FI122663B - Menetelmä parilaakerin asentamiseksi valukappaleeseen ja pyörä, jossa on parilaakeri - Google Patents

Menetelmä parilaakerin asentamiseksi valukappaleeseen ja pyörä, jossa on parilaakeri Download PDF

Info

Publication number
FI122663B
FI122663B FI20090042A FI20090042A FI122663B FI 122663 B FI122663 B FI 122663B FI 20090042 A FI20090042 A FI 20090042A FI 20090042 A FI20090042 A FI 20090042A FI 122663 B FI122663 B FI 122663B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
bearing
separator
bearings
casting
double
Prior art date
Application number
FI20090042A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20090042A0 (fi
FI20090042A (fi
Inventor
Erik Lindfors
Original Assignee
Kone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kone Corp filed Critical Kone Corp
Priority to FI20090042A priority Critical patent/FI122663B/fi
Publication of FI20090042A0 publication Critical patent/FI20090042A0/fi
Priority to ES10740963.3T priority patent/ES2509224T3/es
Priority to PCT/FI2010/000010 priority patent/WO2010092228A1/en
Priority to EP10740963.3A priority patent/EP2396562B1/en
Priority to CN201080006972.1A priority patent/CN102308107B/zh
Publication of FI20090042A publication Critical patent/FI20090042A/fi
Priority to US13/177,383 priority patent/US20110284812A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FI122663B publication Critical patent/FI122663B/fi
Priority to US13/758,851 priority patent/US20130142469A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/061—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing mounting a plurality of bearings side by side
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D19/00—Casting in, on, or around objects which form part of the product
    • B22D19/04—Casting in, on, or around objects which form part of the product for joining parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
    • F16C13/006—Guiding rollers, wheels or the like, formed by or on the outer element of a single bearing or bearing unit, e.g. two adjacent bearings, whose ratio of length to diameter is generally less than one
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/067—Fixing them in a housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2220/00—Shaping
    • F16C2220/02—Shaping by casting
    • F16C2220/06—Shaping by casting in situ casting or moulding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
    • F16C2226/50—Positive connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

