FI85680B - Sprundfat av termoplastiskt material. - Google Patents

Description

85680

Kestomuoviaineesta tehty runtitynnyri eli -vati

Keksintö koskee runtitynnyriä eli -vatia, joka on kestomuoviainetta ja jossa on ainakin yksi samaksi kappa-5 leeksi tynnyrin seinän kanssa tehty ja vastaavan tynnyrin pään pinnan lähelle sijoitettu kanto- ja kuljetusrengas, jossa on vaakasuora ja pystysuora kosketuspinta nostoväli-neen tarttumavarsia varten.

Tämän muotoisiin muovitynnyreihin voidaan tarttua 10 ja ne voidaan nostaa ja kuljettaa haarukkatrukin tavallisilla tarttumaelimillä ilman työtä käsin.

Tällaisilla kanto- ja kuljetusrenkailla on tavallisesti poikkileikkaus, jossa on vaakasuora osa ja pystysuora osa. Pystysuoran osan vapaa pää osoittaa samaan suuntaan 15 kuin tynnyrin vastaava yläpinta ja vaakasuora osa ulottuu säteittäisesti ulos tynnyrin seinästä.

Renkaan tällä muodolla on erityinen tarkoitus. Tynnyrin nostoa ja kuljetusta varten tarkoitettu tarttumaväline tarttuu tarttumavarsilla toisaalta vaakasuoran, ulossuunna-20 tun rengasosan alle ja toisaalta pystysuoran, ylössuunnatun osan taakse. Tynnyrin koko paino siirtyy vaakasuoran, ulos-suunnatun osan kautta alempaan tarttumavarteen, kun taas pystysuoran osan taakse kytkeytyä tarttumavarsi varmistaa, että tynnyri ei voi liukua pois tarttumavälineeltä.

25 Kun valmistetaan tynnyreitä puhallusmenetelmällä, muodostuu hitsausliitoksia tynnyrin seinän rengasalueeseen. Avoimessa muodossa suulakepuristettu letku puristetaan kokoon • ja hitsataan päämuotin toisiaan kohti sivusuunnassa vietyjen puoliskoiden avulla. Päämuotin kummassakin puoliskossa on 30 kanto- ja kuljetusrengasalueella pystysuunnassa siirrettävä ____: luisti, jonka sisäpintaan rengasmuoto on työstetty sisään.

Puhalluksen aikana laajentuva letku tunkeutuu päämuotin ja luistin välisiin koloihin. Sitten luistit suljetaan ja si-·.’··' sääntunkeutuva letkumateriaali puristetaan renkaan muotoi- 35 seksi. Tällöin muodostuu seinäkerroksia, jotka hitsataan 2 85680 kiinni toisiinsa omalla lämmöllä. Näihin hitsausvyöhykkei-siin kohdistuu suuria veto- tai taivutusrasituksia tynnyrin kuljetuksen aikana tai jos täytetty tynnyri putoaa alas.

Po. keksinnön eräänä tarkoituksena on kehittää 5 kanto- ja kuljetusrengas sellaiseksi, että kriittiset hit-sausvyöhykkeet suuressa määrin vapautuvat taivutusvoimista, että renkaasta tulee joustavasti muotoaan muuttava kehän suunnassa ja siten suhteessa tynnyrin seinään iskujen yhteydessä, ja että kanto- ja kuljetusrenkaan sidonta tynnyrin 10 seinään on peräänantava.

Tähän päästään keksinnön mukaisesti siten, että kanto- ja kuljetusrengas on liitetty tynnyriin vaakasuoraan kosketuspintaan liittyvällä liitäntäosalla, joka terävässä kulmassa tynnyrin akselin kanssa yhtyy tynnyrin seinään, 15 ja että kanto- ja kuljetusrenkaan ja lähimmän seinäosan välisen uran pohja on samalla tasolla kuin vaakasuora kosketuspinta .

