ES2970580T3 - Dispositivo modular de encofrado de túneles - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un dispositivo modular de encofrado de túneles (10), que comprende: - al menos dos módulos (12a, b, 14a-g), que están dispuestos uno detrás de otro en la dirección longitudinal del dispositivo de encofrado de túneles (10) y se pueden conectar entre sí de manera liberable, - los al menos dos módulos (12a, b, 14a-g) tienen cada uno una parte de marco (16a, b), y las partes de marco (16a, b) de los módulos interconectados (12a, b, 14a-g) forman un marco (20) del dispositivo de encofrado de túneles (10), - al menos dos estructuras de soporte (18) que se pueden unir con el marco (20) del dispositivo de encofrado de túneles (10) y que están espaciados entre sí en la dirección longitudinal de la disposición de encofrado de túnel para soportar el marco sobre el suelo (35) de un túnel, estando el marco (20) en al menos dos posiciones espaciadas entre sí en la dirección longitudinal, cada una lleva al menos dos cilindros de soporte (26a, b, 28a, b, 30a, b), cilindros de soporte que se pueden conectar con vigas longitudinales (32a-f) que discurren en dirección longitudinal, vigas longitudinales (32a-f) que son elementos de encofrado de túneles (33) del dispositivo de encofrado de túneles (10). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo modular de encofrado de túneles

La invención se refiere a un dispositivo modular de encofrado de túneles para el revestimiento de hormigón de paredes de túneles. El documento CN 106640 131 B describe un dispositivo modular de encofrado de túneles.

Hasta ahora, el revestimiento de hormigón de las paredes de los túneles se realizaba mediante encofrados para túneles que debían montarse y desmontarse in situ. El montaje y desmontaje del dispositivo se realiza individualmente en cada obra y requiere un tiempo considerable, lo que aumenta significativamente los costes generales de un proyecto de túnel.

Por lo tanto, el objetivo de la invención es crear un dispositivo de encofrado de túneles que permita un montaje y desmontaje más rápido y también un transporte más sencillo del dispositivo de encofrado de túneles entre diferentes obras.

Este objetivo se consigue mediante un dispositivo modular de encofrado de túneles de acuerdo con la reivindicación 1, un dispositivo de encofrado móvil de acuerdo con la reivindicación 16 y un dispositivo de hormigonado de túneles de acuerdo con la reivindicación 17. La formación adicional ventajosa es el objeto de las reivindicaciones dependientes asociadas. En la descripción y en las figuras, se revelan también perfeccionamientos ventajosos de la invención.

Según la invención, el dispositivo de encofrado de túneles tiene una estructura modular y comprende al menos dos módulos que están dispuestos uno detrás de otro en la dirección longitudinal del dispositivo de encofrado de túneles y se pueden unir entre sí en forma liberable, en donde los al menos dos módulos presentan cada uno de ellos una parte de marco, y las partes de marco de los módulos unidas entre sí forman un marco del dispositivo de encofrado de túneles. Además, el dispositivo de encofrado de túneles presenta al menos dos estructuras de soporte que pueden estar unidas con su marco y que están separadas entre sí en la dirección longitudinal del encofrado de túneles para el apoyo del marco sobre el suelo de un túnel. Estas estructuras de soporte están dispuestas preferiblemente en las partes exteriores del marco, espaciadas en dirección longitudinal, de modo que el marco esté soportado de modo seguro en sus extremos longitudinales por las estructuras de soporte en el suelo del túnel.

Además, el marco lleva en al menos dos posiciones separadas en dirección longitudinal al menos dos cilindros de soporte, que preferiblemente están configurados al menos en parte como cilindros de soporte de longitud regulable hidráulicamente, que pueden estar unidos con vigas longitudinales que discurren en dirección longitudinal. Estos llevan, a su vez, elementos de encofrado para túneles del dispositivo de encofrado de túneles, que forman el encofrado para túneles.

De acuerdo con la invención, un dispositivo de encofrado de túneles está formado por lo menos por dos módulos, preferiblemente por al menos tres módulos conectados entre sí en la dirección longitudinal del dispositivo de encofrado de túneles, cuya longitud se puede ajustar mediante el número de módulos usados. Esto tiene la ventaja de que la longitud del dispositivo de encofrado de túneles se puede adaptar individualmente en función del número de módulos intermedios seleccionados. Cabe señalar que la dirección longitudinal del dispositivo de encofrado de túneles coincide con la dirección del túnel.