Description

MENETELMÄ PARILAAKERIN ASENTAMISEKSI VALUKAPPALEESEEN JA PYÖRÄ, JOSSA ON PARILAAKERI
Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa 5 esitetty menetelmä parilaakerin asentamiseksi valukappaleeseen ja patenttivaatimuksen 4 johdanto-osassa esitetty pyörä, jossa on parilaakeri.
Olennaisen kapeissa pyörissä, kuten hisseissä käytetyissä 10 taittopyörissä, rullaportaissa käytetyissä kantopyörissä tai muissa vastaavissa pyörissä tai kannatinlaakereissa yhden kuulalaakerin käyttö saattaa aiheuttaa ongelmia. Ongelma saattaa syntyä siitä, että kuulalaakerin kantavuus on rajoitettu, joten kuulalaakeriksi on valittava kantavuuden mukaan 15 turhan iso laakeri, jolloin myös laakeriin sijoitettava akseli on turhan järeä. Toinen ongelma on se, että yksittäisen kuulaakerin vierintärata ei ole aivan suora, vaan kuulalaa-keriin syntyy vinovetoa ja sitä kautta mm. ylimääräistä kulumista .
20
Kantavuus- ja vierintäongelmaa on yritetty ratkaista sijoittamalla kaksi kuulalaakeria vierekkäin ns. parilaakeriksi. Tällaista tunnetun tekniikan mukaista ratkaisua esittää kuvion 1 mukainen ratkaisu, jossa on esitetty köysiurilla va-25 rustettu valettu taittopyörä alaosa halkileikattuna. Pyörän c\j napaan on sijoitettu kaksi samanlaista, keskenään vierekkäin ^ asetettua kuulalaakeria, jotka ovat sisäpinnoiltaan kiinni i g toisissaan. Laakerit on joko asennettu pyörän napaan valun i jälkeen tai pyörä on valettu suoraan laakereiden ympärille.
x 30 en
CL
Jos laakereiden asennus tehdään valun jälkeen, on ongelmana
(M
o yleensä kallis hinta, koska tällöin tarvitaan useita työvai- o § heitä. Lisäksi laakerivalmistajän ohjeen mukaan tulisi pari en ^ laakerina käyttää erityisiä, toisiinsa sovitettuja laakerei- 35 ta, jotka ovat kalliita. Jos kalliita laakereita ei kuiten- 2 kaan haluta kustannussyistä käyttää, on laakerit valittava normaalia suuremmiksi, joka kuitenkin taas nostaa hintaa ja muuttaa esimerkiksi akselirakenteita.
5 Jos taas pyörä valetaan laakerien ympärille, on ongelmana tavallisia laakereita käytettäessä laakerien aksiaalisuun-tainen eli leveyssuuntainen toleranssi, joka on niin suuri, että laakereiden sisäkehät voivat olla leveämmät kuin ulkokehät. Tällöin esimerkiksi tehtäessä pyörää ruiskupurista-10 maila ruiskuvalumuotti puristaa laakerien ulkokehät yhteen, vaikka sisäkehät olisivat ulkokehiä leveämmät. Tuloksena saattaa tällöin olla laakerivaurio.
Ongelmaa on yritetty aikaisemmin ratkaista myös sijoittamal-15 la laakeripesään sopivia välilevyjä raon muodostamiseksi laakerien sisäkehälle ennen valua. Ruiskuvalutekniikassa tällaisten irrallisten välilevyjen asemointi muottiin ennen valua on kuitenkin erittäin hankalaa.
20 Kuviossa 2 on esitetty toista tunnetun tekniikan mukaista ratkaisua. Siinä valetaan ensin pyörä, jonka jälkeen koneistetaan laakerinpesä ja lopuksi laakeripesän kehän keskelle koneistetaan ura reikävarmistimena toimivaa välirengasta varten. Tämän jälkeen asennetaan välirengas paikalleen ja ^ 25 kuulalaakerit sen kummallekin puolelle, jolloin laakerien g sisäpintojen väliin jää välirenkaan paksuinen rako. Tämä on oo teknisesti toimiva tapa, mutta useat koneistusvaiheet teke- c\i vät ratkaisusta käytännössä liian kalliin valmistaa.
CM
X
CC
30 Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut
CM
g epäkohdat sekä aikaansaada yksinkertainen ja toimintavarma o g sekä edullinen menetelmä parilaakerin asentamiseksi valukap- o ...
cm paleeseen. Lisaksi keksinnön tarkoituksena on aikaansaada hyvin toimiva ja edullinen pyörä, jossa parilaakeri. Keksin- 3 nön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Vastaavasti keksinnön mukaiselle pyörälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 4 tunnusmerkkiosassa. 5 Keksinnön muille sovellusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa patenttivaatimuksissa.
Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuksen selitysosassa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö 10 voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan ilmaisujen tai implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyöty-15 ryhmien kannalta. Tällöin jotkut jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia. Vastaavasti kunkin keksinnön sovellutusesimerkin yhteydessä esitettyjä eri yksityiskohtia voidaan käyttää myös toisissakin sovellu-20 tusesimerkeissä. Lisäksi voidaan todeta, että ainakin jotkin alivaatimuksista voidaan ainakin sopivissa tilanteissa katsoa keksinnöllisiksi sellaisinaan.
