BR112012012237B1

BR112012012237B1 - Conjunto de assento

Info

Publication number: BR112012012237B1
Application number: BR112012012237-1A
Authority: BR
Inventors: Peter Paul Zeimis; Jeffrey P. Carroll; Nelson E. Hurst
Original assignee: Magna Seating Inc.
Priority date: 2009-11-26
Filing date: 2010-11-25
Publication date: 2019-06-11
Also published as: US20120228913A1; US9061605B2; BR112012012237A2; CA2781912C; CA2781912A1; WO2011063528A1

Abstract

atuador de deslocamento horizontal de conjunto reclinador um conjunto de assento inclui um reclinador acoplado pivotavelmente entre um encosto do assento e uma almofada de assento. a cadeira é operável entre as posições bloqueada de destravada. pivotar um manípulo de reclinador em uma primeira direção ativa o reclinador para a posição destravada permitindo movimento pivotante do encosto entre uma posição de assentamento e uma posição plana de dobra. pivotar um manípulo de deslocamento horizontal em uma segunda direção aciona a cadeira para a condição destravada, permitindo o movimento de articulação do encosto da cadeira em direção a uma posição basculante inclinada. pivotar o manípulo de deslocamento horizontal simultaneamente, pivota uma ligação de entrada ez a partir de uma primeira posição para uma posição intermediária. com a ligação de entrada ez na posição intermediária, o movimento pivotante do encosto do assento em direção à posição basculante impele a ligação de entrada ez da posição intermediária para uma segunda posição, em que a ligação de entrada ez bloqueia o encosto do assento na posição basculante.

Description

CONJUNTO DE ASSENTO FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

Campo da Invenção [001] A invenção se refere a um conjunto reclinador para um conjunto de assento para um veículo automotivo. Mais particularmente, a invenção se refere a um conjunto reclinador para pivotar seletivamente um encosto de assento do conjunto de assento entre uma pluralidade de posições de assentamento, uma posição basculante e uma posição plana de dobra e em que, pivotar o encosto do assento para a posição basculante libera um mecanismo de travamento do trilho do assento.

Descrição da Técnica Relacionada [002] Veículos automotivos incluem conjuntos de assentos para suportar ocupantes dentro do veículo. Um conjunto típico de assento inclui uma almofada de assento e um encosto de assento pivotavelmente acoplados à almofada de assento por um conjunto reclinador permitindo ajuste pivotante seletivo do encosto do assento em relação a almofada do assento entre uma pluralidade de posições de assentamento reclinadas para trás. O encosto do assento também é frequentemente pivotavelmente móvel para uma posição basculante inclinada para frente e uma posição plana de dobra sobrepondo à almofada do assento. Com o encosto do assento na posição basculante a entrada e saída para um conjunto de encosto do assento ou a área de armazenamento localizada atrás do conjunto do assento é melhorada. Com o encosto do assento na posição plana de dobra um piso de carga é estendido para aumentar a capacidade de carga do veículo.

[003] É sabido, a técnica de assentamento automotivo provém um conjunto de trilho de assento que interconecte de forma deslizante o conjunto de assento a um piso do veículo. O conjunto do trilho do assento provê movimento para frente e para trás do conjunto do assento ao longo do piso para permitir que um ocupante selecione uma posição particular de assento

Petição 870190028786, de 26/03/2019, pág. 6/59 / 10 para frente/para trás. O conjunto do trilho do assento geralmente inclui um trilho inferior ou fixo montado no piso do veículo e um trilho móvel ou superior que se engata deslizantemente no trilho fixo e montado em uma superfície de fundo da almofada do assento. Um mecanismo de travamento é acoplado operacionalmente entre os trilhos móveis e fixos e seletivamente trava o trilho móvel em relação ao trilho fixo.

[004] É sabido também acoplar pivotavelmente o encosto do assento e o mecanismo de travamento tal que quando o encosto do assento é pivotado para a posição basculante, o conjunto da trilha de assento é destravado permitindo que o conjunto do assento se mova para frente para uma posição de entrada fácil. Com o encosto do assento na posição basculante e o conjunto de assento na posição de entrada fácil, a entrada e saída do conjunto do encosto do assento ou da área de armazenamento é feita com mais facilidade.

