EP1762658B1 - Dispostif permettant de restreindre l'accés d'un deux-roues à une zone déterminée - Google Patents

Dispostif permettant de restreindre l'accés d'un deux-roues à une zone déterminée Download PDF

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EP1762658B1
EP1762658B1 EP20060356106 EP06356106A EP1762658B1 EP 1762658 B1 EP1762658 B1 EP 1762658B1 EP 20060356106 EP20060356106 EP 20060356106 EP 06356106 A EP06356106 A EP 06356106A EP 1762658 B1 EP1762658 B1 EP 1762658B1
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passage
lateral
bicycle
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projections
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Pierre Descombes
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Semco SARL
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels

Definitions

  • the present invention relates to a device for restricting the access of a two-wheeled vehicle to a specific area, in particular to a public garden.
  • the document DE 29 909 602 U1 discloses a device according to the preamble of claim 1.
  • the device of the invention is defined according to claim 1.
  • the device of the invention thus delimits a rectilinear passage, easy to borrow for a hand-held bicycle, unlike existing passages; this device effectively prevents, thanks to the projection or projections that it comprises, the access of motorized vehicles, and, with said upper portion of the amount, the access of a cyclist sitting on his bicycle.
  • the height of the projection or projections may be of the order of 40 cm, the space defined by this or these projections may have a width of the order of 20 cm, and the height of said upper portion of the amount can be of the order of 160 cm.
  • the device comprises two projections as mentioned above, placed facing each other on each of the lateral elements, symmetrically with respect to the vertical central axis of the passage delimited by these lateral elements.
  • Said upper portion of the amount can be a simple bar, integral with this amount.
  • this upper part is formed by, or comprises, a panel, which may include an indication that the delimited passage is intended for bicycles, for example in the form of a pictogram.
  • the device may comprise a lower groove for guiding the wheels of a two-wheeled vehicle with respect to the space defined by the projection or projections.
  • This groove is advantageously flared at its anterior and posterior ends with respect to the direction of passage of the wheels of a vehicle, to promote the centering of the wheels of the bicycle.
  • the device may also comprise a lower boss forming an additional obstacle to the passage of a two-wheeled vehicle. This boss helps prevent a cyclist from crossing the path without getting off his bike.
  • the device comprises a curved bar U-shaped, whose side branches have two projections as mentioned above projecting towards each other, these two protrusions delimiting between them said space allowing the passage of a non-motorized vehicle.
  • Said lateral branches can be connected to two posts intended to be anchored to the ground.
  • one of the lateral branches of said bar is extended upwardly to form said upright, being bent so that its upper portion is in line with said passage.
  • the device according to the invention is thus relatively easy to manufacture and has an attractive presentation.
  • This extended side branch may include an indicator panel as mentioned above.
  • the lower branch of this bar can form said lower boss, or can receive on it a metal piece forming the boss and forming, if necessary, said guide groove.
  • the Figures 1 to 3 represent, from different angles, a device 1 for restricting the access of a two-wheeled vehicle to a specific area, in particular to a public garden.
  • This device 1 comprises a bar 2, two lateral posts 3, two projections 4, an upright 5 and a lower part 6.
  • the bar 2 is curved U-shaped and thus defines a space for the passage of two-wheeled vehicles.
  • the lateral branches 2a of this U are, on their outer sides, connected to the posts 3 and have, on their inner sides, the projections 4; the intermediate branch 2b of this U extends slightly below the lower ends of the posts 3 and is therefore intended to be partially buried, this lower branch 2b being received in a base 7 buried in the ground.
  • the projections 4 are placed facing each other on each of the lateral branches 2a, symmetrically with respect to the vertical median axis of said space delimited by these branches. They are placed at a height of forty centimeters, corresponding substantially to the height of the motor of a motorized two-wheeled vehicle, and delimit between them a space of the order of twenty centimeters, authorizing the passage of a bicycle but prohibiting the passage of a motorized two-wheeled vehicle.
  • the mounting of the projections 4 is reinforced by lower gussets 8 attached to the lateral branches 2a.
  • the amount 5 is formed by the extension upwards of one of these lateral branches 2a.
  • This amount 5 is curved so that its upper portion is located above said passage, and has a sign 9 on which is shown a pictogram shaped bicycle.
  • the lower edge of this panel 9 is placed at a height of the order of 160 cm, greater than that of a bicycle rolling on the ground but lower than that of a cyclist riding a bicycle.
  • the lower branch 2b receives on it the lower part 6, which has a convex shape and comprises a groove 10 for guiding the wheels of a bicycle with respect to the space defined by the projections 4.
  • This piece 6 is a boss that forms an additional obstacle to the passage of a two-wheeled vehicle, this obstacle helping to prevent a cyclist trying to cross the passage without getting off his bicycle.
  • the groove 10 is flared at its anterior and posterior ends relative to the direction of passage of the wheels of a bicycle, to promote the centering of the wheels of the bicycle.
  • the figure 4 shows a device 1 after installation, placed near two other sets 20, 30 forming access restriction.
  • the assembly 20 comprises a railing 21 in the shape of a U, carried by the outer pivoting shaft 22 of a pillar anchored to the ground.
  • This railing 21 and 22 could pivot on either side of the median position shown, and the railing 21 cooperates with the pillar 3 of the device 1 to limit this pivoting, the assembly 20 thus allowing, as this is well known, access to pedestrians, strollers or wheelchairs but prohibiting access to two-wheeled vehicles.
  • the assembly 30 is constituted by a fixed barrier of conventional type, one end of which is fixed to the ground near the other pillar 3 of the device 1.
  • the latter defines a rectilinear passage, easy to borrow for a bicycle held by hand, unlike existing passages; this device effectively prevents, thanks to the projection or projections 4, the access of motorized vehicles, and, thanks to the panel 9, the access of a cyclist sitting on his bicycle.