Keksinnön mukainen ratkaisu soveltuu kaikenlaisiin laake-25 reillä varustettuihin pyöriviin elimiin ja erikoisesti esi-o merkiksi hisseissä käytettyihin taittopyöriin, rullaportaisiin sa käytettyihin kantopyöriin tai muihin vastaaviin pyöriin o ^ tai kannatinlaakereihin. Samoin esimerkissä selostetun ruis-
(M
kuvalun sijasta muutkin valumenetelmät sopivat käytettäväksi tr 30 keksinnön mukaisessa ratkaisussa, esimerkiksi kaatovalu.
(M
sj-
O
§ Keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on se, että laakerikehät o ^ eivät vaurioidu valuvaiheessa, esimerkiksi ruiskupuristuk sessa, koska laakereiden sisäkehät eivät halvoillakaan laa- 4 kereilla pääse ottamaan toisiinsa kiinni. Lisäksi näin voidaan käyttää turvallisesti halvempia ja pienempiä laakereita parilaakereina, jolloin valmistuskustannukset laskevat. Samoin luotettavuus paranee, koska päästään pienemmin kustan-5 nuksin parilaakereitten käyttöön ja siten eroon suuremmista yksittäisistä laakereista, joissa on lisäksi edellä mainittu vinoveto-ongelma. Etuna on myös se, että esimerkiksi robot-tituotannossa tulee vähemmän laakeripudotuksia, koska laakerit voivat olla toisissaan kiinni jo ennen valua.
10
Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla oheisiin yksinkertaistettuihin piirustuksiin, joissa 15 kuvio 1 esittää sivusta katsottuna ja alaosa halkileikattu-na yhtä tunnetun tekniikan mukaista, köysiurilla varustettua valettua taittopyörää, kuvio 2 esittää sivusta katsottuna ja alaosa halkileikattu-na yhtä toista tunnetun tekniikan mukaista, köy-20 siurilla varustettua valettua taittopyörää, kuvio 3 esittää sivusta katsottuna ja alaosa halkileikattu-na yhtä keksinnön mukaista, köysiurilla varustettua valettua taittopyörää, kuvio 4 esittää sivusta katsottuna ja halkileikattuna yhtä cvj 25 yksityiskohtaa kuvion 3 mukaisen ratkaisun laakein roinnissa, oo kuvio 5 esittää sivusta katsottuna ja halkileikattuna yhtä o cm vaihtoehtoista yksityiskohtaa keksinnön mukaisen
CM
ratkaisun laakeroinnissa, cc 30 kuvio 6 esittää sivusta katsottuna ja halkileikattuna yhtä ^ toista vaihtoehtoista yksityiskohtaa keksinnön mu-
O
§ kaisen ratkaisun laakeroinnissa, o o
CM
5 kuvio 7 esittää sivusta katsottuna ja halkileikattuna sekä suurennettuna kuvioiden 3-5 mukaista välirengas-tyyppiä ja kuvio 8 esittää sivusta katsottuna ja halkileikattuna sekä 5 suurennettuna kuvion 6 mukaista välirengastyyppiä.
Kuvioissa 3-5 ja 7 on esitetty edestä katsottuna yhdentyyppistä keksinnön mukaista ratkaisua parilaakerin yhteydessä. Kuviossa 3 on ulkokehältään köysiurilla varustettu valettu 10 taittopyörä 1, jonka alaosa on havainnollisuuden vuoksi hal-kileikattu niin, että puolet parilaakerista 4 on näkyvissä. Taittopyörässä 1 on napa 2, jossa on keskireikä 3 mainittua parilaakeria 4 varten. Parilaakeri 4 koostuu kahdesta, olennaisen samanlaisesta laakeriyksiköstä, esimerkiksi kuulalaa-15 keristä, jotka on asetettu keskenään vierekkäin. Kuulalaake-reiden väliin on sijoitettu rengasmainen erotinelin 5, jossa on tukiosa 6, joka sovitettu tukemaan kumpaakin kuulalaake-ria niiden ulkokehältä, ja erotinosa 7, joka on sovitettu ulottumaan laakereiden välissä sisäänpäin kohti laakereiden 20 pyörimisakselia siten, että kuulalaakerien väliin jää ero-tinosan 7 paksuinen rako.
Poikkileikkaukseltaan olennaisen symmetrisen erotinelimen 5 tukiosan 6 sisäpinnassa eli laakerin puoleisessa pinnassa on 25 olennaisesti laakerien pyörimisakselin suuntaiset tukipinnat oj 8 yksi kummallakin puolella erotinosaa 7. Vastaavasti ero- ^ tinosassa 7 on kummallakin sivulla sivutukipinta 9, joka on g olennaisesti kohtisuorassa laakerien pyörimisakseliin näh- i cm den, eli olennaisesti laakerien kehien sivupintojen suuntai-
CM
x 30 nen ja sovitettu tukeutumaan laakerien ulkokehien keskenään cc vastakkaisiin sivupintoihin.
CM
O
§ Kuvioissa 6 ja 8 on esitetty edestä katsottuna ja halki- o ^ leikattuna yhtä toista keksinnön mukaista ratkaisua parilaa- 35 kerin yhteydessä. Tässä ratkaisussa kuulalaakereiden väliin 6 on sijoitettu rengasmainen ja poikkileikkaukseltaan ison L-kirjaimen muotoinen erotinelin 5a, jossa on tukiosa 6 ja erotinosa 7, joka on sovitettu ulottumaan laakereiden välissä sisäänpäin kohti laakereiden pyörimisakselia siten, että 5 kuulalaakerien väliin jää erotinosan 7 paksuinen rako. Erona aikaisemmin kuvattuun ratkaisuun nähden tässä on se, että tukiosa 6 on sovitettu tukemaan vain toista parilaakerin kuulalaakeria sen ulkokehältä.
