FI79488B - Oeppnings- och staengningsanordning foer taklucka i fordon. - Google Patents
Oeppnings- och staengningsanordning foer taklucka i fordon. Download PDFInfo
- Publication number
- FI79488B FI79488B FI880218A FI880218A FI79488B FI 79488 B FI79488 B FI 79488B FI 880218 A FI880218 A FI 880218A FI 880218 A FI880218 A FI 880218A FI 79488 B FI79488 B FI 79488B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- rod
- sunroof
- opening
- arm
- closing device
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
- B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
- B60J7/1635—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles
- B60J7/1642—Roof panels, e.g. sunroofs or hatches, movable relative to the main roof structure, e.g. by lifting or pivoting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
- Y10T74/18576—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including screw and nut
- Y10T74/18616—Single input, plural outputs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
1 79488
Ajoneuvon kattoluukun avaamia- ja aulkemialaite Tämä keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 alkuosan mukaista kattoluukun avaamis- ja sulkemislaitetta.
Kattoluukkuja käytetään lähinnä linja-autoissa autojen tuu-lettamiseen sekä hätätilanteissa varauloskäytävinä. Niiden avaamis- ja sulkemislaitteiden tulee olla helppokäyttöisiä, mahdollisimman vähän tilaa vieviä ja luonnollisesti helposti asennettavia.
Kattoluukkujen tunnetut avaamis- ja sulkemislaitteet ovat käsikäyttöisiä mekaanisia laitteita tai kauko-ohjättäviä pneumaattisia laitteita. Mekaaniset laitteet vievät paljon tilaa ja lisäävät ajoneuvon kokonaiskorkeutta. Pneumaattisten laitteiden putket ovat hankalia asentaa ja lisäävät siten asennuskustannuksia huomattavasti.
GB-patentista 1 350 844 tunnetaan esimerkiksi mekaaninen laite, jossa kattoluukun avaamis- ja sulkemisliike tapahtuu tankoon yhdistetyn vipujärjestelmän sekä vipujärjestelmään ja luukkuun niveltyväeti yhdistetyn pystyelimen avulla. Mainittu pystyelin lisää rakenteen korkeutta suljetussa asennossa ja lisäksi se vaatii huomattavia erikoisratkaisuja mahdollistamaan pystyelimen ja kattoluukun liikkumisen toisiinsa nähden luukun nosto- ja laskuliikkeen aikana. Luukun jokaista kulmaa voidaan liikuttaa toisista kulmista riippumatta mutta vain aukiasentoon tai kiinniasentoon, ei mihinkään väliasentoon.
Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada kattoluukun avaamis- ja sulkemia laite, joka rakenteeltaan on mahdollisimman yksinkertainen, joka vie mahdollisimman vähän tilaa eikä lisää luukkurakenteen korkeutta ja joka voidaan avata por- 2 79488 taattomasti vaaka-aeennoeea tai ajosuunnassa eteenpäin tai taaksepäin kallistuneena.
Tämä on toteutettu keksinnön mukaisella avaamis- ja sulkemis-laitteella antamalla sille patenttivaatimuksen 1 mukaiset tunnusmerkit.
Patenttivaatimuksen 1 alkuosan mukaisen avaamis- ja sulkemis-laitteen tanko on siis keksinnön mukaan varustettu kierteellä siten, että toisessa puoliskossa, pituussuunnassa katsottuna, kierre on esimerkiksi S-kierteinen ja toisessa puoliskossa vastakkaiskierteinen. Kun tankoa pyöritetään, liikkuvat siten molempien vipujärjestelmien pidempien varsien siirtyvät päät vastakkaisiin suuntiin matkan verran, joka riippuu tangon suorittamien kierrosten määrästä. Samalla kun tankoon siirty-västi kiinnitetty pää liikkuu tankoa pitkin, nousee tai laskeutuu vastakkainen pää, joka on niveltyvästä kiinnitetty kattoluukkuun, nostaen tai laskien kattoluukkua. Kunkin vipu-järjestelmän muodostuessa kolmesta yhtä pitkästä varresta liikkuu pitemmän tangon kattoluukkuun kiinnitetty pää pystysuunnassa, kun tankoa kierretään. Kun vielä samaan tankoon yhdistetyt vipujärjestelmät ovat identtiset, mutta toistensa peilikuvia, ja tangon kierteitys molemmissa puoliskoissa on identtinen, pysyy kattoluukun nouseva reuna vaakasuunnassa koko liikkeen aikana.
