FI111240B - Menetelmä ja laitteisto taitettujen painotuotteiden muodostaman limittäisvirtauksen muodostamiseksi - Google Patents

Description

111240

Menetelmä ja laitteisto taitettujen painotuotteiden muodostaman limittäisvir-tauksen muodostamiseksi

Esillä oleva keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon ja patenttivaa-5 timuksen 6 johdannon mukaista menetelmää ja laitteistoa taitettujen painotuotteiden muodostaman limittäisvirtauksen muodostamiseksi.

Taittosylinteri siirtää yleensä taitetut painotuotteet lapapyörälle, ennen kuin ne muiden siirtoaskeleiden jälkeen luovutetaan limittäisvirtaukseen ja kuljeteli) taan pois. Taittosylinterin taittoluiden avaamisen jälkeen painotuotteita pitää ennen lapapyörille luovuttamista kiinni taittosylinterissä ohjaushihna. Sen jälkeen painotuotteet putoavat vapaasti lapapyörien lapoihin. Niin sanotussa tuplatuotannossa, jossa taittosylinterin jokaiseen taittoluupariin tulee painotuote, taittosylinterin painotuotteelle antama vauhti ei usein riitä linkoamaan 15 sitä lapapyörän pohjalle asti, niin sanotussa yksinkertaisessa tuotannossa puolestaan, jossa vain joka toisessa taittoluuparissa on painotuote, se linkou-tuu liiankin suurella vauhdilla lapoihin Ja puristuu kokoon. Tämä johtuu siitä, että lapapyörää pyöritetään yksinkertaisessa tuotannossa pienemmällä nopeudella kuin tuplatuotannossa, kun taas taittosylinterin nopeus on molem-20 missä tapauksissa sama. Lapojen pituus voidaan optimoida vain yhtä, tuotantotapaa varten, tai sitten se edustaa molempien tuotantotapojen kompromissia, joka ei milloinkaan ole täysin tyydyttävä. Tämän nopeusero-ongelman lisäksi antaa painotuotteita lapapyörälle siirrettäessä arvostelun aihetta niiden riittämätön ohjaus lapoihin kiinnittämiseen asti. Painotuotteita liikutetaan ni-25 mittain siirron aikana ainoastaan taittosylinterin antaman vauhdin avulla ja ne putoavat vapaasti vain jatkuvuuden ohjaamina. Limittäisvirtaukseen luovuttamiseksi tarvitaan lisäksi vielä ainakin toinen siirto jäljempänä olevaan kuljettimeen.

30 Julkaisusta EP 0 429 884 AI tunnetaan lapapyörätön järjestely painotuotteiden siirtämiseksi ta ittosyl i nteri Itä ja luovuttamiseksi limittäisvirtauksen muo- 111240 2 dossa. Siinä painotuotteet otetaan taittosylinteriItä irrottimella. Taittosylinte-rin perään on sijoitettu kiiljetin, jolla painotuotteet siirretään edeltävän painokoneen kuljetusnopeudella eteenpäin. Tässä ensimmäisessä kuljettimessa painotuotteet ovat etäisyyksillä jotka vastaavat niiden etäisyyksiä taittosylin-5 terillä. Ensimmäisestä kuljettimesta painotuotteet siirretään toiseen kuljetti-meen, joka kulkee hitaammin, niin että painotuotteet kuljetetaan pois päällekkäin limittäisvirtauksena. Kummassakin kuljettimessa painotuotteita kuljetetaan kahden päällekkäisen, samansuuntaisen kuljetushihnan välissä. Ongelmallista on painotuotteiden siirto kuljettimelta toiselle. Painotuotteita ei 10 ohjata kunnolla siirron aikana. Samanaikaisesti niitä on kuitenkin juuri tämän vaiheen aikana jarrutettava ta ittosy 1 i nteri n nopeudesta limittäisvirtauksen hitaampaan nopeuteen. Jarrutus voi tapahtua vasta siirron jälkeen, eli sen jälkeen kun juuri siirretty painotuote on mennyt edellisen päälle. Painotuotteiden kuljettamiseen kussakin kuljettimessa tarvitaan lisäksi aina kaksi sa-15 maila nopeudella kulkevaa vaakakuljetinta, mikä jo sinänsä vaatii monimutkaista tahdistusta.

Keksinnön tehtävänä onkin välttää tai lieventää tekniikan tason tuntemien ratkaisujen haittoja. Painotuotteita ohjataan erityisesti määrätyllä tavalla tait-20 tosylinteriltä vastaanotosta limittäisvirtauksen muodossa luovuttamiseen asti. Tähän tarvittavien rakenteiden ja tilan tulee tällöin olla mahdollisimman vähäisiä.

Tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 mukaisella menetelmällä ja pa-25 tenttivaatimukset 6 mukaisella laitteistolla.

