ES2953318T3 - Método de fabricación de neumáticos y sistema de fabricación de neumáticos, en particular para enrollar bandas - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un método de construcción de neumáticos, en particular para devanado en tiras, que comprende la etapa de: - proporcionar una elección entre un modo de producción para construir un componente de neumático y un modo de prueba para obtener mediciones de prueba, en donde la elección se proporciona antes de ejecutar el modo de prueba; en el que al menos uno o más parámetros de construcción se establecen antes de la construcción del componente de neumático basándose en mediciones de prueba realizadas en una tira de prueba (T) durante el modo de prueba. La invención se refiere además a un sistema de construcción de neumáticos que comprende una herramienta de medición. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Método de fabricación de neumáticos y sistema de fabricación de neumáticos, en particular para enrollar bandas

Antecedentes

La invención se refiere a un método de fabricación de neumáticos y a un sistema de fabricación de neumáticos, en particular para enrollar bandas.

El documento JP 2004-299184 A divulga que convencionalmente, la medición de perfiles del perfil, es decir, la forma externa, del neumático moldeado se realizó después de completar el moldeo del neumático. Sin embargo, juzgar la calidad del moldeado lleva tiempo y, como resultado, el proceso de moldeo se prolonga. También, en la medición de perfiles convencional, era imposible saber la calidad del moldeado durante el enrollamiento. Como resultado, el material y el tiempo de trabajo se desperdician en caso de que se determine que ocurrió un problema de calidad después de completar la formación del neumático.

Para solucionar los problemas antes mencionados, el documento JP 2004-299184 A divulga un instrumento de medición de perfil con un sensor de desplazamiento que está dispuesto cerca de la boquilla de extrusión para medir inmediatamente el perfil acumulado a medida que se enrolla la banda y se construye el perfil laminando capa sobre capa. Al medir simultáneamente la posición de giro del tambor y la posición de desplazamiento de la boquilla, una unidad de cálculo puede calcular con precisión el perfil de acumulación en tiempo real desde el inicio del moldeado hasta completar el moldeado. Por ende, cualquier problema de calidad puede detectarse durante el moldeado en lugar de después de completar el moldeado.

El documento WO 2017/198465 A1 divulga un sistema de fabricación de neumáticos para controlar el perfil de un producto que tiene una o más capas elastoméricas que se producen mediante la extrusión continua de una banda. La banda se deposita en espiral alrededor de una superficie de formación de modo que los bordes de la banda adyacentes no se solapen. La circunferencia de cada capa se mide durante la deposición de esa capa y se compara con un valor umbral previsto. El proceso puede incluir la terminación del ciclo de deposición antes de la posterior deposición de otra capa ante una indicación de no equivalencia al comparar el valor detectado con un valor circunferencial objetivo. Después, el parámetro del proceso se ajusta y se repite durante ciclos de deposición sucesivos para garantizar que la circunferencia de cualquier perfil de producto alcance el valor previsto.

Sumario de la invención

Una desventaja de los instrumentos de medición conocidos de acuerdo con los documentos JP 2004-299184 A y WO 2017/198465 A1 es que simplemente proporcionan un control de calidad en tiempo real sobre el perfil acumulado que se forma durante la producción. Si ocurre un problema de calidad al final o cerca del final del moldeo del neumático, el material y el tiempo de trabajo se desperdician nuevamente y la solución no es mejor que la medición de perfil convencional. Aunque un ciclo de producción terminado de este tipo puede calificarse como una ejecución de prueba, queda claro que la intención inicial del ciclo de producción era obtener un producto terminado. Por ende, los parámetros y valores que se utilizaron corresponden al perfil que se estaba construyendo. El operario puede realizar pruebas y errores ajustando ligeramente diferentes parámetros basándose en el ciclo de producción terminado, pero tiene que esperar a que el moldeado del neumático alcance la misma etapa donde ocurrió anteriormente el problema de calidad para determinar si la calidad realmente ha mejorado. De forma adicional, al cambiar a un nuevo lote de materia prima o a un tipo diferente de componente de neumático, pueden ocurrir nuevos problemas de calidad en diferentes áreas del moldeado del neumático y el proceso de prueba y error comienza de nuevo.

Por ende, las soluciones que se divulgan en los documentos JP 2004-299184 A y WO 2017/198465 A1 no brindan la información adecuada que permite al operario predecir el comportamiento de la banda durante el posterior moldeado del neumático y tomar mediciones para evitar que ocurran problemas de calidad en primer lugar.

Un objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de fabricación de neumáticos y un método, en particular, para enrollar bandas, en donde se puede mejorar la calidad de la fabricación de neumáticos.

De acuerdo con un primer aspecto, la invención proporciona un método de fabricación de neumáticos de acuerdo con la reivindicación 1 que comprende la etapa de:

- proporcionar una opción entre un modo de producción para construir un componente de neumático y un modo de prueba para obtener mediciones de prueba, en donde la elección se proporciona antes de ejecutar el modo de prueba;

en donde el modo de prueba comprende las etapas de:

- proporcionar una superficie de medición cilíndrica que se extiende concéntricamente alrededor de un eje central;

- enrollar helicoidalmente una banda de prueba continua en una pluralidad de enrollamientos alrededor de dicho eje central sobre la superficie de medición cilindrica, en donde uno o más enrollamientos de la pluralidad de enrollamientos de la banda de prueba tiene un paso en una dirección axial paralela al eje central que es mayor que la anchura de la banda reactiva en la misma dirección axial en dicho uno o más enrollamientos; y - obtener mediciones de prueba de al menos uno de los enrollamientos del uno o más enrollamientos de la banda de prueba;

en donde el modo de producción comprende la etapa de:

- construir un componente de neumático a partir de una banda de producción sobre una superficie de producción usando uno o más parámetros de fabricación;

en donde el método comprende además las etapas de ejecutar primero el modo de prueba y ejecutar después el modo de producción, en donde al menos uno de uno o más parámetros de fabricación se establece antes de la fabricación del componente de neumático basándose en las mediciones de prueba de la banda de prueba.

El enrollamiento helicoidal de uno o más enrollamientos de la banda de prueba en la etapa especificada da como resultado que dicho uno o más enrollamientos se separen o espacien en la dirección axial de los enrollamientos directamente consecutivos. En otras palabras, uno o más enrollamientos se pueden aplicar sin superposición sobre la superficie de medición cilindrica. Por ende, las mediciones que se obtienen de uno o más enrollamientos de la banda de prueba pueden proporcionar información precisa al operario sobre las mediciones y/o características de dicha banda de prueba derivadas de dichas medidas en los enrollamientos individuales. Elegir iniciar un modo de prueba en lugar de un modo de producción tiene la ventaja de que dicho modo de prueba no está restringida a los parámetros y/o valores utilizados en el modo de producción. En su lugar, se puede probar una gran variedad de parámetros de fabricación y/o un amplio intervalo de valores para uno o más parámetros de fabricación en enrollamientos individuales de la misma banda de prueba para proporcionar una gran cantidad de mediciones. Esta gran cantidad de retroalimentación se puede utilizar para predecir con mayor precisión el comportamiento de la banda de producción durante el modo de producción. Las mediciones se pueden utilizar también para predecir el comportamiento de la banda de producción durante diferentes programas de producción, es decir, al cambiar a un tipo diferente de componente de neumático. En particular, basándose en un solo modo de prueba, un operario puede determinar, calcular, verificar, calibrar y/o ajustar los parámetros de fabricación para la fabricación de uno o más tipos de componentes de neumáticos. Basándose en las mediciones, el operario puede finalmente programar o establecer los parámetros de fabricación para mejorar la calidad de la fabricación del neumático.

