FI91561C - Laite absorbtiokylmäjärjestelmien kylmäaineen talteenottamiseksi - Google Patents

Description

91561

Laite absorbtiokylmajarjestelmien kylmåaineen talteenotta-miseksi

Esilia olevan keksinnOn kohteena on laite jaahdytys-5 aineen ymparistiiystavailista tyhjentamista ja poistamista vårten absorptiotyyppisista jaahdytysjarjestelmista.

EP1·hakemusjulkaisusta 0 328 475 tunnetaan jaahdy-tysaineen talteenottolaite fluorikloorihiilivedyn vastaan-ottamiseksi ja varastoimiseksi mekaanisesta lammOnsiirto-10 laitteesta, joka talteenottolaite kasittaa paineastian, jossa on sisååntuloaukko, johto paineastian sisaantuloau-kon yhdistSmiseksi lammOnsiirtolaitteeseen, nestemaista Oljya, joka tayttaa paineastian osittain, seka mainitussa astiassa olevaa tayteainetta, jotka tarjoavat suurennetun 15 01jynsiirtopinnan jaahdytysaineelle.

WO-julkaisussa 89/063 336 on myds esitetty jaahdy-tysaineen talteenotto- ja puhdistusjarjestelmé, jossa on paineastia, ontto rengasmainen vaippa, jonka sisépinta on termisessa kytkennSssS paineastian kanssa, kattilan ja 20 vaipan sisMantulon vaiiset johdot, ja kondensointivaii- neet, jotka on liitetty vaipan ulostuloon. Kattilan lampO-tilaa alennetaan vaipan termisellé kytkennSlia, niin etta kondensointivaiineiden ja siten koko jarjestelman teho pa-ranee.

25 Sen jaikeen kun on havaittu, etta kompressorikayt- tOisissa jarjestelmissa jaahdytysaineena kaytetyt fluoroi-dut kloorihiilivedyt aiheuttavat sen ymparistdllisen vaa-ran, etta ne voivat vahingoittaa otsonikerrosta, on asian-omaisten jaahdytyslaitteiden yhteydessa esiintyvat eri-30 koisjatteet poistettava maaratylia tavalla. Kompressori- kayttOisia jaahdytysjarjestelmia vårten, joiden jaahdytys-aineena on ennen kaikkea fluorikloorihiilivety R12, on jo nopeasti kehitetty kayttOkelpoisia imulaitteistoja, joiden avulla jaahdytysaine kootaan ja johdetaan talteenottolait-35 teisiin. KompressorikayttOisten jaahdytyslaitteiden lisak- 2 91561 si on kuitenkin olemassa myOs muunlaisia jaahdytysjarjes-telmia, jotka perustuvat absorptioperiaatteelle. Naiden jaahdytysjarjestelmien jatteita ei voida poistaa kompres-sorikfiyttdisia jaahdytyslaitteita vårten kehitettyjen tek-5 niikoiden avulla. Absorptiotyyppiset jaahdytyslaitteet keraavat lisSksi itseensa suuria maaria yhdyskuntajattei-den ja jatepoistoyritysten aiheuttamia ainejaamia.

Nykyisin suosituissa absorptiotyyppisissa jaahdytys-laitteissa, joita kaytetaan erityisesti hotelleissa, ra-10 vintoloissa ja asuntovaunuissa, mutta my5s kotitalouksis-sa, saadaan jaahdytysaineen kierto aikaan ammoniakki/ve-si/apukaasuseoksen avulla. Painetta tasaavana apukaasuna kSytetaan ennen kaikkea vetya tai vastaavasti heliumia. Korroosiosuojaan liittyvista syista johtuen kaytetaan kor-15 roosionestoaineena huomattavia maaria Na2Cr04:aa. Absorp- tioon perustuvat jaahdytyslaitteet sisaitavat tavallisesti noin 250 - 700 g koostumukseltaan seuraavanlaista jaahdy-tysainetta: 32-35 til.% 2 til.% Tislattua vetta 20 Ammoniakkia Na2Cr04 (H20) _(NHa.)_ 80 - 245 g 5 - 14 g 165 - 441 g

Lisaksi tulevat kysymykseen vahaiset maarat hiilive-tya tai vastaavasti heliumia. Naista aineista katsotaan 25 ammoniakin ja kromaatin olevan ymparistOystavailisia.

