ES2323346B1 - Silo modular para el aparcamiento de automoviles. - Google Patents
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Abstract
Silo modular para el aparcamiento de
automóviles.
La presente invención se refiere a un silo
modular especialmente concebido para el aparcamiento de vehículos
automóviles. La invención se engloba dentro del campo de los
edificios destinados a guardar vehículos. El silo modular está
constituido en base a perfiles metálicos que constituyen los
pilares verticales, vigas principales y viguetas. Posee como
principal ventaja su constitución modular que permite su ampliación
tanto en planta como en altura. Para ello los empalmes entre los
distintos perfiles poseen unos medios de unión que permiten la
unión sucesiva de perfiles posibilitando una fácil y rápida
ampliación o desmontaje de la estructura.
Description
Silo modular para el aparcamiento de
automóviles.
La presente invención se refiere a un silo
modular especialmente concebido para el aparcamiento de vehículos
automóviles. La invención se engloba dentro del campo de los
edificios destinados a guardar vehículos.
El silo modular está constituido en base a
perfiles metálicos que constituyen los pilares verticales, vigas
principales y viguetas. Posee como principal ventaja su constitución
modular que permite su ampliación tanto en planta como en altura.
Para ello los empalmes entre los distintos perfiles poseen unos
medios de unión que permiten la unión sucesiva de perfiles
posibilitando una fácil y rápida ampliación o desmontaje de la
estructura.
Existen diversos tipos de estructuras modulares
destinadas al aparcamiento de vehículos automóviles. Se cita la
patente de número de solicitud P200101530 y de título
"Construcción modular que comprende por lo menos cuatro montantes
verticales y unos contravientos" que está formado por pilares
verticales que están unidos entre sí por unas vigas principales que
soportan una viguetas, estando todos los elementos constituidos por
perfiles metálicos.
Sin embargo, este tipo de estructuras no son
normalmente ampliables una vez montadas, además de poseer uniones
entre los distintos elementos de difícil montaje y desmontaje o
incluso permanentes.
La estructura objeto de la invención posee un
conjunto de elementos cuyas características técnicas le confieren
una gran rapidez de montaje y desmontaje, además de posibilitar la
ampliación tanto en planta como en altura de la estructura debido a
su estructura modular que le permite también ser trasladable a
otras ubicaciones distintas de la inicial. Con las ventajas
aportadas por la estructura objeto de la invención se logra reducir
notablemente tanto el coste como los plazos de entrega de la
misma.
La presente invención consiste en un silo
modular para el aparcamiento de automóviles.
El silo objeto de la invención está realizado en
base a perfiles metálicos, constando la estructura esencialmente de
pilares verticales unidos a través de vigas principales a las
cuales se unen las viguetas sobre las que se superpone la
superficie de rodadura de los vehículos albergados. De esta manera
el silo para aparcamiento de automóviles define varias plantas en
las cuales es posible la situación de los mencionados vehículos
automóviles y que están comunicadas por rampas que, en función de
los requisitos del cliente, pueden poseer diferentes
configuraciones. Aunque éste es el principal uso de la mencionada
estructura, ésta puede tener otros usos distintos como por ejemplo
de almacenamiento de materiales en general.
La estructura del silo está concebida modular de
modo que es posible su ampliación tanto en planta como en altura,
en función de las necesidades del cliente.
De este modo cada planta repite la misma
estructura que consiste en pilares verticales unidos por vigas
principales a las que se unen las viguetas.
La parte inferior de los pilares verticales
pertenecientes a las plantas superiores, es decir, distintos de los
que están a nivel del suelo, poseen medios que permiten su unión a
al menos una viga principal. Este empalme se realiza a través de
elementos mecánicos de unión desmontable y no fija, de modo que el
empalme y, por lo tanto la estructura, pueda desmotarse fácilmente.
Asimismo el empalme entre las vigas principales y las viguetas
comprenden también unos medios que permiten su unión a través de
elementos mecánicos de unión desmontables.
Se complementa la presente memoria descriptiva,
con un juego de planos, ilustrativos del ejemplo preferente y nunca
limitativos de la invención.
La figura 1 es una representación esquemática en
alzado de una sección longitudinal del silo modular objeto de la
invención.
La figura 2 es una representación esquemática en
alzado de una sección transversal del silo modular objeto de la
invención.