Kattoaukkoa ympäröivään kattoreunaan on edullisesti sovitettu kaksi tankoa, toinen kattoaukon, ajosuuntaan nähden, etureunaan ja toinen takareunaan. Molempia tankoja vipujärjestelmineen voidaan käyttää toisistaan riippumatta, ja kattoluukun vastaavat reunat liikkuvat vastaavasti toisistaan riippumatta. Kattoluukussa saattaa olla vain yksi tanko vipujärjestelmineen, jolloin vain sen ohjaama reuna nousee ja laskee.
3 79488
Tankojen pyörittäminen tapahtuu edullisesti sähkömoottorilla, mikä mahdollistaa sen, että auton kuljettaja, matkustaja tai kuka tahansa voi säätää, avata tai sulkea kattoluukun joko auton kojelaudassa tai lähellä luukkua olevaa nappia painamalla. Tankojen pyörittäminen voi luonnollisesti tapahtua jollakin muullakin tavalla, vaikkapa käsin veivaamalla.
Koska avaamis- ja sulkemislaite on muovia tai vastaavaa joustavaa ainetta, joustaa se tarvittaessa, jos toista reunaa nostetaan korkeammalle kuin toista.
Keksinnön mukaisen avaamis- ja sulkemislaitteen edut ovat ilmeiset. Sen rakenne on erittäin yksinkertainen, koostuen yksinkertaisista, sinänsä tunnetuista rakenneoeatekijoista. Itse laite ja tarvittavat sähköjohdot on helppo asentaa. Se vie erittäin vähän tilaa, ja mahtuu esimerkiksi kattoaukon ja Kattoluukun väliseen, luukun peittämään kouruun. Sitä voidaan säätää portaattomasti. Siihen on helppo asentaa hätälaukaisi-ja, sekä sisäettä ulkopuolelle tai vain toiselle puolelle. Laite voi esimerkiksi olla kiinnitetty kattoluukun kehykseen lohenpyrstöliitoksella, joka on sokan varmistama. Hätätapauksessa poistetaan sokka jolloin liitos voidaan purkaa työntämällä rakenne irti kehyksestä.
Seuraavassa selitetään keksintöä yksityiskohtaisemmin erään edullisen, keksinnön mukaisen suoritusesimerkin muodossa, oheisiin kuvioihin viitaten, joissa: kuvio i esittää kattoluukkua avaamis- ja sulkemislaitteineen, ajoneuvon kattoon asennettuna, edestä katsottuna ja aukiasen— nossa, kuvio 2 esittää samaa kuin kuvio 1, mutta sivusta katsottuna ja vain luukun etureuna avattuna, kuvio 3 esittää samaa kuin kuvio 1, mutta luukku kiinniasen-nossa, ja kuvio 4 esittää avaamis- ja sulkemislaitetta yksityiskohtaisesti esitettynä ja kattoluukku poistettuna.
4 79488
Kuvioissa on samoja osia merkitty samoilla viitenumeroilla. Kattoluukkua on merkitty numerolla 1, linja-auton kattoa numerolla 2, avaamis- ja sulkemislaitteen sähkömoottoria numerolla 3, kierteitettyä tankoa numerolla 4, nivelletyn vipu-järjestelmän pitkää vipua numerolla 5 ja lyhyttä vipua numerolla 6. Pidemmän vivun 5 tankoa 4 pitkin siirtyvää päätä on merkitty numerolla 5a ja kattoluukkuun kiinnitettyä päätä numerolla 5b. Lyhyemmän vivun 6 tankoon kiinnitettyä päätä on merkitty numerolla 6b. Numerolla 7 on merkitty vipujärjestelmän keskeistä nivelpistettä.