10 Erotinelimen 5a tukiosan 6 sisäpinnassa eli laakerin puoleisessa pinnassa on olennaisesti laakerien pyörimisakselin suuntainen tukipinta 8 yhdellä puolella erotinosaa 7. Vastaavasti erotinosassa 7 on kummallakin sivulla sivutukipinta 9, joka on olennaisesti kohtisuorassa laakerien pyörimisak- 15 seliin nähden, eli olennaisesti laakerien kehien sivupintojen suuntainen ja sovitettu tukeutumaan laakerien ulkokehien keskenään vastakkaisiin sivupintoihin.
Erotinosan 7 säteen suuntainen pituus eli ulottuma laakerei- 20 den sivupintojen suuntaan eli tukipinnan 8 säteen ja erotinelimen 5, 5a keskireiän säteen erotus voi vaihdella, mutta olennaista on, että ulottuma ei ulotu laakereiden sisäke-hään saakka. Edullisesti ulottuma on lyhyempi kuin laakerin ulkokehän säteensuuntainen paksuus.
25
Myös erotinosan 7 paksuus voi vaihdella, kuten kuvioissa 4, C\l ^ 5 ja 6 on esimerkin omaisesti esitetty. Tällöin laakeriparia ^ 4 voi käyttää leveämmissäkin pyörissä tai vastaavissa eli- oo ? missä. Jotta laakeriparin 4 keskinäinen erotus toimisi luo- CM ...
cm 30 tettavasta, on erotinosan 7 minimipaksuus oltava kuitenkin
Er määrätyn suuruinen. Riittävän turvallinen minimipaksuus on Q_ ^ suurempi kuin kaksi kertaa laakerin leveystoleranssi, eli o L>2*t, jossa L = erotinosan paksuus ja t = laakerin leveys- o toleranssi, o 35 7
Erotinelimen 5, 5a materiaali voi olla metallia, muovia tai jotakin muuta sopivaa ainetta. Se voi olla myös sellaista ainetta, että erotinelin 5, 5a sulaa valun yhteydessä valettavan pyörän 1 materiaaliin. Tällöin se voi olla esimerkiksi 5 olennaisesti samaa ainetta kuin valettava valukappale, esimerkiksi pyörä 1.
Erotinelin 5 asemoituu kohdalleen parhaiten silloin, kun sen poikkileikkaus on sellainen, että vain sivutukipinnat 9 ja 10 tukipinta/pinnat 8 tukeutuvat laakerin ulkokehään. Tällöin sivutukipinnan 9 ja tukipinnan 8 välinen sisänurkka ei tukeudu laakerin ulkokulmaan vaan väliin jää rako. Tällöin esimerkiksi erotinelimen 5 sivutukipinnan 9 ja tukipinnan 8 välinen sisänurkka voi olla suora tai esimerkiksi sivutuki-15 pinnan 9 ja tukipinnan 8 välisestä leikkauspinnasta sisäänpäin ulotettu niin, että erotinelimen 5 erotinosan 7 paksuus ja tukiosan 6 paksuus on sisänurkan kohdalla ohuempi kuin tukipintojen 8 ja sivutukipintojen 9 kohdalla.
20 Keksinnön mukaisella menetelmällä parilaakeri asennetaan valukappaleeseen esimerkiksi seuraavasti: ensin muodostetaan parilaakeri 4 kahdesta olennaisesti samanlaisesta kuulalaa-kerista eli laakeriyksiköstä sijoittamalla kuulalaakerit sivuttain vierekkäin ja asettamalla kuulalaakereiden väliin 25 erotinelin 5, 5a siten, että erotinelin 5, 5a tukeutuu ainakin yhden tai kummankin laakerin ulkokehän ulkopintaan ja CM ...
i- että erotinelimen 5, 5a erotinosa 7 siioittuu kuulalaakerei- o den ulkokehien toisiaan vastakkain olevien sivupintojen vä-oo liin. Näin erotinelimen 5, 5a avulla muodostetaan kuulalaa- CM .... . .
cm 30 kereiden valun niiden aksiaalisuuntainen rako, joka estää c kuulalaakereiden sisäkehien koskettamisen toisiinsa.
Q-
CM
o Edellä kuvatulla tavalla muodostettu parilaakeri 4 asetetaan o o tämän jälkeen valumuottiin oikealle paikalleen ja valukappa- o ^ 35 le, kuten pyörä valetaan parilaakerin 4 ympärille, jolloin parilaakeri 4 jää paikalleen pyörän 1 napaan valukappaleen 8 valmistuttua. Erotinelimen 5, 5a erotinosa 7 pitää kuulalaa-kerit toisistaan erillään valun aikana ja estää samalla va-lumateriaalin pääsyn laakereiden sisäosiin laakereiden ulkokehien välistä.
5
Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellu-tusmuodot eivät rajoitu ainoastaan edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi menetel-10 män vaiheiden järjestys ja lukumäärä voivat vaihdella edellä selostetusta.
Alan ammattimiehelle on myös selvää, että kuulalaakerien sijasta voidaan käyttää muitakin laakereita, kuten esimerkiksi 15 erilaisia rullalaakereita.
Alan ammattimiehelle on lisäksi selvää, että erotinelimen poikkileikkauksen muoto voi olla erilainen kuin edellä on esitetty.
c\i δ
CVJ
00 o
CM
CM
X
cc
CL
CM
sfr
O
O
05
O
O
CM

