FI120843B - Korkeapainepolttoaineen liitäntäjärjestely ruiskutussuuttimeen yhteispainevarastoon perustuvassa järjestelmässä - Google Patents

Korkeapainepolttoaineen liitäntäjärjestely ruiskutussuuttimeen yhteispainevarastoon perustuvassa järjestelmässä Download PDF

Info

Publication number
FI120843B
FI120843B FI20085556A FI20085556A FI120843B FI 120843 B FI120843 B FI 120843B FI 20085556 A FI20085556 A FI 20085556A FI 20085556 A FI20085556 A FI 20085556A FI 120843 B FI120843 B FI 120843B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
chamber
nozzle holder
injector nozzle
arrangement according
pipe
Prior art date
Application number
FI20085556A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20085556A0 (fi
FI20085556A (fi
Inventor
Carl-Erik Roesgren
Original Assignee
Waertsilae Finland Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Waertsilae Finland Oy filed Critical Waertsilae Finland Oy
Priority to FI20085556A priority Critical patent/FI120843B/fi
Publication of FI20085556A0 publication Critical patent/FI20085556A0/fi
Priority to KR1020107026692A priority patent/KR101522063B1/ko
Priority to RU2010154616/06A priority patent/RU2499908C2/ru
Priority to CN2009801204906A priority patent/CN102046959B/zh
Priority to PCT/FI2009/050447 priority patent/WO2009147290A2/en
Priority to EP09757668.0A priority patent/EP2286082B1/en
Publication of FI20085556A publication Critical patent/FI20085556A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI120843B publication Critical patent/FI120843B/fi

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/002Arrangement of leakage or drain conduits in or from injectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/004Joints; Sealings
    • F02M55/005Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24Cylinder heads
    • F02F1/242Arrangement of spark plugs or injectors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

