FI97963C - Köyden laskemislaite ja sen käyttömenetelmä - Google Patents

Description

97963 Köyden laskemislaite ia sen kävttömenetelmä Tämä keksintö koskee köyden laskemislaitetta, jota käytetään laituriin kiinnittymisjärjestelmässä. Keksintö koskee 5 myös menetelmää laituriin kiinnittymisjärjestelmän köyden laskemislaitteen käyttämiseksi, jossa laitteessa on kaksi paria kynsiä kaksoiskoukkuineen ja liitettynä ensimmäiseen akseliin tämän akselin ympäri pyörivästi, jolloin ensimmäinen kynsipari on umpinainen kohdassa, missä se kääntyy ensimmäi-io sen akselin ympäri, ja on varustettu säteettäisellä olakkeel-la; toiseen kynsipariin kääntyvästi kiinnitetty lukko; väline lukon pakottamiseksi olaketta vasten, jolloin lukko on varustettu pienellä pyörällä siinä päässä, joka on kauempana sen kääntyvästä kiinnityksestä toiseen kynsipariin toisen akselin 15 avulla, ja toinen kynsipari on varustettu vasteella kääntyvän lukon liikkeen rajoittamiseksi pois olakkeesta; ja toisen kynsiparin kannattama rengas, johon käsiteltävä köysi on kiinnitetty. Menetelmä on oleellisen tärkeää laskettaessa köyttä mereen, alas sille tasolle, jossa se löystyy, koska 20 kyseessä on suuri paino, ja epäonnistuminen sen käytössä saattaa johtaa vahinkoihin, ei ainoastaan laiturin, vaan myös köyden itsensä vahingoittumiseen, jolloin keksinnön käyttö estää köyden luistamisen tai sen putoamisen sen jälkeen kun kukin laiturin ketju on kiinnitetty jo etukäteen laskettuun 25 köyteen.

Tunnetuissa laituriin kiinnittymisjärjestelmissä tarvitaan köyden laskemislaitetta, koska laituri lähestyy alusta, jossa on köysi, joka on laskettu etukäteen ja josta ketjun pää (laiturissa oleva ketju) on johdettu alukseen, joka lopuksi 20 apuvintturin avulla asettaa sen paikoilleen ja pitää sen alhaalla kannella ja sen jälkeen kiinnittää sen jo etukäteeen laskemaansa köyteen. Kun köysi on kiinnitetty, se täytyy laskea mereen, alas tasolle, jossa se löystyy, siten ettei se luista tai pääse putoamaan, koska jos näin käy, köyden suuri 35 paino saattaa vahingoittaa sekä laituria että myös itse köyttä.

Brasilialaisen patenttihakemuksen PI 9000135 patenttijulkaisussa, joka on päivätty 15.1.1990 ja joka kuuluu samalle hakijalle, käsitellään kehitettyä laskemislaitetta, joka 2 97963 koostuu kannattimesta, ohjausrullasta kruunuhammaspyörineen, joka on kiinnitetty kannattaneen pystyakselilla, jossa kruu-nuhammaspyörän sivun ulkonemissa on rakoja köysiä varten, jotka on kiinnitetty seuraavasti: toisessa päässä yleiseen 5 kiinnitysulokkeeseen, keskellä siirrettynä syrjään ohjaimen avulla, joka on pystyakselissa, ja toisessa päässä yksittäisiin jännelukkoihin, jotka mahdollistavat ketjujen lenkkien kiinnittämisen kruunuhammaspyörään eri kulmissa. Tällöin, kun köysi on laskettuna löystymistasolleen, kruunuhammaspyörän 10 ympärillä olevalla ketjulla on taipumus levitä ja työntyä pois kruunuhammaspyörältä, näin ennen kaikkea lenkeillä, jotka ovat löystymän ylimmässä osassa. Tällöin, kun viimeinen köysi purkautuu, köysi on jo löystymistasollaan, eikä mikään laskemislaitteen liukuminen tai luiskahdus voi enää vahin-15 goittaa laituria tai vintturia millään tavoin.

Kuitenkin, huolimatta siitä, että edellä mainittu kehitetty laskemislaite on erittäin tehokas, on olemassa vielä tarve laskemislaitteesta, joka ei ole niin karkeatekoinen, vaan siinä käytetään pikemminkin saman tyyppistä käsittelytapaa 20 kuin perinteisesti alusten ankkureiden ollessa kyseessä.