Opcionalmente también puede estar previsto que la anchura de cada módulo pueda variarse, por ejemplo, mediante piezas adaptadoras o mediante un mecanismo de ajuste hidráulico, de modo que no solo la longitud del dispositivo de encofrado de túneles en la dirección longitudinal del túnel, sino también el ancho del dispositivo de encofrado de túneles se puede ajustar de acuerdo con el ancho de los módulos. El ancho de trabajo de los módulos se puede variar con facilidad ajustando adecuadamente las estructuras de soporte y los cilindros de soporte hidráulicos de longitud ajustable, de modo que se puedan encofrar formas de túnel tanto estrechas como anchas. La forma del túnel se regula ajustando correspondientemente la longitud de los cilindros de soporte que, de preferencia, son telescópicos hidráulicamente. Modificando correspondientemente la anchura de soporte de las estructuras de soporte, que preferiblemente son ajustables tanto en su distancia en dirección transversal como en su altura, se puede conseguir una estabilidad adaptada también en túneles anchos. Los cilindros de soporte verticales no tienen que poder ajustarse hidráulicamente en longitud, ya que el ajuste de altura del dispositivo de encofrado de túneles también puede realizarse a través de la estructura de soporte.

Debido a que todo el dispositivo de encofrado de túneles tiene una estructura modular, este se puede transportar de manera comparativamente sencilla, es decir, con vehículos de transporte habituales tales como, por ejemplo, tractores de semirremolque o semirremolques de trenes de mercancías. Por ejemplo, si la longitud de un módulo en la dirección del túnel está entre 1 y 4 m y el ancho está entre 3 m y 10 m, se pueden utilizar semirremolques convencionales para transportar los módulos porque las regulaciones máximas de ancho y largo para el transporte no se superan.

Los módulos se componen preferiblemente de dos módulos finales, que forman los dos extremos del dispositivo de encofrado de túneles en dirección longitudinal, y al menos un módulo intermedio dispuesto entre los módulos finales, que se puede conectar con al menos uno de los dos módulos finales de manera positiva y/o no positiva. Los módulos finales pueden diseñarse específicamente para la función de soporte, por ejemplo, para fijar las estructuras de soporte, mientras que los módulos intermedios están diseñados para soportar el encofrado del túnel a través de los cilindros de soporte y las vigas longitudinales. Esto distribuye las diferentes funciones necesarias del dispositivo de encofrado de túneles, como la función de carga y la función de soporte del encofrado para túneles, entre diferentes tipos de módulos, lo que es más económico y más eficiente que si un módulo tuviera que cumplir todas estas funciones.

Preferiblemente, la estructura de soporte es regulable en altura y está formada, en particular, por patas de soporte hidráulicamente telescópicas. De este modo, el dispositivo de encofrado de túneles se puede adaptar a diferentes alturas de túneles. Preferiblemente, la distancia entre las patas de soporte también se puede ajustar transversalmente a la dirección del túnel, de modo que la estructura de soporte se pueda adaptar a diferentes anchos de túnel. Si las estructuras de soporte son ajustables en altura, los cilindros de soporte verticales no tienen necesariamente que estar configurados como cilindros de soporte de longitud ajustable hidráulicamente, ya que entonces el ajuste de altura se puede realizar a través de las estructuras de soporte. La posibilidad de ajuste de altura tiene, además, la ventaja de que el dispositivo de encofrado de túneles puede entrar en el túnel con una altura reducida, es decir, más baja, de modo que el encofrado para túneles no choque con tramos de túnel ya encofrados.

Preferiblemente, los dos cilindros de soporte se apoyan respectivamente en la parte del marco de al menos dos módulos. Por ejemplo, los cilindros de soporte pueden estar formados en la parte del marco de cada módulo intermedio, de modo que se prevé un número de cilindros de soporte correspondiente al número de módulos intermedios para soportar las vigas longitudinales que, a su vez, soportan los elementos de encofrado de túneles contra la pared del túnel.

Preferiblemente, la parte de marco de cada módulo, preferiblemente solo los módulos intermedios, lleva al menos seis cilindros de soporte, dos de los cuales sobresalen al menos aproximadamente en forma vertical hacia arriba y cuatro de los cuales están dirigidos horizontal u oblicuamente hacia arriba o hacia abajo. De esta manera, los elementos de encofrado de túneles en forma de arco circular se apoyan a lo largo del perímetro en al menos seis puntos de la pared del túnel, lo que hace posible un apoyo seguro de los elementos de encofrado de túneles para formar el encofrado de túnel.

Preferiblemente en el marco, en particular en el marco de los dos módulos finales, está montada al menos una plataforma de trabajo que es móvil, en particular regulable en altura y/o lateralmente mediante un dispositivo de elevación hidráulico, y que se lleva sobre el marco. De esta manera, se puede comprobar en todos los puntos la correcta formación del encofrado del túnel. Esta al menos una plataforma de trabajo móvil ayuda, además, en el posicionamiento de los elementos de encofrado del túnel y en los trabajos de mantenimiento o montaje. Los dispositivos de elevación se pueden controlar preferiblemente mediante un dispositivo de control común del dispositivo de encofrado de túneles o por separado mediante controles de las plataformas de trabajo.

