ES2933684T3 - Racor - Google Patents

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ES2933684T3
ES2933684T3 ES18195147T ES18195147T ES2933684T3 ES 2933684 T3 ES2933684 T3 ES 2933684T3 ES 18195147 T ES18195147 T ES 18195147T ES 18195147 T ES18195147 T ES 18195147T ES 2933684 T3 ES2933684 T3 ES 2933684T3
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union nut
tube
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pipe
fitting
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ES18195147T
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Pascal Graf
Damian Konieczka
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Geberit International AG
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Geberit International AG
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Abstract

En la superficie interior (11) está dispuesta una rosca interior (13) que se puede engranar con la rosca exterior (7) del segundo tramo de tubo (6), y en la parte exterior de la misma está dispuesto un elemento obturador (14). la segunda toma de tubo (5). , que coopera con el interior (15) del segundo tramo de tubería (6). La unidad de acoplamiento (8) comprende además un elemento seleccionado del grupo de: - un elemento de sujeción (16) que proporciona una restricción de rotación entre el segundo tramo de tubería (6) y la tuerca de unión (9) contra un movimiento de aflojamiento de la unión tuerca (9); y/o un elemento limitador de par (17) que limita el par aplicado a la tuerca de unión (9) durante el montaje. que se puede engranar con la rosca exterior (7) de la segunda sección de tubo (6), y en el que un elemento de sellado (14) está dispuesto en el exterior del segundo casquillo de tubería (5) e interactúa con el interior (15) de la segunda sección de tubería (6). . La unidad de acoplamiento (8) comprende además un elemento seleccionado del grupo de: - un elemento de sujeción (16) que proporciona una restricción de rotación entre el segundo tramo de tubería (6) y la tuerca de unión (9) contra un movimiento de aflojamiento de la unión tuerca (9); y/o un elemento limitador de par (17) que limita el par aplicado a la tuerca de unión (9) durante el montaje. que se puede engranar con la rosca exterior (7) del segundo tramo de tubo (6), y en el que en el exterior del segundo manguito de tubo (5) está dispuesto un elemento de obturación (14) que interactúa con el interior (15) del segundo tramo de tubería (6). . La unidad de acoplamiento (8) comprende además un elemento seleccionado del grupo de: - un elemento de sujeción (16) que proporciona una restricción de rotación entre el segundo tramo de tubería (6) y la tuerca de unión (9) contra un movimiento de aflojamiento de la tuerca de unión (9); y/o un elemento limitador de par (17) que limita el par aplicado a la tuerca de unión (9) durante el montaje. que coopera con el interior (15) del segundo tramo de tubería (6). La unidad de acoplamiento (8) comprende además un elemento seleccionado del grupo de: - un elemento de sujeción (16) que proporciona una restricción de rotación entre el segundo tramo de tubería (6) y la tuerca de unión (9) contra un movimiento de aflojamiento de la unión tuerca (9); y/o un elemento limitador de par (17) que limita el par aplicado a la tuerca de unión (9) durante el montaje. que coopera con el interior (15) del segundo tramo de tubería (6). La unidad de acoplamiento (8) comprende además un elemento seleccionado del grupo de: - un elemento de sujeción (16) que proporciona una restricción de rotación entre el segundo tramo de tubería (6) y la tuerca de unión (9) contra un movimiento de aflojamiento de la tuerca de unión (9); y/o un elemento limitador de par (17) que limita el par aplicado a la tuerca de unión (9) durante el montaje. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Racor
Área técnica
La presente invención se refiere a un racor con una unidad de acoplamiento de acuerdo con la reivindicación 1. Estado de la técnica
En el estado de la técnica, se conocen racores para conectar dos piezas de tubo que transportan agua. Por ejemplo, se conocen los racores de abrazadera.
A partir del documento WO 99/51907, se conoce un racor. En un lado del racor, se puede conectar firmemente un tubo. En el otro lado del racor, se puede conectar en forma desmontable un tubo o un accesorio. La conexión del tubo o el racor es compleja porque hay que introducir un agente sellador entre el tubo y el racor. El sellador es, por ejemplo, una cinta de teflón o un sello de cáñamo. Otro racor conocido se conoce del documento WO 2018/130357, que divulga un dispositivo de seguridad para evitar que la unión atornillada se suelte.
