FI61843C - Anordning foer fjaedrande upptagande av stoetkrafter - Google Patents

Description

RSF^l [B] (11) KUULUTUSjULKA,S«J ,ΛοΑτ

Ma lj k } utlAggningsskrift oio4o C y.P.at(?nttl myönnetty 11 10 1982 § fQ'W (4¾ ' Patent naeddelat ^ ^ (51) Kv.ik?/im.ci.3 B 61 G 11/00 SUOMI —FINLAND pi) htM«lhik^-Piw»twilcni.| 771 375 (22) Htkwnispllvt — AiwBknlnpdkf 29-0U.77 (23) AlkupUvt—Glltlf hattdai 29. OU. 77 (41) Tulkit julkis·lul — Bllvlt ofUntllj 0U. 11.77 ~ '* "H*”11·»11!*" (+0 »»»«>*<-*« i. i~u—. *«.- vo& 8?

Patent- och raglstentyralten ' AntOktn uttegd och utUkrtfMn pubUcerad 30. Ob. Ö2 (32)(33)(31) Pyy**ty «cuoikMis—B«|ird priorlttt 03-05-76 15.07.76 Saksan Liittotasavalta-Förbunds-republiken TtysklandiDE) P 2619U69.U p 2631815.0 (71) Ringfeder G.m.b.H., Postfach U86, D-U150 Krefeld 11-Uerdingen, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (72) Kurt Rommerskirchen, Tönisvorst, Gerhard Theuner, Duisburg, Peter Fabel, Minden, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken lyskland(DE) (7U) Berggren Oy Ab (5U ) Laitelma iskuvoimien joustavaa vastaanottamista varten - Anordning för fjädrande upptagande av stötkrafter

Keksintö koskee laitelmaa iskuvoimien joustavaa vastaanottamista varten, kuten esim. hylsypuskuri kiskoajoneuvoja tai senkaltaisia varten, joka muodostuu kahdesta teleskooppimai-sesti sisäkkäin ohjatusta, jousen voimaa vastaan toisiaan vastaan jännitetystä kotelo-osasta, jotka jousen puoleisesta päästään ovat varustetut yhtä kappaletta niiden kanssa olevalla painelevyllä jousen tukemiseksi, minkä ohessa laitelman rajoittamiseksi, ja siten jousen esijännitysvoiman määräämiseksi, toisessa kotelo-osassa on toisen kotelo-osan ympäröivät ja tämän osan olakkeen kanssa muototarkasti yhteistoiminnassa olevat puolikuoret.

Saksalaisesta kuulutusjulkaisusta DE-AS 1 018 087 on kisko-ajoneuvoja varten tarkoitettu hylsypuskuri tunnettu, jossa on kaksi teleskooppimaisesti sisäkkäin ohjattua kotelo-osaa, jotka on jousen voimaa vastaan jännitetty toisiaan vastaan. Kotelo-osat ovat jousen tukemiseksi varustetut jousen puoleisesta päästään yhtä kappaletta niiden kanssa olevalla painelevyllä. Hylsypuskurin ulostyönnön rajoittamiseksi ja siten jousen esijännitysvoiman määräämiseksi on toisessa kotelo-osassa eli puskurihylsyssä toisen kotelo-osan eli puskurivar-ren ympäröivät puolikuoret. Nämä puolikuoret toimivat muoto- 2 618 4 3 tarkasti yhdessä puskurivarren olakkeen kanssa, ja ne pidetään kiinni toisissaan kierreliitoksella. Tällöin on vaikeutena kierreliitoksen varmistaminen hylsypuskurissa vaikuttavia dynaamisia kuormituksia vastaavasti. Sitäpaitsi on hylsy-puskurin tiivistäminen pölyn ja kosteuden tunkeutumisen estämiseksi siihen sangen kallista.

Keksinnön tarkoituksena on siis mainitunlaisen laitelman muodostaminen vastustuskykyisemmäksi erityisesti dynaamista laatua olevia kuormituksia vastaan ja tiiviimmäksi pölyn ja kosteuden tunkeutumisen välttämiseksi laitelmaan.

Tehtävä ratkaistaan keksinnön tunnusmerkkien mukaan siten, että puolikuoret on yhdistetty toisen kotelo-osan painelevyyn nähden vastakkaiseen päähän hitsaamalla.

Jotta myös äärimmäisissä rasituksissa varmasti vältettäisiin muodonmuutokset, on keksinnön erään sovellutusmuodon mukaan keksinnölle tunnusmerkillistä, että toisessa kotelo-osassa, joka olakkeensa välityksellä toimii yhdessä puolikuorien kanssa on, sen painelevyn puoleisessa päässä,vahvistusolake, joka yhtenee painelevyyn.