Preferiblemente, en el marco de cada módulo final, a ambos lados del dispositivo de encofrado de túnel, están dispuestas dos plataformas de trabajo, de modo que, con estas dos plataformas de trabajo, se puede recorrer toda la extensión del encofrado de túnel.

Preferiblemente, los cilindros de soporte están conectados con sensores de carga, de modo que la carga absorbida por cada cilindro de soporte se puede controlar en un dispositivo de control central y, en caso necesario, se pueden reducir los picos de presión mediante el control correspondiente de los cilindros de soporte. Naturalmente, en este caso, cada cilindro de soporte está provisto preferiblemente de un sensor de carga. Los picos de presión se reducen controlando la velocidad de hormigonado.

Preferiblemente, al menos uno de los al menos dos cilindros de soporte está articulado en forma giratoria con el marco o la parte del marco de un módulo, de modo que los puntos de apoyo para los elementos de encofrado de túneles se puedan adaptar a las condiciones locales. Alternativa o adicionalmente, el puntal de soporte puede estar unido con los cilindros de soporte a través de un mecanismo giratorio, de modo que las vigas longitudinales puedan alcanzar de manera óptima detrás de los elementos de encofrado del túnel, incluso si el soporte a través de los cilindros de soporte no es exactamente vertical desde abajo.

En una configuración ventajosa de la invención, las vigas longitudinales presentan, especialmente en sus extremos, punzones accionados hidráulicamente para apoyarse en la pared del túnel o en el techo del túnel. De este modo, las vigas longitudinales quedan fijadas de modo absolutamente inamovible entre las estructuras de soporte del marco del dispositivo de túnel y los punzones, que están controlados hidráulicamente y se apoyan firmemente contra las paredes del túnel o el techo del túnel. Al rellenar los elementos de encofrado de túneles con hormigón, no se produce ningún cambio espacial en la posición de los elementos de encofrado de túnel, ya que están sujetos en forma absolutamente estacionaria.

Cada estructura de soporte está formada preferiblemente por dos patas de soporte, que pueden estar unidas de modo liberable con el marco, preferiblemente con las partes más exteriores del marco de los módulos finales o intermedios en dirección longitudinal. Por ejemplo, solo los módulos finales pueden presentar estructuras de fijación para las estructuras de soporte o patas de soporte, lo que, por un lado, garantiza que las estructuras de soporte estén dispuestas en ambos extremos del dispositivo de encofrado de túneles y, por lo tanto, soporten de modo seguro el dispositivo de encofrado de túneles dispuesto entre ellos. Por otro lado, los módulos intermedios solo pueden presentar aquellas estructuras que sean necesarias para soportar el encofrado del túnel, es decir, los cilindros hidráulicos de soporte. Como ya se ha dicho, estas patas son regulables tanto en altura como en distancia.

En una configuración ventajosa de la invención, solo las partes del marco de los módulos intermedios llevan los cilindros de soporte hidráulicos y las partes del marco de los módulos finales llevan cada una al menos una plataforma de trabajo y las estructuras de soporte, sobresaliendo la plataforma de trabajo más allá del frente de las estructuras de soporte.

Para garantizar una estructura sencilla del dispositivo de encofrado de túneles, cada módulo, preferiblemente cada módulo final e intermedio, presenta conexiones integradas para sistemas neumáticos y/o hidráulicos y/o eléctricos.

Los cilindros de soporte hidráulicos están unidos con las vigas longitudinales a través de al menos un perno, en particular un perno cónico, para garantizar la unión firme del cilindro de soporte hidráulico y el puntal de soporte.

En una configuración ventajosa de la invención, el dispositivo de encofrado de túneles presenta un módulo de control con un dispositivo de control para el dispositivo de encofrado de túneles, que preferiblemente puede estar unido al marco. El módulo de control puede estar formado, por ejemplo, por una cabina del dispositivo de encofrado de túneles o por una caja de control, en la que está dispuesto el dispositivo de control para un fácil manejo y para protegerlo de la suciedad y la humedad en el túnel. Esta disposición de control tiene entonces todas las interfaces necesarias para la hidráulica, la electricidad y la neumática de todos los módulos y está en condiciones de recibir los datos de medición de fuerza de los sensores de carga de los cilindros de soporte y realizar el ajuste y el accionamiento de los cilindros de soporte en forma centralizada para todo el dispositivo de encofrado del túnel.

Preferiblemente, en las partes del marco de los módulos finales y/o módulos intermedios, se apoya una plataforma de trabajo mediante un dispositivo de elevación hidráulico, que se puede elevar con respecto a todas las partes del marco mediante el dispositivo de elevación. La plataforma de trabajo se extiende preferiblemente a lo largo de toda la longitud del dispositivo de encofrado de túneles. Al bajar con el dispositivo de elevación, la plataforma de trabajo se puede bajar sobre las piezas del marco.