Descripción de la invención
Partiendo de este estado de la técnica, la invención se basa en la tarea de especificar un racor que supere las desventajas del estado de la técnica. En particular, es preferible especificar un racor que presente propiedades mejoradas con respecto a su unión mecánica a una sección de tubo.
Esta tarea se resuelve mediante el objeto de la reivindicación 1. En consecuencia, un racor comprende un cuerpo de racor con un paso de fluido, una primera toma de tubo para conectar una primera sección de tubo y una segunda toma de tubo para conectar una segunda sección de tubo con una rosca exterior, y una unidad de acoplamiento dispuesta en la segunda toma de tubo para conectar en forma segura la segunda sección de tubo a la segunda toma de tubo. La unidad de acoplamiento permite conectar la segunda sección de tubo a la segunda toma de tubo. La unidad de acoplamiento comprende una tuerca de unión montada pivotantemente en el cuerpo del racor con un espacio interior cilíndrico delimitado por una superficie interior. El espacio interior rodea la segunda toma de tubo de tal manera que entre el espacio interior y la toma de tubo se crea un espacio receptor para la segunda sección de tubo que se va a conectar. En la superficie interior, está dispuesta una rosca interior que puede engranarse con la rosca exterior de la segunda sección de tubo. Cuando se realiza la conexión entre la segunda sección de tubo y la segunda toma de tubo, la tuerca de unión se gira con respecto al racor, por lo que la rosca interior puede engranarse con la rosca exterior y por lo que el cuerpo del racor puede conectarse a la sección de tubo. En el exterior de la segunda toma de tubo, está dispuesto un elemento de estanqueidad que interactúa con el interior de la segunda sección de tubo. El elemento de sellado proporciona una conexión estanca a los fluidos. La unidad de acoplamiento comprende, además, un elemento de bloqueo, que proporciona un bloqueo de rotación entre la segunda sección de tubo y la tuerca de unión contra un movimiento de aflojamiento de la tuerca de unión; y un elemento limitador del par de torsión, que limita el par de torsión aplicado a la tuerca de unión durante el montaje.
El elemento de bloqueo tiene la ventaja de que la conexión entre la sección del tubo y la tuerca de unión está asegurada. Al aflojar esta conexión, debe aplicarse una fuerza que supere el bloqueo de rotación. En particular, el elemento de bloqueo impide el aflojamiento involuntario.
El elemento limitador del par de apriete tiene la ventaja de que puede evitarse la aplicación de un par de apriete demasiado elevado a la tuerca de unión. Esto supone una ventaja especial durante el montaje. Por ejemplo, si se produce un atasco entre el racor y la segunda conexión del tubo, el instalador normalmente intentará aumentar la fuerza sobre la tuerca de unión. Sin un elemento limitador del par de apriete, este aumento de la fuerza provocará un montaje incorrecto. La instalación defectuosa también se produce si se sigue girando la tuerca de unión después de haber realizado la instalación. También en este caso entra en juego el elemento limitador de par, que impide seguir girando.
El elemento de bloqueo y el elemento limitador de par tienen así la ventaja de que la conexión entre la tuerca de unión está protegida durante su fabricación y/o después de haber sido fabricada.
Por “sección de tubo”, se entiende una región final de un tubo o un racor posterior. Un tubo que se va a conectar al racor o a otro racor presenta una sección de tubo correspondiente.
Las dos tomas de tubo del cuerpo del racor suelen ser colineales entre sí.
También sería concebible que las dos tomas de tubo discurrieran en ángulo entre sí.
El elemento de bloqueo es preferentemente un elemento de plástico, en particular de plástico blando, o de caucho, montado sobre la tuerca de unión. La segunda sección de tubo puede ponerse en contacto con el elemento de bloqueo. La fricción entre la tuerca de unión y la segunda sección de tubo se ve incrementada por el diseño a partir de los materiales mencionados. Cuando se afloja la tuerca de unión, esta fricción debe superarse en consecuencia.
