ES2965162T3 - Vehículo que comprende un sistema de fijación de un dispositivo de cinturón de seguridad - Google Patents
Vehículo que comprende un sistema de fijación de un dispositivo de cinturón de seguridad Download PDFInfo
- Publication number
- ES2965162T3 ES2965162T3 ES20775035T ES20775035T ES2965162T3 ES 2965162 T3 ES2965162 T3 ES 2965162T3 ES 20775035 T ES20775035 T ES 20775035T ES 20775035 T ES20775035 T ES 20775035T ES 2965162 T3 ES2965162 T3 ES 2965162T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- seat
- vehicle
- battery
- crossbar
- reinforcement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 27
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/22—Anchoring devices secured to the vehicle floor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/66—Arrangements of batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
- B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
- B60K2001/0433—Arrangement under the rear seats
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
La invención se refiere a un vehículo eléctrico que comprende una carrocería, una batería, una carcasa (4) que aloja dicha batería, un habitáculo con suelo, un asiento para al menos un pasajero trasero, con un travesaño de asiento (21) que soporta dicho asiento, un dispositivo de cinturón de seguridad, y un sistema para sujetar dicho dispositivo de cinturón de seguridad, comprendiendo dicho dispositivo de cinturón de seguridad al menos dos puntos de anclaje (3) acoplados a dicho travesaño de asiento (21), teniendo dicho alojamiento (4) un miembro de sujeción (5) para sujetar la carcasa (4) a la carrocería del vehículo, comprendiendo el sistema de sujeción medios para sujetar dichos puntos de anclaje (3) a dicho travesaño de asiento (21) y medios de sujeción que comprenden al menos un componente de refuerzo (30A, 30B) y soldaduras, estando configurados dichos medios de sujeción para asegurar dicho travesaño de asiento (21) a dicho miembro (5) para sujetar la carcasa (4) de la batería. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Vehículo que comprende un sistema de fijación de un dispositivo de cinturón de seguridad
Ámbito técnico de la invención
La presente invención se refiere al ámbito de los vehículos, en particular de los vehículos automóviles, y se refiere a un vehículo que comprende un sistema de fijación de un dispositivo de cinturón de seguridad para pasajeros de fila 2 o superior, dicho de otro modo pasajeros situados en la parte trasera del habitáculo con respecto al conductor y a los pasajeros sentados en la parte delantera.
Estado de la técnica
Como es conocido, los vehículos de transporte terrestre, en particular los vehículos automóviles comprenden dispositivos de retención, comúnmente denominados «cinturones de seguridad», para retener a los ocupantes del vehículo en su asiento en caso de choque, en particular en caso de choque frontal o de choque trasero, en una dirección sensiblemente longitudinal del vehículo. El documento JP 2002-134084A describe un vehículo eléctrico según el preámbulo de la reivindicación 1.
Por «cinturón de seguridad» se entiende aquí un sistema de seguridad, que forma un dispositivo de retención de un pasajero en su asiento en caso de choque, que comprende un carrete, una correa fijada por un extremo al carrete y por el otro extremo a un punto de anclaje unido a la caja, una hebilla acoplada a la correa y un enganche de hebilla unido a la caja a través de un punto de anclaje, en el cual está destinada a engancharse la hebilla; la hebilla se puede soltar del enganche de hebilla presionando un botón.
El objetivo de los cinturones de seguridad es, por consiguiente, evitar que los ocupantes del vehículo salgan despedidos durante un choque, lo que correría el riesgo de provocar lesiones graves.
De manera conocida, los cinturones de seguridad para los pasajeros situados en la fila 2, es decir sentados detrás de los ocupantes situados en la parte delantera del habitáculo (el conductor y el o los pasajeros delanteros), dicho de otro modo, situados en la fila 1), están dispuestos a nivel de un cuerpo hueco del travesaño de asiento trasero. Esto limita de modo importante el volumen disponible para implantar baterías debajo de la caja, es decir debajo del piso del habitáculo del vehículo, en el contexto de un vehículo eléctrico.
Existe por tanto una necesidad de un sistema de fijación del cinturón de seguridad para los pasajeros de la fila 2 de un vehículo, que sea menos voluminoso, en el contexto de un vehículo eléctrico que comprende una batería situada debajo de la caja.
A tal fin, la invención consiste en proponer un vehículo que comprende un sistema de fijación de los enganches de cinturones de seguridad de la fila 2, en un vehículo eléctrico que tenga una batería debajo de la caja alojada en una carcasa fijada sólidamente a la caja, a través de un elemento de fijación, al travesaño de asiento trasero que, a través de piezas de refuerzo soldadas entre sí, solicita el elemento de fijación de la batería.
