FI75418C - Lutande ugnsrost. - Google Patents

Description

7541 8

Kalteva uuniarina -Lutande ugnsrost Tämä keksintö koskee uuniarinaa, jolla kiinteä polttoaine kuljetetaan yhteen kuljetussuuntaan palamisprosessin aikana, jossa on arinapalkkeja, jotka ulottuvat kuljetussuunnan poikkisuunnassa ja jotka ovat varustetut ylöspäin suunnatuilla tukipinnoilla arinatankojen päitä varten, jotka ovat samansuuntaiset ja ulottuvat arinapalkkien poikkisuunnassa ja ovat erotetut toisistaan arinarakojen avulla ja joista ainakin yhden arinatangon päät on liukulaakereiden avulla laakeroitu arinapalkkien tukipinnoilla edestakaisin liikkumista varten.

Tämän tyyppinen arina tunnetaan eurooppalaisesta patenttihakemuksesta 24 844. Tässä tunnetussa arinassa ovat liukulaakerit liikkuvia arinatankoja varten kiinnitetyt arinapalk-keihin ruuveilla. Korkeille lämpötiloille ja siten voimak- 2 75418 kaalle korroosiolle alttiissa uuniarinassa tähän liittyy huomatavia epäkohtia, sillä liukulaakerit voidaan niiden kulumisen jälkeen vain suurin vaikeuksin vaihtaa uusiin ja lisäksi on olemassa vaara, että liitäntävälineet, kuten ruuvit tai vastaavat, murtuvat ennenaikaisesti, jolloin liukulaakerit irtoavat arinapalkeista.

Tämän keksinnön tehtävänä on aikaansaada alussa mainitun tyyppinen arina, jossa liukulaakerit, huolimatta niiden moitteettomasta liitoksesta arinapalkkien kanssa, helposti voidaan vaihtaa, niin että uuniarinan käyttöikä pitenee huomattavasti .

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaan siten, että liukulaakerit lepäävät irtonaisina arinapalkkien tukipinnoilla ja pysyvät paikallaan vasteiden avulla.

Keksinnön eräässä suositussa rakennemuodossa on vaihdettavat liukulaakerit sijoitettu niiden muotoa vastaaviin vajotet-tuihin istukoihin, jotka on muodostettu arinapalkkien tuki-pintoihin. Tämä vaihdettavien liukulaakerien sijoittaminen vajotettuihin istukoihin poistaa laakerien arinapalkkeihin kiinnittämisen tarpeen ruuvien tai muiden kiinnityselement-tien avulla, joiden on todettu aiheuttavan huomattavia ongelmia uuniarinoissa korroosion takia.

Samalla kun liukulaakerit pysyvät paikallaan pitkittäis- ja poikkisuunnassa vajotettujen istukoiden takia ne pysyvät is-tukoissaaan niiden päällä edestakaisin liikkuvien arinatan-kojen painon vaikutuksesta.

Erään toisen edullisen parannuksen mukaisesti tämä keksintö 3 75418 lisäksi ehdottaa liukulaakereiden ja niiden vajotettujen istukoiden sijoittamista sellaisella tavalla, että liukulaakerit ulkonevat poikkisuunnassa edestakaisin liikkuvien arinatankojen kummaltakin puolelta niin, että ne ulottuvat 5 lyhyen matkan vieressä olevien kiinteiden arinatankojen alapuolelle, jotka täten estävät vaihdettavia liuku-laakereita putoamasta pois vajotetuista syvennyksistään.

Eräässä toisessa keksinnön suositussa rakennemuodossa, jossa vaihdettavat liukulaakerit ja niiden vajotetut 10 istukat ovat suorakaiteenmuotoiset, on viimeksimainitun poikittainen leveys vastaavasti suurempi kuin edestakaisin liikkuvan arinatangon ja kahden arinatankovälin yhteenlaskettu leveys, jotka välit erottavat liikkuvan arina-tangon vierekkäisistä kiinteistä arinatangoista.