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Description

  • La présente invention concerne un dispositif permettant de restreindre l'accès d'un deux-roues à une zone déterminée, en particulier à un jardin public.
  • Il est nécessaire de restreindre l'accès des deux-roues à certaines zones, notamment un jardin public, un square ou autre espace public similaire. En particulier, l'accès des deux-roues motorisés à de tels espaces doit être interdit alors que celui des bicyclettes doit être autorisé, mais avec le cycliste descendu de son véhicule.
  • Le document DE 29 909 602 U1 divulgue un dispositif selon la préambule de la revendication 1.
  • Les dispositifs existants, à barrières fixes décalées ou à barrière oscillante en forme de U, ne sont pas très efficaces de ce point de vue, et l'objectif de la présente invention est d'atteindre parfaitement ce résultat.
  • À cet effet, le dispositif de l'invention est definie selon la revendication 1.
  • Le dispositif selon l'invention délimite ainsi un passage rectiligne, facile à emprunter pour une bicyclette tenue à la main, à la différence des passages existants ; ce dispositif empêche cependant efficacement, grâce à la ou auxdites saillies qu'il comprend, l'accès des véhicules motorisés, et, grâce à ladite partie supérieure du montant, l'accès d'un cycliste assis sur sa bicyclette.
  • À titre indicatif, la hauteur de la ou desdites saillies peut être de l'ordre de 40 cm, l'espace délimité par cette ou ces saillies peut avoir une largeur de l'ordre de 20 cm, et la hauteur de ladite partie supérieure du montant peut être de l'ordre de 160 cm.
  • De préférence, le dispositif comprend deux saillies telles que précitées, placées en regard l'une de l'autre sur chacun des éléments latéraux, de manière symétrique par rapport à l'axe médian vertical du passage délimité par ces éléments latéraux.
  • Ladite partie supérieure du montant peut être une simple barre, solidaire de ce montant. De préférence, toutefois, cette partie supérieure est formée par, ou comporte, un panneau, pouvant comprendre une indication selon laquelle le passage délimité est destiné aux bicyclettes, par exemple sous forme d'un pictogramme.
  • Le dispositif peut comprendre une rainure inférieure pour le guidage des roues d'un véhicule à deux roues par rapport à l'espace délimité par la ou les saillies. Cette rainure est avantageusement évasée au niveau de ses extrémités antérieure et postérieure par rapport à la direction de passage des roues d'un véhicule, afin de favoriser le centrage des roues de la bicyclette.
  • Le dispositif peut également comprendre un bossage inférieur formant un obstacle supplémentaire au passage d'un véhicule à deux roues. Ce bossage contribue à empêcher qu'un cycliste tente de franchir le passage sans descendre de sa bicyclette.
  • Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le dispositif comprend une barre recourbée en forme de U, dont les branches latérales comportent deux saillies telles que précitées se projetant l'une en direction de l'autre, ces deux saillies délimitant entre elles ledit espace autorisant le passage d'un véhicule non motorisé.
  • Lesdites branches latérales peuvent être reliées à deux poteaux destinés à être ancrés au sol.
  • Avantageusement, l'une des branches latérales de ladite barre se prolonge vers le haut pour former ledit montant, en étant courbée de manière à ce que sa portion supérieure se trouve à l'aplomb dudit passage.
  • Le dispositif selon l'invention est ainsi relativement facile à fabriquer et a une présentation attractive.
  • Cette branche latérale prolongée peut comporter un panneau indicateur tel que précité.
  • La branche inférieure de cette barre peut former ledit bossage inférieur, ou peut recevoir sur elle une pièce métallique formant ce bossage et formant, le cas échéant, ladite rainure de guidage.
  • L'invention sera bien comprise, et d'autres caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée du dispositif qu'elle concerne.
    • La figure 1 en est une vue de face ;
    • la figure 2 en est une vue de côté ;
