KR100189788B1 - 앵커 하강 그래프트와 앵커 하강방법 및 플랫포옴 정박방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 앵커하강크래프트를 사용하여 해상 시추 및 채유선 플랫포옴을 정박하기 위한 앵커캐스팅시스템에 관한 것이고, 앵커캐스팅시스템의 대략적인 구조는 앵커의 승강통로가 있는 데크, 체인조작용 캡스턴, 와이어로우프드럼, 데크의 밑에 설치되고 닻줄파이프에 의해 체인을 캡스턴까지 왕복이동시키는 체인적재용 로커 그리고 받침대 위에 설치되는 케이블감기용 드럼으로 이루어진다. 플랫포옴의 정박시, 각 플랫포옴체인을 이미 배치된 정박용줄에 고정한 뒤에는 정박용줄을 그의 처짐부분의 위치로 하강시킬때는 언제나 정박용줄의 미끄러짐 또는 이탈을 방지하는 하강장치와 정박용줄인양장치를 사용한다.

Description

앵커 하강 크래프트와 앵커 하강방법 및 플랫포옴 정박방법

제1도는 본 발명에 의한 앵커하강크래프트의 데크의 대략적인 배치도.

제2도는 크래프트 후미에 서 있는 플랫포옴의 측면도.

제3도는 2종류의 다른 길이의 체인 또는 대기부이에 고정하기 위한 2개의 고리를 한 끝에 갖고 있는 와이어로우프가 중간부분에 설치된 정박용 줄을 나타내는 도면.

제4도는 정박용 와이어로우프를 위한 개선된 캡스턴드럼의 부분 정단면도.

제5도는 작동중의 앵커하강크래프트 후면도.

제6a도 내지 제6h도, 제7도 및 제12도는 본 발명에 의한 앵커하강 단계들을 나타내는 도면.

제13a도 내지 제13h도는 본발명에 의한 플랫포옴정박시스템의 단계들을 나타내는 도면.

제14a도 내지 제14b도는 플랫포옴정박시스템용으로 사용되는 개선된 하강장치의 정면도 및 측면도.

제15도는 플랫포옴정박시스템용으로 사용되는 개선된 정박용줄인양장치를 나타내는 도면.

제16도는 제15도의 정박용 줄인양장치의 부분 단면도.

제17도는 개선된 정박용 줄인양장치의 플랫포옴에의 설치방법을 나타내는 도면.

제18a도 내지 제18d도는 본 발명에 의한 개선된 정박용 줄인양장치의 작동법을 나타내는 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 앵커하강크래프트(anchor dropping craft) 2 : 앵커

4 : 캡스턴(capstan) 5 : 체인

6, 12 : 드럼 7 : 와이어로우프

10 : 로커(locker) 14, 32 : 부이(buoy)

16 : 프레임 18 : 플랫포옴

21, 22 : 고리 23 : 플랜지

24 : 홈 25 : 연장로우프

26, 28, 39 : 삼중링크 27 : 블럭 도르래장치

33 : 걸이로우프 38 : 판

41 : 하강장치 43 : 도르래크라운

49 : 정박용 줄인양장치

본 발명은 시추 및 채유를 위해 플랫포옴 위에 항상 유지되는 모든 물품을 적재하도록 특수설계된 해상 시추 및 채유선을 앵커캐스팅장치를 사용하여 정박하기 위한 앵커캐스팅시스템에 관한 것으로서, 상기 앵커 캐스팅장치는 앵커와 와이어 로우프를 미리 연속하여 캐스트할 수 있고 정박용 줄의 당김테스트를 실시할 수 있고 또 플랫포옴이 위치하면 플랫포옴 체인에 로우프를 고정할 수 있도록 설치된다.

특히 수심이 깊은 곳에서 사용하고자 할 경우에 해상시추 및 채유선을 정박하는 통상의 방법은 체인과 굵은 와이어로우프를 함께 이용하는 것으로 플랫포옴에는 체인과 와이어로우프를 조작할 무거운 승강크레인과 이의 설치공간이 있어야 한다. 이 경우 보통은 최소한 8줄의 정박용 줄과 각 정박용 줄용으로 2개의 주권양기가 필요하다. 가장 많이 사용되고 있는 시스템의 몇가지 예가 프랑스 특허 제2208373호, 미국 특허 제3985093호, 제3967572호 및 제4722293호에 개시되어 있다.

가장 적합한 공지의 시스템으로는 전술한 것이 있으나 채유플랫포옴에 사용할 경우에는 중대한 결점을 갖는다.

채유플랫포옴은 일단 정위치로 하강되고 나면 향후 10 내지 15년간은 그대로 둔다. 이는 그 설비를 늘 사용하는 것이 아니라 어쩌다 한번씩 사용하는 것을 의미하고 따라서 제작비용이 상당히 고가이다. 이러한 사실이외에도 화물선적용량의 저하, 데크공간의 손실, 다른 물품들 사이의 격실로 인한 손실 등이 있다.

종래의 시스템에서, 체인, 와이어로우프 그리고 앵커는 플랫포옴의 데크위에 적재되고, 체인에 이미 고정된 앵커를 예인밧줄에 묶인 앵커체이서(anchor chaser)로 알려진 장치에 의해서 특수한 예인선내로 전달함으로써 하강시킨다. 이러한 전달뒤에 예인선을 플랫포옴에서 앵커가 하강할 소정의 위치로 이동시켜 체인을 잡아당기고, 플랫포옴상의 권양기는 해제된다.