15 Tämän keksinnön avulla on mahdollista valita vaihdettavien liukulaakerin ja edestakaisin liikkuvien arinatankojen liukupintojen yhdistelmät erityisiä kulumis- ja hankautumis-kohteita silmälläpitäen. Valitsemalla esimerkiksi liuku-laakereita varten aine, joka on pehmeämpi kuin poikit-20 täisten arinapalkkien aine ja myös pehmeämpi kuin edestakaisin liikkuvien arinatankojen aine, keskittyy kaikki kuluminen liukulaakerien laakeripintoihin, mikä suojaa arinapalkkeja ja arinatankoja kulumiselta. Tätä tarkoitusta varten on liukulaakerit sijoitettu sopivimmin siten, että 25 ne ulottuvat vajotettujen istukoittensa yläpuolelle. Kun ne ovat kuluneet samalle tasolle kuin niitä ympäröivä arinapalkkien tukipinta ne yksinkertaisesti korvataan uusilla.

Vaihtoehtoisesti on myös mahdollista valita vaihdettavia 30 liukulaakereita varten aine, joka on kovempi ja siitä syystä enemmän kulutusta kestävä kuin edestakaisin liikkuvien arinatankojen aine. Tässä tapauksessa poikittaiset arinapalkit ovat suojatut kulumista vastaan vaikka ne , 75418 4 ovat pehmeämpiä. Kun edestakaisin liikkuvat arinatangot ovat kuluneet ne korvataan uusilla.

Sopivaksi liukupintojen yhdistelmäksi tämä keksintö ehdottaa kulutusta kestävän aineen käyttöä vaihdettavissa 5 liukulaakereissa, jonka aineen kovuus on poikittaisten arinapalkkien kovuuden ja edestakaisin liikkuvien arina-tankojen kovuuden väliltä. Tällainen valinta minimoi edestakaisin liikkuvien arinatankojen laakerikulumista samalla kun vaihdettavat liukulaakerit suojaavat pehmeämpiä 10 arinapalkkeja kulumiselta. Tästä seuraa että liukukuluminen ensisijaisesti keskittyy vaihdettaviin liukulaakereihin. Viimeksimainitut on helppo uusia kun ne ovat kuluneet.

Tämän sopivan yhdistelmän aikaansaamiseksi keksintö ehdottaa, että sekä vaihdettavat liukulaakerit että 15 edestakaisin liikkuvat arinatangot valetaan karkaistusta ja päästetystä, kromiseostetusta valuraudasta, jolloin arinatangot valetaan runsaspitoisemmasta rautaseoksesta ja/tai ne käsitellään pinnan koventamiseksi. Paljon suuremmat poikittaiset arinapalkit sen sijaan valetaan 20 sopivimmin tavallisesta harmaasta valuraudasta.

Keksinnön muut erityispiirteet ja -edut selviävät seuraa-vasta selityksestä oheinen piirustus huomioonottaen, jossa esimerkin avulla on esitetty keksinnön eräs sopiva rakennemuoto, joka on edustettu eri kuvioissa seuraavasti: 25 Kuv.1 esittää kaaviomaisesti kohtisuoraa pitkittäisleikkausta sopivasta rakennemuodosta; ja Kuv.2 esittää perspektiivisesti ja suuremmassa mittakaavassa ja samaten jonkin verran kaaviomaisesti osia kuvion 1 uuniarinarakenteen kahdesta vierekkäisestä 30 arinatankoryhmästä, jossa arinatangot on tuettu poikit taisilla arinapalkeilla.

5 75418

Kuviossa 1 on esitetty leikkaus uunista tai jätteen-polttolaitoksesta, joka on varustettu kaltevalla uuni-arinalla, joka on tuettu uunin alusrakenteella 3. Kalteva uuniarina käsittää useita samansuuntaisia vaakasuoria 5 arinapalkkeja 4, jotka ovat poikittain nuolta 5 vastaan, joka osoittaa kiinteästä polttoaineesta (ei esitetty) koostuvan kerroksen liikkumissuunnan, joka palaa siirtyessään alaspäin arinarakennetta pitkin. Arinapalkit 4 ovat eri tasoilla ja kannattavat useita toisiaan seuraavia 10 alaspäin porrastettuja arinatankoryhmiä 6, mikä antaa uuniarinarakenteelle kaltevan, joskin epätasaisen yläpinnan.

