ES2943108T3 - Dispositivo de iluminación para iluminar el habitáculo de un vehículo - Google Patents

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Abstract

Un dispositivo de iluminación para iluminar un interior de un vehículo, con una fuente de luz primaria, un elemento direccionador de luz y una lente que cierra el dispositivo de iluminación hacia el interior del vehículo, se caracteriza porque entre la luz principal está dispuesto un elemento conductor de luz fuente de luz y la lente, que tiene imperfecciones que están dispuestas en una forma predeterminada, que una fuente de luz secundaria está dispuesta de tal manera que la luz emitida por la fuente de luz secundaria se acopla al elemento de guía de luz, y que la lente está diseñada para ser sensible al tacto y/o sensible a la proximidad. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo de iluminación para iluminar el habitáculo de un vehículo
La invención se refiere a un dispositivo de iluminación para iluminar el habitáculo de un vehículo, con una fuente de luz primaria, un elemento de guía de luz y una lente que aísla el dispositivo de iluminación con respecto al habitáculo del vehículo, en donde entre la fuente de luz primaria y la lente está dispuesto un elemento conductor de luz que presenta imperfecciones que están dispuestas en una forma predefinida, en donde una fuente de luz secundaria está dispuesta de manera que la luz emitida por la fuente de luz secundaria se acopla en el elemento conductor de luz, y en donde la lente está configurada de forma sensible al tacto y/o sensible a la proximidad.
Además, la invención se refiere a un vehículo con un dispositivo de iluminación de este tipo.
Dispositivos de iluminación correspondientes son conocidos desde hace tiempo y están presentes en casi cada uno de los vehículos. En este caso se trata, por norma general, de dispositivos de iluminación en forma de lámparas de lectura o de luces para iluminar el habitáculo del vehículo al montarse o bajarse del mismo. En este caso, estas luces son manipuladas, normalmente, mediante interruptores delimitados por la luz que están dispuestos en la proximidad de las luces. En este caso, en estos interruptores están integrados a menudo pequeñas luces adicionales, las cuales sirven como la denominada iluminación de localización del interruptor y a menudo representan pequeños pictogramas para mostrar la función del interruptor.
En los últimos tiempos se reemplazan cada vez más interruptores mecánicos, al integrar la función del interruptor respectivo en superficies configuradas de modo sensible al tacto. Dado que en los últimos años han encontrado una amplia difusión pantallas sensibles al tacto en forma de teléfonos inteligentes, tabletas y también en vehículos automóviles, el usuario se ha habituado entretanto a un modo de control de este tipo. Las superficies sensibles al tacto admiten un diseño atractivo que no es perturbado por una pluralidad de distintos interruptores mecánicos inestables, sino que posibilita grandes superficies planas.
En el curso de este desarrollo existen ya primeras formas de realización, en las que las luces en el habitáculo del vehículo pueden ser manipuladas por superficies sensibles al tacto. Una versión especial de una luz de este tipo utiliza en este caso la superficie exterior de la luz, la denominada lente, como elemento sensible al tacto. De este modo se puede construir una luz muy decente que posibilita una ejecución armónica y elegante del habitáculo del vehículo. Una ejecución de este tipo de la luz está ligada, no obstante, a inconvenientes, dado que se suprimen los símbolos representados antiguamente en los respectivos interruptores, de modo que un usuario pueden no reconocer, bajo determinadas circunstancias, qué función tiene la luz encendida por él o bien cuales de varias luces presentes sea la que corresponde a la necesidad actual del usuario. Por ejemplo, una luz de lectura puede estar dispuesta en la proximidad de una iluminación general del habitáculo. Si el usuario no está familiarizado con el vehículo y su manipulación y/o solo de la posición de las luces no se desprende inmediatamente qué luz qué función posee, puede producirse un desconcierto y un esfuerzo incrementado en la manipulación de las luces.