소정의 길이의 체인이 풀려나간 뒤, 시스템이 연속형이 아닌 경우는 체인을 (플랫포옴상의) 강로우프에 묶고 작업을 진행하며, 이때 와이어로우프용의 캡스턴에 의해서 앵커는 유지되어야 하는 지점으로 하강하고 체이서는 철회한다. 이때문에 앵커의 중량을 이겨내고 와이어로우프와 체인의 처짐을 방지할 수 있는 매우 강력한 예인선이 필요하다.

종래 시스템의 큰 단점은 채유플랫포옴을 와이어로우프로 정박하기 때문에 페어리드(fairlead)를 관통하는 부분과 파도와 염분을 포함한 해풍의 피해를 가장 많이 받는 방파구역이 체인의 경우에 비해 마모, 피로 및 부식의 진행이 빨라서 유지비용이 많이 소요되고 빈번히 그것을 교체하여야 하는 점이다.

시추플랫포옴의 경우는 여러장소로 빈번히 옮겨야 하고 상기한 부분들의 위치지점이 수심에 따라 다르기때문에 상기 단점은 그다지 큰 문제점은 아니다.

실제로 채유선을 정위치로 유지시키기 위한 이상적인 최소의 요건은 해저에서부터 윗쪽으로 앵커, 제1길이의 체인, 중간길이의 와이어로우프, 제2길이의 체인, 페어리드, 권양기 및 제2길이의 체인용 로커(locker) 등에 대한 작업으로 이루어진다. 이러한 시스템의 최대 장점은 종래의 시스템과 같이 플랫포옴을 와이어로오프 대신 체인으로 정박하여 부식 및 금속피로의 문제점이 해소되는 것이다.

그러나 앵커의 캐스팅과 관련한 문제점을 극복하기 위한 효과적인 수단내에 상기 시스템을 설치하는데는 종래의 방법으로는 할 수가 없다. 제안된 모든 대책은 비용이 대단히 많이 소요되고 복잡한 것으로 판명되었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하려는 것이다.

본 발명의 목적은, 플랫포옴 데크에서 하강될 앵커를 캐스트하는데 필요한 모든 기어장치를 적재할 수 있는 앵커캐스팅크래프트(anchor-casting craft)로서 모든 앵커, 체인 및 와이어로우프를 미리 데크 너머로 캐스트하고 정박용 줄의 당김테스트를 실시할 수 있고 그 뒤에 플랫포옴을 정위치로 위치시키면 와이어로우프를 채유 또는 시추 플랫포옴 체인에 고정시킬 수 있는 앵커캐스팅크래프트를 제공하는데 있다.

본 발명에 의한 캐스팅크래프트의 대략적인 구조는 앵커승강통로가 구비된 데크, 체인조작용 캡스턴, 적당한 와이어로우프드럼, 데크의 밑에 설치되고 닻줄파이프에 의해 체인을 캡스턴과 로커사이에서 왕복이동시키는 체인적재용 로커 그리고 적당한 받침대위에 설치되는 와이어로우프적재용 드럼으로 이루어져 있다.

본 발명의 다른 목적은 본 발명에 의한 캐스팅크래프트와 와이어 정박로우프 캡스턴용의 개선된 드럼을 가진 신속하고 효율적인 앵커하강시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 플랫포옴체인을 이미 하강된 정박용 줄에 묶은 뒤에 처짐위치로 하강할때 언제나 미끄러짐 또는 이탈을 완전히 방지하는 개선된 하강장치와 개선된 정박용 줄 인양장치를 갖는 플랫포옴정박시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 그 밖의 목적, 특징, 장점은 도면을 참조한 상세한 설명으로부터 용이하게 이해될 것이다.

이하 본 발명에 대해서 상세하게 설명한다.

본 발명은 해상 시추 및 채유선 플랫포옴의 데크상에 항상 놓여있는 모든 기어장치를 지지하는 해상 시추 및 채유선의 정박에 사용하는 앵커하강크래프트로 구성되며, 상기 크래프트는 앵커, 체인 및 와이어로우프를 미리 상기 데크너머로 캐스트할 수 있고 정박용 줄의 당김테스트를 실시할 수 있고 또 그 뒤에 플랫포옴이 정위치로 위치하면 플랫포옴체인에 상기 와이어로우프를 고정할 수 있도록 설치된다.

제1도는 하강크래프트(1)의 데크(deck)에 대한 대략적인 배치도이고, 그 위에 승강통로(3) 내의 앵커(2), 체인(5)용 캡스턴(4) 및 모터(9)와 구동부(8)에 의해 작동하는 와이어로우프(7)용의 개량된 2개의 드럼(6)이 있다. 체인(5)은 크래프트의 데크 아래쪽에 설치된 로커(10)에 적재되고 닻줄파이프(11)를 따라 캡스턴(4)과 로커(10) 사이를 왕복한다. 상기 닻줄파이프는 동력으로 로커(10) 안으로 용이하게 복귀할 수 있다. 와이어 로우프(7)는 받침대(13)에 설치된 적재용 드럼(12) 상에 감겨있고, 드럼에는 캡스턴(4)의 드럼(6) 상에 감긴 로우프(7)를 하강시킬때는 풀고 반대로 정박시킬때는 당기거나 교환시킬 수 있는 동력구동식 브레이크와 페어리드(제1도에는 도시안됨) 등의장치가 있다.

드럼(6)과 적재용드럼(12)의 용량은 대형이므로 로우프를 길게 풀 수 있고 서로 연결하면 더 길게 풀 수 있다.

