FI80420C - Maskin foer automatisk inslagning av paket med olika storlek. - Google Patents

Description

1 80420

Erikokoisten pakkausten automaattista suojapäällystystä varten tarkoitettu kone

Esillä olevan keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 10 johdannon mukainen menetelmä ja vaatimuksen 1 johdannon mukainen kone, jonka avulla kyetään automaattisesti muodostamaan kuumakutistettavasta muovisesta suojakalvosta tehty päällys erikokoisten kohteiden päälle, erityisesti silloin, kun sanotut kohteet ovat säiliöitä, kuten matkatavaroina käytettyjä laukkuja, pakkauksia, säkkejä jne. Henkilökuljetusten yhteydessä, oli kyse sitten ilma-, rautatie-, tie- tai merikuljetuksista, velvoitetaan matkustaja usein jättämään matkatavaransa huolitsijalle, joka palauttaa ne matkustajalle määräpaikassa.

Erityisesti ilmateitse tapahtuvien henkilökuljetuksien yhteydessä ei matkatavaroiden turvallisuutta nykyisin taata millään tavoin niiden kopeloinnin ja vahingoittumisen suhteen.

Matkatavarat voivat käsittää matkalaukun tai tietynlaatuisen vastaavan matkatavaran, tai toisaalta käytössä voi olla laadultaan huono pakkaus tai säkki, joka voi olla asianmukaisesti suljettu tai ilman tällaista suljentaa. Molemmissa tapauksissa olisi suotavaa, että matkatavara olisi varmistetulla tavalla suojattu suljetun suojapäällyksen avulla.

Tällöin saavutettaisiin seuraavat edut - tiivis suojapäällys tekee matkatavaran asiattoman kopeloinnin mahdottomaksi erityisesti vetoketjujen avulla suljettujen matkalaukkujen yhteydessä; - saavutetaan turvavarmistus matkatavaran vahingossa tapahtuvaa avautumista vastaan saranoiden tai salpojen murtuessa kuljetuksen eri vaiheiden aikana; - suoja naarmuuntumisen ja loveutumisen aiheuttamaa verhous-materiaalin vahingoittumista vastaan kaikkien kuljetusvaihei- 2 80420 den aikana, erityisesti ilmakuljetuksen yhteydessä; - kestävyys tiivistynyttä kosteutta ja muita nesteitä vastaan sekä matkatavaran suojaus ulkoilmassa suoritettujen lastaus-ja purkaustoimenpiteiden yhteydessä haitallisten sääolosuhteiden, kuten vesi- tai lumisateen, aikana.

Nykyisin on jo olemassa kuumakutistettavaa kalvotekniikkaa käyttäviä päällystyskoneita, mutta niiden haittana on kuitenkin se, että niiden avulla kyetään päällystämään vain mitoiltaan yhtäläisten kohteiden muodostamia sarjoja.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on siten tarjota käyt-- töön kone, jonka avulla siihen peräkkäisessä järjestyksessä syötetyt kohteet voidaan suojapäällystää automaattisesti käyttäen kuumakutistettavaa muovikalvoa.

Tämän keksinnön yksityiskohtaisempana kohteena on matkalaukkujen, käsilaukkujen, säkkien, pakettien ja vastaavien mitoiltaan erilaisten kohteiden suojapäällystys automaattisen järjestelmän avulla kuumakutistettavaa muovikalvoa käyttämällä .

Mainitut tavoitteet saavutetaan koneella, jolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnus-merkkiosassa ja menetelmällä, jolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty vaatimuksen 10 tunnusmerkkiosassa.

Keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin seuraavassa sovellutusesimerkkien avulla oheisiin piirutuksiin viitaten, joissa : kuvio 1 esittää kaaviomaista perspektiivikuvaa pakkauskoneesta kiedonnan yleiseksi kuvaamiseksi; kuvio 2 esittää toista pakkauskoneratkaisua kiedonnan yleiseksi kuvaamiseksi; kuviot 3a) ja 3b) esittävät sivukuvantoa ja vastaavaa pääl-lyskuvaa näyttäen koneen sisältämien sulkutankojen valvomiseen

II

3 80420 käytettyjen optisten anturien asennot; ja kuvio 4 esittää keksinnön mukaisen koneen kaaviomaisesti ylhäältä päin nähtynä.