AI (vaatimusten kohteena ovat keksinnön edulliset, mutta eivät aivan itsestään selvät muodot.

30 Keksinnön mukaisessa menetelmässä, jossa painotuotteet siirretään taitto-sylinteriltä suoraan naukkareille ja kuljetetaan pois naukkareihin kiinnitetty!- 111240 3 nä, voidaan luopua lapapyörän käytöstä. Etuna julkaisun EP 0 429 884 AI mukaiseen lapapyörättömaän järjestelyyn verrattuna ovat naukkarit, jotka suoraan ottavat painotuotteet taittosyIinteriItä ja pitävät niistä kiinni kuljetuksen ajan. Tämä naukkarien avulla suoraan taittosylinteriltä tapahtuva yksit-5 täissiirto mahdollistaa painotuotteiden nopeuden välittömän pienentämisen, sillä painotuotteita ei enää tarvitse kuljettaa tilaa vievästi peräkkäin vaakakul-jettimella, jolloin vaakakuljettimen nopeuden tulisi olla pääosin sama, kuin taittosylinterin. Tunnetussa lapapyörälle siirrossa tapahtuvaa epämääräistä vapaata putoamista ei myöskään pääse tapahtumaan. Naukkarit voivat tart-10 tua painotuotteiden etupäähän välittömästi painotuotteiden irrottua taitto-sylinterin taittoluista, jolloin siirto ja vastaanotto tapahtuvat niin sanotusti "käsi kädessä".

Painotuotteita on edullista jarruttaa 20-40%, erityisesti noin 30-35%, jo tait-15 tosylinteriltä vastaanotettaessa.

Keksinnön mukainen menetelmä mahdollistaa painotuotteiden kuljettamisen naukkareilla limittäisvirtaukseen luovutukseen asti, jolloin naukkarien vielä etupäästä kiinni pitämien, vielä kuitenkin ainakin ohjaamien painotuotteiden 20 takapäähän vaikuttavan jarruvoiman tarvitsee vain irrottaa painotuotteet niiden edellä kulkevista naukkareista ja luovuttaa ne samaan suuntaan kulkevaan limittäisvirtaukseen.

Keksinnön edullisessa suoritusmuodossa painotuotteita ohjataan lisäksi nauk-25 kareista vapautumisen kuluessa niitä limittäisvirtauksen suuntaan oikaisten vasteita vasten, jotka liikkuvat suunnilleen samalla nopeudella kuin pois kulkevan limittäisvirtauksen kuljetinkin.

Keksinnön mukaisessa taitettujen painotuotteiden limittäisvirtauksen muo-30 dostavassa laitteistossa painotuotteet kuljetetaan taittosylinteriltä vetoväli-neen, esimerkiksi ketjun tai erityisesti hammashihnan avulla. Painotuotteet 111240 4 eivät tällöin lepää vetovälineellä, eikä niitä tarvitse kuljettaa kahden tahdistettavan kuljetushihnan välissä. Vetoväline on keksinnössä varustettu nauk-karein, jotka vastaanottavat painotuotteet taittosyIinteriItä otettaessa ja pitävät niistä kiinni sitä seuraavan kuljetuksen aikana. Tämä takaa painotuottei-5 den yksittäisen ja samalla jatkuvan vastaanoton.

Vaikka periaatteessa voidaan käyttää naukkareita, joissa on erityinen mekanismi naukkarin leukojen avaamiseksi ja sulkemiseksi, esimerkiksi vastajou-sen yhdistämät tai kourun Pakkotoimisesti ohjaamat leuat, vetovälineeseen 10 liittyvät naukkarit on keksinnössä sijoitettu siten, että yksittäisten naukkarien ja vetovälineen väliin muodostuu aina rakomainen kiinnitin painotuotteita varten. Edullisimmin nokkamaiset naukkarit puristavat painotuotteet vetovä-linettä vasten. Tämä vetovälineen ja naukkarien keksinnön mukainen yhteistyö on erityisen yksinkertainen rakenteellinen ratkaisu. Naukkarit on kiinni-15 tetty vetovälineeseen ensi sijassa kiinteästi. Edelleen osoittautuu edulliseksi tehdä naukkareista yksiosaisia ja tuottaa painotuotteisiin kohdistettava puristusvoima ainoastaan vetovälineen ja naukkarien välille muodostuvien joustavien palautusvoimien avulla. Erityisen edullista on tehdä vetovälineestä joustava, erityisesti hammashihna, ja käyttää naukkareihin kovaa materiaalia, 20 ensi sijassa metallia. Vetovälineeksi sopii erityisesti lasikuituiset vetokappa-leet käsittävä hihna tai hihna, jossa on teräsköyden muodostamat vetoulok-keet ja kulutusta kestävä polyuretaanipäällys.

