FI82028C - Foerfarande foer boejning av glasskivor avsedda foer framstaellning av laminerat saekerhetsglas. - Google Patents

Description

1 82028

Menetelmä lasilevyjen taivuttamiseksi laminoidun varmuuslasin valmistamista varten

Keksintö koskee laminoitujen lasilevyjen valmistusta, joissa on kaksi tai useampia yksittäisiä taivutettuja lasilevyjä, jotka on yhdistetty keskenään muovia olevan liimakerroksen avulla. Se koskee erikoisesti menetelmää laminoituja lasilevyjä varten tarkoitettujen silikaattilasilevyjen taivuttamiseksi, jossa lasilevyt lämmitetään läpikulku-uunissa yksittäin taivutuslämpötilaan ja taivutetaan yksittäin täysipintaisen taivutusmuotin avulla.

Tunnetuin menetelmä laminoitujen lasilevyjen, esim. ajoneuvojen tuulilaseja varten tarkoitettujen lasilevyjen, taivuttamiseksi on sellainen, että yhteenkuluvat lasilevyt, so. tavallisella laminoidulla lasilla kummatkin yksittäiset lasilevyt, asetetaan yhteen ja kuljetetaan yhdessä kehätaivutusmuotin päällä maaten kuumennusuunin läpi, jossa ne, saavutettaessa taivutuslämpötila, asettuvat oman painonsa vaikutuksesta kehätaivutusmuotille. Epäedullista tässä menetelmässä on, että toisaalta ei ole mahdollista valmistaa tällä menetelmällä monimutkaisia levymuotoja, ja että toisaalta kaikilla näin taivutetuilla lasilevyillä on myös enemmän tai vähemmän voimakas poikittaistaivutus, so. ne ovat kumpaankin pinnan suuntaan kaarevia.

Näiden haittojen välttämiseksi on myös jo tunnettua taivuttaa laminoitujen lasien valmistamiseen tarkoitetut lasilevyt taivu-tuspuristimen avulla haluttuun muotoon. Tällä tunnetulla puris-tustaivutusmenetelmällä viedään kummatkin lasilevyt yhdessä taivu-tuspuristimen kummankin taivutusmuotin väliin ja taivutetaan ne yhdessä (DE-AS 11 92 373). Toisessa tunnetussa puristustaivutus-menetelmässä viedään lasilevyt pihdeissä riippuen yksitellen taivutuspuristimen taivutusmuottien väliin ja taivutetaan yksitellen ja jäähdytetään (DE-OS 19 29 115).

Myös tähän tunnettuun puristustaivutusmenetelmään monikerroslasi-levyjä varten liittyy huomattavia epäkohtia. Yhdessä taivutettaessa kahden mekaanisen puritustyökalun avulla, joista säännöllisesti 2 82028 kupera taivutustyökalu käsittää täysipintaisen taivutusmuotin, ja kovera taivutustyökalu käsittää kehystaivutusmuotin, kummatkin lasilevyt jäähtyvät taivutusmuottien kanssa kosketukseen tulevilta pinnoiltaan eri tavoin, jolloin kummatkin yksittäislasilevyt muuttavat muotoaan eri tavoin, niin että päällekkäin olevat lasilevyt erkanevat toisistaan pitkin niiden reunaa. Tätä kummankin lasilevyn ei-yhtäpitävää muodonmuutosta ei voida lopultakaan täysin palauttaa. Toisessa tunnetussa menetelmässä, nimittäin puristustaivutettaessa yksittäisiä lasilevyjä riippuvassa asennossa, ei voida myöskään saavuttaa täysin yhtäpitävää kummankin yksittäisen lasilevyn muotoa, sillä jo pieninkin eroavuus jäähty-misolosuhteissa puristusvaiheen jälkeen johtaa myös muodonmuutoksiin, jotka tekevät lasilevyt käyttökelvottomiksi jatkokäsittelyyn laminoiduksi lasiksi.