; Absorptiotyyppisten jaahdytyslaitteiden jaahdytysai- ne on korkean, tavallisesti jopa 25 barin, paineen alaise-na. Toisin kuin kompressiolaitteen sisaitaman jaahdytysaineen yhteydessa tama jaahdytysaine ei hdyrysty paineen 30 alentuessa, vaan jaa nestemaiseen muotoon tasta lahtien avoimessa j aahdytysj arj estelmåssa.

jaahdytysjarjestelman sisaitama ammoniakki on sove-liasta absorboida veteen, jolloin lampOtilassa 20 °C 100 ml vetta liuotetaan 52 grammaan NH3:a. Tasta syysta voi suuri 35 osa ammoniakkia jaada epatiiviydenkin esiintyessa jaahdytysjarjestelman vesiliuokseen.

II

3 91561

Vaikka itse ammoniakkia muodostetaan luontaisten prosessien avulla moninkertaisena, sen ollessa suhteelli-sen myrkytdnta, voi korkeampien pitoisuuksien yhteydessa esiintya terveydellisia haittavaikutuksia, jotka tekevat 5 vaittamattOmaksi ammoniakin saadellyn poistamisen.

jaahdytysjarjestelmaan myds sisaltyva natriumkro-maatti aiheuttaa sen sijaan huomattavasti suurenunan vaa-ran. Kromiyhdisteet ja erityisesti kromaatti tunnetaan sydpaa voimakkaasti aiheuttavina aineina ja ne voivat li-10 saksi usein tapahtuvan kosketuksen yhteydessa aiheuttaa vaikealaatuisia allergioita. Absorptiotyyppisen laitteen jaahdytysjarjestelmaan sisaityva natriumkromaatti jaa kui-tenkin myds jaijelle jaahdytyslaitteen epatiiviyksien yhteydessa .

15 Riippumatta siita, onko korjattavan absorptiotyyppi sen laitteen jaahdytysjarjestelma paineen alainen tai pai-neeton, vaaditaan jaahdytysjarjestelman sisaitaman jaahdy-tysaineen saadeltya poistamista. Tailaista poistamista vårten ei ole aikaisemmin ollut kaytettavissa sopivia 20 laitteistoja.

jaahdytyslaitteiston vieia sisdltamaan nesteen poistamisen yhteydessa esiintyy pSåasiassa kaksi ongelmaa. Ensiksikin on vaikeaa poistaa itse neste jaahdytyslait-teesta, silia sen asettaminen paineen alaiseksi tai joh-25 timen moninkertainen rei'ittaminen eivat johda taydelli- • .

seen tyhjennykseen. Toiseksi kromaattipitoisuus vaatii erityista tarkkaavaisuutta. Paineenalaista absorptiojar-jestelmaa avattaessa syntyy paineen keventyessa ensiksi kromaattipitoisia aerosoleja, jotka sisaitavat kromaattia 30 hyvin pienina pisaroina (lapimitta muutamia pm:a), joita • ei voida erottaa vaivattomasti kaasun poistovirtauksesta.

Vastaavanlaisia aerosoleja syntyy myds jaahdytyslaitetta puhallettaessa paineilman tai jonkin muun vaiiaineen avulla. Pisaroiden vahaisen koon ja siten taman ainesosan tus-35 kin tapahtuvan jatkuvuusreaktion johdosta ei mydskaan saa- 4 91561 vuteta riittåvåå erottumista yksinkertaisen kaasunpoiston ja kimmahduselementtijårjestelyn avulla. Olemassaolevaa MAK-arvoa Cr:tå vårten poistokaasumåårållå 100 mg/m3 ei tavanomaisen menetelmån avulla kyetå såilyttåmåån. Lisåksi 5 on otettava huomioon, ettå tåmån Cr:n MAK-arvon on katsot-tava olevan monikertaisesti liian korkean, niin ettå sen lisåvåhentymistå tulevaisuudessa ei voida sulkea pois.