Presentación de la invención
Más concretamente, la invención tiene por objeto un vehículo eléctrico que comprende una caja, una batería, una carcasa que aloja a la citada batería, un habitáculo que presenta un piso, un asiento de fila al menos igual a 2, para al menos un pasajero trasero del vehículo, con un travesaño de asiento que soporta el citado asiento, un dispositivo de cinturón de seguridad para el citado al menos un pasajero trasero, y un sistema de fijación del citado dispositivo de cinturón de seguridad, comprendiendo el citado dispositivo de cinturón de seguridad al menos dos puntos de anclaje acoplados al citado travesaño de asiento, estando situada la citada carcasa que aloja a la batería debajo del piso del habitáculo del vehículo, en parte debajo del citado asiento y en parte en la parte delantera del citado asiento, presentando la citada carcasa un elemento de fijación para fijar la carcasa a la caja del vehículo, comprendiendo el sistema de fijación medios de fijación de los citados puntos de anclaje al citado travesaño de asiento y medios de solidarización que comprenden al menos una pieza de refuerzo y soldaduras, configurados para hacer el citado travesaño de asiento solidario del citado elemento de fijación de la carcasa de la batería.
Ventajosamente, el sistema comprende una pieza de extensión y de refuerzo soldada al citado travesaño de asiento, asegurando la citada pieza de extensión y de refuerzo el acoplamiento de los puntos de anclaje al citado travesaño de asiento.
Ventajosamente, la pieza de extensión y de refuerzo es una placa plegada y estampada.
Ventajosamente, la pieza de extensión y de refuerzo está soldada al travesaño de asiento en el lado del citado travesaño de asiento orientado hacia la parte delantera del vehículo.
Ventajosamente, los medios de solidarización comprenden una pluralidad de piezas de refuerzo y de soldaduras para soldar entre sí las citadas piezas de refuerzo, apiladas, y para soldar la citada pluralidad de piezas de refuerzo al travesaño de asiento, por una parte, y al elemento de fijación de la carcasa de la batería, por otra.
Ventajosamente, la pluralidad de piezas de refuerzo comprende piezas de refuerzo internas para reforzar el travesaño de asiento y piezas de refuerzo externas para soportar el elemento de fijación.
Comprendiendo ventajosamente, el cinturón de seguridad una correa, una hebilla y un enganche de hebilla destinado a recibir la citada hebilla, el citado sistema está configurado para transmitir una fuerza absorbida, a través de los medios de solidarización, desde el enganche de hebilla de la correa hasta el elemento de fijación en una dirección sensiblemente de adelante hacia atrás del vehículo.
Ventajosamente, el elemento de fijación de la carcasa de la batería está fijado debajo de la caja del vehículo.
Ventajosamente, el travesaño de asiento está dispuesto en la parte trasera del asiento de fila al menos igual a 2.
Ventajosamente, el vehículo comprende un sistema de motorización eléctrica y la citada batería está configurada para alimentar energía al citado sistema de motorización eléctrica.
Presentación de las figuras
La invención se comprenderá mejor con la lectura de la descripción que sigue, dada únicamente a título de ejemplo, y haciendo referencia a los dibujos adjuntos, dados a título de ejemplos no limitativos, en los cuales se dan referencias idénticas a objetos similares y en los cuales:
la figura 1 es una representación esquemática, vista de costado, de un modo de realización del sistema de fijación de un cinturón de seguridad según la invención;
la figura 2 es una representación esquemática, vista desde abajo, del mismo modo de realización del sistema de fijación de un cinturón de seguridad según la invención;
la figura 3 es una representación esquemática, vista desde arriba, del mismo modo de realización del sistema de fijación de un cinturón de seguridad según la invención.
Cabe señalar que las figuras exponen la invención de manera detallada para implementar la invención, pudiendo servir naturalmente las citadas figuras para definir mejor la invención si es necesario.
Descripción detallada de la invención
La presente invención encuentra su aplicación en el contexto de un vehículo eléctrico que dispone de una batería, destinada en particular a alimentar un sistema de motorización eléctrica, situada en una carcasa alojada debajo de la caja, es decir debajo del piso de habitáculo del vehículo. La carcasa que aloja la batería comprende un elemento de fijación que está fijado sólidamente a la caja del vehículo, en particular a través de una pluralidad de tornillos de fijación.
