FI100515B - Voitelulaite kuljetusketjun pulttien voitelemiseksi - Google Patents

Description

100515 .1.

Voitelu!ai te kuljetusketjun pulttien voitelemiseksi - Smörj-anordninq för smörjni.ng av bultarna i en transportkedja 5 Keksintö koskee patenttivaatimuksen .1 johdanto-osan mukaista voi te l ui ai. tetta .

Eräässä tunnetussa tämäntyyppisessä voi tel ui ai tt.eessa (DE 31 29 132 AI.) ohjataan voi te 1 utapahtumaa ohikulkevan ketjun 10 pultin laukaisemalla oh jauskytki me! 1 ä. Voit.elupään on itse keskitettävä itsensä voitelupään kärjen kartiomaise I. I a muodolla ket.jupultin voi tel uaukkoon . 'rämä keski t.ystapaht.uma ei luonnollisestikaan ole suoritettavissa sataprosenttisen varmasti , erityisesti, koska palaavan ketjun käärmeinä i sen 15 kulun johdosta pultit eivät aina Liiku samaa rataa eikä täten ole olemassa riittävässä määrin voitelupään ia voi te-1. uni.pan välistä ojennusta.

Edelleen voi y 1 ikuorm.i t.ussuo iän puuttuminen, erityisesti 20 ketjun takaisin liikkumisen sattuessa, johtaa voitelupään irti repey tyrni seen, mikä tapahtuu erityisesti sillain, kun työsy 1. interin pneumatiikka pettää.

... Keksinnön tehtävänä on kehittää voi tel ui a:i te , jolla tapahtuu • i i ,25 aina tarkka voitelupään ja ketjun pultin välinen keskitys.

··· · Edel 1 een on kehitettävä sopiva y 1 .i kuorrn.i tussuo ja ia myös • · · *·:.* voitelupään syötön ja voi te l uai.neosan irroituksen on oltava • · : ohjattavissa sopival la tavalla.

• · : :*30 Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti, patenttivaatimuksen .1 tunnusosan tunnnuksin. Vo:i tel ui ai t.t.een pakkokävt-toisella kohottamisella ohjausrul lien päälle tulee voitelu- • · tapahtuma sekä voitelupään syöttö johdetuksi kytki nvent- • · · ti. i I. in kautta. Itse voi. te 1. utapahtumaa ohjataan ohjausauto-' 35 mäti .i ka 1 1 a joka annostelee jokaisessa voi tel utapabtmnassa tietyn voi tel «ainemäärän .

• · · .·, : Mekaaninen vahingoittuminen, erityisesti voitelupään i r- 2 100515 ti repeytyminen väitetään ketjun kiimassakin kulkusuunnassa jousi kuormi tetul I a yi .i kuormi tuskyt.kimel Jä. ylitettäessä säädettävä vääntömomentti voi voi.teiuiaite kallistua kumpaankin suuntaan niin pitkäksi aikaa, että kosketus ketjun 5 pultteihin ja/tai vieraisiin kappaleisiin (pinta 1.autoihin) on joka tapauksessa päättynyt..

Ylikuormituskytkin voidaan edullisesti suunnitella sellaiseksi, että voi tel ui ai tett.a pidetään kummassakin äärimmäi-10 sessä, kallistetussa asennossa eikä se voi kallistus takai-s i n .

Keksintöä kuvataan jäljempänä pi i rroksi ssa esitettyjen suoritusmuotojen yhteydessä, jolloin Ί5 kuvio .Ί esittää pääl J yskuvaa ja kuvio 2 sivukuvaa keksinnön mukaisesta voit.elulaitteesta, kuvio 3 esittää tunnustelu- ja oh iausel ement.i n toista raken-nemuotoa, ja kuviot 4 ja 5 kuvaavat päällys- ia sivukuvana vastaavaa, 20 edelleen erilaista rakennemuotoa.