En una realización preferida, la elección se proporciona a un operario a través de una interfaz de usuario. Por ende, el operario puede optar manualmente por seleccionar el modo de prueba o el modo de producción antes de la ejecución de uno de dichos modos.

En otra realización, la banda de producción se enrolla usando un primer parámetro de fabricación con un valor que se establece durante el enrollamiento de la banda de producción de acuerdo con una secuencia de producción basándose en la posición de la banda de producción dentro del componente de neumático que se está construyendo, en donde la banda de prueba se enrolla usando el primer parámetro de fabricación con un valor que se establece durante el enrollamiento de la banda de prueba de acuerdo con una secuencia de prueba que es independiente de la secuencia de producción. Dicho de otra forma, la secuencia de prueba no está restringida a los valores, parámetros de fabricación, programas de fabricación ni/o al orden de dichos programas de fabricación. Por ende, se puede producir una banda de prueba con una gran variedad de parámetros de fabricación y/o una amplia gama de valores para dichos parámetros de fabricación, ya que dicha banda de prueba no está destinada a la producción.

En otra realización, la banda de producción se enrolla usando un primer parámetro de fabricación con valores de producción que se encuentran todos dentro de un intervalo de valores de producción, en donde la banda de prueba se enrolla usando el primer parámetro de fabricación con al menos un valor de prueba que se encuentra fuera del intervalo de valores de producción. Por ende, en comparación con el modo de producción, se puede obtener una cantidad relativamente grande de mediciones para valores que se encuentran dentro, pero también fuera del intervalo normal que se utiliza durante el modo de producción. Esto permite que las mediciones se utilicen para establecer parámetros de fabricación para diferentes programas de producción que el que está seleccionado actualmente. Por ende, el modo de prueba no tiene que volver a realizarse para cada cambio a un nuevo tipo de componente de neumático.

En otra realización, un primer enrollamiento del uno o más enrollamientos de la banda de prueba se enrolla al menos parcialmente usando un primer parámetro de fabricación establecido en un primer valor y un segundo enrollamiento de uno o más enrollamientos de la banda de prueba se enrolla al menos parcialmente usando el primer parámetro de fabricación establecido en un segundo valor diferente del primer valor, en donde el método comprende la etapa de interpolar o extrapolar las mediciones de prueba de la banda de prueba para valores del primer parámetro de fabricación en un intervalo entre el primer valor y el segundo valor o fuera de un intervalo definido por el primer valor y el segundo valor, respectivamente. Al interpolar o extrapolar las mediciones de prueba, las mediciones de prueba se pueden predecir en un amplio intervalo sin obtener mediciones para cada valor en el intervalo.

Preferiblemente, la banda de prueba obtenida durante el modo de prueba no se usa para construir el componente de neumático o una parte del mismo en el modo de producción. Nuevamente, debido a que la banda de prueba no se utiliza en el modo de producción, los parámetros de fabricación y/o los valores de los mismos pueden variar mucho independientemente del modo de producción.

En una realización adicional, un primer enrollamiento del uno o más enrollamientos de la banda de prueba se enrolla al menos parcialmente usando un primer parámetro de fabricación establecido en un primer valor y un segundo enrollamiento de uno o más enrollamientos de la banda de prueba se enrolla al menos parcialmente usando el primer parámetro de fabricación establecido en un segundo valor diferente del primer valor, el primer enrollamiento, el segundo enrollamiento o ambos se enrollan al menos parcialmente usando un segundo parámetro de fabricación, diferente del primer parámetro de fabricación, establecido en un tercer valor, en donde un tercer enrollamiento de uno o más enrollamientos de la banda de prueba se enrolla al menos parcialmente utilizando el segundo parámetro de fabricación establecido en un cuarto valor diferente del tercer valor. Al comparar las mediciones del primer enrollamiento, el segundo enrollamiento o ambos con las mediciones del tercer enrollamiento, el efecto del cambio del tercer valor al cuarto valor puede evaluarse y usarse para predecir el comportamiento de la banda de fabricación al establecer el segundo parámetro de fabricación.

Como alternativa, los parámetros de fabricación se mantienen constantes para todos los enrollamientos de la pluralidad de enrollamientos de la banda de prueba, en donde al menos uno de uno o más parámetros de fabricación se ajusta en el modo de producción para compensar un cambio en las mediciones de prueba a lo largo del tiempo. La banda de prueba puede comenzar a comportarse de forma diferente con el tiempo, por ejemplo, porque la banda de prueba comienza a curarse. Las mediciones de la prueba pueden proporcionar información al operario sobre el efecto de estos cambios a lo largo del tiempo en la banda de prueba, para permitir que el operario ajuste uno o más de los parámetros de fabricación a compensación en consecuencia.

En otra realización, uno o más enrollamientos de la banda de prueba incluyen el enrollamiento inicial de la banda de prueba sobre la superficie de medición cilíndrica durante una fase de inicio del enrollamiento helicoidal de la banda de prueba, en donde las mediciones de prueba incluyen mediciones de un inicio del enrollamiento inicial sobre la superficie de medición cilíndrica. Adicionalmente o, como alternativa, el uno o más enrollamientos de la banda de prueba incluye el último enrollamiento de la banda de prueba en la superficie de medición cilíndrica durante una fase final del enrollamiento helicoidal de la banda de prueba, en donde las mediciones de prueba incluyen mediciones de una terminación del último enrollamiento en la superficie de medición cilíndrica. Al comienzo del enrollamiento, la banda de prueba puede comportarse de forma diferente, por ejemplo, como resultado de la puesta en marcha de una extrusora o como resultado de la aplicación del extremo delantero de la banda de prueba sobre la superficie de medición. Al final del último enrollamiento, la banda de prueba puede comportarse de forma diferente, por ejemplo, como resultado de un corte o desprendimiento de la banda de prueba. Las mediciones de prueba pueden proporcionar información al operario sobre el comportamiento de la banda de prueba durante el inicio del enrollamiento inicial o durante la terminación en el último enrollamiento, cuya retroalimentación se puede usar para ajustar uno o más de los parámetros de fabricación a compensar en consecuencia.

En otra realización, la pluralidad de enrollamientos se enrolla en una sola capa alrededor de la superficie de medición cilíndrica, en donde el modo de prueba finaliza después de completar la capa única. Al enrollar la banda de prueba en una sola capa, cada enrollamiento es visible y se puede medir desde el exterior.

En otra realización, la superficie de medición cilíndrica es la superficie de producción, en donde el método comprende la etapa de retirar la banda de prueba de la superficie de medición antes de la fabricación del componente de neumático en el modo de producción. Como la superficie de producción y la superficie de medición son las mismas, el comportamiento de la banda de prueba sobre la superficie de medición corresponde al comportamiento de la banda de producción sobre la superficie de producción. Por ende, las mediciones de prueba de la banda de prueba se pueden utilizar como información fiable para predecir el comportamiento de la banda de producción en la superficie de producción.

Como alternativa, la superficie de producción es una superficie de producción cilíndrica, en donde el método comprende las etapas de colocar una herramienta de medición alrededor de la superficie de producción cilíndrica antes del enrollamiento helicoidal de la banda de prueba y retirar la herramienta de medición de la superficie de producción después de completar el enrollamiento helicoidal de la banda de prueba y antes de la fabricación del componente de neumático, en donde la superficie de medición cilíndrica está formada por la herramienta de medición y se extiende concéntricamente alrededor del eje central cuando la herramienta de medición se ajusta alrededor de la superficie de producción cilíndrica. Es posible que la superficie de producción cilíndrica no esté optimizada para obtener mediciones. Por ejemplo, el contraste puede ser demasiado bajo para permitir mediciones ópticas, la superficie de producción puede no ser lo suficientemente suave o puede no ser perfectamente circular. En algunas aplicaciones, la superficie de producción contiene ranuras o espacios que permiten la entrada del material de la banda de prueba. Para obtener mediciones de prueba más confiables y/o más consistentes, la superficie de medición se puede proporcionar en la herramienta de medición que se extiende alrededor de la superficie de producción. Preferiblemente, el diámetro externo de la superficie de medición en la herramienta de medición es lo más cercano posible al diámetro externo de la superficie de producción para que el efecto del aumento del diámetro en la herramienta de medición se minimice y/o sea despreciable.