주부이(chief buoy)(14)는 하우징(15)에 하강되며, 더 작고 더 가벼운 부이, 앵커 및 앵커웨이트를 크리브(crib) 또는 특수받침대내에 둘 수도 있다. 기어장치를 데크상에서 더 용이하게 이동시키기 위해서 가동 트랙이 설치된 크레인을 제공할 수 있다.

제2도와 같이, 프레임(16)은 거어더(girder)를 그의 전장에 걸쳐 지지하고 이 거어더를 따라 필요한 모든 도르래와 도르래장치가 설치되어 있다.

크래프트(19)의 후미에 설치된 플랫포옴(18)은 레일(20) 위에서 이동하며, 로우프와 체인을 고정하거나 분리할때 마다 동력을 받아 크래프트 후미에 따른 임의의 위치에서 그것들을 감을 수 있다. 플랫포옴에는 작동을 돕는 체인 및 와이어로우프용의 쐐기부가 형성될 수 있다.

제1도 및 제2도와 관련한 상기 설명은 본 발명의 크래프트의 일예로서, 이 크래프트는 그의 폭을 설계에서 채택할 수 있기 때문에 부양부의 데크상에 설치되어 작동을 더 용이하게 하지만 여타 종류의 크래프트를 채용할 수도 있다.

이러한 대책의 주장점은 기존의 크래프트를 사용할 수 있고 약간의 변경도 가능한 동시에, 목적하는 시스템이 8개의 적재용 캡스턴과 8개의 와이어로우프 감기 캡스턴을 데크에 필요로 하지 않게 되는 점을 고려하면 권양기 및 여타 교정물의 비용을 포함하여 그러한 변경에 소요되는 비용이 각각의 반잠수식 채유선 플랫포옴의 건조시에 절약되는 비용보다 더 적다는 것이다.

여타 종류의 플랫포옴을 정박할 수 있는 이점이외에 다른 이점은 다음과 같다.

a) 연료보급을 위해 기지로 복귀하면서도 계속 작동할 수 있다.

b) 하강된 정박용 줄에 대한 당김테스트를 실시할 수 있다.

c) 정박용 줄에 대한 검사 및/또는 교체가 가능하다.

d) 피기백(piggyback)과 중간부이를 정박용 줄용으로 사용할 수 있다.

e) 통상의 예인선을 사용할 수 있다.

f) 크래프트 자체를 화물조작 설비가 통상적으로 갖추어진 공장에 속하는 규정의 선창 등에 설치하여 운반 및 적재용으로 사용하므로 공급기지에서 필요로 하는 기어 및 장비의 조작이 필요없고 주문 제작된 품목들을 포함하기 때문에 일단의 조작에 대한 적절한 기술적 축적이 필요없다.

제3도에서, 앵커하강시스템을 다룰때 더 설명하겠지만 정박용줄의 중앙부분에 있는 와이어로우프의 양끝에는 2종류의 길이가 다른 체인 또는 대기부이에 고정하기 위한 고리(21, 22)가 형성되어 있다.

와이어로우프(7)가 하강된 뒤 캡스턴드럼에 감길때까지 고리(22)는 나중에 고정될 것에 대비하여 크래프트의 후미에 있는 작업플랫포옴상에 놓여 있어야 한다. 그러나 고리의 치수뿐 아니라, 와이어가 드럼에 감길때 먼저 몇번 감긴 부분 위에 하강되는 고정부속품의 치수 역시 일정한 규격으로 되어있기 때문에 고리(22)의 상기와 같은 하강은 로우프의 연장부(예컨대 굵기가 가는 연장부)에 의해서 불가능하며, 이는 균일하지 못하게 감기는 원인이 되고 이로 인해 압착 및 꼬임에 의해 손상됨으로써 와이어로우프의 수명이 치명적인 수준에 이르게 된다.

제4도와 같이, 정박용 와이어로우프의 캡스턴에는 홈(24)이 형성된 중간부의 플랜지(23)에 의해 두 부분(보조부분 (A)와 주부분 (B))으로 분할된 개선된 드럼이 설치되어 있고, 상기 홈(24)은 와이어로우프(7)를 보조부분 (A)와 주부분 (B) 사이에서 지지한다. 보조부분은 로우프를 덜 지지하며 주부분 (B)의 허브의 폭보다 더 좁은 허브를 갖고 있다. 이러한 허브의 직경차로 인해 주부분 (B)의 허브 직경과 같은 직경으로 될때까지 보조부분에 감기는 굵기가 가는 연장로우프 (25)를 적재할 수 있으므로 꼬일 위험성은 완전히 배제하게 된다.

따라서, 주로우프(7)는 하강된 뒤 주부분 (B)에서 보조부분 (A)로 이동하고 거기서 주부분 (B)의 외측에 놓여 있는 삼중링크(26)와 여타 기존의 부속품에 의해 연장로우프(25)에 고정되며, 이로인해 고리(22)가 작업플랫포옴으로 전달된다. 이 모든 이유때문에 모든 적재용 드럼(12)의 형태는 동일하여야 한다.

미리 하강된 앵커하강시스템의 경우, 대기부이를 먼저 하강하여 정박하여야 하며 대기부이의 임무는 플랫포옴이 제자리에 이를때까지 수면에서 하강된 정박용 줄의 끝 또는 그 끝에 이르는 와이어의 끝을 파지하는 것이다.

부이용 정박수단의 하강은 앵커의 경우에 대해서 후술하는 바와 동일하게 행해지며, 부이의 수량과 형태의 선택은 후술할 것이다.

앵커는 후술하는 정박용 줄의 당김테스트를 할 수 있도록 중간지점에 대해 서로 대략 마주보게 쌍쌍이 하강된다.

