FI57826B - Laenkfoerbindning mellan ett tvaerstycke och en staong - Google Patents

Description

RdfiFH M (11)ICUU,LUTUSJllL*A,SU ς7Α9,

JUA lj 1' UTLÄGGNI NGSSKRIFT 0 / O / O

C (45) Patentti ny-3nnetty 10 10 10S0 Patent meddelat (51) Kv.m.3/v*.ct3 p 16 0 5/00 SUOMI—FINLAND (21) ^«μμμμ—ρμ««ι™»>μ*»ι 535/71* (22) Hiknifapllvi—AmBfcwliuNM 22.02.71*

' (23) AlkvpMvt—GIMgh«t*daf 22.02.7U

(41) Tullut {ulklMksi — Blhrtt offaneNf 2γ qQ jh rrtlttarlMllty. (M UMWI· M*u« pvm.—

Patent- och refIftantyrelaan ' AinMcm utk|d och utijkrtfun pubUcond 30.06.80 (32)(33)(31) Pyydetty «uoikw«—togird prtortm 26.02.73 USA(US) 336Ο88 (71) Ingersoll-Rand Company, 200 Chestnut Ridge Road, Woodcliff Lake,

New Jersey, USA(US) (72) Bernard F. Miller, Corning, New York, USA(US) (7U) Berggren Oy Ab (5U) Ristikappaleen ja tangon välinen nivelliitos - Länkförbindning mellan ett tvärstycke och en stäng

Keksintö koskee ristikappaleen ja tangon välistä nivelliitosta voimien siirtämiseksi, jossa on yleisesti nivelikäs ja poikit-taisesti tangon akselin suhteen aseteltavissa oleva painelaakeri, jota vasten toiselta puolen ristikappale ja toiselta puolen tanko pidetään tuettuina puristuslaitteella, minkä ohella liitoksessa on säteittäisesti tankoon vaikuttava jousi.

Tällainen ristikappaleen ja tangon välinen liitos on tunnettu US-patenttijulkaisusta 3 670 630, ja se soveltuu erityisesti esim. kompressorin ristikappaleen ja männänvarren liitokseksi. Tässä julkaisussa on käsitelty probleemeja, miten sellaiset tankoon kohdistuvat pakolliset taivutusvoimat voitaisiin välttää, jotka aiheutuvat valmistuksesta johtuvista epätarkkuuksista tai käytössä sattuneista iskuista tai heilahduksista ja jotka män-nänvarsien kyseessä ollen voivat aiheuttaa vahinkoja myös näiden tankojen ohjaus- ja tiivistyselimiin sekä tankojen kanssa yhteydessä oleviin mäntiin.

US-patenttijulkaisun 3 670 630 mukaan ratkaistaan nämä vaikeudet siten, että puristuslaitteessa on akselin suuntaisesti vaikutta- 2 57826 va jousi, joka on sovitettu kahden puristuslaitteeseen kuuluvan renkaan väliin ja joka jousi tangon säteittäisen laakeroinnin vuoksi puristuu jonkin verran kokoon. Sen vuoksi, että säteit-täinen liike voi aiheuttaa aksiaalista jousta vastaan vaikuttavan liikkeen, voi säteittäinen liike olla vahingollinen. Lisäksi on sangen suurena haittana se, että voiman suunnan muuttuessa, esimerkiksi massan hitauden vuoksi suuren nopeuden omaavis-sa koneissa, aksiaalijousen voima on mahdollisesti riittämätön pitämään tankoa ja ristikappaletta keskinäisesti tuettuina painelaakeria vasten, mistä johtuen syntyy liitoksen katkeamia ja nämä osat tai muut osat vahingoittuvat.

Tässä tunnetussa laitteessa on lisäksi rengas apuasennuselimenä osia aluksi toisiinsa sovitettaessa. Rengas voi olla jatkuvasti muotoaan muuttava tai myös joustava. Joka tapauksessa on puheena olevan julkaisun mukaan tämän renkaan vaikutus laitetta käytettäessä vähäisempi kuin aksiaalisen jousen.

Keksinnön tarkoituksena on poistaa epäkohdat, jotka liittyvät tähän ristikappaleen ja tahgon tunnettuun liitokseen ja aikaansaada, ettei pakollisista taivutusvoimista riippumatonta virheellistä toimintaa tai suorastaan osien vahingoittumista tapahdu voiman suunnan vaihtuessa, erityisesti massan hitausvoimien vaikutuksesta.

