FI58092C - Foerbaettrade ytterdaeck - Google Patents

Foerbaettrade ytterdaeck Download PDF

Info

Publication number
FI58092C
FI58092C FI491/74A FI49174A FI58092C FI 58092 C FI58092 C FI 58092C FI 491/74 A FI491/74 A FI 491/74A FI 49174 A FI49174 A FI 49174A FI 58092 C FI58092 C FI 58092C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
section
cross
bellows
outer ring
rings
Prior art date
Application number
FI491/74A
Other languages
English (en)
Other versions
FI58092B (fi
Inventor
Daniel Lejeune
Original Assignee
Michelin & Cie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Michelin & Cie filed Critical Michelin & Cie
Publication of FI58092B publication Critical patent/FI58092B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI58092C publication Critical patent/FI58092C/fi

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/06Flipper strips, fillers, or chafing strips and reinforcing layers for the construction of the bead
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/04Bead cores
    • DTEXTILES; PAPER
    • D07ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07BROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C15/00Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
    • B60C15/04Bead cores
    • B60C2015/044Bead cores characterised by a wrapping layer
    • DTEXTILES; PAPER
    • D07ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07BROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00Ropes or cables
    • D07B2201/20Rope or cable components
    • D07B2201/2001Wires or filaments
    • D07B2201/2002Wires or filaments characterised by their cross-sectional shape
    • D07B2201/2003Wires or filaments characterised by their cross-sectional shape flat
    • DTEXTILES; PAPER
    • D07ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07BROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00Ropes or cables
    • D07B2201/20Rope or cable components
    • D07B2201/2015Strands
    • D07B2201/2033Parallel wires
    • DTEXTILES; PAPER
    • D07ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07BROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2501/00Application field
    • D07B2501/20Application field related to ropes or cables
    • D07B2501/2046Tire cords
    • D07B2501/2053Tire cords for wheel rim attachment
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10Tires, resilient
    • Y10T152/10495Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10819Characterized by the structure of the bead portion of the tire
    • Y10T152/10846Bead characterized by the chemical composition and or physical properties of elastomers or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Description