US-patenttijulkaisusta 3 573 889 tunnetaan edelleen laminoidun varmuuslasin valmistusmenetelmä, jossa yksittäiset lasilevyt lämmitetään taivutuslämpötilaan vaakasuorassa asennossa ja kohotetaan taivutusasemassa kuljetusradasta puristettavaksi radan yläpuolella olevaa taivutusmuottia vasten. FI-patenttihakemuksessa 852767 on taas esitetty samankaltainen menetelmä, jossa levyjen kohotus taivutusmuotteja vasten tapahtuu alhaalta levyä vasten suunnatun kuuman kaasuvirran avulla ja jossa useampia yksittäisiä levyjä voidaan taivuttaa yhtaikaa. Levyjen jäähdytys tapahtuu julkaisun mukaan levyjen kehän muotoa vastaavalla kannatusrenkaal-la, jolla voidaan samanaikaisesti jäähdyttää useampia päällekkäisiä levyjä.

Keksintö perustuu tehtävään aikaansaada puristustaivutusmenetelmä lasilevyille, jolla voidaan aikaansaada kulloinkin yhteenkuuluvien lasilevyjen taivutus suurella tarkkuudella ja täysin yhtäpitävillä levymuodoilla, niin että niiden edelleenkäsittely laminoiduiksi lasilevyiksi on mahdollista suurella tuotoksella.

Keksinnön muodostaa täten menetelmä laminoidun varmuuslasin valmistamista varten tarkoitettujen lasilevyjen taivuttamiseksi, jossa levyjä kuumennetaan yksitellen läpikulku-uunissa taivutus-lämpötilaan ja taivutetaan yksitellen täysipintaisen puristus- li 3 82028 taivutusmuotin avulla ja jossa lämmittäminen taivutuslämpötilaan tapahtuu levyjen vaakasuorassa asennossa, yksittäisiä levyjä kohotetaan läpikulku-uuniin liittyvällä taivutusasemalla alhaalta levyjä vasten suunnatulla kuumalla kaasuvirralla kuljetusradasta ja puristetaan vasten kuljetusradan yläpuolelle järjestettyä taivutusmuottia, ja yksittäisiä levyjä järjestetään pareiksi, jolloin pariin kuuluvat levyt saatetaan taivutettuina päällekkäin kehän muotoa vastaavan kannatusrenkaan päälle ja jäähdytetään yhdessä. Keksinnölle on tunnusomaista se, että lasilevyparin kulloinkin ensimmäinen yksittäinen levy pidetään puristustaivutus-vaiheen jälkeen suunnilleen taivutuslämpötilassa odotusasemassa sillä tavoin tuettuna, että levy säilyttää muotonsa, ja parin toisen yksittäisen levyn puristustaivuttamisen jälkeen levyt saatetaan taivutuslämpötilassa kannatusrenkaalla päällekkäin jäähdytystä varten.

Keksintö muodostuu siis erilaisten, sinänsä tunnettujen menetelmä-vaiheiden yhdistelmästä. Se lähtee siitä, että puristustaivutetta-essa yksittäisiä lasilevyjä on saavutettavissa identtiset taivu-tusolosuhteet levyparin kummallekin yksittäiselle levylle käyttämällä hyväksi edelleen sitä tosiasiaa, että puristustaivutusmene-telmä, jossa lasilevyä ei puristeta jäykällä vastamuotilla, vaan kuuman ilmavirran avulla taivutusmuottia vastaan, on myös taivutettujen lasilevyparien valmistukseen laminoituja lasilevyjä varten erikoisen edullinen. Erikoista merkitystä lisää tällöin myös toimenpide, että kummankin yksittäisen lasilevyn puristustaivuttamisen jälkeen kumpikin lasilevy asetetaan taivutuslämpötilassa välittömästi keskenään päällekkäin ja jäähdytetään hitaasti yhdessä, joka tapauksessa vielä esiintyvät mitättömät keskinäiset muotopoikkeamat tasoittuvat ja saavutetaan täysin yhtäpitävät lasilevyt.