KORKEAPAINEPOLTTOAINEEN LIITÄNTÄJÄRJESTELY RUISKUTUSSUUT-TIMEN PITIMEEN YHTEISPAINEVARASTOON PERUSTUVASSA JÄRJESTELMÄSSÄ 5 Keksinnön ala
Keksintö kohdistuu patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaiseen korkeapaine-polttoaineen liitäntäjärjestelyyn ruiskutussuuttimen pitimeen suuren polttomoottorin yhteispainevarastoon perustuvassa järjestelmässä.
10
Tekniikan taso Tässä esityksessä termi "suuri polttomoottori" tarkoittaa sellaisia moottoreita, joita käytetään esim. laivojen pääpropulsiomoottoreina tai apumoottoreina tai voimalai-15 toksissa lämmön ja/tai sähkön tuotantoon.
Eräässä tunnetussa järjestelyssä putki korkeapainepolttoaineen syöttämiseksi common rail -järjestelmästä ruiskutussuuttimelle on liitetty suoraan kierteillä ruiskutussuuttimen pitimeen. Tämä on osoittautunut epäluotettavaksi ratkaisuksi, kos-20 ka kierreliitoksen melko rajoitetun pituuden vuoksi putkella on rajallinen venymä, joka voi johtaa riittämättömään pidätysvoimaan tiivistettäessä korkeapaineista common rail -järjestelmää 1800 baarin tai sitä korkeammassa paineessa. Kierteiden järjestäminen ruiskutussuuttimen pidikkeen melko kapeaan seinäosaan ei sekään ole helppoa ja voi johtaa komponenttien lyhentyneeseen kestoikään.
25
Keksinnön eräänä tarkoituksena on aikaansaada uusi liitäntäjärjestely, jolla ratkaistaan edellä esitetyt ja muut tekniikan tason ongelmat. Keksinnön tarkoituksena on myös aikaansaada luotettava liitäntäjärjestely, jonka rakenne ei ole monimutkainen. Lisäksi tavoitteena on aikaansaada järjestely, joka mahdollistaa ruiskutus-30 suuttimen pitimen ulkopuolelta valuvan vuodon käsittelyn ja ohjauksen, jolloin ruis-kutuslaitteiston kunnon valvonta tulee mahdolliseksi.
2
Keksinnön kuvaus
Keksinnön tavoitteet voidaan saavuttaa olennaisesti patenttivaatimuksessa 1 ja muissa keksinnön eri piirteiden yksityiskohtia kuvaavissa patenttivaatimuksissa 5 esitetyllä tavalla.
Keksinnön mukaisesti järjestely käsittää kiinnitysvälineen, joka on järjestetty kier-teitettyyn yhteyteen sylinterinkannessa olevan kammion ensimmäisen osan kanssa toisen putkivälineen kiinnittämiseksi tiiviisti ruiskutussuuttimen pitimeen kiinni-10 tysvälineen kohdistaessa kiinnitysvoiman toiseen putkivälineeseen järjestetyn laajennetun, sopivalla vastinpinnalla varustetun osan välityksellä. Mainittu kammio on järjestetty yhteyteen ruiskutussuuttimen pidikkeen kanssa kammion toisen osan kautta toisen putkivälineen ollessa sijoitettu ainakin olennaiselta osalta pituuttaan välimatkan päähän mainitusta kammiosta kiinnitysvälineen ja ruiskutussuuttimen 15 pitimen välillä.
Näin ollen putkivälineen suorasta yhteydestä kierteiden välityksellä ruiskutussuuttimen pitimeen voidaan luopua jättämällä riittävä putkivälineen kiristysvara ruiskutussuuttimen pitimeen erilaisten toimintaolosuhteiden ja moottorissa käytettävien 20 polttoaineiden vaatimusten mukaisesti. Koska kammio on yhteydessä ruiskutussuuttimen pidikkeeseen riippumatta korkeapainepolttoaineen syötöstä putkivälineen kautta, sitä voidaan edullisesti käyttää ruiskutussuuttimen pitimen ulkopuolelta tulevan vuodon keräämiseen.
25 Toisen putkivälineen pituus kiinnitysvälineen ja ruiskutussuuttimen pitimen välillä ja kammion halkaisija valitaan siten, että ne sallivat siihen sijoitetun toisen putkivälineen vähäisen taipumisen kiinnitysvälineen aiheuttaman tietyn jännityksen johdosta. Pitkällä kuormituspituudella varustetun putkivälineen käyttö aikaansaa paremmin pysyvän jännityksen putken työpituuksien muuttuessa lämpörasitusmuu-30 tosien vuoksi.
3
Jos on olemassa riski, että toinen putkiväline taipuu liikaa, voi toisessa putkiväli-neessä olla tukielementti sen tukemiseksi sylinterinkanteen kammion toisen osan varrella.
5 Käytännössä toisen putkivälineen pituus laajennetun osan ja toisen pään välillä on edullisesti n. 10 - 20 kertaa sen halkaisija. Kammion halkaisija on vastaavasti n. 40 - 100 % suurempi kuin siinä oleva toinen putkiväline. Näillä mitoituksilla on helpompi käsitellä moottorin erilaisista toimintaolosuhteista johtuvia putkivälineessä tapahtuvia venymän vaihteluja.
10
Kun kammio on järjestetty keräämään ruiskutussuuttimen pitimen ulkopinnalta poistuvaa ns. likaista vuotoa, on tämä kammio käytännössä paineeton, koska kyse on vain tiivistävän seoksen tipoista. Tästä huolimatta sylinterinkansi on tässä tapauksessa edullisesti varustettu kanavalla tai vastaavalla kerätyn vuodon johtami-15 seksi pois kammiosta ja sylinterinkannesta. Tämä mahdollistaa vuotomäärän valvonnan ja suurempien vuotojen havaitsemisen.
Eräässä edullisessa suoritusmuodossa kammion ensimmäistä osaa rajoittaa edullisesti sylinterinkansi, kiinnitysväline ja toinen putkiväline mukaan lukien sen laa-20 jennettu osa. Kammion ensimmäisen osan halkaisija on edullisesti olennaisesti suurempi kuin kammion toisen osan halkaisija ja se sisältää riittävästi vapaata tilaa mainitun vuodon keräämiseksi.
Kiinnitysväline on edullisesti holkkimainen pulttielementti, jonka läpi toinen putkivä-25 line on sovitettu. Näin se voidaan helposti kiristää tavallisilla työkaluilla eikä se ole suorassa yhteydessä putkivälineen kautta syötettävään korkeapainepolttoainee-seen.