[005] O que se deseja é proporcionar um conjunto reclinador melhorado tendo um manípulo de reclinador para ajustar seletivamente um encosto de assento entre uma pluralidade de posições de assentamento reclináveis para frente e uma posição plana de dobra sobre uma almofada e assento. É também desejável que o conjunto reclinador inclua um manípulo de deslocamento horizontal para atuar seletivamente o encosto do assento entre uma da pluralidade de posições de assentamento reclinadas e uma posição basculante inclinada para frente. Deseja-se ainda, adicionalmente, que ao atuar o conjunto reclinador para pivotar o encosto do assento de uma da pluralidade de posições de assentamento para uma posição basculante, um mecanismo de travamento de trilho de assento permitindo que um conjunto de assento se mova para frente, para uma posição de fácil entrada.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO [006] De acordo com um aspecto da invenção, um conjunto de assento inclui um encosto do assento acoplado a uma almofada de assento para um movimento pivotante entre uma posição de assentamento, uma posição

Petição 870190028786, de 26/03/2019, pág. 7/59 / 10 basculante inclinada para frente e uma posição plana de dobra sobre a almofada de assento. Um reclinador é pivotavelmente acoplado entre o encosto do assento e a almofada de assento. O reclinador é operacional entre uma condição travada prendendo o encosto do assento em relação à almofada de assento e uma condição destravada permitindo movimento pivotante do encosto do assento em relação à almofada do assento. Um manípulo do reclinador é pivotadamente acoplado à almofada do assento e é operacionalmente acoplado ao reclinador. O pivotamento do manípulo do reclinador em uma primeira direção atua o reclinador para a condição destravada permitindo o movimento pivotante do encosto do assento entre a posição de assentamento e a posição plana de dobra. Uma ligação de entrada EZ é acoplada pivotavelmente à almofada do assento. Uma ligação de entrada EZ é pivotante entre uma primeira posição e uma segunda posição. Um manípulo de deslocamento horizontal é pivotavelmente acoplado ao reclinador. O pivotamento do manípulo de deslocamento horizontal em uma segunda direção atua o reclinador para a condição destravada permitindo o movimento pivotante do encosto do assento em direção à posição basculante e simultaneamente pivota a ligação de entrada EZ a uma posição intermediária entre a primeira e a segunda posições. O movimento pivotante do encosto do assento em direção à posição basculante impulsiona a ligação de entrada EZ da posição intermediária para a segunda posição, na qual a ligação de entrada EZ bloqueia o encosto do assento na posição basculante.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [007] Vantagens da presente invenção serão prontamente apreciadas à medida que as mesmas se tornam mais bem entendidas através de referência às seguintes descrições detalhadas quando consideradas em conexão com os desenhos aqui anexados:

Figura 1 é uma vista lateral externa de um conjunto reclinador de acordo com uma configuração da presente invenção que corresponde a um

Petição 870190028786, de 26/03/2019, pág. 8/59 / 10 encosto do assento em uma posição de assentamento reclinado para trás;

Figura 2 é uma vista lateral interna de um conjunto reclinador que corresponde a um encosto do assento em uma posição de assentamento reclinado para trás;

Figura 3 é uma vista lateral externa de um conjunto reclinador com um reclinador de disco em uma condição destravada que corresponde ao encosto do assento do assento entre a posição de assentamento reclinada para trás e uma posição basculante reclinada para frente;

Figura 4 é uma vista lateral interna de um conjunto reclinador com o reclinador de disco na condição destravada e correspondendo ao encosto do assento entre a posição de assentamento reclinada para trás e a posição basculante inclinada para frente;

Figura 5 é uma vista lateral externa de um conjunto reclinador que corresponde a um encosto do assento em uma posição basculante inclinada para frente; e

Figura 6 uma vista lateral interna de um conjunto reclinador que corresponde a um encosto do assento em uma posição basculante inclinada para frente.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS CONFIGURAÇÕES [008] Com referência às Figuras, um conjunto de assento para uso em um veículo automotivo é mostrado geralmente em 10. O conjunto de assento 10 inclui um encosto taseiro12 pivotavelmente acoplado a uma almofada de assento 14 por um conjunto reclinador, geralmente mostrada em 16. O conjunto reclinador 16 é operacional para permitir movimento pivotante seletivo do encosto do assento 12 em relação à almofada de assento 14 entre uma pluralidade de posições de assentamento reclinada para trás A, uma posição basculante inclinada para frente B, e uma posição plana de dobra C sobre a almofada do assento 14, como mostrado na Figura 1. O encosto do assento 12 é inclinado para frente em direção à posição basculante B e a