Kuten kuviosta 2 voidaan nähdä kukin arinapalkki 4, ensimmäistä ja viimeistä lukuunottamatta, tukee ensimmäisen 15 arinatankoryhmän 6 alempia päätyosia ylemmällä portaalla ja vierekkäisen toisen arinatankoryhmän 6 ylempiä pääty-osia alemmalla portaalla, jolloin arinatankoportaat on sijoitettu niin, että ensimmäisen arinatankoryhmän 6 alemmat päätyosat ovat limittäin toisen arinatankoryhmän 20 ylempien päätyosien kanssa.

Kuviossa 2 on myös esitetty että kukin arinatankoryhmä 6 käsittää useita kiinteitä arinatankoja 6a, jotka vuorot-televat edestakaisin liikkuvien arinatankojen 6b kanssa. Viimeksimainitut ovat yläpinnastaan varustetut poikittaisella urituksella niiden polttoaineeseen kohdistuvan 25 panostustoiminnan tehostamiseksi.

Kiinteät arinatangot 6a ovat kiinnitetyt arinapalkkiin 4 siten, että niiden ylemmät ja alemmat päätyosat lepäävät arinapalkin 4 pääasiassa vaakasuorilla tukipinnoilla 7, jolloin arinatangot 6a on sijoitettu poikkisuunnassa 30 arinapalkilla 4 olevien pitkittäisten asetusripojen 8 avulla, jotka toimivat yhdessä kiinteissä arinatangoissa 6a olevien vastaavanmuotoisten asetusurien 9 kanssa.

6 75418

Sekä kiinteiden arinatankojen 6a että edestakaisin liikkuvien arinatankojen 6b ylemmät päätyosat ulottuvat arina-palkin 4 ylä- ja alaportaan välissä olevaan pitkittäiseen syvennykseen 11. Peittämällä arinatankojen uloimmat osat 5 yläporras muodostaa limityksen kahden vierekkäisen arinatankoryhmän välillä.

Edestakaisin liikkuvat arinatangot 6b suorittavat pit-kittäisliikkeen lähes vaakasuoraa rataa pitkin samalla kun ne määrittävät porrastetun, alaspäin viettävän profiilin.

10 Arinatangot 6b saatetaan edestakaiseen liikkeeseen tunnetun arinatankojen käyttölaitteen avulla, joka ei ole osa tätä keksintöä eikä siis selitetä lähemmin tässä yhteydessä. Kuten kuviossa 2 voidaan nähdä pysyvät edestakaisin liikkuvien arinatankojen 6b ylemmät päätyosat 15 arinapalkin 4 pitkänomaisessa syvennyksessä 11 kaikkina aikoina.

Edestakaisin liikkuvat arinatangot 6b ovat samalla tavalla tuetut arinapalkin 4 kahden portaan yläpinnoilla, jotka antavat liukutukea. Tätä tarkoitusta varten ovat arina-20 tankojen 6b ylemmät ja alemmat päätyosat varustetut alaspäin suunnatuilla liukupinnoilla 12, jotka ovat kosketuksessa arinapalkilla 4 olevien erityisten liukulaakerien 13 ylöspäin suunnattujen laakeripintojen kanssa.

Kukin liukulaakeri 13 on sijoitettu arinapalkin 4 tuki-25 pinnassa 7 olevaan vajotettuun istukkaan 14, jolloin levymäisten liukulaakerien 13 paksuus on sama tai suurempi kuin vajotettujen istukoiden 14 syvyys niin, että liukulaakerien 13 laakeripinnat ovat samalla tasolla kuin arinapalkin 4 tukipinnat 7 tai sopivimmin hieman korkeammal-30 la tasolla.

Kunkin liukulaakerin 13 keskiosassa on pitkittäinen ohjaus-ripa 16, joka toimii yhdessä edestakaisin liikkuvan arina- 7 75418 tangon 6b vastaavassa liukupinnassa 12 olevan vastaavan-muotoisen pitkittäisen ohjausuran 15 kanssa. Ohjausuran 15 syvyys on ainakin yhtä suuri kuin ohjausrivan 16 korkeus. Muunnelman mukaan on myös mahdollista sijoittaa 5 useita ohjausbipoja kullekin liukulaakerille, jotka toimivat yhdessä useiden edestakaisin liikkuvissa arina-tangoissa 6b olevien vastaavanmuotoisten ohjausurien kanssa.