Claims (12)

1. Menetelmä parilaakerin (4) asentamiseksi valukappaleeseen, joka parilaakeri (4) koostuu ainakin kahdesta keske- 5 nään olennaisesti samanlaisesta laakeriyksiköstä, edullisesti kahdesta kuulalaakeriyksiköstä, tunnettu siitä, että menetelmässä on ainakin seuraavat vaiheet: - muodostetaan parilaakeri (4) sijoittamalla kaksi laakeria sivuttain vierekkäin ja asettamalla laakereiden väliin 10 raon muodostava erotinelin (5, 5a) siten, että erotinelin (5, 5a) tukeutuu radiaalisuunnassa vain ainakin yhden laakerin ulkokehän ulkopintaan ja samalla erotinelin (5, 5a) tukeutuu erotinosallaan (7) vain laakeriyksiköiden ulkokehien toisiaan vastakkain olevien sivupintojen väliin 15 - asetetaan muodostettu parilaakeri (4) valumuottiin oike alle paikalleen, - valetaan valukappale parilaakerin (4) ympärille.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, 20 että ennen valua erotinelin (5) tuetaan kummankin laakerin ulkokehän ulkopintaan ja että erotinelimen (5) erotinosa (7) sijoitetaan laakereiden ulkokehien toisiaan vastakkain olevien sivupintojen väliin. 1
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että valukappale valetaan parilaakerin (4) ympärille o ^ ruiskuvaluna. i CO o cm
4. Pyörä, jossa on ainakin napa (2), jossa on keskiöreikä Er 30 (3), johon on sijoitettu parilaakeri (4), jossa parilaakerin CL ^ (4) kaksi olennaisesti samanlaista laakeriyksikköä on ero- g tettu toisistaan aksiaalisuunnassa ainakin yhden laakerin O) o ulkokehän ulkopintaa vasten tukeutuvan erotinelimen (5, 5a) CM avulla, tunnettu siitä, että erotinelin (5, 5a) tukeutuu ra- diaalisuunnassa vain ainakin yhden laakeriyksikön ulkokehän ulkopintaan ja erotinosallaan (7) vain laakeriyksiköiden ulkokehien toisiaan vastakkain olevien sivupintojen väliin.
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen pyörä, tunnettu siitä, että parilaakerin (4) laakeriyksiköiden väliin on sijoitettu rengasmainen erotinelin (5), jossa on tukiosa (6), joka on sovitettu tukemaan kumpaakin laakeriyksikköä niiden ulkokehältä, ja erotinosa (7), joka on sovitettu ulottumaan laake-10 riyksiköiden välissä sisäänpäin kohti laakereiden pyörimisakselia siten, että laakeriyksiköiden väliin jää ero-tinosan (7) paksuinen rako.
6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen pyörä, tunnettu sii-15 tä, että erotinelin (5) on poikkileikkaukseltaan olennaisen symmetrinen ja erotinelimen (5) tukiosan (6) laakerin puoleisessa pinnassa on olennaisesti laakerien pyörimisakselin suuntaiset tukipinnat (8) yksi kummallakin puolella ero-tinosaa (7) . 20
7. Patenttivaatimuksen 4 mukainen pyörä, tunnettu siitä, että parilaakerin (4) laakeriyksiköiden väliin on sijoitettu rengasmainen erotinelin (5a), jossa on tukiosa (6), joka on sovitettu tukemaan toista laakeriyksikköä sen ulkokehältä, 25 ja erotinosa (7), joka on sovitettu ulottumaan laakeriyksi- ^ köiden välissä sisäänpäin kohti laakereiden pyörimisakselia o siten, että laakeriyksiköiden väliin jää erotinosan (7) pak- co suinen rako. o CM CM
8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 4-7 mukainen tr pyörä, tunnettu siitä, että erotinosassa (7) on kummallakin ^ sivulla sivutukipinta (9), joka on olennaisesti laakerien o § kehien sivupintojen suuntainen ja sovitettu tukeutumaan laa- o ° kerien ulkokehien keskenään vastakkaisiin sivupintoihin. 35
9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 4-8 mukainen pyörä, tunnettu siitä, että erotinosan (7) säteen suuntainen ulottuma laakereiden sivupintojen suunnassa on lyhyempi kuin laakerin ulkokehän säteensuuntainen paksuus. 5
10. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 4-9 mukainen pyörä, tunnettu siitä, että erotinosan (7) paksuus on suurempi kuin kaksi kertaa laakerin leveystoleranssi.
11. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 4-10 mukainen pyörä, tunnettu siitä, että erotinelin (5) on olennaisesti samaa materiaalia kuin parilaakerin (4) ympärille valettava valukappale.
12. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 4-10 mukainen pyörä, tunnettu siitä, että erotinelin (5) on sovitettu estämään valumateriaalin pääsy parilaakerin (4) laakeriyksi-köiden väliseen rakoon laakerien ulkokehien kautta. 20 OJ δ (M 00 cp (M (M X cc CL (M O O O) o o (M
FI20090042A 2009-02-10 2009-02-10 Menetelmä parilaakerin asentamiseksi valukappaleeseen ja pyörä, jossa on parilaakeri FI122663B (fi)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20090042A FI122663B (fi) 2009-02-10 2009-02-10 Menetelmä parilaakerin asentamiseksi valukappaleeseen ja pyörä, jossa on parilaakeri
ES10740963.3T ES2509224T3 (es) 2009-02-10 2010-02-09 Método de instalación de un doble cojinete en una pieza moldeada y rueda que comprende un doble cojinete
PCT/FI2010/000010 WO2010092228A1 (en) 2009-02-10 2010-02-09 Method for installing a double bearing in a casting, wheel comprising a double bearing, and joint with double bearing
EP10740963.3A EP2396562B1 (en) 2009-02-10 2010-02-09 Method for installing a double bearing in a casting, and wheel comprising a double bearing
CN201080006972.1A CN102308107B (zh) 2009-02-10 2010-02-09 安装双列轴承的方法和包括双列轴承的轮子
US13/177,383 US20110284812A1 (en) 2009-02-10 2011-07-06 Method for installing a double bearing in a casting, wheel comprising a double bearing, and joint with double bearing
US13/758,851 US20130142469A1 (en) 2009-02-10 2013-02-04 Method for installing a double bearing in a casting, wheel comprising a double bearing, and joint with double bearing

