DK151300B - Pneumatisk daek - Google Patents

Description

151300

Opfindelsen angår et pneumatisk dæk, hvor vul-sterne har bundtsnore, om hvilke et eller flere dækkas-selag er foldet, og hvor vulsterne omfatter et indlæg af gummi, medens vulstsnorene er omgivet af et hylster af 5 gummi.

Et pneumatisk dæk består af en slidbane, som kommer i berøring med kørebanen og to dæksider, der afsluttes af vulster, som er bragt i indgreb med hjulfælgen. Vulsten omfatter blandt andet mindst én vulstsnor, 10 der opfylder forskellige funktioner. Vulstsnoren tjener til forankring af det eller de lag, der udgør dækkassen, og optager de påvirkninger, dækket udsættes for fra lufttrykket og under kørslen. Vulstsnoren tjener også til overføring af kraftpåvirkningerne i omkredsretnin-15 gen og eventuelt til tætlukning mellem dækket og fælgen.

Til fremstilling af dæk anvender man hovedsageligt to typer vulstsnor, nemlig vulstsnore, der har form som et kabel og vulstsnore, der har form som et bundt.

20 Vulstsnore af førstnævnte type har sædvanligvis et cirkulært tværsnit. De består af en gennemgående tråd af cirkulær tværsnitsform eller af sammensnoede tråde med cirkulært tværsnit. Tråden eller dugten skruevikles om en kore indtil opnåelse af det ønskede tværmål.

25 Vulstsnore af denne type er kendte for deres fleksibilitet og deres brudstyrke, netop på grund af den snoede struktur.

Bundtsnorene kan også fremstilles ud fra en gennemgående tråd af cirkulær tværsnitsform, idet tråden 30 dog vikles om et passende bæreorgan på en sådan måde, at der dannes flere ovenover hinanden anbragte lag af indbyrdes parallelle vindinger i anlæg mod hinanden. En bundtsnor kan imidlertid også fremstilles ud fra et lag gennemgående, indbyrdes parallelle, i anlæg mod hinanden 35 værende tråde, som vikles på en sådan måde, at der dannes flere lag oven på hinanden.

151300 2

Bundtsnorene kan have en vilkårlig tværsnitsform. Sædvanligvis forsøger man at tilpasse denne tværsnitsform til opbygningen og udformningen af den vulst, hvori denne vulstsnor skal være anbragt.

5 Til trods for en enkel og billig fremstilling har sådanne bundtsnore to ulemper. Den første ulempe gør sig gældende i det øjeblik, hvor dækket anbringes i støbeformen med henblik på støbning og vulkanisering. Trådene forskydes fra hinanden i vulstsnoren. Den anden ulempe 10 skyldes forskelle i trækstyrken, som er relativt lille i forhold til det anvendte materiales tværsnitsareal.

Den manglende stabilitet af bundtsnorenes tværsnitsform afhjælpes ikke ved hjælp af spændebånd, der med regelmæssigt mellemrum omslutter vulstsnorene, idet 15 de ikke forhindrer trådene i at komme i uorden mellem to successive spændebånd.

Man har forsøgt at erstatte trådlagene med et bånd med samme tværsnitsareal, jf. det franske patentskrift 1.281.439. På denne måde kan man kun opnå vulst-20 snore med tværsnit, der er kvadratisk eller rektangulært eller formet som et parallelogram. Disse vulstsnore kan imidlertid dårligt modstå de ved støbning af vulsten forekommende påvirkninger, idet båndene glider over hinanden, fordi det er vanskeligt at opnå et bånd med helt 25 plane flader til en så rimelig pris, at båndet kan anvendes til massefremstilling af dæk. Desuden er det vanskeligt ud fra et bånd at fremstille en vulstsnor, hvis inderste sideflade set i radial retning er konisk, dvs. har en hældning i forhold til vulstsnorens akse, hvilket 30 til tider er nødvendigt ved slangeløse dæk med koniske vulstflader.

Opfindelsen tager sigte på at afhjælpe de ovenfor nævnte ulemper og med henblik herpå er et pneumatisk dæk af den indledningsvis angivne art ifølge opfindelsen 35 ejendommeligt ved, at hver vulst omfatter mindst én 3 151300 bundtsnor af tråde med firesidet tværsnit med to indbyrdes parallelle modstående sider, hvor trådene er i anlæg mod hinanden i såvel den radiale retning som i ak-sial retning over deres mod hinanden vendende flader.

