FR2463246A1

FR2463246A1 - Barre profilee creuse en metal servant d'element de cloture ou de barriere

Info

Publication number: FR2463246A1
Application number: FR8017629A
Authority: FR
Original assignee: DORNEMANN CAROLA
Current assignee: DORNEMANN CAROLA
Priority date: 1979-08-11
Filing date: 1980-08-06
Publication date: 1981-02-20
Also published as: GB2058874B; CH648894A5; BE884658A; DE2932639A1; GB2058874A; FR2463246B1; DE2932639C2

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE BARRE PROFILEE CREUSE EN METAL SERVANT D'ELEMENT DE CLOTURE OU DE BARRIERE. BARRE CARACTERISEE EN CE QUE L'AILE 2 EST EQUIPEE D'UNE BANDE DE RECOUVREMENT 3 EN METAL ADAPTEE A SON CONTOUR, DONT LES BORDS LONGITUDINAUX 4 S'ETENDENT AU MOINS JUSQUE SUR L'AME DE LIAISON 2A DE L'AILE AU PROFILE CREUX 1 ET DONT AU MOINS UN BORD LONGITUDINAL PRESENTE UNE SUCCESSION D'ECARTS RELATIVEMENT A L'ALLURE LINEAIRE DU BORD.

Description

L'invention concerne une barre profilée creuse en métal constituant un

élément de clôture ou de barrière, par exemple un piquet, une entretoise ou un élément de cadre, formé d'un matériau résistant à la corrosion, ou muni d'un revêtement résistant à la corrosion, et comportant une aile de fixation à section en T située dans la direction longitudinale de la

barre et destinée à la disposition d'éléments de retenue en-

tourant le rebord, tels que des pinces en U, des agencements

de serrage, ou analogues.

On connaît sous différentes formes des barres profilées creuses du genre défini ci-dessus. La section du profilé creux

peut être circulaire, triangulaire ou ovale. Les barres pro-

filées de ce genre peuvent être filées à la presse ou encore

être fabriquées à partir d'un flan de tôle en forme de bande.

L'aile à section en T formée sur les barres profilées creuses connues a donné satisfaction en particulier pour la disposition de moyens de fixation. Par exemple, lorsqu'il faut

fixer à un piquet ou à des entretoises d'une clôture des gril-

lages métalliques, des haubans ou des contrefiches, cela peut se faire de façon simple avec des éléments de retenue qui

entourent l'aile en T et sont maintenus sur celle-ci avec ser-

rage. Pour les barres profilées creuses de ce genre, on a mis

au point des jeux complets d'éléments destinés à la réalisa-

tion de clôtures ou autres barrages. L'avantage de la fixation par serrage décrite des éléments les plus divers à l'aile en T de la barre profilée creuse est qu'il n'est pas nécessaire de pratiquer des perforations dans le profilé et que l'on peut effectuer la fixation n'importe o sur la longueur totale de

la barre profilée.

On utilise fréquemment, pour fixer des grillages métal-

liques, les tendeurs, et analogues, aux barres profilées creuses, des pinces sous forme d'étriers cardioldes ouverts que l'on fixe simplement sur les rebords de fixation des barres profilées creuses en comprimant et en courbant les extrémités de l'étrier à l'aide de tenailles appropriées. Il est vrai que ces pinces et autres éléments de retenue de constitution similaire sont retenus sur les rebords de fixation en T d'une façon qui exclut relativement le glissement, mais il peut se produire des difficultés lorsque des forces importantes

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agissent sur les pinces ou les éléments de retenue dans la direction longitudinale des barres profilées creuses. C'est par exemple le cas lorsque quelqu'un essaie d'escalader une clôture. En outre, il peut apparaître un risque de glissement des éléments de serrage le long des rebords de fixation en T, lorsqu'il se produit seulement de légères déformations des éléments de serrage, par exemple par suite d'une traction trop forte ou encore de dilatations thermiques. Pour y remédier, dans le cas de barres profilées creuses fabriquées à partir d'une bande de tôle, on a prévu des boutons sur l'aile en T, mais ils ne peuvent pas être utilisés dans le cas de barres profilées creuses fabriquées par filage à la presse, et en outre, ils ne diminuent que dans une mesure limitée le risque de glissement mentionné et n'ont guère d'action dans le cas

des pinces de fixation cardioldes mentionnées.

