ES2275162T3 - Asiento de vehiculo con un mecanismo automatico de liberacion de la lengueta del cinturon de seguridad. - Google Patents
Asiento de vehiculo con un mecanismo automatico de liberacion de la lengueta del cinturon de seguridad. Download PDFInfo
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Abstract
Un asiento de vehículo (10) que tiene un mecanismo automático de liberación de lengüeta de hebilla de cinturón de seguridad, siendo el asiento de vehículo extraíble del vehículo y comprendiendo: una base de asiento (12) y un respaldo de asiento (14), pudiendo el respaldo de asiento (14) pivotar alrededor de un eje hacia la base de asiento (12) y en dirección opuesta, teniendo la base de asiento (12) una hebilla (26) de cinturón de seguridad fijada a la misma, teniendo la hebilla (26) de cinturón de seguridad un mecanismo de liberación para liberar de la hebilla (26) de cinturón de seguridad una lengüeta (24) de cinturón de seguridad que está ensamblada con una correa (20) de cinturón de seguridad, caracterizado porque dicho respaldo de asiento (14) tiene un brazo actuador (36) fijado al mismo, el cual pivota con el respaldo de asiento (14), ocasionando el brazo actuador (36) que el mecanismo de liberación de la hebilla (26) de cinturón de seguridad funcione de una manera a propósito para liberar la lengüeta de hebilla cuando el respaldo de asiento (14) es abatido hacia la base de asiento (12).
Description
Asiento de vehículo con un mecanismo automático
de liberación de la lengüeta del cinturón de seguridad.
La presente invención concierne a un asiento de
vehículo que tiene un mecanismo automático de liberación de lengüeta
de hebilla de cinturón de seguridad, siendo el asiento extraíble de
un vehículo.
Una popular clase de vehículos, conocida
comúnmente como vehículos multiusos, tiene tres o más filas de
asientos con al menos una fila de asientos fácilmente extraíble del
vehículo. Uno de los puntos de anclaje de un cinturón de seguridad
para tal asiento extraíble es una hebilla que está fijada a la base
del asiento, y a la que en la técnica se hace referencia como
hebilla de fijación al extremo del bastidor del asiento. Una
lengüeta de hebilla que está fijada a la correa del cinturón de
seguridad es retenida normalmente en la hebilla de extremo de
bastidor de asiento hasta que se requiere que el asiento de vehículo
sea extraído del vehículo. Unas encuestas a los usuarios han
constatado que los propietarios de este tipo de vehículos han
intentado de extraer el asiento con la hebilla de extremo de
bastidor de asiento acoplada causando irritación y tensiones
innecesarias en la estructura del cinturón de seguridad. La presente
invención resuelve este problema asegurando que la lengüeta de la
hebilla de extremo de bastidor de asiento será liberada
automáticamente de la hebilla cuando el asiento esté siendo
extraído o recolocado en el vehículo. Aunque la invención tiene una
aplicabilidad particular al asiento central de una fila de asientos,
puede ser empleada con asientos en cualquier lugar del
vehículo.
vehículo.
El documento DE 3341568-A1
concierne a un conjunto de hebilla de cinturón de seguridad que
tiene un dispositivo automático de liberación para liberar la
hebilla de cinturón de seguridad mediante una actuación a distancia
de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. Este documento
hace referencia a un dispositivo en el que el dispositivo de
liberación comprende un servomotor o un imán elevador que actúa
sobre una polea Bowden conectada a un actuador en la carcasa de la
hebilla. Cuando el servomotor funciona se libera la lengüeta de la
hebilla.
De acuerdo con la presente invención se aporta
un asiento de vehículo que tiene un mecanismo de liberación de
lengüeta de hebilla de cinturón de seguridad, siendo el asiento del
vehículo extraíble de un vehículo y estando caracterizado de
acuerdo con la reivindicación 1.
El brazo del actuador puede estar colocado por
encima o por debajo del mecanismo del cinturón de seguridad y puede
ejercer una acción de empuje o tiro sobre un componente de la
hebilla del cinturón de seguridad para ocasionar que el mecanismo
de liberación de lengüeta funcione cuando el respaldo del asiento
sea abatido hacia la base del asiento.
Las Figs. 1A y 1B muestran un asiento de
vehículo en su configuración de funcionamiento normal, con un primer
ejemplo de realización de un mecanismo de liberación de lengüeta de
hebilla de cinturón de seguridad de acuerdo con la invención en
su
lugar.
lugar.
Las Figs. 2A y 2B muestran el asiento de
vehículo de las Figs. 1A y 1B durante el abatimiento del asiento
hacia delante antes de extraer el asiento de un vehículo.