2 58092
Lanka tai köysi kierretään kierukkamaisesti sydämen ympäri, kunnes on saavutettu haluttu poikkileikkaus. Tämäntyyppinen pallereuna tunnetaan taipuisuudestaan ja murtolujuudestaan, joka aiheutuu sen punotusta rakenteesta .
Niputetut pallerenkaat voidaan myös valmistaa ympyrämäisen poikkileikkauksen omaavasta jatkuvasta langasta. Tämä lanka kierretään kuitenkin sopivan tuen ympäri siten, että muodostuu useita päällekkäisiä toisiinsa liittyvistä j yhdensuuntaisista kierukoista koostuvia kerroksia. Niputettu pallerengas voi- j daan myös valmistaa jatkuvien yhdensuuntaisten ja toisiinsa liittyvien lankojen kerroksesta, jotka langat kelataan siten, että acdostuu useitapäällekkäi-siä kerroksia.
Niputettujen pallerehkaiden poikkileikkaus voi olla mielivaltainen.
Yleensä tämä poikkileikkaus pyritään sovittamaan niiden palteiden rakenteeseen ja muotoon, joihin nämä pallerenkaat on sijoitettava.
Yksinkertaisesta ja taloudellisesta valmistuksestaan huolimatta näillä niputetuilla pallerenkailla on kaksi haittaa. Ensimmäinen haitta ilmestyy sen jälkeen, kun ulkorengas on sovitettu muottiin valettavaksi ja vulkanoita-vaksi, langat siirtyvät toisiinsa nähden pallerenkaan poikkileikkauksessa.
Tämän seurauksena tapahtuu toisen haitan aiheuttamien jännitysten hajontaa, jonka takia murtolujuus on suhteellisen pieni verrattuna käytetyn materiaalin poikkileikkaukseen.
Niputettujen pallerenkaiden epästabiilia poikkileikkausmuotoa ei ole voitu parantaa ympäröimällä nämä renkaat säännöllisin välein niitä kokoonpu-ristavilla siteillä. Tämä toimenpide ei estä lankoja joutumasta epäjärjeatyk -seen kahden peräkkäisen siteen välillä.
Lankakerrokset on myös yritetty korvata saman poikkileikkauksen omaavalla nauhalla, kuten on selitetty ranskalaisessa patentissa 1 281 439· Tätä tapaa soveltaen on voitu valmistaa ainoastaan sellaisia pallerenkaita, joiden poikkileikkaus on neliömäinen, suorakaiteenmuotoinen tai mahdollisesti suun-nikkaanmuotoinen. Mutta nämäkin poikkileikkaukset kestävät huonosti palteen valun aikana esiintyviä rasituksia. Nauhat liukuvat toisiaan pitkin, koska on vaikeata aikaansaada kahdesta pinnastaan täysin laakeata nauhaa sellaisin kustannuksin,jotka sallivat nauhan käyttämistä masaavalmistustuotteessa, kuten ulkorenkaissa. Toisaalta on vaikeata muodostaa nauhasta pallerengas, jonka säteittäisesti sisäpuolinen seinämä on kartiomainen, toisin sanoen kalteva renkaan akseliin nähden, kuten joskus on välttämätöntä sisärenkaattornissa ulkorenkaissa, joiden palteiden istukat ovat kartiomaiset.
58092 US-patenttijulkaisussa n:o 1 503 985 esitetään niputettu pallerengas, joka on muodostettu litteistä metallinauhoista koko pallerenkaan leveydeltä. Pitääkseen litteät nauhat tiukasti yhdessä on nippu päällystetty kankaalla tai kumilla ja/tai nauhat ovat poikittaissuunnassa taivutettu tai käyristetty.
DE-hakemusjulkaisussa n:o 1 918 22b esitetään pallerengas, joka on muodostettu niputtamalla lasikuituvahvisteisista epoksihartsinauhoista, joiden poikkileikkausmuoto on erittäin litteä suorakulmio. Kaksi sellaista vierekkäin asetettua nippua (kuvio 5) muodostaa pallerenkaan. Nämä palle-renkaat eivät voi säilyttää poikkileikkausmuotoaan renkaan vulkanoinnin aikana, koska epoksihartsi heikkenee vulkanointilämmön vaikutuksesta.
Tämän keksinnön mukaisessa pallerenkaassa käytetään poikkileikkaukseltaan nelikulmionmuotoisia metallilankoja, joiden käyttötapa ja edut ilmenevät jäljempänä.
FR-patenttijulkaisussa 2 137 810 esitetään pallerengas, joka on muodostettu kahdesta aksiaalisesta vierekkäin asetetusta, kumipäällys-teisistä litteistä metallinauhoista koostuvasta nipusta, ja joka on voimakkaasti puristettu l+0°C:n lämpötilassa muottiin antaakseen rungolle pyöreän poikkileikkausmuodon. Kumipäällyste ei pysty estämään lankojen siirtyilemistä renkaan poikkileikkaussuunnassa, josta aiheutuu edellä esitetyn mukaisesti mm. murtolujuuden pienenemistä.
Esillä olevan keksinnön mukaisen pallerenkaan yksikkölangan erikoisella poikkileikkausmuodolla saadaan aikaan erittäin kiinteä kosketus viereisten lankojen välille, jolloin mm. murtolujuus suurenee ja saavutetaan muitakin jäljempänä esitettyjä etuja.