La invención también se refiere a un sistema de encofrado móvil con un dispositivo de encofrado de túneles como el descrito con anterioridad y con al menos tres vehículos de transporte, en donde cada vehículo de transporte presenta un remolque para recibir al menos un módulo, así como otros componentes como estructuras de soporte, plataformas de trabajo, vigas longitudinales, módulo de control, etc. Para transportar un dispositivo de encofrado de túneles, se necesitan varios vehículos de transporte, lo que se corresponde con el número de módulos. Esto tiene la ventaja de que un encofrado de túneles de longitudes muy diferentes puede transportarse fácilmente mediante un número correspondiente de vehículos de transporte. Preferiblemente, los dos módulos finales y cada módulo intermedio presentan elementos de fijación para su fijación al remolque, en particular en sus zonas de esquina o de borde. Por ejemplo, se pueden transportar uno o dos módulos en un remolque.

Preferiblemente, al menos un remolque de un vehículo de transporte contiene elementos de fijación para el alojamiento de las estructuras de soporte y preferiblemente un remolque de otro vehículo de transporte contiene elementos de fijación para las vigas longitudinales.

En otra configuración ventajosa de la invención, uno de los vehículos de transporte contiene un remolque para el módulo de control, preferiblemente una cabina o una caja de control, en donde se forma el dispositivo de control central para controlar los sistemas eléctrico, hidráulico y, opcionalmente, neumático del dispositivo de encofrado de túneles. El módulo de control, que está configurado preferiblemente como cabina, con el dispositivo de control central, se puede conectar preferiblemente con el marco del dispositivo de encofrado de túneles, por ejemplo, en la zona de una plataforma de trabajo.

Como ya se ha explicado con anterioridad, como vehículo de transporte, puede servir un semirremolque de tractor convencional o un semirremolque de un tren de mercancías. De este modo, el dispositivo de encofrado de túneles de cualquier longitud se puede transportar fácilmente a largas distancias con un número adecuado de vagones o tractores. Esto facilita el uso universal incluso en lugares muy remotos.

La invención también se refiere a un dispositivo de hormigonado de túneles que comprende un dispositivo de encofrado de túneles del tipo anterior y al menos una bomba de hormigón, que está controlada por el dispositivo de control para controlar los cilindros de soporte del dispositivo de hormigonado de túneles, en donde al menos una tubería de transporte del bomba de hormigón conectada al espacio intermedio entre los elementos de encofrado del túnel y la pared del túnel. Preferiblemente, las bombas de hormigón se pueden controlar en función de las señales de sensores de carga dispuestos en conexión con los cilindros de soporte. De esta manera, se puede cubrir de manera eficiente un túnel de casi cualquier forma de sección transversal y longitud, en donde el control dinámico de las bombas de hormigón tiene en cuenta el grado de llenado del espacio intermedio entre el encofrado del túnel y la pared del túnel.

Preferiblemente, la longitud de los cilindros de soporte hidráulicos se puede ajustar en longitud al menos en un factor de 1,5, preferiblemente al menos en un factor de 2, lo que es posible utilizando varias etapas telescópicas.

Es obvio para los expertos en la técnica que las realizaciones de la invención descritas con anterioridad se pueden combinar entre sí de cualquier manera.

La invención se describe esquemáticamente a continuación en el dibujo adjunto. Allí:

Fig. 1 muestra una vista en perspectiva de un dispositivo de encofrado de túneles compuesto por dos módulos

finales y siete módulos intermedios,

Fig. 2 muestra una vista en perspectiva en dirección longitudinal del dispositivo de encofrado de túneles,

Fig. 3 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de encofrado de túneles de la Fig. 1 desde abajo en diagonal,

Fig. 4 muestra una vista lateral del encofrado del túnel, que está posicionado por los cilindros de soporte y las

vigas longitudinales hacia la pared del túnel, y

Fig. 5 a 7 muestra vistas en perspectiva de un encofrado móvil con nueve vehículos de transporte,

Fig. 8 muestra una vista frontal del dispositivo de encofrado de túneles desde un extremo longitudinal;

Fig. 9 muestra una vista según la Fig. 8 con la posible zona de trabajo del dispositivo de encofrado de túnele

Fig. 10 muestra una vista según la Fig. 8 con una configuración para túneles poco profundos y más anchos, y

Fig. 11 muestra una vista según la Fig. 8 con ajuste para túneles más estrechos y más altos.

El dispositivo 10 modular de encofrado de túneles según la invención se describe a continuación con ayuda de las Fig. 1 a 3. El dispositivo 10 modular de encofrado de túneles se compone de dos módulos 12a, 12b finales y siete módulos

14a-14g intermedios que se extienden entre los dos módulos 12a, b finales, que están firmemente unidos entre sí.