Las Figs. 3A y 3B muestran el asiento de
vehículo de las Figs. 1A y 1B con el respaldo del asiento
completamente abatido hacia delante antes de extraer el asiento de
un vehículo.
Las Figs. 4A y 4B muestran el asiento de
vehículo de las Figs. 1A y 1B con el respaldo del asiento retornado
a su estado de funcionamiento normal durante la reinstalación del
asiento en el vehículo.
Las Figs. 5A y 5B muestran un asiento de
vehículo en su configuración de funcionamiento normal con un segundo
ejemplo de realización de un mecanismo automático de liberación de
lengüeta de hebilla de cinturón de seguridad de acuerdo con la
invención.
Las Figs. 6A y 6B muestran el asiento de las
Figs. 5A y 5B durante el abatimiento del asiento hacia delante
antes de extraer el asiento de un vehículo.
Las Figs. 7A y 7B muestran el asiento de
vehículo de las Figs. 5A y 5B con el respaldo del asiento
completamente abatido hacia delante antes de extraer el asiento de
un vehículo.
Las Figs. 8A y 8B muestran el asiento de
vehículo de las Figs. 5A y 5B con el respaldo del asiento retornado
a su estado de funcionamiento normal durante el proceso de
reinstalación del asiento en el vehículo.
A lo largo de este documento las figuras del
dibujo que incluyen una "A" en el número de figura son vistas
en alzado lateral de un asiento de vehículo y un sistema de cinturón
de seguridad, y las figuras que incluyen una "B" en el número
de figura son vistas aumentadas sólo de la región donde se
encuentran la base del asiento y el cojín del asiento.
Con referencia a las Figs. 1A a 4B, un asiento
de vehículo 10 tiene una base de asiento 12 y un respaldo de
asiento 14. El respaldo de asiento puede tener un
apoya-cabezas 16 asociado al mismo. Un recogedor 18
de cinturón de seguridad, de cualquier configuración adecuada, está
montado en un componente estructural adecuado del vehículo por
encima del asiento. Un componente estructural adecuado de un
vehículo podría ser, por ejemplo, el techo, un raíl del techo, un
pilar lateral, un marco de puerta, etc.
Un trozo de correa 20 de cinturón de seguridad
está anclado a un carrete en el recogedor 18 de cinturón de
seguridad de una manera acostumbrada y se extiende a partir del
recogedor. Una primera lengüeta 22 de hebilla está fijada a la
correa del cinturón de una manera tal que la primera lengüeta de
hebilla puede deslizar a lo largo de la correa de cinturón. Una
segunda lengüeta 24 de hebilla está fijada a un extremo de la correa
de cinturón. La segunda lengüeta 24 de hebilla se muestra en las
Figs. 1A y 1B insertada al interior y asegurada en una hebilla 26
de cinturón de seguridad que está montada en un lado de la base de
asiento 12 mediante un tirante de acero 28 y unos medios de
sujeción tales como, por ejemplo, elementos de sujeción roscados,
remaches, soldadura, etc. La hebilla 26 del cinturón de seguridad
es de una construcción acostumbrada con la excepción de ciertas
características que serán aquí descritas. La hebilla 26 de cinturón
de seguridad tiene un mecanismo de liberación convencional que
incluye un botón 40 cargado elásticamente para liberar la lengüeta
24 de hebilla. En este ejemplo de realización de la invención una
extensión 42 del botón 40 cargado elásticamente se extiende más
allá del cuerpo principal de la hebilla 26 del cinturón de
seguridad. La hebilla 26 del cinturón de seguridad montada al lado
de la base de asiento 12 y el recogedor 18 de cinturón de seguridad
montado en un componente estructural del vehículo sirven como dos
de los anclajes del sistema de cinturón de seguridad. El tercer
anclaje es otra hebilla de cinturón de seguridad (no mostrada)
situada en el lado de la base de asiento opuesto al mostrado en
los dibujos y montado en un miembro estructural del vehículo o al
lado opuesto de la base de asiento. La primera lengüeta 22 de
hebilla es insertada al interior de la otra hebilla de cinturón de
seguridad cuando la correa de cinturón de seguridad es tirada sobre
el torso y regazo de una persona que ocupe el asiento de
vehículo
10.
10.
La facilitar la extracción del asiento de
vehículo 10 del vehículo, o incluso solamente el plegado del
respaldo de asiento 14, para reconfigurar el espacio interior del
vehículo, el respaldo de asiento 14 puede pivotar respecto a un eje
30 hacia la base de asiento 12 o en dirección opuesta. Los
propietarios de vehículos equipados con asientos extraíbles han
intentado de extraer el asiento con la lengüeta 24 de la hebilla
todavía acoplada con la hebilla 26 del cinturón de seguridad
causando irritación al propietario del vehículo y tensiones
innecesarias a la estructura del cinturón de seguridad. Este
problema puede evitarse mediante la presente invención, la cual
aporta un mecanismo automático de liberación de lengüeta de hebilla
de cinturón de seguridad.