Keksinnön mukaiselle köyden laskemislaitteelle on tunnusomaista se, että siinä on kaksi kynsiparia, joissa kummassakin on kaksoiskoukku, jolloin ensimmäinen kynsipari on liitetty toisen kynsiparin ensimmäiseen akseliin kääntyvästi 25 tämän ensimmäisen akselin ympäri ja jolloin ensimmäisen kynsiparin koukut on yhdistetty kohdassa, missä ensimmäinen kynsipari kääntyy toisen kynsiparin ensimmäisen akselin ympäri, ja siinä on säteettäinen olake; toisen kynsiparin toiseen päähän toisen akselin avulla kääntyvästi kiinnitetty lukko; :~o väline lukon pakottamiseksi ensimmäisen kynsiparin olaketta vasten, jolloin lukossa on pieni pyörä siinä päässä, joka on etäämpänä kääntyvästi toiseen kynsipariin toisen akselin avulla kiinnitetystä päästä, ja toisessa kynsiparissa on vaste kääntyvän lukon liikkumisen rajoittamiseksi poispäin olak-35 keesta; ja toisen kynsiparin kannattama rengas teräsköyden kiinnittämiseksi siihen.

Tämän keksinnön muita tarkoitusperiä, yksityiskohtia ja etuja tarkastellaan seuraavassa yksityiskohtaisessa kuvauksessa, jota liitteenä olevat kuvat havainnollistavat.

3 97963

Kuva 1 esittää keksinnön mukaisen köyden laskemislaitteen poikkileikkauskuvan osaa edestä päin kuvattuna.

Kuva 2 esittää kuvassa 1 esitetyn köyden laskemislaitteen kuvaa sivusta päin katsottuna perspektiivissä.

5 Keksintö koostuu köyden laskemislaitteesta, jossa on kaksi kynsiparia 11 ja 12 kaksoiskoukkuineen, jotka kääntyvät akselilla 13 mainitun kynnen 12 ollessa umpinainen siltä osin 18, missä se kääntyy mainitulla akselilla 13, ja siinä on olake 19, jota vasten jousi 21 painaa lukkoa 20. Lukossa 20 on pie-io ni pyörä 22, ja sen päästään kiinnitetty kynteen 11 akselin 23 avulla, kynteen 11 on kiinnitetty myös vaste 24, joka rajoittaa lukon 20 liikettä, ja rengas 25, johon kyseessä oleva teräsköysi kiinnitetään.

Laituriin kiinnittäydyttäessä käytettävä köyden laskemis-15 laite, johon yleensä viitataan numerolla 10, koostuu kahdesta kynsiparista 11 ja 12 kaksoiskoukkuineen, jotka kääntyvät akselilla 13 ja tarttuvat ulkopuolelta lenkkiin 14 sen päistä. Kynnet 11 ja 12 ovat sen kaltaiset, että edellä oleva lenkki 15 ja seuraava lenkki 16, joka seuraa lenkkiä 14 ket-2Ω jussa, ovat koukkujen välisessä tilassa ja siten vapaina kääntymään osien 17, lenkin 14 päiden, ympäri.

Kynsi 13 on umpinainen siltä osin 18, missä se kääntyy akselilla 13, ja siinä on olake 19, jota vasten lukko 20 toimii jousen 21 avulla, jossa lukossa on päässä pieni pyörä 25 22 ja joka on kiinnitetty kynteen 11 akselin 23 avulla. Kyn nessä 11 on myös vaste 24, joka rajoittaa lukon liikkumista, sekä rengas 25, johon kyseessä oleva teräsköysi voidaan kiinnittää.

Tämä keksintö kattaa myös köyden laskemislaitteen 10 käyttö tömenetelmän, jonka vaiheet ovat seuraavanlaiset: - köyden laskemislaitteen käyttöönottamiseksi kiinnitä teräsköysi aluksella olevaan vintturiin renkaan 25 avulla ja laita mainittu köyden laskemislaite 10 ketjun lenkkiin 14 kannella olevan lukon ja vapaan pään väliin; 35 - jousella 21 toimiva lukko 20 menee automaattisesti ola- ketta 19 vasten, kun kynnet 11 ja 12 sulkeutuvat lenkin 14 ympärille; - vedä kiinnitysköydestä sen jälkeen kun se on kiinnitetty laskemislaitteen 10 avulla siten vapauttaen lukot ja mahdol- 4 97963 listaen laskemisoperaation alkamisen, ja jatka kunnes notko-taso on saavutettu; - kynnet 11 ja 12 sulkeutuvat laskettaessa lenkin 14 ympärille kynteen 12 kohdistuvien painon aiheuttamien voimien 5 vaikutuksesta ja vedon kohdistuessa tukevat teräsköyttä renkaan 25 kautta; - laskemislaite 10 vapautuu lukituksesta, koska ketju lakkaa putoamasta pystysuoraan, roikuttuaan ensin laskemislaitteesta 10 yhdessä teräsköyden kanssa, asettuen nyt (ketjun) io löystymään, kun lenkki 15 kääntyy lenkin 14 ylemmän osan 17 ympäri, kunnes se tulee lukon 20 pienen pyörän 22 kohdalle; - lukko 20 nousee lenkin 15 jatkaessa kääntymistä ja vapauttaa itsensä olakkeesta 19, kunnes se saavuttaa olakkeen 24, jolloin lukituksesta vapautuminen on suoritettu; ja is - kynsi 11, jota lenkki 15 oli vetänyt, nousee, ja ketju vapautuu, minkä jälkeen notkotaso on saavutettu painon siirtyessä kulkevalta köydeltä lenkille 15 laiturille, jolloin rengas 25 vapautuu tehtävästään kannatella sitä.