Kuviot 1-3 esittävät keksinnön mukaista avaamis- ja sulkemis-laitetta linja-auton kattoaukkoon ja kattoluukkuun kiinnitettynä, kattoluukun eri asennoissa. Kuviossa 1 luukku on auki-asennossa, kuviossa 2 on vain etureuna nostettuna ja kuviossa 3 on luukku suljettuna. Nivelvipujärjestelmän lyhyempi varsi 6 on toisesta päästään yhdistetty vipujärjestelmän nivelpis-teeseen 7 ja toisesta päästään kiinteästi, mutta niveltyvästä tankoon 5 nivelpisteessä 6b. Nivelvipujärjestelmän pitempi vipu 5 on alapääetään yhdistetty siirtyvästi tankoon nivel-pisteessä 5c ja yläpäästään niveltyvästä kattoluukkuun pisteessä 5d. Kaikkien kolmen nivelpisteen 5c, 5d ja 6b etäisyydet keskeiseen nivelpisteeseen 7 ovat yhtä pitkät. Tämän ansiosta on nivelpisteen 5d ja nivelpisteen 6b välinen viiva aina pystysuuntainen. Koska kierteitetyn tangon 4 kierteitys on tangon molemmilla puoliskoilla samanlainen, sama nousu ja sama tiheys, mutta toisiinsa nähden vastakkaissuuntainen, ovat molempien vipujärjestelmien liikkeet yhdenmukaiset ja katon liikkuva etu- ja/tai takareuna on vaakasuora.
Kattoluukkua on erittäin helppo käyttää keksinnön mukaisella avaamis- ja sulkemislaitteella. Luukun sekä etu- että takareunassa on sähkömoottorin ohjausnappi, jota painamalla luu- 5 79488 kun vastaava reuna nousee tai laskee. Voidaan nostaa vain toista tai molempia reunoja, toisistaan riippumatta. Kattoluukussa voi myös olla vain yksi tanko vipujärjestelmineen, jolloin luukku voidaan avata vain vinoasentoon.
Keksinnön mukainen avaamis- ja sulkemislaite voi luonnollisesti vaihdella monella tavalla suojapiirinsä puitteissa. Sähkömoottorin sijasta voi olla esimerkiksi yksinkertainen käsin pyörittäminen.
Claims (4)
1. Muovia tai muuta joustavaa ainetta oleva, ajoneuvon kattoluukun (1) avaamis- ja sulkemislaite, joka käsittää ajoneuvon kattoaukkoa ympäröivään reunaan kiinteäksi sovitetun tangon (4) ja kaksi identtistä, mutta toistensa peilikuvaksi asennettua vipujärjestelmää <5, 6, 7), jotka kumpikin muodostuvat pitkästä varresta (5), jonka toinen pää <5c) on siirtyvästä kiinnitetty tankoon (4> ja toinen pää (5d> on kiinnitetty kattoluukkuun, ja lyhyestä varresta <6>, jonka toinen pää <6b) on kiinteästi kiinnitetty tankoon ja toinen pää liikku-mattomasti, mutta niveltyvästi kiinnitetty pitemmän varren (5) päiden väliin, jolloin pitemmän varren siirtyvää päätä liikuttamalla kattoluukun vastaava kohta saadaan liikkumaan pystysuunnassa, tunnettu siitä, että tanko <4) on kierteitetty siten, että sen toinen puolisko on kierteitetty toiseen suuntaan ja sen toinen puolisko vastakkaiseen suuntaan, että lyhyempi varsi (6) on puolet pitemmän varren <5> pituudesta ja on nivelletty (7) pitemmän varren keskikohtaan.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen avaamis- ja sulkemislaite, tunnettu siitä, että tangon (4> molemmat puoliskot ovat yhtenäistä rakennetta pyörien yhdenmukaisesti tankoa kierrettäessä, jolloin kattoluukun vastaava reuna pysyy vaakasuuntaisena liikkuessaan pystysuunnassa.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen avaamis- ja sulke-mislaite, tunnettu siitä, että se käsittää kaksi tankoa (4) vipujärjestelmineen (5, 6, 7), toinen kattoaukon, ajosuuntaan nähden, etureunassa ja toinen sen takareunassa.