Putkivälineen kautta kulkevan korkeapainepolttoaineen syötön tehokasta tiivistystä 30 ajatellen kiinnitysvälineen kosketuspinta on kartion muotoinen ja sen vastinpinta laajennetussa osassa on joko pallomainen tai kartiomainen. Vastaavasti toisen putkivälineen toisen pään pääty on edullisesti pallomainen ja sen vastinpinta ruiskutussuuttimen pitimessä on kartiomainen. Toisen putkivälineen toisen pään pää- 4 dyn pallomuoto mukautuu parhaalla mahdollisella tavalla mahdollisiin suuntausvir-heisiin putkivälineen taipuessa asennuksessa sylinterinkanteen.
Piirustuksen lyhyt kuvaus 5
Seuraavassa keksintöä selostetaan viitaten oheiseen kaavamaiseen piirustukseen, jonka ainoassa kuviossa on esitetty keksinnön mukaisen järjestelyn eräs suoritusmuoto leikkauskuvana.
10 Piirustuksen yksityiskohtainen kuvaus
Piirustuksessa viitenumerolla 1 on merkitty polttomoottorin sylinterinkantta, joka tukee ruiskutussuuttimen pidintä 2, jolla ruiskutetaan korkeapainepolttoainetta moottorin sylinteriin sinänsä tunnetulla tavalla (ei esitetty). Yhteispainevarastoon 15 perustuvasta järjestelmästä (ei esitetty) tulevaa korkeapainepolttoainetta tuodaan ensimmäisen putkivälineen 3 kautta sylinterinkanteen 1 ja toinen putkiväline 4 syöttää korkeapainepolttoainetta edelleen sylinterinkannen 1 sisällä ruiskutussuuttimen pitimelle 2. Toisen putkivälineen 4 ensimmäinen pää 4a on liitetty tiiviisti ensimmäiseen putkivälineeseen 3. Mikä tahansa sopiva kiinnitysväline 10, esim. 20 holkki, jossa on kierreliitäntä putken päähän 4a, voidaan järjestää ensimmäisen ja toisen putkivälineen 3 ja 4 välisen tiiviin liitännän varmistamiseksi. Toisen putkivälineen 4 toinen pää 4b on suorassa yhteydessä ruiskutussuuttimen pitimeen 2 keskinäisten kosketuspintojen 4e ja 2a välityksellä. Pinta 2a voi olla kartiomainen ja pinta 4e on edullisesti pallomainen, jolloin saada luotettava ja tiivis kontakti.
25
Sylinterinkannessa 1 on kammio 5, 6, joka on yhteydessä sylinterinkannen 1 ja ruiskutussuuttimen pitimen 2 väliseen välykseen 11 ja se pitää sisällään olennaista osaa toisesta putkivälineestä 4. Järjestely käsittää lisäksi kiinnitysvälineen 7, esim. hoikin tai vastaavan pulttielementin, jonka läpi toinen putkiväline 4 johdetaan ja 30 joka on kierteiden 8 avulla liitetty kammion 5, 6 ensimmäiseen osaan 5 sylinterinkannessa 1. Toisessa putkivälineessä 4 on laajennettu osa 4c, jolla on kiinnitysvälineen 7 pinnan 7a kanssa yhteistoimintaan järjestetty vastinpinta 4d. Nämä pinnat 4d ja 7a voivat olla kartiomaiset. Vaihtoehtoisesti pinta 4d voi pinnan 4e tavoin olla 5 edullisesti myös pallomainen, jolloin se mukautuu paremmin alla kuvattuun toisen putkivälineen mahdolliseen taipumiseen. Näin putkiväline 4 voidaan tiivistää tiukasti kiinnitysvälineen 7 vastinpintaan 7a lähempänä toisen putkivälineen 4 ensimmäistä päätä 4a. Laajennetun osan 4c ei tarvitse olla toisen putkivälineen 4 ra-5 kenteellinen osa, vaan haluttaessa se voidaan toteuttaa esim. erillisenä kierteitet-tynä liitäntäholkkina.
Kuten kuviosta ilmenee, se osa toista putkivälinettä 4, joka jää laajennetun osan ja ruiskutussuuttimen pitimen 2 väliin, on pituudeltaan merkittävä etenkin hal-10 kaisijaansa nähden. Kun toisella putkivälineellä 4 on tällainen layout kammion 6 toisen osan sisällä, on etuna pitkä venymäpituus, joka mahdollistaa kuormituksen pysyvyyden huolimatta polttoaineen lämpötilan toimintaääriarvoista 40°C - 150°C käytettäessä raskasta polttoöljyä. Tarvittaessa kammion 5, 6 toinen osa 6 sallii toisen putkivälineen 4 taipuvan siinä määrin, että riittävä kuormituksen pysyvyys voi-15 daan säilyttää erilaisissa olosuhteissa. Toisaalta toisen putkivälineen 4 tässä osassa voi olla ohjausta, joka määrittää tällaisen taipumisen rajat. Kuviossa tämä on esitetty vain kaavamaisesti tukielementin 13 muodossa. Tällainen tukielementti pitäisi luonnollisesti suunnitella sallimaan vuoto sen läpi, jolloin alla kuvattu vuodon kerääminen kammio-osien 5 ja 6 kautta tulee mahdolliseksi. Tätä tarkoitusta var-20 ten ja mainittu taipuminen huomioiden toisella osalla 6 on edullisesti pienempi halkaisija kuin kammion 5, 6 ensimmäisellä osalla 5.
Kuten kuviosta ilmenee, kammion 5, 6 ensimmäinen osa 5 on kammion 5, 6 toisen osan 6 kautta yhteydessä välykseen 11, jossa tiivistävän seoksen tipat valuvat 25 ulos ruiskutussuuttimen pitimestä 2 sen ulkopinnalle. Tämän vuoksi kammion osia 5 ja 6 voidaan edullisesti käyttää keräämään tätä ns. likaista vuotoa, joka voidaan johtaa pois sylinterinkannesta 1 kanavan 12 avulla. Tätä vuotoa voidaan sen jälkeen seurata, ja siten voidaan havaita äkillinen ja riittävän suuruinen vuodon lisääntyminen, joka on mahdollisesti merkki suuremmasta vuodosta, joka on korjat-30 tava laitteiston vaurioitumisen välttämiseksi.
5 6
On selvää, että keksintö ei ole rajoitettu edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan sitä voidaan toteuttaa monissa eri suoritusmuodoissa keksinnöllisen ajatuksen ja oheisten patenttivaatimusten suojapiirin puitteissa.