Voi tel ui ai te koostuu periaatteessa i skusy 1 i nteri st.ä 2, jota käytetään ensisijaisesti pneumaattisesti , voi te 1 usy l liiteri stä 3, i o t k a k uinrna t k :i n nm od os t a v a t :i .s k us y 1 :i n t. er i - v oi t. etu -, 25 pääyksikön I., akselin 4 kannatusvar resta I.H i.skusy I i nter i. - ' , voitelupääyksikön kannattamiseksi, ja ylikuormitussalvasta • · · *···* 1.9 - 2d, jolloin salvan vipu 20 on myös kiinnitetty kier- • · • · · J.: t t.ymät. t.örnäst i akseliin 4. Muut oleelliset rakenneosat, ovat *·"· akselilla 36 kääntyvä ohjausrul. Lan 14 pidätin 1.0 ja 1.0' joka • · · 30 on tarkoitettu olemaan ketjun pultin K kehän pinnalla ja samalla keskittämään ja nostamaan ketjun tasossa kaikkiin ·;··· suuntiin kallistuvaa voi tel ui ai tett.a . Tämä keskitys tapahtuu jousella 1.2, joka tukee molemminpuolisesti, kumpaakin pidä- • · · • t.intä 10 ja 10'. Rullien 14 pienin etäisyys on varmistettu '35 vasteilla I..L, jotka lähtöasennossa tukeutuvat vasten vas-* * tetappeja 17 ja 17'.

• · · : Laite on edelleen varustettu kytki nvent ti 1 I i 1 1 ä 50, jonka 3 100515 kytkentätappi 51 noiaa tässä lepoasennossa iskusy I. i.nteri.n 2 kannattamaan pidät.inten .10 ia 10' ia vast et. appi. en 17 ia 17' kannattimeen 16. Ketiun pultin K nostaessa iskusylinte-r.i ~vo:i telupääyks.i kköä 1 rullien 14 yli laukaisee tämä kyt.-5 kinventtiili voitelupään 3 iskutapahtuman ia vapauttaa voi tel xiosan , iota syötetään liitoksella 44 vo.i tel upäähän 3 liitetyllä voiteluaineiohtimella 45. Sitten voiteluistukka 43 täytetään tarpeellisella voi teluai neinääräl 1 ä , ioka siirretään ketiun pultissa K osoitettuun voitelunippaan. Tässä 10 kyseessä oleva ket. iun pultin yl öspäinen liike on merkitty nuolella V. Iskusyli.nterin paineiIma 1 iittimet on merkitty numeroilla 27 ia 2B. Kullien 14 laakerointi on merkitty numerolla 1.3.

15 Viitataan vielä kerran siihen, että akselin 4 keskiviiva on sijoitettu vaakasuoraan suuntaan, siis kohtisuoraan ketjun pultin K liikettä V vastaan. Y1 :i kuorrn.i txxsvarrni st.imen pidäti.nvivun 20 laakeri, on merkitty sen laakeri.pesässä 32 numerolla 33. Akselin 4 laakerointi kannattimeen .18 tapahtuu 20 laakeriholkissa 20 olevilla laakereilla 30 ja 31.

T skusyl i nt.eri - voi tel upääyks! kön .'I 1 aakeroi nti tapahtuu 1. aakeri ka l ot i l la H varustetut la kalotti- L L uku! aaker i. I la 7 .

(· 25 taite on varustettu vielä yhdellä .1 auka.i suvarre.l 1 a 46, ioka kannattaa uran ia i o us en muodostamaa kytkinventtii. liä 50 in ioka on kiinnitetty k.i ertyrriättömäst.i laakerin kau! aan • ♦ :.· · 55. Tämä laukaisuvarsi on kytketty akselilla 4 ylikuormitus- *:**: salpaan sa.lpav.ivun 20 väl i tyksel 1 ä , jonka toiseen päähän : ;’30 iyrsityssä urassa 21 kuula 22 tarttuu y l ikuormitussa 1.paan .

Se koostuu edelleen painejousesta 24, pa.i nekappal eesta 23, I aakeri.kappa l eeesta 25 ia säätöpä I. tista 26. Nämä kaikki, osat on sijoitettu y 11 kuorm! tussa 1 van koteloon 8, ioka on hitsattu kiinni kannatusvarteen L8. hepo- tai alkuasennossa • 35 tukeutuu i skusy .11 nterl-voi tel upääyks.i kkö k y tk i nventl :i i 1 :i n ***· 50 alueella olevalla pidätt ime l lä J.6 l auka i.suvar teen 46.

; taitteessa on edelleen 1 skvte! ementti , joka on laakeroitu 4 100515 pultilla 41 kiertyväksi, pidättimen 16 pidätinkappaleessa 42. Se on renkaal la 40 varustel tu si Imukkapul t.t;:i 39, ioka mutterin 58 ia levyn 59 välityksellä nostaa myös laukaisu-vipua 46 i skusyl i nt.eri-voi tel upääyksi kköä .1 ketiun pultilla 5 K rullien 14 yli nostettaessa kun nostava momentti, on tarpeeksi suuri voittamaan yl i kuorm.i tussal van iousen 24 voiman. Tällöin irtoaa salpavipu 20 y l ikuoirmi tussal vasta ia tapahtuu niin pitkälle menevä voi tel ui aitteen kallistuminen, ettei esimerkiksi ketiuun iuuttuneen puunkappaleen vaikutuksesta 10 voi tapahtua vahingoittumista. Tavallisessa tapauksessa antaa kuitenkin vetoiousi. 12 perään niin pitkälle, että rullat. .14 liukuvat ketiun pulttien ohi (tai päinvastoin) ja voi. te l ui ai. te palaa takai, s in alkuasentoon.