Es conocido utilizar un anillo luminoso delgado, eventualmente que brilla en color, dispuesto en torno a la luz para identificar una luz controlable mediante una superficie sensible al tacto. También este método de caracterización presenta la desventaja arriba apuntada de que no queda claro de inmediato qué propósito cumple la luz en cuestión.
Además, son conocidas diferentes posibilidades de proveer a un interruptor para la caracterización de un símbolo iluminado. Así, por ejemplo, el documento DE 10 2013 018 989 A1 describe un interruptor sensible al tacto que comprende una cubierta con una superficie sensible al tacto y al menos un símbolo gráfico. Detrás de la cubierta está dispuesta una placa de soporte sobre la cual está dispuesto al menos un elemento sensor capacitivo para detectar un toque de la superficie sensible al tacto. Además, la superficie sensible al tacto se ilumina por detrás con el fin de hacer visible el símbolo gráfico. La placa de soporte está configurada en este caso de forma opaca y presenta una pluralidad de orificios de paso, a través de los cuales pueden iluminarse la superficie sensible al tacto o bien el símbolo gráfico
A partir del documento DE 102009001 412 A1 se conoce un elemento de visualización y manipulación, el cual está configurado de manera sensible a la proximidad o bien al tacto, en donde en la cara posterior del elemento está dispuesto un medio luminoso que le atraviesa hacia delante, y en donde el medio luminoso es controlado por una acción de manipulación de un usuario.
El documento DE 10326684 A1 da a conocer un dispositivo sensor para generar una señal de conmutación cuando se acerca y/o se toca, el cual comprende un elemento sensor capacitivo, en donde la sensibilidad al tacto se alcanza mediante una impresión o un revestimiento con material conductor. La impresión o el revestimiento deben ser en este caso esencialmente transparentes, de modo que sea posible una iluminación desde atrás del interruptor. Asimismo, la impresión o el revestimiento pueden tener una forma de símbolo, de modo que sea posible rotular el interruptor.
A partir del documento JP 2012-045992 A es conocido un dispositivo de iluminación del tipo mencionado al comienzo en forma de una disposición de luces, el cual presenta zonas iluminadas por una fuente de luz primaria, así como zonas que están configuradas sensibles al tacto y están dispuestas entre las zonas iluminadas por la fuente de luz primaria o bien las fuentes de luz primarias. Las zonas sensibles al tacto están configuradas como elementos conductores de luz en los cuales se puede acoplar luz de una fuente de luz secundaria, de modo que las zonas sensibles al tacto son visibles para un usuario.
El documento EP 3407 369 A1 no publicado previamente, que pertenece al estado de la técnica de acuerdo con el Art. 54(3) del CPE, describe un dispositivo para la representación de un símbolo luminoso flotante, el cual se genera al acoplar luz en un conductor de luz y al ser reflejado por una pigmentación, de modo que abandona el conductor de luz en una dirección aproximadamente vertical a la dirección de expansión del conductor de luz. El conductor de luz puede estar dispuesto entre una fuente de luz primaria y un disco aislante del dispositivo de iluminación.
El cometido de la presente invención consiste en indicar un dispositivo de iluminación para el habitáculo de un vehículo automóvil, el cual, en el caso de una profundidad constructiva optimizada, se integre de forma ópticamente armónica en el habitáculo y sea fácil y seguro de manipular.
El problema se resuelve de acuerdo con la invención debido a que el elemento conductor de luz está dispuesto entre la fuente de luz primaria y un extremo del elemento de guía de luz que apunta hacia la lente. Con otras palabras, el elemento conductor de luz corta al elemento de guía de luz. Para ello, el elemento de guía de luz puede estar realizado en varias partes y se puede dividir en al menos una parte que está dispuesta entre la fuente de luz primaria y el elemento conductor de luz y una parte que está dispuesta entre el elemento conductor de luz y la lente. Esto es particularmente posible cuando el elemento de guía de luz es un reflector. El dispositivo de iluminación de acuerdo con la invención presenta ventajas en la profundidad constructiva. Además, visto desde el exterior, resulta un efecto óptico como si flotara una parte del reflector.
