FI108024B - Hissin johdekenkä - Google Patents

Description

1 108024 HISSIN JOHDEKENKÄ ' Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto- osassa määritelty hissin johdekenkä.

5

Johdekenkää käytetään hissikorissa tukemaan hissikori hissikuilussa oleviin johteisiin. Johdekengissä on liukumiseen tai vierintään perustuvat laakeroinnit, jotka tukeutuvat johteisiin. Laakerointi johteisiin 10 aiheuttaa kuitenkin korin liikkuessa ääntä, joka ete-nee runkoäänenä voimakkaasti koriin ja tekee hissillä liikkumisen äänekkääksi ja epämiellyttäväksi eli vähentää hissin käytön mukavuutta.

15 Tunnetussa tekniikassa näitä ongelmia on pyritty poistamaan useilla eri tavoilla. Japanilaisessa patenttijulkaisussa 7-196273 ongelmia on pyritty ratkaisemaan servolla ohjattavilla magneettikeloilla tapahtuvalla kellutuksella. Tämä on säätöteknisesti erittäin vaikea 20 ja hinnaltaan kallis ratkaisu.

Japanilaisessa patenttijulkaisussa 55-25589 on esitetty hissi, jossa hissikuiluun on sovitettu kestomagneetit ja niiden lähelle hissikoriin kestomagneettiohjai-25 met. Hissikori on tuettu leijuvasti siten, että käytetään hyväksi kestomagneettijohteiden ja ohjainten magneettista hylkimisvoimaa. Tämä on kallis ja hankala ratkaisu. Lisäksi tässä sovelluksessa tarvitaan hissikuilussa pitkä magneettijohde, johon tarttuu kaiken-30 laisia roskia.

m · · ... Suomalaisessa patentissa FI 82918 on esitetty menetel mä ja laitteisto, jossa menetelmässä hissikori liikkuu ohjaimien tukemana. Hissikorin sivuttaissuunnassa ta-35 pahtuvaa heilumista vaimennetaan magneetteja apuna käyttäen, joista magneeteista ainakin kaksi on asennettu samanmerkkiset navat toisiaan vastaan.

2 108024

Kyseisessä keksinnössä kontakti tapahtuu suoraan ja ääni siirtyy saranan kautta koriin. Jouset on tuettu myös sivusuunnassa.

5 Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat. Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda esille uudenlainen johdekenkä, joka varmatoimisena ja rakenteeltaan yksinkertaisena tehokkaasti vaimentaa ja estää johteessa ja johdekengässä synty-10 vien ääniaaltojen pääsyn hissikoriin ja täten lisää hissin käytön mukavuutta.

Keksinnölle tunnusomaisten seikkojen osalta viitataan vaatimusosaan.

15

Keksinnön mukaiseen johdekenkään kuuluu hissikoriin kiinnitetty tukirunko sekä hissikuilun johteisiin tukeutuvat ohjaimet. Ohjaimina voidaan käyttää erilaisia sinänsä tunnettuja lähinnä liukumiseen tai vierintään 20 perustuvia laakerointeja. Keksinnön mukaisesti johde-kenkään kuuluu välirunko, johon ohjaimet on kiinnitetty, jolloin tukirungossa ja välirungossa on toisiaan vastaavat kestomagneettipalat sopivasti kohdakkain järjestettynä pitämään tukirunko ja välirunko 25 vaakasuunnassa etäisyydellä toisistaan eli vapaana suorasta kontaktista toistensa kanssa. Näin tukirunko ja välirunko eivät vaakasuunnassa kosketa toisiaan, vaan niiden välissä on aina ilmarako. Lisäksi keksinnön mukaisesti tukirunko ja välirunko on yhdis-30 tetty toisiinsa pystysuunnassa ääniaaltojen kulkua rakenteissa vaimentavalla tuennalla.

Eräässä edullisessa keksinnön sovelluksessa -tukirungon muodostaa yhteen sivusuuntaan avoin kotelo, jonka 35 sisään välirunko on sovitettu. Tällöin välirunko tukeutuu hissikuilun johteeseen tukirungon avoimen sivun suunnassa. Välirunko voi olla esimerkiksi puo- 3 108024 liympyrän kaaren tai U-muotoinen kappale, joka ympäröi johdetta olennaisesti sen kolmelta sivulta.