Vetoväline ohjataan keksinnössä painotuotetta vastaanotettaessa taittosylin-25 teriin nähden kuperasti kulkevalle kaarelle, jonka kaarevuussäde suurenee painotuotteen vastaanoton jälkeen. Vetovälinettä näin ohjaamalla loitonnetaan naukkarien takapäitä ensin vetovälineestä painotuotteiden vastaanottamiseksi ja siirretään sitten taas, kaarevuussäteen suurentuessa vastaanoton jälkeen, lähemmäs sitä ja painotuotetta, niin että painotuote jää varmasti 30 kiinni. Vaikka periaatteessa olisi mahdollista ohjata vetoväline tämän käyräviivaisen ohjauksen saavuttamiseksi usean ohjausrullan kautta, täysin riittä- 111240 5 vaksi ja erityisen edulliseksi on osoittautunut ohjata sitä tavallisella ympyrän-kaarella yhden ohjauspyörän kautta. Kaarevuussäde on siis koko painotuotteiden vastaanoton ajan sama ja suurenee yhdellä kertaa vetovälineen suuntaa kääntävän pyörän lopussa suoralle kuljetusosuudelle siirryttäessä.

5

Ohjauspyörä voi muodostua yhdestä telasta tai useasta samalla akselilla kiinteästi toisiinsa liittyvästä ohjauspyörästä, jolloin ohjauspyörän pyörimisakselin sijainti taittosylinterin pyörimisakseliin nähden on vapaasti valittavissa ke-häsuunnassa. Viimeksi mainitussa tapauksessa käytetään myös vastaavasti 10 useita vierekkäisiä hammashihnoja. Yksittäiset hihnat on erityisen tarkoituksenmukaista liittää toisiinsa jäykillä poikittaisloitoilla. Niiden päällä on rinnakkain useita naukkareita, jolloin syntyy kampamaisia naukkarilistoja. Edelleen on edullista kiinnittää itse naukkarilista erityisen muotoisella hampaalla suoraan hammaspyöriin naukkarien vakauttamiseksi sekä ohjaamiseksi paino-15 tuotteiden vastaanoton alueella myös muotovälitteisesti.

Keksinnön mukaan vetovälineen käyräviivaisen ohjauksen kaarevuussädettä voidaan muuttaa vastaanotettavien painotuotteiden eri paksuuksiin sovittamiseksi. Ohuisiinkin painotuotteisiin voidaan tarttua varmasti, kun naukkarit 20 sulkeutuvat esimerkiksi vetovälineen kaarevan ohjauksen lyhenemisen vuoksi aikaisemmin.

Vetovälineen alapuolella on siitä eli naukkareista roikkuvien painotuotteiden takapäitä ohjaava ohjain tai kieli, joka ulottuu painotuotteiden vastaanotto-25 kohtaan asti vetovälineen kaarevaa ohjausta seuraten.

'·· Kuljetusmatkan lopussa vielä naukkareissa roikkuvia painotuotteita jarrute taan ja ne lasketaan toiselle, naukkarien vetovälineen alapuolella olevalle limittäisvirtauskuljettimelle. Painotuotteiden vapauttamiseksi naukkareista 30 vetoväline käännetään taas kaaressa poispäin painotuotteiden kuljettimesta, niin että naukkarien takapäät loittonevat kaarteeseen tultaessa keksinnön 111240 6 mukaisesti vetovälineestä. Painotuotteiden takapäähän vaikuttava jarru hidastaa samanaikaisesti painotuotteita, jolloin jarrutetun painotuotteen etupää irtoaa keskeytymättä edelleen liikkuneista naukkareista ja painotuote luovutetaan limittäisvirtaukseen. Keksinnön mukaisen luovutuksen avulla, jossa 5 painotuotteiden etupäät ovat vielä kiinni naukkareissa kun takapäihin kohdistuu jo jarruvoima, voidaan välttää painotuotteiden kokoon puristuminen.

Keksinnön edullisena pidettyä suoritusmuotoa valaistaan seuraavassa piirustusten avulla, joista 10 kuvio 1 esittää sivulta laitteiston taitettujen painotuotteiden muodostaman limittäisvirtauksen muodostamiseksi, kuvio 2 esittää naukkarin ja siihen tarttuneen painotuotteen, 15 kuvio 3 esittää naukkarin, jonka etupää on pitempi, kuvio 4 esittää käännetyn laitteiston, 20 kuvio 5 esittää päältä kuvion 1 mukaisen laitteiston, ja kuvio 6 esittää kuvioiden 1 ja 2 mukaisen laitteiston pyörivät osat.