La expresión "entre la fuente de luz primaria y la lente" se refiere en este caso, en particular, a una dirección paralela a la dirección de extensión principal de la luz emitida por la fuente de luz primaria. Esta dirección corresponde de nuevo a una dirección que discurre desde la fuente de luz primaria, a través de la lente, en particular a través de un centro de gravedad geométrico de la lente, al habitáculo del vehículo.
La fuente de luz primaria corresponde en este caso a la luz propiamente dicha y es la encargada de la iluminación del habitáculo. Puede estar realizada como LED. Además, la luz comprende un elemento de guía de luz que puede estar realizado como reflector y/o como colimador. La luz hacia el habitáculo del vehículo es limitada por una denominada lente, es decir, un disco aislante transparente. Desde este disco aislante, la luz irradiada por la fuente de luz primaria accede al habitáculo del vehículo. El disco aislante o bien la lente es percibida en este caso por el usuario como una superficie luminosa. La fuente de luz primaria está unida con una unidad de control, la cual activa a la luz y controla eventualmente la intensidad de luz. En el caso más sencillo, esto puede ser un simple interruptor, pero también son imaginables controles más complejos, por ejemplo teniendo en cuenta datos del sensor de un sensor de luz ambiental, una entrada más compleja de un usuario o de datos a través de la ocupación del vehículo con pasajeros. Hasta aquí, la constitución del dispositivo de iluminación de acuerdo con la invención corresponde a un dispositivo de iluminación habitual.
La fuente de luz secundaria se utiliza para proveer a la luz, en particular en estado apagado, de una identificación. Para ello, la luz de la fuente de luz secundaria se acopla en el elemento conductor de luz que puede estar configurado de forma plana. Dentro del elemento conductor de luz están dispuestas imperfecciones que son adecuadas para dispersar la luz acoplada fuera del elemento conductor de luz. Las imperfecciones pueden estar dispuestas directamente junto a la superficie del elemento conductor de luz o más profundas en el volumen del elemento conductor de luz. Las imperfecciones están dispuestas relativamente entre sí de manera que, en conjunto, dan como resultado una forma predefinida. Esta forma está orientada en este caso preferiblemente de manera que discurre paralelamente a la lente o bien a su superficie exterior, orientada hacia el habitáculo del vehículo. La porción de la luz de la fuente de luz secundaria que es dispersada en dirección a la lente por las imperfecciones, puede ser percibida por un usuario en la forma predefinida sobre la lente y puede ser utilizada para la caracterización de la luz.
En una ejecución conveniente de la invención está previsto que la forma predefinida represente un pictograma. De esta forma, es posible una caracterización sencilla y eficaz de las distintas luces. Las imperfecciones introducidas en el elemento conductor de luz pueden consistir en puntos, en líneas y/o en superficies. La luz acoplada en el elemento conductor de luz es dispersada junto a las imperfecciones y es desviada en dirección al usuario. Para ello, la luz de la fuente de luz secundaria puede ser acoplada lateralmente en el elemento conductor de luz. La luz que no incide sobre imperfecciones atraviesa, por consiguiente, el elemento conductor de luz en esencia verticalmente a la luz emitida por la fuente de luz primaria y, por lo tanto, no sale de la lamparilla. De esta manera resulta una identificación muy discreta de la lamparilla al iluminar el patrón predefinido o bien del símbolo o pictograma.
En una ejecución preferida, el elemento conductor de luz está alineado en esencia paralelo a la lente. De esta forma resulta una ejecución simétrica y, con ello, una representación homogénea de la caracterización de la lamparilla. Por una alineación "en esencia" paralela o perpendicular de dos direcciones entre sí se entiende en este caso, en particular, que las direcciones se encuentran paralelas o bien perpendiculares entre sí o que forman entre si un pequeño ángulo no mayor que 10°. En un caso especial, las dos direcciones están alineadas en cada caso exactamente paralelas o bien perpendiculares entre sí.