Esillå olevan keksinnOn tarkoituksena on mahdollis-taa jååhdytysaineen varma poistaminen absorptiotyyppisistå 10 laitteista, jotka sisåltåvåt vielfi koskemattoman tai pai-neettoman jååhdytyslaiteyhdistelmån.

Tåmå tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksessa 1 selostetun kaltaisen laitteen avulla.

Keksinndn suositeltavia sovellutusmuotoja seloste-15 taan yksityiskohtaisemmin alavaatimuksissa piirustuksien seuraaviin kuvioihin viitaten, joissa: kuvio 1 esittåå kaavamaisesti keksinnOn mukaista laitteistoa; kuvio 2 esittåå kuvantoa painesailiojSrjestelmSstS; 20 kuvio 3 esittåå påSlliskuvantoa kuvion 2 mukaisesta painesailiOj årj estelmåstå; kuvio 4 esittåå leikkausta kuvion 2 mukaisesta pai-nesåi1iOjårjestelmåstå; ja kuvio 5 esittåå sivukuvantoa kuvion 2 mukaisesta 25 laitteistosta.

KeksinnOn mukaisen laitteiston eråån suositeltavan sovellutusmuodon mukaisesti tåmå laitteisto kåsittåå påå-asiassa kaksi siirrettåvålle telineelle asetettua paine-såiliOtå, jotka on liitetty erityiseen putkijohtoraken-30 teeseen. Kumpikin såiliO on varustettu varoventtiilillå, 'j joka on liitetty putkijohtojårjestelmån ja nestepintanåy- tOn vålityksellå ilmatorven poistopuolelle. Nestepinta-nåyttOnå voi myOs toimia såiliOn seinåsså oleva tarkastus-lasi.

I! 5 91561

Kulloinkin vallitseva sailidpaine ilmoitetaan aina-kin yhden sailidssa olevan painemittarin avulla. Sailid II on kdyttdtilassaan varustettu veden vastaanottoastialla, joka on taytetty suunnilleen puolilleen. Tdyttamiseen kay-5 tetaan vastaavanlaista johtoa, joka on varustettu venttii-lilia ja sopivinunin myds takaiskuvarmistuksella, jolloin kayttOtilassa esiintyvan korkeamman kayttdpaineen johdosta suoritetaan toimenpiteita sailidn li sisaildn paluuvir-tauksen aikaansaamiseksi vesijohtoverkkoon. Tata tarkoi-10 tusta vårten kayttddn sopii erityisesti ns. putkierotin.

Keksinndn mukainen laitteisto kaslttaa kaksi paine-letkujohtoa varustettuina erikoisliittimilia liitantaa vårten jaahdytyslaiteyhdistelmaan. Nama liittimet on voi-tava asettaa putkliaplmittoihin 16 - 20 mm. Vastaavla 15 liittimia on selostettu taman patentin hakijan rinnakkais-hakemuksessa P 39 39 248.1, jolla on sama hakupaivamaara. Putkijohdot on liitetty painesailiOlaitteistoon. jaahdy-tyslaiteyhdistelman puhaltamista vårten on sallid I varustettu paineilmaliitannaiia.

20 Kuvlo 1 eslttaa keksinnOn mukalsen laitteiston eras- ta sovellutusmuotoa varustettuna ensimmaiselia palnesai-lidlia I ja jaikikytketylia painesailittlia II, jotka on liitetty toisiinsa liitantajohdon 29 vaiitykselia. Liitan-tajohto 29 on asetettu painesailidn I ylaosaan ja se paat-• 25 tyy painesailittn II alapuoliskoon. PainesailiO II on tay- tetty suunnilleen puolilleen vetta, niin etta johto 29 paattyy vesipinnan alapuolelle.