본 발명에서 앵커를 하강시키는 방법이 제5도 및 제12도에 도시되어 있다. 제5도와 같이 앵커(2)를 가장 먼저 체인(5)의 끝에 고정되어 있는 앵커(2)의 승강통로 밖으로 이동시켜 블럭 도르래장치(27)에 의해서 체인용 캡스턴(4)의 앞으로 가져간다. 이때 앵커(2)의 중량은 체인(5)으로 이동하고 블럭 도르래장치(27)가 해제되어(제6a도) 데크를 넘어가 하강체인(5)을 출발시킨다(제6b도). 하강될 체인(5)의 길이는 특수한 삼중링크(28)(제6c도)가 작업 플랫포옴(18)(제5도)의 가장자리에 도달할 때에 기구는 물론 눈으로도 측정되고, 이때 와이어로 우프(7)의 고리(21)를 체인에 고정시킨다.

와이어로우프(7)를 드럼(6)에 고정한 뒤, 초과된 길이의 체인[연장부(29)]이 체인(5)의 중량을 와이어로우프(7)로 이동시키기 위해 하강되고(제6d도), 상기 고정된 부분은 연장부(29)를 체인에서 이탈시키기 위해 플랫포옴(18)의 레벨까지 상승된다(이때 와이어로우프드럼과 함께 상승). 작동이 계속하여 현재 와이어로우프(7)는 하강되어 있고 이미 하강된 정박용 줄(체인 및 로우프)의 전장은 앵커(2)가 해저에 도달할때까지 조정된다(제6e도). 이때 하강크래프트(1)는 소정의 정박지점의 지지부 위에 놓여야 한다. 그리고나서 크래프트(1)는 플랫포옴의 예정위치쪽으로 이동하고(제6f도), 그 동안에 삼중링크(26)(제6g도-제6h도)가 대기부이에 고정될 플랫포옴(18)의 레벨로 있을때까지 체인(5)과 로우프(7)를 해저로 하강시켜 놓는다.

이러한 고정작용은 2종류의 방법으로 실시될 수 있다. 즉 첫번째로는 제7도와 같이, 로우프(7) 자체(고용량의 독립부이이며 하강루트에 미리 하강되는) 부이(31)에서 매달려 있는 로우프(30)에 직접 고정하는 것이고, 두번째로는 제8도와 같이 와이어로우프(7)를 해저에 내려놓고 연결부이의 일종인 부이(32)에 직경이 작고 가벼운 걸이로우프(33)로 고정하는 것이다.

두번째의 방법에서, 플랫포옴의 한쪽에 있는 앵커용의 모든 걸이로우프(33)는 부이(32)에 고정될 수 있으며(이러한 경우는 정박용 줄의 루트를 지나서 미리 놓일 수 있음), 또한 플랫포옴을 정위치로 가져갈때 표적으로서도 사용될 수 있다. 두 부이들 (32) 간의 고정[고정부분(34)]은 당김테스트에 영향을 주지 않도록 하강작업이 끝난 후에 실시되며, 플랫포옴을 정위치로 정박시킨 후에는 해제된다.

와이어로우프가 하강된 뒤에 크래프트는 제9도와 같이 대기부이에서 일정한 거리로 떨어져 있게 된다.

부이(31)를 하강 크래프트(1) 근처로 가져가고, 보조캡스턴으로 로우프(35)를 밀어서 예인선으로 부이에 고정시킨다. 여기서 부이(31)는 일단 도달한 뒤에는 크래프트(1)에 정박되고 보조권양기는 해제된다. 그리고 나서 보조캡스턴 또는 블럭 도르래장치(37)(제10도)에 의해서 로우프(30)를 건 부이(31)의 연장부(37)(체인)의 삼중링크(26)를 작업 플랫포옴(18)의 레벨로 가져가고 체인의 연장부(29)를 고정하여 권양기(4) 에 의해서 로우프(30)를 건 부이의 판(38)을 플랫포옴(18)의 레벨로 가져가 로우프(7) 의 삼중링크(26)에 고정시킨다(제11도). 이 절차는 걸이로우프가 (해저에 놓인 주로우프와 함께) 부이에 대한 고정용으로 사용되는 경우이라면 동일하다.

부이에의 고정이 완료된 후, 중량을 이동시키고 연장부들을 이탈시키는 절차가 로우프(7)를 부이(31)에 걸어매달고 걸이로우프의 연장부(37)를 부이에 고정시킬때까지 속행된다. 하강작업의 종료상태가 제12도에 도시되어 있다.

모든 쌍의 대향하는 정박용 줄이 하강된 뒤 정박용 줄을 서로에 대해 기설정된 힘으로 하강 크래프트 권양기로 당기면서 정박테스트를 실시하여야 한다. 이 정박테스트는 두번째 정박용 줄을 놓으면서 1쌍의 첫번째 정박용 줄을 대기부이 위로 직접 정박시킴으로써 실시된다. 두번째의 정박용 줄을 놓을 때 그 끝을 동일한 두께와 길이의 로우프(제2드럼)에 고정하여 전술한 바와 같이 작동을 속행하며, 이번의 다른 로우프는 첫번째의 정박용 줄의 대기부이용으로 놓이는 것이다. 첫번째의 정박용 줄은 도달한 후에는 권양기의 체인연장부에 고정되고 부이는 해제된다.