L'invention a pour but de perfectionner une barre profi-

lée creuse du genre défini plus haut, de façon telle que la

résistance au glissement des agencements de retenue et de ser-

rage à disposer sur l'aile de fixation de la barre soit nota-

blement accrue, ou que le risque de glissement soit complète-

ment supprimé, et qu'en même temps, on obtienne un raidisse-

ment de l'aile de fixation en T, soumise à un effort relati-

vement grand, à laquelle des forces relativement grandes sont transmises par l'intermédiaire des éléments de retenue ou des

agencements de fixation.

Pour résoudre le problème ci-dessus, la barre profilée creuse est caractérisée en ce que l'aile est équipée d'une bande de recouvrement en métal adaptée à son contour, dont les bords longitudinaux s'étendent au moins sur l'âme de liaison

de l'aile au profilé creux et dont au moins un bord longitu-

dinal présente une succession d'écarts relativement à l'allure

linéaire du bord.

La bande de recouvrement adaptée à l'aile par son contour

et qui s'étend jusque sur l'âme de liaison de l'aile au profi-

lé creux ou éventuellement même jusque sur le profilé creux

forme un raidissement de l'aile, de sorte que même sous l'ac-

tion de grandes forces, les déformations de l'aile sont sûre-

ment exclues. Du fait qu'au moins un bord longitudinal est profilé de la façon décrite ci-dessus, on obtient des points

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d'arrêt pour les éléments de serrage entourant l'aile de sorte

que même si la force de serrage diminue, on n'a pas à redou-

ter que les éléments de serrage glissent le long de l'aile de fixation en T. Il est avantageux que non seulement un bord longitudinal de la bande de recouvrement mais les deux bords longitudinaux présentent le profil mentionné de manière à augmenter l'efficacité de la bande de recouvrement contre le glissement. En particulier en combinaison avec des éléments de fixation serrés sur l'aile par flexion, le profil indiqué pour la bande de recouvrement a donné satisfaction. On peut glisser sur l'aile de la barre profilée creuse la bande de recouvrement sous forme d'élément préformé et la fixer avec serrage sur l'aile de fixation au moyen d'outils appropriés, par exemple par laminage. Toutefois, il est également possible de déformer autour de l'aile de fixation en T, en particulier par un processus de laminage, la bande de recouvrement sous forme de bande préfabriquée et d'assurer ainsi un assemblage rigide de la bande de recouvrement à l'aile de fixation. Dans

le cas de profilés creux formés d'un métal muni d'un revête-

ment résistant à la corrosion, on peut appliquer tout d'abord

l'aile de fixation sur la barre non revêtue et ensuite, revê-

tir simultanément la barre et l'aile.

Il est particulièrement avantageux que les écarts rela-

tivement à l'allure linéaire du bord soient prévus à des espa-

cements égaux sur au moins un bord longitudinal de la bande de

recouvrement. Les espacements peuvent être maintenus relati-

vement petits, de sorte que le long de la barre profilée creuse, on obtient une longue série de points d'arrêt pour

les éléments de serrage.

Les écarts relativement à l'allure linéaire, sur au moins un bord longitudinal de la bande de recouvrement, peuvent avantageusement être sous la forme d'encoches ou encore sous

forme de saillies en bouton ou de protubérances.

Lorsqu'on prévoit des encoches au bord, la bande de re-

couvrement offre la possibilité d'engager les éléments de fixa-

tion dans ces encoches tandis que dans le cas de saillies en

forme de bouton, l'application des éléments de-fixation s'ef-

fectue de préférence toujours dans la région située hors des

saillies en forme de bouton, donc entre deux saillies.

Le profil du ou des bords longitudinaux de la bande de recouvrement peut être formé de façon simple et avec des moyens extrêmement réduits avant le formage 'de la bande de recouvrement, par exemple par estampage ou poinçonnage des bords, et on peut imaginer aussi des estampages avec convexi-

té préalable des bords.

