FI77290C - Stoedanordning avsedd foer graevdiken. - Google Patents

Description

1 77290

Kaivantoja varten tarkoitettu tukilaite. - Stödanordning avsedd för grävdiken.

Keksinnön kohteena on kaivantoja varten tarkoitettu tukilaite, joka on muodostettu parittain vastakkain olevista ja poikkitu-kien avulla tietyllä etäisyydellä pidettävistä tuista ja niissä muotosulkeisesti ohjattuina ja kiinnipidettyinä olevista tuki-levyistä, jolloin tuissa on kohtisuorasti kaivannon pituusakseliin nähden poikittain järjestettyihin uumiin vierekkäin järjestetyt, T-muotoiset ohjausprofiilit yhdensuuntaisissa tasoissa toistensa ohitse ohjattavia tukilevyjä varten, jolloin edelleen tuen kuhunkin uumaan järjestetyt ohjausprofiilit on muodostettu kohtisuorasti tuen uumasta ulkonevista samanlaisista uumaosista ja niihin nähden kohtisuorasti järjestetyistä, uuma-osien vapaisiin päihin kiinnitetyistä laippaosista, joiden leveys on hieman pienempi kuin tukilevyjen ohjauspäiden vapaa leveys, jolloin vapaat välit kahden vierekkäisen uumaosan välillä ovat hieman suurempia kuin tukilevyjen ohjauspäiden kokonais-leveys ja jolloin pystysuorissa otsapinnoissa kokonaan tai osittain tukilevyjen koko korkeudelle ulottuvat ohjauspäät on muodostettu poikkileikkaukseltaan ulospäin avoimiksi, uralla varustetuiksi koteloprofiileiksi (C-profiileiksi), jolloin ohjauspäässä olevan uran sijainti vastaa kunkin ohjausprofiilin uumaosan sijaintia.

Tällainen tukilaite on tunnettu julkaisusta DE-OS 29 49 312.

Sen avulla on mahdollista yhdistää edellä mainitun rakennetavan mukaisia peräkkäin järjestettyjä tukilevyjä muotolukitteisesti tuen kanssa ja koota ne portaattaisesti siirrettyinä kaivantoon. Tunnetussa tukilaitteessa on tukien välinen etäisyys oleellisesti kiinteästi ennalta annettu ja -määrätty.

Suurikokoisia tukilevyjä käyttävissä kaivantotöissä tuulee usein esille, että asetettavat tuet joutuisivat törmäämään kaivantoon johtaviin poikittaisjohtoihin, esim. taloliitäntöihin, jolloin i ; 2 77290 suurikokoisten levyjen tukirivi olisi keskeytettävä ja käytettävä pienmateriaalia, esim. oaalutusseinämiä tai vastaavia. Sen i vuoksi olisi suotavaa käyttää yksinkertaista välinettä, jonka i ! avulla tuen pituutta voitaisiin vähäisissä määrin muuttaa.

i i Tämä on vielä tärkeämpää moniportaisessa tuennassa. Edelleen voi esiintyä, että tuki on vasten sellaisia kohtia, joissa esi-; merkiksi kaksiportaisen tuen alemman portaan alapuolella esiin tyy virtausilmiöitä, jotka vaativat toisen, mahdollisesti ai- i I noastaan lyhyellä matkalla kaivantoa olevan tukiportaan. Tämä | ei kuitenkaan yleensä voi tapahtua käyttämättä ylimääräistä | erikoistukimateriaalia.

Keksinnön tehtävänä on ratkaista molemmat tehtävät yksinkertai-| sella, tukimateriaalia tyypillisesti suurentamattomalla sovel- ! lutusmuodolla, joka on sovellettavissa tavanomaiseen, tunnet- j tuun tukemiseen sekä myös tapauksiin, joissa kahden tuen vä listä etäisyyttä ja/tai tukisyvyyttä muutetaan.

Tämän tehtävän keksinnön mukainen ratkaisu on esitetty pääpa-:· tenttivaatimuksen tunnusmerkkiosassa.