Petição 870190028786, de 26/03/2019, pág. 9/59 / 10 posição plana de dobra C. Como é bem conhecido dentro da técnica de assentamento de veículo, um conjunto de trilha de assento 18 é provido para interconectar de forma deslizante o conjunto de assento 10 a um piso do veículo. O conjunto do trilho do assento 18 permite ajuste seletivo para frente e para trás do conjunto de assento 10 em uma direção longitudinal ao longo do piso do veículo. O conjunto da trilha de assento 18 inclui um mecanismo de travamento 20 para prender o conjunto de assento 10 em qualquer uma de uma pluralidade de posições de conforto para frente e para trás. O conjunto do trilho de assento 18 permite também que o conjunto de assento 10 se mova para uma posição toda para frente ou de fácil entrada que é disposta na frente da pluralidade de posições de conforto para frente e para trás.

[009] Com referência às Figuras de 1 a 6, a construção de cada um dos encostos do assento 12 e almofadas de assento 14 inclui uma armação rígida para suportar um bloco de espuma perfilado por uma cobertura de guarnição, como é bem conhecido por uma pessoa qualificada na técnica. A armação do encosto do assento 12 inclui um apoio-A 12 e a armação da almofada do assento 14 inclui um apoio-B 24. Na configuração mostrada, o apoio-A 22 é compensado lateralmente para dentro em relação ao apoio-B 24. Um reclinador de disco convencional 26 é colocado entre um lado da borda externa 28 do apoio-A 22 e um lado dentro da borda lateral 30 do apoio-B 24 pivotavelmente acoplando o encosto do assento 12 e a almofada do assento

14. O lado do conjunto de assento 10 não mostrado nas Figuras pode incluir uma única conexão de pivô entre o encosto do assento 12 e a almofada do assento 14 ou um segundo reclinador de disco que é ligado com o primeiro reclinador de disco 26 para atuação sincronizada do mesmo.

[0010] O reclinador do disco 26 é operável entre uma condição travada prendendo a posição do encosto do assento 12 e uma condição destravada permitindo um movimento pivotante do encosto do assento 12 em torno de um eixo geométrico de pivô que se estende lateralmente. Um eixo 34 para

Petição 870190028786, de 26/03/2019, pág. 10/59 / 10 atuar o reclinador de disco 26 a partir da condição travada para a condição destravada se estende ao longo e define o eixo geométrico de pivô. Pivotando o eixo 34 em uma primeira direção (direção do relógio quando visto a partir das Figuras 1, 3, e 5) atua o reclinador de disco 26 a partir da condição travada para a condição destravada. Uma alavanca de acionamento 36 é presa fixamente ao eixo 34 de modo que pivotar a alavanca de acionamento 36 na primeira direção provoque o eixo 34 a girar na primeira direção, atuando assim o reclinador do disco 26 da condição travada para a condição destravada.

[0011] Um manípulo do reclinador 38 é pivotavelmente acoplado a um lado da borda externa 40 do apoio-B 24 no pivô 42 e é pivotavelmente acoplado à alavanca de acionamento 36 para atuar o reclinador de disco 26 da posição travada para a condição destravada. Mais especificamente, uma haste de conexão 44 acopla pivotavelmente a manípulo do reclinador 38 e a alavanca de acionamento 36. A haste de conexão 44 se estende entre uma primeira extremidade 46 pivotavelmente acoplada à manípulo do reclinador 38 e uma segunda extremidade 48 acoplada pivotante e deslizantemente a uma fenda 50 na alavanca de acionamento 36. A fenda 50 se estende entre uma primeira extremidade 52 e uma segunda extremidade 53. Com a manípulo do reclinador 38 em uma posição de repouso e o reclinador do disco 26 em uma condição travada, a alavanca de acionamento 36 é orientada de modo que a segunda extremidade 48 da haste de conexão 44 esteja na primeira extremidade 52 da fenda 50, como mostrado na Figura 1. Pivotar a manípulo do reclinador 38 na primeira direção, direção do relógio, sobre o pivô 42, puxa a haste de conexão 44 para baixo, o que pivota a alavanca de acionamento 36 na primeira direção, atuando assim o reclinador do disco 26 a partir da condição travada para uma condição destravada. O encosto do assento 12 pode agora ser ajustado entre a pluralidade de posições reclináveis para trás e a posição plana de dobra.