Preferiblemente, el elemento de bloqueo se extiende parcial o totalmente alrededor de la segunda toma de tubo o alrededor de su interior. Dependiendo del diseño, se puede ajustar el grado de aumento de la fricción. De modo especialmente preferente, el elemento de bloqueo es anular y rodea completamente la segunda toma de tubo. Sin embargo, la extensión del elemento de bloqueo visto en la dirección del eje central de la toma de tubo es menor que la de la toma de tubo.
Preferiblemente, el elemento de bloqueo está dispuesto en una ranura receptora que se extiende desde la superficie interior hasta la tuerca de unión, por lo que el elemento de bloqueo sobresale de la ranura receptora en la dirección del espacio receptor. Este montaje ha demostrado ser ventajoso para el montaje del elemento de bloqueo.
De modo especialmente preferente, el elemento de bloqueo se encuentra en su posición inicial con holgura en la ranura receptora. Esto tiene la ventaja de que el elemento de bloqueo puede centrarse durante el montaje de la segunda sección de tubo.
En otra variante, el elemento de bloqueo también puede estar moldeado integralmente en la tuerca de unión. Por ejemplo, mediante un proceso de moldeo por inyección de dos componentes.
Preferiblemente, el elemento de bloqueo está diseñado y colocado de tal manera que la rosca exterior de la segunda sección de tubo puede ponerse en contacto con el elemento de bloqueo o puede enroscarse en el elemento de bloqueo. Esto significa que la rosca exterior corta el elemento de bloqueo. Esto permite conseguir una unión especialmente fuerte y buena entre el elemento de bloqueo y la segunda sección de tubo.
Particularmente preferible es que el elemento de bloqueo esté dimensionado de tal manera que quede aprisionado entre la ranura receptora de la tuerca de unión y la segunda sección de tubo, en particular la rosca exterior de la segunda sección de tubo.
Preferiblemente, la sección transversal de la ranura receptora es complementaria a la sección transversal del elemento de bloqueo en lo que respecta a su forma vista en sección transversal.
De manera especialmente preferente, el elemento de bloqueo es un anillo plano de sección transversal rectangular, en el que la ranura receptora también presenta una sección transversal rectangular.
En la parte exterior de la tuerca de unión, se dispone un anillo de accionamiento, por lo que el elemento limitador de par se dispone entre el anillo de accionamiento y la tuerca de unión, y por lo que un movimiento de rotación del anillo de accionamiento puede transmitirse a la tuerca de unión a través del elemento limitador de par. Al manipular el anillo de accionamiento, la tuerca de unión pivota en consecuencia. Este diseño es especialmente ventajoso porque el elemento limitador de par puede integrarse de manera sencilla y económica.
El anillo de accionamiento presenta preferiblemente una estructura de accionamiento en el exterior, como ranuras o un hexágono externo, de modo que el instalador pueda accionar fácilmente el anillo de accionamiento a mano o con una herramienta.
Preferentemente, el elemento limitador de par está provisto de salientes de encastre y rebajes de encastre dispuestos en el exterior de la tuerca de unión y en el interior en el anillo de accionamiento, en los que encajan los salientes de encastre. El par máximo puede determinarse por la forma y el número de salientes o rebajes de encastre. En cuanto se sobrepasa el par de apriete máximo, los salientes de encastre se salen de los rebajes de encastre y se produce un deslizamiento, por lo que ya no se puede transmitir ningún movimiento giratorio del anillo de accionamiento a la tuerca de unión.
En otras palabras, el elemento limitador de par también puede denominarse embrague deslizante.
Las muescas están dispuestas preferentemente en el anillo de accionamiento y las muescas están dispuestas preferentemente en la tuerca de unión.
Preferiblemente, el número de rebajes de encastre es mayor que el número de salientes de encastre. Alternativamente, el número de salientes de encastre es mayor que el número de rebajes de encastre.