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20090042A FI122663B (fi) 2009-02-10 2009-02-10 Menetelmä parilaakerin asentamiseksi valukappaleeseen ja pyörä, jossa on parilaakeri
FI20090042 2009-02-10

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20090042A0 FI20090042A0 (fi) 2009-02-10
FI20090042A FI20090042A (fi) 2010-08-11
FI122663B true FI122663B (fi) 2012-05-15

Family

ID=40404569

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20090042A FI122663B (fi) 2009-02-10 2009-02-10 Menetelmä parilaakerin asentamiseksi valukappaleeseen ja pyörä, jossa on parilaakeri

Country Status (6)

Country Link
US (2) US20110284812A1 (fi)
EP (1) EP2396562B1 (fi)
CN (1) CN102308107B (fi)
ES (1) ES2509224T3 (fi)
FI (1) FI122663B (fi)
WO (1) WO2010092228A1 (fi)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITTO20131001A1 (it) * 2013-12-05 2015-06-06 Skf Ab Gruppo cuscinetto-mozzo per uso agricolo
DE102014206109A1 (de) * 2014-04-01 2015-10-01 Robert Bosch Gmbh Drehteile eines Planetengetriebes
FR3039864B1 (fr) * 2015-08-06 2018-02-16 Aktiebolaget Skf Procede de fabrication d'un dispositif de poulie, dispositif de poulie selon un tel procede de fabrication et moteur equipe d'une telle poulie
CN205687353U (zh) * 2016-06-07 2016-11-16 浙江五洲新春集团股份有限公司 一种电梯钢带绳轮组件单元化结构
CN106240144A (zh) * 2016-08-24 2016-12-21 常州市群星印刷有限公司 连接杆固定的印刷机双轴承