La bande de recouvrement décrite à bord profilé n'est pas seulement avantageuse pour la fixation de pinces ou d'autres éléments disposés par flexion sur l'aile de fixation mais

aussi pour la fixation d'agencements de serrage munis de mâ-

choires qui enserrent l'aile de fixation. Ces mâchoires ren-

contrent une résistance de frottement accrue sur les profils de la bande de recouvrement de sorte que sans grandes forces de serrage, une retenue sans glissement de ces agencements de

serrage sur l'aile est également assurée.

La bande de recouvrement a une importance toute particu-

lière pour des profilés creux à section triangulaire fabriqués par pliage d'une tôle d'acier en forme de bande, de préférence

galvanisée, et dont les ailes sont formées par des bords longi-

tudinaux coudés et une bande agrafée entourant les bords lon-

gitudinaux. Dans le cas de ces barres, on peut donner en même temps à la bande agrafée la forme de bande de recouvrement

présentant les profils mentionnés. Grâce aux dimensions indi-

quées plus haut pour la bande de recouvrement, d'après les-

quelles ses bords longitudinaux arrivent au moins sur l'âme de liaison de l'aile au profilé creux, on obtient pour les barres profilées creuses susdites en bande de tôle d'acier à section triangulaire une augmentation de stabilité atteignant 10 %,

même si l'on n'augmente pas l'épaisseur de la bande de recou-

vrement relativement à l'exécution antérieure de la bande

agrafée. Un autre avantage est que dans ce dernier mode d'exé-

cution, on peut de façon connue munir la bande de recouvrement de saillies en forme de bouton disposées le long de la surface frontale de l'aile, et qui favorisent, en outre, une fixation

sans glissement des éléments de retenue et de serrage.

Des exemples d'exécution sont représentés schématique-

ment par les dessins, dans lesquels la figure 1 est une vue en perspective partielle d'une barre profilée creuse selon l'invention

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la figure 2 est une vue en perspective partielle d'un autre mode d'exécution de barre profilée creuse; et

la figure 3 est une vue en plan partiel d'une bande de recou-

vrement utilisée pour la disposition des figures 1 et 2.

La figure 1 montre une barre profilée creuse 1 présentant une section circulaire et sur laquelle est formée une aile en T 2. La barre profilée creuse 1 munie de l'aile 2 peut être

fabriquée par filage à la presse, par exemple en aluminium.

L'aile en T 2 de la barre profilée creuse 1 est entourée d'une bande de recouvrement désignée par la référence générale

3, adaptée au contour de l'aile en T 2, et dont les bords lon-

gitudinaux 4 s'étendent jusque sur l'âme de liaison 2a entre

l'aile et la section tubulaire.

On voit que les bords longitudinaux de la bande de re-

couvrement 3 présentent des encoches 3a qui, dans l'exemple

de la figure 1, sont sous forme de découpures semi-circulaires.

Dans l'exemple représenté, ces encoches 3a sont distribuées à des espacements uniformes sur les bords longitudinaux 4 de la bande de recouvrement 3. La bande de recouvrement 3 est fixée sans pouvoir glisser sur l'aile en T 2, par exemple laminée sur celle-ci. Toutefois, on peut aussi la glisser à l'état préformé sur l'aile en T 2 et ensuite, l'assujettir contre le

coulissement longitudinal par des éléments de fixation supplé-

mentaires appropriés.

Dans l'exemple d'exécution de la figure 2, la barre pro-

filée creuse 1 présente une section triangulaire. Elle est fa-

briquée par pliage d'une tôle en forme de bande et l'aile en

T 2 est formée par les bords longitudinaux coudés de la tôle.

L'aile en T 2, dans cet exemple aussi, est entourée d'une bande de recouvrement 3 formant en même temps une bande agrafée. La bande de recouvrement, dans ce mode d'exécution, est laminée sur l'aile en T 2. La barre profilée creuse 1 et

la bande de recouvrement 3 sont formées, dans l'exemple d'exé-

cution de la figure 2, d'une tôle d'acier galvanisée. Lors du

laminage, on pousse l'une contre l'autre la bande de recouvre-

ment et l'aile en T 2, si fermement qu'il se produit un soudage

à froid de la bande de recouvrement et aussi des bords longitu-

dinaux du matériau en forme de bande qui forment l'aile en T 2.

