ES3056103T3

ES3056103T3 - Angle mechanism passenger seat sleeping pillow

Info

Publication number: ES3056103T3
Application number: ES20742012T
Authority: ES
Inventors: Ayhan Ilker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-01-15
Filing date: 2020-01-13
Publication date: 2026-02-18
Anticipated expiration: 2040-01-13
Also published as: EP3911538B1; US11634053B2; EP3911538A4; EP3911538A2; US20220063466A1; WO2020149810A3; CN113557168A; TR201900536A2; PL3911538T3; WO2020149810A2; CN113557168B

Abstract

La invención se desarrolló para garantizar que los pasajeros tengan un sueño reparador, cómodo y de calidad durante sus viajes en autobús, avión y tren, y para prevenir la aparición de eclipses cervicales después del viaje. Su principio de funcionamiento es angular, adaptado a la anatomía de la cabeza y el cuello. El asiento de pasajero con mecanismo angular, que se puede fabricar en el sistema, está relacionado con el cojín para dormir y ofrece dos tipos de montaje (Figura 1) o (Figura 2), opcionalmente manual o motorizado (Figura 19), gracias al mecanismo variable que permite el montaje del asiento de pasajero (29) durante o después de la fabricación. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Cojín para dormir del asiento del pasajero con mecanismo de ángulo

[0003] Campo técnico

[0004] La invención se refiere a un cojín anatómico con mecanismo angular para asientos de pasajeros, diseñada para satisfacer las necesidades de sueño de las personas de la manera más saludable durante los viajes en avión, autobús o tren.

[0005] Estado de la técnica

[0006] En la situación actual, todos los medios de transporte que examinamos a nuestro alrededor (avión, autobús, tren, minibús, etc.) cuentan con asientos diseñados para la comodidad y seguridad de los pasajeros.

[0007] Algunos de estos asientos cuentan con reposacabezas y otros con reposacabezas. Sin embargo, ninguno ofrece resultados satisfactorios; su uso no está generalizado en el sector del transporte de pasajeros, donde la competencia y la satisfacción del cliente son indispensables.

[0008] Aunque encontramos algunas fuentes en nuestras investigaciones, observamos que no todas estaban diseñadas teniendo en cuenta el uso del pasajero y su estructura anatómica, o que la adaptación a la estructura anatómica no era satisfactoria. Algunos ejemplos de estos diseños son: 2018/02795 «Cojín para pasajero», 2016/00955 «Reposacabezas en forma de U», 2006/01403 «Soporte reclinable para la comodidad de las personas sentadas en vehículos de transporte y asientos domésticos», y 2016/18987 «Reposacabezas». La patente DE102013102111 describe un reposacabezas que comprende un cojín móvil.

[0009] Objetivo de la invención

[0010] El cojín para dormir del asiento del pasajero con mecanismo angular, que elimina todas las invenciones mencionadas anteriormente e incorpora muchas innovaciones, satisface todos los requisitos que se buscan en términos de comodidad durante el viaje.

[0011] Debido a la presente invención, los viajes de larga distancia serán ahora más cómodos y saludables. Ayudará a eliminar la falta de atención causada por la rigidez de cuello y el insomnio excesivo durante el viaje.

[0012] Para que se comprenda la descripción completa de la invención y su principio de funcionamiento, a continuación se describen las figuras y los números de referencia que se utilizarán en la descripción.

[0013] Explicación de las figuras

[0014]

[0015] Figura 1: Perspectiva frontal del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero, con accionamiento frontal, en posición cerrada.

[0016] Figura 2: Perspectiva frontal del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero, con accionamiento frontal, en posición cerrada.

[0017] Figura 3: Perspectiva frontal del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero, con accionamiento frontal, en posición angulada.

[0018] Figura 4: Perspectiva frontal del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero, con accionamiento lateral, en posición cerrada.

[0019] Figura 5: Perspectiva frontal del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero, con accionamiento lateral, en posición semiabierta.

[0020] Figura 6: Perspectiva frontal del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero, con accionamiento lateral, en posición totalmente abierta.