Molemmat painesailiOt on varustettu painemittareilla 34, 35 seka ylipaineventtiileilia 36, 37, jotka on liitet-30 ty johtojen vaiitykselia ilmanpoistojohtoon 31. Taman jar-:* jestelyn avulla estetaan vahingollisten hOyryjen paasy asennustilaan virheellisen kaytttn tai toiminnon yhteydes-sa, jolloin henkildkunta saattaa joutua vaaraan. Ilman-poistojohto 31 on asetettu sailidn II yiapuoliskoon ja se 35 voidaan sulkea venttiilin 10 avulla. Kummatkin painesdi- 6 91561 liOt on varustettu lisaksi poistojohdoilla 28, 32, joissa on poistoventtiilit 7, 8, jotka on liitetty poistettavaa jaahdytysainetta vårten tarkoitettuun kokoomasailiOOn kul-kevaan johtoon. SailiO II on lisaksi liitetty johdon 30 ja 5 venttiilin 9 vaiitykselia raitisvesisyOttOOn. Tama johto on sopivimmin varustettu takaiskuventtiililia 13.

Sailidssa I on liitånnat venttiilillå 6 varustettua erillista paineilmajohtoa 27 ja venttiilillå 5 varustettua poistettavaa jaahdytysainetta vårten tarkoitettua johtoa 10 26 vårten. Paineilmajohto 27 syOttaa kompressorin 23 vaii tykselia noin 18 barin paineessa olevaa paineilmaa ja ku-ristusventtiilin 11 kautta noin 7 barin paineessa olevaa paineilmaa. Johdon 27 kautta voidaan avoimen venttiilin 6 vaiitykselia syOttaa paineilmaa kumpaankin sailiOOn I ja 15 II, jotka venttiilin 10 ollessa suljettuna ja venttiilin 7 tai vastaavasti 8 ollessa avoinna voidaan talla tavoin pu-haltaa puhtaiksi.

Painejohto 26 poistettavaa jaahdytysainetta vårten on liitetty venttiilin 5 sailiOsta poispain olevalle puo-20 lelle johdon 33 avulla, joka syOttaa noin 7 barin paineessa olevaa paineilmaa. Lisaksi on paineilmajohdon 33 suu-aukko muodostettu injektorina 12, joka suihkuttaa paineil-mavirtauksensa sailiOn I suuntaan ja johdon 26 kautta sailiOsta poispain olevalle puolelle suuruudeltaan noin 40 . 25 mbaria olevan alipaineen saavuttamiseksi. Talla tavoin varmistetaan, etta paineenalaisen jaahdytysainejohdon kayttOOnoton yhteydessa jaahdytysaine tulee vedetyksi pai-nesailiOOn I eika valu ymparistOOn.

Poistettavaa jaahdytysainetta vårten tarkoitettu 30 painejohto 26 on varustettu edelleen venttiilillå 3 ja sen jatkeena on lisaksi toinen liitin 22, joka on liitetty poistettavaa jaahdytysainetta sisaitavaan jarjestelmaan. Liittimena 22 voivat toimia esimerkiksi liikkuvasti asete-tulla karalla varustetut pihdit, jotka on pistetty puris-35 tusmutterin ja kumitiivisteen vaiitykselia paikoilleen li 7 91561 asetettavaan jaahdytysainejohtoon, kuten edelia mainitussa hakupaivamaaraitaan samassa patenttihakemuksessa on selos-tettu.