Petição 870190028786, de 26/03/2019, pág. 11/59 / 10 [0012] Uma ligação de entrada EZ 56 é provida para parar a encosto do assento 12 na posição basculante. A ligação de entrada EZ 56 é acoplada pivotavelmente ao lado da borda externa 40 do apoio-B 24 no pivô 58. A ligação de entrada EZ 56 inclui uma coluna 60 que se estende lateralmente para dentro através de uma fenda arqueada 62 no apoio-B 24. A fenda arqueada 62 se estende entre uma primeira extremidade 64 e uma segunda extremidade 66. A ligação de entrada EZ 56 é solicitada por uma mola 68 ou mecanismo similar em direção a uma primeira posição em que a coluna 60 está disposta na primeira extremidade 64 da fenda 62, melhor visto nas Figuras 1 e 2. A ligação de entrada EZ 56 pivota entre uma primeira posição e uma segunda posições, mostradas na Figura 5, em que a coluna 60 é colocada na segunda extremidade 66 da fenda 62.

[0013] Um manípulo de deslocamento horizontal 70 é acoplado pivotavelmente ao lado da borda externa 40 do apoio-B 24 no pivô 72 e acoplado pivotavelmente ao lado da borda externa à alavanca de acionamento 36 para atuar o reclinador do disco 265 a parir de uma condição travada para uma condição destravada. Mais especificamente, uma ligação de conexão 74 acopla pivotavelmente o manípulo de deslocamento horizontal 70 e a alavanca de acionamento 36. A ligação de conexão 74 se estende entre uma primeira extremidade 76 pivotavelmente acoplada à manípulo de deslocamento horizontal 70 e uma segunda extremidade 78 tendo uma fenda 80. A alavanca de acionamento 36 inclui um pino 82 que está colocado na fenda 80 acoplando assim, pivotante e deslizantemente a ligação de conexão 74 à alavanca de acionamento 36. A fenda 80 se estende entre uma primeira extremidade 84 e uma segunda extremidade 86. Uma mola extensora 88 está conectada entre o manípulo de deslocamento horizontal 70 e o apoio-B 24 e solicita o manípulo de deslocamento horizontal 70 na primeira direção para uma posição inicial mostrada na Figura 1. O manípulo de deslocamento horizontal 70 inclui um rebaixo 90 que se estende entre uma primeira

Petição 870190028786, de 26/03/2019, pág. 12/59 / 10 extremidade 92 e uma segunda extremidade 94. Na posição inicial da primeira extremidade 92 do rebaixo 90 limita uma coluna de parada 96 que se salienta a partir de fora da borda lateral 40 do apoio-B 24. Com o manípulo de deslocamento horizontal 70 na posição inicial e o reclinador de disco 26 na condição fechada a alavanca de acionamento 36 é orientada de modo que o pino 82 esteja na primeira extremidade 84 da fenda 80 como mostrado na Figura 1. Pivotando o manípulo de deslocamento horizontal 70 em uma segunda direção (contra o sentido horário quando visto a partir das Figuras 1, 3 e 5) puxa a ligação de conexão 74 para frente, a qual pivota a alavanca de acionamento 36 na primeira direção, atuando assim o reclinador de disco 26 a partir da posição travada para a posição destravada. O encosto do assento 12 pode agora ser pivotado para frente a partir de uma dentre a pluralidade de posições de assentamento reclináveis para trás A em direção à posição basculante B.

[0014] Um cabo do tipo Bowden 104 é acoplado de forma operacional entre a ligação de entrada EZ 56 e o mecanismo de travamento do conjunto de trilho do assento. Puxar o cabo 104 atua o mecanismo de travamento a partir de uma posição travada para uma posição não travada. Na posição travada o conjunto de assento 10 é preso em uma da pluralidade das posições de conforto para frente e para trás. Na posição não travada o conjunto do assento 10 está livre para se mover para uma posição mais fácil que é para frente da pluralidade de posições de conforto para frente e para trás. Pivotar a ligação em entrada EZ 56 na primeira direção a partir da posição intermediária para a segunda posição puxa o cabo 104 para atuar o mecanismo de travamento a partir da posição travada para a posição não travada.