한편 크래프트는 복귀하면서 로우프를 집어 올려 체인을 하강시킨 후에 앞서 고정된 지점으로 간다. 체인을 고정하고 로우프캡스턴을 두번째 정박용 줄위로 당기면서 첫번째 당김테스트를 하고, 그런 다음 제동을 가하여 드럼을 권양하고 두번째 정박용 줄을 첫번째 정박용 줄의 캡스턴으로 설정된 힘이 나올때 까지 당기며, 테스트를 하는데 필요한 시간동안 그 상태를 유지시킨다.

당김테스트를 종료시키려면, 먼저 (당김력을 줄이기 위해) 체인을 이완시키고 나서 로우프를 이완시킴으로써 정박용 줄의 당김력을 완화시킨다. 그 다음 단계로 체인을 집어 올리는 동시에 와이어로우프를 (다시) 첫번째 정박용 줄의 끝에 까지 하강하고 나서 체인을 풀고 로우프를 부이에 직접 또는 걸이로우프로 묶는다. 그뒤 크래프트가 두번째 정박용 줄의 끝에 도달할때까지 보조로우프를 집어 그의 대기부이에 묶는다.

제13a도 내지 제13h도에 플랫포옴 정박절차가 도시되어 있다. 먼저 하강 크래프트가 체인 캡스턴에 의해서 처리될 정박용 줄을 대기부이(제13a도)에서 집어 올리고 보조로우프를 그 정박용 줄(제13b도)에 고정시킨다. 크래프트는 플랫포옴으로 이동하면서 보조로우프를 하강시키고(제13c도) 플랫포옴 근방에서 하강 크래프트체인에 고정되는 체인의 제2부분의 끝을 잡고, 삼중링크(39)(제13d도)를 2개의 체인들이 만나는 곳으로 도입한다. 플랫포옴에 고정하는데 이용할 수 있는 정도의 길이로 체인이 하강한 뒤 그와 동시에 크래프트는 하강된 보조로우프를 집어올리기 시작하고, 그곳에서 로우프는 작업플랫포옴(18)에 있는 정박용 줄과 만나며, 이때 드럼은 고정된다(제13e도 및 제13f도).

체인의 길이가 아주 짧은 경우는 합류지점에 도달하도록 보조로우프를 더 많이 잡아 당기면 된다.

제13g도에 도시된 단계에서, 체인과 와이어로우프의 삼중링크(39, 26)는 각각 거의 같은 레벨로 놓여 짧은 길이의 체인(40)에 의해서 본 분야에 공지된 블럭 도르래장치 또는 여타 수단에 의해 유지된 하강장치(41)와 함께 서로 고정되어서, 정박용 줄의 처짐부분의 레벨까지 내려갈때까지 고정된 정박용 줄의 하강을 돕는다 (제13h도). 이를 위해 일단 고정된 뒤에는 체인과 로우프의 중량이 하강장치(41)로 이동하고 삼중링크들(39, 26)은 크래프트 체인과 보조로우프에서 후퇴한다. 또 크래프트체인과 보조로우프는 하강장치(41)에 고정되고 하강장치는 그것을 지지하고 있는 수단에서 해제되며, 이때는 중량이 보조로우프로 이동한다.

정박용 줄은 도달하여 처질때까지 하강하고 하강장치(41)는 되돌아온다.

하강시에 있어서, 하강장치는 정박용 줄이 급작스럽게 당겨져 정박용 줄의 중량으로 인해 플랫포옴과 캡스턴에 심각한 손상을 줄 수 있는 정박용 줄의 미끄러짐 및/또는 이탈을 방지한다. 그러나, 이러한 기능은 파지된 정박용 줄의 미끄러짐을 방지할 수 있는 고정장치를 전혀 갖추고 있지 않은 기존의 체이서(chaser)로는 수행될 수 없다.

제14a도 및 제14b도에는 제13g도에서 설명한 본 발명의 하강장치(41)의 세부가 작동을 위해 도시되어 있다. 하강장치는 지지기부(42)와 스핀들(44)에 의해 지지기부(42)에 끼워지는 도르래크라운(43)으로 이루어진다. 크라운(43) 옆쪽의 플랜지들에는 가용성로우프(46)(2개만 도시함) 용의 안내부 역할을 하는 슬롯(45)이 있고, 상기 로우프는 한 끝에서 스핀들(44)에 설치된 안내부(48)와 떨어져 있는 중간부의 공동돌출부 (47)에 고정되고, 다른 끝에서 체인의 링크들을 크라운(43)에 여러 각도로 묶을 수 있는 각각의 터버클(turbuckle)에 고정된다. 따라서 정박용 줄이 처짐부분의 지점으로 하강함에 따라 크라운(43)에 감겨진 체인은 크라운(43)에서 가장 먼저 이동해가는 처짐부분의 최상부쪽에서 흩어지려고 하는 경향이 있다. 가용성 로우프의 크기는, 체인이 유지되기는 하나 유지된 링크가 크라운에서 이동하기 시작할 때 정박용 줄의 중량을 이겨내지 못하도록 되어 있다. 따라서 최종의 가용성 로우프가 끊어졌을 때 정박용 줄은 실제로 처짐부분의 지점에 도달할 것이고 개선된 하강장치(41)의 미끄러짐은 플랫포옴 또는 캡스턴에 아무런 손상을 주지않게 된다.

정박용 줄의 일부를 정기적인 체크 또는 교체할때 마다 통상적인 절차에는 앵커의 변위가 필요하며, 이는 앵커체이서에 의해서 실행되고, 그후 플랫포옴으로 부터 정박용 줄을 필요한 길이대로 당기면 된다. 이렇게 하는데에는 실제로 나중에 정박용 줄을 재비치할 수 있을 정도로 상당히 강하게 잡아당겨야 하는 몇가지 단점이 있으며, 로우프를 교체하는 경우에는 더욱 그렇다.