Cada módulo 12a, 12b final contiene una parte 16a de marco, que está conectada positiva y/o no positivamente a las partes 16b de marco de los módulos 14a-g intermedios, así como a las partes 16b de marco de los módulos 14a-g intermedios entre sí, preferiblemente de la misma manera, están unidos en unión positiva y/o no positiva con un marco

20 común del dispositivo 10 de encofrado de túneles. Las partes 16a de marco de los módulos 12a, b finales se pueden unir, en este caso, con estructuras 18 de soporte en forma de dos patas de soporte cada una, que soportan en forma segura el marco 20 de todo el dispositivo 10 de encofrado de túneles formado por las partes de marco 16a, b de todas módulos 12a, b, 14a-g en el suelo del túnel. En el extremo inferior de cada pata 18 de soporte, está dispuesta una base 19 con rodillos, que se pueden mover a lo largo de un camino o de carriles en la dirección longitudinal del túnel durante el encofrado del túnel. La unión entre los módulos 12a, b y 14a-g o entre sus partes de 16a, b marco es desmontable, de modo que los módulos individuales se pueden transportar por separado al lugar de construcción. Las patas 18 de soporte se pueden ajustar en altura mediante un mecanismo 23 telescópico hidráulico, mientras que su distancia mutua en dirección transversal (horizontalmente transversal a la dirección del túnel) se puede ajustar mediante un mecanismo 21 telescópico horizontal o mediante piezas adaptadoras insertables.

Dos plataformas 22a, b y 22c, d de trabajo están apoyadas en las partes 16a del marco de los módulos 12a, b finales a través de un dispositivo 24 de elevación hidráulico, que se pueden elevar con respecto a las partes 16a del marco de los módulos 12a, b finales mediante de los dispositivos 24 de elevación y también se pueden mover lateralmente, de modo que, a través de estas plataformas 22a-d de trabajo, se pueden realizar inspecciones o trabajos de montaje en los elementos de encofrado del túnel, en las vigas longitudinales y en los cilindros de soporte. El marco 20 se extiende al menos aproximadamente a lo largo de toda la longitud del dispositivo 10 de encofrado de túneles.

Preferiblemente, dos cilindros 26a, b de soporte hidráulicos verticales están unidos al marco 20 para cada módulo

14a-g intermedio, de modo que, cuando el marco 20 se eleva a través de los mecanismos 23 telescópicos hidráulicos de las patas 18 de soporte para el ajuste de altura, los cilindros 26a, b de soporte verticales también se elevan. De este modo, se pueden encofrar y rellenar con hormigón 10 túneles de diferentes alturas con el dispositivo de encofrado de túneles; por lo tanto, los cilindros de soporte verticales ni siquiera necesitan ser hidráulicos y regulables en longitud.

Cada parte 16b de marco de los módulos 14a-g intermedios lleva dos cilindros 28a, b de soporte orientados oblicuamente hacia abajo, así como dos cilindros 30a, b de soporte que se extienden horizontalmente, que se extienden simétricamente hacia los lados del túnel opuestos entre sí con respecto al centro del túnel. Los extremos libres de los cilindros 26a, b, 28a, b, 30a, b de soporte están conectados cada uno con vigas 32a-f longitudinales que, a su vez, llevan elementos 33 de encofrado de túneles en forma de arco circular (Fig. 4), que forman el encofrado 37 del túnel en su conjunto. El dispositivo 10 de encofrado de túneles mostrado controla así seis cilindros o puntales 32af de soporte, que se extienden por toda la circunferencia interior de la pared del túnel por hormigonar, es decir, en general en un intervalo comprendido entre 150 y 270 grados (véanse las Fig. 2 y 4). Los elementos 33 de encofrado de túneles se pueden apoyar sobre el suelo 35 del túnel mediante cuerpos 36 de soporte separados. Alternativamente, los cilindros 32a y 32f de soporte que apuntan oblicuamente hacia abajo pueden formar el soporte más bajo que formará el encofrado 37 de túneles compuesto por la totalidad de los elementos 33 de encofrado de túneles. El soporte del encofrado 37 de túneles mediante los elementos 26a, 28a, 30a de soporte y mediante los cilindros 32a, 32b, 32c de soporte se ilustra en la Fig. 4. También se puede ver en esta ilustración que los cilindros 26a, b de soporte verticales

no tienen que estar alineados exactamente en forma vertical, al igual que los cilindros 30a, b de soporte horizontales no tienen que estar alineados exactamente en forma horizontal. Estos pueden ser ajustables en su ángulo de fijación en las partes del marco de los módulos 14a-g intermedios al menos en un pequeño intervalo de, por ejemplo, /-15 grados, mientras que los cilindros de soporte que apuntan oblicuamente hacia abajo pueden ser ajustables preferiblemente en un intervalo angular mayor de, por ejemplo, 45 grados. Los puntales 26a, b de soporte son preferiblemente rígidos, es decir, no están unidos de manera giratoria al marco 20, de modo que el encofrado de túneles está fijo en su posición angular y, por lo tanto, el encofrado 37 de túneles no puede inclinarse así mientras el dispositivo de encofrado de túneles está en movimiento.

No hace falta decir que preferiblemente todos los cilindros 26a, b, 28a, b, 30a, b de soporte están provistos de sensores 38 de carga, que pueden conectarse a través de líneas 40 de datos con la disposición 44 de control central de un módulo 42 de control del dispositivo 10 de encofrado de túneles. La disposición de control evalúa los datos de los sensores 38 de carga y controla preferiblemente los cilindros de soporte dependiendo de los datos registrados para posicionar de manera óptima el encofrado 37 de túneles y operar bombas de hormigón para llenar el espacio entre la pared del túnel y el encofrado 37 de túneles, de tal manera que no se produzcan cargas excesivas en los cilindros de soporte o los elementos 33 de encofrado de túneles. En el dispositivo 10 de encofrado de túneles, se apoyan seis vigas 32a-f longitudinales, respectivamente, sobre siete cilindros 26a, b, 28a, b, 30a, b de soporte hidráulicos, que están unidos con los siete módulos 14a-g intermedios individuales. De esta manera, las fuerzas del encofrado 37 de túneles pueden ser absorbidas eficazmente por el dispositivo 10 de encofrado de túneles, realizándose, finalmente, la introducción de fuerza en el estado de marcha a través de las estructuras 18 de soporte en el suelo 35 del túnel. Los dos extremos de cada puntal 32a-f de soporte están provistos de punzones 34 accionados hidráulicamente, que se controlan de tal manera que se apoyan en las paredes del túnel, por lo que todas las vigas 32a-f longitudinales entre estas y las estructuras 18 de soporte están firmemente definidas en su posición, lo que conduce a resultados de encofrado reproducibles.

El módulo 42 de control contiene preferiblemente una cabina 46, preferiblemente con al menos una ventana 48, en la que está situado el dispositivo 44 de control. De esta manera, queda protegido eficazmente contra la suciedad y la humedad en la obra. El módulo 42 de control se puede colocar en cualquier lugar del dispositivo 10 de encofrado de túneles. Preferiblemente, se puede conectar a la estructura 18 de soporte o a una parte 16a, b del marco de un módulo 12a, b, 14a-g final o intermedio. El dispositivo de control está conectado con el sistema hidráulico para accionar todos los cilindros de soporte y con bombas de hormigón para llenar la cavidad entre la pared del túnel y el encofrado del túnel 37 para controlar en forma óptima el proceso de encofrado del túnel.

A los módulos finales 16a, 16b, se les asignan preferiblemente plataformas 25a, b de trabajo, que sobresalen de la parte frontal de las estructuras de soporte o de las patas 18 de soporte, de modo que se pueden ver claramente los extremos del encofrado 37 de túneles y todo el dispositivo de encofrado de túnel.

Como se muestra en las Fig. 5 a 7, el dispositivo de encofrado de túneles mostrado en las Fig. 1 a 4 puede transportarse eficazmente, en el presente caso, mediante nueve vehículos 50a-i de transporte en forma de semirremolques. Por ejemplo, el vehículo 50a de transporte izquierdo lleva las vigas 32a-f longitudinales del dispositivo de transporte, mientras que los dos vehículos 38b y 38c de transporte dispuestos a su derecha llevan partes de la plataforma 22 de trabajo. El siguiente vehículo 50d de transporte derecho lleva los dos módulos 12a, b finales y los vehículos 50e, 50g, 50h y 50i de transporte llevan los siete módulos intermedios, mientras que el cuarto vehículo 50f de transporte desde la derecha lleva las cuatro patas 18 de soporte del dispositivo 10 de encofrado de túneles.

Además de un módulo 14 intermedio, el módulo 42 de control también se puede transportar al vehículo 50e de transporte del medio, es decir, una cabina 46 con el dispositivo 44 de control del dispositivo 10 de encofrado de túneles, de modo que efectivamente se pueden transportar todos los componentes esenciales del dispositivo 10 de encofrado de túneles en los vehículos 50a-i de transporte y se pueden montar fácilmente in situ. Opcionalmente, puede estar previsto un vehículo de transporte adicional para elementos de infraestructura eléctricos, hidráulicos y neumáticos, como por ejemplo, conductos, cilindros hidráulicos, cilindros de soporte, y similares. Al menos un vehículo de transporte puede presentar una grúa para ensamblar los módulos 12, 14 y la estructura 18 de soporte y todos los demás componentes.