Ensimmäisen yksittäisen lasilevyn puristustaivutusvaiheen jälkeen jää tämä muotonsa säilyttäen taivutuslämpötilassa odotusasemaan. Keksinnön mukaisen menetelmän ensimmäisen suoritusmuodon mukaan voidaan se toteuttaa siten, että ensimmäinen yksittäinen lasilevy jätetään taivutusvaiheen jälkeen kannatusrenkaalle, kannatusrengas ja taivutettu levy tuodaan odotusasemalle taivutusaseman vieressä, 4 82028 ja toisen yksittäisen lasilevyn taivuttamisen jälkeen tuodaan jälleen taivutusasemalle talvutusmuotin alle ja taivutusmuotin kanssa kosketuksessa oleva toinen levy asetetaan ensimmäisen levyn päälle.

Ymmärretään, että tällöin ei tarvitse rajoittua valmistuksessa vain kahdesta yksittäisestä lasilevystä muodostuvaan lasilevypa-riin. Yhtä hyvin voidaan asettaa kolmas taivutettu yksittäinen lasilevy kahdelle jo päällekkäin olevalle lasilevylle, tai vieläpä asettaa päällekkäin useampia kuin kolme lasilevyä ja jäähdyttää ne yhdessä. Tämä voi olla esim. tarkoituksenmukaista, kun tulee valmistaa laminoituja lasilevyjä kolmesta tai useammasta yksittäisestä lasilevystä, tai kun halutaan jäähdyttää kaksi lasilevyparia kahden laminoidun lasilevyn valmistamiseksi yhteisen kannatustenkaan päällä. Keksinnön mukaisen menetelmän toisen suoritusmuodon mukaan voidaan ensin taivutetun yksittäisen lasilevyn odotusase-massa pitämisen menetelmävaihe toteuttaa siten, että ensimmäistä yksittäistä levyä pidetään taivutusvaiheen jälkeen kosketuksessa taivutusmuotin muottipinnan kanssa, että toisen yksittäisen lasilevyn taivuttaminen tapahtuu puristamalla vasten ensin taivutettua ja taivutusmuotin kanssa kosketuksessa pidettyä levyä, ja että molemmat toisiaan vasten puristetut levyt asetetaan yhdessä kanna-tusrenkaalle.

Tarkoituksenmukaisesti pidetään ensin taivutettua yksittäislasi-levyä siten kosketuksessa taivutusmuotin kanssa, ettätaivutusmuot-ti on varustettu imuaukoilla ja on yhdistetty alipainepumpun kanssa niin, että lasilevy pysyy imuvaikutuksella tässä asemassa. Mahdollisesti sama voidaan saavuttaa myös suunnatusti lasilevyn alasivulle vaikuttavalla kaasun ylipaineella, jolloin lasilevyä tässä asemassa pitävät kuumat kaasuvirrat täytyy johtaa siten, ettei näin häiritä taivutusasemalle tulevan toisen lasilevyn kulkutietä, kunnes se saavuttaa loppuasemansa ensimmäisen lasilevyn alapuolella.

Keksinnön muut yksityiskohdat ja edut ovat tunnusmerkkeinä epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa ja käyvät ilmi seuraavasta kahden suoritusesimerkin kuvauksesta keksinnön mukaiselle menetelmälle, piirustukseen liittyen.

Il 5 82028

Piirustuksessa esittää kuvio 1 kaavamaisena esityksenä keksinnön mukaisen menetelmän ensimmäisen suoritusmuodon menetelmän kulkua; kuvio 2 kaavamaisena esityksenä keksinnön mukaisen menetelmän toisen suoritusmuodon menetelmän kulkua, ja kuvio 3 keksinnön mukaisen menetelmän suorittamiseen soveltuvaa laitetta.

Kuvio 1 esittää uuden menetelmän ensimmäisen suoritusmuodon peräkkäisiä menetelmä vai hei ta aina pystyi eikkauksen muodossa tai vutusaseman läpi.