En otra realización alternativa, la superficie de producción es una superficie de producción cilíndrica, en donde la superficie de medición cilíndrica y la superficie de producción cilíndrica están desplazadas entre sí en la dirección axial. Al proporcionar la superficie de medición axialmente en el lado de la superficie de producción, la fabricación del componente de neumático es independiente y/o no retrasada por la retirada de la herramienta de medición según la forma de realización anterior o la retirada de la banda de prueba de la superficie de producción en la forma de realización anterior.

En cada una de las realizaciones anteriores que presenta la superficie de producción cilíndrica, el componente de neumático se puede construir enrollando helicoidalmente la banda de producción en una pluralidad de enrollamientos sobre la superficie de producción. Puesto que tanto la banda de prueba como la banda de producción están enrolladas, las mediciones de prueba de la banda de prueba pueden proporcionar información útil para predecir el comportamiento de la banda de producción en enrollamientos similares.

Preferiblemente, la pluralidad de enrollamientos de la banda de producción tiene un paso en la dirección axial que es menor que la anchura de la banda de producción en la misma dirección axial. En consecuencia, a diferencia de la banda de prueba, los enrollamientos de la banda de producción están dispuestos de forma superpuesta para construir el componente de neumático a partir de los enrollamientos de dicha banda de producción.

Más preferiblemente, el paso de uno o más enrollamientos de la banda de prueba es al menos una vez y media o dos veces mayor que el paso más grande de los enrollamientos helicoidales de la banda de producción. Por ende, los enrollamientos de la banda de prueba pueden estar suficientemente separados para permitir que se obtengan las mediciones de prueba para cada enrollamiento individual.

En otra realización, el paso de uno o más enrollamientos de la banda de prueba es constante. En consecuencia, los enrollamientos pueden estar igualmente espaciados y/o los enrollamientos pueden colocarse en posiciones o intervalos conocidos.

De acuerdo con un segundo aspecto, la invención proporciona un sistema de fabricación de neumáticos de acuerdo con la reivindicación 11 que comprende un miembro de suministro de banda para suministrar una banda de prueba continua, una superficie de medición cilíndrica para recibir dicha banda de prueba desde el miembro de suministro de banda, un accionamiento giratorio para hacer girar la superficie de medición cilíndrica alrededor de un eje central concéntrico a dicha superficie de medición cilíndrica y un accionamiento de paso para proporcionar un desplazamiento relativo entre la superficie de medición cilíndrica y el miembro de suministro en una dirección axial paralela al eje central, en donde el sistema de fabricación de neumáticos comprende además una unidad de control que se puede cambiar entre un modo de prueba en el que el accionamiento giratorio y el accionamiento de paso se controlan de tal forma que la banda de prueba se enrolla helicoidalmente sobre la superficie de medición cilíndrica en una pluralidad de enrollamientos alrededor del eje central con un paso en la dirección axial y un modo de producción en el que un componente de neumático se construye a partir de una banda de producción en una superficie de producción usando uno o más parámetros de fabricación, en donde el miembro de suministro comprende una matriz con una abertura de matriz para conformar la banda de prueba, en donde la abertura de matriz tiene una anchura de matriz que define la anchura de la banda de prueba, en donde la unidad de control está dispuesta para controlar el accionamiento giratorio y el accionamiento de paso de tal forma que el paso de uno o más enrollamientos de la pluralidad de enrollamientos de la banda de prueba en la dirección axial es mayor que la anchura de matriz, en donde el sistema de fabricación de neumáticos comprende además un sensor para obtener mediciones de prueba de uno o más enrollamientos de la banda de prueba en la superficie de medición cilíndrica, en donde la unidad de control está dispuesta para proporcionar una elección entre el modo de prueba y el modo de producción antes de ejecutar el modo de prueba y, después de completar el modo de prueba y antes de la fabricación de la fabricación del neumático, usar las mediciones de prueba para establecer al menos uno de uno o más parámetros de fabricación basándose en las mediciones de prueba de la banda de prueba.

La unidad de control del sistema de fabricación de neumáticos está dispuesta para proporcionar la misma elección que en el método mencionado anteriormente de acuerdo con el primer aspecto de la invención y tiene, por tanto, las mismas ventajas técnicas.

En una realización preferida, el sistema de fabricación de neumáticos comprende una interfaz de usuario que está operativamente conectada a la unidad de control, en donde la unidad de control está dispuesta para controlar la interfaz de usuario para proporcionar la elección a un operario.

En otra realización preferida, el sistema de fabricación de neumáticos comprende una memoria que está operativamente conectada a la unidad de control, en donde la memoria se carga con una secuencia de producción y una secuencia de prueba, en donde la banda de producción se enrolla usando un primer parámetro de fabricación con un valor que se establece durante el enrollamiento de la banda de producción de acuerdo con la secuencia de producción basándose en la posición de la banda de producción dentro del componente de neumático que se está construyendo, en donde la banda de prueba se enrolla usando el primer parámetro de fabricación con un valor que se establece durante el enrollamiento de la banda de prueba de acuerdo con la secuencia de prueba que es independiente de la secuencia de producción.

Preferiblemente, el paso de uno o más enrollamientos de la banda de prueba es al menos una vez y media o dos veces mayor que la anchura de matriz. Preferiblemente, el sistema de fabricación de neumáticos comprende un tambor con un eje de tambor y una pluralidad de segmentos que se pueden mover en una dirección radial perpendicular al eje de tambor, en donde la pluralidad de segmentos forman la superficie de producción. En una realización, la superficie de medición cilíndrica es la superficie de producción. Como la superficie de producción y la superficie de medición son las mismas, el comportamiento de la banda de prueba sobre la superficie de medición corresponde al comportamiento de la banda de producción sobre la superficie de producción.

En una realización alternativa, la superficie de producción es una superficie de producción cilíndrica, en donde el sistema de fabricación de neumáticos comprende además una herramienta de medición que está dispuesta para encajar alrededor de la superficie de producción cilíndrica, en donde la superficie de medición cilíndrica está formada por la herramienta de medición y se extiende concéntricamente alrededor de la superficie de producción cilíndrica cuando la herramienta de medición se ajusta alrededor de la superficie de producción cilíndrica.

Preferiblemente, la superficie de medición cilíndrica es más circular que la superficie de producción cilíndrica y preferiblemente se aproxima o forma un círculo perfecto. En una realización alternativa adicional, la superficie de producción es una superficie de producción cilíndrica, en donde la superficie de medición cilíndrica y la superficie de producción cilíndrica están desplazadas entre sí en la dirección axial. En otra realización, la unidad de control está dispuesta para controlar el accionamiento giratorio y el accionamiento de paso en el modo de producción de tal forma que la banda de producción se enrolla helicoidalmente en una pluralidad de enrollamientos con un paso en la dirección axial sobre la superficie de producción, en donde la pluralidad de enrollamientos de la banda de producción tiene un paso en la dirección axial que es menor que la anchura de matriz.