La presente invención se refiere a un vehículo que comprende un sistema de fijación de cinturones de seguridad para pasajeros de fila 2 situados en la parte trasera de al menos una porción del elemento de fijación que permite fijar la carcasa que aloja la batería a la caja del vehículo.
En los vehículos automóviles, de modo general, los cinturones de seguridad están fijados directa o indirectamente a la caja. En particular, con referencia a las figuras 1 y 2, los puntos de anclaje 3 están acoplados a un travesaño de asiento 21 del asiento de fila 2. El travesaño de asiento 21 está dispuesto en particular en la parte trasera del citado asiento de la fila 2. En particular, como se representa en las figuras 1 y 2, los puntos de anclaje 3 están fijados a una pieza de extensión y de refuerzo 20 situada delante del travesaño de asiento 21 y soldada a este último. En particular, la pieza de refuerzo y de extensión 20 es una placa plegada y estampada, soldada por soldadura por puntos o por soldadura continua al travesaño de asiento 21. En caso de choque, los cinturones de seguridad generan por consiguiente fuerzas de tracción que se ejercen, a través de la correa 11, la hebilla 13, el enganche de hebilla 12, los puntos de anclaje 3 y la pieza de extensión y refuerzo 20 sobre el travesaño de asiento 21 situado debajo del asiento de fila 2, transmitiéndose estas fuerzas de tracción al piso de habitáculo.
Para asegurar la seguridad de los pasajeros, como se ha indicado anteriormente, el sistema de fijación del cinturón de seguridad a la caja del vehículo es, en el estado de la técnica, pesado y voluminoso, con el fin de asegurar una adecuada fijación del cinturón de seguridad a la caja del vehículo. Dicho de otro modo, el sistema de fijación debe poder resistir un choque, durante un accidente de circulación, reteniendo en su asiento al pasajero concernido y por tanto sin riesgo de arranque de la caja. Esta pesadez, este volumen, son en particular perjudiciales porque reducen el espacio disponible para alojar una batería destinada a suministrar energía a un sistema de motorización eléctrica en un vehículo eléctrico.
Las figuras 1 y 2 muestran un ejemplo de un sistema de fijación de un cinturón de seguridad, según la invención, respectivamente visto de costado y visto desde abajo, mientras que la figura 3 muestra el mismo sistema visto desde arriba, para dar una visión global del mismo.
Conforme a la invención, medios de solidarización, que comprenden al menos una pieza de refuerzo 30A, 30B y soldaduras, permiten solidarizar el travesaño de asiento 21 y la pieza de refuerzo y de extensión 20, a la cual están fijados, por medios de fijación adecuados, los puntos de anclaje 3 del cinturón de seguridad, al elemento de fijación 5 de la carcasa 4 que aloja la batería del vehículo. Debajo del travesaño de asiento 21, hay en efecto una pila de piezas de refuerzo 30A, 30B que permiten solidarizar el citado travesaño de asiento 21, al cual están acoplados los puntos de anclaje 3 del cinturón de seguridad, a un punto rígido del elemento de fijación 5 de la carcasa de la batería 4 a la caja del vehículo, debajo del travesaño de asiento 21.
En particular, las piezas de refuerzo 30A, 30B están constituidas por piezas de refuerzo internas 30A, para reforzar y dar rigidez al travesaño de asiento 21, y por piezas de refuerzo externas 30B, para soportar el elemento de fijación 5 de la carcasa 4 de la batería. En particular, una parte inferior de las piezas de refuerzo externas 30B asegura el soporte del elemento de fijación 5.
Así, el sistema de fijación según la invención permite realizar una absorción de fuerza a través de los medios de fijación, desde la correa 11, el enganche de hebilla 12 y los puntos de anclaje 3 del cinturón de seguridad hasta el elemento de fijación 5 en una dirección sensiblemente de adelante hacia atrás del vehículo.
Debido a esto, los puntos de anclaje 3 de los cinturones y el enganche de hebilla 12 se mantienen correctamente, la deformación de la zona del piso de asiento es pequeña y el pasajero trasero queda correctamente retenido por su cinturón de seguridad.
En la práctica, el sistema de fijación del vehículo según la invención permite solidarizar el travesaño de asiento 21 al elemento de fijación 5 de la carcasa 4 de la batería a la caja del vehículo eléctrico.
