FI108632B

FI108632B - Kolakuljetin irtotavaramateriaalin siirtämiseksi

Info

Publication number: FI108632B
Application number: FI991827A
Authority: FI
Inventors: Timo Linnala
Original assignee: Bmh Wood Technology Oy
Priority date: 1999-08-27
Filing date: 1999-08-27
Publication date: 2002-02-28
Also published as: EP1081066A2; EP1081066A3; FI19991827A

Description

108632 i

Kola kuljetin irtotavaramateriaalin siirtämiseksi

Keksinnön tausta

Keksintö koskee kolakuljetinta irtotavaramateriaalin siirtämiseksi, jossa kuljettimessa on kaksi vastakkaista päätä, joista toinen on irtotavara-5 materiaalin purkauspää, ja joka kuljetin käsittää ainakin sen mainittuihin vastakkaisiin päihin sovitetut pyörivät elimet, mainittujen vastakkaisissa päissä olevien pyörivien elimien välille sovitetun ketjujärjestelyn, useita ketjujärjeste-lyyn peräkkäin välimatkan päähän toisistaan sovitettuja kolia irtotavaramateriaalin siirtämiseksi kuljettimen alapuolella sijaitsevaa siirtovastepintaa pitkin 10 kuljettimen purkauspäähän, käyttölaitejärjestelyn kuljettimen käyttämiseksi, kuljettimen purkauspään vastakkaisella puolella olevaan päähän sovitetun kuljettimen pituussuunnassa liikkuvan kiristyslaitteen ketjujärjestelyn kiristämiseksi, ja kuljettimen sivulle järjestetyn ainakin yhteen turvakytkimeen liitetyn hätäpysäytysvaijerin, jota liikutettaessa turvakytkin pysäyttää kuljettimen. Tä-15 män tyyppisiä kuljettimia käytetään bulkmateriaalin, esimerkiksi puuhakkeen siirtämiseen muun muassa sellutehtailla.

Erään tunnetun hakevaraston yhteydessä puuhaketta kuljetetaan hakkeentuotantopaikasta koteloiduilla, hakkeen varastointialustan suhteen korkealla sijaitsevalla koteloidulla hihnakuljettimella ns. stakkeriin, jossa myös 20 on hihnakuljetin ja joka on järjestetty pystyakselin ympäri liikuteltavaksi. Stak-keri voi näin muodostaa ympärilleen alapuolelle rengasmaisen aumakasan, : " jota sitten puretaan kuljetettavaksi varsinaiseen käyttökohteeseen.

Aumakasa voidaan tehdä myös pitkänomaiseksi, jolloin se muo- •.' ·: dostetaan lineaarisesti liikkuvalla kasanmuodostuslaitteella.

:··: 25 Kummassakin edellä mainitussa tapauksessa kasan purku sen ul- kopuolelta suoritetaan tavallisesti kolakuljettimella, jonka kuljetettavaksi ha- kettä irrotetaan kuljettimien tukirakenteisiin sovitetuilla laitteilla, jotka varistavat materiaalia kasan sivulta poikkileikkausmaisesti kolakuljettimen kolien eteen.

ii<>; Varistettua materiaalia kuljetetaan eteenpäin purkaussuppiloon, joka jakaa • · 30 materiaalin edelleen varaston alapuolella tunnelissa sijaitsevalle hihnakuljetti-”·' melle lopulliseen käyttökohteeseen kuljetettavaksi.

Nykyisellään kolakuljettimen sivulla on yleensä ns. hätäpysäytys-·:··: vaijeri, josta vetämällä laitteen vieressä oleva henkilö voi vaaran uhatessa py- säyttää kuljettimen tai koko purkauslaitteen toiminnan. Työturvallisuusmäärä-35 ykset edellyttävät tällaisen hätäpysäytyslaitteen olemassaoloa.