Breve descripción de los dibujos

La invención se aclarará partiendo de una realización ilustrativa mostrada en los dibujos esquemáticos adjuntos, en los que:

la figura 1 muestra una vista desde arriba de un sistema de fabricación de neumáticos de acuerdo con una primera realización de la invención durante un modo de prueba;

la figura 2 muestra una vista desde arriba del sistema de fabricación de neumáticos de la figura 1 durante un modo de producción;

la figura 3 muestra una vista lateral del sistema de fabricación de neumáticos de acuerdo con la figura 1;

la figura 4 muestra un detalle del sistema de fabricación de neumáticos de acuerdo con el círculo IV de la figura 3; la figura 5 muestra una vista superior de un sistema de fabricación de neumáticos alternativo de acuerdo con una segunda realización de la invención;

la figura 6 muestra una vista isométrica del sistema de fabricación de neumáticos alternativo de acuerdo con la figura 5;

la figura 7 muestra una vista lateral del sistema de fabricación de neumáticos alternativo de acuerdo con la figura 5;

la figura 8 muestra un detalle del sistema de fabricación de neumáticos alternativo de acuerdo con el círculo VIII de la figura 7;

la figura 9 muestra una vista desde arriba de un sistema de fabricación de neumáticos alternativo adicional de acuerdo con una tercera realización de la invención.

la figura 10 muestra un detalle de una banda de prueba formada sobre una superficie de medición del sistema de fabricación de neumáticos de acuerdo con el círculo X de la figura 1; y

la figura 11 muestra un gráfico que representa las mediciones de prueba tomadas de la banda de prueba de la figura 10; y

Descripción detallada de la invención

Las figuras 1-4 muestran un sistema de fabricación de neumáticos 1, en particular, para enrollar bandas, de acuerdo con una primera realización de ejemplo de la invención.

Como se muestra en la figura 1, el sistema de fabricación de neumáticos 1 comprende un miembro de suministro de banda 2 que está dispuesto para suministrar una banda de prueba continua T en un modo de prueba TM. En esta realización de ejemplo, el miembro de suministro de banda 2 comprende una extrusora 21 y una bomba de engranajes 22. El miembro de suministro de banda 2 comprende además una matriz 23 con una abertura de matriz 24 para conformar la banda de prueba T. Dicha abertura de matriz 24 tiene una anchura de matriz D que define la anchura de banda E de la banda de prueba T. El sistema de fabricación de neumáticos 1 comprende además una superficie de medición cilíndrica 30 para recibir dicha banda de prueba T desde el miembro de suministro de banda 2 en el modo de prueba TM.

Como se muestra en la figura 2, el miembro de suministro de banda 2 está dispuesto para suministrar una banda de producción continua P en un modo de producción PM. El sistema de fabricación de neumáticos 1 está provisto de un tambor 4, en particular, de un tambor de enrollamiento de bandas, con una superficie de producción cilíndrica 40 para recibir la banda de producción continua P desde el miembro de suministro de banda 2 en el modo de producción PM. El tambor 4 está dispuesto para montarse en un eje de tambor 41 que se extiende a lo largo del eje central S en la dirección axial A. El tambor 4 comprende una pluralidad de segmentos 42 que se pueden mover en una dirección radial perpendicular al eje de tambor 41 y/ o al eje central S para variar el diámetro del tambor 4. En cada diámetro del tambor 4, los segmentos 42 forman una superficie circunferencial que se aproxima a un cilindro. Dicha superficie circunferencial forma la superficie de producción 40. Los segmentos 42 pueden no ser capaces de formar una superficie de producción 40 perfectamente cilíndrica o circular en cada diámetro del tambor 4. En particular, la superficie de producción 40 puede ser ligeramente irregular y/o poligonal. Es más, puede haber pequeñas hendiduras o espacios entre los segmentos 42 que permiten la entrada de material de la banda de producción P entre los segmentos 42, como se muestra esquemáticamente en la figura 4.

En esta realización de ejemplo, la superficie de producción cilíndrica 40 también forma la superficie de medición cilíndrica 30. Por ende, la banda de prueba T y la banda de producción P se reciben en la misma superficie cilíndrica 30, 40, sin embargo, durante diferentes modos del sistema de fabricación de neumáticos 1.

Como se muestra en las figuras 1 y 2, el sistema de fabricación de neumáticos 1 está provisto de un accionamiento giratorio 5 para girar el tambor 4 y, por tanto, la superficie de producción cilíndrica 40 y la superficie de medición cilíndrica 30, alrededor de un eje central S concéntrico a dicha superficie de medición cilíndrica 4. El sistema de fabricación de neumáticos 1 está provisto además de un accionamiento de paso 6 para proporcionar un desplazamiento relativo entre el tambor 4 y el miembro de suministro 2 en una dirección axial A paralela al eje central S. El accionamiento de paso 6 puede estar dispuesto para mover el miembro de suministro 2, el tambor 4 o ambos.

El sistema de fabricación de neumáticos 1 comprende también una unidad de control 7 que está dispuesta para operar el sistema de fabricación de neumáticos 1 en el modo de prueba TM y en el modo de producción PM. El sistema de fabricación de neumáticos 1 comprende además una interfaz de usuario UI que está operativamente conectada a la unidad de control 7. La unidad de control 7 controla la interfaz de usuario UI para proporcionar al operario una elección entre el modo de prueba TM y la producción PM antes de la ejecución de uno de dichos modos TM, PM. El sistema de fabricación de neumáticos 1 comprende además una memoria 70 que está operativamente conectada a la unidad de control 7. La memoria 70 se carga con un programa de prueba o una secuencia de prueba, es decir, una serie de instrucciones en un orden predeterminado, para ejecutar el modo de prueba TM y un programa de producción o una secuencia de producción, es decir, una serie de instrucciones en un orden predeterminado, para ejecutar el modo de producción. La secuencia de prueba es independiente o no está relacionada con la secuencia de producción. Dicho de otra forma, el orden de las instrucciones, el contenido de las instrucciones y/o el tipo de instrucciones en la secuencia de prueba pueden ser diferentes o completamente diferentes a los utilizados en la secuencia de producción.

La unidad de control 7 está conectada operativa y/o electrónicamente con el accionamiento giratorio 5 y el accionamiento de paso 6. En particular, la unidad de control 7 está dispuesta para controlar el accionamiento giratorio 5 y el accionamiento de paso 6 en el modo de prueba TM de tal forma que la banda de prueba T se enrolla helicoidalmente en una pluralidad de enrollamientos W1 alrededor del eje central S, como se muestra en la figura 1. Más en particular, la unidad de control 7 está dispuesta para controlar el accionamiento giratorio 5 y el accionamiento de paso 6 en el modo de prueba TM de tal forma que uno o más de los enrollamientos W1 de la banda de prueba T se enrollan con un paso K1 en la dirección axial A que es mayor que la anchura de matriz D y/o la anchura de banda E. Preferiblemente, el paso K1 de uno o más enrollamientos W1 de la banda de prueba T es al menos una vez y media o dos veces mayor que la anchura de matriz D y/o la anchura de banda E. El paso K1 es la altura de una sola vuelta, revolución o enrollamiento W1 de la banda de prueba S medida en o paralelamente a la dirección axial A. Tres de los enrollamientos W1 se muestran con más detalle en la figura 10.

Al tener un paso K1 que es mayor que la anchura de matriz D y/o la anchura de banda E, cada enrollamiento del uno o más enrollamientos W1 se distancia de los enrollamientos W1 directamente adyacentes en la dirección axial A. Dicho de otra forma, el uno o más enrollamientos W1 de la banda de prueba T se colocan de forma que no se solapen.

En la figura 1, todos los enrollamientos W1 de la banda de prueba T tienen un paso K1 mayor que la anchura de matriz D y/o la anchura de banda E. Preferiblemente, todos los enrollamientos W1 del uno o más enrollamientos W1 tienen un paso constante K1.