Injektorin 12 ja venttiilin 3 vaiissa haarautuu 5 venttiililia 2 varustettu johto 25 johdosta 26. Tama johto 25 avautuu johtoon 24, joka on liitetty ensimmaiseen liit-timeen 21, joka liittaa jaahdytysjarjestelmaan enslmmaisen paineilmajohdon kompressorista 23. Johdon 25 ja johdon 24 vaiisen liitannan ja palnellmajohtohaarautuman, joka sybt- 10 taa 18 barin palneen, vaiiin on asetettu venttiili 1, jonka avulla venttiilin 2 ollessa suljettuna paineilmaa voidaan sybttaa johdon 24 ja liittimen 21 kautta poistet-tavaa jaahdytysainetta sisaitåvaån laiteyhdistelmaan, jol-loin jaahdytysaine virtaa liittimen 22 ja johdon 26 kautta 15 sailibbn I. Venttiili 1 kasittaa sopivimmin aikaohjatun magneettiventtiilin, joka on saadetty kaikkien absorptio-"tyyppisten jarjestelmien taydellista puhaltamista vårten tarvittavaan aikaan, joka on pituudeltaan esimerkiksi noin kymmenen minuuttia.

20 Keksinnbn mukainen laitteisto toimii seuraavasti.

Ensiksi taytetaan sailib II suunnilleen puolilleen vedelia. Tayttoa voidaan valvoa esimerkiksi tarkkailula-sin 39 avulla. Lisaksi suljetaan venttiilit 1-8, ja vent-tiilit 9 (raitisvesi) ja 10 (ilmanpoisto) avataan.

25 Tyhjennettavan jaahdytysainelaiteyhdistelman pai- neenkevennysta vårten liitin 21 kiinnitetaan jaahdytyslai-teyhdistelmaan, sopivimmin varastosailibn laheisyyteen, ja putkijarjestelma liittimeen asetettuine pistolaitteineen avataan. Jotta painesailibsta I voitaisiin poistaa noin 25 30 barin paine, suljetaan venttiilit 1 ja 3 seka 6-9 ja venttiilit 2, 4, 5 seka 10 avataan, jolloin johdot 24, 25 ja 26 painesdilibssa I vapautuvat. Noin 7 barin paineessa oleva ilma tulee johdon 33 ja venttiilin 4 kautta injekto-riin 12 aiheuttaen vahaisen alipaineen johdossa 26, jol- 35 loin varmistetaan, etta kyseisesta jaahdytyslaiteyhdistel- 91561 8 masta poistuva hiilivety ammoniakki-kyliastysosineen vir-taa sailidtin I ja siita såiliOn II vedenkeraysastiaan, jossa ammoniakkihtiyryn suurin osa absorboituu ja vety kul-keutuu ilmanpoistojohdon 31 j a avoimen venttiilin 10 kaut-5 ta ilmakehaan.

Paineen tasaamisen jaikeen liitin 22 asetetaan jaah-dytyslaiteyhdistelmån vedenerottimen/kondensaattorin alueelle.

jaahdytysaineen puhaltamiseksi pois painesailidsta 10 ja II venttiilit 1, 3, 5 ja 10 avataan ja venttiilit 2, 4 ja 6-9 suljetaan. Taildin paineilmavirtaus, jonka nopeus on noin 17 1/s ja suuruus 18 baria, tulee sydtetyksi jaah-dytyslaiteyhdistelmaan. Ajallisesti ohjatun magneettivent-tiilin 1 yhteydessa kymmenen pituinen maaratty aikavaii on 15 yleensa riittava jaåhdytyslaiteyhdistelman tyhjentamisek- si.

jaahdytysaine johdetaan kulkemaan johdon 26 ja avoi-mien venttiilien 3 ja 5 kautta painesailittOn I, ammoniak-kipitoisen ilmavirtauksen tullessa taas johdetuksi veden-20 keraysastian kautta sailiiidn II, jossa ammoniakkiosa suu- rimmaksi osaksi absorboidaan ja puhdistettu lima virtaa johdon 31 ja venttiilin 10 vaiitykselia ilmakehaan. jaahdytysaineen sisaitamat kromaattiosat jaavat suurimmaksi osaksi painesailibssa I olevaan jaahdytysaineeseen; pienen .· 25 osan tullessa johdetuksi paineilman mukana sailiObn II, jonka vedenkeraysastiassa se erotetaan. Johtoa 31 pitkin ulosvirtaava poistoilma sisaitaa siten vieia kromaatti-osia, joiden pitoisuus on sallittuja arvoja alhaisempi.

