KR20150043212A - 연료 분사기 조립체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료 분사기(20) 및 결합 장치(50)를 갖는 연료 분사기 조립체(60)에 관한 것이다. 결합 장치(50)는 연료 분사기 컵(30), 판 부재(38), 하나 이상의 나사(46) 및 날개 클립(48)을 포함한다. 판 부재(38)는 나사(46) 또는 나사들(46) 각각에 의해 연료 분사기 컵(30)을 판 부재(38)와 고정적으로 결합하기 위한 적어도 하나의 관통홀을 포함하여, 연료 분사기 컵(30), 판 부재(38) 및 나사(들)(46)가 서로에 대해 위치적으로 고정된다. 날개 클립(48)은 나사(46) 또는 나사들(46) 각각이 날개 클립(48)과 기계적 상호작용에 의해 중앙 종축(L)의 제 1 방향(D1)으로 판 부재(38)에 대한 연료 분사기(20)의 이동을 차단하게 작동 가능하도록 연료 분사기(20) 주위에 적어도 부분적으로 배치되고, 반경 방향 외측으로 연장한다.

Description

연료 분사기 조립체{FUEL INJECTOR ASSEMBLY}
본 발명은 연료 분사기 및 연료 분사기를 연소 기관(combustion engine)의 연료 레일에 유압 및 기계적으로 결합하기 위한 결합 장치(coupling device)를 갖는 연료 분사기 조립체에 관한 것이다.
연료 분사기를 연료 레일에 유압 및 기계적으로 결합하기 위한 결합 장치는 특히 내연 기관에 널리 사용되고 있다. 연료는 연료 레일 조립체에 의해 연료 분사기를 통해 내연 기관에 공급될 수 있다. 연료 분사기는 여러 가지 방식들로 연료 분사기 컵에 결합될 수 있다.
내연 기관의 운전 중에 압력 변동을 매우 낮은 수준으로 유지하기 위해, 내연 기관은 연료 분사기가 연결되고 비교적 큰 용량을 갖는, 연료 축압기(accumulator)가 제공된다. 그러한 연료 축압기는 종종 커먼 레일(common rail)로 불린다.
연료 레일은 연료 분사기 컵 형태로 오목부를 갖는 중공체를 포함할 수 있다. 연료 분사기는 연료 분사기 컵에 부착된다. 연료 탱크로부터 저압 또는 고압 연료 펌프를 통해 연료를 공급하는 연료 분사기 컵에 연료 분사기의 연결은 정확한 분사 각도 및 연료의 밀봉을 얻기 위해 매우 정밀해야 한다.
본 발명의 목적은 연료 분사기 및 연료 분사기를 연료 레일에 유압 및 기계적으로 결합하기 위한 결합 장치를 갖는 연료 분사기 조립체를 구체화하는 것으로서, 여기에서 연료 분사기 조립체는 간단한 방식으로 제조될 수 있고, 연료 분사기를 실린더 헤드에 두지 않으면서 연료 분사기와 연료 분사기 컵 사이에 신뢰성 있고 정밀한 연결을 가능하게 한다.
상기 목적은 독립항의 특징을 갖는 연료 분사기 조립체에 의해 달성된다. 본 발명의 유리한 실시형태들이 종속항에 제시되어 있다.
연료 분사기 및 연료 분사기를 연소 기관용 연료 레일에 유압 및 기계적으로 결합하기 위한 결합 장치를 갖는 연료 분사기 조립체가 구체화된다. 연료 분사기는 중앙 종축을 갖는다. 결합 장치는 연료 분사기 컵, 판 부재, 하나 이상의 나사 및 날개 클립을 포함한다.
연료 분사기 컵은 연료 레일에 유압적으로 결합되도록 구성된다. 일 실시형태에서, 연료 분사기 컵은 연료 레일에 유압 및 기계적으로 결합된다. 기계적 결합에 의해서, 이것은 연료 레일에 대해 특히 위치적으로 고정된다. 연료 분사기의 연료 입구 부분은 연료 분사기 컵에 수용된다. 특히, 연료 분사기 컵이 연료 입구 부분을 덮으면서 측면으로 둘러싸도록 연료 입구 부분은 연료 분사기 컵 내로 이동된다. 연료 분사기는 편리하게 연료 분사기 컵을 통해 연료 레일에 유압적으로 결합될 수 있다.
판 부재는 연료 분사기가 관통하여 연장하는 중앙 개구를 갖는다. 특히, 연료 분사기 및 판 부재는 연료 분사기의 연료 입구 부분이 연료 분사기 조립체를 조립하기 위한 판 부재의 중앙 개구를 통해 이동될 수 있도록 성형된다. 또한, 판 부재는 나사 또는 나사들 각각에 의해 연료 분사기 컵을 판 부재와 고정적으로 결합하기 위한 적어도 하나의 관통 홀을 포함한다. 나사(들)를 통해 연료 분사기 컵을 판 부재와 고정 결합함으로써, 판 부재, 연료 분사기 컵 및 나사(들)는 서로에 대해 위치적으로 고정된다. 특히, 관통홀(들)은 나사산을 가지며, 나사 연결이 나사(들)와 판 부재 사이에 설정된다. 형상 끼워맞춤 결합(form-fit coupling)이 판 부재와 연료 분사기 컵 사이 그리고 각 나사의 각 헤드와 연료 분사기 컵 사이에 설정될 수 있다.
또한 날개 클립은 나사 또는 나사들 각각이 날개 클립과 기계적 상호작용에 의해 중앙 종축의 제 1 방향으로 판 부재에 대한 연료 분사기의 이동을 차단하게 작동 가능하도록 연료 분사기 주위에 적어도 부분적으로 배치되고, 반경 방향 외측으로 연장한다.
연료 분사기 조립체의 조립 상태에서 -예를 들면 연료 분사기 조립체가 연소 기관에 장착되었을 때- 나사(들)는 제1 방향으로 판 부재에 대한 연료 분사기의 이동을 방지하기 위해 날개 클립과 접촉되어 있다. 특히, 나사 또는 각 나사들 각각은 해당 관통홀을 통해 축 방향으로 연장하고, 바람직하게는 판 부재를 넘어 날개 클립을 향해 축 방향으로 돌출된다. 판 부재와 날개 클립 사이의 축 방향 간격은 이러한 방식으로 설정될 수 있다.
제1 방향으로 연료 분사기 컵에 대한 연료 분사기의 축 방향 변위는 연료 입구 부분이 특히 연료 분사기 컵 내로 더 이동되도록 특히 연료 분사기 컵을 향한 연료 분사기의 변위에 대응한다.
날개 클립은 특히 연료 분사기와 체결되기 위한 대체로 링 세그먼트 형상인 부분 및 링 세그먼트 형상인 부분으로부터 반경 방향 외측으로 연장하는 하나 이상의 판 형상인 부분을 갖는 클립이다. 이러한 반경 방향 외측으로 연장하는 판 형상인 부분은 또한 날개로 지칭될 수 있다. 각 판 형상인 부분의 주표면의 표면 법선(surface normal)은 종축에 대해 평행하거나 경사질 수 있지만, 바람직하게는 종축에 수직은 아니다.
이것은 중앙 종축의 제1 방향으로 연료 분사기 컵에 대한 연료 분사기의 이동이 방지될 수 있다는 이점을 갖는다. 날개 클립은 용이하게 장착 및 분해될 수 있다. 또한 날개 클립은 조립 과정 중에 분사기에 부가적인 힘을 가하지 않는다. 날개 클립은 연료 분사기 컵 외부에 배치될 수 있어, 날개 클립이 연료 분사기 컵이 분사기로부터 분해되지 않고 조립 및 분해될 수 있다.
본 발명에 따른 연료 분사기 조립체에 의해, 연료 분사기 컵 밖으로 돌출되는 연료 분사기의 최소 길이가 용이하게 설정될 수 있다. 이러한 방식으로, 연료 분사기의 연료 출구 부분의 특히 정밀한 위치결정이 달성될 수 있다. 연료 분사기가 연료 분사기 컵 내로 너무 멀리 이동되는 위험 -예를 들면 연료 분사기 조립체의 조립 중에 또는 운전 중 연료 분사기에 작용하는, 예를 들면 연소 과정에 의해 초래되는 외력 때문에-이 특히 작다.
판 부재와 연료 분사기 컵 사이의 나사 결합은 결합 장치의 간단한 구성이 가능하고, 연료 분사기 컵에 연료 분사기의 빠르고 안정한 결합을 실행할 수 있다는 이점을 갖는다. 또한 축 방향 및 원주 방향으로 연료 분사기 컵에 대한 연료 분사기의 정의된 위치결정이 가능하다.
일 실시형태에서 두 개의 나사가 결합에 사용된다. 날개 클립은 특히 두 개의 날개를 가지며, 각각은 나사들 중 하나에 할당된다.
유리한 실시형태에서 그리고 결합 장치는 중앙 종축의 제1 방향과 반대인 중앙 종축의 제2 방향으로 판 부재에 대한 연료 분사기의 이동을 차단함으로써 연료 분사기 컵에 연료 분사기를 보유하기 위해 판 부재 및 연료 분사기와 기계적으로 상호 작용하게 작동 가능한 스냅 링을 추가로 포함한다.
제1 축 방향으로 판 부재 -및 따라서 연료 분사기 컵-에 대한 연료 분사기의 이동을 차단하기 위한 날개 클립 및 제2 축 방향으로 판 부재 -및 따라서 연료 분사기 컵-에 대한 연료 분사기의 이동을 차단하기 위한 스프링 클립에 의해, 중앙 종축의 양 방향으로 연료 분사기 컵에 대한 연료 분사기의 이동이 방지될 수 있다. 이러한 방식으로 연료 분사기의 위치는 연료 분사기 컵에 대해 바람직하게 고정된다. 연료 분사기는 연료 분사기와 흡기 매니폴드 또는 실린더 헤드 각각 사이의 직접적인 기계적 접촉 없이 내연 기관의 흡기 매니폴드 또는 실린더 헤드에 설치 가능하다. 이 부유된 연료 분사기 설치는 소음 저감에 유리하게 기여할 수 있다.
연료 분사기 조립체는 판 부재 및 스냅 링의 장착 시 판 부재 및 스냅 링에 대한 분사기의 제한된 이동을 가능하게 하는데 충분한 공간이 존재하도록 구성된다.
일 실시예에서, 판 부재의 중앙 개구는 계단을 포함하고, 스냅 링은 제2 방향으로 판 부재에 대한 연료 분사기의 이동을 차단하기 위해 계단에 지지된다. 계단에 의해, 중앙 개구의 두 부분이 정의될 수 있다: 연료 분사기 컵에 인접한 제1 부분과 연료 분사기 컵으로부터 멀리 떨어진 제2 부분으로, 제2 부분은 제1 부분보다 더 작은 단면을 갖는다. 연료 분사기는 연료 분사기 컵을 향해 축 방향으로 계단 및 스냅 링에 후속하는 칼라를 가질 수 있다. 스냅 링은 제2 방향으로 판 부재에 대한 연료 분사기의 이동을 차단하기 위해 칼라에 지지될 수 있다.
다른 유리한 실시형태에서, 연료 분사기는 반경 방향으로 연장하는 견부를 포함하며, 날개 클립은 나사 또는 나사들 각각이 날개 클립과 접촉하도록 견부와 판 부재 사이에서 축 방향으로 배치된다. 특히, 나사(들)는 날개 클립을 견부에 대해 가압하도록 작동 가능하다. 이것은 견부가 날개 클립을 위한 안정된 지지면을 제공하는 이점을 갖는다. 결론적으로 견부는 축 방향으로 연료 분사기 컵에 대한 연료 분사기의 정의된 위치결정을 가능하게 한다.
다른 유리한 실시형태에서, 날개 클립은 스프링 특성을 갖는다. 즉, 날개 클립은 탄성적으로 변형 가능하고, 제2 방향으로 연료 분사기를 편향시키도록 나사(들)에 의해 탄성적으로 변형된다. 이러한 방식으로, 연료 분사기는 스냅 링에 대해 가압될 수 있고, 스냅 링은 판 부재에 대해 차례로 가압될 수 있다. 유리하게는, 이것이 제1 방향으로의 이동을 확실하게 회피할 수 있다. 유리하게는, 판 부재 및 판 부재에 대해 위치적으로 고정되는 연료 분사기 컵에 대한 연료 분사기의 진동이 저감되고, 이 방식으로 방지될 수 있다.
다른 유리한 실시형태에서, 날개 클립은 스프링 강을 포함하거나 그것으로 구성된다. 바람직하게는 날개 클립이 스프링 스테인리스 강을 포함하거나 그것으로 구성된다. 이것은 날개 클립의 용이하고 비용 효율적인 제조를 가능하게 한다.
다른 유리한 실시형태에서, 날개 클립은 나사 또는 나사들을 소정의 위치에 유지하기 위한 하나의 오목부 또는 그 이상의 오목부를 포함한다. 예를 들면, 오목부(들)는 나사(들)를 소정의 수평 위치로 안내하도록 작동 가능하다. 오목부들은 기재된 과정에 의해 용이하고 비용 효율적인 방식으로 제조될 수 있다.
다른 유리한 실시형태에서, 적어도 하나의 나사는 연료 분사기 조립체의 조립 상태에서 날개 클립의 소정의 굽힘부에 도달하도록 볼트 길이를 포함한다. 유리하게는, 이것이 제1 방향으로의 이동을 신뢰성 있게 회피할 수 있다.
본 발명에 따르면 연료 분사기 조립체가 간단한 방식으로 제조될 수 있고, 연료 분사기를 실린더 헤드에 두지 않으면서 연료 분사기와 연료 분사기 컵 사이에 신뢰성 있고 정밀한 연결을 가능하게 한다.
본 발명의 예시적인 실시형태는 개략적인 도면들에 의해 이하에서 설명된다. 도면은 다음과 같다:
도 1은 내연 기관의 개략도,
도 2는 나사 조립 전 결합 장치의 제1 실시예를 갖춘 연료 분사기 조립체를 관통하는 종단면,
도 3은 최종 나사 조립 후 결합 장치의 제1 실시예를 갖춘 연료 분사기 조립체를 관통하는 종단면,
도 4는 결합 장치의 제2 실시예를 갖춘 연료 분사기 조립체를 관통하는 종단면,
도 5는 나사 조립 전 날개 클립의 제1 실시예,
도 6은 최종 나사 조립 후 날개 클립의 제1 실시예 및
도 7은 날개 클립의 제2 실시예.
여러 가지 도면들에 나타나는 동일 디자인 및 기능의 구성요소들은 동일한 참조 부호에 의해 식별된다.
연료 공급 장치(10)가 내연 기관(22)(도 1)에 배치되는데, 내연 기관(22)은 디젤 엔진 또는 가솔린 엔진일 수 있다. 이것은 제1 연료 라인을 통해 연료 펌프(14)에 연결되는 연료 탱크(12)를 구비한다. 연료 펌프(14)의 출력부는 연료 레일(18)의 연료 유입부(16)에 연결된다. 연료 분사기(20)는 연료 레일(18)에 연결되고, 연료는 연료 레일(18)을 통해 연료 분사기(20)에 공급된다.
도 2는 중앙 종축(L)을 갖는 연료 분사기(20)를 도시한다. 도 2의 도시는 연료 분사기(20)의 구성 부품들-특히, 밸브 조립체 및 연료 분사기(20)를 통한 유체 경로-이 상세히 도시되지 않은 점에서 단순화되어 있다. 연료 분사기(20)는 중공의 연료 주입기 본체(21)를 가지며, 내연 기관(22)의 연소실 내로 연료를 분사하기에 적합하다. 연료 분사기(20)는 연료 입구 부분(24)과 연료 출구 부분(25)을 갖는다.
또한, 연료 분사기(20)는 연료 분사기 본체(21)의 공동부(미도시)에 배치된 밸브 니들(미도시)을 포함한다. 연료 분사기(20)의 자유단에는 분사 노즐(28)이 형성되어 있으며, 이것은 밸브 니들의 축 방향 이동에 의해 폐쇄 또는 개방된다. 폐쇄 위치에서, 분사 노즐(28)을 통한 연료 흐름이 방지된다. 개방 위치에서, 연료는 분사 노즐(28)을 통해 내연 기관(22)의 연소실 내로 흐를 수 있다.
도 2 및 도 3은 연료 분사기(20) 및 결합 장치(50)를 갖는 연료 분사기 조립체(60)를 도시한다. 결합 장치(50)는 바람직하게는 내연 기관(22)의 연료 레일(18)에 고정적으로 결합된다. 연료 레일(18)은 내연 기관(22)의 실린더 헤드에 예를 들면 나사 연결에 의해 고정될 수 있다. 연료 분사기(20)는 연료 분사기(20)와 실린더 헤드 사이의 모든 곳에 간극이 있도록 연료 레일(18)에 부유되어 있다. 연료 분사기 본체(21) 주위의 밀봉 링은 특히 연소실을 밀봉하기 위해 곳곳의 간극을 메울 수 있다.
표준 운전 중에는 그러한 부유된 연료 분사기가 대체로 정확한 위치에 있다. 그러나 연료 레일(18)의 수명 동안 임의의 특별한 상황에서는 연료 분사기(20)가 기존의 부유된 연료 분사기(20)용 연료 분사기 컵(30)을 향해 즉, 종축(L)을 따라 제1 방향(D1)으로 병진 변위에 이를 수 있는 힘을 받을 수 있다. 이러한 효과가 발생하는 이와 같은 상황이 무엇보다도 실린더 헤드 위로 연료 레일(18)의 조립체에 있게 되고, 또한 연소실 압력이 연료 레일 압력보다 더 높은 경우 작업 단계 동안 발생할 수도 있다.
결합 장치(50)는 연료 분사기 컵(30)을 갖는다. 연료 분사기 컵(30)은 내면(34)을 포함하고, 연료 레일(18)에 유압적으로 결합된다. 이것은 또한 연료 레일(18)에 기계적으로 고정된다. 연료 분사기(20)의 연료 입구 부분(24)은 연료 분사기 컵(30)의 오목부에 위치하고, 이 오목부는 특히 내면(34)에 의해 한정된다. 연료 분사기(20)의 연료 입구 부분(24)은 밀봉 링(40)이 제공된다. 밀봉 링(40)은 연료 분사기(20)의 연료 입구 부분(24)과 연료 분사기 컵(30)의 체결을 가능하게 한다. 다시 말해, 밀봉 링(40)은 연료 입구 부분(24)이 연료 분사기 컵(30) 내로 삽입되는 경우 연료 분사기(20)의 연료 입구 부분(24)과 연료 분사기 컵(30)의 내면(34) 사이에 밀봉을 제공한다.
또한, 결합 장치(50)는 판 부재(38)를 포함한다. 판 부재(38)는 연료 분사기(20)가 종 방향(L)으로 관통하여 연장하는 중앙 개구를 갖는다.
연료 분사기 컵(30)과 판 부재(38)는 관통홀(44)을 포함한다. 연료 분사기 컵(30)과 판 부재(38)는 나사(46)에 의해 서로 고정적으로 결합된다. 판 부재(38)의 관통홀(44)은 나사에 의해 나사 연결을 설정하기 위해 나사산을 낼 수 있다. 연료 분사기 컵(30)의 관통홀은 각 나사의 헤드가 연료 분사기 컵(30)과 형상 끼워맞춤 체결(form-fit engagement)이 될 때까지 나사가 관통홀을 통해 이동될 수 있도록 치수화될 수 있다. 각각의 나사(46)는 연료 분사기 컵(30)의 관통홀(44) 중 하나에 의해 수용된다. 각각의 나사(46)는 판 부재(38) 내로 조여진다.
또한, 결합 장치(50)는 날개 클립(48)을 포함하며, 날개 클립은 중앙 종축(L)의 제1 방향(D1)으로 판 부재(38)에 대한 연료 분사기(20)의 이동을 방지하기 위해 적어도 연료 분사기 조립체(60)가 내연 기관(22)에서 장착되는 상태에서 나사(46) 또는 나사들(46) 각각이 날개 클립(48)에 접촉하도록 연료 분사기(20) 주위에 적어도 부분적으로 배치되고, 반경 방향 외측으로 연장한다.