[0015] Em operação, começando com o encosto do assento 12 em uma da pluralidade de posições de assentamento reclinadas para trás a manípulo do reclinador 38 pode ser pivotada na primeira direção para atuar o reclinador do disco 26 a partir da condição trancada para a condição destrancada para

Petição 870190028786, de 26/03/2019, pág. 13/59 / 10 permitir o ajuste do encosto do assento 12 entre a pluralidade de posições de assentamento reclinadas para trás A e a posição plana de dobra C. Pivotar o manípulo do reclinador 38 na primeira direção puxa a haste de conexão 44 para baixo, o que pivota a alavanca de acionamento 36 na primeira direção, assim atuando o reclinador de disco 26 a partir da condição trancada para a condição destrancada. Como a alavanca de acionamento 36 pivota na primeira direção o pino 82 trafega a partir da primeira extremidade 84 em direção à segunda extremidade 86 da fenda 80 na ligação de conexão 74. Portanto, como a alavanca de acionamento 36 pivota na primeira direção em resposta ao pivotamento do manípulo do reclinador 38, a ligação de conexão 74 e, portanto, o cabo de deslocamento horizontal 70 permanecem estacionários. Porque o manípulo de deslocamento horizontal 70 permanece estacionário, a ligação de entrada EZ 56 permanece na primeira posição com a coluna 60 na primeira extremidade 64 da fenda arqueada 62. Portanto, a coluna 60 está fora do trajeto de percurso do prolongamento de acionamento 100 como o encosto do assento 12 pivota entre a pluralidade de posições de assentamento reclinadas para trás A e a posição plana de dobra C.

[0016] Alternativamente, começando com o encosto do assento 12 em uma da pluralidade de posições de assentamento reclinadas para trás A, o manípulo de deslocamento horizontal 70 pode ser pivotado na segunda direção para atuar o reclinador de disco 26 da condição travada para a condição destravada para permitir o ajuste do encosto do assento 12 entre uma da pluralidade de posições de assentamento reclinadas para trás A e a posição basculante B. O pivotamento do manípulo de deslocamento horizontal 70 na segunda direção puxa a ligação de conexão 74 para frente, que pivota a alavanca de acionamento 36 na primeira direção, atuando, desse modo, o reclinador de disco 26 da condição travada para a condição destravada. Quando o manípulo de deslocamento horizontal 70 pivota na segunda direção, a extensão 98 engata a ligação da entrada de EZ 56 e pivota a ligação da

Petição 870190028786, de 26/03/2019, pág. 14/59 / 10 entrada de EZ 56 na primeira direção a partir da primeira posição para a posição intermediária. No encosto de assento 12 pivota de uma da pluralidade de posições de assentamento reclinadas para trás A na direção da posição basculante B, o prolongamento de acionamento100 engata a coluna 60 e pivota a ligação da entrada de EZ 56 na primeira direção a partir da posição intermediária para a segunda posição para liberar o mecanismo de trava 20 e permitir o movimento deslizante para frente/para trás do conjunto de trilho de assento 18. Com a ligação da entrada de EZ 56 na segunda posição, o encosto de assento 12 é também prevenido de adicionalmente pivotar e é suportado na posição basculante B. Adicionalmente, quando a alavanca de acionamento 36 pivota na primeira direção, a segunda extremidade 48 da haste de conexão 44 percorre da primeira extremidade 52 na direção da segunda extremidade 54 da fenda na alavanca de acionamento 36. Assim, quando a alavanca de acionamento 36 pivota na primeira direção em resposta ao pivotamento do cabo de deslocamento horizontal 70, a haste de conexão 4 e, portanto, o manípulo do reclinador 38 permanecem estacionários.

[0017] A invenção foi descrita aqui de uma maneira ilustrativa, e deve ser entendida que a terminologia usada pretende ser na natureza das palavras, mais descritiva do que limitativa. Muitas modificações e variações da presente invenção são possíveis à luz dos ensinamentos acima. Portanto, deve ser entendido que dentro do escopo das reivindicações anexas, a invenção pode ser praticada diferente de como especificamente enumerada dentro de descrição.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Conjunto de assento, caracterizado pelo fato de compreender:

uma almofada de assento;

um encosto do assento acoplado pivotavelmente ao encosto do assento, o encosto do assento pivotante entre uma posição de assentamento e uma posição plana de dobra sobrepondo a almofada de assento;

um reclinador acoplado operacionalmente entre o encosto de assento e a almofada de assento, o reclinador operável entre uma condição travada prendendo o encosto do assento em relação à almofada de assento e uma condição destravada permitindo movimento pivotante do encosto de assento em relação à almofada de assento;

um manípulo de reclinador acoplado pivotavelmente à almofada de assento e acoplado pivotavelmente ao reclinador, em que pivotando o manípulo de reclinador em uma primeira direção atua o reclinador para a condição destravada permitindo movimento pivotante do encosto do assento entre a posição de assentamento e a posição plana de dobra;

uma ligação de entrada EZ acoplada pivotavelmente à almofada de assento, a ligação de entrada EZ pivotante entre uma primeira posição e uma segunda posição;

um manípulo de deslocamento horizontal acoplado pivotavelmente à almofada de assento e acoplada operacionalmente ao reclinador, em que pivotar o manípulo de deslocamento horizontal em uma segunda direção atua o reclinador para a condição destravada permitindo movimento pivotante do encosto do assento em direção a uma posição basculante inclinada para frente entre posições de assentamento e de plano de dobra, e em que pivotar o manípulo de deslocamento horizontal na segunda direção, simultaneamente, pivota a ligação de entrada EZ para uma posição