Preferiblemente, hay una estructura de enclavamiento entre el anillo de accionamiento y la tuerca de unión, que no resiste una rotación entre el anillo de accionamiento y la tuerca de unión y que proporciona una resistencia a un desplazamiento entre el anillo de accionamiento y la tuerca de unión en la dirección del eje central de la segunda toma de tubo. El anillo de accionamiento se monta en la tuerca de unión mediante esta estructura de enclavamiento. Visto en la dirección del eje central, la estructura de enclavamiento se encuentra a cierta distancia del elemento limitador de par.
El anillo de accionamiento presenta un espacio hueco en el que se coloca la tuerca de unión, por lo que el espacio hueco está formado de tal manera que la tuerca de unión se encuentra esencialmente por completo en el espacio hueco. Esto significa que, visto desde el exterior, el anillo de accionamiento es esencialmente visible, pero no la tuerca de unión directamente. Este diseño tiene la ventaja de que el instalador no tiene acceso directo al anillo de accionamiento, lo que significa que se puede evitar el accionamiento directo de la tuerca de unión y, por lo tanto, eludir el elemento limitador de par.
Preferentemente, dicho espacio hueco está limitado en su parte posterior por la sección de brida que se extiende transversalmente al espacio hueco. La sección de la brida está en contacto con una superficie de tope en la tuerca de unión. La sección de brida y la superficie de tope pueden proporcionar una guía adicional entre la tuerca de unión y el anillo de accionamiento.
Preferiblemente, la tuerca de acoplamiento presenta al menos un elemento a presión que encaja en una ranura dispuesta en la segunda toma de tubo y que rodea la segunda toma de tubo y está montada en forma giratoria en la segunda toma de tubo a través del elemento a presión. La tuerca de unión y, por lo tanto, toda la unidad de acoplamiento, se monta de modo pivotante en la segunda sección de tubo mediante el encaje entre el elemento a presión y la ranura. Preferiblemente, el elemento a presión es un anillo de encaje dispuesto en el extremo de la tuerca de unión, en el que el anillo de encaje puede estar dispuesto completamente alrededor de la tuerca de unión; o en el que el anillo de encaje puede estar interrumpido al menos parcialmente en la circunferencia.
El elemento de encastre está dispuesto preferentemente detrás de la rosca interna cuando se mira desde el frente y forma el extremo posterior del espacio receptor.
Preferiblemente, hay juego entre la ranura y el elemento a presión en la dirección del eje central, de tal manera que, cuando se empuja hacia dentro la segunda sección de tubo, la tuerca de unión se desplaza por contacto de la segunda sección de tubo con el elemento de bloqueo, de modo que la segunda sección de tubo entra en acción de sellado con el elemento de bloqueo y que, cuando la tuerca de unión se atornilla a la rosca exterior, la tuerca de unión se desplaza hacia la segunda sección de tubo.
Preferiblemente, la primera toma de tubo está diseñada para una conexión fija a la primera sección de tubo. De manera especialmente preferente, en la primera toma de tubo, se dispone una abrazadera deformable plásticamente, con la que se puede sujetar firmemente la sección de tubo a la toma de tubo.
Preferiblemente, la primera toma de tubo y la segunda toma de tubo están separadas por una brida, siendo el diámetro de la brida mayor que el diámetro de la primera y la segunda toma de tubo. La brida puede servir de tope, por ejemplo.
Preferiblemente, el elemento de estanqueidad y el elemento de bloqueo están dispuestos uno frente al otro visto en sección transversal a través del eje central de la segunda toma de tubo en estado atornillado. En el estado atornillado, la unión atornillada entre la rosca interior y la rosca exterior está completamente establecida. En particular, la rosca exterior encaja entonces en el elemento de bloqueo.
Preferiblemente, una superficie de inserción cónica está dispuesta delante de la rosca interna vista desde el lado frontal de la segunda toma de tubo.
Un conjunto que comprende un racor como el descrito con anterioridad y un tubo que proporciona la segunda sección de tubo, en el que la segunda sección de tubo presenta una rosca externa acoplable con la rosca interna de la tuerca de acoplamiento y en el que la segunda sección de tubo tiene, además, una superficie de sellado interna que coopera con el elemento de sellado del segundo racor de tubo.