Keksintö pyrkii aikaansaamaan sellaisia ulkorenkaita, joiden palteissa on paremman muotopysyvyyden omaavat niputetut pallerenkaat.
Keksinnön mukainen ulkorengas, jonka palteissa on metalliset niputetut pallerenkaat, joiden ympäri on kierretty rungon yksi tai useampi vahvistekerros, tunnetaan siitä, että kummassakin palteessa on vähintään yksi pallerengas, joka on tehty metallilangoista, joilla on nelisivuinen ‘ poikkileikkaus, jossa kaksi vastakkain olevaa sivua ovat yhdensuuntaiset ja viereiset langat koskettavat toisiaan, sekä säteettäissuunnassa että akselinsuunnassa pitkin vastakkain olevia pintojaan, ja joissa palteissa sinänsä tunnetulla tavalla on kumitäyte ja pallerenkaissa voi olla tunnettu kumipäällyste.
4 58092
Nelikulmioiden siihen luokkaan, joilla on kaksi vastakkain olevaa yhdensuuntaista sivua, kuuluvat suorakaide, neliö, vinoneliö, suunnikas, puo-lisuunnikas ja tasakyIkinen suunnikas.
Eräiden suosittujen sovitusten mukaan keksintö voidaan toteuttaa seuraavas-sa lueteltujen vaihtoehtojen mukaan, ilman että tämä luettelo rajoittaa keksintöä. I
a) Langan poikkileikkaus voi olla suorakaiteen muotoinen, ja kahden vierei- » sen langan säteittäissuuntainen kosketus tapahtuu näiden suorakaiteiden suurien sivujen kohdalla. Tällainen lanka voidaan helposti valmistaa, ja sen poikkileikkaus soveltuu hyvin yleisesti käytettyjen pallerengasmuotojen toteuttamiseen.
h) Nelisivuisen poikkileikkauksen omaavan langan särmät voivat olla hiukan pyöristetyt, ilman että silti syntyy sanottavia ontelolta pallerenkaan kokonais-poikkileikkauksessa. Ilman valupurseita olevat, hiukan pyöristetyt särmät parantavat lankojen välistä kosketusta ja tekevät tämän kosketuksen säännöllisemmäksi.
c) Suorakaiteen muotoisen poikkileikkauksen omaava lanka voi pallerenkaan poikkileikkauksessa sijaita siten, että sen suuret sivut ovat kaltevia pallerenkaan, toisin sanoen ulkorenkaan akseliin nähden. Tämän ansiosta voidaan valmistaa niputettuja pallerenkaita, joiden poikkileikkaus on suunnikkaanmuotoinen.
Voidaan kuitenkin myös käyttää yksikkölankaa, jonka poikkileikkaus on suunnikkaanmuotoinen ja joka on sovitettu pallerenkaan poikkileikkaukseen ja tämän suuntaukseen, esim. suhteessa palteen vanteessa olevaan sijaan tai suhteessa ulkorenkaan akseliin.
d) Käytetty yksikkölanka voi olla mitä tahansa yksinkertaista tai yhdys-rakenteista materiaalia, joka voidaan jollain sopivalla tavalla muuttaa keksinnön mukaisen poikkileikkauksen omaavaksi langaksi. Sopivasti käytetään halpoja materiaaleja, kuten metallia, muoveja tai tekoaineita, lasia.
e) Ulkorenkaan palteessa voi olla yksi tai useampia keksinnön mukaisia pallerenkaita, mahdollisesti yhdessä muuntyyppisten palle renkaiden kanssa.
Keksinnön mukaisten niputettujen pallerenkaiden ylivoimaisuus perustuu pääasiallisesti käytetyn yksikkölangan erikoiseen poikkileikkaukseen. Tämän poikkileikkauksen ansiosta voidaan viereisten lankojen välinen kosketus saada 5 58092 mahdollisimman hyväksi ja optimaaliseksi ja rasitukset saada siirtymään säännöllisesti tällaisten viereisten lankojen kesken, verrattuna tavanomaisiin ympyrämäisen poikkileikkauksen omaaviin lankoihin,jotka voivat koskettaa toisiaan ainoastaan pitkin pinnan mitättömän pieniä viivamaisia osia.
Keksinnön ansiosta saadaan pallerenkaita, joiden poikkileikkaukset vaativat vähemmän tilaa, koska niissä ei ole käytännöllisesti katsoen ollenkaan mitään aukkoja, minkä lisäksi näiden pallerenkaiden poikkileikkaukset on saatu paremmin stabiloiduiksi. Tämä stabiloituminen liittyy toisaalta palteiden komponenttien sovitukseen, joka paremmin vastaa teoreettista sovitusta. Toisaalta ahtaammat toleranssit johtavat palteiden pitempään käyttöikään, joka voi eräissä tapauksissa olla jopa yli kaksi kertaa niin pitkä kuin on saavutettavissa ennestään tunnetuilla niputetuilla pallerenkailla.
Keksinnön mukaisilla pallerenkailla on lisäksi murtolujuus, joka voi olla 25 fo suurempi kuin ennestään tunnettujen saman poikkileikkauksen omaa-vien niputettujen pallerenkaiden murtolujuus.
Käyttämällä keksinnön mukaisia pallerenkaita voidaan helpottaa ulkoren-kaan valmistusvaiheita. Näissä pallerenkaissa ei esiinny minkäänlaisia kiemuroita vaan toisin sanoen ne muodostavat keskimääräisesti ympyrämäisen säikeen, joka lankeaa samaan tasoon. Tämä helpottaa komponenttien sijoittamista paikoilleen.