Kuviossa 1 painotuote 2 siirretään taittosylinteriltä 1, joka pyörii vastapäi-25 vään, naukkarein 5 varustetulle vetovälineelle 6 ja luovutetaan limittäisvirtauksen 30 muodostavalle luovutusnauhalle 13. Vetovälineenä 6 käytetään ta- “ vallista, joustavaa materiaalia olevaa hammashihnaa, jonka sisällä on sopiva vetokappale, esimerkiksi hihnaa, jossa on lasikuituiset tai vastaavat vetokap-paleet ja joka päättömästi pyörii myötäpäivään taittosylinteriä 7 vastapäätä 30 olevan hammaspyörän 7 sekä toisen hammaspyörän 8 ympäri. Taittosylinteri 1 ja sitä vastapäätä oleva hammaspyörä 7 pyörivät siis vastakkaisiin suuntiin, 111240 7 niin että niiden nopeuksien suunnat ovat painotuotteen 2 taittosyIinteriItä 1 naukkarille 5 siirron ja vastaan oton kuluessa pääosin samat.

Ohjaushihna 4 painaa etupäästään taittoluiden 3 väliin kiinnittynyttä paino-5 tuotetta 2 ennen siirtoa ja sen kuluessa taittosylinterin 1 pintaa vasten ja ohjaavat sitä näin varmasti. Hammaspyörän 7 päälle ohjatut naukkarit 6 tarttuvat painotuotteiden 2 siirron ja vastaanoton aikana taittosylinterin 1 pinnan vastaaviin syvennyksiin, jotka suoritusesimerkissä ovat sylinteriä kiertäviä uria. Hammashihnan 6 kuljetusnopeus on noin 30-35% pienempi kuin tait-10 tosylinterin 1 kehänopeus. Ta ittosy I i n te r i I lä 1 olevat painotuotteet 2 ohittavat siksi siirron aikana naukkarit 5, jotka samalla tarttuvat juuri siirrettävän painotuotteen etupäähän. Painotuotetta 2 ohjaa sen taittoluista 3 vapautumis-hetkestä naukkarin 5 painotuotteen 2 etupäähän tarttumishetkeen asti ensi sijassa ohjaushihna 4, ja painotuotteen 2 etupää menee painotuotteen suu-15 remman nopeuden ansiosta naukkarin 5 pohjaan asti.

Koska hammashihnan 6 suunnan muutos on kupera taittosylinteriin 1 nähden, syntyy painotuotteen 2 harmoninen siirron ja vastaanoton kiertokulku. Hammaspyörä 7 on sijoitettu taittosylinteriin 1 nähden siten, että sen pyöri-20 misakseli on eri kohdalla kuin taittosylinterin 1 pyörimisakseli. Kulma T on valittu siten, että se varmistaa toisaalta naukkarien 5 tarpeeksi pitkän tart-tumisajan taittosylinterin 1 syvennyksiin, mutta aiheuttaa toisaalta painotuotteen 2 mahdollisimman pienen suunnan muutoksen. Suunnilleen pyörimisakselien yhdyslinjalla sijaitsee myös ohjaushihnan 4 etummainen ohjausrulla.

25 Taittoluut 3 aukeavat juuri ennen tätä linjaa tai sen kohdalla.

.. Hammashihnan 6 siirtyessä hammaspyörältä 7 toiselle hammaspyörälle 8 vievälle suoraviivaiselle kuljetusosuudelle naukkarin 5 takapää puristaa painotuotteen 2 naukkarin pohjassa olevaa etupäätä koko ajan lujemmin ham-30 mashihnaa 6 vasten lukiten sen samalla hammashihnan 6 ja naukkarin 5 ta-kapään väliin.

111240 8

Naukkari 5 ja hammashihna 6 muodostavat tätä varten naukkarin 5 taka-päästä avoimen, rakomaisen painotuotteiden 2 kiinnittimen 53. Naukkarin 5 etupää on kiinteästi kiinni hammashihnassa 6. Sen takapää muodostaa hammashihnaan 6 nähden koverasti kaartuvan muodon, niin että naukkari 5 5 lukittuu nokkamaisesti hihnaan 6. Kaareva muoto auttaa myös erityisesti painotuotteiden 2 ohjaamista niitä naukkareihin 5 vastaanotettaessa. Periaatteessa voidaan kuitenkin käyttää myös naukkaria 5, jonka takapää kulkee esimerkiksi suoraviivaisesti hammashihnan 6 suuntaisesti ja jossa on painotuotteet lukitseva paksunnos. Naukkarit 5 ovat yksiosaisia ja ne on valmistet-10 tu kovemmasta materiaalista kuin hammashihna, erityisesti metallista. Painotuotteen lukitsemiseen tarvittava voima tuotetaan siksi ensi sijassa hammashihnan 6 joustavalla palautusvoimalla.