Jotta painelevyn eli toisen puskurin puskurilautasen ollessa suorakulmion muotoinen estettäisiin tämän levyn kiertyminen, on keksinnön toiselle sovellutusmuodolle tunnusmerkillistä, että toisen kotelo-osan puolikuorien kanssa yhteistoiminnassa oleva olake on kotelo-osien pitkittäisliikkeitä toistensa suhteen sallivan muototarkan kiertovarmistuksen muodostamiseksi varustettu uurteenmuotoisella lovella puolikuoriin kiinnitetyn kotelo-osan kanssa samaa kappaletta olevan tai uppokiilan muotoisen johdelistan vastaanottamiseksi.

Silmällä pitäen väistämätöntä kulumista hylsypuskureiden yhteistoiminnassa ja vaatimusta pitää ylläpitokustannukset mahdollisimman pieninä, keksinnön kolmannen sovellutusmuodon mukaisesti vaikuttavan iskuvoiman puoleisen painelevyn ulkoinen päätypinta on sinänsä tunnetulla tavalla varustettu kulu-tuslaatalla. Tällöin kuuluu sovellutusmuodon luonteeseen, 3 61843 että kulutuslevy on sijoitettu painelevyyn muodostettuun vastaavaan syvennykseen ja hitsattu kiinni tähän. Teräksinen kulutuslaatta puskurissa, jonka puskurilautanen on valmistettu kokonaan tai osittain muovista, on ennestään tunnettu sveitsiläisestä patenttijulkaisusta 370 109.

Puolikuorten ja näiden ympäröimän kotelo-osan välisen välyksen pienentämiseksi ja siten optimaalisen tiivistyksen aikaansaamiseksi pölyä ja kosteutta vastaan voidaan puolikuorten ja toisen kotelo-osan väliin sijoittaa liukutiivistysholkki.

Laitteen yksinkertaista rakennetta varten voivat puolikuoret olla muodostetut yksinkertaisesta renkaasta.

Keksinnöllä saavutettavat edut perustuvat erityisesti siihen, että laitelma, sen yksikappaleisesta rakenteesta johtuvasti, on muodostettu käytössä esiintyviä rasituksia vastaan vastus-tuskykyisemmäksi ja pölyä ja kosteutta vastaan tiiviimmäksi.

Keksinnön sovellutusmuotoja on kuvattu oheisissa piirustuksissa ja niitä selitetään lähemmin seuraavassa:

Kuvio 1 esittää laitelmaa pituusleikkauksena.

Kuvio 2 kuvaa leikkausta pitkin viivaa II-II kuvioissa 1 ja 3. Kuvio 3 esittää toista sovellutusmuotoa osittain pituusleikkauksena .

Kuvio 4 esittää kolmatta sovellutusmuotoa osittaisena pituus-leikkauksena.

Kuvio 5 esittää leikkausta pitkin viivaa V-V kuviossa 4.

Kuvio 6 esittää neljättä sovellutusmuotoa osittaisena pituus-leikkauksena .

Kuvioiden 1-5 mukaiset hylsypuskurit muodostuvat olennaisesti ulommasta kotelo-osasta 1 painelevyineen la eli puskurivarresta puskurilautasineen, sisemmästä kotelo-osasta 2 eli puskuri-hylsystä painelevyineen 2a sekä sisällä sijaitsevista, kartiok-kailla kosketuspinnoilla varustetuista, renkaanmuotoisista kitkajousista 8, joita ennen kokoonpanoa pidetään paikallaan kotelo-osissa 1 ja 2 jännityslaitteen 7 avulla ja jotka ovat ' .r' ' I χ 61 843 4 esijännitettyjä. Ulompaan kotelo-osaan 1 on painelevyn la ulkopinnalle sovitettu viimeksi mainittuun hitsattu kulutus-levy 6.

Kuvioiden 1 ja 3 mukaisesti on ulomman kotelo-osan 1 painelevyyn nähden vastakkaiseen päähän hitsattu puolikuoria 5 tai nämä puolikuoret muodostava yksiuurteinen rengas, minkä ohessa puolikuoret 5 kuvion 1 mukaisesti on sovitettu ulomman kotelo-osan aksiaaliseksi jatkeeksi tai kuvion 3 mukaisesti sovitettu sisään kotelo-osan 1 sisäseinämän vastaavaan syvennykseen. Molemmissa tapauksissa tukeutuvat puolikuorten 5 painelevyn la puoleiset vapaat etupinnat sisemmän kotelo-osan 2 olakkeeseen 2b, minkä johdosta molemmat kotelo-osat 1 ja 2 tulevat pidetyiksi paikallaan kitkajousien 8 esijännityksen alaisina. Puolikuorien 5 ja sisemmän kotelo-osan 2 väliin on sijoitettu liukutiivistysholkki 4, joka kuvion 1 mukaan on upotettu puolikuoriin 5 ja kuvion 3 mukaan sisempään kotelo-osaan 2. Siinä tapauksessa, että puolikuorilla 5 on vain vähäinen aksiaalinen pituus, voivat liukutiivistysholkit 4 edelleen ollasijoitetut välittömästi kotelo-osien 1 ja 2 väliin (ei esitetty).

