CN205937532U - 一种汽车轮毂轴承单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承单元，包括法兰轴、内圈、外圈、保持架及圆锥滚子和齿轮，所述法兰轴的左端外壁上固定有内圈；所述保持架及圆锥滚子置于内圈和外圈之间，内圈和外圈形成的中间空腔的左右两端各设有一个油封；所述齿轮安装在法兰轴的左端，齿轮位于内圈的左侧；所述内圈包括内圈一和内圈二，内圈一和内圈二的外壁上都成型有圆锥滚子滚道，内圈一的左端固定有ABS齿圈。它将两套圆锥滚子轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大的优点，同时，通过ABS传感器感应ABS齿圈的运行状况，从而了解本轴承的正常运行。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮毂轴承技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂轴承单元。
背景技术：
汽车轮毂轴承单元的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。装配困难、成本高且可靠性差。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车轮毂轴承单元，它将两套圆锥滚子轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大的优点，同时，通过ABS传感器感应ABS齿圈的运行状况，从而了解本轴承的正常运行。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种汽车轮毂轴承单元，包括法兰轴、内圈、外圈、保持架及圆锥滚子和齿轮，所述法兰轴的左端外壁上固定有内圈；所述保持架及圆锥滚子置于内圈和外圈之间，内圈和外圈形成的中间空腔的左右两端各设有一个油封；所述齿轮安装在法兰轴的左端，齿轮位于内圈的左侧。
所述内圈包括内圈一和内圈二，内圈一和内圈二的外壁上都成型有圆锥滚子滚道，内圈一的左端固定有ABS齿圈。
所述法兰轴的左端外壁上成型有花键，齿轮和法兰轴通过花键连接，花键左端的延伸部分的环凸的外径大于花键外径，法兰轴的右端成型有环凸，环凸上均布成型有5个螺栓通孔，螺栓通孔内插套并卡置固定有长螺栓，法兰轴的两端均成型有阶梯孔，两个阶梯孔与法兰轴的中部的中心轴孔相通，其左端的阶梯孔的最小段处安装有一个滚针轴承，右端的阶梯孔最小段处安装有一个深沟球轴承。
所述长螺栓的中部成型有花键，花键卡置在螺栓通孔的内侧壁上。
所述外圈成型有传感器螺孔，传感器螺孔正对于ABS齿圈的齿部，传感器螺孔内安装有ABS传感器，ABS传感器的感应端对着ABS齿圈的齿部，外圈中间均布成型有3个支耳，3个支耳端面位于同一平面上，支耳上成型有通孔，外圈的左端外壁上成型有环形凹槽。
本实用新型的突出效果是：
与现有技术相比，它将两套圆锥滚子轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大的优点，同时，通过ABS传感器感应ABS齿圈的运行状况，从而了解本轴承的正常运行。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
具体实施方式：
实施例，见如图1，一种汽车轮毂轴承单元，包括法兰轴1、内圈2、外圈3、保持架及圆锥滚子4和齿轮5，所述法兰轴1的左端外壁上固定有内圈2；所述保持架及圆锥滚子4置于内圈2和外圈3之间，内圈2和外圈3形成的中间空腔的左右两端各设有一个油封；所述齿轮5安装在法兰轴1的左端，齿轮5位于内圈2的左侧。
所述内圈2包括内圈一21和内圈二22，内圈一21和内圈二22的外壁上都成型有圆锥滚子滚道，内圈一21的左端固定有ABS齿圈6。
所述法兰轴1的左端外壁上成型有花键，齿轮5和法兰轴1通过花键连接，花键左端的延伸部分的环凸的外径大于花键外径，法兰轴1的右端成型有环凸，环凸上均布成型有5个螺栓通孔101，螺栓通孔101内插套并卡置固定有长螺栓11，法兰轴1的两端均成型有阶梯孔102，两个阶梯孔102与法兰轴1的中部的中心轴孔103相通，其左端的阶梯孔的最小段处安装有一个滚针轴承，右端的阶梯孔最小段处安装有一个深沟球轴承。
所述长螺栓11的中部成型有花键，花键卡置在螺栓通孔101的内侧壁上。
所述外圈3成型有传感器螺孔301，传感器螺孔301正对于ABS齿圈6的齿部，传感器螺孔301内安装有ABS传感器，ABS传感器的感应端对着ABS齿圈6的齿部，外圈3中间均布成型有3个支耳，3个支耳端面位于同一平面上，支耳上成型有通孔302，外圈3的左端外壁上成型有环形凹槽303。
工作原理：将外圈3固定在汽车悬架上，汽车车轮轮毂与固定在法兰轴1上的长螺栓11连接，车轮驱动轴套接在法兰轴1的中心轴孔103内，驱动轴的内齿轮与齿轮5配合，法兰轴1接收来自驱动轴的动力，带动车轮滚动；ABS传感器固定在外圈3上，ABS齿圈6固定在内圈2上，ABS齿圈6随内圈转动，ABS传感器可准确检测ABS齿圈6的转动情况。
最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (5)
1.一种汽车轮毂轴承单元，其特征在于：包括法兰轴(1)、内圈(2)、外圈(3)、保持架及圆锥滚子(4)和齿轮(5)，所述法兰轴(1)的左端外壁上固定有内圈(2)；所述保持架及圆锥滚子(4)置于内圈(2)和外圈(3)之间，内圈(2)和外圈(3)形成的中间空腔的左右两端各设有一个油封；所述齿轮(5)安装在法兰轴(1)的左端，齿轮(5)位于内圈(2)的左侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述内圈(2)包括内圈一(21)和内圈二(22)，内圈一(21)和内圈二(22)的外壁上都成型有圆锥滚子滚道，内圈一(21)的左端固定有ABS齿圈(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述法兰轴(1)的左端外壁上成型有花键，齿轮(5)和法兰轴(1)通过花键连接，花键左端的延伸部分的环凸的外径大于花键外径，法兰轴(1)的右端成型有环凸，环凸上均布成型有5个螺栓通孔(101)，螺栓通孔(101)内插套并卡置固定有长螺栓(11)，法兰轴(1)的两端均成型有阶梯孔(102)，两个阶梯孔(102)与法兰轴(1)的中部的中心轴孔(103)相通，其左端的阶梯孔处安装有一个滚针轴承，右端的阶梯孔处安装有一个深沟球轴承。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述长螺栓(11)的中部成型有花键，花键卡置在螺栓通孔(101)的内侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述外圈(3)成型有传感器螺孔(301)，传感器螺孔(301)正对于ABS齿圈(6)的齿部，传感器螺孔(301)内安装有ABS传感器，ABS传感器的感应端对着ABS齿圈(6)的齿部，外圈(3)中间均布成型有3个支耳，3个支耳端面位于同一平面上，支耳上成型有通孔(302)，外圈(3)的左端外壁上成型有环形凹槽(303)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620862254.9U CN205937532U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 一种汽车轮毂轴承单元 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620862254.9U CN205937532U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 一种汽车轮毂轴承单元 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205937532U true CN205937532U (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=57922333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620862254.9U Active CN205937532U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 一种汽车轮毂轴承单元 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205937532U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110939659A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-03-31 | 西安航天动力研究所 | 一种轴承外环不压紧的可精准测量透平轴向力的结构 |
-
2016
- 2016-08-10 CN CN201620862254.9U patent/CN205937532U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110939659A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-03-31 | 西安航天动力研究所 | 一种轴承外环不压紧的可精准测量透平轴向力的结构 |
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