    • la figure 3 en est une vue de dessus, et
    • la figure 4 en est une vue en perspective après installation, avec deux autres ensembles formant dispositifs de restriction d'accès.
  • Les figures 1 à 3 représentent, sous différents angles, un dispositif 1 permettant de restreindre l'accès d'un véhicule à deux roues à une zone déterminée, en particulier à un jardin public.
  • Ce dispositif 1 comprend une barre 2, deux poteaux latéraux 3, deux saillies 4, un montant 5 et une pièce inférieure 6.
  • La barre 2 est recourbée en forme de U et délimite ainsi un espace pour le passage de véhicules à deux roues. Les branches latérales 2a de ce U sont, sur leurs côtés extérieurs, reliées aux poteaux 3 et comportent, sur leurs côtés intérieurs, les saillies 4 ; la branche intermédiaire 2b de ce U s'étend légèrement en dessous des extrémités inférieures des poteaux 3 et est donc destinée à être partiellement enterrée, cette branche inférieure 2b étant reçue dans une embase 7 enfouie dans le sol.
  • Les saillies 4 sont placées en regard l'une de l'autre sur chacune des branches latérales 2a, de manière symétrique par rapport à l'axe médian vertical dudit espace délimité par ces branches. Elles sont placées à une hauteur d'une quarantaine de centimètres, correspondant sensiblement à la hauteur à laquelle se trouve le moteur d'un véhicule à deux roues motorisé, et délimitent entre elles un espace de l'ordre d'une vingtaine de centimètres, autorisant le passage d'une bicyclette mais interdisant le passage d'un véhicule à deux roues motorisé.
  • Le montage des saillies 4 est renforcé par des goussets inférieurs 8 fixés aux branches latérales 2a.
  • Le montant 5 est formé par la prolongation vers le haut de l'une de ces branches latérales 2a. Ce montant 5 est courbé de manière à ce que sa portion supérieure se trouve à l'aplomb dudit passage, et comporte un panneau indicateur 9 sur lequel est figuré un pictogramme en forme de vélo. Le bord inférieur de ce panneau 9 est placé à une hauteur de l'ordre de 160 cm, supérieure à celle d'une bicyclette roulant sur le sol mais inférieure à celle d'un cycliste conduisant une bicyclette.
  • La branche inférieure 2b reçoit sur elle la pièce inférieure 6, laquelle a une forme bombée et comprend une rainure 10 pour le guidage des roues d'une bicyclette par rapport à l'espace délimité par les saillies 4.
  • Cette pièce 6 constitue un bossage qui forme un obstacle supplémentaire au passage d'un véhicule à deux roues, cet obstacle contribuant à empêcher qu'un cycliste tente de franchir le passage sans descendre de sa bicyclette.
  • La rainure 10 est évasée au niveau de ses extrémités antérieure et postérieure par rapport à la direction de passage des roues d'une bicyclette, afin de favoriser le centrage des roues de la bicyclette.
  • La figure 4 montre un dispositif 1 après installation, placé à proximité de deux autres ensembles 20, 30 formant restriction d'accès.
  • L'ensemble 20 comprend un garde-corps 21 en forme de U, porté par le fût extérieur pivotant 22 d'un pilier ancré au sol. Ce garde-corps 21 et ce fût 22 peuvent pivoter de part et d'autre de la position médiane représentée, et le garde-corps 21 coopère avec le pilier 3 du dispositif 1 pour limiter ce pivotement, l'ensemble 20 permettant ainsi, comme cela est bien connu, un accès à des piétons, poussettes ou fauteuils roulants mais interdisant l'accès à des véhicules à deux roues.
  • L'ensemble 30 est quant à lui constitué par une barrière fixe de type classique, dont une extrémité est fixée au sol à proximité de l'autre pilier 3 du dispositif 1.
  • Comme cela apparaît, ce dernier délimite un passage rectiligne, facile à emprunter pour une bicyclette tenue à la main, à la différence des passages existants ; ce dispositif empêche cependant efficacement, grâce à la ou auxdites saillies 4, l'accès des véhicules motorisés, et, grâce au panneau 9, l'accès d'un cycliste assis sur sa bicyclette.
  • Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle s'étend à toutes les formes de réalisations couvertes par les revendications ci-annexées.