» · i 2 108632

Ongelmana tässä purkauslaitteessa on se, että jos kolakuljettimen ketjujärjestely jostain syystä katkeaa, niin laitteeseen saattaa syntyä huomattavia vaurioita. Ketjujärjestely käsittää tavallisesti kaksi ketjua, jotka sijaitsevat välimatkan päässä toisistaan lähellä kolien sivureunoja. Tyypillisessä vaurioti-5 lanteessa esimerkiksi toinen näistä ketjuista katkeaa. Jos käyttöhenkilöstö ei havaitse ketjun katkeamista ajoissa, saattaa käyttölaitteen vetäessä katken-: nutta ketjua useita kauhamaisia kolia rikkoutua niiden osuessa esim. laitteen runkoon tai tukirakenteisiin. Myös nämä rakenteet voivat vaurioitua. Jos taas ketjun katkeaminen havaitaan välittömästi, selvitään pelkällä ketjun yhteenliit-10 tämisellä, joka on suhteellisen helppo toimenpide.

Keksinnön yhteenveto

Edellä mainittujen ongelmien välttämiseksi olisi hyvin tärkeää pysäyttää kolakuljettimen käyttölaitejärjestely heti, kun ketjujärjestely tai jokin sen ketjuista katkeaa, sillä kasanteko/purkauslaitetta ohjataan normaalisti erilli-15 sestä valvomosta, josta ei ole ainakaan suoraa näköyhteyttä kolakuljettimelle. Tämän vuoksi ollut tarve aikaansaada automaattinen ketjun valvontalaitteista. Tähän päämäärään päästään keksinnön mukaisella kolakuljettimella, jolle on tunnusomaista, että kiristyslaitteen käsittävään pituussuunnassa liikkumaan pääsevään kuljettimen päähän on järjestetty ulokkeet, jotka ulottuvat pituus-20 suunnassa kuljettimen kummaltakin sivulta kuljettimen kyseessä olevan pään ohi, ja että hätäpysäytysvaijeri on ohjattu yhdellä puolella olevan ulokkeen : " kautta toisella puolella olevaan ulokkeeseen siten, että kuljettimen toimiessa • · :: häiriöttömästi kolat kulkevat välimatkan päässä hätäpysäytysvaijerista.

• · •. * · · Keksintö perustuu siis ajatukseen käyttää samaa laitteen osaa sekä ·:··: 25 hätäpysäyttimenä että ketjun valvontalaitteena. Vaijeri asennetaan kulkemaan sopivien kuljettimen runkoon kiinnitettyjen ohjaussilmukoiden tms. läpi tunne-tulla tavalla, jolla esim. hätäpysäytysvaijerikin ripustetaan. Vaijeri kiinnitetään yhteen tai useampaan turvakytkimeen, joka aukeaa kumpaan suuntaan ta-_ t (: hansa vedettäessä.

30 Ketjun katketessa tai takertuessa johonkin kiinni turvakytkin antaa *;*' signaalin ohjausjärjestelmälle, joka katkaisee virran kuljettimen käyttölaitteis- taita - ja tarvittaessa myös muilta varastojärjestelmän käyttölaitteilta - ja antaa •: · *: hälytyksen valvomoon.

108632 3

Valvontalaitteen toimintavaihtoehdot ovat seuraavat: 1) Jos jokin kola irtoaa toisesta kiinnityspäästään tai toinen ketju katkeaa, roikahtaa se todennäköisesti kiristyspäässä niin, että se osuu hätä-pysäytysvaijeriin.

5 2) Jos molemmat ketjut katkeavat, kiristyslaite siirtyy taaksepäin, jolloin mainittu vaijeri kiristyy ja turvakytkin pysäyttää kuljettimen.

3) Jos kuljettimen purkauspäässä, joka tavallisesti on vetopää, ketju takertelee tai tarttuu johonkin kiinni, liikkuu kiristyslaite vetopäähän päin, jolloin vaijeri löystyy ja turvakytkin pysäyttää kuljettimen.

10 4) Jos erään edullisen suoritusmuodon mukaisesti hätäpysäytys- vaijeri kulkee kuljettimen kummallakin sivulla kuljettimen purkauspäähän ja menee poikittain kuljettimen yläpuolelta välimatkan päässä kuljettimen pur-kauspäästä, niin tämä vaijeri pysäyttää kuljettimen tilanteessa, jos katkennut ketju on hypännyt kuljettimen kotelon päälle.