.15 Tässä äärimmilleen kallistetussa asennossa pidetään i sknsy-l i.nteri.-voite I. upääyksi.kköä paikoillaan sivuttain uran 2 1. vi eressä o ievi11 a Ioveuksi11 a.

t.auka i.sumomentti.a voitaisiin luonnollisesti muuttaa siten -20 kin, että muutetaan iousen 12 jännitystä pi dät.i nruuvi 1 1 a 54. 'toisaalta taas on jäykkä pidätys toteutettu pultilla :i s.

Y I :i kuormi t usvarmi st :i men toiminnan ia salpavivun 20 1 aukea -. .25 mi. s en jälkeen voidaan voi. te l u l ai te saattaa jälleen, lähtö -asentoon vivulla 56.

• · · i * * • · · • » • · · ··· · Viitataan edelleen pidät.inten .10 ia 1 0 ’ 1 aakeroi nti :i n , joka * · tapahtuu liukulaakerilla 37 ia laakeri, pesä l lä 38p idätti.-· • · · V 3 0 rriessä 16 olevaan pulttiin 36, *:**: i.uonnol Unen oli si, myös käänteinen kinemaat tinen iäriestel.y, iolloin koko laitetta kannattava kannat.usosa on varsi 46 ' . ia silmukka- tai rengas ruuvit omaava i. skue I. ement t i olisi 35 kytketty varteen 18. Tällöin se olisi varustettava vi elä yhdellä tuel la kannatt i.messa 1.8 olevaa i.skusy I. inter. i.-voi te-1 upääyksi kköä 1 varten, parhaiten p:i dättirnen 16 ulkonevaan osaan esim, siitä ulkonevalla tuella.

5 100515

Liikutte) uru) 1 at. 14 t ehdään käytännö)) isistä syistä suhteel lisen pieniksi., niin että niiden pyörintäakseleiden vähimmän setäi syys s - siis lepoasennossa - on korkeintaan suun-< nilleen sama kuin ketjun pultin K ui kohal kaisi -ja D rulliin 5 14 koskettavalta kehän alueeltaan ia on 0,5-kerta.i nen rul lien ui koha 1 kaisi, ia d. Iskusy l interi- voitelupääyksikön J. pi tuuskeskl vi 1 van ia rullien 14 pyöri in.i saksel eiden tasoille vedetylle korkeuserolle h pätee - tässä vaakatasossa -parhai ten 10 h2 = ())/2 -i d/2)2 - s2/4.

Tällöin on voi te) upää edestäpäin keski tel. t:y suoraan kohti ketiun pultin - keske i.stä , otsanpuo I. e i.sta - voi te I. uaukkoa .

15 Ei ole välttämättä tarpeen, että voi te) uyksi kori 43 ohjaus elementteinä ja kohdi.stuse L ementtei.nä käytetään rullia.

Kuvion 3 mukaisesti voidaan pi dät t.imeen 61 ki i nni ttää myös I. i.ukupää I. I. ä 63 varustettu I. i. ukutanko 62. Kuvioiden 4 ja 5 rnukai sest.i voi myös ylimääräinen pidätin jäädä pois ia 20 voi daan käyttää eräänlai sta nokkavi.pua 65. Sen kääntymi.sak-selina on tällöin kuten myös pi dätt.imen 61 tai 10 akseli 36.

Laite voi edelleen olla varustettuna yhden ainoan jousen ··· 1 2 asemesta pidätti men tai nokkavi vun jännittämiseksi ak- ,25 selin 36 ympärille - sen kanssa samankeskeisesti. si joitetul- *·/ la - sy 1 i nter.i rnäi se) 1 ä ki er ro iouse.1 .1 a , • · · • · * • · · • · • · · • · · • · :’:’so - · • · ··* ' "35

Claims (8)