Kuten kuvasta 2 käy ilmi, lenkki 15 on sillä ketjun puo-20 lella, joka tulee laiturilta, ja lenkki 16 on sillä puolella päätä, johon etukäteen laskettu köysi on kiinnitetty. Laiturilta tuleva ketju pidetään aluksen kannella, tietty määrä lenkkejä (loppupää) pidetään vapaina, sen kohdan jälkeen, missä sitä on pidetty alhaalla, jotta se voidaan kiinnittää 25 etukäteen laskettuun köyteen.

Jotta laskemislaitetta 10 voidaan käyttää, se kiinnitetään aluksen vintturin teräsköyteen renkaan 25 avulla ja laitetaan ketjun lenkkiin 14, joka on kannella olevan lukon ja vapaan pään välissä. Kun kynnet 11 ja 12 sulkeutuvat lenkin 14 ym-20 pärille (kuva 1), jousen 21 avulla toimiva lukko 20 menee automaattisesti olaketta 19 vasten, estäen siten kynsien 11 ja 12 avautumisen vahingossa. Kun kiinnitysköysi on kiinnitetty, sitä vedetään, johon tarkoitukseen käytetään laskemislaitetta 10, ja siten sitä kannella pitävien lukkojen vapaut-35 taminen ja työ sen laskemiseksi jatkuu, kunnes se saavuttaa notkotasonsa.

Tämän laskemisen aikana kynteen 12 kohdistuva paino ja veto, joka aiheutuu renkaan 25 läpi kulkevan köyden pitämisestä, saa aikaan voimia, jotka pyrkivät sulkemaan kynnet li 5 97963 ja 12 lenkin 14 ympärille, vähentäen siten lukkoon 20 kohdistuvaa voimaa, mitä tapahtuu sitä enemmän, mitä enemmän laske-mislaitteelle 10 kynnellä 11 kohdistuvaa painoa vähitellen siirtyy laiturille, kun köysi laskeutuu yhä alemmas. Lukituk-5 sesta vapautuminen tapahtuu, kun ketju, joka alun perin roikkui laitteesta 10 yhdessä teräsköyden kanssa, alkaa siirtyä pystysuorasta asennosta seuraten (ketjun) notkolle menoa, ja lenkki 15 kääntyy lenkin 14 ylemmän osan 17 ympäri, kunnes se saavuttaa pienen lukon 20 pyörän 22. Sen jälkeen lenkin 15 lo edelleen kääntyminen aiheuttaa lukon 20 nousemisen vapauttaen sen ulokkeesta 19 kunnes se tulee salvan 24 kohdalle, jolloin lukituksesta vapautuminen on kokonaisuudessaan tapahtunut.

Laskemisen jatkuessa lenkki 15 alkaa painautua vastetta 24 vasten ja nostaa (avata) kynttä 11, mistä sen estää paino, 15 joka kohdistuu kynteen 12, ja laitteen 10 renkaalla 25 aiheuttama pitovoima. Saavuttaessaan notkotasonsa lenkkiin 16 kohdistuva ketjun paino siirtyy laiturille, siten vapauttaen köyden pitämisestä aiheutuvan voiman renkaalla 25 ja mahdollistaen kynnen 11, jota lenkki 15 on vetänyt, nousemisen ja 20 ketjun vapautumisen.