[0021] Figura 7: Perspectiva frontal del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero, con accionamiento lateral, en posición angulada.

[0022] Figura 8: Vista en perspectiva del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero, con accionamiento frontal, mecanismo completo (B) cerrado.

[0023] Figura 9: Vista en perspectiva del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero, con accionamiento frontal, mecanismo completo (B) abierto en diferentes ángulos.

[0024] Figura 10: Vista en perspectiva del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero con accionamiento frontal, mecanismo y varilla de ajuste.

[0025] Figura 11: Vista en perspectiva del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero con accionamiento frontal, todo el mecanismo acolchado.

[0026] Figura 12: Vista en perspectiva del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero con accionamiento lateral, en posición cerrada.

[0027] Figura 13: Vista en perspectiva del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero con accionamiento lateral, en posición abierta.

[0028] Figura 14: Vista en perspectiva del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero con accionamiento lateral, cojín en posición cerrada.

[0029] Figura 15: Vista en perspectiva del mecanismo de ajuste angular del cojín reclinable del asiento del pasajero con accionamiento lateral, cojín en posición abierta.

[0030] Figura 16: Mecanismo de ángulo.

[0031] Figura 16a: Perspectiva de las piezas volumétricas del mecanismo de ángulo 1.

[0032] Figura 16b: Perspectiva de las piezas volumétricas del mecanismo de ángulo 2.

[0033] Figura 17: Barra de ajuste.

[0034] Figura 18: Rueda giratoria de la almohada.

[0035] Figura 19: Mecanismo de ángulo con almohada de descanso del asiento del pasajero con sistema motorizado.

[0037] Descripción de las referencias en las figuras

[0039]

[0041] A: Mecanismo de inclinación del cojín reclinable del asiento del pasajero, accionado desde el frente.

[0042] B: Mecanismo de inclinación del cojín reclinable del asiento del pasajero, accionado desde el frente mecanismo completo.

[0043] C: Mecanismo de inclinación lateral del cojín reclinable del asiento del pasajero.

[0044] D: Mecanismo de inclinación lateral completo del cojín reclinable del asiento del pasajero.

[0045] E: Sistema motorizado de cojín para dormir en el asiento del pasajero con mecanismo de ángulo.

[0047] 1: Mecanismo de ángulo

[0048] 1a: Manija del mecanismo de ángulo

[0049] 2: Bandeja de montaje del cojín

[0050] 3: Resorte de ángulo del cojín

[0051] 4: Conector del cojín del mecanismo o soporte de ángulo

[0052] 5: Cabezal giratorio escalonado

[0053] 6: Varilla del cuerpo principal

[0054] 7: Bandeja de montaje de la barra de ajuste

[0055] 8: Orificios de montaje de la barra de ajuste

[0056] 9: Orificios para tornillos de la bandeja de montaje del cojín

[0057] 10: Soporte de cojín de accionamiento lateral

[0058] 10a: Resorte de codo de accionamiento lateral

[0059] 11: Rueda giratoria del cojín

[0060] 12: Cojín de reposacabezas (derecha-izquierda)

