FI76869B - Anordning foer laosning av vridbara maskinelement. - Google Patents

Description

1 76869

Laite kiertyvän koneenelimen lukitsemiseksi - Anordning för läsning av vridbara maskinelement

Keksinnön kohteena on laite kiertyvän koneenelimen lukitsemiseksi konstruktiossa, esimerkiksi pyörämutterien lukitsemiseksi ajoneuvojen pyörissä, joka laite on muodostettu oleellisesti suorakulmaiseksi levyksi, joka on päistään taivutettu ulokkeiden muodostamiseksi, jotka ulokkeet muodostavat välike-elimet levyn etäisyyden määräämiseksi mainitusta konstruktiosta ja jossa laitteessa on kaksi liitososan avulla toisiinsa yhdistettyä lukituselementtiä, joissa molemmissa on koneenelimen vastaanottamista varten tarkoitettu reikä, jota rajoittaa hammasmainen osa koneenelimeen tarttumista varten, jolloin reiät on mitoitettu siten, että reikiä rajoittavat hammasmaiset osat saatetaan tartuntaan koneenelinten kanssa deformoitumisen aikana, kun levy saatetaan paikalleen koneenelimen lukitsemiseksi.

Pyörivät koneenelimet on usein lukittava tai varmistettava, jotta ne eivät värähtelyjen tai muiden liikkeiden vaikutuksesta vahingossa kiertyisi tai kääntyisi asentoon, jossa ne eivät enää täytä tehtäväänsä. Kun kysymyksessä on kulmikkailla osilla varustetut koneenelimet kuten pultit tai mutterit, on tunnettua käyttää tätä tarkoitusta varten lukituslaitetta, joka on esitetty julkaisussa US-A-2 423 918. Tämän alussa mainitun tyyppisen lukituslaitteen epäkohtana on, että se värähtelyjen yhteydessä irtoaa suhteellisen helposti.

Keksinnön tehtävänä on poistaa tämä epäkohta ja saada aikaan yksinkertainen, helposti asennettava ja luotettava ylläesite-tynlainen lukituslaite, joka erityisen hyvin soveltuu ajoneuvojen pyörien muttereiden ja pulttien lukitsemiseen.

2 76869 Tämän tehtävän ratkaisemiseksi on keksinnön mukaiselle luki-tuslaitteella tunnusomaista, että levyn neljä kulmaa on taivutettu muodostamaan ulokkeet, liitososa on kuormittamattomassa tilassa järjestetty pitämään lukituselementit sellaisessa asennossa, että ne muodostavat kulman toistensa suhteen, ja että liitososa on siten joustava, että lukituselementit on myötäävästi säädettävissä linjaan toistensa suhteen.

Seuraavassa keksintöä selostetaan lähemmin viittaamalla piirustuksiin, joissa:

Kuvio 1 esittää ajoneuvon pyörää, jonka kaksi pyörämutteria on varmistettu keksinnön mukaisen lukituslaitteen avulla.

Kuvio 2a esittää kuviossa 1 esitetyn keksinnön mukaisen lukituslaitteen päällikuvantoa.

Kuvio 2b esittää sivukuvantoa kuviossa 2a esitetystä lukitus-laitteesta.

Kuvio 3 esittää sivukuvantoa kuvioissa 2a ja 2b esitetystä lukituslaitteesta käyttöasennossa.

Kuviossa 1 on esitetty ajoneuvon pyörä 1, jossa on yksitoista kuusikulmaista pyörämutteria 2. Kaksi kappaletta pyörämutte-reista 2 on kuvion 1 mukaisesti varmistettu keksinnön mukaisella lukituslaitteella. Pyörämutterien 2 lukitus tapahtuu ottamalla kukin pyörämutteri lukituslaitteen reiässään lujaan otteeseen reikiä rajoittavien lukituslaitteen osien ja pyörä-mutterien 2 ulkopintojen 7 välissä ja siten, että lukituslaite on kiinnitetty kiertymistä vastaan.

Lukituslaite 3 on, kuten kuvioista 2a ja 2b ilmenee, muodostunut sopivimmin metallilevystä muodostuvasta, oleellisesti 3 76869 suorakulmaisesta levystä 8, jonka neljä kulmaa on katkaistu ja taivutettu kuviossa 2b esitetyllä tavalla neljän alaspäin suunnatun ulokkeen 9 muodostamiseksi. Uloke 9 muodostaa välik-keen, joka määrää levyn 8 etäisyyden pyörästä 1. Levyn 8 voidaan sanoa muodostuvan kahdesta toisiinsa liitetystä lukituselementistä 10 ja 22 joissa kussakin on reikä 12, 13. Elementit 10 ja 11 on liitetty toisiinsa taivutetulla liitos-osalla 14, joka kuormittamattomana pitää elementit 10 ja 11 sellaisessa asennossa, että niiden väliin muodostuu kulma. Liitososa 14 on joustava siten, että elementit 10 ja 11 voidaan peräänantavasti säätää keskenään samaan tasoon.