Claims (4)

6 97963

1. Köyden laskemislaite (10), jota käytetään laituriin kiinnittymisjärjestelmässä, tunnettu siitä, että siinä on kaksi kynsiparia (li, 12) , joissa kummassakin on kaksoiskouk-5 ku, jolloin ensimmäinen kynsipari (12) on liitetty toisen kynsiparin (11) ensimmäiseen akseliin (13) kääntyvästi tämän ensimmäisen akselin ympäri ja jolloin ensimmäisen kynsiparin (12) koukut on yhdistetty kohdassa (18), missä ensimmäinen kynsipari (12) kääntyy toisen kynsiparin ensimmäisen akselin 10 (13) ympäri, ja siinä on säteettäinen olake (19); toisen kynsiparin (11) toiseen päähän toisen akselin (23) avulla kääntyvästi kiinnitetty lukko (20); väline (21) lukon pakottamiseksi ensimmäisen kynsiparin (12) olaketta (19) vasten, jolloin lukossa (20) on pieni pyörä (22) siinä päässä, joka is on etäämpänä kääntyvästi toiseen kynsipariin toisen akselin (23) avulla kiinnitetystä päästä, ja toisessa kynsiparissa (11) on vaste (24) kääntyvän lukon (20) liikkumisen rajoittamiseksi poispäin olakkeesta (19); ja toisen kynsiparin (11) kannattama rengas (25) teräsköyden kiinnittämiseksi siihen. 20

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen köyden laskemislaite, tunnettu siitä, että kynsiparit (11, 12) on mitoitettu siten, että ne tarttuvat lukitun lenkin (14) vastakkaisiin päihin (17) sen ulkopuolelta.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen köyden laskemislaite, 25 tunnettu siitä, että kynsiparit (11, 12) on liitetty toisiin sa ensimmäisen akselin (13) avulla siten, että kynsien (11, 12. välissä sijaitsevan lukittua lenkkiä (14) edeltävä lenkki (15) ja seuraava lenkki (16) ovat vapaita kääntymään lukitun lenkin (14) päiden (17) ympäri.

4. Menetelmä laituriin kiinnittymisjärjestelmän köyden laskemislaitteen (10) käyttämiseksi, jossa laitteessa on kaksi paria (11, 12) kynsiä kaksoiskoukkuineen ja liitettynä ensimmäiseen akseliin (13) tämän akselin ympäri pyörivästi, jolloin ensimmäinen kynsipari (12) on umpinainen kohdassa 35 (18) , missä se kääntyy ensimmäisen akselin (13) ympäri, ja on varustettu säteettäisellä olakkeella (19); toiseen kynsipariin (11) kääntyvästi kiinnitetty lukko (20); väline lukon pakottamiseksi olaketta (19) vasten, jolloin lukko on varustettu pienellä pyörällä (22) siinä päässä, joka on kauempana 7 97963 sen kääntyvästä kiinnityksestä toiseen kynsipariin (11) toisen akselin (23) avulla, ja toinen kynsipari (11) on varustettu vasteella (24) kääntyvän lukon (20) liikkeen rajoittamiseksi pois olakkeesta (19); ja toisen kynsiparin (11) kan-5 nattama rengas (25), johon käsiteltävä köysi on kiinnitetty, tunnettu siitä, että menetelmä käsittää seuraavat vaiheet: aluksen vintturi kiinnitetään teräsköyteen renkaan (25) avulla ja laskemislaite (10) kiinnitetään ketjun lukittuun lenkkiin (14) kannella olevan lukon ja vapaan pään JO välille; - jousella (21) toimiva lukko (20) sovittuu automaattisesti olakkeeseen (19), kun kynnet (11, 12) sulkeutuvat lukitun lenkin (14) ympärille; - kiinnitysköyttä vedetään kiinnittämisen jälkeen laske- 15 mislaitteen (10) avulla, mikä mahdollistaa kynsiparien (11, 12. lukkojen vapautumisen, ja köyttä lasketaan sen notko-tasolle; - kynnet (11, 12) sulkeutuvat lenkin (14) ympärille laskemisen aikana niiden voimien vaikutuksesta, jotka syntyvät 20 kynsiin (11, 12) kohdistuvasta painosta ja vedosta, joka aiheutuu pidettäessä köyttä renkaassa (25); - laskemislaite (10) vapautetaan lukituksesta ketjun siirtyessä pois pystysuorasta asennosta roikuttuaan aluksi laske-mislaitteesta yhdessä ketjun kanssa seuraten ketjun notkoa, 25 jolloin seuraava lenkki (15) kääntyy lukitun lenkin (14) ylemmän osan (17) ympäri, kunnes seuraava lenkki (15) tulee lukon (20) pienen pyörän (22) kohdalle; - lukko (20) nousee seuraavan lenkin (15) jatkaessa kään tymistä ja vapauttaen lukon pois olakkeesta (19), kunnes lukio ko koskettaa vastetta (24) , jolloin ketjun lukitus on koko naisuudessaan vapautunut; ja - nostetaan toista kynttä (11), joka on painanut lukittua lenkkiä (14) ketjun vapauttamiseksi sen jälkeen, kun ketju saavuttaa notkotason, lenkkiin kohdistuvan ketjun painon 15 siirtyessä laiturille ja renkaan (25) pitovoiman hellittä essä. 97963 δ