Edullisesti pystysuuntaisen tuennan tukirungon ja vä-5 lirungon välillä muodostaa joustava ripustus, joka sallii välirungon ja tukirungon väliset sekä vaaka-että pystysuuntaiset vähäiset liikkeet toistensa suhteen. Samoin edullisesti tuenta tai ripustus on toteutettu heikosti ääntä johtavilla rakenteilla tai mate-10 riaaleilla ohjainten ja johteen välisten äänien hissi-koriin siirtymisen estämiseksi.

Ripustus voidaan toteuttaa esimerkiksi sopivilla kierre jousilla ja niihin yhdistetyillä ripustusvaijereil-15 la, joissa voi lisäksi olla äänen siirtymistä estäviä lisärakenteita. Samoin joustava tuenta voidaan toteuttaa tukirungon ja välirungon välisillä esimerkiksi kumia tai korkkia olevilla tukikappaleilla, tyynyillä tai vaipoilla.

20

Eräässä keksinnön sovelluksessa johdekenkään on järjestetty ilmaisin tukirungon ja välirungon välisen siirtymän mittaamiseksi. Siirtymä voi olla suhteellisen suuri esimerkiksi korin voimakkaasti epäkeskeisel-25 lä kuormituksella ja tällöin edullisesti johdekengässä käytetään servoon kytkettyjä sähkömagneetteja, joilla tukirungon ja välirungon väliset ei-toivotut siirtymät voidaan kompensoida.

30 Poikkileikkauksiltaan neliön tai ympyrän muotoiset magneetit soveltuvat huonosti kahden suunnan magneet-tikellutukseen, koska niillä on aina huomattava para-siittinen jousivakio kohtisuoraan pääjoustosuuntaa vastaan. Tämä parasiittinen jousivakio pitäisi keskit-35 tää siihen suuntaan, johon liike on mekaanisesti rajoitettu. Tämän vuoksi edullisesti kestomagneetteina käytetään poikkileikkaukseltaan pitkänomaisia magneet- 4 108024 teja siten, että magnetointisuuntaa eli pääjousto-suuntaa vastaan kohtisuorista särmistä vaakasuuntainen särmä on huomattavasti pidempi kuin pystysuuntainen särmä. Täten kestomagneettina käytetään pitkänomaista 5 kestomagneettitankoa, jonka magneettiset navat sijaitsevat sen pitkillä vastakkaisilla sivuilla.

Edullisesti pitkänomaisia ja vaakasuunnassa olevia kestomagneettitankoja on useita asetettuna vierekkäin 10 ja yhdensuuntaisina etäisyydelle toisistaan pystysuunnassa. Näin sekä välirungossa että tukirungossa on yhtä monta saman kokoista pitkänomaista ja vaakasuuntaista kestomagneettitankoa välirungossa ja tukirungossa kohdakkain olevien kestomagneettien muodos-15 taessa kestomagneettiparit, jotka hylkivät toisiaan.

Edullisesti sekä tukirungossa että välirungossa käytetään ferromagneettista taustaa, johon kestomagneetit kiinnitetään tai tuetaan. Näin magneettien 20 korkeus eli pääjoustosuunnan suuntainen' dimensio voi daan puolittaa kentän säilyessä lähes samana.

Edullisesti vierekkäisissä magneettipareissa napaisuudet on järjestetty siten, että vierekkäiset mag-.. 25 neettiparit ovat vastakkaisnapaiset. Tällä saavute taan huomattava etu, koska näin ristikkäisvoima lähinaapurin kanssa on myös poistovoima, mikä lisää jousivakiota eikä vähennä sitä, kuten samannapaisten naapurien tapauksessa.

30

Edullisesti kestomagneettiparit on sijoitettu olennaisesti 180° kaareen johteen ympärille eli siten, että kahdelta vastakkaiselta suunnalta kestomagneet-tiparien hylkimisvoimat kumoavat toisensa ja näiden 35 välisessä kohtisuorassa vaakasuunnassa kestomagneet- tiparien hylkimisvoimat painavat välirunkoa hissikuilussa olevaa johdetta vasten. , 5 108024

Keksinnön mukaisella johdekengällä on merkittäviä etuja tunnettuun tekniikkaan verrattuna. Keksintö mahdollistaa yksinkertaisen ja edullisen tavan estää 5 hissikuilun johteiden runkoäänten pääsy hissikoriin.