6 100515

1. Kuljetusketjun pulttien voitelulaite, johon on voitelupään käyttämiseksi järjestetty iskusylinteri keskeisen voiteluaukon omaavan ketjun pultin suuntaan ja jota pidetään laajalla alu-5 eella liikkuvana voitelupään nivelellä tasossa, joka on kohtisuorassa sen keskiviivaa kohti ja samansuuntainen ketjun pultin syöttösuunnan kanssa, tunnettu siitä, että a) iskusylinteri (2) on laakeroitu kääntyvästi akseliin (akseli 4), joka on sovitettu kohtisuoraan ketjun pulttiin (K) ja 10 iskusylinteri-voitelupääyksikön (1) keskiviivaan nähden, b) iskusylinteri-voitelupääyksikön (1) keskittämiseksi ketjun pulttiin (K) nähden on kaksi rullaa (14) tai liukutankoa (62) kulloinkin varustettu vasteella (63), c) jotka on sovitettu kahteen pidättimeen (10, 10'), 15 d) jotka on laakeroitu kahteen voitelupään (3) kummallekin puolelle symmetrisesti sovitettun kääntöakseliin, e) jotka on sovitettu kohtisuoraan voitelupään keskiviivaan nähden ja samansuuntaisesti voideltavan ketjun pultin (K) liikesuunnan kanssa, 20 f) ja pidättimet (10, 10') on kiristetty toisiaan vastaan veto jousella (12) ja vasteet (11) oikaisevat pidättimet (10, 10. lepoasennossa siten, että rullien (14) vääntöakselit ovat samansuuntaiset voitelupään keskiviivan kanssa, ·’ ’ g) on sovitettu lisävaste-elin (silmukkaruuvi 39), joka ra- : · · 25 joittaa iskusylinteri-voitelupääyksikön (l) iskuliikettä, :.j.: h) siten, että ketjun pulttia (K) liikuteltaessa ketjun pultti • · ·.· · (K) liikkuu rullia (14) tai vasteita (63) kohti ja iskusylin- ·:**: teri-voitelupääyksikkö (1) kääntyy akselin (4) ympäri kunnes j*·*: vaste-elin (silmukkaruuvi 39) rajoittaa tämän kääntöliikkeen 30 ja rullat (14) tai vasteet (63) vetojousen (12) venyessä vie- , .·. rivät pois tai liukuvat pitkin ketjun pultin (K) ulkokehää ja • · · iskusylinteri-voitelupääyksikkö (1) palautuu lepoasentoon, • · · i) jolloin vasteena vaste-elimelle (silmukkaruuvi 39) on lau- '·’ kaisuvipu (46) , joka on liitetty kiertymättömästi akseliin : 35 (akseli 4) , j) ja laukaisuvipu (46) on kiinnitetty ylikuormitussalpalla, joka ylikuormituksen esiintyessä rullissa (14) tai vasteissa 7 100515 (63) mahdollistaa laukaisuvivun (46) kääntöliikkeen ja siten iskusylinterin-voitelupääyksikön (1) lisäkääntöliikkeen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen voitelulaite, tunnet -5 t u siitä, että pidättimien (10, 10') pidike (16) on kiinnitetty iskusylinteriin (2), jonka mäntä kantaa jäykässä liitoksessa voitelupäätä, ja että pidike (16) on varustettu vasteta-peilla (17, 17') pidättimiä (10, 10') varten.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen voitelulaite, tun nettu siitä, että akseli (4) on laakeroitu kannatusvar-teen (18) ja kannattaa kiertymättömästi ylikuormitussalvan (19) salpavipua (20) ja on edelleen kytketty kiertymättömästi ylikuormitussalvan (19) laukaisuvipuun (46), joka on toisen 15 päänsä alueelta liitetty välyksellä iskuelimellä (39, 40) voitelupään (3) pidikkeeseen (16).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen voitelulaite, tunnet -t u siitä, että ylikuormitussalvassa (19) on palautusjousi 20 (24), painekappale (23) ja kuula (22), joka tarttuu salpavivun ’ (20) salpauraan (21) . • · · «

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen voitelulaite, ·.·♦ tunnettu siitä, että iskusylinteri-voitelupääyksikön ···· 25 (1) laakerointi akseliin (4) on kalottiliukulaakeri. • · *

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen voitelulaite, tunnettu siitä, että rullien (14) pienin akselietäi- syys on sama kuin ketjun pultin (K) ja puolet rullahalkaisijan .. 30 summasta.

• « • · · • · * *·* 7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen voitelulaite, ·*’** tunnettu siitä, että kytkinlaitteena on ky tkinvent tii li (50), jota vuorostaan tai jonka kytkinpuikkoa pidetään lau-35 kaisuvarrella (46) ja jonka kytkinpuikko (51) on liikuteltavissa iskusylinteri-voitelupääyksiköllä (1) tämän ketjun pultin (K) laukaisemalla liikkeellä.

8 100515