15 Keksinnön mukaisen kolakuljettimen edellä kuvatuissa vaurio- ja toimintahäiriötilanteissa luotettavasti toimivan valvontalaitteen ylivoimaisina etuina ovat lisäksi sen erittäin yksinkertainen rakenne, helppo toteutus jo olemassa oleviin kolakuljettimiin ja näin ollen myös erittäin pienet lisäkustannukset.

20 Kuvioluettelo

Keksintöä selostetaan nyt lähemmin viitaten oheisiin piirustuksiin, : joissa v.: kuvio 1 esittää periaatekuvaa hakevarastosta yläviistosta katsottu- • · ·.*·: na; : 25 kuvio 2 esittää periaatekuvaa keksinnön mukaisesta kolakuljetti- ’ i': mesta erään purkauslaitteen yhteydessä sivulta nähtynä; ; ’:'; kuvio 3 esittää keksinnön mukaisen kolakuljettimen kiristyspäätä; kuvio 4 esittää kuvion 3 mukaista kiristyspäätä ylhäältä katsottuna; ,,,.: kuvio 5 esittää keksinnön mukaisen kolakuljettimen purkauspäätä; 30 kuvio 6 esittää kuvion 5 mukaista purkauspäätä ylhäältä katsottuna.

Keksinnön yksityiskohtainen selostus

Kuviosta 1 nähdään tyypillinen "renkaan" muotoinen irtotavaramate-riaalivarasto, tyypillisesti hakevarasto, johon tuodaan hakkeentuotantopaikalta ;'· haketta esimerkiksi koteloidulla kuljettimella 1, joka tai ainakin sen pur- 35 kausaukko 2 sijaitsee korkeammalla kuin muodostettavan aumakasan 3 huip- 108632 4 pu 4. Kuljettimen 1 purkausaukon 2 alapuolelle kasan 3 keskelle on järjestetty pystyrunko 5 ja sen yläpäähän pystyrungon 5 keskiakselin 6 ympäri käännettävä kasantekolaite eli ns. stakkeri 7, joka käsittää kuljettimen 8, jonka pur-kauspää 9 ulkonee valitulle etäisyydelle pystyrungon 5 keskiakselista 6. Kul-5 jettimen 1 purkausaukosta 2 tuleva hake johdetaan stakkerin 7 kuljettimelle 8 ja tämän purkauspäästä 9 putoava hake muodostaa tätä renkaanmuotoista kasaa 3.

Viitaten kuvioihin 1 ja 2 kasan 3 alustalle 10 on järjestetty kasan purkauslaite 11, joka on ensimmäisestä päästään laakeroitu pystyrunkoon 5 ja 10 toisesta päästään pantu kasaa 3 kiertäville kiskoille 12, jolloin purkauslaitteen 11 ensimmäinen pää voi kääntyä pystyrungon 5 pystyakselin 6 ympäri stakkerin 7 kääntymisestä riippumattomasti ja toinen pää voi samalla kulkea kiskoja 12 pitkin. Purkauslaitteen 11 toiseen päähän on tätä tarkoitusta varten järjestetty siirtomoottori 13.

15 Tämä purkauslaite 11 on sovitettu purkamaan haketta kasasta 3 oleellisesti sen ulkopuolelta ja se käsittää hararakenteen 14 hakkeen irrottamiseksi ja valuttamiseksi alas kasasta 3 ja kolakuljettimen 15 irrotetun ja valutetun hakkeen siirtämiseksi pääasiallisesti vaakatasossa siirtovastepintaa 10 pitkin purkauskohtaan 16.

20 Kolakuljetinta 15 kannatetaan kannatuspuomilla 17, joka voi muo dostua palkki-tai ristikkorakenteesta. Kannatuspuomin 17 laakerointi 19 pysty-runkoon 5 sijaitsee välittömästi purkauskohdan eli purkaussuppilon 16 ylä- ’·, ’* puolella.

• · · *··* Hararakenne 14 muodostuu kuvioiden 1 ja 2 suoritusmuodossa ris- 25 tikkorakenteista 20 ja 21, jotka on tuettu kannatuspuomia 17 pitkin edestakai-sin siirtolaitteen 22 avulla liikkuvaan vaunuun 23. Ristikoissa 20 ja 21 on ka-saan 3 päin olevia piikkejä 24, jotka mainitun edestakaisen liikkeen johdosta :' ί': irrottavat haketta ja varistavat sitä alas kolakuljettimen 15 kuljetettavaksi.