Hissikuilussa ei tarvita pitkiä magnetoituja johteita eikä rakenne vaadi välttämättä minkäänlaista jatkuvaa säätöä. Keksintö mahdollistaa sen, että johteiden ja hissikorin välillä ei tarvita minkäänlaista jäykkää 10 mekaanista yhteyttä, mikä muodostaisi ääniaalloille kulkutien johteiden ja hissikorin välillä. Näin hissillä liikkuminen saadaan entistä äänettömämmäksi ja miellyttävämmäksi.

15 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 esittää kaaviomaisena perspektiivikuvana erästä keksinnön mukaista johdekenkää, 20 kuva 2 esittää vaakapoikkileikkausta olennaisesti kuvan 1 mukaisesta johdekengästä ja kuva 3 esittää osittain avointa sivukuvaa eräästä 25 keksinnön mukaisesta johdekengästä.

Eri kuvissa samoista tai vastaavista osista on käytetty samoja numeroita. Johdekenkään kuuluu hissi-koriin 1 kiinnitetty yhteen sivusuuntaan avoin laatik-30 komainen tukirunko 2. Tukirungon alapinnassa 15 ja , yläpinnassa 14 on sen avoimen sivun keskellä aukot, jotka muodostavat tilan johteelle 3. Tukirungon 2 sisällä on olennaisesti sen sisätilan muotoinen ja vastaavalla johdeaukolla varustettu välirunko 5.

Välirungossa olevan johdeaukon ympärillä on ohjaimet 4 eli tässä sovelluksessa liukulaakeripinnat, jotka 35 6 108024 tukeutuvat johdetta 3 vasten. Välirunko 5 on sekä pystysuunnassa että sivuttaissuunnissa etäisyydellä tukirungosta 2 eli niiden vierekkäin olevat pinnat eivät missään suunnassa kosketa toisiaan.

5

Pystysuunnassa välirunko 5 on tuettu tukirunkoon 2 jousiripustuksilla 9 sekä tukirungon yläpuolelta että alapuolelta. Nämä ripustukset sallivat välirungon vähäiset liikkeet sekä pystysuunnassa että vaakasuunnas-10 sa tukirungon suhteen.

Välirungon 5 pystysuuntaiset kolme ulkopintaa, jotka ovat tukirungon sisällä, on varustettu ferromagneettisilla levyillä 12 ja samoin tukirungon 2 vastaavissa 15 sisäpinnoissa on ferromagneettiset, taustalevyt 13. Näihin ferromagneettisiin taustalevyihin on kiinnitetty pitkänomaiset kestomagneettipalat 6a ja 6b, 7a ja 7b sekä 8a ja 8b. Kestomagneetit ovat poikkileikkaukseltaan pitkänomaisia siten, että niiden 20 magnetointisuuntaa vastaan kohtisuorat, pitkät taso-pinnat ovat kestomagneettipareissa vastakkain. Lisäksi kestomagneettipareja on sijoitettu pystysuunnassa vierekkäin useita siten, että vierekkäisissä kestomagneettipareissa magnetointisuunta on vastakkaissuun-25 täinen eli joka toisessa kestomagneettiparissa S-navat ovat vastakkain ja joka toisessa kestomagneettiparissa N-navat ovat vastakkain.

Kuten kuvasta 2 nähdään, tässä kulmikkaassa U-30 muotoisessa sovelluksessa kestomagneetit sijaitsevat . kaikilla kolmella sivulla koko niiden leveydeltä.

Tällöin kestomagneettipari 6a, 6b on järjestetty hylkimisvoimaltaan yhtä suureksi kuin kestomagneet-, tipari 8a, 8b, jolloin nämä hylkimisvoimat kumoavat 35 toisensa ja pitävät välirungon 5 paikallaan johteen 3 ympärillä. Sen sijaan kestomagneettipari 7a, 7b aiheuttaa välirunkoon 5 hylkimisvoiman, joka painaa 7 108024 välirunkoa johdetta 3 vasten. Tämän voiman vastaanottaa johde 3 liukulaakeroinnin 4 välityksellä ja näin ' johdekenkä pysyy tarkasti paikallaan johteeseen 3 tukeutuneena.