Elementin 10 reikään 12 rajoittuva osa 15 ja vastaavasti elementin 11 reikään 13 rajoittuva osa 16 on muodostettu siten, että ne muodonmuutoksen aikana tulevat lujaan kosketukseen pyörämuttereiden 2 kanssa. Kuvion 2a mukaisesti osat 15 ja 16 on varustettu viilloilla tai urilla 17 tai vastaavasti 18, joiden välille voidaan katsoa rajoittuvan hampaat 19 tai vastaavasti 20. Hampaat voidaan luonnollisesti muodostaa millä tahansa halutulla tavalla antamalla urille 17 ja 18 haluttu leveys ja muoto.

Lukituslaitteen 3 asennus pyörämuttereiden päälle tapahtuu sopivimmin esittämättä jätetyllä erikoistyökalulla. Kun kuviossa 3 esitetty asento on saavutettu, poistetaan työkalu, jolloin lukituslaite pyrkii uudelleen kuviossa 2b esitettyyn asentoon, jossa elementit 10 ja 11 muodostavat kulman toisiinsa nähden.

Elementit 10 ja 11 pyrkivät siten ottamaan vinon asennon mutterien 2 ulkopintojen 7 kohtisuoraan tasoon nähden. Näin saavutetaan elementtien 10 ja 11 kiinnittyminen kyseiseen mutteriin 2. Elementit 10 ja 11 kiinnittävät toisensa kiertymisliikkeen estävästi mistä seuraa, että elementit 10 ja 11 estävät vastaavan mutterin 2 tahattoman kiertymisen.

4 76869

Kuviossa 1 on esitetty ajoneuvon pyörä 1, jossa on yksitoista kuusikulmaista pyörämutteria 2. Seitsemän kappaletta pyörä-muttereista 2 on kuvion 1 mukaisesti varmistettu keksinnön eri sovellutusmuotojen mukaisilla lukitus- tai varmistuslaitteilla 3, 4, 5 ja 6. Pyörämutterien 2 varmistus tapahtuu ottamalla kukin pyörämutteri lukitus- tai varmistuslaitteen reiässään lujan otteeseen reikiä rajoittavien lukitus- tai varmistuslaitteen osien ja pyörämutterien 2 ulkopintojen 7 välissä ja siten, että lukitus- tai varmistuslaitteet on kiinnitetty kiertymistä vastaan.

Lukitus- tai varmistuslaite 3 on, kuten kuvioista 2a ja 2b ilmenee, muodostunut sopivimmin metallilevystä muodostuvasta, oleellisesti suorakulmaisesta levystä 8, jonka neljä kulmaa on katkaistu ja taivutettu kuviossa 2b esitetyllä tavalla neljän alaspäin suunnatun ulokkeen 9 muodostamiseksi. Uloke 9 muodostaa välikkeen, joka määrää levyn 8 etäisyyden pyörästä 1. Levyn 8 voidaan sanoa muodostuvan kahdesta toisiinsa liitetystä lukitus- tai varmistuselementistä 10 ja 11, joissa kussakin on reikä 12 tai 13. Elementit 10 ja 11 on liitetty toisiinsa taivutetulla liitososalla 14, joka kuormittamattomana pitää elementit 10 ja 11 sellaisessa asennossa, että niiden väliin muodostuu kulma. Liitososa 14 on joustava siten, että elementit 10 ja 11 voidaan peräänantavasti säätää keskenään samaan tasoon.

Elementin 10 reikään 12 rajoittuva osa 15 ja vastaavasti elementin 11 reikään 13 rajoittuva osa 16 on muodostettu siten, että ne muodonmuutoksen aikana tulevat lujaan kosketukseen pyörämuttereiden 2 kanssa. Kuvion 2a mukaisesti osat 15 ja 16 on varustettu viilloilla tai urilla 17 tai vastaavasti 18, joiden välille voidaan katsoa rajoittuvan hampaat 19 tai vastaavasti 20. Hampaat voidaan luonnollisesti muodostaa millä tahansa halutulla tavalla antamalla urille 17 ja 18 haluttu leveys ja muoto.

5 76869

Lukitus- tai varmistuslaitteen 3 asennus pyörämuttereiden päälle tapahtuu sopivimmin esittämättä jätetyllä erikoistyö-kalulla. Kun kuviossa 3 esitetty asento on saavutettu, poistetaan työkalu, jolloin lukitus- tai varmistuslaite pyrkii uudelleen kuviossa 2b esitettyyn asentoon, jossa elementit 10 ja 11 muodostavat kulman toisiinsa nähden.