Olennaisina osina taivutusasemal1 a on vaakasuora rullakulje-tin 1, taivutusaseman keskelle rul1akuljettimen yläpuolelle järjestettynä täysiμintainen taivutusmuotti 2, poikittaisesti rul1akuljettimen 1 kuljetussuuntaan nähden järjestetyt kiskot 3, joiden päällä voidaan ajaa taivutettujen lasilevyjen muotoa vastaavaa kannatusrengasta 4 kannattavaa vaunua 5, rulla-kuljettinen 1 alapuolelle järjestetty pystysuora virtauskana-va 6, jossa kuuma kaasuvirta, erikoisesti kuuma ilmavirta johdetaan rul1akuljettimen 1 kuljetustelojen välistä läpi pystysuoraan ylöspäin, seka taivutusaseman ylhäältä sulkeva kansi 7, jonka läpi kuuma kaasu johdetaan pois putkijohdon 8 kautta ja johdetaan kiertoon jälleen virtauskanavaan 6. Kuuman kaasuvirran lämpötila, ti 1 avuusvirtaus ja paine on säädettävissä tarvittavissa rajoissa. Erikoisesti ovat paine ja ti 1avuusvirtaus säädettäviä sopivalla tavalla, esim. kuristus-läpän avulla alhaisesta arvosta korkeaan arvoon ja päinvastoin. Taivutettavan lasilevyn 10 paksuudella 3 mm voi paineen arvo olla esim. noin 40 mm vesipatsasta. Tämä riittää kohottamaan lasilevyn pois rul1akuljettimelta 1 ja painamaan sen vasten taivutusmuottia 2, jossa lasilevy lepää kaasun paineen vaikutuksesta taivutusmuoti11 a 2 ja saa sen muodon. Kaasun paineen alhainen arvo voi olla esim. noin 8 mm vesipatsasta.

Se pidetään voimassa, kun lasilevy 10 tulee ru11aku1jettimen o 82028 1 päällä tai vutusasemal 1 e, kun lasilevy 10 asetetaan taivu-tusmuoti 1 ta kannatusrenkaalle 4, ja kun taivutettu lasilevy 1U lepää kannatusrenicaa 11 a 4.

Välineet kuuman ilmavirran aikaansaamiseksi, kuten vaaditaan keksinnön mukaisen menetelmän suorittamiseksi, on sellaisenaan kuvattu yksityiskohtaisesti DC-OS-julkaisussa 3 5ä3 375.

Lasilevy 1U lämmitetään ei-esitetyssu, vaakasuorilla kuljetu srul li 11a tai muulla kannatus- ja kuljetusjärjestelmällä vaakasuoraan suunnattuja lasilevyjä varten varustetussa kuu-mennusuunissa taivutus 1ämpöti 1 aan ja kuljetetaan käytettyjen kuljetusrul1 ien 1 avulla nuoden F suuntaan taivutusasemal1 e (aseina A). Tämän kuljetusvaiheen aikana kehittää kuuma ilmavirta noin a mm paineen vesipatsasta (*P), joka vaikuttaa alhaalta vasten lasilevyä Id ja kompensoi osan sen omasta painosta. Siten estetään lasilevyn deformoitumiset, jotka voivat syntyä lasilevyn osien riippumisen kautta läpi kuljetusrul1 ien välistä, lasilevyn oman painon johdosta. Toisaalta riittää lasilevyn oman painon osa, jot* kuljetusrul1 at 1 kannattavat, kuljettamaan varmasti lasilevyjä tartuntakitkan avulla. Taivutusmuoto 2, joka on kiinnitetty sopivaan kiinnityslaittee-seen 11, on alemmassa asennossa, so. suhteellisen vähäisen etäisyyden päässä lasilevystä 1U, alas laskettuna. Lasilevy 10 asetetaan taivutuskammion sisäpuolella asemaan, jossa se on tarkalleen taivutusmuotin 2 alapuolella.

Välittömästi asettui;, i sensa jälkeen taivutusmuotin 2 alapuolelle kohotetaan kuuman ilmavirran painetta arvoon n. 40 mm VP. Talla tavoin lasilevyä 10 kohotetaan pois kuljetusrul1i1 -ta ja puristetaan tasaisella, pehmeällä puristuksella vasten tai vutusmuotti a 2. Tumu menetelmä vai he on esitetty asemassa o.

hyt kohotetaan taivutusmuotoa 2 yhdessä lasilevyn 10 kanssa niin pitkälle (asema C), että kiskoilla 3 voidaan ajaa kulje-tusvaunu 5 kannatusrenkaineen 4 taivutusasemal1 e lasilevyn alle (asema Li). Kuljetusvaunu o, jonka pyörät 12 kulkevat kiskoilla 3, asetetaan siten taivutusasemal1 e, että kannatus- rengas 4 on tarkalleen lasilevyn alla.