Kuvioiden 2 ja 3 suorätusesimerkkejä vertaamalla näkyy, että tämä joustava 15 lukitusvoima määräytyy naukkarin 5 etureunan ja naukkarin kiertoakselin välisen etäisyyden a perusteella. Kuvion 3 naukkarilla 5 on pitempi etureuna, ja sen etäisyys ja vipu a kiertoakseliin nähden on samalla suurempi. Kuvion 3 naukkarin 5 avulla voidaan saada aikaan suurempi lukitusvoima kuin kuvion 2 naukkarilla 5. Hammashihnan 6 vivun a välityksellä vaikuttava joustava pa-20 lautusvoima tasoittaa painotuotteen 2 lukittumisen aikana painotuotteen 2 massavoiman ja vivun b tulona kiertoakseliin kohdistuvaa vääntömomenttia. Vipua a vastaavasti pidentämällä voidaan siis pitää hammashihnan 6 ja naukkarin 5 muodostaman järjestelyn palautusmomentti ja samalla myös painotuotteen 2 lukitsemisvoima säädettyinä, erityisesti myös hammashihnan 25 6 laajentuessa tai kääntyessä joustaen vain vähän.

·· Kun kuvion 1 mukainen hammashihna 6 on kulkenut yläpuolen suoralta kul- jetusosuudelta käytetylle hammaspyörälle 7, naukkarin 5 takapään ja hammashihnan 6 välinen etäisyys kasvaa hammashihnan 5 suunnan muuttuessa 30 jatkuvasti siihen hetkeen asti, jolloin naukkarin 5 takapää on ohittanut hammashihnan 6 suunnanmuutoskohdan. Sen jälkeen etäisyys pysyy samana, 111240 9 kunnes hammashihna 6 kääntyy hammaspyörän 7 kääntöalueelta alapuolen suoralle kuljetusosuudelle. Käytetty hammaspyörä 7 on sijoitettu niin lähelle taittosylinteriä 1, että naukkarin 5 vapaana oleva takapää tarttuu painotuotteen 2 vastaanoton aikana taittosylinterin 1 vastaavan muotoiseen syvennyk-5 seen, Naukkarin 5 takapää tarttuu painotuotetta 2 vastaanottaessaan sen etupäähän. Hammaspyörän 7 ja taittosylinterin 1 vastakkaisten suuntien vuoksi painotuote 1 ja naukkari 5 liikkuvat siirron ja vastaanoton aikana suunnilleen samaan suuntaan, jolloin painotuotetta 2 liikutetaan noin 30-35% suuremmalla nopeudella kuin naukkaria 5. Painotuote 2 työntyy tä-10 män suuremman nopeutensa vuoksi naukkarin pohjalle. Jo tämän työntymisen aikana tai vasta ajankohtana, jolloin kulloisenkin painotuotteen 2 etupää on saapunut naukkarin 5 pohjalle, naukkari 5 siirretään suunnanmuutosalu-eelta suoralle kuljetusosuudelle. Hammashihnan 6 ja naukkarin 5 takapään välinen etäisyys pienenee tällöin automaattisesti ja vastaanotettu painotuote 15 2 lukittuu hammashihnan 6 Ja naukkarin 5 väliin. Sulkeutuminen ja lukittu minen jatkuu keskeytymättä naukkarin 5 kiertoakselin suunnanmuutosalueel-ta tulosta aina saman naukkarin takapään sieltä tuloon asti.

Eri paksuisten painotuotteiden 2 siirron ja vastaanoton mahdollistamiseksi 20 voidaan hammaspyörän 8 sijaintia toiseen hammaspyörään 7 nähden muuttaa. Hammaspyörää 8 ja koko painotuotteen 2 luovuttamiseen tarvittavaa rakennetta voidaan tätä varten kääntää hammaspyörän 7 pyörimisakselin ympärillä.

25 Kuviossa 4 on esitetty kaavamaisesti kääntökulman P suuruinen kääntäminen. Kääntö aiheuttaa sen, että naukkari 5 tulee painotuotteen 2 vastaanot-.. tamisen jälkeen kulman p verran aiemmin hammaspyörän 7 kääntöalueelta kuin hammaspyörien 7 ja 8 ollessa vaakasuorassa ja lukitsee vastaanotetun painotuotteen 2 ennenaikaisesti. Hammaspyörää 8 näin toiseen hammaspyö-30 rään 7 nähden siirtämällä voidaan portaattomasti säätää naukkarin 5 lukittuminen kaikkiin tavallisiin painotuotteen paksuuksiin. Ohuisiin painotuotteisiin 111240 10 2 sovitettaessa siirto tapahtuu kuvion 4 esittämällä tavalla paksujen painotuotteiden vaakasuorasta asennosta alaspäin. Siirto ohuita ja paksuja painotuotteita 2 varten vaakasuorasta asennosta ylös- ja alaspäin olisi periaatteessa myös mahdollista.

5

Hammashihnan 6 alapuolella on kieli 9, joka ulottuu toisella puolella painotuotteen 2 vastaanottoreitille ja jonka etupää tarttuu taittosylinterin 1 syvennyksiin, ja joka hammashihnan 6 suoran kuljetusosuuden alla ulottuu hammashihnan 6 alle sijoitetun luovutusnauhan 13 alueelle. Kieli 9 on sijoitettu 10 sellaiselle etäisyydelle hammashihnasta 6, että se aina takaa painotuotteiden 2 vapaan takapään varman ohjauksen.