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1505352A (en) * 1919-05-15 1924-08-19 Willys Morrow Company Antifriction bearing
US1931050A (en) * 1930-08-12 1933-10-17 Ingersoll Rand Co Bearing construction
DE592247C (de) * 1932-07-21 1934-02-03 Timken Roller Bearing Co Rollenlager aus zwei Kegelrollensaetzen
US2142946A (en) * 1938-04-04 1939-01-03 Timken Roller Bearing Co Double row roller bearing
US2447928A (en) * 1947-05-19 1948-08-24 Timken Roller Bearing Co Unit handled double row roller bearing
US2627120A (en) * 1950-11-15 1953-02-03 Timken Roller Bearing Co Spacer gauge for adjustable roller bearings
US2762112A (en) * 1953-01-30 1956-09-11 Skf Ind Inc Method of mounting pairs of initially loaded rolling bearings
US2983557A (en) * 1958-07-24 1961-05-09 Gen Motors Corp Antifriction bearing
US3399003A (en) * 1965-12-15 1968-08-27 Uddeholms Ab Device relating to journalling of idler sheaves, rollers or the like, particularyly iler sheave guides in rolling mills
CH454592A (de) * 1966-03-23 1968-04-15 Buehler Ag Geb Futterwürfelpresse
DE1913814B2 (de) * 1969-03-19 1973-10-04 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Vorrichtung zum Messen der Drehzahl eines angetriebenen Rades eines Kraftfahrzeuges
US3738719A (en) * 1970-08-04 1973-06-12 Snecma Ball bearing
US3717308A (en) * 1972-03-06 1973-02-20 Reinhall Rolf Grinding apparatus for fibrous material
US3762784A (en) * 1972-06-19 1973-10-02 Webb Co J Roller assembly
US3815959A (en) * 1972-08-08 1974-06-11 M Hill Industrial roller or wheel
DE2257861A1 (de) * 1972-11-25 1974-05-30 Skf Kugellagerfabriken Gmbh Waelzlager mit klemmeinrichtung fuer eine drehrichtung
GB1471254A (en) * 1973-12-20 1977-04-21 Simon Barron Ltd Pelletising machines
DE2529913C2 (de) * 1975-07-04 1985-06-27 SKF GmbH, 8720 Schweinfurt Verfahren zum Herstellen von Laufrollen oder dgl. durch Umspritzen eines oder mehrerer Wälzlager mit Kunststoff und nach diesem Verfahren hergestellte Laufrolle
US4072373A (en) * 1976-09-16 1978-02-07 Pemco-Kalamazoo, Inc. Wheel construction
US4085984A (en) * 1977-06-30 1978-04-25 The Timken Company Double row bearing assembly with tapered roller bearings
US4294491A (en) * 1978-11-27 1981-10-13 Pemco-Kalamazoo, Inc. Metal disk wheel with resilient tread and bearing support
SE439961B (sv) * 1983-04-22 1985-07-08 Alfa Laval Separation Ab Upphengningsanordning for en roterbar spindel
JPS61211519A (ja) * 1985-03-13 1986-09-19 Nissan Motor Co Ltd タ−ボチヤ−ジヤの軸受構造
DE3621381A1 (de) * 1986-06-26 1988-01-28 Skf Gmbh Zweireihige waelzlagereinheit
US5125156A (en) * 1990-11-19 1992-06-30 The Timken Company Process for setting bearings
US5394589A (en) * 1993-02-11 1995-03-07 Lord Corporation Caster for isolating shock and vibration loads
NL9400971A (nl) * 1994-06-14 1996-01-02 Skf Ind Trading & Dev Lagersamenstel voor een voertuignaaf, alsmede naafsamenstel.
US5492419A (en) * 1994-07-19 1996-02-20 Ntn Corporation Cartridge axle pinion bearing assembly