Purkaussuppiloon 16 asti siirretty hake putoaa purkaussuppilosta 30 16 maanalaisessa tunnelissa 18 kulkevalle kuljettimelle 25, joka vie hakkeen , * >*, lopulliseen käyttökohteeseen.

Keksinnön mukaisessa kolakuljettimessa 15 on sen vastakkaisissa ’': päissä A, B olevat pyörivät elimet 26, 27, joiden välille on sovitettu kahdesta rinnakkaisesta välimatkan päässä toisistaan yhdensuuntaisesti kulkevasta 35 ketjusta 28, 29 muodostuva ketjujärjestely, johon on sovitettu useita kuljetti-‘ men 15 pituussuunnassa peräkkäin välimatkan päähän toisistaan sovitettuja 108632 5 j kolia 30 hakkeen siirtämiseksi kuljettimen 15 alapuolella sijaitsevaa siirtovas-tepintaa 10 pitkin kuljettimen purkauspäähän A ja purkauslaitteen purkaus-kohtaan 16. Kuljetinta 15, toisin sanoen ketjujärjestelyä 28, 29 käyttää käyttö-laitejärjestely, josta on esitetty ainoastaan kuljettimen 15 purkauspäässä A 5 oleva edellä mainittu pyörivä elin 27, johon on järjestetty veto. Kuljettimen 15 purkaus- tai vetopään A vastakkaisella puolella olevaan päähän B on sovitettu kuljettimen 15 pituussuunnassa liikkuva kiristyskelkaksi 31 muodostettu kiris-tyslaite ketjujärjestelyn 28, 29 kiristämiseksi. Kiristyskelkka 31 kiristää ketju-järjestelyä 28, 29 jousisysteemin 32 pakottamana.

10 Kuljettimen 15 sivulle on järjestetty turvakytkimiin 33 liitetty hätäpy- säytysvaijeri 34, jota liikutettaessa turvakytkin 33 pysäyttää kuljettimen 15. Tällöin lisäksi kuljettimen 15 kiristyspäähän B sen kiristyskelkan 31 molemmille sivuille on järjestetty ulokkeet tai aisat 35, jotka ulottuvat pituussuunnassa kuljettimen 15 kummaltakin sivulta hieman kiristyspään B ohi, jolloin hätäpy-15 säytysvaijeri 34 on ohjattu yhdellä puolella olevan ulokkeen 35 pään kautta toisella puolella olevan ulokkeen 35 päähän siten, että kuljettimen toimiessa häiriöttömästi kolat 30 kulkevat välimatkan päässä hätäpysäytysvaijerista 34. Hätäpysäytysvaijeri 34 kulkee lisäksi vielä kuljettimen 15 kummallakin sivulla kuljettimen purkauspäähän A ja menee poikittain kuljettimen 15 yläpuolelta vä-20 limatkan päässä kuljettimen purkauspäästä A. Mainitut välimatkat valitaan kuljetinkohtaisesti mahdollisimman pieneksi, kuitenkin siten, ettei mitään turhia pysäytyksiä pääse syntymään. Hätäpysäytysvaijerin 34 muodostaman kulje-'. . tinta 15 kiertävän silmukan ohjauksessa ja kiinnityksessä on käytetty kuljetti- men 15 runkoon kiinnitettyjä ohjaussilmukoita 36. Turvakytkimiä 33 sijoitetaan ’· '· 25 kuljettimen 15 kummallekin puolelle ja niiden määrä riippuu pääasiallisesti : : kuljettimen 15 pituudesta.

.: : Kuten jo edellä on selitetty, valvontalaite toimii seuraavasti: 1) Jos jokin kola 15 irtoaa toisesta kiinnityspäästään tai jompikumpi ketju 28, 29 katkeaa, roikahtaa kola 15 todennäköisesti kiristyspäässä B niin, ;··· 30 että se osuu hätäpysäytysvaijeriin 34, joka liikkuessaan laukaisee turvakytki- .···. men 33.

2) Jos molemmat ketjut 28,29 katkeavat, kiristyskelkka 31 siirtyy ‘ ’ taaksepäin, jolloin vaijeri 34 kiristyy ja turvakytkin 33 pysäyttää kuljettimen 15.

