KR20130040885A - 연료 분사기 조립체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료 분사기(20) 및 연료 분사기(20)를 연소 기관(22)의 연료 레일(14)에 유압식 및 기계식으로 커플링하기 위한 커플링 장치를 구비한 연료 분사기 조립체(60)에 관한 것이다. 연료 분사기(20)는 중앙 길이 방향 축선(L)을 가진다. 커플링 장치(50)는 연료 레일(14)에 유압식으로 커플링되도록 그리고 연료 분사기(20)의 연료 유입 부분(24)과 맞물리도록 설계되는 연료 분사기 컵(30), 연료 분사기 컵(30)에 단단히 커플링되고 그루브(27)를 포함하는 플레이트 요소(38), 및 스냅 링(42)을 포함한다. 상기 스냅 링(42)은 그루브(27) 내에 배치되며 연료 분사기 컵(30) 내에 연료 분사기(20)를 중앙 길이 방향 축선(L)으로 유지하기 위해 그리고 중앙 길이 방향 축선(L)의 제 1 방향(D1)으로 플레이트 요소(38)에 대해 연료 분사기(20)의 이동을 방지하기 위해 플레이트 요소(38)를 연료 분사기(20)에 단단히 커플링하도록 설계된다. 중앙 길이 방향 축선(L)의 제 1 방향(D1)과 반대인 중앙 길이 방향 축선(L)의 제 2 방향(D2)으로 플레이트 요소(38)에 대해 연료 분사기(20)의 이동을 방지하도록 서클립(48)이 연료 분사기(20)와 플레이트 요소(38) 사이에 축방향으로 배치된다.

Description

연료 분사기 조립체 {FUEL INJECTOR ASSEMBLY}
본 발명은 연료 분사기 및 연료 분사기를 연소 기관의 연료 레일에 유압식 및 기계식으로 커플링하기 위한 커플링 장치를 구비한 연료 분사기 조립체에 관한 것이다.
연료 분사기를 연료 레일에 유압식 및 기계식으로 커플링하기 위한 커플링 장치는 특히 내연 기관에 대해 광범위하게 사용된다. 연료는 연료 분사기를 통하여 연료 레일 조립체에 의해 내연 기관에 공급된다. 연료 분사기가 상이한 방식으로 연료 분사기 컵에 커플링될 수 있다.
내연 기관의 작동 동안 압력 변동을 매우 낮은 수준으로 유지하도록, 내연 기관에는 연료 축적기가 제공되고 이 연료 축적기에 연료 분사기가 연결되며 이 연료 축적기는 상대적으로 큰 용적을 가진다. 이 같은 연료 축적기는 종종 커먼 레일(common rail)로서 지칭된다.
연료 레일은 연료 분사기 컵의 형태인 오목부를 구비한 중공형 바디를 포함할 수 있다. 연료 분사기는 연료 분사기 컵에 부착된다. 연료 탱크로부터 저압 또는 고압 연료 펌프를 경유하여 연료를 공급하는 연료 분사기 컵으로의 연료 분사기의 연결은 연료의 밀봉 및 정확한 분사 각도를 얻기 위하여 매우 정밀하게 될 것이 요구된다.
본 발명의 목적은 연료 분사기 및 연료 분사기를 연료 레일에 유압식 및 기계식으로 커플링하는 커플링 장치(coupling device)를 구비한 연료 분사기 조립체를 형성하는 것이며, 여기에서 연료 분사기 조립체는 제조하기가 간단하고 실린더 헤드 상에 연료 분사기를 배치하지 않으면서 연료 분사기와 연료 분사기 컵 사이의 확실하고 정밀한 연결을 용이하게 한다.
이러한 목적은 독립 청구항의 특징들에 의해 달성된다. 본 발명의 유용한 실시예들은 종속항들에서 주어진다.