Kuvioon 1 viitaten numeroa 1 käytetään merkitsemään lavaa, jonka päälle asetetaan aluksi suojapäällyksellä päällystettävä kohde 2, kuten esimerkiksi muodoltaan suorakulmainen kuljetuslaatikko, jossa on päät "c" ja toistensa suhteen vastakkaiset sivut "b" ja "d". Lavan 1 päälle on asetettu kaksi samansuuntaista kuljetushihnaa 3 kohteen 2 siirtämiseksi eteenpäin joko käsikäyttöisen tai automaattisen kytkennän avulla toiselle kuljetushihnalle 4, joka taas siirtää kohteen 2 automaattiseen, yleensä numerolla 5 merkittyyn pakkauskoneeseen, tämän koneen sisältäessä kolmannen kuljetushihnan 6 muodostaman työpinnan, kohteen kulkusuunnan suhteen kohtisuorasti asetetun ensimmäisen poikittaisen ja pystysuorasti liikkuvan sulkutangon 7 muodostaessa yhdessä kohteen kulkusuunnan suuntaisesti sijoitetun ja vaaka- sekä pystysuorasti liikkuvan toisen sulkutangon 8 kanssa sulkuyksikön, kehysjalustan 9 tu-kiessa kahta telaa 10 ja 11 eli vastaavasti ylä- ja alatelaa kuumakutistettavaa muovikalvoa varten, jonka vapaat päät suljetaan jatkuvasti toisiinsa, kuten seuraavassa yksityiskohtaisemmin selostetaan, jatkuvan pystysuorasti työpinnan 6 tu-- - lopäässä sen syöttöpään ja ensimmäisen sulkutangon 7 välissä • · ulottuvan kalvolevyn 12 muodostamiseksi.

Neljäs kuljetushihna 12 siirtää pakkauskoneessa 5 sanotulla kuumakutistettavalla, kolmelta sivulta seuraavassa yksityiskohtaisemmin selostettavalla tavalla suljetulla muovikalvo-päällysteellä päällystetyn kohteen 2 tunnelityyppisen kuu-mailmauunin 14 kautta, jossa sanottu muovikalvo kutistetaan yhdessä neljännen sivun suljennan kanssa myöhemmin selostettavalla tavalla.

4 80420

Uunin 14 poistosivulla täydellisellä suojapäällyksellä varustettu kohde 2 asetetaan sitten kantorullatelineeseen 15 pois-ottoa varten.

Kuviossa 2 on esitetty kaaviomaiseti toinen sovellutusmuoto, joka on muutoin täysin ensimmäisen sovellutusmuodon kaltainen, paitsi että tunnelityyppiseen uuniin 14 johtava kuljetushihna o 13 ei ole suora, vaan tehty 180 kaarevaksi sanotun koneen pituuden lyhentämiseksi, niin että se voidaan asentaa tällaista vaihtoehtoista järjestelyä varten sopiviin tiloihin.

Kyseiseen koneeseen peräkkäisessä järjestyksessä syötettyjen mitoiltaan erilaisten kohteiden automaattisen päällystyksen mahdollistamiseksi käytetään sopivalla tavalla asetettuja optisia antureita "lukemaan" päällystettävän kohteen mitat ja siirtämään tällä tavoin saadut tiedot sähköisten impulssien avulla sanottuun pakkauskoneen 5 osan muodostavaan sulkuyk-sikköön sen asianmukaista toimintaa varten.

Kuvioon 3 erityisesti viitaten on ensimmäinen pari optisia antureita 16 asetettu työpintaa 6 korkeammalle tasolle kohtisuorasta kohteen kulkusuunnan suhteen ensimmäisen sulkutangon 7 ja sen toimintaa varten tarvittavan vastaavan vastatangon 17 yläpuolelle kohteen 2 pituusmittojen (sivut "b" ja "d") mukaisella tavalla, kohteen 2 tullessa tämän jälkeen siirre-tyksi sanotun sulkutangon 7 yli.

Toisen optisen anturiparin 18 yhtä anturia pidättää pituussuuntainen toinen sulkutanko 8 ja toista anturia vastaava vastatanko 19. Tanko 8 ja vastatanko 19 liikkuvat samansuuntaisesti toistensa suhteen poikittaisessa suunnassa työpinnan 6 suhteen. Optiset anturit 18 käynnistävät sulkutangon 8 kohteen 2 päätemittojen (sivut a ja c) mukaisesti, kuitenkin vasta ensimmäisen sulkutangon 7 käynnistyksen jälkeen.