Formas de realización en las que el elemento conductor de luz forma con la lente un ángulo mayor que 10°, por ejemplo mayor que 20° o también mayor que 30° son naturalmente igualmente posibles. En cualquier caso, es ventajoso que el elemento conductor de luz presente la forma de una placa planoparalela, ya que entonces la luz de la fuente de luz primaria puede atravesar el elemento conductor de luz ampliamente sin verse afectada.
Convenientemente, puede estar previsto que una sección transversal de la lente, vista en una dirección de extensión de la luz emitida por la fuente de luz primaria, sea mayor que una correspondiente sección transversal del elemento conductor de luz De esta forma es posible emitir la luz también de pequeñas fuentes de luz, casi puntuales, desde una superficie mayor al habitáculo del vehículo, de modo que se evite o al menos se reduzca claramente un efecto de deslumbramiento para el usuario.
Con el fin de configurar el manejo particularmente sencillo para el usuario, el dispositivo de iluminación puede estar configurado de manera que una zona de la lente, en la que sea visible la forma predefinida en el caso de una fuente de luz primaria apagada y en el caso de una fuente de luz secundaria encendida, esté configurada de forma sensible al tacto. De esta forma se posibilita un manejo intuitivo, ya que el usuario debe tocar exactamente la zona que contiene la caracterización de la luz. Naturalmente, es igualmente posible que toda la lente esté configurada sensible al tacto, de modo que el usuario no tenga que preocuparse de qué zona de la lente toque. En este caso, un control se da, por una parte, mediante un contacto mecánico con la zona sensible al tacto y, por otra parte, en función de la configuración del sistema sensor, también mediante una aproximación de una parte del cuerpo del usuario, por ejemplo de un dedo,a la zona correspondiente. En lo que sigue, estas dos posibilidades no siempre se mencionan por separado entre sí, de modo que en el marco de la presente solicitud por la expresión "sensible al tacto" se ha de entender alternativamente también siempre "sensible a la aproximación".
Una ejecución especial de la invención prevé que, en el caso de la fuente de luz secundaria encendida, la forma predefinida sea visible en una zona central de la lente. Para ello, es conveniente que las imperfecciones, que forman el patrón predefinido, estén dispuestas igualmente en una zona central del elemento conductor de luz. De esta forma resulta una imagen ópticamente atractiva de la lamparilla. En particular, cuando estén presentes varios patrones, por ejemplo en forma de dos o más pictogramas, puede ser conveniente representar los patrones no en el centro, sino fuera del centro de la lente. Lo correspondiente es válido entonces para la disposición de las imperfecciones en el elemento conductor de luz. Por ejemplo, puede estar previsto un pictograma para encender la lamparilla y un pictograma para apagar la lamparilla, o diferentes programas de iluminación podrían estar enlazados con diferentes zonas sensibles al tacto que están caracterizadas de manera correspondiente con diferentes formas o bien pictogramas. En este caso, podría tratarse, p. ej., de diferentes intensidades de iluminación, de un control simultáneo de varias lamparillas o también de diferentes colores de luz.
En una ejecución conveniente, el elemento conductor de luz está dispuesto de manera que la luz que parte de la fuente de luz primaria atraviesa el elemento conductor de luz. El elemento conductor de luz puede estar configurado para ello en forma de una capa delgada, la cual se extiende en esencia perpendicularmente a una dirección de extensión principal de la luz emitida por la fuente de luz primaria. El elemento conductor de luz puede estar alineado entonces también en esencia paralelo a la lente. La luz de la fuente de luz primaria atraviesa entonces primeramente el elemento conductor de luz y luego la lente, desde la cual accede al habitáculo del vehículo. La luz de la fuente de luz secundaria se acopla primeramente en el elemento conductor de luz y se dispersa en las imperfecciones. La parte de la luz de la fuente de luz secundaria dispersada en dirección a la lente atraviesa entonces igualmente la lente y, de esta forma, accede igualmente al habitáculo del vehículo. Por el contrario, la luz de la fuente de luz primaria atraviesa elemento conductor de luz esencialmente sin verse afectada.