Kuten kuviossa 2 voidaan nähdä vuorottelevat edestakaisin 10 liikkuvat arinatangot 6b kiinteiden arinatankojen 6a kanssa siten, että kunkin edestakaisin liikkuvan arina-tangon 6b sivuilla on kaksi kiinteätä arinatankoa 6a. Kiinteitä arinatankoja 6a varten tarkoitettujen asetus-ripojen 8 välit ovat sellaiset, että tangot muodostavat 15 tarkasti määritetyt arinatankovälit 17 yhdessä edestakaisin liikkuvien arinatankojen 6b kanssa. Liukulaakerien 13 ohjausrivat 16 on sijoitettu keskelle asetusripojen 8 väliin. Arinatankovälit 17 valitaan niin kapeiksi, että on hyvän suuressa määrin estetty, että polttoainehiukkaset 20 putoavat välien 17 läpi.

Liukulaakereita 13 varten tarkoitettujen vajotettujen istukoiden 14 leveys arinapalkin 4 pitkittäissuunnassa mitattuna on sopivimmin sellainen, että se on suurempi kuin edestakaisin liikkuvan arinatangon 6b ja sen kummalle-25 kin puolella olevien arinavälien 17 yhteenlaskettu leveys mistä seuraa, että kunkin liukulaakerin 13 uloimmat osat ulottuvat kahden kiinteän arinatangon 6a alle. Tämä järjestelmä saa aikaan yksinkertaisen ja tehokkaan tavan liukulaakereiden 13 pitämiseksi vajotetuissa istukoissaan 30 14 kiinteiden arinatankojen 6a avulla.

Edestakaisin liikkuvien arinatankojen 6b sisäänkuluttami-seksi ja istuttamiseksi arinapalkeilla 4 on tärkeätä että arinapalkkien 4 tukipinnat 7 ovat suojatut kovempien edes- β 75418 takaisin liikkuvien arinatankojen 6b aiheuttamaa kulumista vastaan rajoittamalla viimeksmainitun tukea liukulaakereille 13. Tätä tarkoitusta varten on tärkeää että liuku-laakereiden 13 paksuus on ainakin yhtä suuri mutta 5 sopivimmin suurempi kuin kyseisten vajotettujen istukoiden 14 syvyys niin, että liukulaakerin 13 yläpinta, jollei se ole samalla tasolla sitä ympäröivän arinapalkin 4 tuki-pinnan 7 kanssa, ulottuu tukipinnan yläpuolelle.

Liukulaakereiden 13 valmistuksessa niiden paksuustoleranssit 10 valitaan vastaavasti siten, että ne sulkevat pois sen mahdollisuuden että liukulaakerin 13 paksuus on pienempi kuin kyseisen vajotetun istukan 14 syvyys. Sama tilanne pätee edestakaisin liikkuvan arinatangon 6b ohjausuran 15 syvyyden ja liukulaakerin 13 ohjausrivan 16 korkeuden 15 välisessä suhteessa.

Tukipintojen alkumuoto istuttamisprosessin alussa on tästä syystä normaalisti sellainen, että liukulaakerin 13 laakeripinta työntyy arinapalkin 4 tukipinnan 7 yläpuolelle ja että ohjausrivan 16 yläpinnan ja ohjausuran 15 pohjan 20 välissä on pieni rako.

Pintakulumisen takia istuttamisprosessin aikana voi liukulaakerin 13 laakeripinta laskea niin paljon, että edestakaisin liikkuvan arinatangon 6b liukupinta 12 tukeutuu samanaikaisesti liukulaakerin 13 laakeripintaan 25 ja arinapalkin 4 tukipintaan 7. Jopa tässä tilanteessa on arinapalkin 4 tukipinta 7 suojattu kulumista vastaan koska liukulaakerin 13 aine on kovempaa kuin arinapalkin 4 aine, jolloin kulumisaste määräytyy liukulaakerin 13 kovemman laakeripinnan mukaan, jonka kulumisaste on huomattavasti 30 alhaisempi kuin arinapalkin 4 tukipinnan 7 kulumisaste.

Kun liukulaakerin 13 laakeripinnalla ilmenee istuttamis-kulumista työntyy ohjäusripa 16 syvemmälle kiinteän arina-tangon 6a ohjausuraan 15 kunnes tukikosketus on saavutettu 9 75418 sen yläpinnan ja ohjausuran 15 pohjan välillä. Tuloksena on kiinteästi ja tarkasti määritetty kosketus edestakaisin liikkuvan arinatangon 6b ja liukulaakerin 13 välillä, jolloin edestakaisin liikkuvan arinatangon 6b laakeri-5 pinnoissa ja sen kanssa yhdessä toimivan ja hieman pehmeämpää ainetta olevan liukulaakerin 13 laakeripinnoissa, esintyy minimaalista käyttökulumista.