5 Som firesidet polygon med to indbyrdes parallelle modstående sider, kan der være tale om et rektangel, et kvadrat, en rhombe, et parallelogram, et trapez, et ligebenet trapez.

I en således udformet vulstsnor vil de enkelte 10 tråde have meget mindre tilbøjelighed til indbyrdes at forskubbe sig under de påvirkninger, der forekommer under støbning.

Den anvendte tværsnitsform muliggør en optimise-ring og en regulering af kontakten og en overføring af 15 påvirkningerne mellem nabotråde. Dette skal ses i relation til de sædvanlige tråde med cirkulært tværsnit, hvor trådene kun er i berøring med hinanden over et meget lille areal langs deres berøringslinie.

Opfindelsen gør det muligt at opnå vulstsnore, 20 hvis tværsnit kræver mindre plads, eftersom der praktisk taget ikke er hulrum i sådanne formstabile snore. Denne stabilisering indvirker på placeringen af vulsternes bestanddele i bedre overensstemmelse med teorien. Denne indsnævring af tolerancerne resulterer i, at vulsterne 25 opnår under kørslen en holdbarhed, der under visse omstændigheder kan nå op på det dobbelte af den holdbarhed, der kan opnås med de hidtil kendte bundtsnore.

Bundtsnorene ifølge opfindelsen har også en brudstyrke, der overstiger brudstyrken af de kendte bundt-30 snore med samme nytteareal med mere end 25¾.

Fremstillingen af dæk med vulstsnore i overensstemmelse med opfindelsen er gjort nemmere, idet disse vulstsnore ikke bølger, eftersom deres neutrale akse i omkredsretningen ligger i et og samme plan. Herved bli-35 ver anbringelsen af bestanddelene gjort nemmere.

151300 4 I henhold til en udførelsesform for opfindelsen kan tråden have et rektangulært tværsnit. Her kan kontakten mellem nabotråde i radial retning ske over rektanglernes storsider. En sådan tråd er nem at fremstil-5 le og egner sig vel til fremstilling af vulstsnore i de sædvanlige former.

I henhold til endnu en udførelsesform for opfindelsen kan trådene have rejfede kanter. Uden dannelse af større hulrum i hele bundtsnorens tværsnit giver anven-10 delsen af rejfede kanter en bedre og mere ensartet kontakt mellem trådene.

I vulstsnorens tværsnit kan den rektangulære tråds storside have en hældning i forhold til vulstsnorens akse, dvs. i forhold til dækket. Herved kan man 15 tilvejebringe bundtsnore med rhombeformet tværsnit. Man kan imidlertid også anvende en tråd med rhombeformet tværsnit, der er tilpasset tværsnitsformen og orienta-tionen af vulstens tværsnit i forhold til vulstsædet på fælgen eller i forhold til dækkets akse.

20 Tråden kan bestå af et vilkårligt, ikke-sammensat eller sammensat materiale, der er i stand til at blive omformet til en tråd med tværsnit i overensstemmelse med opfindelsen. Man vil fortrinsvis vælge et billigt materiale, såsom metal, plastmateriale, kunststof eller 25 glas.

Dækkets vulst kan omfatte en eller flere vulstsnore ifølge opfindelsen, eventuelt i kombination med vulstsnore af anden type.

Opfinedelsen forklares nærmere i det følgende un-30 der henvisning til den skematiske tegning, hvor fig. 1 viser et snit gennem vulsten i et ikke-vist dæk udstyret med en vulstsnor ifølge opfindelsen, fig. 2 i større målestok tværsnittet gennem den tråd, der anvendes til dannelse af vulstsnoren ifølge 35 fig. 1, og 151300 5 fig. 3-6 forskellige former for vulstsnore af tråde med forskellige tværsnitsformer.

Fig. 1 viser vulsten 1 i et ikke-vist, slangeløst dæk af størrelse 11.00-20. Vulsten er bragt i an-5 læg mod kanten 2 af en fælg. Vulstsædet 3 har en hældning på 15° i forhold til dækkets akse. Et dækkas-selag 5 bestående af radiale tråde er foldet om vulstsnoren 4. Langs den omfoldede del af dækkassela-get 5 er der anbragt et afstivningslag 7, hvor kab-10 lerne er skråtliggende i forhold til den radiale retning.