Con el fin de obtener una luz compacta, es ventajoso que el elemento conductor de luz presente un grosor de 0,1 mm a 3 mm. El elemento conductor de luz se puede fabricar entonces de manera económica, ocupa poco espacio constructivo e influye solo mínimamente en la luz de la fuente de luz primaria. Elementos conductores de luz particularmente delgados pueden presentar un grosor entre 0,1 mm y 1 mm y pueden estar configurados, por ejemplo, en forma de una película.
Preferiblemente, la unidad de control está configurada para controlar la fuente de luz primaria en función de una señal del sensor emitida por la lente sensible al tacto. En este caso, un simple toque de la lente o bien de la zona sensible al tacto de la lente puede determinar un simple encendido o bien apagado de la lamparilla. Asimismo, es posible que, por ejemplo durante el tiempo de contacto o de un determinado patrón de contacto, se desencadenen otras órdenes de control. Así, por ejemplo, es imaginable que la luz esté configurada de forma atenuable.
Convenientemente, la unidad de control está configurada de manera que la fuente de luz secundaria sea encendida y apagada independientemente de un estado de funcionamiento de la fuente de luz primaria. Sin embargo, también puede estar previsto apagar la fuente de luz secundaria tan pronto como se encienda la fuente de luz primaria. De manera correspondiente, la fuente de luz secundaria se puede encender tan pronto como se apague la fuente de luz primaria, con el fin de mostrar al usuario en todo momento la posición y función de la lamparilla.
Ventajosamente, la lamparilla de acuerdo con la invención o bien la unidad de control puede estar configurada de manera que la fuente de luz secundaria sea controlada en función de un estado de uso del vehículo. Como estado de uso se pueden diferenciar, por ejemplo, dos estados diferentes, a saber "estacionamiento" en el sentido de un estado de no uso y "marcha" en el sentido de un estado de uso. En el estado "marcha" no es necesario que el vehículo se encuentre en movimiento. Más bien, el estado "marcha" debería ajustarse tan pronto como se reconozca que en el vehículo se encuentren personas. Esto puede suceder mediante una vigilancia de las puertas, mediante una vigilancia del peso que actúa sobre los asientos o de otra manera.
En un perfeccionamiento de la invención está previsto que una intensidad luminosa de la al menos una fuente de luz secundaria o bien una intensidad luminosa total de las varias fuentes de luz secundarias sea menor que el 50 %, preferiblemente menor que el 30 % y de manera particularmente preferida menor que el 10 % de una intensidad luminosa de la fuente de luz primaria. De esta manera se garantiza que esté presente una ejecución energéticamente eficiente, así como que la pura iluminación de búsqueda del interruptor no deslumbre ni moleste al usuario.
En una ejecución rentable, el elemento conductor de luz está configurado como película conductora de la luz. Una película de este tipo se puede fabricar de manera rentable y se puede procesar de forma flexible.
Con el fin de alcanzar una iluminación agradable del habitáculo del vehículo, la lente puede estar realizada como difusor de volumen.
En ejecuciones alternativas de la invención, el elemento conductor de luz puede estar diseñado como reflector o como colimador. Ambas posibilidades son suficientemente conocidas del estado de la técnica y, por lo tanto, no se discuten más en este punto. Naturalmente, son igualmente imaginables otros tipos de elementos conductores de luz.
Las imperfecciones en el elemento conductor de luz pueden generarse mediante irradiación láser, mediante un haz de iones, mediante procesamiento mecánico de la superficie del elemento conductor de luz o mediante una ejecución correspondiente de un molde utilizado para la fabricación del elemento conductor de luz, en particular de un molde de colada por inyección. En este caso es imaginable cualquier ejecución que conduzca a una dispersión de la luz acoplada en el elemento conductor de luz en dirección a la lente. En particular, las imperfecciones o bien la forma predefinida pueden estar grabadas en el elemento conductor de luz.