Claims (10)
1. Vehículo eléctrico que comprende una caja, una batería, una carcasa (4) que aloja la citada batería, un habitáculo que presenta un piso, un asiento de fila al menos igual 2, para al menos un pasajero trasero del vehículo, con un travesaño de asiento (21) que soporta el citado asiento, un dispositivo de cinturón de seguridad para el citado al menos un pasajero trasero, y un sistema de fijación del citado dispositivo de cinturón de seguridad, comprendiendo el citado dispositivo de cinturón de seguridad al menos dos puntos de anclaje (3) acoplados al citado travesaño de asiento (21), caracterizado por que la citada carcasa (4) que aloja la batería está situada debajo del piso de habitáculo del vehículo, en parte debajo del citado asiento y en parte en la parte delantera del citado asiento, presentando la citada carcasa (4) un elemento de fijación (5) para fijar la carcasa (4) a la caja del vehículo, comprendiendo el sistema de fijación medios de fijación de los citados puntos de anclaje (3) al citado travesaño de asiento (21) y medios de solidarización que comprenden al menos una pieza de refuerzo (30A, 30B) y soldaduras, configurados para hacer el citado travesaño de asiento (21) solidario del citado elemento de fijación (5) de la carcasa (4) de la batería.
2. Vehículo según la reivindicación 1, en el cual el sistema de fijación comprende una pieza de extensión y de refuerzo (20) soldada al citado travesaño de asiento (21), asegurando la citada pieza de extensión y de refuerzo (20) el acoplamiento de los puntos de anclaje (3) al citado travesaño de asiento (21).
3. Vehículo según la reivindicación 2, en el cual la pieza de extensión y de refuerzo (20) es una placa plegada y estampada.
4. Vehículo según las reivindicaciones 2 o 3, en el cual la pieza de extensión y de refuerzo (20) está soldada al travesaño de asiento (21) en el lado del citado travesaño de asiento (21) orientado hacia la parte delantera del vehículo.
5. Vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, en el cual los medios de solidarización comprenden una pluralidad de piezas de refuerzo (30) y de soldaduras para soldar entre ellas las citadas piezas de refuerzo (30), apiladas, y para soldar la citada pluralidad de piezas de refuerzo (30) al travesaño de asiento (21), por una parte, y al elemento de fijación (5) de la carcasa (4) de la batería, por otra.
6. Vehículo según la reivindicación precedente, en el cual la pluralidad de piezas de refuerzo comprende piezas de refuerzo internas (30A) para reforzar el travesaño de asiento (21) y piezas de refuerzo externas (30B) para soportar el elemento de fijación (5).
7. Vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el cinturón de seguridad comprende una correa (11), una hebilla (13) y un enganche de hebilla (12) destinado a recibir la hebilla (13), estando configurado el citado sistema para transmitir una fuerza absorbida, a través de los medios de solidarización (30), desde el enganche de hebilla (12) de la correa (11) hasta el elemento de fijación (5) en una dirección sensiblemente de adelante hacia atrás del vehículo.
8. Vehículo eléctrico según la reivindicación precedente, en el cual el elemento de fijación (5) de la carcasa (4) de la batería está fijado debajo la caja del vehículo.
9. Vehículo según las reivindicaciones 7 u 8, en el cual el travesaño de asiento (21) está situado en la parte trasera del asiento de fila al menos igual a 2.
10. Vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, comprendiendo el vehículo un sistema de motorización eléctrica y estando configurada la citada batería para alimentar energía al citado sistema de motorización eléctrica.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1910800A FR3101317B1 (fr) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | Véhicule comprenant un système de fixation d’un dispositif de ceinture de sécurité |
PCT/FR2020/051459 WO2021064301A1 (fr) | 2019-09-30 | 2020-08-11 | Véhicule comprenant un système de fixation d'un dispositif de ceinture de sécurité |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2965162T3 true ES2965162T3 (es) | 2024-04-11 |
Family
ID=69572058