날개 클립(48)은 예를 들면 스프링 특성을 포함하며, 즉 그것이 탄성적으로 변형 가능하다. 특히, 날개 클립(48)의 날개는 각 날개의 주표면의 표면 법선이 종축(L)에 평행한 구성에서부터(도 2 및 도 5 참조) 표면 법선이 종축(L)에 대해 경사진 구성까지(도3 및 도 6 참조) 탄성적으로 굽힘 가능하다. 예를 들면, 날개 클립(48)은 스프링 강 특히, 스프링 스테인리스 강을 포함한다.
예를 들면, 연료 분사기(20)는 연료 분사기 본체(21)의 외면에 배치되는 칼라를 포함한다. 결합 장치(50)는 예를 들면 연료 분사기(20)의 칼라에 인접하여 배치되는, 특히 칼라와 체결되는 스냅 링(42)을 갖는다. 또한 판 부재(38)의 중앙 개구는 스냅 링(42)과 체결 상태가 되도록 작동 가능한 계단(27)을 갖는다. 스냅 링(42)은 제2 방향(D2)으로 판 부재(38)에 대한 연료 분사기(20)의 이동을 차단하기 위해 칼라와 스냅 링(42) 사이 그리고 스냅 링(42)과 계단(27) 사이에서 형상 끼워맞춤 체결에 의해 판 부재(38)와 연료 분사기(20) 사이의 양각 끼워맞춤 결합을 가능하게 한다. 판 부재(38)는 나사(46)를 통한 연결에 의해 연료 분사기 컵(30)에 대해 위치적으로 고정되어, 제2 방향(D2)으로 연료 분사기 컵(30)에 대한 연료 분사기(20)의 변위도 또한 차단된다.
이에 의해, 제2 방향(D2)으로 판 부재(38)에 대한 연료 분사기(20)의 이동이 방지되고, 여기서 제2 방향(D2)은 제1 방향(1)과 반대이다.
예를 들면, 연료 분사기(20)는 반경 방향으로 연장하는 견부(47)를 포함한다. 날개 클립(48)은 적어도 연료 분사기 조립체(60)가 내연 기관(22)에 장착된 상태에서 나사(46) 또는 나사들(46) 각각이 날개 클립(48)과 접촉하도록 견부(47) 및 판 부재(38) 사이에 축 방향으로 배치된다.
이하에서는 연료 분사기 컵(30)을 갖는 연료 분사기(20)의 조립 및 분해가 설명된다:
연료 분사기 컵(30)을 갖는 연료 분사기(20)를 조립하기 위해, 연료 입구 부분(24)이 판 부재(38)를 넘어 축 방향으로 돌출되도록 판 부재(38)가 종 방향으로 연료 분사기(20) 위로 이동된다. 스냅 링(42)은 칼라와 판 부재(38) 사이에서 축 방향으로 밸브 본체(21) 또는 연료 분사기(20)의 하우징(26) 위로 반경 방향으로 이동된다. 이러한 방식으로, 중앙 종축(L)의 제2 방향(D2)으로 판 부재(38)에 대한 연료 분사기(20)의 이동은 칼라 및 판 부재(38)의 계단(27)과 형상 끼워맞춤 체결 상태가 되는 스냅 링(42)에 의해 제한된다.
또한 연료 분사기(20)의 연료 입구 부분(24)은 예를 들면 연료 분사기 컵(30)과 판 부재(38)가 서로 체결되도록 연료 분사기 컵(30) 내로 이동된다. 이제 밀봉 링(40)은 연료 분사기 컵(30)의 내면(34) 및 연료 분사기의 연료 입구 부분(24)과 밀봉 체결된다.
이어서 날개 클립(48)이 판 부재(38) 및 견부(47) 사이에 배치된다. 대안으로, 날개 클립(48)은 또한 연료 분사기(20)를 연료 분사기 컵(30) 내로 삽입하기 전에 연료 분사기(20)에 장착될 수도 있다. 날개 클립은 날개 클립을 분사기 하우징(26) 상에 스냅하여 장착될 수 있다.