Claims (10)

  1. Dispositif (1) permettant de restreindre l'accès d'un deux-roues à une zone déterminée, en particulier à un jardin public, comprenant :
    - deux éléments latéraux (2a) délimitant un passage entre eux ;
    - au moins une saillie (4) s'étendant entre ces éléments latéraux (2a), pour former un passage restreint autorisant le passage d'une bicyclette ; et
    - un montant (5) s'étendant vers le haut, comprenant une partie supérieure (9) s'étendant au-dessus dudit passage, cette partie supérieure étant placée à une hauteur supérieure à celle d'une bicyclette roulant sur le sol mais inférieure à celle d'un cycliste conduisant une bicyclette ;
    caractérisé en ce que :
    - ladite saillie (4) est placée à une hauteur d'une quarantaine de centimètres, correspondant sensiblement à la hauteur à laquelle se trouve le moteur d'un véhicule à deux roues motorisé, et délimite un passage de l'ordre d'une vingtaine de centimètres, autorisant le passage d'une bicyclette mais interdisant le passage d'un véhicule à deux roues motorisé ; et
    - le montant (5) s'étend uniquement sur l'un des côtés du dispositif, de sorte qu'il délimite un passage latéral libre.
  2. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend deux saillies (4) telles que précitées, placées en regard l'une de l'autre sur chacun des éléments latéraux (2a), de manière symétrique par rapport à l'axe médian vertical du passage délimité par ces éléments latéraux (2a).
  3. Dispositif (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que ladite partie supérieure du montant (5) est formée par, ou comporte, un panneau (9).
  4. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend une rainure inférieure (10) pour le guidage des roues d'un véhicule à deux roues par rapport à l'espace délimité par la ou les saillies (4).
  5. Dispositif (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la rainure (10) est évasée au niveau de ses extrémités antérieure et postérieure par rapport à la direction de passage des roues d'un véhicule.
  6. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un bossage inférieur (6) formant un obstacle supplémentaire au passage d'un véhicule à deux roues.
  7. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend une barre (2) recourbée en forme de U, dont les branches latérales (2a) comportent deux saillies (4) telles que précitées se projetant l'une en direction de l'autre, ces deux saillies (4) délimitant entre elles ledit espace autorisant le passage d'un véhicule non motorisé.
  8. Dispositif (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites branches latérales (2a) sont reliées à deux poteaux (3) destinés à être ancrés au sol.
  9. Dispositif (1) selon la revendication 7 ou la revendication 8, caractérisé en ce que l'une des branches latérales (2a) de ladite barre (2) se prolonge vers le haut pour former ledit montant (5), en étant courbée de manière à ce que sa portion supérieure se trouve à l'aplomb dudit passage.
  10. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le montant (5) est formé par la prolongation vers le haut de l'un des deux éléments latéraux (2a).
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