본 발명에 따른 시스템에서와 같이 정박용 줄을 미리 하강시킨 경우, 정박용 줄을 플랫포옴체인의 제2부분이 와이어로우프(정박용 줄의 중간부분)와 연결되는 곳으로 올림으로써 더 간단하게 하강장치(1)로 동일한 작업을 할수 있으며, 이 경우에는 제15 도 및 제16도에 도시된 개선된 정박용 줄인양장치(49)가 사용된다. 정박용 줄을 그러한 지점에서 풀고 체인을 플랫포옴 위에 놓고 강하게 잡아당기면서 미리 하강된 부분은 하강크래프트로 집어 올린다. 플랫포옴체인(제2부분)을 포함하여 정박용 줄부분들은 체인을 하강 크래프트의 데크에 적재한 채로 연속적으로 교체될 수 있다.

정박용 줄인양장치(49)는 체이서의 상단절반부에 있는 체이서의 몸체(52)를 관통하는 스핀들(51)로 정위치로 유지된 도르래크라운(50), 체인위에서 슬라이드 운동하는 도립된 홈형태이고 보강된 부분에 있는 승강아이부(hoisting eye)(53), 안내부의 역할을 하는 벌어진 앞부분(54), 그리고 체인과 동시에 한 링크만이 통과하는 노즐모양의 뒷부분(55)으로 이루어진다.

제17도와 같이, 정박용 줄인양장치(49)는 플랫포옴의 부상레벨로 놓여있는 펜더(fender)(56) 밑에서 플랫포옴체인(제2부분)에 끼워져 걸이로우프(57)로 플랫포옴에 고정된다.

인양장치를 사용하기 위해서, 걸이로우프(57)를 플랫포옴 근처에 놓여있는(크레인에 의해서) 하강 크래프트로 이동시켜 그 위에서 캡스턴의 주드럼의 와이어로우프에 고정하며, 그것과 함께 합류지점에 이를때까지 하강시킨다. 인양장치(49)가 하강함에 따라 하강 크래프트는 로우프를 인양장치(49) 위에서 수직 방향으로 하기 위해 정박용 줄의 루트를 따라 이동한다. 노즐모양의 뒷부분(55)이 첫번째 고정된 부분의 삼중링크 (39)(제18a도)에 도달하면 인양장치는 상승을 위해 정위치로 있게 된다. 크래프트는 그의 루트를 따라 계속 이동하여 인양장치(49)를 처짐부분의 가장 낮은 쪽으로 밀수 있는 위치에 도달하여야 하고(제18b도), 이때 정박용 줄을 상승시킬때 홈이 올라가 체인을 감고 도르래크라운(50) 안으로 끼운다(제18c도).

삼중링크(39)는 수면에 도달하면 하강크래프트의 체인(또는 연장부)에 고정되며, 정박용 줄의 중량이 크래프트로 이동된다. 인양장치(49)는 그것을 유지하는 블럭 도르래장치 또는 여타수단에 직접 고정되고, 인양장치의 로우프는 풀리어 삼중링크(26) 에 묶이며, 체인부분(40)은 미리 놓여진 와이어로우프와 연결된다(제18c도). 그런 다음 체인부분(40)은 풀리어 크래프트에 놓여져, 전술한 절차의 역절차인 미리 놓여진 정박용 줄을 플랫포옴에 고정하기 위한 절차의 경우는 플랫포옴상의 체이서와 함께 체인의 끝으로 되돌아간다. 그런다음 크래프트가 놓여진 로우프를 잡으면서 플랫포옴 근처로 가서 회수될 미리 놓여진 로우프의 끝을 두번째 주드럼의 연장로우프와 묶어 이동시켜서(주드럼은 비워진다) 회수작업을 시작한다. 이후의 모든 작업은 플랫포옴에 고정된 정박용줄을 처짐부분의 레벨로 하강시키는 것을 포함하여 전술한 바와 같이 반복된다.

본 발명을 바람직한 실시예에 대해서만 설명하였으나, 본 발명의 다수 변경예도 가능한 것이며 이러한 변경예도 본 발명에 속하는 것이다.

Claims (14)

