FI126319B - Menetelmä polttovoimakoneen käyttämiseksi - Google Patents

Menetelmä polttovoimakoneen käyttämiseksi Download PDF

Info

Publication number
FI126319B
FI126319B FI20145682A FI20145682A FI126319B FI 126319 B FI126319 B FI 126319B FI 20145682 A FI20145682 A FI 20145682A FI 20145682 A FI20145682 A FI 20145682A FI 126319 B FI126319 B FI 126319B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
exhaust gas
combustion engine
sensors
internal combustion
exhaust
Prior art date
Application number
FI20145682A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20145682A (fi
Inventor
Andreas Döring
Original Assignee
Man Diesel & Turbo Se
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Man Diesel & Turbo Se filed Critical Man Diesel & Turbo Se
Publication of FI20145682A publication Critical patent/FI20145682A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI126319B publication Critical patent/FI126319B/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
    • F02D41/1441—Plural sensors
    • F02D41/1443—Plural sensors with one sensor per cylinder or group of cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/222—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/10—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame
    • G01M15/102—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame by monitoring exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/146—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an NOx content or concentration

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Claims (9)

1. Menetelmä useita sylintereitä käsittävän polttovoimakoneen käyttämiseksi, nimittäin menetelmä polttomoottorikoneen yksittäisten koneenosa-ryhmien koneenosaryhmäkohtaisen, erityisesti yksittäisen sylinterin ja/tai turbo-ahtimen, öljynkulutuksen määrittämiseksi, jolloin jokaiseen polttomoottorikoneen koneenosaryhmään, jolle koneenosaryhmäkohtainen öljynkulutuksen määritys tulee suorittaa, on järjestetty yksilöllinen pakokaasusensori, jolloin jokaista pakokaasusensoria polttovoimakonetta käytettäessä kuormitetaan määrätty aikajakso ei pakokaasulla vaan referenssikaasulla ja tämän jälkeen taas pakokaasulla, jolloin jokaiselle pakokaasusensorille määritetään koneenosaryhmäkohtainen sensorivirta, ja jolloin kaikkien pakokaasusensoreiden ko-neenosaryhmäkohtaisesta sensorivirrasta määritetään se koneenosaryhmä tai ne koneenosaryhmät, joilla on suhteessa toiseen koneenosaryhmään tai muihin koneenosaryhmiin verrattuna kohonnut öljynkulutus.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että polttovoimakoneen työnnön ollessa keskeytettynä, siis kun polttovoimako-neessa, jossa työntökäytössä sen sylintereissä ei polteta polttoainetta, pako-kaasusensoreita kuormitetaan aktiivisen työnnön keskeytyksen aikana referenssikaasulla, jolloin referenssikaasuna toimii sylintereistä poistuva ahtoilma, jonka happipitoisuus vastaa ympäröivän ilman happipitoisuutta.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että polttovoimakone ilman työnnön keskeytystä kuormittaa pakokaasusenso-reita referenssikaasulla siten, että pakokaasusensorit on suojattu pakokaasulta sillä tavalla, että mittaustiloja, joihin pakokaasusensorit on sijoitettu, kuormitetaan referenssikaasulla pakokaasun tullessa pois mittaustiloista.
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mittaustiloja kuormitetaan edullisesti jaksottaisesti referenssikaasulla, jonka referenssikaasunpaine on korkeampi kuin pakokaasunpaine.
5. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 4 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kaikkien pakokaasusensoreiden koneenosaryhmäkohtainen sensorivirta mitataan siten, että kuormitettaessa pakokaasusensoreita referenssikaasulla pakokaasusensoreiden mitatut mittaussignaalit analysoidaan.
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kaikkien pakokaasusensoreiden koneenosaryhmäkohtainen sensorivirta mitataan siten, että kuormitettaessa pakokaasusensoreita referenssikaasulla pakokaasusensoreiden mitattuja mittaussignaaleja verrataan referenssiarvoon, jolloin mittaussignaalien poikkeama referenssiarvosta vastaa kulloisenkin pa-kokaasusensorin sensorivirtaa.
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että niillä koneenosaryhmillä, joiden pakokaasusensoreilla on muiden koneen-osaryhmien pakokaasusensoreihin nähden suhteellisen suuri sensorivirta, on kohonnut öljynkulutus.
8. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 7 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että pakokaasusensoreina käytetään NOx-sensoreita ja/tai Lambda-sensoreita.
9. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 8 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että polttovoimakoneessa, jossa on pakokaasunahdinlaite, jossa on ainakin yksi kompressori ja ainakin yksi turbiini, mitataan kulloisenkin turbiinin suhteen alavirtaan sijoitetun pakokaasusensorin sensorivirta ja mahdollisesti verrataan ainakin yhden, pakokaasuturbiinin suhteen ylävirtaan sijoitetun sensorin virtaan kulloisenkin turbiinin öljynkulutuksen määrittämiseksi.
FI20145682A 2013-07-26 2014-07-21 Menetelmä polttovoimakoneen käyttämiseksi FI126319B (fi)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013012398.4A DE102013012398A1 (de) 2013-07-26 2013-07-26 Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI20145682A FI20145682A (fi) 2015-01-27
FI126319B true FI126319B (fi) 2016-09-30