Il . 80420

D

Aivan ensimmäisen poikittaisen sulkutangon 7 eteen ensimmäisen optisen anturiparin 16 tasolle asetettu kolmas optisten turva-anturien 20 pari ei päästä kuljetushihnaa 4, johon päällystettävä kohde on asetettu, liikkumaan häiriön tapahtuessa aikaisemmin kohteen käsittelyssä pakkauskoneen 5 virheellisen toiminnan johdosta.

Toiminnan aikana kohde, kuten kuviossa 1 numerolla 2 merkitty kohde, asetetaan lähtölavalle 1 joko käsikäyttöisen tai automaattisen kytkimen avulla käynnistettävien kuljetushihnojen 3 välityksellä, ja siirretään sitten kuljetushihnalle 4, joka siirtää sen eteenpäin pakkauskoneeseen 5. Kohteen 2 etupään tullessa kosketukseen kahden kuumakutistettavan muovikalvon edellä mainitulla tavalla muodostaman jatkuvan kalvolevyn 12 kanssa näiden kalvojen molempia vapaita päitä pitkin, vetää kohde 2 liikkuessaan kuljetushihnasta 3 kuljetushihnaan 6 ja ollessaan tämän hihnan päällä mukanaan sanotun kalvolevyn aiheuttaen siten muovikalvon kiertymisen auki teloilta 10 ja 11. Kun kohteen 2 takapää "c" on kulkenut ensimmäisten optisten antureiden 16 muodostaman linjan ohi, nämä anturit käynnistävät poikittaisen sulkutangon 7, joka siirtyy kohotetusta asennostaan (ks. kuvio 3a) kosketukseen vastatangon 17 kanssa kohdetta 2 ympäröivän päällyksen takasuljennan (kohteen 2 si-•· vu "c") suorittamista varten. Samanaikaisesti tanko 7 ja vas- tatanko 17 leikkaa tai erottaa sanotun päällyksen teloilta 10 ja 11 syötetystä kalvosta sulkien vapaat päät yhteen jatkuvan kalvolevyn 12 uudelleenmuodostamista varten. Ensimmäinen an-turipari 16 on riittävän etäällä poikittaisesta sulkutangosta 7 salliakseen päällystyksen sanotun kalvolevyn 12 sopivalla liikemäärällä sekä sanotun takasuljennan limittäisyyden että muovikalvon kahden irtonaisen pään uudelleensuljennan saavuttamiseksi, jolloin kalvolevyn 12 jatkuvuus on taattu seuraavan kohteen päällystämistä varten.

6 80420

Edellä kuvatun vaiheen loppuunsaattamisen yhteydessä pituussuuntainen sulkutanko 8 ja vastaava vastatanko 19 liikkuvat vaakasuorasta työpinnan 6 poikki kohtisuorasti kohteen 2 liikesuunnan suhteen sen poikittaisten (sivut "a" ja "c") mittojen tarkistamiseksi optisten antureiden 18 välityksellä, jotka sen jälkeen käynnistävät sulkutangon 8, tämän tangon siirtyessä kosketukseen vastatangon 19 kanssa suorittaakseen sanotun päällyksen yhden sivun (kohteen 2 sivun "d") limitys-suljennan. Kohteen 2 ympärillä oleva päällys on tällä hetkellä suljettu kolmelta sivulta, koska etuosa on suljettu automaattisesti sanotun muovikalvolevyn 12 jatkuvuuden ansiosta. Myös kuvatunlaisessa toisessa vaiheessa muodostuu riittävä kalvolevyn 12 liikamäärä mahdollistaen täydellisen pituussuuntaisen limityssuljennan sekä ylimääräisen kalvolevyn 12 samanaikaisen leikkauksen, minkä jälkeen tämä liikamäärä poistetaan.

Sanotun kolmelta sivulta ("a", “c” ja "d") suljetun muovikal-vopäällyksen sisällä olevaa kohdetta 2 siirretään sitten eteenpäin kuljetushihnan 13 välityksellä tunnelityyppiseen kuumailmauuniin 14, jossa muovikalvon kuumakutistus tapahtuu; so. se supistetaan jännityksen saavuttamiseksi täydellistä kiinnitystä varten päällystettyyn kohteeseen 2 suorittaen samalla sanotun päällyksen neljännen sivun (kohteen 2 sivu "b") eli siis toisen sulkutangon 8 sulkemaa sivua vastapäätä olevan pitkän sivun kosketussuljenta.