Sopiva aine liukulaakereita 13 varten om lämpöä kestävä, karkaistu kromiseostettu valurauta, jonka kromipitoisuus 10 on suuri, esimerkiksi 165 Cr Mo V 15.

On itsestään selvää, että edellä olevassa selityksessä on esitetty vain keksinnön eräs sopiva rakennemuoto ja että keksinnön tarkoituksena on sulkea sisäänsä kaikki muutokset ja muunnelmat tästä keksinnön esimerkistä, jotka sijoittu-15 vat patenttivaatimusten puitteisiin.

Claims (8)

10 7 541 8

1. Uuniarina, jolla kiinteä polttoaine kuljetetaan yhteen kuljetussuuntaan palamisprosessin aikana, jossa on arinapalk-keja (4), jotka ulottuvat kuljetussuunnan (5) poikkisuunnas-sa ja jotka ovat varustetut ylöspäin suunnatuilla tukipin-noilla (7) arinatankojen (6a, 6b) päitä varten, jotka ovat samansuuntaiset ja ulottuvat arinapalkkien (4) poikkisuunnas-sa ja ovat erotetut toisistaan arinarakojen (17) avulla ja joista ainakin yhden arinatangon (6b) päät on liukulaakerei-den (13) avulla laakeroitu arinapalkkien (4) tukipinnoilla (7) edestakaisin liikkumista varten, tunnettu siitä, että liukulaakerit (13) lepäävät irtonaisina arinapalkkien (4) tukipinnoilla (7) ja pysyvät paikallaan vasteiden avulla.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen uuniarina, tunnettu siitä, että arinapalkkien (4) tukipintojen (7) vasteiden aikaansaamiseksi on liukulaakereita (13) varten muodostettu syvennyksiä (14).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen uuniarina, tunnettu siitä, että liukulaakerit (13) sopivimmin ovat suorakaiteenmuotoisia levyjä ja että niiden paksuus on vähintäin yhtä suuri kuin syvennysten (14) syvyys.

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen uuniarina, tunnettu siitä, että kahden kiinteän arinatangon (6a) väliin sijoitettua edestakaisin liikkuvaa arinatankoa (6b) varten tarkoitettujen liukulaakereiden (13) leveys arinapalkin (4) pituussuunnassa mitattuna on suurempi kuin liikkuva arinatangon (6b) ja siihen kummaltakin puolelta liittyvien rakojen (17) yhteenlaskettu leveys niin, että kiinteät arina-tangot (6a) lepäävät liukulaakereiden (13) päillä.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen uuniarina, tunnettu siitä, että liukulaakerin (13) laakeripin- n 75418 nassa on ainakin yksi liikkuvien arinatankojen (6b) liikkumissuunnan ripa (16) ja liikkuvien arinatankojen (6b) laake-ripinnassa (12) on ainakin yksi tätä ripaa (16) varten tarkoitettu ura (15) ja että uran (15) syvyys on ainakin yhtä suuri kuin rivan (16) korkeus.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen uuniarina, tunnettu siitä, että arinatangot (6a, 6b) ovat ainetta, joka on kovempaa kuin arinapalkkien (4) aine ja että liukulaakerit (13) ovat kulutusta kestävää ainetta, jonka aineen kovuus on arinapalkkien (4) aineen kovuuden ja liikkuvien arinapalkkien (6b) aineen kovuuden väliltä.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen uuniarina, tunnettu siitä, että arinatangot (6a, 6b) ja liukulaakerit (13) ovat erikovuista karkaistua kromivalua ja että arinapalkit (4) ovat harmaata valurautaa.

8. Jonkin patenttivaatimuksista 1-7 mukainen uuniarina, tunnettu siitä, että kuljetussuunnassa (5) katsottuna olevat arinatankojen (6a, 6b) takapäät ovat tuetut korkeammilla arinapalkeilla (4) kuin etupäät niin, että arina on kalteva kuljetussuuntaan.