Limittäisvirtaukseen 30 luovutettaessa painotuotteet 2 ohjataan jarrupyörän 11 ja sitä vastaan vaikuttavan nokan 10 välistä ja niiden takapäät lukitaan 15 lyhyeksi aikaa nokan 10 ja jarrupyörän 11 väliin niitä näin jarruttaen. Nauk-karin 5 avulla kuljetus ja tällä jarrulla jarrutus on tahdistettu siten, että nauk-kari 5 on jo hammaspyörän 8 kaarrealueella eikä enää kohdista lukitusvoi-maa painotuotteeseen, mutta ohjaa sitä vielä varmasti etupäästä7 kun. nokka 10 painaa painotuotteen 2 takapään jarrupyörää 11 vasten. Painotuotetta 20 2 jarrutetaan näin luovutusnauhan 13 nopeuteen, ja se putoaa hammaspyö rällä 8 edelleen pyörivästä naukkarista 5 limittäisvirtaukseen 30, kun sen ta-kapää on ohittanut jarrupyörän.

Luovutettavan painotuotteen 2 asennoinnin parantamiseksi on muodostuvan 25 limittäisvirtauksen 30 yläpuolella nokkahihna, josta kohoaa nokkia 14. Nokat 14 toimivat jo vapautettujen, mutta naukkareissa 5 vielä roikkuvien paino-tuotteiden 2 vasteina. Jarrunokkaa 10 ja vastenokkia 14 käytetään hammaspyörällä 15 hammashihnojen 16 ja 17 välityksellä. Kulloisetkin vetonopeudet ja vastenokkien 14 etäisyydet nokkahihnalla on asetettu siten, että paino-30 tuotteita 2 voidaan vetää aina jarrunokkien 10 alla Jarrutukseen asti. Pyöri- 111240 11 mislukua, jolla hammaspyörää 15 pyöritetään, voidaan säätää esimerkiksi tuplatuotannosta yksinkertaiseen tuotantoon siirtymisen mahdollistamiseksi.

Jarrupyörän 11 kehäpinta on joustava, mutta jarrunokka 10 on valmistettu 5 sitä kovemmasta materiaalista, esimerkiksi metallista. Jarrupyörä 11 voi muodostua vaahtomuovimaisesta materiaalista tai voi olla päällystetty sellaisella, niin että jarru sopeutuu painotuotteiden 2 eri paksuuksiin itsestään, vaatimatta mekaanista säätöä.

10 Hammashihnan 6 taittosylinteriin nähden 30-35% pienemmästä kuljetusno-peudesta johtuen myös naukkarien 5 keskinäinen etäisyys on 30-35% pienempi kuin taittosylinterin 1 taittoluiden 3 välinen etäisyys. Hammaspyörän 7 ympärysmitta saadaan naukkarien etäisyyden kokonaislukukerrannaisesta. Suoritusesimerkissä hammaspyörän 7 ympärysmitta vastaa kolminkertaista 15 naukkarien etäisyyttä, mikä sallisi naukkarien 5 120°:n välin hammaspyörän pinnalla. Hammaspyörien 7 ja 8 halkaisija on lisäksi sama. Hammaspyörien 7, 8 pyörimisakselien välinen etäisyys vastaa hammashihnan pituuden ja hammaspyörän ympärysmitan erotuksen puolikasta, ja hammashihnan pituus saadaan kahden vierekkäisen naukkarilistan 51 ja valittujen naukkarilistojen 20 lukumäärän tulosta.

:*· Kuviossa 5 esitetään päältä koko järjestelmän, joka koostuu taittosylinteristä 1, hammaspyöristä 7 ja 8, luovutusnauhasta 13, jarrusta ja vastenokkahih-nasta, sijoitus pääosin kahdesta sivuseinästä 1 ja 11 koostuvaan kehykseen 25 20. Hammaspyörät 7 ja 8 muodostuvat kumpikin kahdesta samalla akselilla olevasta pyörästä 7, 8. Kaksi hammashihnaa 6 ohjataan kaksoispyöräparien 7, 8 kautta. Naukkarit 5 muodostavat kampamaisen naukkarilistan 51, joka on kiinnitetty kiinteästi molempiin hammashihnoihin 6. Kampamaisesti sijoitetut naukkarit 5 tarttuvat painotuotteiden 2 siirto- ja vastaanottoalueella tait-30 tosylinteriä 1 vastaavasti kiertäviin uriin 31. Rinnan olevien hammashihnojen 6 välinen etäisyys on pienempi kuin painotuotteiden 2 leveys, niin että mo- 111240 12 lemmin puolin hammashihnojen 6 ulkosivuille sijoitetut jarrupyörät. 10 ja vastenokat 11 voivat jarruttaa sivuilta esiin tulevien painotuotteiden 2 reunoja. Myös vastenokat 14 kulkevat vastaavilla hihnoilla hammaspyörän 8 molemmin puolin.