Keksintö selitetään seuraavassa lähemmin oheisten piirustusten perusteella.
Kuvio 1 esittää ulkorenkaan (ei-näytetty) palletta, jossa on keksinnön mukainen pallerengas.
Kuvio 2 esittää suurennetussa mittakaavassa kuvion 1 mukaisen palle-renkaan valmistukseen käytetyn langan poikkileikkausta.
Kuviot 3-6 esittävät esimerkkeinä pallerenkaita, jotka on muodostettu poikkileikkauksiltaan erilaisista langoista.
Kuvioissa 1 on esitetty ei-näytetyn ulkorenkaan palle 1, jonka ulkorenkaan mitat ovat 11.00 - 20 ja joka on sisärenkaatonta tyyppiä. Tämä palle painautuu vanteeseen, josta on näytetty sivuosa 2. Palteen istukka 3 muodostaa 15° kaltevuuskulman' ulkorenkaan akselin kanssa. Pallerenkaan 4 ympäri on käännetty rungon vahvistekerros 5t joka on muodostettu säteittäisesti sovitetuista köysistä. Pitkin rungon kerroksen 5 käännettyä osaa 6 on sovitettu jäykistys-kerros 7» jonka köydet ovat kaltevat säteittäissuuntaan nähden.
Kuten kuviossa nähdään, on pallerengas 4 koottu yksikkölangoista 8, joiden poikkileikkaus on suorakaiteenmuotoinen ja jotka on kelattu toisiinsa liittyvinä siten, että muodostuu suunnikkaanmuotoinen poikkileikkaus jonka tyvi on likimain yhdensuuntainen palteen istukan 3 kanssa. Pallerengas 4 on sopivasti ympäröity päällysteellä 9· Tässä päällysteessä 9 on täyte 10, 6 58092 joka on kosketuksessa palleronkaan 4 kanssa ja tuppi 11, joka ympäröi tätä täytettä 10. Säteittäisesti palleronkaan ulkopuolella on palteessa täyte 12.
Tämän täytteen 12 kumi on sopivasti vähemmän kovaa kuin pallerenkaan 4 täytteen 10 kumi, joka puolestaan on vähemmän kovaa kuin tupen 11 kumi. Kuviossa 2 on suurennetussa mittakaavassa esitetty langan 8 poikkileikkaus ja sen pyöristetyt särmät 13.
Esimerkkinä mainittakoon, että pallerehkaassa 4 on 9 x 9 = 81 teräs- n lankaa 8, joiden poikkileikkaus on suorakaiteenmuotoinen ja joiden tyvi on ( 2 mm ja korkeus on 1,3 mm. Tämän pallerenkaan murtolujuus on 22 % suurempi * kuin tavanomaisen niputetun pallerenkaan, jolla on sama hyödyllinen poikkileikkaus, mutta joka on muodostettu ympyrämäisen poikkileikkauksen omaavasta langasta, joka on kelattu siten, että muodostuu samoin ympyrämäinen poikkileikkaus.
Kuviot 3 Ja 4 esittävät poikkileikkaukseltaan suorakaiteenmuotoisia pallerenkaita. Toinen on tehty langasta, jolla on trapetsinmuotoinenpoikki-leikkaus (kuvio 3), ja toinen on tehty langasta, jolla on trapetsinmuotoinen poikkileikkaus ja toisesta langasta, jonka poikkileikkus on tasakylkisen puolisuunnikkaan muotoinen (kuvio 4)· Kuviot 5 esittää pallerenkaan poikkileikkausta, joka poikkileikkaus muodostaa kulman a tämän pallerenkaan akselin kanssa(ei näytetty), ja joka on valmistettu suunnikkaanmuotoisen poikkileikkauksen omaavasta langasta. Kuvion 3 näyttämän niputetun pallerenkaan 31 valmistamiseksi kelataan kerros neljästä toisiinsa liittyvästä langasta 33*34* 35,36 siten että muodostuu seitsemän samanlaista päällekkäin sijaitsevaa kerrosta 32, jolloin lankojen 33 ja 35 poikkileikkaukset ovat suunnatut päinvastoin kuin lankojen 34 ja 36 poikkileikkaukset.
Kuvion 4 näyttämä niputettu pallerengas 41 on muodostettu kelaamalla kerros neljästä toisiinsa liittyvästä langasta 43» 44» 45*46· Lankojen 43 ja 46 poikkileikkaukset ovat suorakaide-puolisuunnikkaanmuotoiset ja nämä ovat suunnatut päinvastoin toisiinsa nähden. Lankojen 44 ja 45 poikkileikkaukset ovat tasakylkisen puolisuunnikkaanmuotoiset, ja nämä sijaitsevat toisiinsa nähden vastakkain käännettyinä.
Kuvion 5 näyttämä niputettu pallerengas, jonka poikkileikkaus on 51* on valmistettu suunnikkaanmuotoisen poikkileikkauksen omaavasta langasta 53· Tämä pallerengas voidaan valmistaa kelaamalla kierukoiksi yksi ainoa lanka 53* mutta myös kelaamalla kerros 52 toisiinsa liittyvistä langoista 53·
Kuvio 6 esittää pallerengasta, jonka poikkileikkaus on 61, ja joka muodostaa kulman β pallerenkaan akselin (ei näytetty) kanssa, ja joka on sivuille päin kupera. Tämä poikkileikkaus on saatu langasta 62, jonka poikkileikkaus vaihtelee määrätyn lain mukaan. Täten voidaan aikaansaada langan poikkileikkausten limittyminen samalla tavoin kuin muurissa olevien tiilien limittyminen, samoin kuin sivuille päin kupera ulkomuoto.