7 82028

Seuraavaksi asetetaan lasilevy l'J, jota tähän hetkeen asti vielä pidetään suurella kaasun paineella, n. 40 VP kosketuksessa taivutusmuotin 2 kanssa, kannatusrenkaan 4 päälle (asema E). Lasilevyn 10 asettamiseksi kannatusrenkaal1 e 4 vähennetään kuuman kaasuvirran painetta noin arvoon 0 mm vP, jolla tavoin lasilevy 10 ei putoa iskemällä kannatusrenkaal1 e 4, vaan asettuu hitaasti sille. Lahuol1isesti talloin voidaan taivutusmuottia 2 laskea alas enemmän tai vähemmän, hiin pian kuin lasilevy 10 on kannatusrenkaal1 a 4, ajetaan kuljetusvau-nu 5 taivutusasemalta ulos odotusasemaan, sopivan matkan päässä taivutusaseman vieressä. Tässä ei-esitetyssä odotusasemässä voidaan lasilevyä tukea myös nousevalla kuumailmavirralla, lasilevyn enemmän taipumisen estämiseksi sen oman painon vaikutuksesta. Lämpötila tässä odotusasemassa tulee pitää arvossa, joka on hieman taivutusläupöti1 an alapuolella.

Kun vaunu 5 lasilevyn 10 kanssa on odotusasemassa (aseina F), jaa kaasun paine taivutuskammiossa alhaiseen arvoonsa, ja toinen lasilevy 10' kulkee nyt taivutusasemal1 e. Kun lasilevy saapuu taivutusasemal1 e, tuodaan taivutusmuotti 2 jälleen alimpaan asentoonsa vähän lasilevyn 10' yläpuolella.

Asemassa G on lasilevy 10' saavuttanut tarkan 1oppuasemansa, ja tällä hetkellä kohotetaan kaasun paine korkeaan arvoonsa n. 4o mm VP. Seurauksena tästä paineen kohottanisesta lasilevy 10' kohotetaan kuljetuste loilta ja puri s te taan vasten täysi-pintaista taivutusmuottia 2 (asema H).

Taivutusmuotti 2 on alasivultaan varustettu imuaukoilla, jotka ovat yhteydessä aiipainepumpun kanssa. Kaasun paine vir-tauskanavassa G lasketaan jälleen alhaiseen arvoonsa n. G mm VP, ja lasilevy 1U' pidetään nyt imuvaikutuksel1 a kiinni tai-vutusr,luoti ssa 2 (asema J).

8 82028

Sillä aikaa kuljetusvaunu 5 ajetaan kuljetusrenkaan 4 päällä olevan, ensin taivutetun lasilevyn kanssa odotusasemastaan jälleen taivutusasemal1 e. Asemassa K esitetyllä hetkellä on lasilevy 10 saavuttanut 1oppuasemansa tarkalleen lasilevyn 10' alapuolella.

Nyt lasketaan taivutusmuotti 2 lasilevyn 10' kanssa alas. Kun lasilevy 10' on saavuttanut aseman vähän lasilevyn 10 yläpuolella, kohotetaan alipainetta taivutusmuotissa 2 ja siten sen imuvaikutusta, ja lasilevy 10' asettuu tämän seurauksena lasilevyn 10 päälle (asema L). Mahdollisesti voidaan korkeus, jolla lasilevy 10' irrotetaan taivutusmuoti1 ta 2 valita siten, että lasilevy 10' putoaa enemmän tai vähemmän suurella kineettisellä energialla lasilevylle 10, jolloin voidaan suosia tämän ylemmän lasilevyn 10' täydellistä asettumista alemmalle lasilevylle 10.