Sen mukaisesti on mahdollista ohjata ja pitää tukilevyjen oh-jauslistat joko tuen ohjausprofiilin kahden uumaosan välissä tai niiden laippaosien päällä. Viimeksi mainitun toimenpiteen avulla saadaan suurempi tukietäisyys säilyttämällä tuen ja tu-kilevyn muotosulkeinen liitos.

Seuraavassa keksintöä on selostettu viittaamalla oheisessa piirustuksessa kaaviollisesti ja ilman mittakaavaa esitettyihin sovellutusesimerkkeihin.

Kuvio 1 esittää vaakasuoraa poikkileikkausta keksinnön mukaisesta tuesta, johon on asennettu kahden tukiportaan osittain esitetyt tukilevyt.

Il 3 77290

Kuvio 2 esittää vaakasuoraa leikkausta kuviossa 1 esitetystä tuesta, jossa kuitenkin on tukilevyt kolmea tukiporrasta varten.

Kuvio 3 esittää vaakasuoraa leikkausta muunnetusta tukirakenteesta, jossa on kaksi erilaista tukien liitosmahdollisuutta kunkin tukilevyn kanssa.

Kuvio 4 esittää vaakasuoraa leikkausta eräästä toisesta tukirakenteesta.

Kuvio 5 esittää vaakasuoraa, kuvion 4 mukaista leikkausta, jossa on rullien avulla ohjatut tukilevyt.

Kuvio 1 esittää moniportaisen tukilaitteen tuen 1 vaakasuoraa leikkausta. Tällainen tukilaite muodostuu tuista, tukien sisässä tai vieressä otsapinnoillaan ohjatuista ja kiinnipidetyistä tukilevyistä 2 ja poikkituista 3, jotka on järjestetty tai ohjattu keskenään vastakkain olevien tukien 1 väliin ja jotka pitävät kaivannon leveyden poikkituet tietyllä etäisyydellä toisistaan. Moniportaisissa tukilaitteissa pidetään tukilevyt eri tasoissa siten, että ne voidaan ohjata 'toistensa ohitse. Tästä on seurauksena tällöin välttämättä porrastettu kaivannon poikkileikkaus. Tällainen kaivannon tukilaite on tunnettu julkaisusta DE-PS 23 02 053.

Tuki 1 muodostuu uumasta 4, joka asennettuna ulottuu poikittain kaivannon pituusakseliin nähden. Kussakin uumassa 4 on siihen nähden kohtisuorasti, toisin sanoen kaivannon pituussuunnan suuntaisesti järjestetty ohjausprofiili 5 tukilevyjä 2 varten. Nämä ohjausprofiilit 5 muodostuvat T-profiileista, joiden uuma-osa 6 on kohtisuorassa tuen uumaa 4 vastaan ja uumaosan vapaassa päässä on lisäksi kohtisuorassa oleva laippaosa 7.

Kaksi vierekkäistä ohjausprofiilia 5 muodostaa uralla varustetun koteloprofiilin, jolla kuvatussa tapauksessa on symmetri- 4 77290 nen, C-muotoinen poikkileikkaus. Laippaosat 7 voivat olla myös epäsymmetrisesti uumaosisn 6 suhteen.

Tuen poikkileikkauksen kaivannon sisäosaan päin suunnatussa päässä on uralla varustettu koteloprofiili 8, joka vastaanottaa poikkituen 3 pään 17. Tämä koteloprofiili 8 voi olla muodostettu myös U-profiiliksi.

Tukilevyjen 2 pystysuorissa otsapinnoissa on tuen 1 ohjauspro-fiilien 5 kanssa yhdessä vaikuttavat, kokonaan tai osittain koko otsapinnan korkeudelle ulottuvat ohjauslistat 9, joilla on oleellisesti T-muotoinen profiili. Ohjauslistan 9 kukin laippa-osa muodostaa ohjauspään 10 ja on muodostettu poikkileikkaukseltaan ulospäin avoimeksi, uralla varustetuksi koteloprofiiliksi (C-profiiliksi), jonka ei välttämättä tarvitse olla itse symmetrinen tai tukilevyn 2 suhteen symmetrinen.