Koska liitäntäosa muodostaa terävän kulman tynnyrin akselin kanssa ja se siten yhtyy tynnyrin seinään, on lii-20 täntäosa nyt vain vaarattomien vetokuormitusten kuormittama ja nämä siirtyvät tynnyrin seinään, kun tynnyriä kannetaan ja kuljetetaan tarttumavälineessa. Liitäntäosa voidaan val-mistaa suhteellisen ohuella seinällä, mikä johtuen hitsaus-vyöhykkeen paremmasta valvonnasta valmistuksen aikana antaa 25 erityisenä etuna suuren joustavuuden.

Tämän joustavuuden ja liitäntäosan suhteessa tynny-” rin seinän vinon asennon vaikutusta parannetaan entisestään :.· sijoittamalla uran pohja samalle tasolle vaakasuoran koske tuspinnan kanssa. Kun täysi tynnyri putoaa alas, osuu 30 kanto- ja kuljetusrengas maahan ensimmäisenä. Rengas kieppuu sisäänpäin joustavan liitäntäosan ympäri ja sen pystysuora sisäseinä osuu tynnyrin seinään. Tällöin taivutusvoimat tu-' . levät johdetuiksi ulospäin homogeeniseen seinäalueeseen, "· jolloin hitsausvyöhykkeen kuormitus kevenee.

3 85680

Keksinnön eräässä toteutusmuodossa on kanto- ja kuljetustenkaan ulommassa reunapinnassa ympäri ulottuva, vinosti suhteessa liitäntäosaan suunnattu, meistetty muoto.

Valmistusprosessin aikana vastaava luistimuoto syr-5 jäyttää aineen muotin rengaskoverruksessa kohti liitäntä-osaa, niin että enemmän materiaalia tulee syrjäytetyksi vinosti alaspäin tynnyrin seinässä. Tällöin muodostuu materiaalin paksunnos alueelle, jossa vaikutus materiaaliin on voimakkain, ja lisäksi hitsausvyöhyke siirtyy alaspäin 10 kriittiseltä rengasalueelta.

Sellaisen kosketuspinnan saamiseksi tarttumavarrel-le, joka ei liu'u pois käytetyltä tarttumavälineeltä, on pystysuora kosketuspinta kaltevasti ulospäin terävässä kulmassa suhteessa tynnyrin pituusakseliin, kun taas vaaka-15 suora kosketuspinta on kaltevasti alaspäin terävässä kulmassa suhteessa tynnyrin normaalitasoon. Tämä estää täytetyn tynnyrin kanto- ja kuljetusrengasta liukumasta pois vaakasuoralta tarttumavarrelta. Tämä tasoittaa kanto- ja kuljetustenkaan mahdolliset taittumisliikkeet. On kuitenkin myös mahdollista 20 valmistaa tynnyrin yläosa ja pohjaosa erillisinä, etukäteen valmistettuina osina keksinnön mukaisen kanto- ja kuljetus-renkaan kanssa. Tynnyrin yläosan ja pohjaosan välillä oleva osa on myös valmistettu etukäteen. Nämä osat voidaan hitsata - ‘ yhteen suljetuksi vadiksi.

25 Keksinnön mukaisen runtitynnyrin eräs toteutusmuoto näytetään oheisessa piirustuksessa, jossa: | Kuvio 1 esittää pitkittäisleikkausta runtitynnyrin - : : ylimmästä osasta;

Kuvio 2 esittää samaa pitkittäisleikkausta kuin 30 kuvio 1, mutta ilman runtia; ja ____ Kuvio 3 esittää tynnyriä, joka voidaan koota kolmesta etukäteen tehdystä osasta.

Piirustuksessa numero 1 osoittaa tynnyrin seinää ja numero 9 muoviainoesta tehdyn tynnyrin yläpintaa. Yläpinnassa 35 9 on runti 11 sijoitettu runtisyvennykseen. Yläpinnan 9 alla 85680 4 on kanto- ja kuljetusrengas 2 muodostettu samana kappaleena tynnyrin seinän 1 kanssa. Renkaan vapaa pää 7 on käännetty samaan suuntaan kuin yläpinta 9. Renkaan alin osa yhtyy liitäntäosan 5 kautta tynnyrin seinään 1. Renkaan säteittäi-5 sesti ulossuunnattu alareuna 3 ja renkaan pystysuora sisäseinä 4 muodostavat kosketuspinnat piirustuksessa ei näytettyä tarttumavälinettä varten.