5

Kuvassa 3 on tarkemmin kuvattuna eräs keksinnön mukainen tuenta 9. Tässä sovelluksessa tukirungon 2 ja välirungon 5 välisen tuennan muodostaa välirunkoon kiinnitetty vaijeri 16, joka kulkee tukirungossa 2 10 olevan reiän 17 läpi välikappaleeseen 18, joka on etäisyydellä tukirungon 2 ulkopuolella. Välikappaletta 18 kannattaa paikallaan jousi 19, joka tukeutuu tukirunkoon 2. Välikappaleena 18 voidaan lisäksi käyttää voimakkaasti äänen kulkua vaimentavaa materiaalia. 15 Välirunko 5 on tällä tavoin neljästä eri kohdasta tuettu tukirunkoon 2. Näin joustava ripustus sallii välirungon vähäiset sekä poikittaiset että pystysuuntaiset liikkeet tukirungon 2 suhteen, mutta kuitenkin estää välirungon ja tukirungon väliset 20 suorat kosketukset. Näin välirungon ja johteen 3 välisestä liikkeestä syntyvät ääniaallot eivät merkittävässä määrin pääse siirtymään rakenteita pitkin hissikoriin.

25 Lisäksi kuvan 3 sovelluksessa tukirunkoon 2 kuuluu * ( ilmaisin 10, jonka avulla mitataan tai tarkkaillaan välirungon 5 asemaa tukirunkoon 2 nähden. Lisäksi tukirungossa 2 on sähkömagneetit 11 ja mikäli esimerkiksi korin kuorman epätasapaino aiheuttaa väli-30 rungon 5 siirtymistä liian lähelle tukirunkoa, voidaan „ tätä korjata sähkömagneeteilla 11. Samoin sähkö- ‘ magneeteilla 11 voidaan vaimentaa hissikorin heilah teluja.

35 Edellä keksintöä on selostettu esimerkinomaisesti oheisten piirustusten avulla keksinnön eri sovellusten 108024 8 ollessa mahdollisia patenttivaatimusten rajaaman keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (23)