La figura 3 es una representación esquemática en
alzado y en planta de un empalme en la entreplanta según una
sección longitudinal correspondiente a la figura 1.
La figura 4 es una representación esquemática en
perspectiva de la unión de la superficie de rodadura a la
estructura del silo.
La presente invención se refiere a un silo
modular para el aparcamiento de automóviles.
En las figuras 1 y 2 se representan la
disposición de las distintas plantas del silo modular en el cual se
distinguen los pilares verticales (1), las vigas principales (2) y
las viguetas (3).
Con el objeto de hacer la estructura lo más
modular posible para facilitar su montaje, desmontaje y
ampliaciones posteriores, cada planta dispone de pilares verticales
(1) constituidos por perfiles metálicos independientes. Los
mencionados pilares verticales (1) son de sección menor a medida
que aumenta el número de plantas de la estructura.
En la realización preferente representada en las
figuras 1 y 2 la estructura carece de paredes verticales, siendo
esencialmente una estructura compuesta por perfiles metálicos
interconectados, que en la realización preferente son perfiles
metálicos en H.
No se representan en estas figuras las rampas de
comunicación entre plantas. Estas rampas, en función de los
requisitos expresados por el cliente o bien, de las características
de la parcela en la cual se instala la estructura del silo, pueden
adoptar diferentes configuraciones. Por ejemplo, la rampa de acceso
entre plantas puede ser rectilínea y paralela a cualquiera de los
lados del silo por su zona exterior o bien, en el caso en el que
esta posibilidad no sea viable, que discurra por el interior del
silo. También existen otras configuraciones como por ejemplo que la
rampa describa una curva esencialmente semicircular entre plantas
consecutivas.
Las vigas principales (2) se pueden empalmar
entre sí de modo que esto permite una mayor modularidad a la
estructura pudiendo situar los pilares verticales (1) en los
lugares adecuados.
En la realización preferente los medios de unión
entre los pilares verticales (1) y las vigas principales (2)
consisten en una pletina primera (1.1) que se dispone transversal
al ala del perfil del pilar vertical (1) y que se une a otra
pletina segunda (2.1) que se dispone transversal al alma de la viga
principal (2).
Los medios de unión entre las vigas principales
(2) y las viguetas (3) consisten en unas escuadras (3.1) una de
cuyas alas se sitúan en el alma de las vigas principales (2) y el
otro ala en el alma de las viguetas (3).
En la realización preferente los elementos
mecánicos de unión desmontable tanto entre los pilares verticales
(1) y las vigas principales (2), como entre éstas (2) y las
viguetas (3) consisten en uniones atornilladas.
Entre los pilares verticales (1) se dispone una
platabanda horizontal (4) e inferiormente a esta platabanda
horizontal (4) se disponen unas ménsulas de refuerzo (5).
Entre las viguetas (3) y las vigas principales
(2) se sitúa un elemento de refuerzo (6) que se dispone unido al
ala inferior de la vigueta (3) y al ala inferior de la viga
principal (2) y que consiste en una pletina unida a unas piezas
(6.1) constituidas en ángulo obtuso.
Con todo lo anterior la estructura se configura
ampliable sin más que añadir en el lado externo de los pilares
verticales (1) las pletinas primeras (1.1) transversales y a su vez
las vigas principales (2). E igualmente ocurre con la ampliación en
número de plantas que consiste en superponer sobre los pilares
verticales (1) otros y configurar toda la estructura de la
planta.
En la realización preferente la superficie de
rodadura (7) de la estructura es de tipo rejilla. En la figura 4 se
representa el modo de unión de la mencionada superficie de rodadura
(7) a las vigas principales (2) y viguetas (3) de la estructura.
Para ello se dispone un taco intermedio (8) en forma de prisma de
sección cuadrada que apoya una de sus caras sobre la vigueta (3) y
una cara contigua sobre la pared que define el espesor de la
superficie de rodadura (7), quedando unido el taco intermedio (8)
de este modo a la vigueta (3) y a la superficie de rodadura (7). El
taco intermedio (8) dispone al menos de dos orificios pasantes
(8.1, 8.2) en caras perpendiculares en los que se insertan unos
tornillos de unión tanto a la superficie de rodadura (7) como a la
vigueta (3). El taco (8) dispone en sus caras exteriores de unos
cajeados para la inserción de las cabezas de los tornillos.