La unidad de control 7 se dispone además para controlar el accionamiento giratorio 5 y el accionamiento de paso 6 de tal forma que los enrollamientos W1 de la banda de prueba T se colocan en una única capa solamente. Por ende, no hay capas de enrollamientos W1 de la banda de prueba T superpuestas sobre dicha única capa de enrollamientos W1.

Como se muestra en la figura 1, el sistema de fabricación de neumáticos 1 comprende además un sensor 8 para obtener mediciones de prueba M, como se muestra en la figura 11, de al menos uno de uno o más enrollamientos W1 de la banda de prueba T en la superficie de medición cilindrica 30. Preferiblemente, el sensor 8 está dispuesto para obtener mediciones de varios enrollamientos W1 de la banda de prueba T simultáneamente. En particular, el sensor 8 puede ser parte de un sistema de triangulación óptica o láser con un campo de visión que se extiende a lo largo de la anchura de varios enrollamientos W1 en la superficie de medición 30. El sensor 8 está dispuesto para obtener mediciones de prueba M, incluyendo datos posicionales en los enrollamientos W1, tales altura o anchura, como se muestra en la figura 11.

La unidad de control 7 está conectada operativa y/o electrónicamente al sensor 8 para recibir y/o procesar las mediciones de prueba M del sensor 8. La unidad de control 7 puede, por ejemplo, calcular el volumen o el área de la sección transversal de los enrollamientos W a partir de la altura y la anchura medidas.

La unidad de control 7 está dispuesta para conmutar el sistema de fabricación de neumáticos 1 del modo de prueba TM al modo de producción PM. En el modo de producción PM, la unidad de control 7 se dispone para controlar el accionamiento giratorio 5 y el accionamiento de paso 6 de tal forma que la banda de producción P se enrolla helicoidalmente en una pluralidad de enrollamientos W2 alrededor del eje central S, como se muestra en la figura 2, para fabricar o construir un componente de neumático (no mostrado) mediante enrollamiento de bandas. Más en particular, la unidad de control 7 está dispuesta para controlar el accionamiento giratorio 5 y el accionamiento de paso 6 en el modo de producción PM de tal forma que uno o más de los enrollamientos W2 de la banda de producción P se enrollan con un paso K2 en la dirección axial A que es menor que la anchura de matriz D y/o la anchura de banda E. En consecuencia, los enrollamientos W2 de la banda de producción P se enrollan de forma superpuesta, es decir, sin separación entre los enrollamientos directamente adyacentes W2. Es más, los enrollamientos W2 de la banda de producción P están laminados en varias capas para construir un componente de neumático con un espesor mayor que el espesor de los enrollamientos individuales W2.

El componente de neumático se construye sobre la superficie de producción 40 usando uno o más parámetros de fabricación. Los parámetros de fabricación pueden comprender parámetros del grupo que comprende: una velocidad, una relación de velocidad, un caudal, una temperatura, una presión o una condición ambiental, tal como la humedad o la temperatura ambiente. En este ejemplo particular, donde la banda de producción P es extruida por una extrusora 21, uno de los parámetros de fabricación puede ser una velocidad de extrusión, un caudal de extrusión, una temperatura de extrusión o una presión de extrusión. También en este ejemplo particular donde la banda de producción P es dosificada por la bomba de engranajes 22, uno de los parámetros de fabricación puede ser la velocidad de una bomba de engranajes, el caudal de una bomba de engranajes o la presión de una bomba de engranajes. Adicionalmente o, como alternativa, cuando la banda de producción P se alimenta hacia la superficie de producción 40 a una velocidad de suministro y la superficie de producción 40 se mueve a una velocidad de recepción, uno de los parámetros de fabricación puede ser la velocidad de suministro, la velocidad de recepción o una relación de velocidad entre la velocidad de suministro y la velocidad de recepción.

El uno o más parámetros de fabricación pueden calcularse por la unidad de control 7 o introducirse por un operario a través de una interfaz de usuario (no mostrada). La unidad de control 7 puede proponer también uno o más parámetros de fabricación que después se revisan, modifican y/o aprueban por el operario. La unidad de control 7 está operativa y/o electrónicamente conectada a uno o más del miembro de suministro 2, la extrusora 21, la bomba de engranajes 22, el accionamiento giratorio 5 y el accionamiento de paso 6 para controlar uno o más de dichos componentes respectivos del sistema de fabricación de neumáticos 1 basándose en uno o más parámetros de fabricación.

Un método de fabricación de neumáticos para construir un componente de neumático (no mostrado) se describirá con más detalle a continuación, con referencia a las figuras 1-4, 10, 11.

El método comprende inicialmente la etapa de proporcionar la elección entre el modo de prueba TM y el modo de producción PM, como se muestra esquemáticamente en la interfaz de usuario UI. La elección se proporciona antes de ejecutar el modo de prueba TM. Una vez finalizado el modo de prueba TM, se inicia el modo de producción PM.

La figura 1 muestra el modo de prueba TM del sistema de fabricación de neumáticos 1. Al comienzo del modo de prueba TM, la superficie de medición cilíndrica 30 está vacía. Cualquier banda residual P, T de un ciclo anterior del método se ha eliminado. El sistema de fabricación de neumáticos 1 está ahora listo para iniciar el modo de prueba TM.

En la figura 1, una longitud de la banda de prueba continua T ha sido suministrada por el miembro de suministro 2 usando uno o más parámetros de fabricación que también se usan para suministrar finalmente la banda de producción P. El control 7 ha controlado simultáneamente el accionamiento giratorio 5 y el accionamiento de paso 6 para enrollar helicoidalmente la banda de prueba continua T en una pluralidad de enrollamientos W1 alrededor del eje central S sobre la superficie de medición cilíndrica 30. El paso K1 de uno o más enrollamientos W1 de la pluralidad de enrollamientos W1 es mayor que la anchura de matriz D y/o la anchura de banda E en la dirección axial A. Durante y/o después del enrollamiento de la banda de prueba T, el sensor 8 obtiene mediciones de prueba M de al menos uno de los enrollamientos W1 del uno o más enrollamientos W1 de la banda de prueba T, como se muestra en la figura 11. Dichas mediciones de prueba M pueden proporcionar información útil sobre cómo los parámetros de fabricación utilizados para enrollar la banda de prueba T afectan las características de los enrollamientos W1 de dicha banda de prueba T.

En una aplicación preferida, la banda de prueba T se enrolla usando el primer parámetro de fabricación con al menos un valor de prueba que se encuentra fuera del intervalo de valores de producción. Más preferiblemente, los valores de prueba se utilizan en un intervalo que es considerablemente mayor que el intervalo de valores de producción. Por ende, se puede generar una cantidad relativamente grande de mediciones M para una gran variedad de escenarios de producción.

En algunas aplicaciones, puede ser útil enrollar un primer enrollamiento W1 de uno o más enrollamientos W1 usando un primer parámetro de fabricación establecido en un primer valor y enrollar un segundo enrollamiento W1 de uno o más enrollamientos W1 usando el primer parámetro de fabricación establecido en un segundo valor diferente del primer valor. Por ende, las mediciones de prueba M proporcionarán información sobre cómo el cambio en los valores del primer parámetro de fabricación afecta las características mediciones de la banda de prueba T.

En otra aplicación, ya sea el primer enrollamiento W1, el segundo enrollamiento W1 o ambos se enrollan al menos parcialmente usando un segundo parámetro de fabricación establecido en un tercer valor. Entonces puede ser ventajoso enrollar un tercer enrollamiento W1 de uno o más enrollamientos W1 usando el segundo parámetro de fabricación establecido en un cuarto valor diferente del tercer valor. Nuevamente, las mediciones de prueba M proporcionarán información sobre cómo el cambio en los valores del primer parámetro de fabricación afecta las características mediciones de la banda de prueba T.

