FI71251B - Foerfarande foer framstaellning av en slip- eller poleringsskiva - Google Patents

Description

71251

MENETELMÄ HIOMA- TAI KIILLOITUSLEVYN VALMISTAMISEKSI -FÖRFARANDE FÖR FRAMSTÄLLNING AV EN SLIP- ELLER POLERINGS-SKIVA

Keksintö koskee menetelmää hioma- tai kiilloituslevyn valmistamiseksi, missä hiovat elementit ovat taipuisia, ja jotka muodostuvat suorakulmaisesta levystä, joka taitetaan pitkin suorakulmion pitkittäistä keskilinjaa ja taivutetaan taittoviivaa myöten liittäen toisen pään reuna vastakkaisen pään reunaan kaksinkertaisen suljetun renkaan muodostamiseksi.

Hioma- tai kii1loitus levyjä käytetään erilaisina pyörivinä työkaluina. Tavallisesti hiomamateriaali on varustettu hiomajyväsi11ä, mutta käytetään myös ei hiovia materiaaleja esimerkiksi pintapäällysteiden kuten ruosteen tai vastaavan poistoon.

Tähän saakka tunnetut tällaiset levyt on valmistettu tavalla tai toisella kiinnittämällä hiova materiaali pyörivään alustaan. Se voi olla liimattu lujaan tai mekaanisin keinoin kiinnitetty alustaan.

Tällaiset levyt ovat vaikeita valmistaa, koska niillä täytyy olla yhtenäinen hiova yläpinta ja niissä täytyy olla mahdollisuus vahingoittuneiden tai kuluneiden elementtien vaihtamiseen, ja lisäksi niiden täytyy olla varustettu laittein, jotka sallivat osien vaihdon. Edelleen on materiaalin käyttö hyvin suuri, koska erilliset osat täytyy valmistaa erikseen ja sen jälkeen koota.

Keksinnön tarkoituksena on poistaa näitä puutteita ja antaa prannettu menetelmä tällaisten levyjen valmistamiseksi, ja tämä saavutetaan siten, että levy koko pituudeltaan välimatkan päässä pitkittäisestä keskilinjastaan ja ulospäin vastakkaisille reunoille leikataan lukuisten lamellien muodostamiseksi, jonka jälkeen lämmöllä sulatettavaa ainetta oleva lanka asetetaan taitto1 injai le, ja että alue taittolinjan ja 2 71251 lamellien välillä taivutuksen jälkeen lämmitetään langan sulattamiseksi itse renkaan yhteenliittämiseksi sekä taitetun reunan muodostamiseksi. Tällä valmistusmenetelmällä voidaan tähän asti tuntemattomalla yksinkertaisella tavalla valmistaa rengas, jossa on hioma- tai kii11 oitus lame 11 eja tasaisesti, edullisesti pitkin koko renkaan kehää, jotka lamellit kaikki muodostavat osan yksinkertaisen levyn muodostamaa suljettua rengasta. Hioma1ame11ien valmistaminen tapahtuu leikkaamalla rakoja lähtöainearkin kahdelle sivulle, ja rengas muodostetaan taittamalla tämä arkki ensin keskustan ympäri ja sen jälkeen taivuttamalla se suljetun renkaan muodostamiseksi. Tämä rengaselementti voidaan nyt asentaa yksin tai yhdessä ylle asetetun renkaan kanssa työkalun muodostamiseksi. Tällä valmistusmenetelmällä saavutetaan siten vähintään 35 prosentin materiaalin säästö verrattuna vastaavan renkaan lävistämiseen yhteen levyyn samalla, kun lamellien lukumäärä kaksinkertaistuu, koska rengas keksinnön seurauksena saa kaksi lamellia toistensa päälle. Tällöin voidaan työkalussa olevien renkaiden lukumäärää pienentää huomattavasti, koska hiomakyky tällöin lisääntyy huomattavasti. Samalla saavutetaan yksinkertaisella tavalla yksittäisten hioma 1 ame 1 l ien täydellinen ja tarkka sijotus, joilla lamelleilla on sama pituus ja ominaisuudet. Tämä antaa toivotun erinomaisen hiomakyvyn, joka tavallisesti voidaan saavuttaa vain työkalun laajalla jälkikäsittelyllä. Valmistusmenetelmä takaa edelleen, että hiovat lamellit voivat pyöriä pituusakselinsa ympäri, samalla kun valmistusmenetelmä takaa, että yksittäiset lamellit ovat sopivalla etäisyydellä viereisistä laulelleista. Tämä merkitsee, että työkalu tulee itsesäätyväksi, koska lamellit asettuvat työstettävän aineen mukaan. Jos aine on tasainen, lamellit kääntyvät noin 90° ja hiovat koko pintaa, kun taas muotoillulla aineella tämä asettautuu kääntymään enemmän tai vähemmän. Hiomateho säätyy siten pinnan muodon ja luonteen mukaan.

Asettamalla lanka keskustassa olevalle taivutus 1 injaile taataan yksinkertaisella tavalla osittain taitetun reunan 3 71251 liitos ja osittain itse renkaan liitos. Tämä lanka voi olla esimerkiksi lämmöllä sulatettavaa 1iimamateriaalia, tai voidaan, milloin on kysymys metallilevystä, ajatella käytettävän omaa juoteainetta.