Keksinnöllä, jonka tunnusmerkit ilmenevät ensisijaisesti seuraa-vasta päävaatimuksesta, ratkaistaan asetettu tehtävä. Keksinnön eräät sovellutukset ilmenevät lisäksi alivaatimuksista.

Keksinnön erästä sovellutusmuotoa selitetään seuraavassa yksityiskohtaisesti oheiseen piirustukseen viittaamalla. Piirustus kuvaa aksiaalileikkausta keksinnön mukaisesta liitoksesta.

Kokonaisuutena numerolla 10 merkittyyn liitokseen kuuluu paine-laakeri 12, jonka toisella sivulla on tasainen pinta 14 ja vastakkaisella sivulla pallomaiseksi muodostettu kovera pinta 16. Tämä painelaakeri 12 on sovitettu pesään 18, joka on muodostettu ristikappaleen 20 etuosaan ja kiinnitetty hoikilla 22, joka on tiiviisti sovitettu painelaakerin ulkopinnan 24 ympärille. Holk-ki 22 on kiinnitetty ristikappaleeseen 20 puristuslaipalla 26, joka 57826 on kiinnitetty ristikappaleeseen 20 useilla tasavälein sijoitetuilla vaarnaruuveilla 28 ja muttereilla 30 (vain yksi kumpiakin on esitetty). Puristuslaippa 26 on kohdistettu ristikappaleen 20 pesään 18 pienellä välyksellä, mutta hoikilla 22 on suhteellisen suuri välys C ja C sen ulkopinnan ympärillä, niin että se voidaan aluksi keskittää säätöruuveilla 32 puristuslaippaan 26.

Painelaakerin 12 kanssa on yhteen sovitettu välikappale 34, jonka toisella sivulla on kupera pinta 36 ja toisella sivulla suora pinta 38, jonka kanssa männänvarren 42 pää 40 on yhteensovitettu, tarkoituksena siirtää männänvarren aksiaalinen kuormitus risti-kappaleeseen 20. Männänvarressa 42 on kapeneva syvennys 44, johon sopii kavennettu rengasliitin 46. Tätä rengasliitintä 46 pitää paikallaan ohjausrengas 48, jonka toisessa päässä on kupera pinta 50. Ohjausrengas 48 on tiiviisti sovitettu rengasliittimeen 46 ja on yhteensovitettu vasterenkaan 52 kanssa, jonka yhdellä sivulla on kovera pinta 54 ja toisella sivulla tasainen pinta 56. Molemmat nämä osat, renkaat 48 ja 52 on muodostettu kovateräkses-tä samoin kuin painelaakeri 12 ja välikappale 34. Koottujen komponenttien aksiaaliliikettä pidättää lukkomutteri 58, joka on kierteitetty hoikkiin 22. Männänvarren 42 aksiaalista liikettä valvotaan välilevyillä 60, jotka on sijoitettu mutterin 58 ja hoikin 22 väliin, näitä samoja levyjä käytetään asettelemaan koottujen osien välystä.

Hoikkiin 22 on kutistettu ehyen poikkileikkauksen omaava rengas 62 polytetrafluoretyleeniä olevaa ainetta. Kun liitos 10 käytössä lämpiää, rengas 62 laajenee vapaasti ja puristuu hoikin 22 vastetta 64 ja renkaan 48 pintaa 66 vastaan. Jotta tämä toiminta paremmin ymmärrettäisiin, on renkaan 62 päätyosa liioitellus-ti esitetty kohdassa Z laajentuneeksi yli renkaan 48 pään. Korostettakoon, että tämä laajeneminen Z on esitetty jonkin verran liioitellusti. Tällaista laajenemista tapahtuu, mutta se ei ole näin helposti näkyvää.

Rengas 62 puristaa joustavasti männänvartta 42, sen pinnan 40 liikkeestä huolimatta,välikappaleen 24 pintaa vasten. Tämä männänvarren 42 liike on siis joustavaa, joten tangossa 42 ei tapahdu muodonmuutosta pakollisten voimien vuoksi.

57826

Painelaakerin 12 pallonsäteen R keskipiste on likimain renkaan 46 keskiviivalla pystysuunnassa ja männänvarren 42 keskiviivalla aksiaalisesti. Rengas 62 myös sijaitsee likimain tällä renkaan 46 keskiviivalla.