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2 / 4 intermediária entre a primeira e a segunda posições;

em que o movimento pivotante do encosto do assento em direção a posição basculante impulsiona a ligação de entrada EZ da posição intermediária para a segunda posição, a segunda posição da ligação de entrada EZ bloqueando o movimento pivotante do encosto do assento na posição basculante;

uma alavanca de acionamento acoplada operacionalmente entre o reclinador e cada um do manípulo de reclinador e do manípulo de deslocamento horizontal para atuar o reclinador entre as condições travada e destravada em resposta ao movimento pivotante de cada do manípulo de reclinador e do manípulo de deslocamento horizontal; e uma haste de conexão que tem uma primeira extremidade conectada ao manípulo de reclinador e uma segunda extremidade oposta conectada de forma deslizante à alavanca de acionamento, em que a alavanca de acionamento inclui uma fenda alongada formada na mesma para receber a segunda extremidade da haste de conexão para pivotar a alavanca de acionamento e atuar o reclinador entre as condições travada e destravada em resposta ao movimento pivotante da manípulo do reclinador enquanto evita o movimento pivotante do manípulo do reclinador em resposta ao movimento pivotante do manípulo de deslocamento horizontal.

2. Conjunto de assento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de incluir adicionalmente uma ligação de conexão que tem uma primeira extremidade conectada ao manípulo de deslocamento horizontal e uma segunda extremidade oposta conectada de forma deslizante à alavanca de acionamento, em que a alavanca de acionamento inclui um pino e a ligação de conexão inclui uma fenda alongada para receber o pino na mesma para pivotar a alavanca de acionamento e atuar o reclinador entre as condições travada e destravada em resposta ao movimento pivotante do manípulo de deslocamento horizontal enquanto previne o movimento pivotante do

Petição 870190028786, de 26/03/2019, pág. 17/59 manipulo de deslocamento horizontal em resposta ao movimento pivotante do manipulo de deslocamento horizontal.
3. Conjunto de assento de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o manípulo de deslocamento horizontal inclui uma extensão para engatar e pivotar a ligação de entrada EZ entre a primeira posição e a posição intermediária em resposta ao movimento pivotante do manipulo de deslocamento horizontal.
4. Conjunto de assento de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a ligação de entrada EZ inclui uma mola acoplada entre a almofada de assento e a ligação de entrada EZ para solicitar a ligação de entrada EZ em direção à primeira posição.
5. Conjunto de assento de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a ligação de entrada EZ inclui uma coluna que se projeta da mesma e o encosto do assento inclui um prolongamento de acionamento que se estende do mesmo para engatar na coluna quando a ligação de entrada EZ está na posição intermediária para pivotar a ligação de entrada EZ a partir da posição intermediária para a segunda posição em resposta ao movimento pivotante do encosto do assento a partir da posição de assentamento para a posição basculante.
6. Conjunto de assento de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a almofada de assento inclui um apoio de almofada de assento para suportar pivotavelmente a ligação de entrada EZ, o apoio de almofada de assento tendo uma fenda arqueada formada na mesma para receber a coluna e guiar a ligação de entrada EZ entre as primeira e segunda posições.
7. Conjunto de assento de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de incluir adicionalmente um conjunto de trilho de assento acoplado à almofada de assento para prover movimento de deslizamento para frente e para trás do conjunto de assento, e o conjunto de

Petição 870190028786, de 26/03/2019, pág. 18/59 trilho de assento incluindo um mecanismo de travamento para permitir seletivamente o movimento de deslizamento para frente e para trás.
8. Conjunto de assento de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de incluir adicionalmente um cabo que se estende entre a ligação de entrada EZ e o mecanismo de travamento para atuar o mecanismo de travamento em resposta ao movimento pivotante da ligação de entrada EZ entre a posição intermediária e a segunda posição.