Elementit 10 ja 11 pyrkivät siten ottamaan vinon asennon mutterien 2 ulkopintojen 7 kohtisuoraan tasoon nähden. Näin saavutetaan elementtien 10 ja 11 kiinnittyminen kyseiseen mutteriin 2. Elementit 10 ja 11 kiinnittävät toisensa kiertymisliikkeen estävästi mistä seuraa, että elementit 10 ja 11 estävät vastaavan mutterin 2 tahattoman kiertymisen.

Kuviot 4a ja 4b esittävät lukitus- tai varmistuslaitteen 4 päälli- ja sivukuvantoja. Lukitus- tai varmistuslaite 4 on muodostettu levymateriaalia olevasta levystä 21 käsittäen lukitus- tai varmistuselementin 22 ja sen kanssa yhdeksi kappaleeksi muodostetun elementin 23, joka taivutetun liitososan 24 avulla on liitetty lukitus- tai varmistuselementtiin 22. Lukitus- tai varmistuelementti 22 on muodostettu reikä 25, jota kuten reikiä 12 ja 13 kuvioiden 2 ja 3 mukaisessa sovellutus-muodossa rajoittaa hampaat 26, jotka on muodostettu levymater iaaliin tehdyistä viilloista tai urista 27. Lukitus- tai varmistuselementin 22 nurkat on katkaistu ja taivutettu alaspäin samanlaisten ulokkeiden 28 muodostamiseksi kuin kuvioiden 2 ja 3 mukaisessa sovellutusmuodossa. Lukitus- tai varmistus-laite 4 voidaan sijoittaa mutterin päälle siten, että hampaat 26 muodonmuutoksen vaikutuksesta puristuvat sen päälle asentoon, jossa hampaat 26 tarttuvat lujasti mutterin sivupintoihin 7 ja uloke 28 tarttuu pyörän sivupintaan. Elementti 23 tarttuu tällöin pyörän sivuun ja pyrkii saattamaan lukitus- tai varmistuselementin 22 vinoon mutterin sivupinnan 7 kohtisuoraan tasoon nähden, mikä saa aikaan lukitus- tai varmistuslaitteen tehokkaan kiinnittymisen mutteriin ja sen tehokkaan kiinnittä- 76869 e misen samalla tavoin kuin kuvioissa 2 ja 3 esitetyssä sovellu-tusmuodossa. ·

Kuvioissa 5a, 5b ja 5c esitetty keksinnön mukaisen lukitus- tai varmistuslaitteen sovellutusmuoto muodostuu kahdesta lukitus-tai varmistuselementistä 29 ja 30, joista elementillä 29 on taivutettu osa 31, kun taas elementti 30 on täysin tasomainen. Elementit 29 ja 30 on liitetty toisiinsa elementin 29 osaan 31 kiinnihitsatun ruuvin 32 avulla. Ruuvi 32 ulottuu elementtiin 30 muodostetun uran 33 lävitse ja on varustettu välilevyllä 34 ja mutterilla 36. Elementit 29 ja 30 on varustettu reiällä 37 tai vastaavasti 38, jotka rajoittuvat hampaisiin 39 ja vastaavasti 40.

Lukitus- tai varmistuslaite 5 voidaan asentaa kahden lähekkäin olevan pyörämutterin päälle puristamalla se niiden päälle siten, että mutterit joutuvat kukin omaan reikäänsä 37 tai 38. Tällöin elementtien 29 ja 30 välinen ruuvin 32, välilevyn 34 ja mutterin 36 avulla tehty liitos on löysätty siten, että molemmat elementit 29 ja 30 voidaan siirtää vastaavan pyörämutterin päälle asentoon, joka oleellisesti on kohtisuorassa vasten mutterin sivupintoja. Sen jälkeen kun näin on tapahtunut kiristetään mutteri 36, jolloin elementit 29 ja 30 pyrkivät asettumaan vinoon vasten mainittua tasoa, jolloin saadaan aikaan luja ja varma tarttuminen toisaalta hampaiden 39 ja 40 ja toisaalta pyörämuttereiden 2 sivupintojen 7 välissä.