En el primer ejemplo de realización mostrado en
las Figs. 1A-4B un disco 32 está montado para girar
alrededor del mismo eje 30 alrededor del cual pivota el respaldo de
asiento 14. El disco 32 tiene un vástago 34 que se proyecta desde
el mismo. El respaldo de asiento 14 tiene un brazo actuador 36
fijado al mismo. El brazo actuador 36 puede pivotar alrededor de un
eje 38.
Las Figs. 2A y 2B muestran el asiento de
vehículo del primer ejemplo de realización durante el proceso de
abatir el respaldo de asiento 14 hacia delante antes de extraer el
asiento del vehículo. El disco 32 gira con el respaldo de asiento
de manera que el vástago 34 se acopla con el brazo actuador 36 y
empuja el brazo actuador para que pivote alrededor del eje 38. El
brazo actuador se acopla con la extensión 42 del botón 40 cargado
elásticamente y lo presiona ocasionando que el mecanismo de
liberación de la hebilla de cinturón de seguridad funcione de una
manera a propósito para liberar la lengüeta de hebilla cuando el
respaldo de asiento es abatido hacia la base de asiento. Se cree
que el disco podría girar al menos alrededor de 10 grados menos de
los necesarios para el plegado total del respaldo de asiento antes
de que la lengüeta de hebilla sea liberada para evitar una
liberación de la lengüeta de hebilla en un choque.
En este primer ejemplo de realización, el brazo
actuador 36 está situado por encima de la hebilla 26 de cinturón de
seguridad y el brazo actuador se mueve hacia abajo a medida que el
respaldo de asiento 14 es abatido hacia la base de asiento 12, de
manera que el brazo actuador se acopla con un componente 40, 42 de
la la hebilla de cinturón de seguridad que ocasiona que el
mecanismo de liberación de la hebilla de cinturón de seguridad
funcione. Aunque para mover el brazo actuador hacia abajo se ha
mostrado un mecanismo particular, se comprende que en la práctica
de la invención reivindicada se puede utilizar cualquier mecanismo
conocido o creado más adelante, incluyendo levas, imanes, muelles,
etc.
Las Figs. 3A y 3B muestran el asiento 10 de
vehículo con el respaldo de asiento 14 completamente abatido hacia
delante antes de extraer el asiento del vehículo. La mayor parte de
la correa 20 de cinturón de seguridad ha sito retirada al interior
del recogedor 18 de cinturón de seguridad. Después de que la
lengüeta 24 de hebilla haya sido liberada el vástago 34 deja de
empujar el brazo actuador 36 para evitar el aumento de la carga
aplicada al mecanismo de liberación de lengüeta de hebilla. El
muelle de botón asociado al botón 40 cargado elásticamente empujará
el brazo actuador cuando retorne a la posición normal. El mecanismo
automático de liberación de lengüeta de hebilla de cinturón de
seguridad está listo para ser usado otra vez.
Las Figs. 4A y 4B muestran el asiento de
vehículo del primer ejemplo de realización con el respaldo de
asiento retornado a su situación de funcionamiento normal durante
el proceso de reinstalación del asiento en el vehículo. La segunda
lengüeta 24 de hebilla de cinturón de seguridad puede ser colocada
de nuevo al interior de la hebilla 26 de cinturón de seguridad para
retornar el asiento a una configuración de funcionamiento
normal.
En las Figs. 5A-8B se muestra un
segundo ejemplo de realización del mecanismo de liberación de la
invención. Las estructuras del asiento 10, recogedor 18 de cinturón
de seguridad, correa 20 de cinturón de seguridad y las lengüetas
22, 24 de hebilla son iguales a las del primer ejemplo de
realización descrito más arriba. Sin embargo, en este segundo
ejemplo de realización el brazo actuador 36 está situado por debajo
de la hebilla 26 de cinturón de seguridad y el brazo actuador se
mueve hacia abajo a medida que el respaldo de asiento 14 es abatido
hacia la base de asiento 12 de manera que el brazo actuador ejerce
una fuerza de tracción sobre un miembro 50 que conecta el brazo
actuador al mecanismo de liberación de lengüeta de la hebilla de
cinturón de seguridad para ocasionar que el mecanismo de liberación
de lengüeta de la hebilla de cinturón de seguridad funcione. En
este ejemplo, el miembro 50 que conecta el brazo actuador al
mecanismo de liberación de lengüeta de la hebilla de cinturón de
seguridad es un cable metálico, pero se comprende que en la práctica
de la invención reivindicada se puede emplear cualquier miembro de
conexión tal como una barra, una cadena, etc.