[0062] 12.1: Posición 1 del movimiento del ángulo del cojín

[0063] 12.2: Posición 2 del movimiento del ángulo del cojín

[0064] 12.3: Posición 3 del movimiento del ángulo del cojín

[0065] 12.4: Posición 4 del movimiento del ángulo del cojín

[0066] 12.5: Posición 5 del movimiento del ángulo del cojín

[0067] 12.6: Posición 6 del movimiento del ángulo del cojín

[0068] 12a: Soporte del cojín

[0070] 13: Cojín cervical

[0071] 13.1: Ajuste del cojín cervical 1

[0072] 13.2: Ajuste del cojín cervical 2

[0073] 14: Cojinete de la varilla de ajuste en el asiento

[0074] 15: Cojinete del brazo del cojín de montaje lateral

[0075] 16: Soporte de cojín de montaje lateral

[0076] 17: Bandeja de la barra de ajuste

[0077] 17a: Orificios para tornillos de la varilla de ajuste

[0078] 18: Biela de conexión

[0079] 19: Resorte de apertura de la varilla de ajuste

[0080] 20: Anillo de retención de la barra de ajuste

[0081] 21: Palanca de la barra de ajuste

[0082] 22: Ranura de bloqueo del mecanismo de ángulo

[0083] 23: Bloqueo del mecanismo de ángulo

[0084] 24: Mecanismo de resorte de ángulo

[0085] 25: Mecanismo de engranaje de ángulo

[0086] 26: Eje de montaje central del mecanismo de ángulo

[0087] 27: Barra de ajuste

[0088] 28: Resorte de bloqueo del mecanismo de ángulo

[0089] 29: Asiento del pasajero

[0090] 30: Bandeja de montaje del cojín cervical

[0091] 31: Soporte del cojín cervical

[0092] 32: Soporte del resorte del mecanismo de ángulo

[0093] 33: Pasador de la rueda del cojín

[0094] 34: Resorte del pasador de la rueda del cojín

[0095] 35: Orificio de acoplamiento de la rueda del cojín

[0096] 36: Cojinete de bloqueo del pasador de la rueda del cojín

[0097] 37: Orificio para tornillo de la bandeja de montaje de la rueda del cojín

[0098] 38: Anillo separador

[0099] 39: Rueda de la palanca de bloqueo

[0100] 40: Resorte de la rueda de la palanca de bloqueo

[0101] 41: Motores de ángulo del cojín

[0102] 42: Motor de subida y bajada de la barra de ajuste

[0103] 43: Panel de control

[0104] 44: Guía de la barra de ajuste

[0105] 45: Engranaje helicoidal

[0106] Descripción detallada de Invención

[0107] La invención aporta innovación tanto por sí misma como por su mecanismo de ajuste angular. El cojín para dormir del asiento del pasajero con mecanismo de ajuste angular puede instalarse en los asientos después de la fabricación o durante la misma, con la ventaja de poder montarse en dos tipos (Fig.1) o (Fig.4), y de utilizar dos tipos de reposacabezas (derecho-izquierdo) (12) (Fig.1) o (Fig.4). Por este motivo, se describen por separado dos métodos de funcionamiento: el cojín para dormir del asiento del pasajero con mecanismo de ajuste angular de accionamiento frontal (A) (Fig.1) y el cojín para dormir del asiento del pasajero con mecanismo de ajuste angular de accionamiento lateral (C) (Fig.4).

[0108] - Cojín para dormir del asiento del pasajero con mecanismo de ajuste angular de accionamiento frontal (A) (Figura 1);El mecanismo de ajuste angular (1) y el brazo del mecanismo de ajuste angular (1a) se añaden a la barra principal (6) para que los reposacabezas (derecho-izquierdo) (12) en ambos extremos puedan girar en diferentes ángulos hacia el frente del asiento (Figura 2).

[0109] - Mecanismo de ajuste angular (1);Se compone de la palanca del mecanismo angular (1a), la carcasa de la cerradura del mecanismo angular (22), la cerradura del mecanismo angular (23), el resorte del mecanismo angular (24), el engranaje del mecanismo angular (25), el eje de montaje central del mecanismo angular (26), el resorte de la cerradura del mecanismo angular (28), el anillo separador (38) del retenedor del resorte del mecanismo angular (32), la rueda de la palanca de bloqueo (39) y el resorte de la rueda de la palanca de bloqueo (40). El mecanismo angular (1) permite que el cojín de apoyo para la cabeza (derecha-izquierda) (12) se posicione en diferentes ángulos (12.3) (12.4), como se muestra en la Figura 2, y permite su apertura hacia adelante en diferentes ángulos.