1. 데크상에 드럼(6) 및 부이(14)를 위한 공간(15)을 포함하는 앵커하강크래프트 (1)에 있어서, 플랫포옴을 정박하는데 필요한 모든 물품을 배에 적재할 수 있고, 상기 크래프트는 앵커용 승강통로가 있는 데크, 체인(5) 조작용 캡스턴(4), 닻줄파이프(11)에 의해 캡스턴(4)과 로커(10) 사이를 왕복이동하는 체인(5)을 적재하기 위해 데크의 밑에 설치된 로커(10) 및 와이어로우프(7)를 적재하기 위하여 받침대(13)에 장착된 드럼 (12)을 포함하며, 또한 모든 앵커(2), 체인(5) 및 와이어로우프(7)를 미리 연속적으로 하강하여 정박용 줄의 당김테스트를 실시한 뒤에 위치조정단계동안 와이어로우프를 채유 및 시추플랫포옴의 체인에 고정할 수 있는 것을 특징으로 하는 앵커하강크래프트.
2. 제1항에 있어서, 상기 와이어로우프(7)를 정박하기 위한 드럼(12)은 동력으로 작동되며, 작동의 하강단계에서 와이어로우프(7)를 캡스턴의 드럼(6)에 전달하고 또한 정박용 와이어로우프를 들어 올리거나 교체할때 역절차를 수행할 수 있도록 제동부 및 안내부가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 앵커하강크래프트.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 와이어로우프(7)를 정박하기 위한 캡스턴(4) 은 로우프가 한 부분에서 다른 부분으로 지나가는 홈(24)이 있는 플랜지(23)에 의해서 분리된 보조부분 (A)과 주부분 (B)으로 형성된 2개의 드럼(6)으로 이루어지고, 용량이 작은 보조부분 (A)은 주부분 (B) 보다 작은 직경의 허브를 가지며, 이 직경차는 보조부분 (A)의 허브가 주부분 (B)의 허브의 직경과 같아질 때까지 보조부분 (A)의 허브에 감겨지는 굵기가 가는 연장와이어로우프를 적재하도록 의도되는 것을 특징으로 하는 앵커하강크래프트.
4. 제3항에 있어서, 상기 주와이어르우프(7)는 주부분 (B)에 있는 드럼(6)의 허브의 표면의 반경방향 레벨과 동일한 반경방향 레벨로 상기 플랜지(23)의 홈(24)을 지나가는 것을 특징으로 하는 앵커하강크래프트.
5. 제3항에 있어서, 하강종료시 상기 주와이어로우프(7)는 주부분 (B)에서 보조부분 (A)으로 이동하여 작업플랫포옴(18)으로 상기 주와이어로우프를 운반할 상기 연장와이어로우프에 고정되는 것을 특징으로 하는 앵커하강크래프트.
6. 작업플랫포옴(18), 하강될 앵커용 승강통로, 체인길이부, 와이어로우프(7) 용 드럼(6), 체인 캡스턴(4), 감겨진 와이어로우프(7)를 적재하는 드럼(12), 부이(14, 31, 32) 및 블럭 도르래장치(27)를 포함하고 상기 부이는 하강 정박용 줄(7)의 끝, 플랫포옴이 정위치에 도달할때까지 상기 정박용 줄(7)의 끝에 묶이는 걸이 와이어로우프(30)를 수면에서 집어 올리는 앵커하강크래프트(1)에 의해서 수행되는 앵커하강방법에 있어서,제1길이의 체인(5)의 끝에 이미 고정된 승강통로내의 앵커(2)를 블럭 도르래장치(27) 에 의해서 체인캡스턴(4) 앞의 위치로 이동시키는 단계, 앵커의 중량을 제1길이의 체인 (5)으로 이동시켜 블럭 도르래장치를 해제하고 나서 제1길이의 체인을 하강시키는 단계, 체인(5)에 고정되고 와이어로우프(7)의 고리(21)가 번갈아 고정될 제1삼중링크(28) 의 도달을 작업플랫포옴 레벨에서 검출함으로써 하강될 제1길이의 체인의 길이를 확인하는 단계, 상기 고정후 와이어로우프드럼(6)이 제동되면, 체인의 중량을 와이어로우프로 이동시킬 목적으로 다른 길이부(29)의 체인을 하강시키고, 다른 길이(29)의 체인을풀어놓기 위해 와이어로우프드럼(6)에 의해서 상기 작업 플랫포옴(18)의 레벨까지 고정부를 상승시키는 단계, 앵커(2)가 해저에 도달할 때까지 이미 하강된 줄(체인과 와이어로우프)의 전체 길이를 제어하면서 와이어로우프를 하강시키고, 이때 하강크래프트 (1)를 앵커(2)가 놓여 있게 될 지점 윗쪽에 위치시키는 단계, 하강크래프트(1)를 작업플랫포옴의 예정위치쪽으로 이동시키면서, 삼중링크(39)가 대기부이(31)에 고정될 작업플랫포옴(18)의 레벨에서 나타날때까지 체인과 와이어로우프를 해저로 낙하 또는 하강시키는 단계, 부이를 하강크래프트 근처로 가져가고, 예인선에 의해서 크래프트 상의 보조 드럼 (A)으로부터 와이어로우프를 잡아당겨 상기 부이(31)에 묶는 단계, 부이가 일단 도달한 후에는 하강크래프트에 고정하고 보조 드럼 (A)을 풀어 놓는 단계, 부이(31) 의 걸이 와이어로우프(30)의 고정판(38)을 이 판(38)에 고정되는 제2삼중링크(26)용 작업플랫포옴까지 가져가기 위하여 부이의 걸이 와이어로우프연장부(37) 및 체인의 삼중링크(39)를 작업플랫포옴(18)까지 가져가 연장부에 고정시키는 단계, 및 와이어로우프(7)가 부이에 의해서 부이에 고정된 걸이 와이어로우프 연장부(37)로 지지될 때까지 중량을 이동시키고 연장부를 풀어 놓는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 앵커하강방법.