Claims (8)

7
1. Korkeapainepolttoaineen liitäntäjärjestely ruiskutussuuttimen pitimeen (2) suuren polttomoottorin yhteispainevarastoon perustuvassa järjestelmässä käsittäen 5 ensimmäisen putkivälineen (3) yhteispainevarastoon perustuvasta järjestelmästä tulevan korkeapainepolttoaineen syöttämiseksi moottorin sylinterikanteen (1) ja toisen putkivälineen (4) korkeapainepolttoaineen syöttämiseksi edelleen sylinteri-kannen (1) sisällä ruiskutussuuttimen pitimeen (2) ruiskutettavaksi moottorin sylinteriin, jonka toisen putkivälineen (4) ensimmäinen pää (4a) on liitetty ensimmäi-10 seen putkivälineeseen (3), ja toisen putkivälineen (4) toinen pää (4b) on suorassa yhteydessä mainittuun ruiskutussuuttimen pitimeen (2), jolloin järjestely käsittää lisäksi kiinnitysvälineen (7), joka on järjestetty kierteitettyyn yhteyteen sylinterin-kannessa olevan kammion (5, 6) ensimmäisen osan (5) kanssa toisen putkivälineen (4) kiinnittämiseksi tiiviisti ruiskutussuuttimen pitimeen (2) kiinnitysvälineen 15 (7) kohdistaessa kiinnitysvoiman toiseen putkivälineeseen (4) järjestetyn laajenne tun, sopivalla vastinpinnalla (4d) varustetun osan (4c) välityksellä, ja mainittu kammio (5, 6) on järjestetty yhteyteen ruiskutussuuttimen pitimen (2) kanssa kammion (5, 6) toisen osan (6) kautta, jolloin toinen putkiväline (4) on sijoitettu ainakin olennaiselta osalta pituuttaan välimatkan päähän mainitusta kammiosta (5, 20 6) kiinnitysvälineen (7) ja ruiskutussuuttimen pitimen (2) välillä, tunnettu siitä, että paremman pysyvän jännityksen aikaansaamiseksi kammiossa (5, 6) sijaitsevaan toiseen putkivälineeseen (4) lämpörasitusten muuttuessa toisen putkivälineen (4) vähäinen taipuminen on järjestetty sallittavaksi kiinnitysvälineen (7) aiheuttaman tietyn jännityksen johdosta valitsemalla toisen putkivälineen (4) pituus laajennetun 25 osan (4c) ja toisen pään (4b) välillä siten, että se on n. 10 - 20 kertaa sen halkaisija, ja valitsemalla kammion (5, 6) halkaisija siten, että se on n. 40 - 100 % suurempi kuin siihen sijoitettu toinen putkiväline (4).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että toisessa putkivä-30 lineessä (4) on tukielementti (13) sen tukemiseksi sylinterinkanteen (1) kammion (5, 6) toisen osan (6) varrella. 8
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kammio (5, 6) on järjestetty keräämään ns. likaista vuotoa, joka valuu pois ruiskutussuuttimen pitimen (2) ulkopinnalta, ja että sylinterinkannessa (1) on kanava (12) tai vastaava kerätyn vuodon johtamiseksi pois mainitusta kammiosta (5, 6) ja sylinterinkannes- 5 ta (1).
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kammion (5, 6) ensimmäistä osaa (5) rajaa sylinterinkansi (1), kiinnitysväline (7) ja toinen putkivä-line (4) mukaan lukien sen laajennettu osa (4c). 10
5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kammion (5, 6) ensimmäisen osan (5) halkaisija on olennaisesti suurempi kuin kammion (5, 6) toisen osan (6) halkaisija ja se sisältää riittävästi vapaata tilaa mainitun vuodon keräämiseksi. 15
6. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kiinnitysväline (7) on holkkimainen pulttielementti, jonka läpi toinen putkiväline (4) on sovitettu.
7. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kiinnitysvälineen (7) kosketuspinta (7a) on kartiomainen ja sen vastinpinta (4d) laajennetussa osassa (4c) on joko pallomainen tai kartiomainen.
8. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen järjestely, tunnettu siitä, että 25 toisen putkivälineen (4) toisen pään (4b) pääty (4e) on pallomainen ja sen vastinpinta (2a) ruiskutussuuttimen pitimessä (2) on kartiomainen. 9
FI20085556A 2008-06-05 2008-06-05 Korkeapainepolttoaineen liitäntäjärjestely ruiskutussuuttimeen yhteispainevarastoon perustuvassa järjestelmässä FI120843B (fi)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20085556A FI120843B (fi) 2008-06-05 2008-06-05 Korkeapainepolttoaineen liitäntäjärjestely ruiskutussuuttimeen yhteispainevarastoon perustuvassa järjestelmässä
KR1020107026692A KR101522063B1 (ko) 2008-06-05 2009-05-27 커먼 레일 시스템에서의 분사기 홀더로의 고압 연료 연결 장치
RU2010154616/06A RU2499908C2 (ru) 2008-06-05 2009-05-27 Соединительная конструкция высокого давления с держателем инжектора в системе с общей топливной магистралью
CN2009801204906A CN102046959B (zh) 2008-06-05 2009-05-27 在共轨系统中与喷射器托架连接的高压燃料连接装置
PCT/FI2009/050447 WO2009147290A2 (en) 2008-06-05 2009-05-27 A high pressure fuel connection arrangement to an injector holder in a common rail system
EP09757668.0A EP2286082B1 (en) 2008-06-05 2009-05-27 A high pressure fuel connection arrangement to an injector holder in a common rail system