Kanto- ja kuljetusrenkaan 2 sisäpuolella tynnyrin seinä 1 muodostaa kartiomaisen seinävyöhykkeen 8, joka yhtyy 10 yläpintaan 9. Tämän vyöhykkeen on oltava kartiomainen tilan antamiseksi tarttumavälineelle.

Vaakasuoran rengasreunan 3 kanssa yhteenliitetty liitäntäosa 5 yhtyy tynnyrin seinään 1 muodostaen terävän kulman tynnyrin akselin kanssa. Renkaan sisäseinän 4 ja 15 kartiomaisen seinävyöhykkeen 8 (kuvio 2) välisen uran pohja 6 ulottuu alas rengasreunan 3 läpi ulottuvalle tasolle.

Pystysuora kosketuspinta 4 on kaltevasti ulospäin terävässä kulmassa suhteessa tynnyrin pituusakseliin ja vaakasuora kosketuspinta 3 on kaltevasti alaspäin terävässä 20 kulmassa suhteessa tynnyrin normaalitasoon.

Kanto- ja kuljetustenkaan 2 ulommassa reunapinnassa on vinosti liitäntäosan 5 yllä oleva meistetty muoto 10.

Kuvion 3 mukaisesti voidaan tynnyri koota kolmesta etukäteen tehdystä osasta 1, 9 ja 12. Astian yläpinta 9 ja 25 pohja 12 on näytetyssä toteutusmuodossa valmistettu muotti-ruiskutuksella, kun taas keskiosa 1 (tynnyrin seinä) koostuu puhalletusta, ontosta kaistaleesta, jonka päät on katkaistu, niin että muodostuu pää- tai kosketusreunat 13. Yläosan 9 ja pohjaosan 12 päiden reunat 13 ovat niinikään tasaiset. Kolme 30 osaa hitsataan yhteen reunojen 13 kohdalla.

Claims (5)

1. 85680
2. 1. Runtitynnyri eli -vati, joka on kestomuovi-ainetta ja jossa on ainakin yksi kanto- ja kuljetusrengas, 5 joka on muodostettu samana kappaleena tynnyrin seinän kanssa tynnyrin pään vastaavan pinnan alueella ja jossa on vaakasuora kosketuspinta ja pystysuora kosketuspinta nostovälineen tarttumavarsia varten, tunnettu siitä, että kantoja kuljetusrengas (2) on liitetty tynnyriin vaakasuoraan 10 kosketuspintaan (3) liittyvällä liitäntäosalla (5), joka terävässä kulmassa tynnyrin akselin kanssa yhtyy tynnyrin seinään (1), ja että kanto- ja kuljetusrenkaan (2) ja lähimmän seinäosan (8) välisen uran pohja (6) on samalla tasolla kuin vaakasuora kosketuspinta (3).
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen runtitynnyri, tunnettu siitä, että kanto- ja kuljetustenkaan (2) pystysuora kosketuspinta (4) on kaltevasti ulospäin terävässä kulmassa tynnyrin pituusakselin kanssa, kun taas vaakasuora kosketuspinta (3) on kaltevasti ulospäin ja alaspäin terä-20 vässä kulmassa suhteessa tynnyrin normaalitasoon.
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen runtitynnyri, tunnettu siitä, että kanto- ja kuljetusrenkaan (2) ulommassa reunapinnassa on vinosti liitäntäosan (5) yläpuolella oleva, ympäri ulottuva meistetty muoto (10). . 25 4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 muotoinen : runtitynnyri, tunnettu siitä, että tynnyrin seinällä (1) on kanto- ja kuljetusrengas (2), joka on sijoitettu ylemmän pään pinnan ja sen runtiaukkojen (11) alueelle.
5. 5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen 30 runtitynnyri, tunnettu siitä, että tynnyrin yläosa (9), pohjaosa (12) ja seinä-väliosa (1) on muodostettu erillisistä osista, jotka on hitsattu yhteen kokonaiseksi tynnyriksi. 85680