1. 9 108024 * 1. Hissin johdekenkä hissikorin ohjaamiseksi hissikui lussa johteita pitkin, johon johdekenkään kuuluu * 5 hissikoriin (1) kiinnitetty tukirunko (2) sekä johteeseen (3) tukeutuvat ohjaimet (4), ja johde-kenkään kuuluu välirunko (5), johon ohjaimet (4) on kiinnitetty, ja tukirungossa (2) ja välirungossa (5) toisiaan vastaavat kestomagneettipalat (6a, 6b, 10 7a, 7b, 8a 8b) järjestettynä pitämään tukirunko ja välirunko vaakasuunnassa etäisyydellä toisistaan, tunnettu siitä, että tukirungon ja välirungon välissä on pystysuuntainen tuenta (9).
2. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hissin johdekenkä, tunnettu siitä, että tukirungon (2) muodostaa yhteen sivusuuntaan avoin kotelo, jonka sisään välirunko (5)' on sovitettu.
3. 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen hissin johde- kenkä, tunnettu siitä, että välirunko (5) on olennaisesti U-muotoinen kappale, joka ympäröi johdetta (3) kolmelta sivulta.
4. 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hissin johdekenkä, tunnettu siitä, että tuennan (9) muodostaa joustava ripustus, joka sallii välirungon (5) ja tukirungon (2) sekä vaaka- että pystysuuntaiset vähäiset liikkeet toistensa suhteen. 30
5. 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen hissin johdekenkä, * · · · tunnettu siitä, että ripustuksen muodostaa heikosti ääntä johtava rakenne ohjainten (4) ja johteen (3) välisten äänien hissikoriin siirtymisen estämiseksi. 35
6. 6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen hissin johdekenkä, tunnettu siitä, että johdekenkään kuuluu u . 108024 10 ilmaisin (10) tukirungon (2) ja välirungon (5) välisen siirtymän mittaamiseksi.
7. 7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen hissin johdekenkä, 5 tunnettu siitä, että johdekenkään kuuluu servoon kytketyt sähkömagneetit (11) tukirungon (2) ja väli-rungon (5) välisen siirtymän kompensoimiseksi.
8. 8. Jonkin patenttivaatimuksista 1-7 mukainen hissin 10 johdekenkä, tunnettu siitä, että kestomagneettina käytetään pitkänomaista kestomagneettitankoa, jonka magneettiset navat sijaitsevat sen pitkillä vastakkaisilla sivuilla.
9. 9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen hissin johdekenkä, tunnettu siitä, että kestomagneettitankoja on useita asetettuna pystysuunnassa vierekkäin ja yhdensuuntaisina etäisyydelle toisistaan sekä tukirungossa että välirungossa. 20
10. 10. Jonkin patenttivaatimuksista 1-9 mukainen hissin johdekenkä, tunnettu siitä, että tukirunkoon (2) ja välirunkoon (5) kuuluu ferromagneettinen tausta (12, 13), johon kestomagneetit on tuettu. 25 • · t
11. 11. Jonkin patenttivaatimuksista 1-10 mukainen hissin johdekenkä, tunnettu siitä, että kestomagneettipa-reissa napaisuudet on järjestetty siten, että vierekkäiset magneettiparit ovat vastakkaisnapaiset. 30
12. 12. Jonkin patenttivaatimuksista 1-11 mukainen hissin johdekenkä, tunnettu siitä, että kestomagneettiparit on sijoitettu olennaisesti 180° kehään tai kaareen johteen (3) ympärille. r k. 11 108024 , 1. Styrsko för styming av en hisskorg i ett hisschakt längs gejder, vilken styrsko omfattar en i hisskorgen (1) fästad 5 stödstomme (2) samt mot gejden (3) stödande styrelement (4), vilken styrsko är försedd med en mellanstomme (5) i vilken styrelementen (4) är fästade och i stödstommen (2) och mellanstommen (5) mot varandra svarande permanentmagnetbitar (6a, 6b, 7a, 7b, 8a, 8b), anordnade sä att de i 10 horisontalled häller stödstommen och mellanstommen pä ett avständ frän varandra, kännetecknad av, att mellan stödstommen och mellanstommen f inns stöd (9) i vertikalled.
13. 2. Styrsko till hiss enligt patentkravet 1, kännetecknad av, 15 att stödstommen (2) utgörs av en ät ett häll öppen läda, inuti vilken mellanstommen (5) är placerad.
14. 3. Styrsko till hiss enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknad av, att mellanstommen (5) väsentligen är ett U- 20 format stycke som omger gejden (3) pä tre sidor.
15. 4. Styrsko till hiss enligt patentkravet 1, kännetecknad av, att stödet (9) utgörs av en fjädrande upphängning som tilläter smä säväl horisontella som vertikala rörelser .. . 25 mellan mellanstommen (5) och stödstommen (2) .
16. 5. Styrsko till hiss enligt patentkravet 4, kännetecknad av, att upphängningen bestär av en akustiskt däligt ledande konstruktion som förhindrar att ljuden frän styrelementen 30 (4) och gejden (3) fortplantar sig tili hisskorgen. -> · · * · · ·
17. 6. Styrsko till hiss enligt nägot av patentkraven 1...5, kännetecknad av, att styrskon är försedd med en sensor (10) som mäter förskjutningen mellan stödstommen (2) och 35 mellanstommen (5). 108024
18. 7. Styrsko till hiss enligt patentkravet 6, käxmetecknad av, att styrskon är försedd med till en servo kopplade elektromagneter (11) som kompenserar förskjutningen mellan stödstommen (2) och mellanstommen (5). 5
19. 8. Styrsko till hiss enligt nägot av patentkraven 1...7, kannet ecknad av, att som permanentmagnet används en längsträckt stäng vars magnetiska poler befinner sig pä dess motstäende längsidor. 10
20. 9. Styrsko till hiss enligt patentkravet 8, käxmetecknad av, att flera permanentmagnet s tänger i bäde stödstommen och mellanstommen i vertikalled är monterade bredvid, parallella med och pä ett avständ frän varandra. 15
21. 10. Styrsko till hiss enligt nägot av patentkraven 1...9, käxmetecknad av, att stödstommen (2) och mellanstommen (5) är försedda med ferromagnetiska bakplattor (12, 13), vid vilka permanentmagnetema är fästade. 20
22. 11. Styrsko till hiss enligt nägot av patentkraven 1...10, käxmetecknad av, att polariteten hos permanentmagnetparen är sä anordnad att bredvid varandra belägna magnetpar har motsatt polaritet. 25
23. 12. Styrsko till hiss enligt nägot av patentkraven 1...11, käxmetecknad av, att permanentmagnetparen väsentligen är placerade i en 180° omkrets eller bäge kring gejden (3). • · j»» k.