FI79813B - En pao skenor gaoende godsvagn, bestaoende av en genomloepande underram, vars bufferbom pao sidorna utskjuter oever de yttre laengbalkarna och fraon den staengda vagnskorgen. - Google Patents

Description

i 79813

Kiskoilla kulkeva tavaravaunu, joka koostuu läpikulkevasta alakehyksestä, jonka puskuripuomi sivuilla ulkonee ulompien pitkittäispalkkien yli ja suljetusta vaunun korista. -En pä skenor gäende godsvagn, bestäende av en genomlöpande underram, vars bufferbom pä sidorna utskjuter över de yttre längdbalkarna och fran den stängda vagnskorgen.

Tämän keksinnön kohteena on kiskoilla kulkeva tavaravaunu, joka koostuu läpikulkevasta alakehyksestä, jonka puskuripuomi sivuilla ulkonee ulompien pitkittäispalkkien yli ja suljetusta vaunun korista, jossa on tasomainen alakehyksen päällä tuettu ja alaspäin siirretyillä alapaarteilla varustettu lattia, jolloin läpikulkevat alapaarteet kannattavat kiinnityselimiä irrotettavaa liitosta varten alake-hyksen kanssa.

Tunnetut tavaravaunut (DE-PS 2 640 351) koostuvat alakehyksestä ja sen kanssa yhdistetystä vaunun korista, jossa parempaa lastausta ja purkamista varten sivuilla on työntö-ovet.

Vapaasti liikkuvaa liikennettä varten raideleveydeltään erilaisten yksittäisten kuljetusvälineiden ja junan vaunujen välillä laakavaunut konttien kuljettamiseksi ovat tunnettuja. Konttien kiinnittämiseksi laakavaunuun ovat tunnettuja salpalaitteet, jotka kuitenkin kohoavat laakavaunun lattian yli ja siten keskeyttävät läpimenevän .lastaustilan, mikä merkitsee käytön rajoitusta. Tämän epäkohdan poistamiseksi julkaisusta DE-PS 1 906 826 on tunnettua sovittaa salpalukko laakavaunun lattiaan. Tällä säiliökuljetuksella on kuitenkin yleisesti se epäkohta, että kiskoajoneiivossa ja säiliössä on lattia ja siten kokonaispaino suurenee ja lastitila rajoittuu.

Julkaisusta DE-OS 1 953 351 on tunnettu kontti, joka lastaamiseksi on varustettu sivuilla olevilla työntöseinillä.

2 79813 Tässä rakenteessa on kuitenkin se epäkohta, että työntöseinän alempaa vastaanottoa varten kontin alapaarre on muodostettu vastaavasti ja sen vuoksi kontin lattia ulkonee alaspäin niin, että päälle asetetussa tilassa laakavaunun ja kontin lattian välillä on vapaa tila. Toisena epäkohtana on se, että rajoitusprofiilia kontin neliömäisen poikkileikkauksen johdosta ei käytetä täydellisesti hyödyksi.

Keksintö on asettanut tehtäväksi muodostaa alussa mainittua laatua olevan tavaravaunun siten, että läpikulkupro fiili kiskoajoneuvoja varten käytetään täydellisesti hyödyksi, jolloin kuitenkin vaunun kori on tarvittaessa irrotettavissa.

Keksinnön mukaan tämä ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosan mukaan.

Keksinnön erästä sovellutusesimerkkiä selitetään seuraajassa lähemmin viitaten piirustukseen, jossa:

Kuvio 1 esittää päältä nähtynä tavaravaunua, jolloin vaunun kori on osittain katkaistu pois.

Kuvio 2 esittää suuremmassa koossa tavaravaunua kuvion 1 viivaa 11 — 11 pitkin otettuna leikkauksena.

Rautatietavaravaunu koostuu tunnettuun tapaan alakehyksestä 1 ja vaunun korista 2, jonka läpi kulkeva alapaarre 3 on siirretty alaspäin lattiaan 5 nähden. Tällöin lattian 5 yläsivu muodostaa alapaarteen 3 yläsivun kanssa läpikulkevan tason, jolloin kuljetettavan lastin mukaan lattian alasivu voi olla jäykistetty poikittain kulkusuuntaan : kulkevilla palkeilla 6. Työntöseinän 4 ohjaamiseksi ja ohjauskiskon 7 vastaanottamiseksi alapaarre 3 on muodostettu ulospäin avoimeksi.