Claims (8)

  1. 7 58092
  2. 1. Ulkorengas, jonka palteissa on metalliset niputetut pallerenkaat, joiden ympäri on kierretty rungon yksi tai useampi vahvistekerros.tunnettu siitä, että kummassakin palteessa (1) on vähintään yksi palla*engas (lt)> joka on tehty metallilangoista (8), joilla on nelisivuinen poikkileikkaus, jossa kaksi vastakkain olevaa sivua ovat yhdensuuntaiset, ja viereiset langat koskettavat toisiaan sekä säteittäissuunnassa että akselinsuunnassa pitkin vastakkain olevia pintojaan, ja joissa palteissa sinänsä tunnetulla tavalla on kumi-täyte (12), ja pallerenkaissa voi olla sinänsä tunnettu kumipäällyste (li).
  3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ulkorengas, tunnettu siitä, että pallerenkaat (k) on muodostettu suorakeiteenmuotoisen poikkileikkauksen omaavasta langasta (8).
  4. 3· Patenttivaatimuksen 2 mukainen ulkorengas, tunnettu siitä, että kaksi viereistä lankaa (8) koskettavat toisiaan säteittäissuunnassa suorakaiteen muotoisten poikkileikkaustensa suurilla sivuilla. U. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen ulkorengas, tunnettu siitä, että nelisivuisen poikkileikkauksen omaavan pallerenkaan muodostavan langan särmät (13) on pyöristetty.
  5. 5- Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ulkorengas, tunnet-t u siitä, että pallerenkaat muodostavan langan (8) nelisivuisen poikkileikkauksen suuri sivu on yhdensuuntainen pallerenkaan (M säteittäisesti sisäpuolisen pinnan kanssa, joka pinta voi muodostaa nollan suuruisen tai nollasta eroavan kulman pallerenkaan akselin kanssa.
  6. 6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ulkorengas, tunnet-t u siitä, että pallerenkaat (61) on muodostettu langasta (62), jonka poikkileikkaus on nelisivuinen ja jossa molemmat vastakkain sijaitsevat yhdensuuntaiset sivut ovat samanlaiset, mutta joiden pituus vaihtelee pitkin lankaa.
  7. 7· Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ulkorengas, tunnet-t u siitä, että pallerenkaiden (U) päällyste (9) sisältää täytekumia (10), joka on vähemmän kovaa kuin tupen (11) kumi.
  8. 8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen ulkorengas, tunnettu siitä, että täytteen (10) kumi on kovempaa kuin palteen (1) täytteen (12) kumi.
FI491/74A 1973-03-07 1974-02-20 Foerbaettrade ytterdaeck FI58092C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7308228 1973-03-07
FR7308228A FR2220396B1 (fi) 1973-03-07 1973-03-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI58092B FI58092B (fi) 1980-08-29
FI58092C true FI58092C (fi) 1980-12-10