Kuvioiden 1, 2 ja 3 mukaan on ulommassa kotelo-osassa 1 sen sisäseinään muodostettu aksiaalinen johdelista Ib, joka työntyy sisemmän kotelo-osan 2 olakkeen 2b uranmuotoiseen syvennykseen 2c, niin että saadaan aikaan varmistus 3 kiertoa vastaan. Johdelista Ib voi vaihtoehtoisesti (tässä ei esitetty) uppokiilana olla upotettu ulompaan kotelo-osaan 1.

Kuvion 4 mukainen kolmas sovellutusmuoto vastaa olennaisesti kuvion 1 mukaista sovellutusmuotoa lukuunottamatta kierto-varmistusta 3, joka kuvion 5 mukaisesti, kuten ilman muuta selviää, on käänteinen kuvion 2 mukaiseen sovellutusmuotoon nähden.

Kuvion 6 mukaisessa sovellutusmuodossa, joka on ajateltu esimerkiksi käytettäväksi raskaassa koneenrakennuksessa, on kotelo-osien 1 ja 2 järjestykseen nähden (säteittäisesti ja aksiaalisesti) suoritettu näiden osien kääntäminen kuvioon 1 61 843 5 nähden, niin että mitä tulee tämän kuvion osien kuvaukseen ja kiertovarmistuksen 3 muodostamiseen voidaan viitata kuvioiden 1 ja 2 selitykseen. On ymmärrettävä, että kuvion 6 mukaisessa sovellutusmuodossa kotelo-osa 1 ja puolikuoret 5 voivat olla muodostetut myös kuviossa 3 esitetyllä tavalla.

Kaikissa sovellutusmuodoissa on lopuksi kotelo-osassa 2 parempaa poikkileikkaussiirtymää ja siten suurempaa stabiliteettia varten painelevyyn 2a yhtenevä vahvistusolake 2d.

* r

Claims (6)

61 8 4 3 6

1. Laitelma iskuvoimien joustavaa vastaanottamista varten, kuten esimerkiksi hylsypuskuri kiskoajoneuvoja tai senkaltaisia varten, joka muodostuu kahdesta teleskooppimaisesti sisäkkäin ohjatusta, jousen (8) voimaa vastaan toisiaan vastaan jännitetystä kotelo-osasta (1, 2), jotka jousen puoleisesta päästään ovat varustetut yhtä kappaletta niiden kanssa olevalla painelevyllä (la, 2a) jousen tukemiseksi, minkä ohessa laitelman ulostyönnön rajoittamiseksi, ja siten jousen (8) esijännitysvoiman määräämiseksi, toisessa kotelo-osassa (1) on toisen kotelo-osan (2) ympäröivät ja tämän osan (2) olak-keen (2b) kanssa muototarkasti yhteistoiminnassa olevat puoli-kuoret (5), tunnettu siitä, että puolikuoret (5) on yhdistetty toisen kotelo-osan (1) painelevyyn (la) nähden vastakkaiseen päähän hitsaamalla.

2. Vaatimuksen 1 mukainen laitelma, tunnettu siitä, että toisessa kotelo-osassa (2), joka olakkeensa (2b) välityksellä toimii yhdessä puolikuorien (5) kanssa, on sen painelevyn (2a) puoleisessa päässä vahvistusolake (2d), joka yhte-nee painelevyyn (2a).

3. Vaatimuksen 1 tai 2 mukainen laitelma, tunnettu siitä, että toisen kotelo-osan (2) puolikuorien (5) kanssa yhteistoiminnassa oleva olake (2b) on kotelo-osien (1, 2) pitkittäisliikkeitä toistensa suhteen sallivan muototarkan kiertovarmistuksen (3) muodostamiseksi varustettu uurteen-muotoisella lovella (2c) puolikuoriin (5) kiinnitetyn kotelo-osan (1) kanssa samaa kappaletta olevan tai uppokiilan muotoisen johdelistan (Ib) vastaanottamiseksi.

4. Jonkin vaatimuksista 1-3 mukainen laitelma, tunnet-t u siitä, että vaikuttavan iskuvoiman puoleisen painelevyn (la, 2a) ulkoinen päätypinta on sinänsä tunnetulla tavalla varustettu kulutuslaatalla (6) .

5. Jonkin vaatimuksen 1-4 mukainen laitelma, tunnet-t u siitä, että puolikuorten (5) ja toisen kotelo-osan (2) väliin on sijoitettu liukutiivistysholkki (4). i. «' ( . 7 618 4 3

6. Jonkin vaatimuksen 1-5 mukainen laitelma, tunnet-t u siitä, että puolikuoret (5) on muodostettu yksiuurtei-sesta renkaasta.