Kuvioissa 6a, 6b ja 6c esitetty keksinnön mukaisen lukitus- tai varmistuslaitteen sovellutusmuoto muodostuu kahdesta lukitus-tai varmistuselementistä 41 ja 42, joissa kummassakin on taivutettu osa 43 tai vastaavasti 44, sekä liitoselementistä 45. Liitoselementti 45 liittää elementit 41 ja 42 ruuvien 46 ja 47 avulla toisiinsa. Ruuvit 46 ja 47 on hitsattu kiinni osiin 43 tai vastaavasti 44 ja ulottuvat elementtiin 45 muodostetun uran 7 76869 48 lävitse sekä ovat varustetut välilevyillä 49 tai vastaavasti 50 ja muttereilla 51 tai vastaavasti 52 elementtien 41 ja 42 kiinnittämiseksi liitoselementtiin 45. Elementit 41 ja 42 on varustettu reiällä 53 tai vastaavasti 54, jotta kukin näistä vastaanottaisi pyörämutterinsa 2. Reikiä 53 ja 54 rajoittavat hampaat 55 tai vastaavasti 56, jotka on järjestetty siten, että ne tarttuvat lujasti pyörämutterien 2 sivupintoihin 7. Asennettaessa lukitus- tai varmistuslaitetta kahden lähekkäin olevan pyörämutterin päälle on mutterit 51 ja 52 löysällä siten, että elementit 41 ja 42 voidaan sijoittaa pyörämutterien 2 päälle asentoon, jossa elementit 41 ja 42 ovat oleellisesti kohtisuorassa tasoa vastaan, jonka muodostavat pyörämutterien 2 sivupinnat 7. Sen jälkeen kun elementit 41 ja 42 on asennettu pyörämutterien päälle, kiristetään mutterit 51 ja 52, jolloin elementit 41 ja 42 pyrkivät asettumaan vinoon jotta ne tarttuisivat lujasti, lukitsevalla otteella pyörämutterien 2 sivupintoihin 7.

Pyörämutterit voidaan kuvioissa 5a-5c ja 6a-6c esitetyissä keksinnön mukaisen lukitus- tai varmistuslaitteen sovellu-tusmuodoissa vapauttaa siten, että mutteri 36 tai vastaavasti mutterit 51 ja 52 aukaistaan siten, että vastaava lukitus- tai varmistuselementti voidaan suunnata pyörämutterin 2 sivupintoja vasten kohtisuoraan asentoon, jossa asennossa lukitus- tai varmistuslaite voidaan vetää pois pyörämutterien päältä. Kuvioissa 2 ja 3 tai vastaavasti 4 esitetyissä keksinnön mukaisen lukitus- tai varmistuslaitteen sovellutusmuodoissa voidaan pyörämutterit irrottaa kiertämällä ne irti lukitus- tai varmistuslaitteiden ollessa jatkuvasti paikallaan pyörämuttereiden päällä, jolloin lukitus- tai varmistuselementin hampaat muuttavat muotoaan siinä määrin, että lukitus- tai varmistuslaitteet voidaan poistaa. Luonnollisesti on myös mahdollista jonkin työkalun avulla asettaa lukitus- tai varmistuslaitteen lukitus- tai varmistuselementti pyörämutterin sivupintoja 8 76869 vasten kohtisuoraan asentoon, jossa kiinnipitovoima pienenee siten, että lukitus- tai varmistuslaitteet voidaan poistaa.

Keksintöä voidaan muunnella seuraavien patenttivaatimusten asettamissa rajoissa.

Claims (1)

1. 9 76869 Patenttivaatimus Laite kiertyvän koneenelimen (2) lukitsemiseksi konstruktiossa (1), esimerkiksi pyörämutterien lukitsemiseksi ajoneuvojen pyörissä, joka laite on muodostettu oleellisesti suorakulmaiseksi levyksi (8), joka on päistään taivutettu ulokkeiden (9) muodostamiseksi, jotka ulokkeet muodostavat välike-elimet levyn etäisyyden määräämiseksi mainitusta konstruktiosta ja jossa laitteessa on kaksi liitososan (14) avulla toisiinsa yhdistettyä lukituselementtiä (10, 11), joissa molemmissa on koneenelimen (2) vastaanottamista varten tarkoitettu reikä (12, 13), jota rajoittaa hammasmainen osa (15, 16) koneenelimeen tarttumista varten, jolloin reiät on mitoitettu siten, että reikiä rajoittavat hammasmaiset osat (15, 16) saatetaan tartuntaan koneenelinten (2) kanssa deformoitumisen aikana, kun levy (8) saatetaan paikalleen koneenelimen lukitsemiseksi, tunnet-t u siitä, että levyn (8) neljä kulmaa on taivutettu muodostamaan ulokkeet (9), liitososa (14) on kuormittamattomassa tilassa järjestetty pitämään lukituselementit (10, 11) sellaisessa asennossa, että ne muodostavat kulman toistensa suhteen, ja että liitososa (14) on siten joustava, että lukituselementit on myötäävästi säädettävissä linjaan toistensa suhteen.