 2b) des deux rayons (2) auxquels elles offrent

une zone de contact maxima reproduisant leurs formes dans la zone

de liaison.

2. Armature suivant la revendication 1, caracteris en ce que chaque

extrémité supérieure (2a, 2b) d'un rayon est coude et présente un

aplatissement qui est progressif en direction de son extrémité et qui

transforme la section circulaire de la monture métallique constituant

le rayon pour la convertir en une forme nettement elliptique et ce

jusqus une limite précise d laquelle le grand axe de l'ellipse a la

la même valeur que le diamètre extérieur du tube constituant le

cercle ).

3. Armature suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, carac

tériséeen ce que la fixation de l'extrémité supérieure coudée de

chaque rayon (2),sur la zone d'appui à fond concave offerte par

l'aplatissement correspondant de la paroi interne du cercle (1),

est réalisée au moyen de deux cordons de soudure longitudinaux (5),

à savoir un cordon supérieur et un cordon inférieur, appliqués sous

atmosphère inerte sur les zones en creux déterminées par les formes

des deux pièces dans leur zone de liaison.