CN2242992Y (zh) * 1994-09-28 1996-12-18 北京轴承厂 有微小游隙值的成套空心滚子轴承
JPH08184313A (ja) * 1994-12-28 1996-07-16 Koyo Seiko Co Ltd 圧延機用複列円すいころ軸受装置
US5518322A (en) * 1994-12-30 1996-05-21 Hicks; Jimmy L. Shopping cart wheel with roller/ball bearings
US6109796A (en) * 1997-07-09 2000-08-29 Wershe; Richard Off-set bearing for in-line roller skates
US6474872B2 (en) * 1999-10-16 2002-11-05 Nsk Ltd. Ball bearing
FR2802256B1 (fr) * 1999-12-14 2002-02-08 Manuf Parisienne De Roulettes Procede de fabrication d'un organe rotatif et organe rotatif notamment roues, roulettes, galets de manutention ou autres, obtenu selon un tel procede
US6715923B2 (en) * 2000-01-06 2004-04-06 Nsk Ltd. Double row bearing device
US6422656B2 (en) * 2000-06-09 2002-07-23 Standex International Molded wheel and bearing assembly
US6971802B2 (en) * 2003-12-23 2005-12-06 Vezina Martin J Bearing preload cage assembly
ATE369498T1 (de) * 2004-06-18 2007-08-15 Electrolux Home Prod Corp Lagerträger für ein lüftergehäuse und verfahren zu dessen herstellung
DE102006008731A1 (de) * 2006-02-24 2007-08-30 Schaeffler Kg Zweireihiges Schrägwälzlager mit einem geteilten Lageraußenring und einem einteiligen Lagerinnenring
EP1878594B1 (en) * 2006-07-11 2009-03-04 Aktiebolaget SKF A hub-bearing assembly allowing pressurized air to be supplied to the tyre of a vehicle wheel
JP4351244B2 (ja) * 2006-11-29 2009-10-28 有限会社浜インターナショナル ローラを用いた移動装置、およびローラの製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
ES2509224T3 (es) 2014-10-17
FI20090042A0 (fi) 2009-02-10
US20130142469A1 (en) 2013-06-06
EP2396562A1 (en) 2011-12-21
WO2010092228A1 (en) 2010-08-19
FI20090042A (fi) 2010-08-11
US20110284812A1 (en) 2011-11-24
EP2396562B1 (en) 2014-08-13
CN102308107B (zh) 2014-07-09
CN102308107A (zh) 2012-01-04
EP2396562A4 (en) 2014-01-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI122663B (fi) Menetelmä parilaakerin asentamiseksi valukappaleeseen ja pyörä, jossa on parilaakeri
CN205559566U (zh) 带密封圈的车轮支承用滚动轴承单元
US20040004390A1 (en) Multiple directional wheel
US20120028745A1 (en) Idler and bearing assembly and a method of manufacturing same
CN102629789A (zh) 用于旋转电机的转子
JP2014152788A (ja) 転がり軸受
US10369840B2 (en) Hub-bearing unit with rotor hub
CN103925284A (zh) 具有一体轴承圈的轻量轮毂单元及其制造方法
US9273728B2 (en) Rolling bearing having rings with stepped surfaces opposite to the raceways
CN206718882U (zh) 车轮法兰盘及车轮轮毂结构
CN102114753A (zh) 具有驱动功能的万向脚轮
JP6183127B2 (ja) 複列円すいころ軸受ユニット及びその製造方法
CN203697854U (zh) 汽车零部件的轮毂外圈锻件体
JP2008014428A (ja) 車輪用軸受装置
KR20120122977A (ko) 롤링 트랙을 각각 포함한 2개의 와셔들을 제조하기 위한 방법
JP3871683B2 (ja) 円筒ころ軸受
JP2015072057A5 (fi)
WO2015064480A1 (ja) 複列ころ軸受
JP5906021B2 (ja) 車輪用軸受装置
JP2010018176A (ja) 車輪用軸受装置およびそのハウジングの鋳造方法
CN111585368A (zh) 一种一体化轮毂电机
CN205937532U (zh) 一种汽车轮毂轴承单元
CN220314615U (zh) 一种具有分体式轮毂的静音脚轮
JPS6140983Y2 (fi)
JP2000213545A (ja) ころ軸受の保持器

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 122663

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

MM Patent lapsed