La alta modularidad y versatilidad de la
estructura permite, por ejemplo, la situación sobre el techo de la
misma de paneles de generación de energía solar fotovoltaica.
No alteran la esencialidad de esta invención
variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los
elementos componentes, descritos de manera no limitativa, bastando
ésta para proceder a su reproducción por un experto.
Claims (10)
1. Silo modular para el aparcamiento de
automóviles, constituido en base a perfiles metálicos que
constituyen los pilares verticales (1), las vigas principales (2) y
las viguetas (3), caracterizado porque los pilares
verticales (1) se extienden entre cada planta del silo existiendo
en la parte inferior de los pilares verticales (1) pertenecientes a
las plantas elevadas unos medios de unión que permiten su empalme a
al menos una viga principal (2) a través de elementos mecánicos de
unión desmontables, constando también el empalme entre las vigas
principales (2) y las viguetas (3) de unos medios de unión que
permiten su empalme a través de elementos mecánicos de unión
desmontables.
2. Silo modular para el aparcamiento de
automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque
los medios de unión entre los pilares verticales (1) y las vigas
principales (2) consisten en una pletina primera (1.1) que se
dispone transversal al ala del perfil del pilar vertical (1) y que
se une a otra pletina segunda (2.1) que se dispone transversal al
alma de la viga principal (2).
3. Silo modular para el aparcamiento de
automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque
los medios de unión entre las vigas principales (2) y las viguetas
(3) consisten en unas escuadras (3.1) una de cuyas alas se sitúa en
el alma de las vigas principales (2) y el otro en el alma de las
viguetas (3).
4. Silo modular para el aparcamiento de
automóviles, según las reivindicaciones 2 y 3, caracterizado
porque los elementos mecánicos de unión desmontable consisten en
uniones atornilladas.
5. Silo modular para el aparcamiento de
automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque
entre los pilares verticales (1) de dos plantas consecutivas se
sitúa una platabanda horizontal (4).
6. Silo modular para el aparcamiento de
automóviles, según la reivindicación 5, caracterizado porque
entre la platabanda horizontal (4) y el pilar vertical (1) inferior
se sitúan unas ménsulas de refuerzo (5).
7. Silo modular para el aparcamiento de
automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque
entre las viguetas (3) y las vigas principales (2) se sitúa un
elemento de refuerzo (6) que se dispone unido al ala inferior de la
vigueta (3) y al ala inferior de la viga principal (2) y que
consiste en una pletina unida a unas piezas (6.1) constituidas por
una pletina en ángulo obtuso.
8. Silo modular para el aparcamiento de
automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque
las vigas principales (2) se pueden empalmar.
9. Silo modular para el aparcamiento de
automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque
para la unión entre la superficie de rodadura (7) y las vigas
principales (2) y viguetas (3) se dispone un taco intermedio (8) en
forma de prisma de sección cuadrada que apoya una de sus caras
sobre la viga (2) o vigueta (3) y una cara contigua sobre la pared
que define el espesor de la superficie de rodadura (7), estando
unido el taco intermedio (8) a la viga principal (2) o vigueta (3)
y a la superficie de rodadura (7).
10. Silo modular para el aparcamiento de
automóviles, según la reivindicación 9, caracterizado porque
el taco intermedio (8) dispone de al menos dos orificios que
atraviesan el mismo (8) en caras perpendiculares para la inserción
de sendos tornillos, disponiendo el taco intermedio (8) en sus caras
externas de cajeados para la inserción de las cabezas de los
tornillos de unión.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200700267A ES2323346B1 (es) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | Silo modular para el aparcamiento de automoviles. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (2)
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| ES2323346A1 ES2323346A1 (es) | 2009-07-13 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| ES200700267A Expired - Fee Related ES2323346B1 (es) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | Silo modular para el aparcamiento de automoviles. |
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| ES2312289B1 (es) * | 2008-04-16 | 2009-10-13 | Simulpal S.L.U. | Sistema de aparcamiento en altura. |
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2007
- 2007-02-01 ES ES200700267A patent/ES2323346B1/es not_active Expired - Fee Related
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| ES2323346A1 (es) | 2009-07-13 |
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Effective date: 20161207 |