Family

ID=52273813

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20145682A FI126319B (fi) 2013-07-26 2014-07-21 Menetelmä polttovoimakoneen käyttämiseksi

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP6334297B2 (fi)
KR (1) KR102083690B1 (fi)
CN (1) CN104343562B (fi)
DE (1) DE102013012398A1 (fi)
FI (1) FI126319B (fi)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114718723B (zh) * 2022-03-08 2023-02-28 神龙汽车有限公司 一种在车辆上诊断发动机烧机油的方法
FR3141968A1 (fr) * 2022-11-10 2024-05-17 Vitesco Technologies Procédé de détection d’une fuite d’huile dans un cylindre de moteur à combustion interne

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4134480B2 (ja) * 2000-02-25 2008-08-20 日産自動車株式会社 空燃比センサの劣化診断装置
FR2844358B1 (fr) * 2002-09-06 2004-12-03 Totalfinaelf France Procede et dispositif pour la determination en continu de la consommation d'un moteur a combustion interne en huile lubrifiante.
JP4055568B2 (ja) 2002-12-17 2008-03-05 日産自動車株式会社 オイル希釈燃料推定装置及びそれを用いた内燃機関の制御装置
JP2004245662A (ja) * 2003-02-13 2004-09-02 Denso Corp 内燃機関のガスセンサおよびガス濃度検出装置
JP3863505B2 (ja) * 2003-06-20 2006-12-27 忠弘 大見 圧力センサ及び圧力制御装置並びに圧力式流量制御装置の自動零点補正装置
JP2005113728A (ja) * 2003-10-06 2005-04-28 Toyota Motor Corp エンジンオイルの消費量異常判定方法
DE102005056152A1 (de) * 2005-11-23 2007-05-24 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Kalibrieren des von einem Breitband-Lambdasensor bereitgestellten Signals und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
JP2008064007A (ja) * 2006-09-06 2008-03-21 Hitachi Ltd 内燃機関の制御装置
DE102006058880A1 (de) * 2006-12-13 2008-07-03 Siemens Ag Verfahren zur Korrektur eines Ausgangssignals eines Lambda-Sensors und Brennkraftmaschine
DE102009000298A1 (de) 2009-01-19 2010-07-22 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Abgleich eines Lambdasensorsignals und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
JP2010248927A (ja) 2009-04-10 2010-11-04 Toyota Motor Corp 内燃機関のオイル希釈率判定装置
US8775011B2 (en) * 2011-04-18 2014-07-08 Ford Global Technologies, Llc Distinguishing between EGR valve and oxygen sensor degradation
CN102442314B (zh) * 2011-11-02 2014-04-02 电子科技大学 一种感知、记录汽车运动特性的方法和记录、警示装置

Also Published As

Publication number Publication date
FI20145682A (fi) 2015-01-27
CN104343562B (zh) 2019-05-31
JP6334297B2 (ja) 2018-05-30
JP2015025445A (ja) 2015-02-05
DE102013012398A1 (de) 2015-01-29
KR20150013064A (ko) 2015-02-04
KR102083690B1 (ko) 2020-03-02
CN104343562A (zh) 2015-02-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9534553B2 (en) Method and system for engine unburned hydrocarbon control
JP5067509B2 (ja) 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置
JP6493269B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP2014013032A (ja) 気筒間空燃比ばらつき異常検出装置
US20120109497A1 (en) Abnormal inter-cylinder air-fuel ratio imbalance detection apparatus for multi-cylinder internal combustion engine
JP2007211654A (ja) 内燃機関の空燃比制御装置
JP2016136011A (ja) 内燃機関の制御装置
KR101937000B1 (ko) 내연기관 작동 방법
FI126319B (fi) Menetelmä polttovoimakoneen käyttämiseksi
US11268425B2 (en) Determination of an ash loading of a particulate filter for an internal combustion engine
US20210310433A1 (en) System and methods for combustion controls in multi-cylinder opposed piston engines
JP5640967B2 (ja) 気筒間空燃比ばらつき異常検出装置
US20180016959A1 (en) Internal combustion engine control device
JP5195624B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP4650364B2 (ja) ＮＯｘ触媒の劣化検出装置
SE1051374A1 (sv) Metod och apparat för att bestämma proportionen etanol i bränslet i ett motorfordon
JP2008297922A (ja) 内燃機関の制御装置
US20140007856A1 (en) Inter-cylinder air/fuel ratio variation abnormality detection apparatus and method for multicylinder internal combustion engine
JP5366015B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
US10094316B2 (en) Control apparatus for internal combustion engine
JP2009002234A (ja) 内燃機関の制御システム
JP6252093B2 (ja) 気筒間空燃比ばらつき異常検出装置
JP4836000B2 (ja) 排気系センサ出力の定常判定装置
JP2016156295A (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置及び燃料噴射制御方法
JP2010190090A (ja) 吸気圧センサの劣化判定装置

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 126319

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

PC Transfer of assignment of patent

Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE