FI116617B - Menetelmä ja laitteisto kaksoiskorihissin korivälin säätämiseksi - Google Patents

Menetelmä ja laitteisto kaksoiskorihissin korivälin säätämiseksi Download PDF

Info

Publication number
FI116617B
FI116617B FI20031148A FI20031148A FI116617B FI 116617 B FI116617 B FI 116617B FI 20031148 A FI20031148 A FI 20031148A FI 20031148 A FI20031148 A FI 20031148A FI 116617 B FI116617 B FI 116617B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
basket
control line
elevator
lift
around
Prior art date
Application number
FI20031148A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20031148A0 (fi
FI20031148A (fi
Inventor
Esko Aulanko
Jorma Mustalahti
Original Assignee
Kone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kone Corp filed Critical Kone Corp
Publication of FI20031148A0 publication Critical patent/FI20031148A0/fi
Priority to FI20031148A priority Critical patent/FI116617B/fi
Priority to JP2006523024A priority patent/JP2007501755A/ja
Priority to ES04732127T priority patent/ES2380689T3/es
Priority to CN2004800264254A priority patent/CN1852853B/zh
Priority to PCT/FI2004/000278 priority patent/WO2005014460A1/en
Priority to EP04732127A priority patent/EP1654183B1/en
Priority to AT04732127T priority patent/ATE550283T1/de
Priority to ES04736311T priority patent/ES2383050T3/es
Priority to PCT/FI2004/000353 priority patent/WO2005014461A1/en
Priority to EP04736311A priority patent/EP1654184B1/en
Priority to AT04736311T priority patent/ATE556974T1/de
Priority to CN2004800262920A priority patent/CN1849257B/zh
Priority to JP2006523025A priority patent/JP5009615B2/ja
Publication of FI20031148A publication Critical patent/FI20031148A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI116617B publication Critical patent/FI116617B/fi
Priority to US11/350,041 priority patent/US7316294B2/en
Priority to US11/349,935 priority patent/US7624845B2/en
Priority to HK07103367.2A priority patent/HK1097502A1/xx
Priority to HK07103368.1A priority patent/HK1097503A1/xx

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B66B1/36—Means for stopping the cars, cages, or skips at predetermined levels
    • B66B1/40—Means for stopping the cars, cages, or skips at predetermined levels and for correct levelling at landings
    • B66B1/42—Means for stopping the cars, cages, or skips at predetermined levels and for correct levelling at landings separate from the main drive
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0065—Roping
    • B66B11/008—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
    • B66B11/0095—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave where multiple cars drive in the same hoist way
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0206—Car frames
    • B66B11/0213—Car frames for multi-deck cars
    • B66B11/022—Car frames for multi-deck cars with changeable inter-deck distances

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Elevator Control (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Description

116617
MENETELMÄ JA LAITTEISTO KAKSOISKORIHISSIN KORIVÄLIN SÄÄTÄMISEKSI
Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa 5 määritelty menetelmä ja patenttivaatimuksen 5 johdanto-osassa määritelty laitteisto kaksoiskorihissin korivälin säätämiseksi .
Keksintö kohdistuu erityisesti kaksoiskorihissin, eli ns.
10 double-deck-hissin samassa korikehyksessä olevien päällekkäisten hissikorien korivälin säätämiseen. Tässä yhteydessä korivälin säätämisestä käytetään myös termiä kerrosvälin säätäminen.
15 Hissejä, joissa samaan korikehykseen on sijoitettu kaksi päällekkäistä hissikoria, käytetään mm. korkeissa rakennuksissa kuljetuskapasiteetin parantamiseksi. Tällaiset kak-soiskorihissit voivat toimia esimerkiksi kokoojahisseinä.
20 Perinteisesti kaksoiskorihissien korivälit ovat olleet kiin-, ( teitä, kuten on esitetty mm. vanhassa saksalaisessa patent- • t · • | tijulkaisussa DE1113293. Kiinteävälisissä kaksoiskorihis- ···_ seissä on kuitenkin se ongelma, että useissa taloissa ker- rosvälit eivät ole keskenään yhtä korkeita. Usein, varsinkin 25 nykyaikaisissa korkeissa taloissa, sisääntuloaula on korke-: ·' ampi kuin muut kerrokset. Samoin rakennuksessa saattaa olla muita erikoiskerroksia, joiden korkeus vaihtelee. Lisäksi korkeissa rakennuksissa toleranssit saattavat kertautua ja : sillä tavoin ylä- ja alakerroksien kerroskorkeudet saattavat 30 olla eri suuret. Kiinteävälisissä kaksoiskoriratkaisuissa voidaan tällaisissa rakennuksissa ajaa vain toinen kori tar-kasti paikalleen toisen jäädessä eron verran tason ylä- tai alapuolelle.
2 116617
Edellä mainitun ongelman ratkaisemiseksi on kehitetty kak-soiskorihissejä, joissa samassa korikehyksessä olevien his-sikorien keskinäistä pystyetäisyyttä, eli kerrosväliä voidaan säätää. Eurooppalaisessa patenttihakemuksessa nro 5 EP1074503 on esitetty joukko ratkaisuja em. ongelman korjaa miseksi. Kyseisen julkaisun kuviossa 1 on esitetty tunnettu ratkaisu, jossa korikehyksessä olevia hissikoreja nostetaan tai lasketaan toistensa ja korikehyksen suhteen korikehyksessä olevan moottorin tai vastaavan avulla.
10
Vastaavasti kuviossa 2 on esitetty toinen tunnettu ratkaisu, joka vastaa mm. yhdysvaltalaista patenttia nro US5907136.
Tässä ennestään tunnetussa ratkaisussa korikehyksessä olevia hissikoreja nostetaan tai lasketaan toistensa ja korikehyk- 15 sen suhteen korikehyksessä olevan nostolaitteen ja saksime- kanismin avulla. Korikehyksessä on lisäksi välipalkki, jossa on saksimekanismin nivelen kiinnityspiste. Ylempää koria nostetaan jollakin korikehyksessä olevalla nostolaitteella, kuten moottorilla nostoruuveja pyörittämällä tai voimasylin- 20 tereiden avulla. Kun ylempi kori liikkuu yhteen suuntaan, liikkuu alempi kori samanaikaisesti saksimekanismin pakotta- ··· mana toiseen suuntaan.
* · * < » • · ·;··· Mainitussa EP-julkaisussa EP1074503 itsessään on esitetty 25 korikehyksessä olevat kaksi päällekkäistä hissikoria, jotka on kytketty liikkumaan paksuilla ruuvitangoilla toistensa ja > * korikehyksen suhteen. Ylempää koria liikuttavan ruuvitangon kierteet ovat toisin päin kuin alempaa koria liikuttavan '·. ruuvitangon kierteet, joten hissikorit kulkevat ruuvitankoja 30 kierrettäessä keskenään vastakkaisiin suuntiin. Ruuvitankojen käyttömoottori on sijoitettu korikehyksen yläosaan.
' ·
Vaikka edellä mainituilla tunnetuilla ratkaisuilla onkin saatu korjatuksi ensin mainitun kiinteän korivälin aiheutta- 3 116617 ma epäkohta kaksoiskorihisseissä, eivät nämäkään ratkaisut ole vailla ongelmia. Kaikki em. ratkaisut ovat monimutkaisia rakenteeltaan ja aiheuttavat turhaa lisäpainoa korikehyk-seen. Lisäksi ne vievät tilaa korikehyksen muilta laitteil-5 ta. Ongelmana on vielä se, että korikehyksessä olevat käyttölaitteet, kuten moottorit ja voimasylinterit tarvitsevat käyttöenergiaa, joka on johdettava liikkuvaan korikehykseen ulkopuolelta. Esimerkiksi sähkömoottori tarvitsee erillisen virransyötön korikaapelin kautta korikehykseen. Samoin voi-10 masylinterit tai vastaavat tarvitsevat oman tehonsyöttönsä. Lisäksi ongelmana on se, että korikehyksen mukana kulkevat laitteet ovat vaikeita säätää ja huoltaa, koska nämä toimet täytyy tehdä hissikuilussa korikehyksen päällä tai muuten korikehyksen yhteydessä.
15 Tämän keksinnön mukaisella ratkaisulla on tavoitteena poistaa edellä mainitut epäkohdat sekä mahdollistaa luotettava ja edullinen menetelmä ja laitteisto kaksoiskorihissin kori-välin säätämiseksi, jossa ratkaisussa ainakin toista korike-20 hyksessä päällekkäin olevista hissikoreista voidaan liikut-: taa korikehyksen ja toisen hissikorin suhteen. Samoin ta- ··· voitteena on aikaansaada helposti säädettävä ja huollettava * * * * ·:**: ratkaisu mainitun korivälin säätämisessä.
• · 25 Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä • » ' • · on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa, ja keksinnön mukaiselle laitteistolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 5 tunnusmerkkiosassa. Kek-.···, sinnön muille sovellusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on .·, 30 esitetty muissa patenttivaatimuksissa.
t 1 t • · • · *;·’ Keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on yksinkertainen ja sel- keä rakenne. Lisäksi etuna se, että hissikorien korivälin ‘•’”i säätämiseen tarvittavat laitteet ovat kiinteässä paikassa 4 116617 joko konehuoneessa tai esimerkiksi hissikuilun pohjalla. Tällöin säätölaitteisiin on helppo pääsy ja ne ovat siten helppo säätää ja huoltaa. Etuna on myös se, ettei korikehyk-seen tarvitse viedä virransyöttöä korivälin säätölaitteille. 5 Helpon ja hyvän säädettävyyden ansiosta kaksoiskorihissin hissikorit saadaan ajetuksi tarkasti omille kerrostasoilleen riippumatta mm. hissikorien erilaisesta kuormasta, koska kuorman kompensointi voidaan ottaa säätölaitteessa huomioon.
10 Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin erään sovellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää yksinkertaistettuna ja edestä katsottuna 15 keksintöä soveltavaa kaksoiskorista hissiratkai- sua, kuvio 2 esittää suurennettuna, yksinkertaistettuna ja edestä katsottuna kuvion 1 mukaisen ratkaisun yksityiskohtaa korikehyksen yläpäästä ja 20 kuvio 3 esittää kaaviollisesti ja yksinkertaistettuna kek- sinnön mukaista köysi järjestelyä korivälin säätä-··· miseksi.
• » ·;··; Kuviossa 1 on esitetty yksi tyypillinen keksintöä soveltava ·*·*. 25 kaksoiskorihissiratkaisu, jossa on konehuone 1 ja sen alla oleva hissikuilu, jossa on pystysuuntaisilla johteilla 5 oh- • · · jäimien 4 ohjaamana kulkeva korikehys 3, joka on kannatettu ja jota liikutetaan hissikuilussa pystysuunnassa päänosto- .···, köysillä 2 kuvassa näkymättömän hissikoneiston avulla. Kori- * » 30 kehyksessä 3 on ylempi hissikori 6 ja alempi hissikori 7, 1 · · jotka ovat toisistaan riippumattomia ja pystyetäisyyden » · ;· päässä toisistaan. Alempi hissikori 7 on sijoitettu kiinte- ästi korikehykseen 3 ja liikkuu siten ainoastaan korikehyk-sen 3 mukana. Sen sijaan ylempi hissikori 6 on sijoitettu 5 116617 liikkumaan korikehyksen 3 sisäreunassa olevilla pystyjoh-teilla 8 pystysuunnassa ohjaimiensa 9 ohjaamana. Ylempi his-sikori 6 on ripustettu korikehyksen 3 yläpalkkiin erillisten säätököysien 13 ja säätöpyörästön 14 avulla siten, että 5 ylempää hissikoria 6 voidaan liikuttaa pystysuunnassa säätö-koneistolla 10 korikehyksen 3 ja alemman korin 7 suhteen. Säätökoneisto 10 on sijoitettu hissin konehuoneeseen 1 ja säätökoneistoon kuuluu ainakin köysirumpu 11 sekä säätököy-siä 13 ohjaavat, konehuoneessa 1 olevat taittopyörät 12.
10 Säätökoneistoa 10 ohjataan hissin ohjausjärjestelmän kautta. Säätököysien ensimmäinen pää on köysirummulla 11 ja toinen pää on kiinnitetty kiinnityspisteeseen 15 hissikuilun pohjassa 16.
15 Kuvioissa 2 ja 3 on esitetty keksinnön mukainen ylemmän his-sikorin 6 ripustus ja säätöpyörästö 14 tarkemmin. Korikehyksen 3 yläpalkissa on kiinnityskorvat 19, joihin on nivelöity säätöpyörästön ylemmät taittopyörät 17, yksi korikehyksen kummallakin sivulla. Vastaavasti säätöpyörästön alemmat 20 taittopyörät 18 on nivelöity ylemmän hissikorin 6 yläosaan • : olennaisesti suoraan säätöpyörästön ylempien taittopyörien ·;· 17 alapuolelle. Selvyyden vuoksi kuviossa 2 on vasemmanpuo- *.···: leisesta säätöpyörästöstä jätetty säätököysi 13 pois.
• I
25 Kuviosta 3 näkyy säätököyden 13 kulku parhaiten. Siinä kum-pikin säätöpyörästön kaksiurainen taittopyörä 17, 18 on esitetty selvyyden vuoksi kahtena rinnakkaisena pyöränä tai urana 17a, 17b ja 18a, 18b, joskin yksiuraisia pyöriä voi todellisuudessa olla myös kaksi rinnakkain. Seurattaessa 30 säätököyden 13 kulkua ylhäältä alaspäin nähdään, että säätö- * * * köysi laskeutuu aluksi säätökoneiston rummulta 11 alemman taittopyörän 18 ensimmäiselle uralle 18a, kiertää taittopyö-rän alakautta ja nousee yläpuolella olevan ylemmän taitto-pyörän 17 ensimmäiselle uralle 17a. Kierrettyään ylemmän 6 116617 taittopyörän 17 yläkautta ensimmäisen kerran säätököysi laskeutuu taas alemmalle taittopyörälle 18, mutta tällä kertaa vinottain ja kiertää alemman taittopyörän alakautta toisen kerran, nyt uraa 18b pitkin. Tämän jälkeen säätököysi 13 5 nousee ylemmän taittopyörän 17 toiselle uralle 17b ja kiertää ylemmän taittopyörän 17 yläkautta toisen kerran, jonka jälkeen säätököysi 13 kulkee alas kuilun pohjalla 16 olevaan kiinnityspisteeseensä 15.
10 Kun korikehys 3 liikkuu pystysuunnassa nostoköysien 2 kannattamana, säätököysi 13 virtaa säätöpyörästössä 14 taitto-pyörien 17 ja 18 ympäri samaa vauhtia ja ylempi kori 6 pysyy korikehykseen 3 nähden paikallaan. Kun ylempää koria halutaan nostaa tai laskea säätökoneistolla 10 korikehyksen tai 15 alemman korin 7 suhteen, vedetään säätököyttä 13 ylöspäin tai lasketaan alaspäin tarpeen mukaan. Tällöin korikehys 3 ja alempi hissikori 7 pysyvät paikallaan, mutta ylempi his-sikori 6 liikkuu pystysuunnassa. Kun säätököyttä 13 vedetään ylöspäin säätökoneiston 10 suuntaan, säätököyden 13 silmukka 20 säätöpyörästössä 14 taittopyörien 17 ja 18 yli kiristyy ja taittopyörien välinen pystyetäisyys pienenee. Ylempi hissi- * * ;· kori 6 siis nousee ja koriväli kasvaa. Vastaavasti, kun sää- ·,···· tököyttä 13 luovutetaan alaspäin säätökoneiston 10 suunnasta ·;··· poispäin, säätököyden 13 silmukka säätöpyörästössä 14 tait- 25 topyörien 17 ja 18 yli löystyy ja taittopyörien välinen pys- tyetäisyys kasvaa. Ylempi hissikori 6 siis laskee ja koriväli pienenee.
.*·*. Keksinnön mukaisella menetelmällä hissikorien välinen pysty- • t 30 etäisyyden säätö tapahtuu siis liikuttamalla ylempää hissi-koria 6 pystysuunnassa säätököyden 13 avulla joko säätököyt-;*’ tä 13 ylöspäin vetämällä tai alaspäin laskemalla.
7 116617
Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellu-tusmuodot eivät rajoitu ainoastaan edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä hissikorien keskinäisen 5 etäisyyden muuttamiseksi korikehyksessä 3 voidaan käyttää muitakin säätökoneistoja kuin edellä on esitetty. Niinpä sää-tököysiä 13 voidaan vetää ylöspäin ja laskea alaspäin myös esimerkiksi hydraulisylintereillä tai vastaavilla voimasylin-tereillä sekä myös ruuvikoneistoilla, koska säätömatka ei ole 10 pitkä.
Samoin alan ammattimiehelle on selvää, että säätökoneisto voi sijaita kuilun alaosassa, jolloin säätököysien 13 toiset päät on kiinnitetty hissikuilun kattoon. Lisäksi säätöpyörästön 14 15 köysiripustus voi poiketa edellä esitetystä taittopyörien lukumäärän tai urien lukumäärän ja säätököyden taittopyörien ympäri tekemien kierroksien suhteen.
Alan ammattimiehelle on myös selvää, että ylemmän hissikorin 20 6 sijasta alempi hissikori 7 voi olla säädettävissä edellä : kerrotulla tavalla säätököysien 13 avulla, jolloin ylempi ;· hissikori 6 on vastaavasti asennettu liikkumattomaksi korike- hyksen 3 suhteen.
···; 25

Claims (10)

116617 i [
1. Menetelmä kaksoiskorihissin korivälin säätämiseksi nosto-köysillä (2) varustetussa hississä, jossa hississä nosto- 5 köysistö (2) liikuttaa johteita (5) pitkin hissikoreja (6 ja 7) kannattavaa korikehystä (3), ja jossa hississä hissikori-en (6 ja 7) välistä pystysuuntaista koriväliä säädetään liikuttamalla ainakin toista hissikoreista (6 tai 7) korikehyk-sen (3) suhteen vetämällä liikutettavaa hissikoria ylöspäin 10 ja laskemalla liikutettavaa hissikoria alaspäin säätököyden (13) avulla, tunnettu siitä, että säätököyden (13) ensimmäinen pää on kiinnitetty hissikuiluun, ja jonka säätököyden (13) toinen pää on kiinnitetty säätökoneistoon (10), joka säätökoneisto (10) vetää säätököyttä (13) suuntaansa ja luo-15 vuttaa säätököyttä (13) suunnastaan, ja joka säätököysi (13) on saatettu kiertämään ainakin kerran liikutettavassa hissi-korissa (6 tai 7) olevan taittopyörän (18) ympäri ja ainakin kerran korikehyksessä (3) olevan taittopyörän (17) ympäri kiinnityspisteidensä välisellä matkalla. 20
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, * ·’ että hissikorien (6 ja 7) välistä pystysuuntaista koriväliä · · säädetään liikuttamalla ainakin toista hissikoreista (6 tai 7. pystysuunnassa säätököyden (13) avulla. • » i * · ' * 25 M * • h I
: 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu • · *··** siitä, että hissikorien (6 ja 7) välistä pystysuuntaista ko riväliä säädetään liikuttamalla ylempää hissikoria (6) pys- » · » M ! tysuunnassa säätököyden (13) avulla, joka säätököysi (13) on '...· 30 saatettu kiertämään ainakin kerran ylemmässä hissikorissa : ; : (6) olevan taittopyörän (18) ympäri ja ainakin kerran kori- kehyksessä (3) olevan taittopyörän (17) ympäri kiinnityspis-teidensä välisellä matkalla. 116617
4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hissikorien (6 ja 7) välistä pystysuuntaista koriväliä säädetään liikuttamalla ylempää hissikoria (6) pystysuunnassa säätököyden (13) avulla, joka 5 säätököysi (13) on saatettu kiertämään ainakin kaksi kertaa ylemmässä hissikorissa (6) olevan taittopyörän (18) ympäri ja ainakin kaksi kertaa korikehyksessä (3) olevan taittopyörän (17) ympäri kiinnityspisteidensä välisellä matkalla.
5. Laitteisto kaksoiskorihissin korivälin säätämiseksi nos- j toköysillä (2) varustetussa hississä, jossa hississä nosto- köysistö (2) liikuttaa johteita (5) pitkin hissikoreja (6 ja 7) kannattavaa korikehystä (3) , tunnettu siitä, että laitteistossa on ainakin erillinen säätököysi (13) ja taittopyö-! 15 rät (17, 18), ja että ainakin toinen hissikoreista (6, 7) on ripustettu korikehykseen (3) säätököyden (13) ja taittopyö-rien (17, 18) kannattamana, ja säätököyden (13) ensimmäinen pää on kiinnitetty hissikuiluun, ja jonka säätököyden (13) toinen pää on kiinnitetty säätökoneistoon (10), joka säätö-20 koneisto (10) vetää säätököyttä (13) suuntaansa ja luovuttaa säätököyttä (13) suunnastaan, ja joka säätököysi (13) on ♦ * t • ; saatettu kiertämään ainakin kerran liikutettavassa hissiko- rissa (6 tai 7) olevan taittopyörän (18) ympäri ja ainakin kerran korikehyksessä (3) olevan taittopyörän (17) ympäri 25 kiinnityspisteidensä välisellä matkalla.
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että korikehyksessä (3) on ainakin yksi taittopyörä (17) : ja ainakin toisessa hissikoreista (6, 7) on ainakin yksi 30 taittopyörä (18), joiden taittopyörien (17, 18) ympäri on : kierretty säätököysi (13) ainakin kerran kiinnityspisteiden- sä välisellä matkalla. 116617
7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että korikehyksessä (3) on ainakin yksi taittopyörä (17) ja ylemmässä hissikorissa (6) on ainakin yksi taitto-pyörä (18), joiden taittopyörien (17, 18) ympäri on kierret- 5 ty säätököysi (13) ainakin kerran kiinnityspisteidensä välisellä matkalla.
8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 5-7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteistossa on säätö- 10 koneisto (10) , johon säätököyden (13) ensimmäinen pää on kiinnitetty ja joka säätökoneisto (10) on järjestetty vetämään säätököyttä (13) suuntaansa ja luovuttamaan säätököyttä (13) suunnastaan, ja että säätököysi (13) on kierretty taittopyörien (17, 18) ympäri siten, että säätökoneiston (10) 15 vetäessä säätököyttä (13) suuntaansa taittopyörien (17 ja 18. välinen pystyetäisyys pienenee ja säätökoneiston (10) luovuttaessa säätököyttä (13) suunnastaan taittopyörien (17 ja 18) välinen pystyetäisyys kasvaa.
9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 5-8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että säätököysi (13) on kierret-‘ ; ty taittopyörien (17, 18) ympäri ainakin kaksi kertaa kiin- “ \ nityspisteidensä välisellä matkalla. • * > I t
10. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 5-9 mukainen • *’ laitteisto, tunnettu siitä, että säätökoneistossa (10) on *·“’ köysirumpu (11), johon säätököyden (13) ensimmäinen pää on kiinnitetty, ja että ainakin osa säätökoneistosta (10) on :·: * sijoitettu hissin konehuoneeseen, jolloin säätököyden (13) '···’ 30 toinen pää on kiinnitetty hissikuilun lattiaan (16) . „ 116617
FI20031148A 2003-08-12 2003-08-12 Menetelmä ja laitteisto kaksoiskorihissin korivälin säätämiseksi FI116617B (fi)

Priority Applications (17)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20031148A FI116617B (fi) 2003-08-12 2003-08-12 Menetelmä ja laitteisto kaksoiskorihissin korivälin säätämiseksi
JP2006523024A JP2007501755A (ja) 2003-08-12 2004-05-11 ダブルデッキエレベータのかご間距離の調節方法および装置
ES04732127T ES2380689T3 (es) 2003-08-12 2004-05-11 Método y aparato para ajustar la distancia entre las cabinas de un ascensor de doble plataforma
CN2004800264254A CN1852853B (zh) 2003-08-12 2004-05-11 调节配置有提升绳索的双层电梯中轿厢间距离的方法和装置
PCT/FI2004/000278 WO2005014460A1 (en) 2003-08-12 2004-05-11 Method and apparatus for adjusting the distance between the cars of a double-deck elevator
EP04732127A EP1654183B1 (en) 2003-08-12 2004-05-11 Method and apparatus for adjusting the distance between the cars of a double-deck elevator
AT04732127T ATE550283T1 (de) 2003-08-12 2004-05-11 Verfahren und vorrichtung zum korriegieren der distanz zwisschen den kabinen eines doppeldeckeraufzugs
PCT/FI2004/000353 WO2005014461A1 (en) 2003-08-12 2004-06-08 Elevator
ES04736311T ES2383050T3 (es) 2003-08-12 2004-06-08 Método y aparato para ajustar la distancia entre las cabinas de un ascensor doble
EP04736311A EP1654184B1 (en) 2003-08-12 2004-06-08 Method and apparatus for adjusting the distance between the cars of a double- elevator
AT04736311T ATE556974T1 (de) 2003-08-12 2004-06-08 Verfahren und vorrichtung zum korriegieren der distanz zwischen den kabinen eines doppeldeckeraufzugs
CN2004800262920A CN1849257B (zh) 2003-08-12 2004-06-08 电梯和调节电梯中的轿厢间距离的方法
JP2006523025A JP5009615B2 (ja) 2003-08-12 2004-06-08 エレベータ
US11/350,041 US7316294B2 (en) 2003-08-12 2006-02-09 Elevator
US11/349,935 US7624845B2 (en) 2003-08-12 2006-02-09 Method and apparatus for adjusting the distance between the cars of a double-deck elevator
HK07103367.2A HK1097502A1 (en) 2003-08-12 2007-03-29 Method and apparatus for adjusting the distance between the cars of a double-deck elevator
HK07103368.1A HK1097503A1 (en) 2003-08-12 2007-03-29 Elevator and method for adjusting the inter-car distance in an elevator

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20031148A FI116617B (fi) 2003-08-12 2003-08-12 Menetelmä ja laitteisto kaksoiskorihissin korivälin säätämiseksi
FI20031148 2003-08-12

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20031148A0 FI20031148A0 (fi) 2003-08-12
FI20031148A FI20031148A (fi) 2005-02-13
FI116617B true FI116617B (fi) 2006-01-13

Family

ID=27838833

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20031148A FI116617B (fi) 2003-08-12 2003-08-12 Menetelmä ja laitteisto kaksoiskorihissin korivälin säätämiseksi

Country Status (9)

Country Link
US (2) US7624845B2 (fi)
EP (2) EP1654183B1 (fi)
JP (2) JP2007501755A (fi)
CN (2) CN1852853B (fi)
AT (2) ATE550283T1 (fi)
ES (2) ES2380689T3 (fi)
FI (1) FI116617B (fi)
HK (2) HK1097502A1 (fi)
WO (2) WO2005014460A1 (fi)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060000675A1 (en) * 2003-12-02 2006-01-05 Penn Jay P Platform lift apparatus for attic storage space
WO2006065241A2 (en) * 2004-12-16 2006-06-22 Otis Elevator Company Elevator system with multiple cars in a hoistway
US7416056B2 (en) * 2005-08-15 2008-08-26 Kwon Woo Kim Emergency elevator system
EP2014597A1 (en) * 2006-05-01 2009-01-14 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Elevator device
US20090255889A1 (en) * 2007-11-14 2009-10-15 Kurt Geffe Storage system
EP2221269A1 (de) 2009-02-20 2010-08-25 Inventio AG Aufzugsanlage mit einem Mehrdeckfahrzeug
KR20120130087A (ko) * 2009-12-15 2012-11-28 인벤티오 아게 이단 승강기 장치
EP2512968B1 (de) * 2009-12-15 2015-04-29 Inventio AG Aufzuganlage mit doppeldecker
JP5636193B2 (ja) * 2010-01-06 2014-12-03 株式会社日立製作所 ダブルデッキエレベーター
JP5501159B2 (ja) * 2010-08-30 2014-05-21 株式会社日立製作所 ダブルデッキエレベーター
EP2444352A1 (de) * 2010-10-25 2012-04-25 Inventio AG Aufzuganlage
EP2468673A1 (de) * 2010-12-21 2012-06-27 Inventio AG Aufzuganlage mit Doppeldecker
JP5641979B2 (ja) * 2011-03-01 2014-12-17 東芝エレベータ株式会社 ダブルデッキエレベータの制御装置
JP5308467B2 (ja) * 2011-03-09 2013-10-09 株式会社日立製作所 ダブルデッキエレベーター並びにそのかご間隔調整方法
JP5607703B2 (ja) * 2012-11-19 2014-10-15 東芝エレベータ株式会社 エレベータ及びダブルデッキ型エレベータ
EP2928805B1 (de) * 2012-12-10 2017-01-11 Inventio AG Doppeldecker-aufzug mit verstellbarer interkabinendistanz
US10035683B2 (en) 2013-12-05 2018-07-31 Inventio Ag Elevator system
WO2015086251A1 (de) * 2013-12-09 2015-06-18 Inventio Ag Aufzuganlage
EP3114067B1 (de) * 2014-03-05 2018-04-04 Inventio AG Antrieb mit mehrfach-umschlingung für eine aufzusanlage
DE102014105003A1 (de) * 2014-04-08 2015-10-08 Thyssenkrupp Elevator Ag Aufzugsystem
CN104129695B (zh) * 2014-07-17 2016-07-06 苏州莱茵电梯股份有限公司 电梯轿厢牵引绳绳头自动调整装置
WO2016087532A1 (de) * 2014-12-02 2016-06-09 Inventio Ag Aufzuganlage
JP6137226B2 (ja) * 2015-03-10 2017-05-31 村田機械株式会社 昇降搬送装置
US10899580B2 (en) 2018-01-15 2021-01-26 Otis Elevator Company Elevator cab suspension assembly for a double deck elevator
CN111362101A (zh) * 2020-04-14 2020-07-03 杭州奥德森电梯有限公司 一种新型家用螺杆平台电梯
CN113575224B (zh) * 2021-09-02 2022-04-29 中国农业大学 一种棚室内果菜行距动态调整机构及其使用方法