Noin 80 - 100 ulospuhallustoimenpiteen jaikeen ovat 30 sailidt I ja II siina maarin tåyttyneet tai vastaavasti ammoniakkihdyrylia kyliastettyja, etta niiden lisatyhjen-nys ei enaa ole mahdollinen. SåiliOiden tyhjentamiseksi venttiilit 1-5 seka 9 ja 10 suljetaan ja venttiili 6 seka 7 tai 8 avataan, jolloin johdon 27 ja venttiilin 6 kautta 35 paineilmaa voidaan johtaa sailidOn I. Venttiilin 7 ollessa l( 9 91561 avoinna sMiliO I tyhjennetaan taman venttiilin 7 ja johdon 28 kautta asianomaisia jatteita vårten tarkoitettuun ko-koomasåiliOtin. Venttiilin 7 ollessa suljettuna ja venttiilin 32 avoinna painesailid II tyhjennetaan johdon 32 kaut- 5 ta tåhån kokoomasSiliOdn.

KeksinnOn mukaisen laitteiston kflyttSmistå vårten on edullista liittaa liittimet 21, 22 ja kompressori 23 let-kupikakytkinten vaiitykselia keksinnOn mukaiseen laitteis-toon. Vastaavasti voidaan myOs koottua jåShdytysainetta 10 vårten tarkoitettu kokoomasSiliO liittaa pikakytkimen avulla, jolloin tSssS tapauksessa lSpinSkyvS letkujohto helpottaa tayttdtoimenpiteen seuraamista.

Kuvio 2 esittaå keksinnOn mukaista painesailidlait-teistoa etukuvantona. Molemmat painesailiOt I ja II on 15 edelia selostetulla tavalla liitetty yhteen liitosjohdon 29 vaiitykselia. PainesailiO II on varustettu painemitta-rilla 35 seka yiapaassaan olevalla poistoilmajohdolla 31 varustetulla venttiililia 10. Poistoilmajohtoon 31 avau-tuvat ylipaineventtiilien 36, 37 ylipainejohdot (paailys- 20 tettyina).

SailiOiden I ja II pohjaan on sijoitettu poistojoh-dot 28 ja 32 venttiileineen 7, 8 (paailystettyina). sailiO II on lisaksi varustettu raitisvesisyiittiSjohdolla 30, j ossa on sulkuhana 9 ja takaiskuventtiili 13.

• 25 Kummatkin sailiOt I, II on varustettu tarkastelula- silla 39, joka mahdollistaa nestepinnan tasovalvonnan.

Paineilma johdetaan kulkemaan johdon 24 kautta. Ilma kulkee sitten johdon 27, kuristusventtiilin 11, johdon 33, venttiilin 4 ja injektorin 12 kautta johtoon 26, joka kul-30 kee venttiilin 5 kautta sailiOOn I.

Johto 24 kulkee venttiilin 1 kautta letkupikaliitti-meen 41, josta se sitten jatkuu paineletkuna 24 ensimmai-seen liittimeen 21. Johto 25 yhdistaa johdon 24 venttiilin 2 vaiitykselia johtoon 26 ja sailidSn I.

10 91561

Toinen liitin 22 liitetaan letkun vaiitykselia let-kupikaliitannan 42 kautta venttiililia 3 varustettuun joh-toon 26. jaahdytyslaiteyhdistelman puhdistamiseksi puhal-tamalla voldaan syGttaa palnellmaa painejohdon 24 kautta 5 venttiilin 1 ollessa avoinna ja venttiilin 2 suljettuna letkupikaliitånnån 41, siihen liitetyn paineletkun 24 ja liittimen 21 vaiitykselia tyhjennettavaan jaahdytyslaite-yhdistelmaan, niin etta jaahdytysaine tulee johdetuksi liittimen 22, letkupikaliitannan 42, venttiilin 3, johdon 10 26 ja avoimen venttiilin 5 kautta sailiGGn I. Venttiilit 2 ja 4 ovat suljettuina.

Paineilmajohto 27 avautuu venttiilin 6 kautta sai-liGOn I, joka voidaan tailGin tyhjentaa johdon 28 vaiityk-selia venttiilin 7 ollessa avoinna ja venttiilin 10 sul-15 jettuna.

Johdot 26 ja 27 avautuvat sopivimmin tangentiaali-sesti sailiGssa roiskumisen vdlttamiseksi.

Kuvio 3 esittaa paailiskuvantoa kuviossa 2 nakyvasta keksinnGn mukaisesta laitteesta. PainesailiGt I ja II, 20 joiden yiapinta on tavallisesti suljettu, on kutnpikin va-rustettu painemittarilla 34, 35 seka ylipaineventtiileilia 36, 37, jotka on liitetty johdon vaiitykselia ilmanpoisto-johtoon 10. Molemmat sailiOt I ja II ovat yhteydessa kes-kenaan liitantajohdon 29 kautta. Tarkastelulasi 39 mahdol-• 25 listaa nestepinnan tasovalvonnan.

Kuvio 4 esittaa linjaa A - A pitkin otettua leik-kausta kuviossa 2 nakyvasta keksinnGn mukaisesta laitteis-tosta. SailiOt I ja II ovat keskinaisessa yhteydessa liitanta johdon 29 (naytetty osittain) vaiitykselia. Johto 26 30 kulkee injektorin 12 ja venttiilin 5 kautta tangentiaali- ·: sesti sailiGGn I, paineilmajohdon 27 kulkiessa myGs tan- gentiaalisesti venttiilin 6 kautta tahan såiliGGn. Alapuo-lella olevalle tasolle on asetettu paineilma-, jaahdytysaine- ja poistojohdot vastaavine venttiileineen.

li 11 91561

Sailiddn II sydtetaan johdon 30 ja venttiilin 9 kautta raitista vetta, takaiskuventtiilin 13 estaessa ve-den virtauksen mahdollisesti palneen alalsesta sailiOsta takaisin johtoon. Takaiskuventtiilin sljasta voidaan myds 5 kayttaa putkierotinta, joka kasittaa magneett iventt i i1in seka rakenneosan, joka yhdistaa Itseensa palautussalvan ja ylisydksyaukon toiminnot. Magneettiventtiili sulkee rai-tisvesisydtdn pois kaytdsta, palautussalpa estaa likaisen veden takaisinvlrtauksen raitisvesijohtoon ja sifonin kal-10 taiseksi muotoillun ylisydksyaukon avulla voidaan magneet-tiventtiilin ja takaiskusalvan vaiissa oleva vesi poistaa, jolloin vaitetaan varmasti raitis- ja likaveden keskinai-nen sekoittuminen. Kummatkin sailiOt I ja II on varustettu tarkkailulaseilla 39 nestepinnan tasovalvontaa vårten.

15 sailiii II on lisaksi varustettu sisaiiaan olevalla rengasjohdolla 38, jonka sisaan johto 29 avautuu. Tahan rengasjohtoon on tehty lukuisia alas tai vinosti alaspain kulkevia rei'ityksia, jotka sallivat johdon 29 kautta vir-taavien kaasujen ulostulon vedenpinnan alapuolella sai-20 lidssa II. Télia tavoin tulevat ammoniakin absorptio ja kromaatin poishuuhtelu mahdollisiksi.

Kuvio 5 esittaa sivukuvantoa kuviossa 2 nakyvasta keksinnOn mukaisesti kaytetysta painesailidsta I, joka on varustettu painemittarilla 34, ylipaineventtiililia 36, 25 poistojohdolla 28 seka venttiililia 7. Taustalla nakyy ilmanpoistojohto 31 ja etualalla osa mukaanliitetysta joh-tojarjestelmasta.