본 발명은 연료 분사기 및 연료 분사기를 연소 기관의 연료 레일에 유압식 및 기계식으로 커플링하는 커플링 장치를 구비한 연료 분사기 조립체에 의해 구별된다. 연료 분사기는 중앙 길이 방향 축선을 가진다. 커플링 장치는 연료 레일에 유압식으로 커플링되도록 그리고 연료 분사기의 연료 유입 부분과 맞물리도록 설계되는 연료 분사기 컵, 연료 분사기 컵에 단단히 커플링되고 그루브를 포함하는 플레이트 요소 및 스냅 링을 포함한다. 스냅 링은 그루브 내에 배치되며 플레이트 요소를 연료 분사기에 단단히 커플링함으로써 연료 분사기 컵 내에 중앙 길이 방향 축선의 방향으로 연료 분사기를 유지하고 그리고 중앙 길이 방향 축선의 제 1 방향으로 플레이트 요소에 대한 연료 분사기의 이동을 방지하도록 설계된다. 중앙 길이 방향 축선의 제 1 방향과 마주하는 중앙 길이 방향 축선의 제 2 방향으로 플레이트 요소에 대한 연료 분사기의 이동을 방지하도록 서클립(circlip)이 연료 분사기와 플레이트 요소 사이에서 축방향으로 배열된다.
이는 중앙 길이 방향 축선의 양 방향으로 연료 분사기 컵에 대한 연료 분사기의 이동이 방지될 수 있다는 장점을 가진다. 서클립은 용이하게 장착될 수 있거나 분리될 수 있다. 더욱이, 서클립은 조립 프로세스 동안 분사기 상에 부가력을 가하지 않는다. 플레이트 요소 및 스냅 링의 장착 동안, 플레이트 요소와 스냅 링에 대한 분사기의 제한된 이동을 가능하게 하는 충분한 공간이 있다. 서클립이 연료 분사기 컵 외부에 배치될 수 있기 때문에, 분사기로부터 연료 분사기를 분리하지 않으면서 서클립이 조립 및 분리될 수 있다.
유용한 일 실시예에서, 연료 분사기는 반경방향으로 연장하는 쇼울더(shoulder)를 포함하고, 서클립은 쇼울더와 플레이트 요소 사이에 축방향으로 배치된다. 이는 쇼울더가 서클립을 위한 단단한 지지 표면을 제공하는 장점을 가진다. 결론적으로, 쇼울더는 축방향으로 연료 분사기에 대한 연료 분사기의 한정된 위치설정을 가능하게 한다.
추가의 유용한 일 실시예에서, 플레이트 요소 및 연료 분사기 컵은 플레이트 요소와 연료 분사기 컵 사이의 나사 커플링을 가능하게 하도록 설계되고 배열된다. 이는 연료 분사기 컵 내에 연료 분사기의 신속하고 단단한 커플링의 수행을 허용하는, 커플링 장치의 간단한 구성을 가능하게 하는 장점을 가진다. 더욱이, 축방향 및 원주 방향으로 연료 분사기 컵에 대한 연료 분사기의 한정된 위치설정이 가능하게 된다.
본 발명의 예시적인 실시예들은 개략적인 도면들을 참조하여 후술된다. 이러한 도면들은 아래와 같다:
도 1은 내연 기관의 개략도이며,
도 2는 커플링 장치를 구비한 연료 분사기 조립체를 통한 길이 방향 단면도이며,
도 3은 연료 분사기 조립체를 통한 길이 방향 단면도이다.
상이한 도면에서 나타나는 동일한 설계 및 기능의 요소들은 동일한 도면 부호로 표시된다.
연료 공급 장치(10)가 디이젤 엔진 또는 가솔린 엔진일 수 있는 내연 기관(22)(도 1)에 할당된다. 연료 공급 장치는 제 1 연료 라인을 경유하여 연료 펌프(14)에 연결되는 연료 탱크(12)를 포함한다. 연료 펌프(14)의 출력부는 연료 레일(18)의 연료 유입구(16)에 연결된다. 연료 레일(18)에서, 연료는 예를 들면 디이젤 엔진의 경우 약 2,000 바아의 압력 하에서 또는 가솔린 엔진의 경우 약 200 바아의 압력 하에서 저장된다. 연료 분사기(20)들은 연료 레일(18)에 연결되고 연료는 연료 레일(18)을 경유하여 연료 분사기(20)에 공급된다.
도 2는 중앙 길이 방향 축선(L)을 구비한 연료 분사기(20)를 보여준다. 연료 분사기(20)는 연료 분사기 바디(21)를 가지며 연료를 내연 기관(22)의 연소 챔버 내로 분사하기에 적절하다. 연료 분사기(20)는 연료 유입 부분(24) 및 연료 유출 부분(25)을 가진다.