Alakehys 1 koostuu sisemmistä ja ulommista pitkittäispal- 3 79813 keistä 8 ja 9, jotka poikittaispalkeilla 10 on pidetty välin päässä toisistaan ja rajoitettu puskuripuomeilla 11, jolloin sivuilla olevat pitkittäispalkit 9 ulospäin ulottuvien puskuripuomien 11 välityksellä määrittävät alakehyksen 1 leveyden ja jolloin puskuripuomit 11 on siirretty alaspäin päissä 11b yhdensuuntaisesti keski-kapapleen yläreunaan nähden. Tälä tavoin taivutettua yksiosaista puskuripuomia 11 tai useista palkeistas kokoonpantua puskuripuomia 11 on pidettävä ekvivalentteina rakenteina. Alakehyksen 1 päätysivu kannattaa puskureita 15, jotka on sovitettu voiman kulkuun ulompien pitkit-täispalkkien 9 välityksellä, samalla kun toiselle päätysivulle on sovitettu puskurit 15 sisempien pitkittäspalkkien 8 alueeseen niin, että näin varustettujen tavaravaunujen lyhytkytkentä sallii luotettavan kaarteen ajon.

Vaunun korin 2 yhdistämiseksi alakehyksen 2 kanssa pitkittäis-palkkien sivuille ulkonevissa puskuripuomien 11 päissä on lukituselimet 12, jotka on siirrety päätypalkkiin nähden alaspäin lattian 5 alasivua vast, lattiaa 5 jäykistä palkeista 6 alaspäin ulkonevia alapaarteita 3 vastaavasti. Puskuripuomin 11 alaslaskettuihin päihin 11b ja vaunun koriin 2 sovitetut kiinnityselimet 12 on tehty korkeus-mitoitukseltaan siten, että ne päättyvät vaunun korin 2 tasomaisen lattian 5 alapuolelle.

Siten vaunun kori 2 lattioineen 5 ja palkkeineen 6 on alakehyksen 1 alapaarteen 3 päiden 11b päällä ja pidätetään lukituselimillä 12, jotka lomittuvat alapaarteeseen 3 kiinnitettyihin kulmahelakkeisiin 13. Kiinnikkeen 14 alueeseen on sovitettu ohjauslevyt 16, jotka yläpäässä on taivutettu ja ulottuvat puskuripuomin 11 yläreunaan ’ saakka. Tällöin vaunun kori 2 ulkonee alapaarteellaan 3 sivuilla sisään siirrettyihin ulompiin pitkittäispalkkeihin : niin, että vaunun kori 2 on rakennettu leveämmäksi kuin ulompien pitkittäispalkkien 9 välimatka toisistaan.

4 79813

Liittämällä lattia 5 vaunun koriin 2 ja alakehyksen 1 sekä vaunun korin 2 toisiinsa liitettyjen osien selitettyyn järjestelyyn sekä rakenteeseen saavutetaan suurimmalla mahdollisella lastaustilavuudella tasomaisen lastauspinnan ja vapaan lastauksen ja purkamisen tapauksessa työntöovi-sovituksen ansiosta tavaravaunun pieni tyhjä paino, jolloin vaunun korin 2 poikkileikkaus on sovitettu läpikulku-profiiliin.

Claims (3)

5 79813

1. Kiskoilla kulkeva tavaravaunu, joka koostuu läpikulkevasta alakehyksestä, jonka puskuripuomi sivuilla ulkonee ulompien pitkittäispalkkien yli ja suljetusta vaunun korista, jossa on tasomainen, alakehyksen päällä tuettu ja alaspäin siirretyillä alapaarteilla varustettu lattia, jolloin läpikulkevat alapaarteet kannattavat kiinnityselimiä irrotettavaa liitosta varten alakehyksen kanssa, tunnettu siitä, että puskuripuomin (11) päät (11b) muodostavat yhdensuuntaisesti alaspäin siirrettynä alapaar-teen (3) tuen ja kannattavat lukituselimiä (12) vaunun koria (2) varten.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiskoilla kulkeva tavara-vaunu, tunnettu siitä, että päät (11b) on taivutettu alaspäin puskuripuomin (11) osaksi tai kiinnitetty puskuri-puomiin (11) erityisiksi palkeiksi alaspäin siirrettynä, jolloin niskapuiden liitoksen korkeus vastaa alapaarteen (3) välimatkaa lattiaan (5).

3. Patenttivaatimusten 1 ja 2 mukainen kiskoilla kulkeva tavaravaunu, tunnettu siitä, että alapaarteiden (3) väliset pitkittäispalkit (8, 9) on sovitettu vaakasuoraan tasoon. 6 79813