KeksinnOn mukainen laitteisto sopii erityisen hyvin liikkuvaa asennusta vårten. Lisaksi se voidaan asentaa 30 vaunuun tai myOs kuorma-autoon.

Claims (9)

91561 12

1. Laite jåahdytysaineen tyhjentamiseksi ja poista-5 miseksi absorptiotyyppisista jååhdytyslaitteista, joissa kaytetty jååhdytysaine sisaitaa apukaasua, vetta liuotin-aineena seka korroosionestoainetta, kayttamålia ensimmais-ta ja toista liitinta (21, 22) liitantaa vårten tyhjennet-tavaan jaahdytyslaitteeseen, ilmakompressoria tai paineil-10 maliitantaa (23), joka on liitetty suljettavan paineilma-johdon (24) ja siihen kuuluvan venttiilin (1) vaiitykselia ensimmaiseen liittimeen (21), ensimmaista painesailiGta (I), joka on suljettavan painejohdon (26) ja siihen kuulu-vien venttiilien (3, 5) vålitykselia yhteydesså toiseen 15 liittimeen (22) ja joka sisaitaa venttiililia (7) varuste-tun poistojohdon (28) sailiOOn kerattya nestetta vårten, toista painesailiGta (II), joka on liitetty liitantajohdon (29) vaiitykselia ensimmaiseen painesailiGGn ja joka sisaitaa raitisvesisyGttGjohdon (30), ilmanpoistojohdon (31) 20 seka venttiililia (8) varustetun poistojohdon (32), tunnettu siita, etta liitantajohto (29), joka lah-tee ensimmåisen painesailiGn (I) yiapaasta, avautuu toisen painesailiGn (II) alapuoliskoon, ja etta sanottu toinen painesailiO on jaahdytyslaitteen tyhjentamista vårten tay-J 25 tetty vedelia suunnilleen puolilleen, venttiilien (1, 3, 5. ollessa avattuina.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siita, etta ensimmåisen liittimen (21) ensimmaiseen painesailiGGn (I) liittavaan painejohtoon 30 (26) on asetettu injektori (12), joka on venttiilin (4) ja / paineilmajohdon (33) vaiitykselia yhteydesså kompressoriin tai vastaavasti paineilmaliitantaan (23).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siita, etta paineilmajohtoon (33) on ase- 35 tettu kuristusventtiili (11). II 13 91561

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen laite, tunnettu siita, etta ensimmaisen painesailiGn (I) toiseen liittimeen (22) yhdistavaan painejohtoon (26) on asetettu toinen venttiili (3), etta painejohdot (25, 26) 5 on liitetty yhteen molempien liittimien (21, 22) ja en simmaisen painesailiGn (I) vaiissa venttiilien (2, 3) ta-kana, ja etta injektori (12) on asetettu samaan osaan (26) venttiilin (5) eteen.

5. Minka tahansa patenttivaatimuksen 1-4 mukainen 10 laite, tunnettu siita, etta painejohdossa (24) oleva venttiili (1) kasittaa aikaohjatun magneettiventtii-lin.

6. Minka tahansa patenttivaatimuksen 1-5 mukainen laite, tunnettu siita, etta liitantajohto (29) 15 avautuu sailiOssa (II) olevaan kaasunjakolaitteeseen.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu siita, etta sanottu kaasunjakolaite kasittaa vaakasuoran rengasjohdon, joka on varustettu alas-pain suuntautuvilla kaasunpoistoaukoilla.

8. Minka tahansa patenttivaatimuksen 1-7 mukainen laite, tunnettu siita, etta poistojohto (31) on varustettu venttiililia (10) ja etta sailiGn (I, II) puh-distamiseksi puhaltamalla erillinen paineilmajohto (27) on asetettu kulkemaan venttiilin (6) kautta sailiGGn (I). I 25

9. Minka tahansa patenttivaatimuksen 1-8 mukainen laite, tunnettu siita, etta se voidaan asentaa siirrettavaiia tavalla. 91561 14