Kokoonpantaessa männänvarsi 42 ja siihen liittyvien renkaiden yhdistelmä sijoitetaan säteittäisestl käyttäen kiinnityslaipas-sa 26 olevia säätöruuveja 32, ja sitten holkki 22 ja kiinnitys-laippa 26 kiristetään vaarnaruuveilla 28 ja muttereilla 30. Männänvarsi 42, välikappale 34, rengasliitin 46, ohjausrengas 48, vasterengas 52 ja lukkomutteri 58 sijoitetaan aksiaalisesti välilevyjä 60 käyttäen. Tämä toteutetaan kokoamalla osat ilman välilevyjä 60 ja kiristämällä lukkomutteri 58 sormitiukkuuteen. Lukkomutterin 58 ja hoikin 22 väliin syntynyt rako mitataan vä-lystulkeilla ja välilevyt tehdään sitten tämän paksuisiksi jättämällä kuitenkin pieni välys. Sitten nämä välilevyt sijoitetaan paikalleen,ja lukkomutteri 58 vedetään tiukkaan mutteriavaimella. Tämä kiristäminen vähentää osien aksiaalista välystä. Jätetään vain sen verran välystä, että aikaansaadaan holkkumaton liike.

Jos männänvarsi 42 toiminnan aikana pyrkii liikkumaan kulma-asentoon, tämä aiheuttaa sen, että välikappale 34 kääntyy paine-laakerissa 12. Myös ohjausrengas 48, jonka säde R' (kuperan pinnan 50 säde), liikkuu vasterenkaan 56 koveran pinnan 54 suhteen. Tämän liikkeen, joka normaalisti on hyvin vähäinen, vaimentaa renkaan 62 joustavuus.

Jos männänvarsi 42 pyrkii liikkumaan poikittain aksiaalisen keksiviivansa suhteen, se liukuu välikappaleen 34 suoralla pinnalla 38, ja vasterengas 52 liikkuu säteittäisesti mutterin 58 suhteen. Rengas 64 poistaa joustavasti mekaanisten voimien aiheuttamat tangon ei-toivotut muodonmuutokset.

Claims (6)

1. 5 57826
2. 1. Ristikappaleen ja tangon välinen nivelliitos voimien siirtämiseksi, jossa on yleisesti nivelikäs ja poikittaisesti tangon (42) akselin suhteen aseteltavissa oleva painelaakeri (12), jota vasten toiselta puolen ristikappale (20) ja toiselta puolen tanko (42) pidetään tuettuina puristuslaitteella, minkä ohella liitoksessa on säteittäisesti tankoon vaikuttava jousi (62), tunne t t u siitä, että akselin suuntaan pakollisesti lukitsevat, mutta kuitenkin säteittäisen liikkuvuuden sallivat kiinnitys- ja ohjauselimet (48, 52) pitävät tankoa (42) kosketuksessa painelaakeriin (12), ja että säteittäisesti tankoon (42) vaikuttava jousi (62) on ainoa tankoa (42) jatkuvasti kuormittava ja keski-öivä jousi. ✓
3. 2. Vaatimuksen 1 mukainen liitos, tunnettu siitä, että jousi on sovitettu renkaaksi (62) tangolle (42).
4. 3. Vaatimuksen 1 mukainen liitos, tunnettu siitä, että renkaaksi (62) muodostettu jousi on sovitettu hoikkiin (22) tehdyn vasteen (64) ja ohjausrenkaan (48) pinnan (66) väliin, jolloin pinta (66) ja vaste (64) vaimentavat liikkeen aiheuttamat iskut.
5. 4. Vaatimusten 1-3 mukainen liitos, tunnettu siitä, että ohjausrenkaassa (48) ja lisärenkaassa (52) on toisiinsa sopivat pallomaiset pinnat.
6. 1. Länkförbindning mellan ett tvärstycke och en stäng för överföring av krafter, med ett universellt ledat och i förhäl-lande tili stängens (42) axel tvärställbart trycklager (12), mot vilket tvärstycket (20) frän ena sidan och st&ngen (42) fran andra sidan hälles i anliggning medelst en klämanordning, var-vid förbindningen är försedd med en radiellt mot stängen verkan-de fjäder (62),kännetecknad av att axiellt tvängs-läsande, men likväl radiell rörlighet tillätande fäst- och styr-organ (48, 52) h&ller stängen (42) i anliggning mot trycklagret (12), och att den radiellt mot stängen (42) verkande fjädern (62) är den enda f jäder som best£.ende belastar och centrerar stängen (42) .