Ohjausprofiilin 5 kahden vierekkäisen uumaosan 6 vapaat välit SB ovat hieman suurempia kuin tukilevyn 2 kunkin ohjauspään 10 kokonaisleveys VB. Edelleen tuen 1 uuman 4 ja ohjausprofiilin 5 laippaosien 7 välinen vapaa väli ST on suurempi kuin kunkin ohjauspään 10 kokonaissyvyys VT. Edelleen ohjausprofiilin 5 laip-paosan 7 leveys FB on hieman pienempi kuin kunkin ohjauspään 10 vapaa leveys VLB. Uumaosan 6 järjestely on sellainen, että sen sijainti vastaa järjestetyn ohjauspään 10 uran sijaintia.

Mäillä ehdoilla voidaan ohjauspäät 10 ohjata samalla tavoin kuin tekniikan tasossa ohjausprofiilien muodostamiin uritettuihin koteloprofiileihin ja pitää siellä muotosulkeisesti, toisin sanoen veto- ja puristuslujasti.

Kuten kuviossa 2 on esitetty, voidaan samoja tukia 1 ja samoja tukilevyjä 2 käyttämällä järjestää myös kolmiportainen tukirakenne. Tässä tapauksessa työnnetään urilla varustetuiksi koteloprof iileiksi muodostetut ohjauspäät 10 poikkileikkaukseltaan 5 77290 T-muotoisten ohjausprofiilien 5 päälle ja myös tällöin ne pysyvät muotosulkeisesti, toisin sanoen veto- ja puristuslujasti paikallaan. Myös tämä liitos on sinänsä tunnettu. Samalla kuitenkin tukietäisyys kaivannon pituussuunnassa suurenee likimain ohjauspään 10 kaksinkertaisen syvyyden verran.

Tällä tavoin muodostettu kolmiportainen tukirakenne tarvitsee tuskin enemmän tilaa kohtisuorassa suunnassa kaivannon akseliin nähden kuin kaksiportainen tukirakenne. Tukielementteihin ei tarvita mitään rakenteellisia muutoksia.

Kuvioissa 3 ja 4 on esitetty vastaavanlainen tukijärjestely kuin kuvioissa 1 ja 2, jolloin kuviossa 3 on esitetty tukilevyn 2 vaihtoehtoiset muotosulkeiset kiinnitysmahdollisuudet tuen 1 kanssa. Yhden uuman 4 asemesta on tässä sovellutusesimerkissä järjestetty U-profiilista 13 muodostettu uuma, jonka molemmat haarat 14 kannattavat ulkopinnalla ohjausprofiileja 5.

U-profiilin 13 haarojen 14 väliin on järjestetty ohjausprofiili 15 poikkituen 3 päätä 17 varten, joka ohjausprofiili tarpeen mukaan voidaan järjestää halutulle syvyydelle haarojen 14 väliin.

Kuten kuviossa 5 on esitetty, voidaan ainakin kunkin ohjauspään 10 kaivantoa kohti oleviin laippoihin 20 järjestää rullat 12, jotka ulottuvat ohjauspään 10 profiilin ylitse ja tukeutuvat kulloisenkin ohjausprofiilin 5 uumaosaan 6. Tällä tavoin voidaan sinänsä tunnetulla tavalla vähentää tukielementtien kitkaa.

Kuviossa 5 on edelleen esitetty muunnettu ohjausprofiili 16 poikkituen 3 päätä 17 varten. Ohjausprofiili 16 muodostuu keskenään tietyllä etäisyydellä olevista U-profiileista, joiden sisälaippaan 18 poikkituki 3 on tuettu.

77290

Poikkituen 3 pitämiseksi määrätyllä korkeudella, on yhdensuuntaisesti poikkituen 3 kanssa järjestetty pidintapit 19, jotka voidaan työntää sopivien reikien lävitse profiiliin 16. Tällaiset pidintapit 19 voidaan samalla tavoin järjestää myös kuvioissa 3 ja 4 esitettyyn uralla varustettuun koteloprofiiliin 15.