[0110] El brazo del mecanismo angular (1a) está conectado a la parte de conexión del cojín del mecanismo angular (4), y el escalón angular está conectado al cabezal giratorio (5) y al resorte angular del cojín (3). El cabezal giratorio escalonado angular (5) y el resorte angular del cojín (3) proporcionan a el cojín (12) un ángulo hacia afuera, como (12.1) y (12.2) durante el funcionamiento angular (Fig.3). El resorte angular del cojín (3) también permite que el cojín del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) regrese a su posición original. El cabezal giratorio escalonado angular (5) y la bandeja de montaje del cojín (2) están integrados, y se añaden los orificios para los tornillos de la bandeja de montaje del cojín (9), el soporte del cojín (12a) y el cojín del reposacabezas (derecha-izquierda) (12). El cojín cervical (13) está conectada a la barra del cuerpo principal (6) mediante la bandeja de montaje del cojín cervical (30) y el soporte del cojín cervical (31). El cojín para dormir del asiento del pasajero con mecanismo angular se acciona desde el frente (Fig. 1). La varilla principal (6) y la varilla de ajuste (27) están conectadas para el movimiento ascendente y descendente del asiento (13.1) (13.2) en el asiento (29). Este acoplamiento se realiza mediante la bandeja de la varilla de ajuste (17) y los orificios para tornillos de la varilla de ajuste (17a) en la varilla de ajuste (27), a través de la bandeja de montaje de la varilla de ajuste (7) y los orificios de montaje de la varilla de ajuste (8). El mecanismo angular del cojín reclinable del asiento del pasajero se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cojinete de la varilla de ajuste (14) en el asiento (29).

[0111] - Se forman la varilla de ajuste (27);la bandeja de la varilla de ajuste (17), el brazo de conexión de la varilla de ajuste (18), el resorte de apertura de la varilla de ajuste (19), el anillo de sujeción de la varilla de ajuste (20) y el brazo de la varilla de ajuste (21). El conjunto de la varilla de ajuste (27) se monta en los asientos durante la etapa de fabricación del asiento.

[0112] - El cojín reclinable del asiento del pasajero con mecanismo abierto debe operarse lateralmente (Fig.4);El resorte del soporte lateral del cojín (10a) y el soporte lateral del cojín (10) están fijados a la barra principal (6) para que los reposacabezas (derecho e izquierdo) (12) en ambos extremos puedan girar hacia el frente del asiento (29). El resorte del codo del cojín de accionamiento lateral (10a) permite que el codo 10 se desplace a través del cojinete del brazo del cojín de montaje lateral (15) hacia el cojín cervical (13). El codo del cojín de accionamiento lateral (10) está conectado al mecanismo angular y a la pieza de conexión del cojín del codo (4), y a su vez, al cabezal giratorio escalonado (5) y al resorte angular del cojín (3). El cabezal giratorio escalonado (5) y el resorte angular del cojín (3) proporcionan un ángulo hacia afuera a el cojín (12), como se muestra en (12.1) y (12.2), para el funcionamiento angular (figura 7). El resorte angular del cojín (3) también permite que el cojín del reposacabezas (derecho e izquierdo) (12) regrese a su posición original. Al combinar el cabezal giratorio escalonado (5) y la bandeja de montaje del cojín (2), los orificios para tornillos (9) de la bandeja de montaje se conectan con la rueda giratoria del cojín (11). La rueda de paletas (11), el pasador del cojín (33), el resorte del pasador de la rueda del cojín (34), el orificio de acoplamiento de la rueda del cojín (35), el cojinete de bloqueo del pasador de la rueda del cojín (36) y el orificio para tornillo de la bandeja de montaje de la rueda del cojín (37) permiten que el cojín (12) gire sobre su eje (Fig.5). La posición de movimiento angular 5 (12.5) del cojín permite la rotación a la posición de movimiento angular 6 (12.6). La rueda de paletas 11 está fijada a el cojín del reposacabezas (12) mediante el soporte del cojín (12a). El cojín cervical (13) está conectada a la barra del cuerpo principal (6) mediante la bandeja de montaje del cojín cervical (30) y el soporte del cojín cervical (31). En el cojín reclinable del asiento del pasajero con mecanismo angular de accionamiento lateral (C), mostrado en la Fig.4, la varilla principal (6) y la varilla de ajuste (27) están acopladas al movimiento de ascenso y descenso del asiento (29), como se muestra en la Fig.7 (13.1), (13.2). Este acoplamiento se realiza mediante la bandeja de la varilla de ajuste (17) y los orificios para tornillos de la varilla de ajuste (17a) en la varilla de ajuste (27), a través de la bandeja de montaje de la varilla de ajuste (7) y los orificios de montaje de la varilla de ajuste (8).