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1193893A (en) * 1916-08-08 Charles hammen
US1782671A (en) * 1929-05-13 1930-11-25 Jr William P Allred Storage and parking garage
US1914128A (en) * 1930-10-30 1933-06-13 Westinghouse Electric & Mfg Co Multicage elevator
US1973920A (en) * 1931-03-25 1934-09-18 Jacob D Wilson Elevator system
US2701032A (en) * 1953-07-27 1955-02-01 Arthur L Senn Elevator construction
JPS50113162U (fi) * 1974-02-25 1975-09-16
JPS58117476U (ja) * 1982-02-05 1983-08-10 三菱電機株式会社 トラクシヨン式エレベ−タ装置
JPS60261874A (ja) 1984-06-11 1985-12-25 松下電工株式会社 引戸の施錠装置
US4842101A (en) * 1988-02-16 1989-06-27 Westinghouse Electric Corp. Elevator system
JP2505628B2 (ja) * 1990-07-24 1996-06-12 三菱電機株式会社 ダブルデッキエレベ―タ
FI92182C (fi) * 1992-07-07 1994-10-10 Kone Oy Vetopyörähissi
US5526901A (en) * 1994-07-15 1996-06-18 Otis Elevator Company Two car elevator system
US5584364A (en) * 1995-08-28 1996-12-17 Sakita; Masami Elevator system
JPH10236753A (ja) * 1997-02-25 1998-09-08 Otis Elevator Co 可変式ダブルデッキエレベーター
US5931265A (en) * 1997-03-27 1999-08-03 Otis Elevator Company Rope climbing elevator
JPH11228058A (ja) * 1998-02-13 1999-08-24 Toshiba Corp ダブルデッキエレベータ
US6247557B1 (en) * 1998-04-28 2001-06-19 Kabushiki Kaisha Toshiba Traction type elevator apparatus
JP4270642B2 (ja) * 1999-04-23 2009-06-03 東芝エレベータ株式会社 エレベーター装置
JP2001080856A (ja) 1999-09-09 2001-03-27 Toshiba Corp エレベーター
JP4158306B2 (ja) 2000-02-15 2008-10-01 三菱電機株式会社 エレベータシステム
EP1357075B1 (en) * 2000-11-08 2010-03-10 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Cage device for double deck elevators
JP2002255460A (ja) 2000-12-28 2002-09-11 Toshiba Corp エレベータシステムの運行制御方法および運行制御装置
JP2003104657A (ja) * 2001-09-28 2003-04-09 Toshiba Elevator Co Ltd エレベータ

Also Published As

Publication number Publication date
CN1852853A (zh) 2006-10-25
EP1654183B1 (en) 2012-03-21
US20060191747A1 (en) 2006-08-31
WO2005014461A1 (en) 2005-02-17
US7624845B2 (en) 2009-12-01
US7316294B2 (en) 2008-01-08
CN1852853B (zh) 2011-04-20
JP2007501756A (ja) 2007-02-01
WO2005014460A1 (en) 2005-02-17
EP1654183A1 (en) 2006-05-10
ATE550283T1 (de) 2012-04-15
ES2383050T3 (es) 2012-06-15
JP2007501755A (ja) 2007-02-01
ES2380689T3 (es) 2012-05-17
HK1097503A1 (en) 2007-06-29
JP5009615B2 (ja) 2012-08-22
CN1849257A (zh) 2006-10-18
FI20031148A0 (fi) 2003-08-12
CN1849257B (zh) 2011-04-20
EP1654184A1 (en) 2006-05-10
HK1097502A1 (en) 2007-06-29
US20060201748A1 (en) 2006-09-14
FI20031148A (fi) 2005-02-13
ATE556974T1 (de) 2012-05-15
EP1654184B1 (en) 2012-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI116617B (fi) Menetelmä ja laitteisto kaksoiskorihissin korivälin säätämiseksi
EP3747820B1 (en) Method for constructing elevator and elevator
AU2016374028B2 (en) Method for erecting an elevator system, and elevator system which can be adapted to an increasing building height
FI119232B (fi) Menetelmä hissin nostoköysistön asentamiseksi
AU2017289326B2 (en) Method for constructing an elevator system having an adaptable usable lifting height
FI119240B (fi) Hissijärjestelmä ja laitteisto kaksoiskorihissin korivälin säätämiseksi
KR20120130087A (ko) 이단 승강기 장치
WO2004087552A1 (en) Apparatus for driving a double-deck elevator to a landing level
WO2017168695A1 (ja) エレベータ装置
JP5448508B2 (ja) エレベータ設備及びエレベータ設備のリニューアル方法
AU2005247035B2 (en) Method of modernising a drive in a lift installation
JP2001139253A (ja) エレベーター
KR100480950B1 (ko) 엘리베이터 장치
JP5718837B2 (ja) ロープ式エレベーター及びこのロープ式エレベーターへのリニューアル方法
AU2007247065B2 (en) Elevator arrangement
CN111517202A (zh) 一种新型可调节施工升降机
GB2411887A (en) Lift retrofitting set
JPH10279229A (ja) 工事用エレベータ

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 116617

Country of ref document: FI

MM Patent lapsed