Dans l'exemple d'exécution de la figure 2, les bords

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longitudinaux 4 de la bande de recouvrement 3 s'étendent jusque dans la région de transition de l'aile en T 2 à la paroi triangulaire de la barre profilée creuse. Les encoches 3b, dans le cas de l'exemple de la figure 2, sont sous la forme de découpures triangulaires. Sur la surface frontale de l'aile en T 2, la bande de recouvrement 3 présente des saillies en forme de bouton 5 qui, de même que les encoches

3b, assurent une fixation sans glissement d'éléments de re-

tenue et de serrage à l'aile 2. A titre d'exemple, on a re-

présenté en tireté sur la figure 2 une pince cardiolde qui s'engage par ses extrémités dans les encoches correspondantes 3b de la bande de recouvrement et qui est ainsi assujettie

contre le glissement longitudinal, même si la pince se des-

serre un peu, parce que la tension de ressort diminue ou pour

d'autres raisons.

La figure 3 montre le flan de la bande de recouvrement représentée par les figures 1 et 2. Dans la partie supérieure de la figure 3 sont représentées les encoches triangulaires 3b telles qu'on les voit sur la figure 2, tandis que dans la partie inférieure de la figure 3, on a indiqué des encoches semi-circulaires 3a comme celles que présente la bande de

recouvrement de la figure 1.

Lorsqu'on dispose la bande de recouvrement sur des barres profilées creuses auxquelles on applique après leur

fabrication un revêtement résistant à la corrosion, on ap-

plique tout d'abord la bande de recouvrement à la barre pro-

filée creuse avant d'effectuer le revêtement. Grâce à cela,

les interstices restant éventuellement entre la bande de re-

couvrement et la barre profilée creuse sont complètement bou-

chés, de sorte qu'il est exclu avec certitude que de l'humi-

dité pénètre sous la bande de recouvrement.

Dans la disposition de la figure 2, on a constaté que la bande de recouvrement, dans le mode d'exécution décrit, a pour effet d'augmenter la stabilité de la barre profilée creuse contre les efforts de flambage car les bords longitudinaux de la bande de recouvrement arrivent jusque dans la région de la transition entre l'aile en T 2 et le profilé creux proprement dit, et assurent ainsi un raidissement supplémentaire de la

barre profilée creuse.

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Claims

R E V E N D I C A T I O N S

1. Barre profilée creuse en métal constituant un élément

de clôture ou de barrière, par exemple un piquet, une entre-

toise ou un élément de cadre, formé d'un matériau résistant à la corrosion, et comportant une aile de fixation à section en

T située dans la direction longitudinale de la barre et desti-

née à la disposition d'éléments de retenue entourant le rebord, tels que des pinces en U, des agencements de serrage, ou analogues, barre caractérisée en ce que l'aile (2) est équipée d'une bande de recouvrement en métal (3) adaptée à son contour, dont les bords longitudinaux (4) s'étendent au moins sur l'âme de liaison (2a) de l'aile au profilé creux (1) et dont au moins

un bord longitudinal présente une succession d'écarts relative-

ment à l'allure linéaire du bord.

2. Barre selon la revendication 1, caractérisée en ce que

les écarts relativement à l'allure linéaire du bord sont pré-

vus à des espacements égaux sur au moins un bord longitudinal

de la bande de recouvrement (3).

3. Barre selon l'une quelconque des revendications 1 et

2, caractérisée en ce que les écarts relativement à l'allure

linéaire, sur au moins un bord longitudinal de la bande de re-

couvrement (3), sont sous la forme d'encoches (3a, 3b).

4. Barre selon l'une quelconque des revendications 1 et

2, caractérisée en ce que les écarts relativement à l'allure linéaire, sur au moins un bord longitudinal de la bande de recouvrement (3), sont sous la forme de saillies en bouton ou

de protubérances.

5. Barre selon l'une quelconque des revendications 1 à

4, à section triangulaire, fabriquée par pliage d'une tôle d'acier en forme de bande, de préférence galvanisée, dont l'aile est formée par des bords longitudinaux coudés et par une bande agrafée entourant les bords longitudinaux, barre caractérisée en ce que la bande agrafée forme simultanément

la bande de recouvrement (3).