Kuljetusvaunu 5 yhdessä 1asi1evyparin 10, 10' kanssa ajetaan nyt kiskoilla 3 jäähdytysuuniin, jossa lasilevypari tunnetulla tavalla jäähdytetään hitaasti. Sillä aikaa seuraava lasilevy 10 kulkee taivutusasemal1 e, ja seuraava taivutusykli alkaa jälleen asemalla A.

Kuviossa 2 esitetyssä suoritusesimerkissä uutta menetelmää varten käytetään jälleen samanlaista laitetta kuin kuvion 1 yhteydessä kuvatussa menetelmässä, jolloin taivutusmuotti 2 on varustettu muotti pinnalla, joka on varustettu imuaukoilla, ja nämä imuaukot on yhdistetty aiipainepumpun kanssa. Taivu-tusmuotin 2 rakenne on sinänsä tunnettu, eikä yksinkertaisuuden vuoksi imuvaikutuksen muodostamiseen vaadittavia laitteita ole esitetty piirustuksessa.

Menetelmäsykli alkaa asemassa A, jossa lasilevy 15 kulkee käytettyjen kuljetustelojen päällä taivutusasemal1 e . Sopivien ja sinänsä tunnettujen välineiden avulla lasilevy 15 asetetaan taivutusmuotin 2 alapuolelle. Tämän kuljetus- ja asetus- li S 82028 vaiheen aikana pidetään kaasun paine virtauskanavassa 6 arvossa noin Li mm VP, joka johtaa painon kevenemiseen ja estää lasilevyä taipumasta kuljetustelojen välissä.

.Niin pian kuin lasilevy 15 on saavuttanut taivutusasemal 1 a 1oppuasemansa, kohotetaan virtauskanavassa 6 kuuman kaasun o painetta, jolla jälleen on n. 65 C lämpötila, n. 40 mm VP paineeseen iskunomaisesti (asema B). Tällä tavoin kohotetaan lasilevyä 15 kuljetusteloilta 1 ja puri stetaan vasten tai vu-tusmuottia 2, jotta se saa taivutusmuotin avulla edeltä määrätyn muodon.

Taivutusmuotti 2 kytketään joko vähän ennen tai tällä hetkellä ai i pai nepumppuun , niin että lasilevyä 15 pidetään irnuvai-kutuksella kiinni taivutusmuotissa 2. Sen jälkeen lasketaan kaasun paine virtauskanavassa 6 jälleen alhaiseen arvoon n. ö mm VP. Tämä tila vastaa asemaa C kuviossa 2.

Sillä aikaa, kun lasilevy 15 on tässä odotusasemassa taivu-tusmuoti11 a 2, kulkee 1asi1evyparin toinen lasilevy 15' tai-vutusasemal1 e (asema D). Kuuman kaasuvirran paine virtauskanavassa 6 pidetään sillä aikaa alhaisessa arvossa n. 8 mm VP, ja lasilevy 15' asetetaan loppuasemaan taivutusmuotin alapuo-leHa.

Seuraavassa mene tel ma vaiheessa (asema E) kohotetaan kuuman kaasun paine iskunomaisesti jälleen arvoon n. 40 mm VP. Tämän paineen vaikutuksen alaisena lasilevy 15' kohotetaan kulje-tusteloilta 1 ja puristetaan taivutusmuotin 2 alasivulla olevaa lasilevyä 15 vasten, ja se taipuu koko pituudeltaan tämän lasilevyn 15 päälle.

Kuuman kaasuvirran paine pidetään seuraavassa menetelmä vai-heessa, jota kuvaa asema F, korkeassa arvossa, niin että lasilevy 15' pysyy kosketuksessa lasilevyn 15 kanssa, ja taivutusmuoto 2 siirretään kummankin lasilevyn 15 ja 15' kanssa 10 82028 ylempään asemaan. Nyt ajetaan kiskojen 3 päällä kuljetusvau-nu 5, jossa on levyn muotoa vastaava kannatusrengas 4, taivu-tusasenialle ja sijoitetaan siinä siten, että kannatusrengas on tarkalleen lasilevyjen 15, 15' reunan alapuolella (asema G). Tämän mene tel mä vaiheen aikana pidetään kuuman kaasun korkea paine voimassa.