La Fig. 8 muestra el dispositivo 10 de encofrado de túneles completo en sección transversal con el marco 20 soportado sobre las patas 18 de soporte, con los cilindros 26a, b, 28a, b y 30a, b de soporte dispuestos en el marco 20, las vigas longitudinales 32a-f apoyadas en los cilindros de soporte y que se extienden en la dirección longitudinal del dispositivo 10 de encofrado de túneles (= dirección del túnel), los elementos 33 de encofrado de túneles extendidos entre ellos, que juntos forman el encofrado de túneles.

La Fig. 9 muestra la posible zona 52 de trabajo del dispositivo de encofrado de túneles, es decir, qué secciones transversales del túnel se pueden cubrir con el dispositivo 10 de encofrado de túneles ajustando la longitud de los cilindros 26a, b, 28a, b y 30a, b de soporte, ajustando los mecanismos 23 telescópicos verticales para el ajuste de altura de las patas 18 de soporte, ajustando el mecanismo 21 telescópico horizontal o instalando piezas adaptadoras para el espaciado mutuo de las patas 18 de soporte. Las vigas 26a, b longitudinales verticales no pueden ajustarse en longitud, realizándose entonces el ajuste de altura únicamente a través del mecanismo 23 telescópico vertical para las patas 18 de soporte.

Esta capacidad de ajuste se muestra en la Fig. 10 para un tubo de túnel plano. El mecanismo 23 telescópico vertical para las patas 18 de soporte está aquí ligeramente extendido, lo que da como resultado una altura de soporte baja. Para ello, se insertan piezas 21 adaptadoras en las patas 18 de soporte, que garantizan una mayor distancia entre las dos patas 18 de soporte en dirección transversal o en dirección a lo ancho del dispositivo 10 de encofrado de túneles. Además, los cilindros 28a, b de soporte hidráulicos que se extienden oblicuamente hacia abajo y los cilindros 30a, b de soporte horizontales están extendidos mucho, de modo que se obtiene una pequeña altura pero una gran anchura del encofrado 37 de túneles formado a partir de los elementos 33 de encofrado de túneles.

La Fig. 11 muestra el ajuste de los componentes correspondientes para una pared de túnel más estrecha con forma de huevo.

La presente invención no se limita al ejemplo de realización, sino que puede variarse según se desee dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones.

Lista de símbolos de referencia:

10 Dispositivo de encofrado de túneles

12a,b Módulos finales

14a-g Módulos intermedios

16a Parte del marco de los módulos finales

16b Parte del marco de los módulos intermedios

18 Estructuras de soporte - patas de soporte

19 Pies de apoyo de las patas de soporte con ruedas

20 Marco del dispositivo de encofrado de túneles formado a partir de las partes del marco de los módulos finales e intermedios

21 Mecanismo telescópico hidráulico horizontal o piezas adaptadoras para el ajuste de la anchura, es decir, para ajustar la distancia mutua de las patas de soporte en dirección transversal

22a-d Plataformas de trabajo regulables en altura, dos en cada módulo final

23 Mecanismo telescópico hidráulico vertical para ajuste de altura de la estructura o de las patas de soporte 24 Dispositivo de elevación hidráulico para plataformas de trabajo, en particular dispuesto en las partes del marco de los módulos finales

26a,b Cilindros de soporte verticales, en particular puntales de soporte hidráulicos o no ajustables en longitud, fijados preferiblemente en un ángulo fijo al marco

28a,b Cilindros de soporte orientados oblicuamente hacia abajo, especialmente hidráulicos

30a,b Cilindros de soporte horizontales, especialmente hidráulicos

32a-f Vigas longitudinales que discurren en la dirección longitudinal del dispositivo de encofrado de túneles para soportar los elementos de encofrado de túnel

33 Elementos de encofrado de túneles circulares en forma de arco

34 Troqueles accionados hidráulicamente en las vigas longitudinales para el apoyo en la pared del túnel -punzones de soporte

35 Suelo del túnel

36 Elemento de soporte al suelo

37 Encofrado de túneles

38 Sensores de carga

40 Conexión de datos

42 Módulo de control

44 Disposición de control

Cabina

Ventana

a-i Vehículos de transporte - tractores de semirremolque con semirremolque

Zona de trabajo del dispositivo de encofrado de túneles en la sección transversal del túnel

Claims (17)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo (10) modular de encofrado de túneles, que comprende:

- al menos dos módulos (12a, b, 14a-g), que están dispuestos uno detrás de otro en la dirección longitudinal del dispositivo (10) de encofrado de túneles y se pueden unir entre sí en forma liberable,

- en donde al menos dos módulos (12a, b, 14a-g) presentan cada uno una parte (16a, b) de marco, y las partes (16a, b) de marco de los módulos (12a, b, 14a-g) interconectados forman un marco (20) del dispositivo (10) de encofrado de túneles,

- al menos dos estructuras (18) de soporte que se pueden unir con el marco (20) del dispositivo (10) de encofrado de túneles y que están separadas entre sí en la dirección longitudinal del dispositivo de encofrado de túneles para soportar el marco en el suelo (35) del túnel,

caracterizado porque

el marco (20) lleva al menos dos cilindros (26a, b, 28a, b, 30a, b) de soporte en al menos dos posiciones espaciadas en la dirección longitudinal, cilindros de soporte que pueden conectarse a vigas (32a-f) longitudinales que discurren en dirección longitudinal, vigas longitudinales (32a-f) que soportan elementos (33) de encofrado de túneles del dispositivo (10) de encofrado de túneles.

2. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los módulos (12a, b, 14a-g) comprenden dos módulos (12a, b) finales que forman los dos extremos del dispositivo (10) de encofrado de túneles en la dirección longitudinal del dispositivo (10) de encofrado de túneles, y al menos un módulo (14a-g) intermedio que se ha de disponer entre los módulos (12a, b) finales, que puede estar conectado positiva y/o no positivamente a al menos uno de los dos módulos (12a, b) finales.

3. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la estructura (18) de soporte es regulable en altura, está formada en particular por patas de soporte hidráulicamente telescópicas.

4. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los dos cilindros (26a, b, 28a, b, 30a, b) de soporte están soportados cada uno en la parte (16a, b) de marco por al menos dos módulos, en particular módulos (14a-g) intermedios.

5. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque la parte (16a, b) de marco de al menos dos módulos (14a-g) lleva al menos seis cilindros (26a, b, 28a, b, 30a, b) de soporte, dos de los cuales sobresalen verticalmente hacia arriba, y cuatro están dirigidos en dirección horizontal u oblicuamente hacia arriba o hacia abajo.

6. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos uno de los al menos dos cilindros (26a, b, 28a, b, 30a, b) de soporte está articulado de manera pivotante en el marco (20) o parte (16a, b) del marco y/o porque las vigas (32a- f) longitudinales con los cilindros (26a, b, 28a, b, 30a, b) de soporte están conectados entre sí a través de una articulación.

7. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la longitud del módulo (12a, b, 14a-g) intermedio y/o final en la dirección longitudinal está entre 1 m y 4 m, y el ancho está entre 3 m y 10 m.

8. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las vigas (32a-f) longitudinales presentan punzones (34) operados hidráulicamente para soporte en la pared/techo del túnel.

9. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada estructura (18) de soporte está formada por dos patas de soporte, en particular regulables en altura y/o en anchura, que pueden estar unidas en forma liberable con el marco, preferiblemente con las partes (16a, b) del marco más exteriores en dirección longitudinal.

10. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, en el marco (20), está montada al menos una plataforma (22) de trabajo, que es móvil, en particular regulable en altura y/o lateralmente mediante un dispositivo (24) de elevación, y que está soportada en el marco (20).

11. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque solo las partes (16b) de marco de los módulos (14a-g) intermedios llevan los cilindros (26a, b, 28a, b, 30a, b) hidráulicos de soporte y porque las partes (16a) de marco de los módulos (12a, b) finales presentan en cada caso al menos una plataforma (22) de trabajo, que preferiblemente sobresale por delante de las estructuras (18) de soporte.

12. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada módulo (14a-g) final y/o intermedio presenta conexiones integradas para aire y/o hidráulica y/o eléctrica.

13. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque presenta sensores (38) de carga para las fuerzas que actúan sobre los cilindros (26a, b, 28a, b, 30a, b) de soporte, que están conectados (40) con una disposición (44) de control para los cilindros (26a, b, 28a, b, 30a, b) de soporte.

14. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque presenta un módulo (42) de control con una disposición (44) de control para el dispositivo (10) de encofrado de túneles, en particular para los cilindros de soporte hidráulicos, que preferiblemente puede estar unido al marco (20).

15. Dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizado porque la disposición de control central para la electricidad y la hidráulica del dispositivo (10) de encofrado de túneles está dispuesta preferiblemente en una cabina (46) o en un armario de control, que se puede conectar en particular con el marco (20) del dispositivo (10) de encofrado de túneles.

16. Disposición de encofrado móvil con un dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores y al menos tres vehículos (50a-i) de transporte para recibir los módulos y las estructuras de soporte, cuyos vehículos (50a-i) de transporte están formados en particular por un tractor de semirremolque o un semirremolque de un tren de mercancías.

17. Dispositivo de hormigonado de túneles que comprende un dispositivo (10) de encofrado de túneles de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 15 y al menos una bomba de hormigón, que está controlada por la disposición de control para controlar los cilindros (26a, b, 28a, b, 30a, b) de soporte del dispositivo de hormigonado de túneles, en donde al menos un conducto de transporte de la bomba de hormigón está conectado con el espacio intermedio entre los elementos (37) de encofrado de túneles y la pared del túnel, en donde las bombas de hormigón se pueden controlar en función de las señales de los sensores (38) de carga que están conectados a los cilindros (26a, b, 28a, b, 30a, b) de soporte.