[0113] Gracias a la combinación de las piezas, el cojín del reposacabezas (12) se aproxima a el cojín cervical (13) en ambos usos (Fig.1 o Fig.4), y la posición inclinada del cojín proporciona al pasajero comodidad con soporte para el cuello y las mejillas. Mediante la varilla de ajuste (27), se puede adaptar a la altura del pasajero.

[0114] Después de conectar las partes del cojín para dormir del asiento del pasajero con el mecanismo de ángulo que se explicaron anteriormente con referencia a las figuras y figuras, ahora intentaremos explicar nuevamente el principio de funcionamiento de estas partes con la ayuda de las figuras.

[0115] En la configuración del cojín reclinable del asiento del pasajero con mecanismo angular de accionamiento frontal (A) (Fig.1), el cojín para la cabeza (derecha-izquierda) (12), en posición cerrada (Fig.1), se desplaza hacia adelante hasta la posición (12.3) o (12.4) mediante el mecanismo angular (1), como se muestra en la Fig.2. El cojín de apoyo para la cabeza (derecha-izquierda) 12 se utiliza entonces según se desee (Fig.3) mediante un cabezal giratorio del mecanismo angular (5) y un resorte angular del cojín (3), que se ajustan a la posición (12.1) o (12.2). Si el cojín cervical (13) permanece elevado con respecto al pasajero, se desplaza hacia adelante, se tensa el resorte de apertura de la varilla de ajuste (19) y se retira del asiento (29). El cojín cervical (13) junto con los reposacabezas (12), como las posiciones (13.1) o (13.2) del cojín cervical (13) como se muestra en la Fig.3, permite que el anillo de retención de la varilla de ajuste (22) se deslice hacia abajo desde el brazo de la varilla de ajuste (21), que se tira hacia abajo.

[0116] En la configuración del cojín reclinable para el asiento del pasajero con mecanismo de ajuste de ángulo, este se acciona lateralmente (C) (Fig. 4). El cojín, en posición cerrada (Fig. 4), se desplaza hacia adelante, elevando así el reposacabezas (12) mediante el codo de accionamiento lateral (10). El codo (10), alojado en el cojinete del brazo del cojín de montaje lateral (15), se aproxima al reposacabezas (13) gracias al resorte del codo de accionamiento lateral (10a), como se muestra en la Fig.6. En este punto, el cojín horizontal (12.5) se eleva a la posición vertical (12.6) mediante la rueda giratoria (11). El cabezal giratorio escalonado (5) se utiliza en cualquiera de las posiciones (12.1) o (12.2), como se muestra en la figura 7. Si el cojín cervical (13) permanece elevada con respecto al pasajero, se tira de ella hacia adelante, se tensa el resorte de apertura de la varilla de ajuste (19) y se retira el cojín cervical (13) del asiento (29). El cojín cervical (13), junto con los cojines del reposacabezas (12), como en las posiciones (13.1) o (13.2) del cojín cervical (13), permite que el anillo de retención de la varilla de ajuste (22) se deslice hacia abajo desde el brazo de la varilla de ajuste (21), que se tira hacia abajo.

[0117] Aplicación industrial de la invención.