5

Hammaspyörä 8, jarru ja vastenokkahihna sekä luovutusnauha 13 on sijoitettu kääntövarrelle 18, jota voidaan kääntää hammaspyörän 7 ympärillä. Kääntäminen tapahtuu moottorilla 19, mutta voidaan periaatteessa saada aikaan myös käsin.

10

Taittosylinteriä 1 käytetään hammaspyörän 21 välityksellä. Toisella, taitto-sylinterin 1 akselilla sijaitsevalla hammaspyörällä käytetään samalla käytti-mellä hammaspyörän 22 välityksellä hammaspyörää 7 hammashihnan 6 nopeutta kuvatulla tavalla alentaen. Hammaspyörän 7 käyttöhammaspyörä 22 15 käyttää puolestaan useasta eri hammasluvun omaavasta hammaspyörästä koostuvaa järjestelyä 23. Tämän järjestelyn 23 sisimmän hammaspyörän kanssa lomittuu luovutusnauhan 13 vetotelan 12 käyttöhammaspyörä 27. Järjestelyn 23 keski- ja ulkohammaspyörä lomittuvat jommankumman rinnan siirtyvistä hammaspyöristä 24 kanssa. Hammaspyörät 24 on kiinnitetty akse-20 lille vääntöjäykästi, mutta on laakeroitu suoraviivaisesti siirtyviksi. Samaan akseliin on kiinnitetty kiinteästi toinen hammaspyörä 25, jonka kautta siirretään voima jarrupyörän 11 käyttöhammaspyörälle 26 ja jarrunokkaa 10 ja vastenokkahihnaa vetävän hammaspyörän 15 käyttöhammaspyörälle 29, Kaksoishammaspyörää. 24 siirtämällä voidaan siis valita jarrupyörän 11 ja 25 hammaspyörän 15 pyörimisluvuista toinen jarrun ja vastenokkahihnan säätämiseksi tuotantotavoille tuplatuotanto tai yksinkertainen tuotanto. Kääntö-varsien 18 avulla käännettävien osien käyttö tapahtuu kardaaniakseleilla 15'.

Kuvio 6 esittää kuvatun käyttömekanismin kaavamaisesti sivulta. Siihen pä-30 tee kuvion 2 yhteydessä esitetty kuvaus, kuviossa 1 esitettyjen yksittäisten käyttö- ja vaikutusosien pyörimissuuntanuolien kanssa.

Claims (25)

111240 13

1. Menetelmä taitettujen painotuotteiden (2) muodostaman limittäisvirtauk-sen muodostamiseksi, jossa menetelmässä painotuotteet (2) siirretään tait-5 tosylinteriltä (1) suoraan naukkareille (5), jotka on järjestetty ketjuksi tai hihnaksi muodostettuun ympärikiertävään vetovälineeseen (6), ja kuljetetaan pois naukkareihin (5) kiinnitettyinä, tunnettu siitä, että painotuotteet (2) taittosyIinteriItä (1) siirron yhteydessä joutuvat vastaanottoelimiin (53), jotka muodostuvat naukkarien ja itse vetovälineen (6) väliin, ja poiskuljettamisen 10 yhteydessä puristuvat naukkarien (5) vaikutuksesta vasten vetovälinettä (6) ja tällä tavoin lukittuvat naukkarien (5) ja vetovälineen (6) väliin, ja että painotuotteet (29 pysyvät lukittuina naukkarien (5) ja vetovälineen (6) välissä limittäisvirtaukseen luovuttamiseen saakka.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että naukka- reita (5) liikutetaan keskeytymättä kuljetusnopeudella, joka on 20-40%, erityisesti noin 30-35% pienempi kuin taittosylinterin (1) kehänopeus.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että 20 painotuotteita (2) ohjataan limittäisvirtaukseen luovuttamiseen asti vetovälineen (6) alapuolelle järjestetyn ohjauselimen (9) avulla.

4. Jonkin patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että naukkarien (5) ja vetovälineen (6) välissä vielä etupäästään vastaanotettuna 25 mutta ei kiinnitettynä olevien painotuotteiden (2) takapäähän kohdistuu kitkavoima ennen limittäisvirtaukseen luovuttamista.