Una comparación del primer ejemplo de
realización con el segundo ejemplo de realización, lo que se hace
mejor con referencia a las Figs. 1A-2B y
5A-6B, muestra que en el primer ejemplo de
realización el mecanismo de liberación de lengüeta es activado por
el brazo actuador ejerciendo una fuerza de empuje sobre el mecanismo
y en el segundo ejemplo de realización el brazo actuador ejerce una
fuerza de tracción sobre el mecanismo.
Al igual que con el primer ejemplo de
realización, en las Figs. 7A y 7B el muelle de botón asociado al
botón 40 cargado elásticamente empujará el brazo actuador cuando
retorne a su posición normal. El mecanismo automático de liberación
de lengüeta de hebilla de cinturón de seguridad está listo para ser
usado otra vez.
Las Figs. 8A y 8B muestran el asiento de
vehículo del segundo ejemplo de realización con el respaldo de
asiento retornado a su estado de funcionamiento normal durante el
proceso de reinstalación del asiento en el vehículo. La segunda
lengüeta 24 de hebilla de cinturón de seguridad puede ser colocada
de nuevo al interior de la hebilla 26 de cinturón de seguridad para
retornar a una configuración de funcionamiento normal.
Claims (8)
1. Un asiento de vehículo (10) que tiene un
mecanismo automático de liberación de lengüeta de hebilla de
cinturón de seguridad, siendo el asiento de vehículo extraíble del
vehículo y comprendiendo: una base de asiento (12) y un respaldo de
asiento (14), pudiendo el respaldo de asiento (14) pivotar alrededor
de un eje hacia la base de asiento (12) y en dirección opuesta,
teniendo la base de asiento (12) una hebilla (26) de cinturón de
seguridad fijada a la misma, teniendo la hebilla (26) de cinturón de
seguridad un mecanismo de liberación para liberar de la hebilla
(26) de cinturón de seguridad una lengüeta (24) de cinturón de
seguridad que está ensamblada con una correa (20) de cinturón de
seguridad, caracterizado porque dicho respaldo de asiento
(14) tiene un brazo actuador (36) fijado al mismo, el cual pivota
con el respaldo de asiento (14), ocasionando el brazo actuador (36)
que el mecanismo de liberación de la hebilla (26) de cinturón de
seguridad funcione de una manera a propósito para liberar la
lengüeta de hebilla cuando el respaldo de asiento (14) es abatido
hacia la base de asiento (12).
2. Un asiento de vehículo de acuerdo con la
reivindicación 1, en el que el brazo actuador (36) está situado por
encima de la hebilla (26) del cinturón de seguridad.
3. Un asiento de vehículo de acuerdo con la
reivindicación 1, en el que el brazo actuador (36) está situado por
debajo de la hebilla (26) del cinturón de seguridad.
4. Un asiento de vehículo de acuerdo con la
reivindicación 1, en el que el brazo actuador está situado por
encima de la hebilla (26) del cinturón de seguridad y el brazo
actuador (36) se mueve hacia abajo a medida que el respaldo de
asiento (14) es abatido hacia la base de asiento (12) de manera que
el brazo actuador (36) se acopla con un componente de la hebilla
(26) de cinturón de seguridad que ocasiona que el mecanismo de
liberación de la hebilla (26) de cinturón de seguridad
funcione.
5. Un asiento de vehículo de acuerdo con la
reivindicación 1, en el que el brazo actuador (36) está situado por
debajo de la hebilla (26) del cinturón de seguridad y el brazo
actuador (36) se mueve hacia abajo a medida que el respaldo de
asiento (14) es abatido hacia la base de asiento (12), de manera que
el brazo actuador (36) ejerce una fuerza de tracción sobre un
miembro (50) que conecta el brazo actuador (36) al mecanismo de
liberación de la hebilla (26) de cinturón de seguridad para
ocasionar que el mecanismo de liberación de la hebilla (26) de
cinturón de seguridad funcione.
6. Un asiento de vehículo de acuerdo con una
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, que comprende además un
miembro (32) dispuesto para girar con el respaldo de asiento (14) y
un vástago (34) que sobresale del miembro giratorio (32) para
acoplar y hacer pivotar el brazo actuador (36) con el fin de hacer
funcionar el mecanismo de liberación.
7. Un asiento de vehículo de acuerdo con la
reivindicación 6, en el que el brazo actuador (36) hace funcionar el
mecanismo de liberación sólo cuando el respaldo de asiento (14) es
plegado substancialmente.
8. Un asiento de vehículo de acuerdo con la
reivindicación 7, en el que el brazo actuador (36) hace funcionar
el mecanismo de liberación sólo dentro de 10 grados previos a cuando
el respaldo de asiento (14) está plegado totalmente.
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