Será evidente para un experto en la materia que se pueden probar muchos más parámetros de fabricación y valores para dichos parámetros de fabricación, limitados solo por el número de enrollamientos W1 de la banda de prueba T que pueden encajar en la superficie de medición cilíndrica 30. Opcionalmente, se pueden probar diferentes valores para los parámetros de fabricación dentro de un solo enrollamiento W1. Por ejemplo, un solo enrollamiento W1 se puede enrollar parcialmente usando el primer parámetro de fabricación en el primer valor y enrollar parcialmente usando el primer parámetro de fabricación en el segundo valor.

La unidad de control 7 está dispuesta para almacenar los parámetros y valores de fabricación utilizados para cada enrollamiento o parte del enrollamiento y correlacionar los parámetros y valores de fabricación almacenados con las mediciones de prueba M obtenidas por el sensor 8. Para este fin, el sistema de fabricación de neumáticos 1 puede estar provisto de uno o más sensores de posición (no mostrados), por ejemplo, codificadores y/o sensores de desplazamiento, para detectar con precisión las posiciones de los respectivos componentes del sistema de fabricación de neumáticos 1 y enviar señales representativas de dichas posiciones a la unidad de control 7.

Como alternativa, los parámetros de fabricación pueden mantenerse constantes para todos los enrollamientos W1 de la pluralidad de enrollamientos W1 de la banda de prueba T. Esto puede proporcionar información útil sobre cómo cambian las características de la banda de prueba T con el tiempo, por ejemplo, como resultado del curado del material.

Preferiblemente, el enrollamiento inicial W1 de la banda de prueba T sobre la superficie de medición cilíndrica 30 se enrolla utilizando el paso no superpuesto K1 de forma que la medición de prueba M pueda obtenerse durante una fase de arranque del enrollamiento helicoidal de la banda de prueba T. De forma similar, se prefiere que el último enrollamiento W1 de la banda de prueba T en la superficie de medición cilíndrica 30 se enrolle utilizando el paso no superpuesto K1 de forma que las mediciones de prueba T puedan incluir la terminación del último enrollamiento W1 en la superficie de medición cilíndrica 30 durante una fase final del enrollamiento helicoidal.

Las mediciones de prueba M se envían a la unidad de control 7 para su procesamiento. La unidad de control 7 puede convertir los datos sin procesar de las mediciones de prueba M en una representación gráfica, por ejemplo, similar al gráfico que se muestra en la figura 11, para proporcionar información útil al operario. Como alternativa, los datos originales de las mediciones de prueba M pueden proporcionarse directamente al operario. En otra posible realización, la unidad de control 7 puede realizar cálculos sobre los datos de las mediciones de prueba M, por ejemplo, para derivar un área de sección transversal o volumen de la banda de prueba T a partir de la altura y la anchura medidos. La unidad de control 7 puede disponerse también para interpolar las mediciones de prueba M de la banda de prueba T para valores del primer parámetro de fabricación en un intervalo entre el primer valor y el segundo valor; o extrapolar las mediciones de prueba M de la banda de prueba T para valores del primer parámetro de fabricación fuera de un intervalo definido por el primer valor y el segundo valor.

La figura 2 muestra el modo de producción PM del sistema de fabricación de neumáticos 1. La banda de prueba T se usa o no en el modo de producción PM debido a la gran variedad de parámetros de fabricación y/o valores usados en el modo de prueba TM. Por ende, en el modo de producción PM, la banda de prueba T del modo de prueba TM se ha retirado de la superficie de medición cilíndrica 30, que en este ejemplo forma también la superficie de producción 40. Posteriormente, un componente de neumático (no mostrado) se construye usando uno o más parámetros de fabricación.

Antes de cambiar del modo de prueba TM, como se muestra en la figura 1, al modo de producción PM, como se muestra en la figura 2, la unidad de control 7 y/o el operario establece uno o más de los parámetros de fabricación. En el método de acuerdo con la presente invención, al menos uno de uno o más parámetros de fabricación de neumáticos se establece, ajusta, configura, calibra, valida y/o verifica basándose en las mediciones de prueba M de la banda de prueba T. En particular, la unidad de control 7 y/o el operario pueden decidir, basándose en las mediciones de prueba M de la banda de prueba T, ajustar o compensar una diferencia medida en la banda de prueba T entre los resultados esperados y los resultados medidos. Es más, uno de los parámetros de fabricación se puede ajustar para compensar un cambio en las mediciones de prueba M a lo largo del tiempo, por ejemplo, como resultado del curado. Las mediciones de prueba M se pueden usar también para predecir los efectos del hinchamiento de la matriz, es decir, la tendencia de la banda de prueba T a expandirse en la sección transversal aguas abajo de la abertura de matriz 24. En aplicaciones más avanzadas, las mediciones de prueba M pueden incluso ser capaces de indicar un desgaste excesivo de la extrusora 21, de la bomba de engranajes 22 y/o de la matriz 23 comparando las características esperadas de la banda de prueba T, por ejemplo, volumen o sección transversal, con las características medidas reales de la banda de prueba T.

Por ende, las mediciones de prueba M se pueden usar de manera efectiva para predecir el comportamiento de la banda de producción P, basándose en las características mediciones de la banda de prueba T. La retroalimentación que proporcionan las mediciones de prueba M de la banda de prueba T en el modo de prueba TM se puede utilizar para establecer o ajustar uno o más de los parámetros de fabricación en consecuencia y, así, evitar los problemas de calidad durante la fabricación del componente de neumático y/o mejorar la calidad del componente de neumático durante el modo de producción PM. Las mediciones pueden usarse por un operario para establecer uno o más de los parámetros de fabricación manualmente. Como alternativa, las mediciones se pueden usar como conjunto de datos para un programa de aprendizaje automático y/o inteligencia artificial para ajustar y/o controlar automáticamente los parámetros de fabricación y/o el modo de producción PM.

El modo de prueba TM se puede repetir antes de cada ciclo de fabricación del modo de producción PM o - para ahorrar tiempo - se puede iniciar solo cuando se cambia a un nuevo lote o compuesto de materia prima. Las mediciones del modo de prueba TM se pueden usar para establecer los parámetros de fabricación para producir repetidamente un solo tipo de componentes de neumáticos o, si la cantidad de mediciones es suficiente para predecir un intervalo relativamente amplio de parámetros de fabricación, se puede utilizar para establecer los parámetros de fabricación de diferentes tipos de componentes de neumáticos sin la necesidad de volver a ejecutar el modo de prueba TM entre un cambio a un nuevo tipo de componente de neumático.

Las figuras 5 a 8 muestran un sistema de fabricación de neumáticos alternativo 101 de acuerdo con una segunda realización de ejemplo de la invención.

El sistema de fabricación de neumáticos alternativo 101 difiere del sistema de fabricación de neumáticos 1 descrito anteriormente en que está provisto de una herramienta de medición 103 separada o separable del tambor 4. La herramienta de medición 103 está dispuesta para encajar alrededor de la superficie de producción cilíndrica 40 del tambor 4. La herramienta de medición 103 se extiende concéntricamente alrededor de la superficie de producción cilíndrica 40 cuando la herramienta de medición 103 se ajusta alrededor de la superficie de producción cilíndrica 40. La herramienta de medición 103 forma una superficie de medición cilíndrica 130 fuera o con un diámetro mayor que la superficie de producción cilíndrica 40. Preferiblemente, el diámetro exterior de la herramienta de medición 103 es solo ligeramente mayor que el diámetro exterior de la superficie de producción cilíndrica 40. La superficie de medición cilíndrica 130 es más circular que la superficie de producción cilíndrica 40. En particular, la superficie de medición cilíndrica 130, a diferencia de la superficie de producción 40 debajo, puede formar un círculo perfecto. Por ende, se pueden evitar los efectos negativos de los espacios o hendiduras entre los segmentos 42 del tambor 4 y la consistencia, precisión y/o fiabilidad de las mediciones de prueba M obtenidas a partir de dicha superficie de medición cilíndrica perfecta 130 se pueden mejorar. La superficie de medición cilíndrica 130 puede optimizarse también para la medición, por ejemplo, proporcionando un mayor contraste.