더욱이, 연료 분사기(20)는 연료 분사기 바디(21)의 공동(29) 내에 배치되는 니들 밸브(26)를 포함한다. 연료 분사기(20)의 자유 단부 상에 니들 밸브(26)의 축방향 운동에 의해 폐쇄 또는 개방되는 분사 노즐(28)이 형성된다. 폐쇄 위치에서 분사 노즐(28)을 통한 연료 유동이 방지된다. 개방 위치에서 연료는 분사 노즐(28)을 통하여 내연 기관(22)의 연소 챔버 내로 유동할 수 있다. 연료 분사기(20)는 연료 분사기 바디(21)의 외측면에 배치되는 그루브(27)를 더 포함한다.
도 2 및 도 3은 연료 분사기(20) 및 커플링 장치(50)를 구비한 연료 분사기 조립체(60)를 보여준다. 커플링 장치(50)는 내연 기관(22)의 연료 레일(18)에 커플링될 수 있다. 커플링 장치(50)는 연료 분사기 컵(30) 및 플레이트 요소(38)를 가진다. 연료 분사기 컵(30)은 내부 표면(34)을 포함하며 연료 레일(18)에 유압식으로 커플링된다. 연료 분사기(20)의 연료 유입 부분(24)은 밀봉 링(40)을 포함한다. 밀봉 링(40)은 연료 분사기 컵(30)과 연료 분사기(20)의 연료 분사 부분(24)의 맞물림을 가능하게 한다.
커플링 장치(50)는 연료 분사기(20)의 그루브(27) 내에 배치되는 스냅 링(42)을 가진다. 더욱이, 플레이트 요소(38)는 스냅 링(42)과 맞물린다. 결론적으로, 플레이트 요소(38)는 연료 분사기(20)에 단단히 커플링된다. 스냅 링(42)은 플레이트 요소(38)와 연료 분사기(20) 사이의 포지티브 피팅 커플링(positive fitting coupling)을 가능하게 함으로써 제 1 방향(D1)으로 플레이트 요소(38)에 대한 연료 분사기(20)의 운동을 방지할 수 있게 한다.
연료 분사기 컵(30) 및 플레이트 요소(38)는 관통 구멍(44)을 포함한다. 연료 분사기 컵(30) 및 플레이트 요소(38)는 나사(46)에 의해 서로 단단히 커플링된다. 각각의 스크류(46)는 연료 분사기 컵(30)의 관통 구멍(44)들 중 하나에 수용된다. 각각의 스크류(46)는 플레이트 요소(38) 내로 나사조립된다.
플레이트 요소(38)가 스냅 링(42)에 의해 연료 분사기(20)에 단단히 커플링되고 연료 분사기 컵(30)이 나사(46)에 의해 플레이트 요소(38)에 단단히 커플링되기 때문에, 연료 분사기(20)가 중앙 길이 방향 축선(L)의 방향으로 연료 분사기 컵(30) 내에서 유지된다.
연료 분사기(20)는 반경방향으로 연장하는 쇼울더(shoulder; 47)를 가진다. 서클립(48)은 쇼울더(47)와 플레이트 요소(38) 사이에 축방향으로 배치된다. 이에 의해 제 1 방향(D1)과 반대인 제 2 방향(D2)으로 플레이트 요소(38)에 대한 연료 분사기(20)의 이동이 방지될 수 있다.
아래에서, 연료 분사기 컵(30)과 연료 분사기(20)의 조립 및 분리가 설명된다:
조립을 위해, 플레이트 요소(38)는 연료 분사기(20) 위에서 변위(sshift)되고 스냅 링(42)이 연료 분사기(20)의 그루브(27) 내로 변위된다. 더욱이, 플레이트 요소가 중앙 길이 방향 축선(L)의 제 1 방향(D1)으로 플레이트 요소(38)에 대한 연료 분사기(20)의 이동을 방지하도록 연료 분사기(20)와 포지티브 피팅 커플링될 때까지 플레이트 요소(38)가 연료 분사기(20) 위에서 변위된다.