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20085556A FI120843B (fi) 2008-06-05 2008-06-05 Korkeapainepolttoaineen liitäntäjärjestely ruiskutussuuttimeen yhteispainevarastoon perustuvassa järjestelmässä
FI20085556 2008-06-05

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20085556A0 FI20085556A0 (fi) 2008-06-05
FI20085556A FI20085556A (fi) 2009-12-06
FI120843B true FI120843B (fi) 2010-03-31

Family

ID=39589322

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20085556A FI120843B (fi) 2008-06-05 2008-06-05 Korkeapainepolttoaineen liitäntäjärjestely ruiskutussuuttimeen yhteispainevarastoon perustuvassa järjestelmässä

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2286082B1 (fi)
KR (1) KR101522063B1 (fi)
CN (1) CN102046959B (fi)
FI (1) FI120843B (fi)
RU (1) RU2499908C2 (fi)
WO (1) WO2009147290A2 (fi)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT509177B1 (de) * 2009-11-23 2013-09-15 Bosch Gmbh Robert Druckrohrstutzen für common-rail-einspritzsystem
EP2589791B1 (en) * 2011-11-04 2014-12-17 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Fuel inlet valve and cylinder head for housing a fuel inlet valve
CN103967667A (zh) * 2014-04-16 2014-08-06 中国北方发动机研究所(天津) 一种高压燃油管转接件
FR3028296B1 (fr) * 2014-11-07 2016-11-11 Delphi Int Operations Luxembourg Sarl Dispositif anti rotation d'une lance a carburant