5. Jonkin patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että etupäästään vielä vastaanotettuna mutta ei kiinnitettynä olevat painotuotteet 30 (2) limittäisvirtaukseen luovuttamiseksi suunnataan vasteita (14) vasten oh jatusti. 111240 14

6. Laitteisto taitettujen painotuotteiden muodostaman limittäisvirtauksen muodostamiseksi, jossa laitteistossa on ketjuksi tai hihnaksi muodostettu ympärikiertävä vetoväline (6), joka on varustettu naukkarein (5), jotka vastaanottavat painotuotteet (2) taittosylinteriltä (1) ja pitävät painotuotteista 5 (2) kiinni kuljetuksen aikana, tunnettu siitä, että naukkari (5) ja vetoväline (6) muodostavat tartuntaleukapareja, joiden väliin painotuotteet (2) lukittuvat, ja että naukkarit (5) on etupäästään liitetty jäykästi vetovälineeseen (6).

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että naukkarit 10 (5) kaartuvat kiinnittimen (53) kohdalla koverasti vetovälineeseen (6) näh den.

8. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että naukkarit (5) ovat yksiosaisia.

9. Jonkin patenttivaatimuksen 6 - 8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että painotuotteet (2) on lukittu vetovälineen (6) ja naukkarien (5) väliin joustavasti.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että vetoväli neen (6) materiaali on joustavaa ja että naukkarit (5) on valmistettu sitä ko-\ vemmasta materiaalista, erityisesti metallista.

11. Jonkin patenttivaatimuksen 6-10 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, 25 että vetoväline (6) ohjataan ohjausvälineen (7) avulla painotuotetta (2) vastaanotettaessa taittosyIinteriin (1) nähden kuperasti kulkevalle kaarelle erityisesti ympyräkaaren muotoisesti, jonka kaarevuussäde suurenee painotuotteen (2) vastaanoton jälkeen.

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että naukka rit tarttuvat suoraan ohjausvälineeseen (7). 11124U 15

13. Patenttivaatimuksen 11 tai 12 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ohjausvälineen (7) ympärysmitta vastaa likimain kolminkertaista naukkarien etäisyyttä.

14. Jonkin patenttivaatimuksen 11-13 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ohjausvälineen (7) pyörimisakseli on sijoitettu korkeammalle kuin vastakkaiseen suuntaan pyörivän taittosyiinterin (1) pyörimisakseli.

15. Jonkin patenttivaatimuksen 6-14 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, 10 että naukkarit (5) on sijoitettu vetovälineelle (6) siten, että kahden peräkkäisen naukkarin (5) etäisyys on suunnilleen 70% taittosylinterin kehän taitto-luiden etäisyydestä.

16. Jonkin patenttivaatimuksen 11-15 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, 15 että kaarevuussädettä voidaan muuttaa vastaanotettavien painotuotteiden (2) eri paksuuksiin sovittamiseksi.

17. Jonkin patenttivaatimuksen 6-16 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että vetoväline (6) muodostuu päättömästi pyörivästä hammashihnasta. 20

18. Jonkin patenttivaatimuksen 6-17 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ainakin naukkarien (5) etupäät tarttuvat painotuotteita (2) vastaanotettaessa taittosylinterin (1) kehäsuunnassa kulkeviin koverruksiin, erityisesti taittosylinteriä kiertäviin uriin. 25

19. Jonkin patenttivaatimuksen 6 -18 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että vetoväline (6) käännetään luovutettavan painotuotteen (2) vapauttamiseksi poispäin luovutettujen painotuotteiden (2) suoraan kulkevasta kuljetti-mesta (13). 30 > · * 111240 16

20. Patenttivaatimuksen 19 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että painotuotteiden (2) luovuttamiseksi suoraan kulkevalle kuljettimelle (13) on järjestetty jarru (10,11), joka vaikuttaa pianotuotteiden (2) takapäihin painotuotteiden etupäiden ollessa naukkarien (5) ja vetovälineen (6) välissä vielä vas- 5 taanotettuna mutta ei enää kiinnitettynä.

21. Patenttivaatimuksen 20 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että jarrussa on joustavaa materiaalia oleva jarrupyörä (11) ja jarrupyörän (11) päälle oh-jattuihin painotuotteisiin (2) ylhäältä käsin vaikuttava jarrunokka (10). 10

22. Jonkin patenttivaatimuksen 19 - 21 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että suoraan kulkevan kuljettimen (13) päälle on sijoitettu päättömästi kiertävä nokkahihna (14), jonka esiin kohoavat nokat toimivat naukkarien (5) ja vetovälineen (6) välissä vielä vastaanotettuna mutta ei enää kiinnitettynä 15 olevien painotuotteiden (2) etupäiden vasteina.

23. Jonkin patenttivaatimuksen 19 - 22 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että vetovälineen (6) alle on sijoitettu painotuotteita ohjaava ohjain (9), joka ulottuu painotuotteiden (2) vastaanottokohtaan asti ja suoraan kulkevaan 20 kuljettimeen (13) saakka.

24. Jonkin patenttivaatimuksen 6 - 23 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että siinä on naukkareilta (5) vastaanotettavia painotuotteita ohjaava ohjaus-hihna (4).

25 111240 17