Uunin 14 poistopäässä täysin sanottuun täydellisesti kiinnittyvään suojamuovikäIvoon suljettu kohde 2 asetetaan kantorul-latelineeseen 15 poisottoa varten. Jos pakkauskone 5 ei toimi oikein, jolloin se ei kykene siirtämään kohdetta eteenpäin, estävät optiset turva-anturit 20 kuljetushihnan 4 liikkeen estäen siten myös seuraavan päällystettävän kohteen siirtymisen.

Il 7 80420

Kuvio 4 esittää keksinnön erästä sovellutusmuotoa, joka on edullinen muovipäällyksen muodostustarkkuuden kannalta, kuvioiden 1, 2 ja 3 yhteydessä esitettyjen elementtien ollessa kuviossa 4 merkittyinä samoilla viitenumeroilla.

Tässä sovellutusmuodossa käytetään kuvioiden 1, 2 ja 3 esittämän yhden ainoan sulkutangon 8 sijasta pituussuuntaisten sulkutankojen 24, 24' muodostamaa paria sekä vastaavia sulkevia vastatankoja (eivät näy).

Sähkömekaaninen laite 22 on asetettu automaattista pakkauskonetta syöttävän kuljettimen 4 päälle käsittäen kaksi lähei-syysanturia eli tuntoelintä 26, jotka matkatavaran 2 pituussuuntaisille sivuille (b, d) asetettuina määrittävät sen poikittaiset mitat (a, c). Näiden kahden "tuntoelimen" tahdistettua liikettä valvotaan mekaanisen kierukkavaihteen avulla ja pysäytyksen kosketuksen tapahtuessa kuljettimella 4 olevaan matkatavaraan varmistavat kaksi rajakatkaisinta. Sanottu liike määrittää sopivia sähköpulsseja käyttämällä molempien sivusuuntaisten sulkutankojen 24 ja 24' ja vastaavien sulkevien vastatankojen suljennan, kunnes niiden keskinäinen etäisyys tulee poikittaisten mittojen (a, c) mukaiseksi.

Kunkin päällystysjakson lopussa laite 22 palaa takaisin alkuasentoonsa lukeakseen seuraavan päällystettävän matkatavaran mitat. Automaattisen keskitysjärjestelmän tehtävänä on suorittaa sivusuljennat automaattisesti mahdollisimman lähellä pituussuuntaisia sivuja (d, b) poikittaisten mittojen ollessa aina erilaisia.

Siten tangon 7 avulla suoritettavan suljentavaiheen loppuunsaattamisen yhteydessä pituussuuntaiset sulkutangot 24, 24' ja vastaavat sulkevat vastatangot liikkuvat vaakasuorasti työpinnan 6 poikki kohtisuorasti matkatavaran 2 liikesuunnan suhteen vastaanottaen pulssit automaattisesta keskitysjärjestelmästä 22 poikittaiset mitat (a, c) lukevien antureiden 8 80420 asennon mukaisella tavalla.

Sulkutangot 24, 24' käynnistetään sitten anturien 18, 18' välityksellä ja saatetaan kosketukseen vastaavien vastatanko-jensa kanssa matkatavaran 2 molempien pituusuuntaisten sivujen (b, d) limityssuljennan suorittamista varten.

Tässä vaiheessa matkatavara 2 on täysin suljettuna kolmelta sivulta (c, b, d), sillä etupää (a) on automaattisesti suljettuna sanotun muovikalvolevyn 12 jatkuvuuden ansiosta. Sanotun kalvolevyn 12 riittävä liikamäärä muodostuu myös kuvatunlaisessa toisessa vaiheessa sanotun pituussuuntaisen limityssul jennan täydellistä suorittamista varten, jolloin sanotun kalvolevyn 12 liikamäärä leikataan irti ja poistetaan sopiviin säiliöihin. Sanottuun neljältä sivulta (a, b, c, d) suljettuun muovikalvopäällykseen suljettu kohde 2 siirretään sitten saman kuljetushihnan 6 avulla tunnelityyppiseen kuu-mailmauuniin 14.

Tämä järjestelmä, jonka yhteydessä käytetään toistensa suhteen suorassa kulmassa olevia sulkutankoja, jotka käynnistetään sähköisiä impulsseja vastaaviin servolaitteisiin välittävien optisten anturien avulla, mahdollistaa mitoiltaan jatkuvasti erilaisten kohteiden keskeytymättömän päällystyksen oikealla määrällä kuumakutistettavaa muovikalvoa, niin että tulokseksi saadaan mittatarkka päällys, joka kiinnittyy täydellisesti päällystetyn kohteen mittojen mukaisesti ilman muovikalvon liikamäärää poikittaisessa tai pituussuunnassa, mikä johtaisi muovikalvon liialliseen kasaantumiseen suoja-päällyksen suljettuja reunoja pitkin.