더욱이, 연료 분사기 컵(30) 및 플레이트 요소(38)가 서로 맞물림되는 방식으로 연료 분사기(20)의 연료 유입 부분(24)은 연료 분사기 컵(30) 내로 변위된다. 이어서, 나사(46)는 플레이트 요소(38) 내로 나사조립된다. 이제 연료 분사기 컵(30)의 내부 표면(34)은 밀봉 링(40)과 밀봉되게 맞물림된다. 최종적으로, 서클립(48)이 플레이트 요소(38)와 쇼울더(47) 사이에 배치되고 도 2 및 도 3에 도시된 상태가 얻어진다. 이에 의해, 제 1 방향(D1)으로 연료 분사기 컵(30)에 대한 연료 분사기(20)의 이동이 방지된다. 조립 후, 공정 연료는 연료 누출 없이 연료 분사기 컵(30)을 통하여 연료 분사기(20)의 연료 유입 부분(24) 내로 유동할 수 있다.
연료 분사기 컵(30)으로부터 연료 분사기(20)를 분리하도록, 서클립(48)은 연료 분사기 바디(21)의 쇼율더(47)로부터 분리된다. 이어서 나사(46)는 제거될 수 있고 연료 분사기(20)는 연료 분사기 컵(30)으로부터 떨어져 축방향으로 변위될 수 있고 연료 분사기 컵(30) 및 연료 분사기(20)는 서로로부터 분리될 수 있다.
플레이트 요소(38)와 쇼울더(47) 사이의 서클립(48)은 연료 분사기 컵(30)에 대한 연료 분사기(20)의 이동이 중앙 길이 방향 축선(L)의 양 방향(D1, D2)으로 방지될 수 있는 방식으로 연료 분사기(20) 및 연료 분사기 컵(30)의 조립을 허용한다. 플레이트 요소(38) 및 스냅 링(42)의 장착 동안, 플레이트 요소(38) 및 스냅 링(42)에 대한 연료 분사기(20)의 제한된 이동을 가능하게 하기 위한 충분한 공간이 있다. 서클립(48)은 플레이트 요소(38)와 쇼울더(47) 사이에 용이하게 장착될 수 있다. 장착 동안 서클립(48)은 분사기(20)에 부가력을 가하지 않는다. 서클립(48)이 연료 분사기 컵(30) 외부에 배치될 수 있기 때문에 서클립(48)은 연료 분사기 컵(30) 및 연료 레일(18)로부터 분사기(20)를 분리하지 않고 조립 및 분리될 수 있다.

Claims (3)

  1. 연료 분사기(20) 및 상기 연료 분사기(20)를 연소 엔진(22)의 연료 레일(14)에 유압식 및 기계식으로 커플링하기 위한 커플링 장치(50)를 구비하는 연료 분사기 조립체(60)로서,
    상기 연료 분사기(20)는 중앙 길이 방향 축선(L)을 가지며,
    상기 커플링 장치(50)는
    - 상기 연료 레일(14)에 유압식으로 커플링되도록 그리고 상기 연료 분사기(20)의 연료 유입 부분(24)과 맞물리도록 설계되는 연료 분사기 컵(30),
    - 상기 연료 분사기 컵(30)에 단단히 커플링되고 그루브(27)를 포함하는 플레이트 요소(38), 및
    - 상기 그루브(27) 내에 배치되며, 상기 중앙 길이 방향 축선(L)의 방향으로 상기 연료 분사기 컵(20) 내에 상기 연료 분사기(20)를 유지하기 위해 그리고 상기 중앙 길이 방향 축선(L)의 제 1 방향(D1)으로 상기 플레이트 요소(38)에 대해 상기 연료 분사기(20)의 이동을 방지하기 위해 상기 플레이트 요소(38)를 상기 연료 분사기(20)에 단단히 커플링하도록 설계되는 스냅 링(42)을 포함하며,
    상기 중앙 길이 방향 축선(L)의 제 1 방향(D1)과 반대인 상기 중앙 길이 방향 축선(L)의 제 2 방향(D2)으로 상기 플레이트 요소(38)에 대한 상기 연료 분사기(20)의 이동을 방지하도록 서클립(circlip; 48)이 상기 연료 분사기(20)와 상기 플레이트 요소(38) 사이에 배치되는,
    연료 분사기 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연료 분사기(20)는 반경방향으로 연장하는 쇼울더(47)를 포함하고 상기 서클립(48)이 상기 쇼울더(47)와 상기 플레이트 요소(38) 사이에 축방향으로 배치되는,
    연료 분사기 조립체.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 플레이트 요소(38) 및 상기 연료 분사기 컵(30)은 상기 플레이트 요소(38)와 상기 연료 분사기 컵(30) 사이의 나사 커플링이 가능하도록 설계 및 배치되는,
    연료 분사기 조립체.
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