4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen avaamis- ja sulkemislaite, tunnettu siitä, että sähkömoottori (3) on sovitettu käyttämään kutakin tankoa.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI880218A FI79488C (fi) | 1988-01-19 | 1988-01-19 | Oeppnings- och staengningsanordning foer taklucka i fordon. |
| DE8989300323T DE68900108D1 (de) | 1988-01-19 | 1989-01-13 | Vorrichtung zum oeffnen und schliessen des schiebedachs eines fahrzeuges. |
| EP89300323A EP0325380B1 (en) | 1988-01-19 | 1989-01-13 | A device for opening and closing the roof hatch of a vehicle |
| US07/297,905 US4929019A (en) | 1988-01-19 | 1989-01-17 | Device for opening and closing the roof hatch of a vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI880218A FI79488C (fi) | 1988-01-19 | 1988-01-19 | Oeppnings- och staengningsanordning foer taklucka i fordon. |
| FI880218 | 1988-01-19 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI880218A0 FI880218A0 (fi) | 1988-01-19 |
| FI880218A FI880218A (fi) | 1989-07-20 |
| FI79488B true FI79488B (fi) | 1989-09-29 |
| FI79488C FI79488C (fi) | 1990-01-10 |
Family
ID=8525744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI880218A FI79488C (fi) | 1988-01-19 | 1988-01-19 | Oeppnings- och staengningsanordning foer taklucka i fordon. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4929019A (fi) |
| EP (1) | EP0325380B1 (fi) |
| DE (1) | DE68900108D1 (fi) |
| FI (1) | FI79488C (fi) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4011903C1 (fi) * | 1990-04-12 | 1991-08-22 | Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De | |
| JP3120340B2 (ja) * | 1990-12-17 | 2000-12-25 | 株式会社パイオラックス | 蓋の開閉装置 |
| JP2521395Y2 (ja) * | 1991-02-25 | 1996-12-25 | 株式会社パイオラックス | 蓋の開閉装置 |
| JP2514119Y2 (ja) * | 1992-02-27 | 1996-10-16 | 池田物産株式会社 | シ―ト装置 |
| DE4333514C1 (de) * | 1993-10-01 | 1994-10-13 | Webasto Karosseriesysteme | Dachluke, insbesondere für Fahrzeugdächer |
| AU658785B1 (en) * | 1994-03-30 | 1995-04-27 | J. Kral | Venturi window |
| US5535551A (en) * | 1995-02-10 | 1996-07-16 | V. Kann Rasmussen Industri A/S | Electrical window operator |
| DE19634324C2 (de) * | 1996-08-24 | 1998-12-17 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Fahrzeugdach |
| US6224146B1 (en) | 1998-11-09 | 2001-05-01 | Asc Incorporated | Spoiler sunroof mechanism |
| US6347484B1 (en) * | 2000-02-22 | 2002-02-19 | Specialty Manufacturing Co., Inc. | Ventilation unit for vehicles |
| US6572182B2 (en) * | 2001-04-18 | 2003-06-03 | Transpec, Inc. | Motorized vent and escape hatch assembly |
| US6886447B2 (en) * | 2003-05-30 | 2005-05-03 | United Defense, L.P. | Hatch assembly |
| DE102005025783A1 (de) * | 2005-06-04 | 2007-01-11 | Blaut Management + Marketing Gmbh | Vorrichtung zur Betätigung einer Dachschale für ein Kraftfahrzeug |
| USD762528S1 (en) * | 2014-06-09 | 2016-08-02 | Dometic Sweden Ab | Vent housing |
| US10960744B1 (en) * | 2018-11-19 | 2021-03-30 | Zoox, Inc. | Multi-directional vehicle roof cover system |
| EP4019307B1 (en) * | 2020-12-24 | 2024-05-01 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Central pop-up gearbox on standard platform motor |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE533581A (fi) * | ||||
| US2408132A (en) * | 1945-04-20 | 1946-09-24 | Sanford J Weeks | Automatic top |
| US2517303A (en) * | 1949-05-20 | 1950-08-01 | Green Irving | Ventilator assembly |
| FR1052968A (fr) * | 1951-04-05 | 1954-01-29 | Carrosserie Hess A G | Dispositif pour l'aération sans courant d'air et pour l'amélioration de la visibilité de véhicules fermés |
| FR1117636A (fr) * | 1955-01-11 | 1956-05-24 | Fr Carrosserie Gangloff Soc | Dispositif d'aération pour autocars |