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2133287A5 (fi) * 1971-04-15 1972-11-24 Semt
US3845748A (en) * 1972-09-29 1974-11-05 Mack Trucks Fuel injection nozzle holder installation
NL7902147A (nl) * 1978-03-21 1979-09-25 Tatra Np Schroefverbinding voor het aansluiten van een perslei- ding, in het bijzonder van een inspuitleiding bij verbrandingsmotoren.
DE4239173C1 (en) * 1992-11-21 1993-09-02 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 70327 Stuttgart, De Cylinder-head for fuel-injection engine - has pressure pipe passing through clamping screw and with union at protruding end for injection pipe
RU2117816C1 (ru) * 1997-02-25 1998-08-20 Открытое акционерное общество "Коломенский завод" Топливопровод высокого давления двигателя внутреннего сгорания
DE19853090A1 (de) * 1998-11-18 2000-05-25 Bosch Gmbh Robert Brennstoffeinspritzanlage
FI108070B (fi) * 2000-04-27 2001-11-15 Waertsilae Tech Oy Ab Laitteisto polttoainevuodon paikallistamiseksi polttomoottorin yhteydessä
US6827065B2 (en) * 2003-04-08 2004-12-07 General Motors Corporation Diesel injection system with dual flow fuel line
FI119702B (fi) * 2003-10-17 2009-02-13 Waertsilae Finland Oy Polttomoottorin laitteisto korkeapaineputken vuotoja varten
DE102006049224B4 (de) * 2006-10-18 2018-08-02 Man Diesel & Turbo Se Kraftstoffversorgungsanlage einer Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110013428A (ko) 2011-02-09
CN102046959B (zh) 2013-04-24
FI20085556A0 (fi) 2008-06-05
RU2010154616A (ru) 2012-07-20
RU2499908C2 (ru) 2013-11-27
EP2286082B1 (en) 2013-07-03
WO2009147290A2 (en) 2009-12-10
WO2009147290A3 (en) 2010-01-21
CN102046959A (zh) 2011-05-04
KR101522063B1 (ko) 2015-05-20
FI20085556A (fi) 2009-12-06
EP2286082A2 (en) 2011-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI120843B (fi) Korkeapainepolttoaineen liitäntäjärjestely ruiskutussuuttimeen yhteispainevarastoon perustuvassa järjestelmässä
US3402703A (en) Fuel connection to cylinder head
FI120886B (fi) Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä mäntämoottorille
FI125666B (fi) Polttomoottorikoneen polttoaineensyöttölaite
US20140070528A2 (en) Connecting Arrangement
KR20130040885A (ko) 연료 분사기 조립체
US10260468B2 (en) Fuel piping arrangement in common rail type fuel supply systems
RU2658449C1 (ru) Конструкция концевого уплотнения направляющей-распределителя для топлива для бензинового двигателя с непосредственным впрыском
EP3219975A1 (en) Fuel rail for gasoline direct-injection engine
CN103180598A (zh) 用于将两个高压构件介质密封地连接起来的装置
RU2011144361A (ru) Уплотнительное устройство для устройства измерения уровня заполнения в напорном резервуаре ядерной технической установки
RU2667197C2 (ru) Конструкция оконечного уплотнения направляющей-распределителя для топлива для бензинового двигателя с непосредственным впрыском
CN108474334B (zh) 管组件和用于连接管组件的方法
US9909947B2 (en) Pressure sensor comprising a tip secured to a port
CN104395599B (zh) 将燃料喷射器固定在内燃机缸盖上的紧固钳,含紧固钳的布置和含紧固钳的燃料喷射系统
CN213743789U (zh) 喷油器故障诊断装置
KR101343678B1 (ko) 내연기관의 연료 공급 장치
RU2585673C2 (ru) Топливный распределитель
CN214093930U (zh) 一种便于电机轴承注油的油管组件
JP4670748B2 (ja) 燃料供給系装置
US10119643B2 (en) Fuel piping structure
RU2595317C1 (ru) Выносной топливный аккумулятор
JP2009185677A (ja) オイルレベル給油ゲージ取付構造
CN204243975U (zh) 一种电机轴承装置
RU162388U1 (ru) Устройство для раздачи топлива к форсункам двигателя внутреннего сгорания

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 120843

Country of ref document: FI

MM Patent lapsed