3) Jos kuljettimen purkaus- tai vetopäässä A ketju 28, 29 takertelee 35 tai tarttuu johonkin kiinni, liikkuu kiristyskelkka 31 päähän A päin, jolloin vaijeri . ·. : 34 löystyy ja turvakytkin 33 pysäyttää kuljettimen 15.

108632 6 4) Jos katkennut ketju 28, 29 hyppää kuljettimen 15 kotelon päälle, kiristyy vaijeri 34 purkauspään A yläpuolella, ja turvakytkin 33 pysäyttää jälleen kuljettimen 15.

Edellä oleva keksinnön selitys on ainoastaan tarkoitettu havainnol-5 listamaan keksinnön mukaista perusajatusta. Alan ammattilainen voi kuitenkin toteuttaa sen yksityiskohdat usealla vaihtoehtoisella tavalla oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Samalla on huomattava, että keksinnön mukaista ko-lakuljetinta ja sen hätäpysäytys- ja valvontalaitetta voidaan soveltaa myös missä tahansa muussa kolakujjettimen käyttökohteessa, jossa kolakuljettimen 10 toimintaa halutaan valvoa automaattisesti.

t » » • ·

Claims

108632 7

1. Kolakuljetin irtotavaramateriaalin siirtämiseksi, jossa kuljettimes-sa (15) on kaksi vastakkaista päätä (A, B), joista toinen on irtotavaramateriaalin purkauspää (A), ja joka kuljetin käsittää j 5 ainakin sen mainittuihin vastakkaisiin päihin (A, B) sovitetut pyörivät elimet (26, 27), mainittujen vastakkaisissa päissä (A, B) olevien pyörivien elimien (26, 27) välille sovitetun ketjujärjestelyn (28, 29), useita ketjujärjestelyyn (28, 29) peräkkäin välimatkan päähän toisis-10 taan sovitettuja kolia (30) irtotavaramateriaalin siirtämiseksi kuljettimen alapuolella sijaitsevaa siirtovastepintaa (10) pitkin kuljettimen purkauspäähän (A), käyttölaitejärjestelyn (27) kuljettimen käyttämiseksi, kuljettimen purkauspään (A) vastakkaisella puolella olevaan päähän (B) sovitetun kuljettimen pituussuunnassa liikkuvan kiristyslaitteen (31) ketju-15 järjestelyn (28, 29) kiristämiseksi, ja kuljettimen sivulle järjestetyn ainakin yhteen turvakytkimeen (33) liitetyn hätäpysäytysvaijerin (34), jota liikutettaessa turvakytkin pysäyttää kuljettimen, tunnettu siitä, että kiristyslaitteen (31) käsittävään pituussuunnassa liikkumaan pääsevään kuljettimen päähän (B) on järjestetty ulokkeet (35), 20 jotka ulottuvat pituussuunnassa kuljettimen kummaltakin sivulta kuljettimen ky-.. seessä olevan pään (B) ohi, ja että hätäpysäytysvaijeri (34) on ohjattu yhdellä . puolella olevan ulokkeen (35) kautta toisella puolella olevaan ulokkeeseen I · · (35) siten, että kuljettimen toimiessa häiriöttömästi kolat (30) kulkevat välimat- * » *· kan päässä hätäpysäytysvaijerista (34).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kolakuljetin, tunnettu siitä, v : että ulokkeet (35) on kiinnitetty kiristyslaitteeseen, joka on muodostettu pituus- suunnassa liikkuvaksi kiristyskelkaksi (31).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kolakuljetin, tunnettu ;siitä, että hätäpysäytysvaijeri (34) kulkee kuljettimen kummallakin sivulla kuljet-30 timen purkauspäähän (A) ja menee poikittain kuljettimen yläpuolelta välimat- kan päässä kuljettimen purkauspäästä.

' * 4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kolakuljetin, : tunnettu siitä, että se on sovitettu irtotavaramateriaalin purkauslaitteen (11) yhteyteen, joka on järjestetty purkamaan materiaalia aumakasasta (3) i 35 oleellisesti sen ulkopuolelta ja joka käsittää välineet materiaalin (14, 24) irrottamiseksi kasasta. 108632 8