| DE1142512B (de) * | 1959-01-14 | 1963-01-17 | Weathershields Ltd | Dachentlueftungsklappe oder -fenster fuer Kraftfahrzeuge |
| DE1505793A1 (de) * | 1966-12-31 | 1969-06-04 | Happe & Co | Lenkrolle |
| GB1350844A (en) * | 1971-11-05 | 1974-04-24 | Hallam Sleigh Cheston Ltd | Roof ventilator or roof hatch assemblies for vehicles |
| CA1005096A (en) * | 1974-02-27 | 1977-02-08 | Michael Gogush | Elevating mechanism for the roofs or tops of vans and the like |
| GB1577316A (en) * | 1976-12-17 | 1980-10-22 | Overton Ltd W | Ventilator assemblies for public service and other vehicles |
| EP0002919A1 (en) * | 1977-12-20 | 1979-07-11 | Williaam Cox Limited | Improved caravan roof light |
| JPS5827129B2 (ja) * | 1979-10-12 | 1983-06-07 | 日産自動車株式会社 | 車両用摺動式屋根構造 |
| NL186303C (nl) * | 1983-05-06 | 1990-11-01 | Vermeulen Hollandia Octrooien | Dakconstructie voor een voertuig, waarbij een stijf paneel onder een vast dak en daarboven in een ventilatiestand is te brengen. |
| DE3404541C2 (de) * | 1984-02-09 | 1990-09-13 | Farmont Produktion GmbH & Co KG, 4000 Düsseldorf | Fahrzeugschiebedach |
| FR2578494B1 (fr) * | 1985-03-08 | 1987-06-05 | Esterel Caravanes Sa | Structure de toit rehaussable pour vehicule |
-
1988
- 1988-01-19 FI FI880218A patent/FI79488C/fi not_active IP Right Cessation
-
1989
- 1989-01-13 EP EP89300323A patent/EP0325380B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-01-13 DE DE8989300323T patent/DE68900108D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1989-01-17 US US07/297,905 patent/US4929019A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI880218A (fi) | 1989-07-20 |
| DE68900108D1 (de) | 1991-07-18 |
| US4929019A (en) | 1990-05-29 |
| FI79488C (fi) | 1990-01-10 |
| FI880218A0 (fi) | 1988-01-19 |
| EP0325380A1 (en) | 1989-07-26 |
| EP0325380B1 (en) | 1991-06-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI79488B (fi) | Oeppnings- och staengningsanordning foer taklucka i fordon. | |
| US4836263A (en) | Window shade or screen apparatus, particularly for vehicle windows | |
| US5833305A (en) | Wind deflector element for a motor vehicle roof | |
| US6029873A (en) | Retractable roof rack | |
| US4848830A (en) | Combined pickup truck and disappearing camper | |
| KR970000137A (ko) | 건축물의 개방부의 베인 차폐물용 제어 및 현가장치 | |
| DE29921497U1 (de) | Gestängeaustrittsklappe für ein Cabrioverdeck | |
| CN105121197A (zh) | 天窗设备 | |
| HU222207B1 (hu) | Oldalfal egy jármű felépítményéhez | |
| US4968088A (en) | Outwardly swingable roof assembly for automotive vehicles | |
| CA2011523C (en) | Air guide device for an automobile roof | |
| DE19964205A1 (de) | Cabrio-Verdeckanordnung | |
| EP2674312B1 (en) | Openable roof system for a vehicle | |
| US5228743A (en) | Cam track mount for sunroof | |
| US4741572A (en) | Sliding automobile roof cover having a shallow construction | |
| US5184870A (en) | Raisable-sliding roof of shallow construction for motor vehicles | |
| EP2168798A2 (en) | Mechanism for a sliding roof | |
| DE102009003561A1 (de) | Fensterstellvorrichtung für das Verdeck eines Bootes | |
| EP1052126B1 (en) | Open roof construction for a vehicle | |
| HU222319B1 (hu) | Vezető, kitámasztó és reteszelőberendezés teherkocsik tolófalaihoz | |
| US5724892A (en) | Inner covering for the connecting corridors between rail vehicles | |
| JPH05185840A (ja) | 車両ルーフ | |
| DE102019200264A1 (de) | Antriebssystem für ein Spoilerdachsystem eines Kraftfahrzeugs | |
| US4452013A (en) | Opening and closing mechanism for a vehicle sunroof | |
| GB2199797A (en) | A sun roof for vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Owner name: OY PARABUS LTD |
|
| MA | Patent expired |