Keksintöä kuvataan seuraavassa viittaamalla piirustukseen, missä

Kuva 1 esittää levyä lamellien leikkaamisen jälkeen,

Kuva 2 esittää levyä yhteenliittämisen jälkeen renkaaksi,

Kuva 3 esittää työkalua, joka käsittää karan, jossa on renkaat ja levyt,

Kuva 4 esittää karan alaosaa, ja

Kuva 5 esittää karaa nähtynä kuvan 4 suunnassa V-V.

Kuten kuvassa 1 on esitetty, on lähtömateriaali suorakulmion muotoinen arkki 1, joka voi olla hiovaa tyyppiä, esimerkiksi smirge1ipaperia tai ei hiovaa, esimerkiksi muovia, nahkaa tai metallia.

Arkki on koko pituudeltaan keskilinjan molemmilta reunoilta varustettu yhdensuuntaisilla raoilla 3, jolloin lamellit 2 tulevat keskustan molemmille puolille. Lamellit ovat pituudeltaan ja leveydeltään samanlaista. Lanka voi olla, jos arkit liimataan yhteen, esimerkiksi lämmöllä sulavaa ainetta. Jos on kysymys metallista, voi lanka mahdollisesti olla juotemateriaalia.

Arkki taitetaan yhteen keskustan ympäri siten, että lamellit 2 ovat toistensa yläpuolella. Tämän jälkeen viedään taitereuna taitereunaa vastaan, samalla kun lanka 5 otetaan suljetun renkaan muodostamiseksi, kuten on esitetty kuvassa 2 .

4 71251

Lanka sulatetaan lämmöllä ja rengas on valmis. Langan sijasta voidaan ajatella käytettävän suljettua rengasta, jonka ympäri arkki taitetaan.

Kuvassa 3 on renkaat esitetty sijoitettuina karalle 6 työkalun muodostamiseksi. Karalla on vaste, jolle levy on asetettu. Tämän alle on sijoitettu esimerkiksi muovinen pidinle-vy 8. Levy 8 on yläreunastaan varustettu syvennyksellä ja alareunastaan uloinna olevalla olakkeella. Poikkileikkauksen muoto nähdään täydellisesti kuvassa 3. Edelleen on syvennyksestä lähtevät vinot kulmat pintaan ja kääntyvät pinnasta kehään.

Kuvissa 4 ja 5 on esitetty karan 6 alaosa. Se on keskustastaan varustettu kierteellä, mihin ruuvi 11 voidaan ruuvata. Karan reunaan on sijoitettu kolme ohjausuraa 10, mihin levyllä 7 olevat vastaavat tapit 12 voidaan työntää aksiaa-lisesti. Ruuvien kiristyksessä tapahtuu levyjen aksiaalinen siirtyminen ja tällöin karalle vuorotellen järjestettyjen levyjen 8 ja renkaiden yhteenpuristuminen. Ohjaustapit varmistavat, että levyt 7 eivät voi kiertyä suhteessa karaan, jolloin ruuvi 11 on lukittu karalle. Tämä takaa, että ruuvi ei kierry ulos työkalun käytössä ja tällöin päästä irtoamaan yksittäisiä renkaita ja levyjä.

Työkalua rakennettaessa viedään vuorotellen pidinlevy 8 ja rengas karalle. Renkaan sisäosa sidemateriaa 1eineen ja taitereunoineen pidetään sisässä kahden pidinlevyn 8 välissä renkaan molemmilla puolilla. Alhaalla on esitetty levy 7 ja jonkinlainen lukituslaite. Tämä voi olla ruuvi tai vastaava kiristys1aite , jolloin rengas ja levyt voidaan kiristää yhteen siten, että ne lukittuvat lujasti kasaan.

Tällä tavalla voidaan rakentaa työkalu, jossa on joustavat lamellit edullisesti tasaisesti yli koko reunan, jolloin voidaan hioa nopeasti, tasaisesti ja tarkasti.

Claims (1)

1. 5 71251 PATENTTIVAATIMUS Menetelmä, hioma- tai kiilloituslevyn valmistamiseksi, missä hiovat elementit (2) ovat taipuisia, ja jotka muodostuvat suorakulmaisesta levystä (1), joka taitetaan pitkin suorakulmion pitkittäistä keskilinjaa ja taivutetaan taittoviivaa myöten liittäen toisen pään reuna vastakkaisen pään reunaan keksinkertaisen, suljetun renkaan muodostamiseksi, tunnettu siitä, että levy (1) koko pituudeltaan, välimatkan päästä pitkittäisestä keskilinjastaan ja ulospäin vastakkaisille reunoille leikataan lukuisten lamellien (2) muodostamiseksi, jonka jälkeen lämmöllä sulatettavaa ainetta oleva lanka (5) asetetaan taittolinjalle, ja että alue (4) taitto-linjan ja lamellien välillä taivutuksen jälkeen lämmitetään langan (5) sulattamiseksi itse renkaan yhteenliittämiseksi sekä taitetun reunan (4) muodostamiseksi.