Som det fremgår af fig. 1, består vulstsnoren 1 af enkelttråde 8 med rektangulært tværsnit, hvilke tråde er således viklet, at vindingerne er i anlæg mod 15 hinanden, således at tværsnittet har form som et parallelogram med bundfladen i det væsentlige parallel med vulstsædet 3. Vulstsnoren 4 er fortrinsvis omgivet af en kappe 9, der udgøres af fyldemateriale 10 i kontakt med vulstsnoren 4 og omgivet af et hylster 20 11. På ydersiden af vulstsnoren set i radial retning har vulsten et indlæg 12, der fortrinsvis består af gummi med lavere hårhedstal end fyldematerialet 10, der selv er blødere end gummihylsteret 11. Fig. 2 viser i større målestok tråden 8's tværsnitsform med 25 rejfede kanter 13.

Eksempelvis kan vulstsnoren 4 bestå af 9 x 9 = 81 tråde 8 af stål med rektangulært tværsnit med bundlinien 2 mm og højden 1,3 mm. Dens brudstyrke er 22¾ større end brudstyrken af en vulstsnor, der har 30 samme nytteareal, men består af tråde med cirkulært tværsnit, der er således viklede, at snoren også har cirkulært tværsnit.

Fig. 3 og 4 viser eksempler på vulstsnore med rektangulært tværsnit, hvilke vulstsnore består af tråde 35 med trapezformet tværsnit og ligebenet trapez, jf. fig.

Claims (8)

151300

4. Fig. 5 viser en vulstsnor, der har en hældning a i forhold til aksen gennem en vulstsnor bestående af tråd med tværsnit formet som et parallelogram. Til fremstilling af den i fig. 3 viste vulstsnor 31 vikler man et 5 lag af fire til hinanden stødende tråde 33-36 på en sådan måde, at der dannes fire ens, ovenpå hinanden anbragte vindinger 32, hvor trådene 33 og 35 er drejet 180° i forhold til trådene 34 og 36. Den i fig. 4 viste vulstsnor 41 fremstilles 10 ved, at man vikler et lag bestående af til hinanden stødende tråde 43-46. Tværsnittet gennem trådene 43 og 46 har form som et retvinklet trapez og er vendt 180° i forhold til hinanden. Trådene 44 og 45 har et tværsnit som et ligebenet trapez og er også vendt 180° i 15 forhold til hinanden. Den i fig. 5 viste vulstsnor 51 fremstilles ved hjælp af tråde 53 med tværsnit som et parallelogram. Den kan fremstilles ved vikling af en tråd 53 eller ved vikling af et lag 52 af til hinanden stødede 20 tråde 53. Fig. 6 viser en vulstsnor 61, der har en hældning β i forhold til aksen og krumme sideflader. Denne tværsnitsform opnås ved hjælp af en tråd 62, hvis tværsnitsdimensioner varierer efter et bestemt forløb.

25 Herved kommer de enkelte vindinger til at blive forsat for hinanden på samme måde som murstenene i en mur, samtidigt med at man opnår krumme sideflader. 1 2 3 4 5 6 2

1. Pneumatisk dæk, hvor vulsterne har bundtsnore, 3 om hvilke et eller flere dækkasselag er foldet, og hvor 4 vulsterne omfatter et indlæg af gummi, medens vulstsno- 5 rene er omgivet af et hylster af gummi, kende- t e g n e t ved, at hver vulst (1) omfatter mindst én 151300 bundtsnor (4) af tråde (8) med firesidet tværsnit med to indbyrdes parallelle modstående sider og ved at trådene er i anlæg mod hinanden i såvel den radiale retning som i aksial retning over deres mod hinanden vendende fla-5 der.

2. Dæk ifølge krav 1, kendetegnet ved, at vulstsnorene (4) består af tråd (8) med rektangulært tværsnit.

3. Dæk ifølge krav 2, kendetegnet ved, 10 at to nabotråde (8) i radial retning er i anlæg mod hinanden over deres rektangulære tværsnits storsider.

4. Dæk ifølge krav 1, 2 eller 3, kende tegnet ved, at den tråd (8) med firesidet tværsnit, der danner vulstsnorene, har rejfede kanter (13). 15 5. Dæk ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at den ene storside af den tråd (8) med firesidet tværsnit, der danner vulstsnorene, er parallel med den radialt inderste side af vulstsnoren (4). 20 6. Dæk ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at vulstsnorene (61) består af en tråd (62) med firesidet tværsnit med to lige store modstående, indbyrdes parallelle sider af va riabel længde over trådens længde. 25 7. Dæk ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at det vulstsnorene (4) omgivende materiale (9) består af fyldegummi (10), der er blødere end hylstergummiet (11).

8. Dæk ifølge krav 7, kendetegnet ved, 30 at fyldegummiet (10) er hårdere end vulstens (1) fyldegummi (12).