Niin pian kuin kannatusrengas 4 on saavuttanut lopullisen asemansa, lasketaan tai vutusr, luotti a 2 1 asi 1 evypari n 15, 15' kanssa hieman kannatusrenkaan 4 yläpuolelle. Sitten kohotetaan alipainetta taivutusmuotissa 2 ja kaasun paine virtaus-kanavassa 6 alennetaan alhaiseen arvoon (asema H). Kaasun paineen vähentämisen avulla lasi levypari 15, 15' lasketaan pehmeästi kannatusrenkaal1 e 4. Kuljetusvaunu 5 kulkee lopuksi, senjälkeen kun taivutusmuotti 2 on mahdollisesti jälleen kohotettu, 1asi1evyparin 15, 15' kanssa taivutusasemalta viimeisenä olevaan jäähdytysuuniin.

Näin on taivutussykli päättynyt. Taivutusmuotti 2 tuodaan jälleen alempaan asentoonsa, ja taivutusasema on nyt valmis vastaanottamaan seuraavan lasilevyn 15, niin että nyt päättyy seuraavan taivutussyklin asema A.

Koko laitteisto, sellaisena kuin sitä tarvitaan keksinnön mukaisen menetelmän suorittamiseksi, on esitetty kuviossa 3. Laitteiston olennainen osa on taivutusasema, jossa on nostettava ja laskettava taivutusmuotti 2, joka on tässä painesy-linterinä 9 kaavamaisesti esitetyn laitteen avulla korkeus-suunnassa siirrettävästi järjestetty. Kuljetustelat 1 muodostavat järjestelmän, jonka päällä lasilevyt kulkevat ei-esitetyn kanavantapaisen uunin läpi, jossa ne lämmitetään taivutuslämpotilaan ja sen jälkeen lopuksi kuljetetaan taivutusasemal 1 e.

11 82028

Polki ttai sesti ku1jetustelojen 1 muodostaman kuljetusjärjestelmän kuljetussuuntaan nähden on taivutusaseman sisäpuolelle järjestetty kiskot 3, jotka toisella puolella johtavat jäähdy ty suuni ί n , jossa taivutettuja lasilevyjä hitaasti jäähdytetään. Häitten kiskojen 3 päällä kuljetetaan tyhjiä kuljetus-vaunuja 5 yhdeltä puolelta nuolen G suuntaan taivutusasemal1 e. Kuljetettuaan läpi jäähdytysuunin 18, viedään taivutusaseman kuljetusvaunut 5 jälleen kiertoon.

Taivutusmuotti 2 on tunnetulla tavalla muodostettu imumuotik -si ja on siten yhdistettävissä aiipainepumppuun, että se voi pitää lasilevyä kiinni muottipin taan tarttuvasti. Yksinkertaisuuden vuoksi ei vaadittavia välineitä ole esitetty.

Taivutusmuotin alapuolelle on järjestetty pystysuoraan suunnattu virtauskanava 6, jonka läpi kuuma ilmavirta suunnataan alhaalta vasten lasilevyjä. Kuuma ilmavirta kootaan taivutus-muotin yläpuolella kotelon 7 avulla ja johdetaan putkijohdon 8 kautta kiertoon. Vaadittavan ti 1avuusvirran ja vaadittavan paineen muodostamiseksi toimii poikittaisvirtapuhal1in 20.

Po i k i tta i sv i rtapuha11i men poikki leikkaukseltaan suorakulmaiseen imukanavaan 21 on kytketty sähköinen kuumennu seiementti 22, jolla kiertoon johdettu ilmavirta kuumennetaan prosessis- o sa tarvittavaan lämpötilaan 550 - 700 C.