Family

ID=9115945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI491/74A FI58092C (fi) 1973-03-07 1974-02-20 Foerbaettrade ytterdaeck

Country Status (25)

Country Link
US (1) US3949800A (fi)
JP (1) JPS5324681B2 (fi)
AR (1) AR199243A1 (fi)
AT (1) AT334228B (fi)
BE (1) BE811506A (fi)
BR (1) BR7401176D0 (fi)
CA (1) CA986830A (fi)
CH (1) CH571962A5 (fi)
DD (1) DD112101A5 (fi)
DE (1) DE2410750A1 (fi)
DK (1) DK151300C (fi)
ES (1) ES424050A1 (fi)
FI (1) FI58092C (fi)
FR (1) FR2220396B1 (fi)
GB (1) GB1467490A (fi)
IE (1) IE39022B1 (fi)
IT (1) IT1011537B (fi)
LU (1) LU69562A1 (fi)
NL (1) NL158442B (fi)
NO (1) NO137718C (fi)
PL (1) PL90922B1 (fi)
SE (1) SE405341B (fi)
SU (1) SU727123A3 (fi)
YU (1) YU36113B (fi)
ZA (1) ZA741491B (fi)

Families Citing this family (54)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1375367A (fi) * 1971-05-15 1974-11-27
FR2281239A1 (fr) * 1974-08-05 1976-03-05 Michelin & Cie Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques
JPS5279406A (en) * 1975-12-25 1977-07-04 Bridgestone Corp Reinforced bead for pneumatic tire
DE2653553C2 (de) * 1976-11-25 1980-04-30 Otto Kuhlmann Gmbh & Co, 5870 Hemer Verfahren zum Herstellen eines im Querschnitt parallelogrammförmigen, ringartigen Paketkernes für den Wulst eines Luftreifens für Schrägschulterfelgen
IT1065465B (it) * 1976-12-20 1985-02-25 Pirelli Perfezionamenti ai talloni di pneumatici radiali
FR2383030A1 (fr) * 1977-03-07 1978-10-06 Michelin & Cie Siege de bourrelet d'enveloppe de pneumatique
JPS53114102A (en) * 1977-03-15 1978-10-05 Toyo Tire & Rubber Co Ltd Air sealing tire
DE7713948U1 (de) * 1977-05-03 1977-09-29 Uniroyal Ag, 5100 Aachen Hochbelastbarer, auf schraegschulterfelgen montierbarer fahrzeugluftreifen mit einer ringfoermigen verstaerkungseinheit fuer den wulst
FR2390299A1 (fr) * 1977-05-09 1978-12-08 Michelin & Cie Pneumatique avec tringles tubulaires
FR2390300A1 (fr) * 1977-05-09 1978-12-08 Bekaert Sa Nv Tringle pour talon de pneumatique
JPS5413108A (en) * 1977-06-29 1979-01-31 Sumitomo Rubber Ind Bead structure of steel tire
JPS5920481B2 (ja) * 1979-01-10 1984-05-14 オツト−・ク−ルマン・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング・ウント・コンパニ− 傾斜リム用の空気タイヤのビ−ド部のためのコア
FR2456610A1 (fr) * 1979-02-19 1980-12-12 Michelin & Cie Procede de fabrication de tringles pour bourrelets de pneumatiques
US4406317A (en) * 1980-12-18 1983-09-27 Otto Kuhlmann Gmbh & Co. Pneumatic tire of vehicle, wire core for use therein and apparatus for producing said wire core
DE3132941A1 (de) * 1981-08-20 1983-03-03 Bayer Ag, 5090 Leverkusen Hochbelastbarer fahrzeugreifen
CA1175325A (en) * 1981-08-28 1984-10-02 Ronald J. Forsyth Insulated bead for a radial steel ply tire
US4561919A (en) * 1981-08-28 1985-12-31 Gencorp Inc. Insulated bead for a radial steel ply tire
FI82217C (fi) * 1982-04-21 1991-02-11 Dunlop Ltd Kombination av pneumatiskt daeck och hjulfaelg.
DE3317712C2 (de) * 1983-05-16 1986-10-30 Akzo Gmbh, 5600 Wuppertal Verstärkungscord zur Verstärkung von elastomeren Erzeugnissen
FR2548970B1 (fr) * 1983-06-23 1985-10-18 Michelin & Cie Pneumatique a carcasse radiale, utilisable sans chambre a air independante et dote de bourrelets renforces par au moins une tringle, pouvant etre montes sur une jante a siege tronconique
US4557307A (en) * 1984-02-27 1985-12-10 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire
US4662961A (en) * 1984-02-27 1987-05-05 The Goodyear Tire & Rubber Company Method of making a tire bead core assembly
IT1204981B (it) * 1987-04-28 1989-03-10 Pirelli Miglioramenti ai talloni dei pneumatici per ruote di veicoli
US5169729A (en) * 1987-04-28 1992-12-08 Pirelli Coordinamento Pneumatici S.P.A. Beads of pneumatic tires for vehicle wheels
US5141032A (en) * 1987-12-08 1992-08-25 National-Standard Company Apparatus for making rubberless tire bead assemblies
US4938437A (en) * 1987-12-08 1990-07-03 National Standard Company Rubberless tire bead assemblies and methods of making same
DE3808278A1 (de) * 1988-03-12 1989-09-21 Uniroyal Englebert Gmbh Fahrzeugluftreifen
US5186774A (en) * 1988-08-16 1993-02-16 Kiyoshi Ueyoko Heavy duty radial tire with defined carcass turnup curvature
US5121781A (en) * 1988-08-16 1992-06-16 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Heavy duty radial tire
AU5279490A (en) * 1989-04-26 1990-11-16 N.V. Bekaert S.A. Compact bead structure
US5099902A (en) * 1989-05-30 1992-03-31 Bridgestone/Firestone, Inc. Offset wound helical bead for pneumatic tires
US5010938A (en) * 1990-03-30 1991-04-30 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire incorporating a bead ring comprising round wire disposed in the shape of a parallelogram
IT1242480B (it) * 1990-03-23 1994-03-17 Pirelli Composizione elastomerica per battistrada di pneumatici a base di policloroprene o di gomme butiliche, clorurate o bromurate.
IT1246044B (it) * 1990-12-21 1994-11-07 Pirelli Procedimento per realizzare un pneumatico per ruote di veicoli e pneumatico ottenuto
JP3213100B2 (ja) * 1992-03-11 2001-09-25 株式会社ブリヂストン 車輪ユニフォミティに優れる空気入りタイヤ
JP3459797B2 (ja) * 1999-09-06 2003-10-27 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
US6964719B1 (en) 1999-10-18 2005-11-15 The Goodyear Tire & Rubber Company Process for manufacturing tires
US6827115B1 (en) 1999-10-18 2004-12-07 John See Van Hoose Bead construction
WO2001028788A1 (en) * 1999-10-18 2001-04-26 The Goodyear Tire & Rubber Company Improvements in bead construction
US7150302B2 (en) * 2005-01-18 2006-12-19 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Tire bead core and pneumatic tire
BRPI0519895B1 (pt) * 2005-01-25 2018-05-02 Pirelli Tyre S.P.A. Pneumático de caminhão
WO2008046430A1 (en) * 2006-10-16 2008-04-24 Pirelli Tyre S.P.A. Process for manufacturing a tyre and tyre bead structure
JP4850114B2 (ja) * 2007-04-09 2012-01-11 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
JP5049640B2 (ja) * 2007-05-07 2012-10-17 東洋ゴム工業株式会社 ランフラットタイヤ
WO2008143288A1 (ja) 2007-05-21 2008-11-27 Bridgestone Corporation 空気入りタイヤ
FR2968601B1 (fr) 2010-12-14 2012-12-28 Michelin Soc Tech Pneumatique ayant des bourrelets perfectionnes.
FR2970902B1 (fr) 2011-01-31 2013-02-22 Michelin Soc Tech Pneumatique ayant des bourrelets perfectionnes.
FR2971733B1 (fr) 2011-02-17 2013-02-22 Michelin Soc Tech Pneumatique ayant des bourrelets perfectionnes.
FR2984338B1 (fr) * 2011-12-19 2014-01-24 Michelin Soc Tech Pneumatique comportant des cables d'armature de carcasse presentant une faible permeabilite, et des fils textiles associes a l'armature de carcasse
FR2991916B1 (fr) * 2012-06-18 2014-07-11 Michelin & Cie Pneumatique pour vehicule a forte charge
WO2014063904A1 (en) * 2012-10-22 2014-05-01 Nv Bekaert Sa Steel bead core
DE102013106150A1 (de) * 2013-06-13 2014-12-31 Continental Reifen Deutschland Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifen mit einer reduzierten Biegesteifigkeit des Wulstkernes und des Reifenwulstes
JP2019001414A (ja) * 2017-06-19 2019-01-10 株式会社ブリヂストン ビードコア
CN113799550B (zh) * 2021-09-26 2023-05-16 青岛鲁普耐特绳网研究院有限公司 轮胎用复合胎圈芯及其制作方法