이어서 나사(46)가 나사의 헤드와 판 부재(38) 각각이 연료 분사기 컵(30)과 형상 끼워맞춤 체결될 때까지 판 부재(38) 내로 조여진다. 예를 들면, 적어도 하나의 나사(46)는 도 3에 도시된 연료 분사기 조립체(60)의 장착 상태에서 날개 클립(48)의 주어진 굽힘부에 도달하도록 볼트 길이를 포함한다.
이에 따라, 제1 방향(D1)으로 연료 분사기 컵(30)에 대한 연료 분사기(20)의 이동이 방지된다. 조립 단계 후, 연료는 연료 누수 없이 연료 분사기 컵(30)을 통해 연료 분사기(20)의 연료 입구 부분(24) 내로 흐를 수 있다.
일 실시형태에서, 나사(46)는 연료 분사기(20)가 연료 분사기 컵(30) 내로 이동되기 전에 연료 분사기 컵(30)의 관통홀에 이미 삽입된다. 판 부재(38)의 나사의 비나사산 부분(non-threaded portion)은 관통홀을 넘어 돌출되고, 조립 시 판 부재(38)를 위한 축 방향 안내를 제공할 수 있다. 이 실시형태는 도 2에서 판 부재(38) 및 연료 분사기 컵(30)을 갖는 나사(46)의 나사 연결의 설정 전에 도시된다.
연료 분사기 컵(30)으로부터 연료 분사기(20)를 분해하기 위해, 날개 클립(48)이 연료 분사기 본체(21)의 견부(47)로부터 분해된다. 이어서 나사(46)가 제거되고, 연료 분사기(20)가 연료 분사기 컵(30)으로부터 축 방향으로 멀리 이동될 수 있으며, 연료 분사기 컵(30)과 연료 분사기(20)는 서로로부터 분리될 수 있다. 대안으로, 나사(46)는 연료 분사기(20)로부터 날개 클립(48)을 분해하기 전에 풀릴 수 있다.
칼라와 계단(27) 사이의 스냅 링(42)과 함께 판 부재(38)와 견부(47) 사이의 날개 클립(48)은 연료 분사기 컵(30)에 대한 연료 분사기(20)의 이동이 중앙 종축(L)의 양 방향(D1, D2)으로 방지될 수 있도록 연료 분사기(20)와 연료 분사기 컵(30)의 조립을 가능하게 한다. 판 부재(38)와 스냅 링(42)을 장착하는 단계 동안, 판 부재(38)와 스냅 링(42)에 대한 연료 분사기(20)의 제한된 이동을 가능하게 하는 충분한 공간이 있다. 날개 클립(48)은 판 부재(38)와 견부(47) 사이에 용이하게 장착될 수 있다. 장착 단계 시, 날개 클립(48)은 분사기(20)에 부가적인 힘을 가하지 않는다. 날개 클립(48)이 연료 분사기 컵(30) 외부에 배치될 수 있어, 날개 클립(48)은 연료 분사기 컵(30)과 연료 레일(18)로부터 분사기(20)를 분해하지 않고 조립 및 분해될 수 있다.
도 5는 나사 조립 전 도 2 및 도 3의 연료 분사기 조립체(60)를 위한 날개 클립(48)의 제1 실시예를 도시한다. 도 6은 최종 나사 조립 후 날개 클립(48)의 제1 실시예를 도시한다.
도 4는 결합 장치(50)의 제2 실시예를 갖는 연료 분사기 조립체를 도시한다. 제2 실시예의 결합 장치(50)의 디자인은 제1 실시예의 것과 대체로 대응한다. 그러나 이 실시형태에서 날개 클립(48)은 나사(46) 또는 나사들(46)을 소정의 위치에 유지하기 위한 하나 이상의 오목부(49)를 포함한다.
도 7은 도 4의 연료 분사기 조립체(60)에 사용되는 날개 클립(48)의 제2 실시예를 도시한다. 날개 클립(48)은 나사(46) 또는 나사들(46)을 소정의 위치에 유지하기 위한 하나 이상의 오목부(49)를 포함한다.