[0118] La invención puede implementarse en la fabricación de asientos de pasajeros, así como en forma de conjunto exterior de post-fabricación. También es posible fabricar el asiento del pasajero con un mecanismo de inclinación como sistema motorizado de cojín para dormir (E), como se muestra en la Figura 19. Desde este punto de vista, es un hecho que se necesitará una amplia gama de recursos laborales y de trabajo, lo que generará oportunidades de empleo tanto para la fabricación de la invención como para su uso con el cojín, la posibilidad de montaje externo y la producción del sistema motorizado. Tras la obtención de la patente, los estudios de mercado y de marketing que se realicen con el registro de patentes internacionales brindarán la oportunidad de trabajar para la exportación. El mecanismo de inclinación (1) de la presente invención es un producto que puede tener una amplia aplicación en el sector del mueble en el mercado nacional.

Claims

1. REIVINDICACIONES

1. Un cojín para dormir en el asiento del pasajero (A, C) para usar como respaldo, que comprende:

- al menos un cojín cervical (13), cuya altura se puede ajustar mediante una barra de ajuste (27), para brindar soporte al cuello del usuario;

- cojines de reposacabezas (derecha-izquierda) (12) que pueden moverse en 2 ejes para brindar soporte lateral a la cabeza y las mejillas, y que están ubicados a ambos lados de dicho cojín cervical (13);

- un mecanismo (B, D) que conecta el cojín cervical (13) y los cojines de reposacabezas (derecha-izquierda) (12) entre sí, y que proporciona movimiento de al menos 2 ejes a los cojines de reposacabezas (derecha-izquierda) (12),

caracterizado porque, para aumentar el nivel de comodidad del cojín para dormir en el asiento del pasajero (A) que se usa frente al respaldo, el mecanismo (B) comprende:

- al menos una barra principal (6);

- mecanismos angulares (1) ubicados en ambos extremos de dicha barra principal (6) para proporcionar movimiento angular a dichos cojines del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) desde el respaldo del asiento hacia el frente alrededor del eje vertical,

- bandejas de montaje de cojines (2) que conectan los cojines del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) con el mecanismo (B),

- piezas de conexión de cojines (4) que conectan las bandejas de montaje de cojines (2) con los mecanismos angulares (1) y que extienden los cojines del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) hasta las mejillas del usuario,

- resortes angulares de cojín (3) ubicados en dichas piezas de conexión de cojines (4) para permitir el movimiento de dichos cojines del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) hacia afuera y hacia adentro alrededor del eje horizontal, después de que dichos cojines del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) se abren desde el respaldo del asiento hacia el frente alrededor del eje vertical,

- cabezales giratorios escalonados (5) ubicados en dichas piezas de conexión de cojines (4) para permitir el movimiento angular de los cojines del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) hacia afuera alrededor del eje horizontal, después de que dichos cojines del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) se abren desde el respaldo hacia adelante alrededor del eje vertical.

2. Un cojín para dormir en el asiento del pasajero (A) según la reivindicación 1,caracterizado porquetambién comprende:

- un soporte para el cojín cervical (31) ubicado en el cojín cervical (13) para conectar dicho cojín cervical (13) a la barra principal (6);

- una bandeja de montaje lateral para el cojín cervical (30) ubicada en dicha barra principal (6) para conectarla al soporte del cojín cervical (31);

- una bandeja de montaje para la barra de ajuste (7) a la cual se conecta dicha barra de ajuste (27).

3. Un cojín para dormir en el asiento del pasajero (A) según la reivindicación 1,caracterizado porquedicho mecanismo de ángulo (1) comprende:

- un engranaje del mecanismo de ángulo (25), que tiene dientes y proporciona un número de movimientos igual al número de sus dientes, para proporcionar movimiento angular de dichos cojines de reposacabezas (derechaizquierda) (12) desde el respaldo del asiento hacia el frente alrededor del eje vertical;

- un bloqueo del mecanismo de ángulo (23) que entra en contacto con el engranaje del mecanismo de ángulo (25) y se detiene en ángulos de 30-60-90° cuando el cojín de reposacabezas (derecha-izquierda) (12) alcanza dichos ángulos durante su movimiento angular mencionado.

4. Un cojín para dormir en el asiento del pasajero (A) según la reivindicación 1,caracterizado porquecomprende un cojinete de varilla de ajuste (14) ubicado en el respaldo, en el cual se aloja dicha varilla de ajuste (27) para realizar el ajuste de altura vertical (13.1) (13.2).