Poikittaisvirtapuhaltimen juoksupyorän 23 yläpuolelle on järjestetty virtauskanavaan 6 säädettäviä kuristuslappiä 25. Näiden kuristusläppien avulla säädetään ti 1avuusvirtaa ja siten kuuman ilmavirran vaikuttavaa painetta säädettävästä alhaisesta arvosta säädettävään korkeaan arvoon. Kytkeminen alhaisesta paineesta korkeaan paineeseen ja päinvastoin tapahtuu vivun 26 avulla, jota käytetään sopivalla säätölaitteella. Kuristusläppien 25 yläpuolelle on järjestetty pystysuoraan suunnattuja suuntauslevyjä 28, jotka huolehtivat ilmavirran tasoittamisesta.

Claims (6)

1. Menetelmä laminoidun varmuuslasin valmistamista varten tarkoitettujen lasilevyjen (10, 15) taivuttamiseksi, jossa levyjä kuumennetaan yksitellen läpikulku-uunissa taivutus-lämpötilaan ja taivutetaan yksitellen täysipintaisen puris-tustaivutusmuotin (2) avulla ja jossa lämmittäminen taivutuslämpötilaan tapahtuu levyjen vaakasuorassa asennossa, yksittäisiä levyjä kohotetaan läpikulku-uuniin liittyvällä taivutusasemalla alhaalta levyjä vasten suunnatulla kuumalla kaasuvirralla kuljetusradasta ja puristetaan vasten kuljetusradan yläpuolelle järjestettyä taivutusmuottia, ja yksittäisiä levyjä järjestetään pareiksi, jolloin pariin kuuluvat levyt saatetaan taivutettuina päällekkäin kehän muotoa vastaavan kannatustenkaan (4) päälle ja jäähdytetään yhdessä, tunnettu siitä, että lasilevyparin kulloinkin ensimmäinen yksittäinen levy (10, 15) pidetään puristustaivutusvaiheen jälkeen suunnilleen taivutuslämpötilassa odotusasemassa sillä tavoin tuettuna, että levy säilyttää muotonsa, ja parin toisen yksittäisen levyn (10', 15') puristustaivut-tamisen jälkeen levyt saatetaan taivutuslämpötilassa kanna-tusrenkaalla (4) päällekkäin jäähdytystä varten.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ensimmäinen yksittäinen lasilevy (10) taivutus-vaiheen jälkeen asetetaan kannatusrenkaalle (4), kannatus-rengas tuodaan taivutetun lasilevyn kanssa odotusasemaan taivutusaseman vieressä, toisen yksittäisen lasilevyn (10') taivuttamisen jälkeen kannatusrengas ensin taivutetun lasilevyn kanssa tuodaan jälleen taivutusasemalle taivutusmuotin (2) alle, ja taivutusmuotin kanssa kosketuksessa oleva toinen lasilevy asetetaan ensin taivutetun lasilevyn päälle.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että taivutettujen yksittäisten lasilevyjen (10, 10’) asettaminen kannatusrenkaalle (4) tai aikaisemmin II l3 82028 taivutetulle levylle (10) tapahtuu laskemalla taivutusmuotti (2) alas.

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että laminoidun lasilevyn valmistamista varten, jossa on useampia kuin kaksi yksittäistä lasilevyä (10, 10'), kannatusrengas (4), jossa on kaksi tai useampia yksittäisiä lasilevyjä, aina taivuttamisen jälkeen viedään odo-tusasemaan ja sieltä jälleen ajetaan takaisin taivutuskammi-oon seuraavaksi taivutetun lasilevyn alaslaskemista varten.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ensimmäinen yksittäinen lasilevy (15) taivu-tusvaiheen jälkeen pidetään taivutusmuotin imuvaikutuksella kosketuksessa taivutusmuotin muottipinnan kanssa, että toisen yksittäisen lasilevyn (15') taivuttaminen tapahtuu puristamalla vasten ensiksi taivutettua ja taivutusmuotin kanssa kosketuksessa pidettyä lasilevyä, ja että molemmat toisiaan vasten puristetut levyt yhdessä lasketaan alas kannatusrenkaalle (4).

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että lasilevyjen (10, 15) alaslaskemisen jälkeen kannatusrenkaalle (4) kuuman kaasuvirran tilavuus-virta ja paine pidetään arvossa, jossa kaasun paine kannattaa osaa levyjen omasta painosta.