La figura 9 muestra un sistema de fabricación de neumáticos alternativo 201 adicional de acuerdo con una tercera realización de ejemplo de la invención. El sistema de fabricación de neumáticos alternativo 201 adicional difiere de los sistemas de fabricación de neumáticos 1, 101 descritos anteriormente solo en que está provisto de una superficie de medición cilíndrica alternativa 230 que está desplazada con respecto a la superficie de producción cilíndrica 40 en la dirección axial A. En particular, la superficie de medición cilíndrica 230 se puede proporcionar en una porción separada del tambor 4 o en una extensión o tambor de medición adicional junto al tambor 4 que forma la superficie de producción 40.

Hay que entender que la descripción anterior se incluye para ilustrar el funcionamiento de las realizaciones preferentes y no pretende limitar el alcance de la invención de acuerdo con las reivindicaciones independientes. A partir de la explicación anterior, para un experto en la materia se pondrán de manifiesto muchas variaciones que seguirían abarcadas por el alcance de la presente invención de acuerdo con las reivindicaciones independientes.

Aunque no se muestra explícitamente, será evidente para un experto en la materia que las mediciones de prueba obtenidas de los enrollamientos W de la banda de prueba T pueden usarse también para predecir el comportamiento de la banda de producción P en una superficie de producción no cilíndrica, por ejemplo, una superficie de producción plana o un transportador.

Lista de números de referencia

1 sistema de fabricación de neumáticos

2 miembro de suministro de banda

21 extrusora

22 bomba de engranajes

23 matriz

24 abertura de matriz

30 superficie de medición cilíndrica

4 tambor

40 superficie de producción cilíndrica

41 eje de tambor

42 segmentos

5 accionamiento giratorio

6 accionamiento de paso

7 unidad de control

70 memoria

8 sensor

101 sistema de fabricación de neumáticos alternativo

103 herramienta de medición

130 superficie de medición cilíndrica

201 sistema de fabricación de neumáticos alternativo adicional

230 superficie de medición cilíndrica

A dirección axial

D anchura de matriz

E anchura de banda

M mediciones

P banda de producción continua

PM modo de producción

K1 paso de la banda de prueba

K₂ paso de la banda de producción

S eje central

T banda de prueba continua

TM modo de prueba

UI interfaz de usuario

W1 enrollamientos de la banda de prueba

W2 enrollamientos de la banda de producción

Claims (16)

REIVINDICACIONES

1. Método de fabricación de neumáticos que comprende la etapa de:

- proporcionar una opción, preferiblemente a un operario a través de una interfaz de usuario, entre un modo de producción (PM) para construir un componente de neumático y un modo de prueba (TM) para obtener mediciones de prueba (M), en donde la elección se proporciona antes de ejecutar el modo de prueba (TM);

en donde el modo de prueba (TM) comprende las etapas de:

- proporcionar una superficie de medición cilíndrica (30, 130, 230) que se extiende concéntricamente alrededor de un eje central (S);

- enrollar helicoidalmente una banda de prueba continua (T) en una pluralidad de enrollamientos (W1) alrededor de dicho eje central (S) sobre la superficie de medición cilíndrica (30, 130, 230), en donde uno o más enrollamientos (W1) de la pluralidad de enrollamientos (W1) de la banda de prueba (T) tiene un paso (K1) en una dirección axial (A) paralela al eje central (S) que es mayor que una anchura (E) de la banda de prueba (T) en la misma dirección axial (A) en dicho uno o más enrollamientos (W1); y

- obtener mediciones de prueba (M) de al menos uno de los enrollamientos (W1) del uno o más enrollamientos (W1) de la banda de prueba (T);

en donde el modo de producción (PM) comprende la etapa de:

- construir un componente de neumático a partir de una banda de producción (P) sobre una superficie de producción (40) usando uno o más parámetros de fabricación;

en donde el método comprende además las etapas de ejecutar primero el modo de prueba (TM) y ejecutar después el modo de producción (PM), en donde al menos uno de uno o más parámetros de fabricación se establece después de completar el modo de prueba y antes de la fabricación del componente de neumático basándose en las mediciones de prueba (M) de la banda de prueba (T).

2. Método de fabricar neumáticos de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la banda de producción se enrolla usando un primer parámetro de fabricación con un valor que se establece durante el enrollamiento de la banda de producción de acuerdo con una secuencia de producción basándose en la posición de la banda de producción dentro del componente de neumático que se está construyendo, en donde la banda de prueba se enrolla usando el primer parámetro de fabricación con un valor que se establece durante el enrollamiento de la banda de prueba de acuerdo con una secuencia de prueba que es independiente de la secuencia de producción; y/o

en donde la banda de producción se enrolla usando un primer parámetro de fabricación con valores de producción que se encuentran todos dentro de un intervalo de valores de producción, en donde la banda de prueba se enrolla usando el primer parámetro de fabricación con al menos un valor de prueba que se encuentra fuera del intervalo de valores de producción.

3. El método de fabricación de neumáticos de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, en donde un primer enrollamiento del uno o más enrollamientos de la banda de prueba se enrolla al menos parcialmente usando un primer parámetro de fabricación establecido en un primer valor y un segundo enrollamiento de uno o más enrollamientos de la banda de prueba se enrolla al menos parcialmente usando el primer parámetro de fabricación establecido en un segundo valor diferente del primer valor, en donde el método comprende la etapa de interpolar o extrapolar las mediciones de prueba de la banda de prueba para valores del primer parámetro de fabricación en un intervalo entre el primer valor y el segundo valor o fuera de un intervalo definido por el primer valor y el segundo valor, respectivamente.

4. Método de fabricación de neumáticos de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la banda de prueba obtenida durante el modo de prueba no se usa para construir el componente de neumático o una parte del mismo en el modo de producción.

5. Método de fabricación de neumáticos de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde un primer enrollamiento del uno o más enrollamientos de la banda de prueba se enrolla al menos parcialmente usando un primer parámetro de fabricación establecido en un primer valor y un segundo enrollamiento de uno o más enrollamientos de la banda de prueba se enrolla al menos parcialmente usando el primer parámetro de fabricación establecido en un segundo valor diferente del primer valor, en donde el primer enrollamiento, el segundo enrollamiento o ambos se enrollan al menos parcialmente usando un segundo parámetro de fabricación, diferente del primer parámetro de fabricación, establecido en un tercer valor, en donde un tercer enrollamiento de uno o más enrollamientos de la banda de prueba se enrolla al menos parcialmente utilizando el segundo parámetro de fabricación establecido en un cuarto valor diferente del tercer valor.

6. Método de fabricar neumáticos de acuerdo con la reivindicación 1, en donde los parámetros de fabricación se mantienen constantes para todos los enrollamientos de la pluralidad de enrollamientos de la banda de prueba durante el modo de prueba, en donde al menos uno de uno o más parámetros de fabricación se ajusta en el modo de producción para compensar un cambio en las mediciones de prueba a lo largo del tiempo.