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1503883A (en) * 1922-04-13 1924-08-05 Morgan & Wright Ring for tire beads
US1503985A (en) * 1923-03-19 1924-08-05 William G Corson Grommet
US2149079A (en) * 1938-03-12 1939-02-28 Nat Standard Co Tire bead construction
LU32353A1 (fi) * 1953-04-07
US3142327A (en) * 1955-05-31 1964-07-28 Goodrich Co B F Pneumatic tire and method of making the same
US2904095A (en) * 1956-11-01 1959-09-15 Us Rubber Co Tire bead construction
US2992671A (en) * 1957-05-03 1961-07-18 Goodrich Co B F Pneumatic tire bead construction
US2987095A (en) * 1958-10-10 1961-06-06 Ohio Commw Eng Co Tire cord structure
FR1281439A (fr) * 1960-12-02 1962-01-12 Michelin & Cie Perfectionnement apporté aux armatures des bourrelets des enveloppes de pneumatiques
FR1380138A (fr) * 1963-01-18 1964-11-27 Dunlop Sa Perfectionnements aux tringles pour bandages pneumatiques
FR1387333A (fr) * 1963-12-20 1965-01-29 Pneumatiques, Caoutchouc Manufacture Et Plastiques Kleber Colombes Pneumatique pour roue de véhicule
FR1394941A (fr) * 1964-02-26 1965-04-09 Fr Du Pneu Englebert Soc Tringle pour talons de pneumatiques
FR1418887A (fr) * 1964-09-03 1965-11-26 Fr Du Pneu Englebert Soc Tringle pour talon d'enveloppe de pneumatique
FR1473142A (fr) * 1966-01-17 1967-03-17 Dunlop Sa Perfectionnements apportés à la fabrication des bandages pneumatiques
US3548912A (en) * 1968-05-23 1970-12-22 Goodyear Tire & Rubber Reduced noise level tire
GB1276298A (en) * 1968-07-23 1972-06-01 Dunlop Holdings Ltd Improvements in or relating to pneumatic tyres
DE1918224A1 (de) * 1968-11-11 1970-07-16 Fuerstenwalde Reifen Veb K Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Wulstringen
US3612139A (en) * 1969-08-13 1971-10-12 Owens Corning Fiberglass Corp Novel bead structure for pneumatic tires
GB1351443A (en) * 1970-06-03 1974-05-01 Dunlop Holdings Ltd Pneumatic tyre and wheel rim assemblies