Puede estar previsto que la fuente de luz secundaria esté configurada para emitir luz coloreada. De manera correspondiente, la lamparilla respectiva puede identificarse entonces mediante un símbolo, señal o pictograma de color. En un perfeccionamiento de la invención puede estar previsto que la fuente de luz secundaria esté configurada para emitir al menos luz de dos colores diferentes, en donde el color emitido en cada caso puede ser función de una señal de control. Asimismo, pueden estar presentes dos o más fuentes de luz secundarias que estén dispuestas, por ejemplo, en caras enfrentadas entre sí del elemento conductor de luz y que emitan eventualmente luz de diferentes colores. También es posible una disposición contigua, a saber, en la misma cara del elemento conductor de luz. La única condición es que la disposición de la fuente de luz secundaria posibilite un acoplamiento eficiente de la luz emitida en cada caso en el elemento conductor de luz, que la parte de la luz emitida por la fuente de luz secundaria, que no es dispersada junto a las imperfecciones, no acceda al habitáculo del vehículo. Por lo tanto, solo una parte de la luz emitida por la fuente de luz secundaria debe acceder al habitáculo del vehículo que fue dispersada junto a las imperfecciones. De esta forma se consigue que el usuario perciba una imagen claramente delimitada de la forma predefinida por la disposición de las imperfecciones, pero no una luz difusa del dispositivo de iluminación ya en estado apagado.
El tamaño o bien la superficie en sección transversal del elemento conductor de luz se puede orientar en o bien corresponder al tamaño o bien a la superficie en sección transversal del elemento de guía de luz. De manera correspondiente, es posible que la lente presente una superficie mayor que el elemento conductor de luz, dado que, por norma general, la lente presenta una superficie mayor que el elemento conductor de luz.
En un perfeccionamiento de la invención está previsto que estén presentes al menos otro elemento conductor de luz y otra fuente de luz secundaria, de modo que, en función de un estado de funcionamiento de la fuente de luz secundaria y de la otra fuente de luz secundaria, se pueden visualizar diferentes formas predefinidas para un usuario. Con ello, por ejemplo, se puede posibilitar que se le muestre al usuario que, en función de otros parámetros externos, un toque de la lente desencadena diferentes funciones.
Con ayuda del dibujo y de la siguiente descripción se explica con mayor detalle un ejemplo de realización de la invención. La Figura muestra una sección transversal de un ejemplo de realización de un dispositivo de iluminación de acuerdo con la invención.
La Figura muestra un ejemplo de realización de un dispositivo de iluminación 2 acuerdo con la invención en sección transversal. El dispositivo de iluminación 2 comprende una fuente de luz primaria 4, la cual está realizada habitualmente en forma de un LED o de varios LEDs. La luz del LED 4 es irradiada en una dirección de irradiación primaria, la cual está dirigida hacia abajo en la Figura. Porciones de luz que son emitidas por el LED 4 bajo un ángulo con respecto a la dirección de irradiación primaria, son desviadas por el elemento de guía de luz 6 de tal manera que se expanden igualmente en la dirección de irradiación primaria. El elemento de guía de luz 6 está configurado como reflector en el ejemplo de realización representado. Los rayos de luz que se expanden, por consiguiente, paralelos en la dirección de irradiación primaria atraviesan entonces primeramente el elemento conductor de luz 8 y después la lente 12, con el fin de penetrar luego en el habitáculo del vehículo. La lente 12 está realizada de forma rectangular en el ejemplo de realización representado. Sin embargo, puede adoptar también otras formas tales como, por ejemplo, la cuadrada, ovalada o redonda.