7. Método de fabricación de neumáticos de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde uno o más enrollamientos de la banda de prueba incluyen el enrollamiento inicial de la banda de prueba sobre la superficie de medición cilíndrica durante una fase de inicio del enrollamiento helicoidal de la banda de prueba o el último enrollamiento de la banda de prueba sobre la superficie de medición cilíndrica durante una fase final del enrollamiento helicoidal de la banda de prueba, en donde las mediciones de prueba incluyen mediciones de un inicio del enrollamiento inicial sobre la superficie de medición cilíndrica o una terminación del último enrollamiento sobre la superficie de medición cilíndrica, respectivamente.

8. Método de fabricación de neumáticos de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la pluralidad de enrollamientos se enrolla en una sola capa alrededor de la superficie de medición cilíndrica, en donde el modo de prueba finaliza después de completar la capa única.

9. Método de fabricación de neumáticos de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde

la superficie de medición cilíndrica es la superficie de producción, en donde el método comprende la etapa de retirar la banda de prueba de la superficie de medición antes de la fabricación del componente de neumático en el modo de producción; o

la superficie de producción es una superficie de producción cilíndrica, en donde el método comprende las etapas de colocar una herramienta de medición alrededor de la superficie de producción cilíndrica antes del enrollamiento helicoidal de la banda de prueba y retirar la herramienta de medición de la superficie de producción después de completar el enrollamiento helicoidal de la banda de prueba y antes de la fabricación del componente de neumático, en donde la superficie de medición cilíndrica está formada por la herramienta de medición y se extiende concéntricamente alrededor del eje central cuando la herramienta de medición se ajusta alrededor de la superficie de producción cilíndrica; o

en donde la superficie de producción es una superficie de producción cilíndrica, en donde la superficie de medición cilíndrica y la superficie de producción cilíndrica están desplazadas entre sí en la dirección axial.

10. Método de fabricar neumáticos de acuerdo con la reivindicación 9, en donde el componente de neumático se construye enrollando helicoidalmente la banda de producción en una pluralidad de enrollamientos sobre la superficie de producción, preferiblemente, en donde la pluralidad de enrollamientos de la banda de producción tiene un paso en la dirección axial que es menor que la anchura de la banda de producción en la misma dirección axial, más preferiblemente, en donde el paso de uno o más enrollamientos de la banda de prueba es al menos una vez y media o dos veces mayor que el paso más grande de los enrollamientos helicoidales de la banda de producción.

11. Sistema de fabricación de neumáticos (1, 101, 201) que comprende un miembro de suministro de banda (2) para suministrar una banda de prueba continua (T), una superficie de medición cilíndrica (30, 130, 230) para recibir dicha banda de prueba (T) desde el miembro de suministro de banda (2), un accionamiento giratorio (5) para hacer girar la superficie de medición cilíndrica (30, 130, 230) alrededor de un eje central (S) concéntrico a dicha superficie de medición cilíndrica (30, 130, 230) y un accionamiento de paso (6) para proporcionar un desplazamiento relativo entre la superficie de medición cilíndrica (30, 130, 230) y el miembro de suministro (2) en una dirección axial (A) paralela al eje central (S), en donde el sistema de fabricación de neumáticos (1, 101, 201) comprende además una unidad de control (7) que se puede cambiar entre un modo de prueba (TM) en el que el accionamiento giratorio (5) y el accionamiento de paso (6) se controlan de tal forma que la banda de prueba (T) se enrolla helicoidalmente sobre la superficie de medición cilíndrica (30, 130, 230) en una pluralidad de enrollamientos (W1) alrededor del eje central (S) con un paso (K1) en la dirección axial (A) y un modo de producción (PM) en el que un componente de neumático se construye a partir de una banda de producción (P) en una superficie de producción (40) usando uno o más parámetros de fabricación, en donde el miembro de suministro (2) comprende una matriz (23) con una abertura de matriz (24) para conformar la banda de prueba (T), en donde la abertura de matriz tiene una anchura de matriz (D) que define la anchura (E) de la banda de prueba (T), en donde la unidad de control (7) está dispuesta para controlar el accionamiento giratorio (5) y el accionamiento de paso (6) de tal forma que el paso (K1) de uno o más enrollamientos (W1) de la pluralidad de enrollamientos (W1) de la banda de prueba (T) en la dirección axial (A) es mayor que la anchura de matriz (D), en donde el sistema de fabricación de neumáticos (1, 101, 201) comprende además un sensor (8) para obtener mediciones de prueba (M) de uno o más enrollamientos (W1) de la banda de prueba (T) en la superficie de medición cilíndrica (30, 130, 230), en donde la unidad de control (7) está dispuesta para proporcionar una elección entre el modo de prueba (TM) y el modo de producción (PM) antes de ejecutar el modo de prueba (TM) y, después de completar el modo de prueba (TM) y antes de la fabricación del componente de neumático, usar las mediciones de prueba (M) para establecer al menos uno de uno o más parámetros de fabricación basándose en las mediciones de prueba (M) de la banda de prueba (T).

12. Sistema de fabricación de neumáticos de acuerdo con la reivindicación 11, en donde el sistema de fabricación de neumáticos comprende una interfaz de usuario que está operativamente conectada a la unidad de control, en donde la unidad de control está dispuesta para controlar la interfaz de usuario para proporcionar la elección a un operario.

13. Sistema de fabricación de neumáticos de acuerdo con la reivindicación 11 o 12, en donde el sistema de fabricación de neumáticos comprende una memoria que está operativamente conectada a la unidad de control, en donde la memoria se carga con una secuencia de producción y una secuencia de prueba, en donde la banda de producción se enrolla usando un primer parámetro de fabricación con un valor que se establece durante el enrollamiento de la banda de producción de acuerdo con la secuencia de producción basándose en la posición de la banda de producción dentro del componente de neumático que se está construyendo, en donde la banda de prueba se enrolla usando el primer parámetro de fabricación con un valor que se establece durante el enrollamiento de la banda de prueba de acuerdo con la secuencia de prueba que es independiente de la secuencia de producción.

14. Sistema de fabricación de neumáticos de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 11-13, en donde el paso de uno o más enrollamientos de la banda de prueba es al menos una vez y media o dos veces mayor que la anchura de matriz.

15. Sistema de fabricación de neumáticos de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 11-14, en donde el sistema de fabricación de neumáticos comprende un tambor con un eje de tambor y una pluralidad de segmentos que se pueden mover en una dirección radial perpendicular al eje de tambor, en donde la pluralidad de segmentos forman la superficie de producción; o

en donde la superficie de medición cilíndrica es la superficie de producción, preferiblemente, en donde la superficie de medición cilíndrica es más circular que la superficie de producción cilíndrica y preferiblemente se aproxima o forma un círculo perfecto; o

en donde la superficie de producción es una superficie de producción cilíndrica, en donde el sistema de fabricación de neumáticos comprende además una herramienta de medición que está dispuesta para encajar alrededor de la superficie de producción cilíndrica, en donde la superficie de medición cilíndrica está formada por la herramienta de medición y se extiende concéntricamente alrededor de la superficie de producción cilíndrica cuando la herramienta de medición se ajusta alrededor de la superficie de producción cilíndrica; o

en donde la superficie de producción es una superficie de producción cilíndrica, en donde la superficie de medición cilíndrica y la superficie de producción cilíndrica están desplazadas entre sí en la dirección axial.

16. Sistema de fabricación de neumáticos de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 11-15, en donde la unidad de control está dispuesta para controlar el accionamiento giratorio y el accionamiento de paso en el modo de producción de tal forma que la banda de producción se enrolla helicoidalmente en una pluralidad de enrollamientos con un paso en la dirección axial sobre la superficie de producción, en donde la pluralidad de enrollamientos de la banda de producción tiene un paso en la dirección axial que es menor que la anchura de matriz.