Also Published As

Publication number Publication date
NL158442B (nl) 1978-11-15
GB1467490A (en) 1977-03-16
YU36113B (en) 1982-02-25
BR7401176D0 (pt) 1974-11-05
FI58092B (fi) 1980-08-29
ES424050A1 (es) 1976-05-01
BE811506A (fr) 1974-08-26
DD112101A5 (fi) 1975-03-20
NO740789L (no) 1974-09-10
CH571962A5 (fi) 1976-01-30
SE405341B (sv) 1978-12-04
SU727123A3 (ru) 1980-04-05
ATA190974A (de) 1976-04-15
FR2220396B1 (fi) 1977-07-08
CA986830A (en) 1976-04-06
DE2410750A1 (de) 1974-09-19
YU59074A (en) 1981-06-30
NO137718B (no) 1978-01-02
NL7402914A (fi) 1974-09-10
IE39022B1 (en) 1978-07-19
AR199243A1 (es) 1974-08-14
LU69562A1 (fi) 1974-10-09
AT334228B (de) 1976-01-10
PL90922B1 (fi) 1977-02-28
IT1011537B (it) 1977-02-10
JPS49119301A (fi) 1974-11-14
NO137718C (no) 1978-04-19
FR2220396A1 (fi) 1974-10-04
AU6635274A (en) 1975-09-11
DK151300C (da) 1988-07-04
ZA741491B (en) 1975-02-26
JPS5324681B2 (fi) 1978-07-22
US3949800A (en) 1976-04-13
IE39022L (en) 1974-09-07
DK151300B (da) 1987-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI58092C (fi) Foerbaettrade ytterdaeck
KR960016689B1 (ko) 공기 타이어용 비드 링 및 이의 제조 방법
KR100626564B1 (ko) 레디얼 타이어 보강 비드
US8117818B2 (en) Steel cord, composite of rubber and steel cord, and tire
JPH06171306A (ja) タイヤカーカスの固定方法
CN114829164A (zh) 包括改进的胎圈的轮胎
JPS591602B2 (ja) タイヤトウメンベルト
JPH02201B2 (fi)
JPH07215006A (ja) タイヤカーカス固定法
US3741507A (en) Tire bead core ring
US4523619A (en) Protective ply for tire crown of three-dimensional structure
US4825924A (en) Bead core for a pneumatic vehicle tire including hollow cords
US20040060633A1 (en) Tire with reinforcement structure in the form of groups
US4557307A (en) Pneumatic tire
FI88689C (fi) Foerbaettringar till flaensar i luftringar avsedda att anvaendas i fordonshjul
US3783926A (en) Tire having two-ply carcass merging into one ply
US4436132A (en) Bead rings for tires
FI57714B (fi) Foerbaettrade ytterdaeck
GB1589324A (en) Heavy duty pneumatic
JPH044163B2 (fi)
US5127456A (en) Sheathed bead ring to pneumatic tires; method of producing such a bead ring; pneumatic tires having such a bead ring
JP2730576B2 (ja) 心線を有するプラスチック材料またはゴムの補強用線材組立体ならびにこの組立体によって補強された製品
US3881974A (en) Tire having two-ply carcass merging into one ply
FI93710B (fi) Ajoneuvon rengas
EP1985748A1 (en) Steel cord, rubber-steel cord composite and tire