7. 제6항에 있어서, 상기 삼중링크(39)의 대기부이로의 고정은 와이어로우프 자체로부터 부이의 걸이 와이어로우프(30) 상으로 직접 실시되는 것을 특징으로 하는 앵커하강방법.
8. 제6항에 있어서, 상기 삼중링크(39)의 대기부이로의 고정은 와이어로우프를 해저에 충분히 하강시키고 굵기가 가는 걸이 와이어로우프(25)에 의한 공통부이에 와이어로우프를 정박시킴으로써 실시되는 것을 특징으로 하는 앵커하강방법.
9. 제8항에 있어서, 모든 걸이 와이어로우프(7)는 하강작업이 완료한 뒤에 두 부이 (14, 32) 사이에 정박하는 부이에 정박되고, 작업플랫포옴을 정위치에 정박한 뒤에 제거하는 것을 특징으로 하는 앵커하강방법.
10. 제6항 내지 제9항중 어느 한 항에 있어서, 상기 앵커하강작업은 그 위치의 중간 지점(34)에 대하여 서로 대칭하여 쌍을 이루고 있는 앵커(2)에 의해 실시되는 것을 특징으로 하는 앵커하강방법.
11. 앵커하강크래프트(1)에 의해서 실시되는 풀랫포옴 정박방법에 있어서, 상기 방법은 정박용 줄을 수용하고 있는 복수의 대기부이를 상기 앵커하강크래프트를 통하여 작업플랫포옴(18)의 미리 정해진 하강위치 근처에서 회수하고 상기 앵커하강크래프트 (1) 상의 체인캐스턴(4)을 사용하여 상기 부이로부터 그 정박용 줄을 제거하고, 그리고 상기 정박용 줄의 제1삼중링크(39)에 상기 앵커하강크래프트에 의해서 실시된 보조와이어로우프를 고정하는 단계, 앵커하강크래프트를 작업플랫포옴쪽으로 이동시키면서 보조와이어로우프를 하강시키고, 작업플랫포옴에 대향 끝이 연결된 제2길이의 체인(5) 의 자유단부를 작업플랫포옴 근처에서 집어 올리고, 제2삼중링크(26)에 의해서 상기 앵커하강크래프트의 제3길이의 체인에 제2길이의 체인을 연결하는 단계, 보조와어어로우프와 정박용 줄사이의 연결부에서 제1삼중링크(28)가 상기 앵커하강크래프트의 작업플랫포옴의 레벨로 상승할 때까지 앵커하강크래프트상의 드럼으로 보조와이어로우프를 잡아 당기고 나서 앵커하강크래프트상의 보조와이어로우프용 드럼을 정지시키는 단계,앵커하강크래프트상의 블럭 도르래장치에 의해서 유지된 하강장치(41)에 끼워 맞춤된 짧은 길이의 체인에 의해서 보조와이어로우프로 유지된 정박용 줄의 끝에서 제1삼중링크에 작업플랫포옴의 제2길이의 체인(5)과 앵커하강크래프트에 연결된 제3길이의 체인사이의 연결부에서 제2삼중링크(26)를 고정하고 정박용 줄의 중량을 상기 블럭 도르래장치(27)로 전달하는 단계, 및 작업플랫포옴의 제2길이의 체인에 연결된 제2삼중링크로부터 앵커하강크래프트의 제3길이의 체인을 풀고, 정박용 줄의 끝에서 제1삼중링크로부터 보조와이어로우프를 풀어 하강장치에 보조와이어로우프를 연결하고, 블럭 도르래장치로부터 하강장치(41)를 해제하고, 작업플랫포옴의 제2길이의 체인에 연결된 정박용 줄을 구비한 하강장치를 보조와이어로우프로 정박용 줄의 처짐부분의 레벨에 대응하는 해저깊이로 낮추고, 하강장치로부터 짧은 길이의 체인 및 정박용 줄의 해제후 하강장치를 회수하는 단계로 이루어지며, 상기 복수의 대기부이는 각각이 앵커(2), 상기 앵커에 한쪽 끝이 연결된 제1길이의 체인(5), 상기 제1길이의 체인의 대향 끝에 한쪽 끝이 연결된 와이어로우프(7) 및 상기 와이어로우프(7)의 대향 끝과 대기부이에 연결된 펜던트체인사이에 연결된 제1삼중링크(28)로 이루어지고, 상기 하강장치(41)는 지지기부(42)와 스핀들(44)에 의해 상기 지지기부내로 끼워지는 도르래크라운(43)으로 구성되며, 상기 크라운은 그의 양측부에 있는 플랜지에 슬롯(45)을 가지고, 상기 슬롯은 한쪽 끝이 스핀들에 설치된 중간부의 안내부(48)와 떨어져 있는 공동돌출부(47) 내에 고정되고 다른쪽 끝이 체인의 링크들을 상기 크라운에 여러 각도로 묶을 수 있는 각각의 터버클에 고정된 가용성 로우프(46)용 안내부 역할을 하는 것을 특징으로 하는 플랫포옴 정박방법.
12. 제11항에 있어서, 임의의 정박용 줄에 대한 정기적인 검사 또는 교체를 위하여 앵커(2)는 하강크래프트(1)에 의해서 변위되며, 상기 정박용 줄은 플랫포옴의 체인의 제2부분을 와이어로우프(중간부분)에 고정시 정박용 줄인양장치(49)에 의해 상승되는 것을 특징으로 하는 플랫포옴 정박방법.
13. 제12항에 있어서, 상기 정박용 줄인양장치(49)는 상하 뒤집힌 홈의 형태로 보강된 부분에서 몸체를 관통하는 스핀들에 의해 고정된 도르래 크라운(50), 체인을 안내하기 위해 더 벌어져 있는 앞부분(54), 그리고 체인의 삼중링크가 통과하지 못하게 하는 안내노즐과 정지부를 갖는 뒷부분(55)으로 구성된 것을 특징으로 하는 플랫포옴 정박방법.
14. 제12항 또는 제13항에 있어서, 상기 정박용 줄인양장치(49)는 플랫포옴의 부양레벨로 놓이고 걸이로우프(57)에 의해 플랫포옴에 고정되는 펜더(56) 밑에서 플랫포옴체인의 제2부분에 놓여 있는 것을 특징으로 하는 플랫포옴 정박방법.

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