Il

Claims (7)

1. 77290 7
2. 1. Kaivantoja varten tarkoitettu tukilaite, joka on muodostettu parittain vastakkain olevista ja poikkitukien (3) avulla tietyllä etäisyydellä pidettävistä tuista (1) ja niissä muotosulkeisesti ohjattuina ja kiinnipidettyinä olevista tukilevyistä (2), jolloin tuissa on kohtisuorasti kaivannon pituusakseliin nähden poikittain järjestettyihin uumiin vierekkäin järjestetyt, T-muotoiset ohjausprofiilit (5) yhdensuuntaisissa tasoissa toistensa ohitse ohjattavia tukilevyjä varten, jolloin edelleen tuen uumaan (4) järjestetyt ohjausprofiilit on muodostettu kohtisuorasti tuen uumasta ulkonevista samanlaisista uumaosista (6) ja niihin nähden kohtisuorasti järjestetyistä, uumaosien vapaisiin päihin kiinnitetyistä laippaosista (7), joiden leveys on hieman pienempi kuin tukilevyjen ohjauspäiden vapaa leveys, jolloin vapaat välit kahden vierekkäisen uumaosan välillä (SB) ovat hieman suurempia kuin tukilevyjen ohjauspäiden kokonaisleveys (VB) ja jolloin pystysuorissa otsapinnoissa kokonaan tai osittain tukilevyjen koko korkeudelle ulottuvat ohjauspäät (10) on muodostettu poikkileikkaukseltaan ulospäin avoimiksi, uralla varustetuiksi koteloprofiileiksi (C-profiileiksi), jolloin ohjauspäässä olevan uran sijainti vastaa kunkin ohjausprofiilin uumaosan sijaintia, tunnettu siitä, että laippaosat (7) ulkonevat molemmin puolin ohjausprofiilin (5) uumasta (6) ja että ohjauspään (10) ja tukilevyn väliin on järjestetty ohjauslista (9).
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tukilaite, tunnettu siitä, että ainakin kaivannon keskustaa lähempänä olevaan kunkin tukilevyn (2) ohjauspään (10) laippaan (20) on ulkopuolelle järjestetty pyörivät rullat (12), jotka pistävät hieman esiin ohjauspään (10) C-profiilin laipan (20) ylitse.
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tukilaite, tunnettu siitä, että kunkin tuen (1) uuma on muodostettu kaivannon sisäänpäin avoimesta U-profiilista (13), jonka 8 77290 haaroihin (14) ohjausprofiilit (5) on järjestetty.
5. 4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen tukilaite, tunnettu siitä, että tuen (1) U-profiilin (13) haarojen (14) väliin on järjestetty C-profiili (15) tai keskenään vastakkain olevat U-profiilit (16) ohjaimeksi poikkituen (3) päätä (17) varten.
6. 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen tukilaite, tunnettu siitä, että poikkituen (3) päätä (17) varten olevaan ohjaimeen (15, 16) on järjestetty poikittain kaivannon pituussuuntaan nähden olevat reiät pidintappeja (19) varten.
7. 1. En för grävdiken avsedd stödanordning bestäende av parvis mittemot varandra belägna och med tillhjälp av tvärstöf (3) pä ett visst avstand hälinä stöd (1) och i dessa formomslutet styrda och fasthällna stödplattor (2), varvid stöden har vinkel-rätt i förhällande tili grävdikets längdaxel i pä tvären anord-nade liv (4) bredvid varandra anordnade T-formade styrprofiler (5) för i parallella pian förbi varandra styrbara stödplattor, varvid vidare de i stödets liv (14) anordnade styrprofilerna bestär av vinkelrätt frän stödets liv utgäende likadana livdelar (6) och vinkelrätt tili dessa anordnade, vid livdelarnas fria ändor fästade flänsdelar (7), vilkas bredd är nägot mindre än stödplattornas styrändors fria bredd, varvid de fria avständen mellan tvä bredvid varandra belägna livdelar är nägot större än stödplattornas styrändors totala bredd och varvid i de lodräta frontalytorna helt eller delvis de över stödplattornas hela bredd näende styrhuvudena (10) utformats i tili tvärsnittet utät öppna, slitsförsedda lädprofiler (C-profiler), varvid slitsens läge i styrhuvudet motsvarar läget för styrprofilens respektive livdel, kännetecknad därav, att fläns- II