Entra la fuente de luz primaria 4 y la lente 12 está dispuesto el elemento conductor de luz 8. Éste se extiende paralelo a la lente 12 y, en el ejemplo de realización representado, atraviesa el reflector 8. La luz irradiada de una fuente de luz secundaria 10 dispuesta por fuera del elemento de guía de luz 8 es acoplada en el elemento conductor de luz 8. Esto sucede en el ejemplo de realización representado a través de una cara frontal del elemento conductor de luz 8. La luz de la fuente de luz secundaria 10 acoplada en el elemento conductor de luz 8 es dispersada entonces junto a las imperfecciones presentes en el elemento conductor de luz 8 y abandona el elemento conductor de luz 8 en dirección a la lente 12 que después la atraviesa conjuntamente con la luz emitida por la fuente de luz primaria 4 y penetra en el habitáculo del vehículo. La fuente de luz secundaria 10 puede estar realizada igualmente como LED. En este caso está representado el caso de que tanto la fuente de luz primaria 4 como la fuente de luz secundaria 10 estén encendidas.
En la parte inferior de la Figura está representada una vista en planta de la lente 12 o bien de la luz 14 percibida por un usuario. El campo de luz 14 irradiado tiene esencialmente la forma de la lente 12. Además, se puede reconocer el pictograma 16 que se forma mediante la luz dispersada junto a las imperfecciones en el conductor de luz 8 y que puede ser percibido por el usuario. El pictograma 16 se puede ver normalmente cuando la fuente de luz primaria 4 esté apagada. Cuando tanto la fuente de luz primaria 4 como la fuente de luz secundaria 10 estén encendidas, la luz de la fuente de luz primaria 4 eclipsa en el caso normal la luz de la fuente de luz secundaria 10, de modo que no es visible el pictograma 16. En este sentido, apartándose de la parte superior de la Figura se representa una situación en la que el campo de luz 14 es oscuro y únicamente se puede ver el pictograma 16.
Lista de símbolos de referencia
2 dispositivo de iluminación
4 fuente de luz primaria
6 elemento de guía de luz
8 elemento conductor de luz
10 fuente de luz secundaria
12 lente
14 campo de luz percibido
16 pictograma

Claims (8)

REIVINDICACIONES
1. Dispositivo de iluminación (2) para iluminar el habitáculo de un vehículo, con una fuente de luz primaria (4), un elemento de guía de luz (6) y una lente (12) que aísla el dispositivo de iluminación (2) con respecto al habitáculo del vehículo,
- en donde entre la fuente de luz primaria (4) y la lente (12) está dispuesto un elemento conductor de luz (8) que presenta imperfecciones que están dispuestas en una forma predefinida,
- en donde una fuente de luz secundaria (10) está dispuesta de manera que la luz emitida por la fuente de luz secundaria (10) se acopla en el elemento conductor de luz (8), y
- en donde la lente (12) está configurada de forma sensible al tacto y/o sensible a la proximidad, caracterizado
- por que el elemento conductor de luz (8) está dispuesto entre la fuente de luz primaria (4) y un extremo del elemento de guía de luz (6) que apunta hacia la lente (12).
2. Dispositivo de iluminación (2) según la reivindicación anterior, caracterizado por que el elemento conductor de luz (8) está alineado esencialmente paralelo a la lente (12).
3. Dispositivo de iluminación (2) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que una zona de la lente (12), en la que la forma predefinida es visible cuando la fuente de luz primaria (4) está apagada y cuando la fuente de luz secundaria (10) está encendida, está configurada de forma sensible al tacto y/o sensible a la proximidad.
4. Dispositivo de iluminación (2) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el elemento conductor de luz (8) presenta un grosor entre 0,1 mm y 3 mm.
5. Dispositivo de iluminación (2) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el elemento conductor de luz (8) está configurado como película conductora de la luz.
6. Dispositivo de iluminación (2) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la fuente de luz secundaria (10) está configurada para emitir luz de al menos dos colores diferentes, y el color emitido en cada caso es función de una señal de control.
7. Dispositivo de iluminación (2) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que está presente al menos otro elemento conductor de luz y otra fuente de luz secundaria, de modo que, en función de un estado de funcionamiento de la fuente de luz secundaria y de la otra fuente de luz secundaria, se pueden visualizar diferentes formas predefinidas para un usuario.
8. Vehículo automóvil con un dispositivo de iluminación según una de las reivindicaciones anteriores.
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