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES20775035T Active ES2965162T3 (es) | 2019-09-30 | 2020-08-11 | Vehículo que comprende un sistema de fijación de un dispositivo de cinturón de seguridad |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP4037924B1 (es) |
CN (1) | CN114466772B (es) |
ES (1) | ES2965162T3 (es) |
FR (1) | FR3101317B1 (es) |
WO (1) | WO2021064301A1 (es) |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3045269B2 (ja) * | 1993-06-04 | 2000-05-29 | 本田技研工業株式会社 | 電気自動車の室内後部構造 |
JP2002134084A (ja) * | 2000-10-27 | 2002-05-10 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両用バッテリボックス構造 |
FR2962964B1 (fr) * | 2010-07-23 | 2014-03-21 | Renault Sa | Chassis avec plancher arriere rehausse et procede d'assemblage. |
FR2962968B1 (fr) * | 2010-07-23 | 2013-02-22 | Renault Sa | Chassis avec caisson de rehausse pour ancrage de sieges passagers |
JP5411235B2 (ja) * | 2011-11-15 | 2014-02-12 | 本田技研工業株式会社 | 自動車の車体下部構造 |
JP5926123B2 (ja) * | 2012-06-06 | 2016-05-25 | 本田技研工業株式会社 | 車体後部構造 |
JP6035916B2 (ja) * | 2012-07-05 | 2016-11-30 | スズキ株式会社 | 車体後部構造 |
CN202686264U (zh) * | 2012-07-26 | 2013-01-23 | 东风汽车公司 | 后排安全带下固定点支架安装结构 |
CN203306113U (zh) * | 2013-05-29 | 2013-11-27 | 东风汽车公司 | 电动乘用车后地板结构 |
JP6305892B2 (ja) * | 2014-09-30 | 2018-04-04 | 本田技研工業株式会社 | 不整地走行車両のシートベルト取付構造 |
JP6892272B2 (ja) * | 2017-01-31 | 2021-06-23 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車のリアシートベルトアンカ固定構造 |
CN209159476U (zh) * | 2018-08-24 | 2019-07-26 | 蔚来汽车有限公司 | 车辆及其支撑组件、座椅组件、安全带组件和电池组件 |
-
2019
- 2019-09-30 FR FR1910800A patent/FR3101317B1/fr active Active
-
2020
- 2020-08-11 CN CN202080068860.2A patent/CN114466772B/zh active Active
- 2020-08-11 WO PCT/FR2020/051459 patent/WO2021064301A1/fr unknown
- 2020-08-11 EP EP20775035.7A patent/EP4037924B1/fr active Active
- 2020-08-11 ES ES20775035T patent/ES2965162T3/es active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN114466772A (zh) | 2022-05-10 |
EP4037924B1 (fr) | 2023-10-18 |
FR3101317A1 (fr) | 2021-04-02 |
FR3101317B1 (fr) | 2021-08-27 |
WO2021064301A1 (fr) | 2021-04-08 |
CN114466772B (zh) | 2024-02-06 |
EP4037924A1 (fr) | 2022-08-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2385367T3 (es) | Sistema de cinturón de seguridad para adultos y niños | |
ES2275162T3 (es) | Asiento de vehiculo con un mecanismo automatico de liberacion de la lengueta del cinturon de seguridad. | |
ES2857688T3 (es) | Asiento de coche para niños | |
US10266141B2 (en) | Seatbelt and airbag occupant protection apparatus | |
ES2357315T3 (es) | Pretensador de cinturón. | |
US9033412B2 (en) | Safety seat and method for reducing stress on an occupant of a motor vehicle | |
CN101189144A (zh) | 车辆用儿童座椅 | |
ES2536299T3 (es) | Asiento de seguridad para niños giratorio | |
KR101398172B1 (ko) | 차량용 안전벨트 | |
CA2773778A1 (en) | Child safety seat | |
US10493896B2 (en) | Device for fastening a catch net in vehicle | |
ES2744270T3 (es) | Soporte de enrollador de cinturón de seguridad trasero que comprende una repisa que dispone de un refuerzo añadido | |
ES2389160T3 (es) | Dispositivo de fijación de un cinturón de seguridad y suelo de vehículo automóvil equipado con un dispositivo de este tipo | |
ES2528890T3 (es) | Asiento de seguridad para niños | |
ES2965162T3 (es) | Vehículo que comprende un sistema de fijación de un dispositivo de cinturón de seguridad | |
US11678642B2 (en) | Pet carrier | |
ES2348116T3 (es) | Dispositivo destinado al amarre de una extremidad de un cinturón de seguridad y a la sujeción de un equipo de retención de carga en el interior de un habitáculo de vehículo automóvil. | |
US9622926B2 (en) | Wheelchair comprising energy absorber | |
ES2365341A1 (es) | Sistema de guiado para el cinturón de seguridad que sujeta a los viajeros de un vehículo. | |
ES2805834T3 (es) | Soporte de cinturón de seguridad para un asiento de vehículo o un banco de asiento de vehículo | |
JP6238001B2 (ja) | 車両のシートベルト装置 | |
ES2760561T3 (es) | Soporte de cinturón de seguridad para un asiento de vehículo | |
JP5731017B2 (ja) | 自己解除式安全ベルト | |
US11325507B2 (en) | Tether anchorage device for swivel seat of vehicle | |
ES2551629T3 (es) | Suelo trasero de carga para vehículo automóvil que comprende un larguero reforzado |