특히, 날개 클립(48)의 형상, 재료 및 두께는 소정의 치수 및 공차 요건에 따라 선택될 수 있다. 바람직하게는, 날개 클립(48)의 강성은 분사기 팁을 정확한 위치에 유지할 수 있고, 이러한 방식으로 소정의 스프레이 사양을 만족시킬 수 있도록 선택된다.

Claims (8)

  1. 연료 분사기(20) 및 상기 연료 분사기(20)를 연소 기관(22)용 연료 레일(14)에 유압 및 기계적으로 결합하기 위한 결합 장치(50)를 갖는 연료 분사기 조립체(60)로서,
    상기 연료 분사기(20)는 중앙 종축(L)을 갖고, 상기 결합 장치(50)는
    - 연료 분사기 컵(30)
    - 판 부재(38)
    - 하나 이상의 나사(46) 및
    - 날개 클립(48)
    을 포함하며,
    - 상기 연료 분사기 컵(30)은 연료 레일(14)에 유압적으로 결합되도록 구성되고, 그 안에 연료 분사기(20)의 연료 입구 부분(24)이 수용되며,
    - 상기 판 부재(38)는 연료 분사기(20)가 관통하여 연장하는 중앙 개구 및 나사(46) 또는 나사들(46) 각각에 의해 연료 분사기 컵(30)을 판 부재(38)와 고정적으로 결합하기 위한 적어도 하나의 관통홀을 포함하여, 연료 분사기 컵(30), 판 부재(38), 및 나사(들)(46)가 서로에 대해 위치적으로 고정되며,
    - 상기 날개 클립(48)은 나사(46) 또는 나사들(46) 각각이 날개 클립(48)과 기계적 상호작용에 의해 중앙 종축(L)의 제 1 방향(D1)으로 판 부재(38)에 대한 연료 분사기(20)의 이동을 차단하게 작동 가능하도록 연료 분사기(20) 주위에 적어도 부분적으로 배치되고 반경 방향 외측으로 연장하는 것을 특징으로 하는 연료 분사기 조립체(60).
  2. 제1항에 있어서,
    결합 장치(50)는 중앙 종축(L)의 제1 방향(D1)과 반대인 중앙 종축(L)의 제2 방향(D2)으로 판 부재(38)에 대한 연료 분사기(20)의 이동을 차단함으로써 연료 분사기 컵(30)에 연료 분사기(20)를 보유하기 위해 판 부재(38) 및 연료 분사기(20)와 기계적으로 상호 작용하게 작동 가능한 스냅 링(42)을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사기 조립체(60).
  3. 제2항에 있어서,
    판 부재(38)의 중앙 개구는 계단(27)을 포함하고, 스냅 링(42)이 상기 계단(27)에 지지되는 것을 특징으로 하는 연료 분사기 조립체(60).
  4. 선행하는 항들 중 한 항에 있어서,
    연료 분사기(20)는 반경 방향으로 연장하는 견부(47)를 포함하며, 나사(46) 또는 나사들(46) 각각이 날개 클립(48)과 접촉하고, 특히 견부(47)에 대해 날개 클립(48)을 가압하게 작동 가능하도록 날개 클립(48)은 견부(47)와 판 부재(38) 사이에 축 방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 연료 분사기 조립체(60).
  5. 선행하는 항들 중 한 항에 있어서,
    날개 클립(48)은 스프링 특성을 갖는 것을 특징으로 하는 연료 분사기 조립체(60).
  6. 선행하는 항들 중 한 항에 있어서,
    날개 클립(48)은 스프링 강을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사기 조립체(60).
  7. 선행하는 항들 중 한 항에 있어서,
    날개 클립(48)은 나사(46) 또는 나사들(46) 각각을 소정의 위치에 유지하기 위한 하나 이상의 오목부(49)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사기 조립체(60).
  8. 선행하는 항들 중 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 나사(46)는 날개 클립(48)의 소정의 굽힘부에 도달하도록 볼트 길이를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 분사기 조립체(60).

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