5. Un cojín para dormir (C) para asiento de pasajero, que se utiliza desde los laterales del respaldo según la reivindicación 1,caracterizado porqueel mecanismo (D) comprende:

- al menos una barra principal (6);

- codos de cojín de accionamiento lateral (10) ubicados en ambos extremos de dicha barra principal (6) para permitir el movimiento de apertura de dichos cojines del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) desde los laterales del respaldo del asiento hacia el frente;

- ruedas giratorias (11) para llevar los cojines del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) de la posición reclinada a la posición vertical mediante un movimiento de rotación después del movimiento de apertura desde los lados del respaldo del asiento,

- muelles de codo de accionamiento lateral (10a) ubicados dentro de dichos codos (10), que permiten acercar los cojines de reposacabezas (derecha-izquierda) (12) al cojín cervical (13),

- bandejas de montaje de cojines (2) que permiten la conexión de los cojines de reposacabezas (derechaizquierda) (12) con el mecanismo (D),

- piezas de conexión de cojines (4) que permiten la conexión de la bandeja de montaje de cojines (2) con los codos (10),

- resortes angulares de cojines (3) ubicados en dichas piezas de conexión de cojines (4) para permitir el movimiento de dichos cojines de reposacabezas (derecha-izquierda) (12) desde el respaldo del asiento hacia afuera y de regreso hacia adentro alrededor de las piezas de conexión de cojines (4), después del movimiento de apertura desde los lados del respaldo del asiento y tener una posición vertical mediante el movimiento de rotación de las ruedas giratorias de cojines (11),

- cabezales giratorios escalonados en ángulo (5) ubicados en dicha pieza de conexión de cojines (4) para permitir el movimiento angular de dichos cojines de reposacabezas (derecha-izquierda) (12) desde el respaldo del asiento hacia afuera alrededor de las piezas de conexión de cojines (4), después del movimiento de apertura desde los lados del respaldo del asiento y tener una posición vertical mediante el movimiento de rotación de las ruedas giratorias de cojines (11).

6. Un cojín para dormir en el asiento del pasajero (C) según la reivindicación 5,caracterizado porquetambién comprende:

- una bandeja de montaje para el cojín cervical (30) que permite la conexión del cojín cervical (13) a la barra principal (6);

- una bandeja de montaje para la barra de ajuste (7) a la que se conecta dicha barra de ajuste (27).

7. Un cojín para dormir en el asiento del pasajero (C) según la reivindicación 1,caracterizado porquecomprende un cojinete para la barra de ajuste (14) ubicado en el respaldo, en el cual se aloja dicha barra de ajuste (27) para realizar el ajuste de altura (13.1) (13.2).

8. Un cojín para dormir en el asiento del pasajero (C) según la reivindicación 5,caracterizado porquecomprende un cojinete para el brazo del cojín de montaje lateral (15) ubicado en el respaldo, en el cual se alojan los resortes de codo (10a) que permiten acercar los cojines del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) al cojín cervical (13).

9. Un cojín para dormir en el asiento del pasajero (C) según la reivindicación 5,caracterizado porquela rueda giratoria del cojín (11) comprende un pasador de la rueda del cojín (33), un resorte del pasador de la rueda del cojín (34), un orificio de acoplamiento de la rueda del cojín (35), un cojinete de bloqueo del pasador de la rueda del cojín (36) y un orificio para el tornillo de la bandeja de montaje de la rueda del cojín (37).

10. Un cojín para dormir en el asiento del pasajero (E) según las reivindicaciones anteriores,caracterizado porque, para permitir al usuario dirigir automáticamente los cojines del reposacabezas (derecha-izquierda) (12) y el cojín cervical (13), comprende:

- un panel de control (43) que controla el mecanismo de ángulo (1) y la varilla de ajuste (27);

- motores de ángulo del cojín (41);

- un motor de ajuste vertical (42);

- una guía de la barra de ajuste (44); y

- un engranaje helicoidal (45).