Tätä keksintöä voidaan erityisen sopivalla tavalla käyttää mitoiltaan erilaisten matkatavaroiden (matkalaukkujen, käsilaukkujen, pakkaussäkkien, pussien jne.) suojapäällystykseen erityisesti silloin, kun on välttämätöntä antaa ne muiden käsiteltäviksi, kuten tapahtuu lentoasemilla ja vastaavanlai-

II

9 80420 sissa paikoissa asiasta välittömästi kiinnostuneiden osapuolten toimesta. Sanottua tarkoitusta varten voidaan kone varustaa optisella metalliraha-anturilla tai valosähköisellä kennolla kuvatunlaisen päällystysjakson automaattista käynnistystä varten käyttämällä sopivia vertausmatriiseja lähtöla-valla 1 kunkin matkatavaran oikeaksi asemoimiseksi ja sopivia tukia matkatavaroiden kahvoja varten niiden ulkonemisen edistämiseksi sanotusta muovipäällyksestä neljännellä kosketus-suljetulla sivulla kuumakutistusvaiheen aikana uunissa 14.

Tällä tavoin voidaan saavuttaa keksinnön mukainen päämäärä matkustajien huolitsijoiden haltuun luovuttamien matkatavaroiden suojelemiseksi kaikilta vahingoilta, joita väistämättä tapahtuu tavaroiden lastaus-, kuljetus-, purkaus- ja haltuun-ottovaiheissa. Esillä oleva keksintö ei ole rajoittunut selostettuihin sovellutusmuotoihin, vaan mitkä tahansa vaihtoehtoiset sovellutusmuodot ovat myös mahdollisia.

Claims (10)

1. Kone yksittäisten matkatavarakappaleiden automaattiseksi kietomiseksi kuumakutistettavaan muovimateriaalia olevaan kalvoon, joka kone sisältää ensimmäisen kuljettimen (4) ja toisen kuljettimen (6) matkatavarakappaleiden viemiseksi pitkittäisessä suunnassa, kaksi poikittaista sulkutankoa (7) sijoitettuna ensimmäisen ja toisen kuljettimen väliin mainitun muovikalvon (12), jonka matkatavarakappale on vetänyt poikittaisilta rullilta (10, 11) kulkiessaan ensimmäiseltä toiselle kuljettimelle, poikittaiseksi saumaamiseksi, tunnelityyppisen uunin (14) muovikalvon kuumakutistamiseksi, ja uuniin sijoitetun kolmannen kuljettimen (13), jolle matkatavarakappaleet siirtyvät toiselta kuljettimelta, tunnettu siitä, että kone käsittää: ensimmäisen optisen anturilaitteen (20) ensimmäisen kuljettimen (4) pysäyttämiseksi, kun matkatavarakappale havaitaan ensimmäisellä optisella anturilaitteella (20); kaksi tuntoelintä (26) ja niitä varten kaksi käyttölaitetta (22) matkatavarakappaleiden poikittaisen mitan ilmaisemiseksi kun ensimmäinen kuljetin pysäytetään siirtämällä mainitut tuntoelimet lähtöasennosta kosketusasentoon kosketuksiin mat-katavarakappaleen molempien sivujen kanssa niin, että tunto-elimien etäisyys määrittyy matkatavarakappaleen poikkimitasta; elimet ensimmäisen kuljettimen (4) uudelleenkäyttämiseksi, kun mainittu kosketusasento on saavutettu matkatavarakappaleen ohjaamiseksi toiselle kuljettimelle (6); toisen optisen anturilaitteen (16) toisessa kuljettimessa (6) tämän toisen kuljettimen (6) pysäyttämiseksi, kun matkatavarakappaleen ylikulku on havaittu toisella optisella anturi-laitteella (16) sen varmistamiseksi, että matkatavarakappaleen pituussuuntainen mitta on täysin toisen kuljettimen (6) päällä; elimet toisen kuljettimen (6) uudelleenkäyttämiseksi, kun mainittu poikittainen saumaus on loppuunsuoritettu; kolmannen optisen anturilaitteen (18, 18') toisen kuljettimen (6) pysäyttämiseksi, kun matkatavarakappale on havaittu kolli n 80420 neliä optisella anturilaitteella (18, 18'); kaksi paria vastakkaisia sivusulkutankoja (24, 24') muovikalvon sivujen samanaikaiseksi saumaamiseksi toisella kuljetti-mella (6) olevan matkatavarakappaleen pituussuuntaisilla sivuilla sen jälkeen kun kolmas optinen anturilaite (18, 18') on pysäyttänyt kuljettimen? ja sähkömekaaniset elimet sivusulkutankojen (24, 24') parin käyttämiseksi lähtöasennosta toiminta-asentoon, jolloin käyttölaite (22) ja tuntoelimet (26) ohjaavat sähkömekaanista elintä sivusulkutanko jen (24, 24') asemointi seksi sellaiselle etäisyydelle toinen toisistaan, joka riippuu matkatavarakappaleen poikittaisesta mitasta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kone, tunnettu siitä, että kolmannessa kuljettimessa (13) on lähtöpuoli, joka ulottuu uunin (14) ulkopuolelle ja edelleen sisältää vastaanottoelimet . . kyseisen kutistettuun muovikalvoon suljetun matkatavaran vas taanottamiseksi sen jälkeen kun matkatavara on kulkenut uunin läpi, jolloin vastaanottoelimet on sijoitettu kolmannen kuljettimen lähtöpuolelle.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kone, tunnettu siitä, että kolmas kuljetin (13) on joko suora tai kaareva.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kone, tunnettu siitä, että mainittu tunnelityyppinen uuni (14) on kuumailmatyyppiä.

5. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kone, tunnettu siitä, että vastaanottoelimet kutistettuun muovikalvoon kiedottua matkatavaraa varten käsittävät kantorullatelineen (15).

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kone, tunnettu siitä, että ensimmäinen ja toinen kuljetin (4; 6) ovat hihnakuljet-timia. l2 80420

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kone, tunnettu siitä, että ensimmäinen optinen anturielin (20) käsittää kaksi optista lukijaa, joista kumpikin sijaitsee vastaavasti ensimmäisen kuljettimen (4) yhdellä pitkittäisellä sivulla ensimmäisen kuljettimen yläpuolella ja ennen mainittua poikittaisten sulkutankojen paria (7).

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kone, tunnettu siitä, että mainittu toinen optinen anturielin (16) käsittää kaksi optista lukijaa, joista kumpikin sijaitsee vastaavasti toisen kuljettimen (6) yhdellä pitkittäisellä sivulla toisen kuljettimen yläpuolella ja mainittujen poikittaisten sulkutankojen parin (7) jälkeen.

9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kone, tunnettu siitä, että lähtöasema käsittää kuljetinhihnan, joka soveltuu yksittäisten kiedottavien matkatavarakappaleiden asemointiin ja se on varustettu käsikäyttöisellä tai automaattisella ohjauksella ensimmäisen kuljettimen (4) käynnistämiseksi kutakin yksittäistä kappaletta varten.

10. Menetelmä mitoiltaan erilaisten yksittäisten matkatavarakappaleiden kietomiseksi kuumakutistettavaan muovimateriaa-likalvoon, joka saumataan takasivulta poikittaisella saumauksella ja molemmilta reunasivuiltaan pituussuuntaisilla sivu-saumauksilla, tunnettu siitä, että se käsittää seuraavat vaiheet: viedään matkatavarakappale ensimmäiselle kuljettimelle ja pannaan kuljetin toimintaan; todetaan kappaleen poikittainen mitta kosketusanturien parilla, joita käyttää käyttölaite ja samaan aikaan asemoidaan si-vusulkutangot toisen kuljettimen molemmille puolille käyttö-asentoon, mitä ohjaa tuntoelimien ilmaisema poikittainen mitta; käytetään uudelleen ensimmäistä ja toista kuljetinta ja todetaan kun kappaleen takasivu kulkee toiselle kuljettimelle 11 13 80420 kiinteästi asetetun kohdan ylitse ja pysäytetään toinen kuljetin; toteutetaan kalvon saumaus kappaleen takasivulla; käytetään uudestaan toista kuljetinta ja todetaan, kun kappaleen etusivu saavuttaa kiinteän aseman toisella kuljettimella ja pysäytetään toinen kuljetin; toteutetaan sivusaumaukset kappaleen molemmilla reunasivuilla sivusulkutangoilla tässä käyttöasennossa; käytetään uudestaan toista kuljetinta kappaleen viemiseksi kuumakutistusuuniin; ja palautetaan tuntoelimet ja pitkittäiset tangot lähtöasentoi-hinsa.