Preferiblemente, en el estado atornillado, la superficie de sellado y la rosca externa son opuestas entre sí vistas en sección transversal. En particular, la superficie de sellado se extiende al menos parcialmente en la zona de la rosca exterior.
Las reivindicaciones dependientes contienen otras realizaciones.
Breve descripción de los dibujos
Las realizaciones preferidas de la invención se describen a continuación con referencia a los dibujos, que tienen únicamente fines explicativos y no deben interpretarse de manera restrictiva. En los dibujos:
Fig. 1 muestra una vista en sección de un racor según una realización de la presente invención;
Fig. 2 muestra una vista en despiece del racor según la Fig. 1;
Fig. 3 muestra una vista frontal del racor según la Fig. 1;
Fig. 4 muestra una vista en sección de un conjunto que comprende el racor según las Fig. 1 a 3 en un estado casi completamente montado; y
Fig. 5 muestra una vista en sección de un conjunto que comprende el racor según las Fig. 1 a 3 antes de un montaje incorrecto.
Descripción de las realizaciones preferidas
En las Figuras 1 a 3, se muestran varias vistas de un racor 1 de acuerdo con una realización de la presente invención. El racor 1 de conexión está formado por dos secciones 6 de tubo, que puede ser parte de un tubo o un racor de conexión como, por ejemplo, una pieza en T o un codo.
El racor 1 comprende un cuerpo 2 de racor con un paso 3 de fluido, una primera toma 4 de tubo para conectar una primera sección de tubo y una segunda toma 5 de tubo para conectar una segunda sección 6 de tubo que tiene una rosca 7 exterior, y una unidad 8 de acoplamiento dispuesta en la segunda toma 5 de tubo para conectar de manera segura la segunda sección 5 de tubo a la segunda toma 5 de tubo. Un fluido, como el agua, puede fluir a través del paso 3 de fluido.
Además, en la realización mostrada, el cuerpo 2 de racor comprende elementos 31 de apriete dispuestos en la primera toma 4 de tubo, con los que se puede proporcionar una conexión de apriete con la primera sección 38 de tubo. Sin embargo, los elementos 31 de apriete también pueden diseñarse de modo diferente.
La unidad 8 de acoplamiento comprende una tuerca 9 de unión montada en forma pivotante en el cuerpo 2 de racor y que tiene un espacio 10 interior cilíndrico. El espacio 10 interior cilíndrico está delimitado por una superficie 11 interior. El espacio 10 interior rodea la segunda toma 5 de tubo de tal manera que se crea un espacio 12 receptor entre el espacio 10 interior y la toma 5 de tubo. El espacio 12 receptor sirve para recibir la segunda sección 5 de tubo que se va a conectar. En la superficie 11 interior de la tuerca 9 de unión, está dispuesta una rosca 13 interior. Con la rosca 13 interior, la tuerca 9 de unión puede engranarse con la rosca 7 exterior de la segunda sección 6 de tubo. Esto permite fijar mecánicamente la segunda sección 6 de tubo a la segunda toma 5 de tubo.
En el exterior de la segunda sección 5 de tubo se dispone un elemento 14 de sellado. El elemento 14 de sellado actúa junto con el interior 15 de la segunda sección 6 de tubo. Con el elemento 14 de sellado, se puede crear una conexión estanca entre la segunda sección 6 de tubo y la segunda toma 5 de tubo.
Además, la unidad 8 de acoplamiento comprende un elemento seleccionado del grupo de:
- un elemento 16 de bloqueo que proporciona una retención rotacional entre la segunda sección 6 de tubo y la tuerca 9 de unión contra un movimiento de aflojamiento de la tuerca 9 de unión; y/o
- un elemento 17 limitador de par que limita el par de apriete aplicado a la tuerca 9 de unión durante el montaje. En la realización mostrada, están dispuestos ambos elementos, es decir, el elemento 16 de bloqueo y el elemento 17 limitador de par. Sin embargo, también es concebible que solo se disponga uno de los dos elementos.
La Figura 2 muestra una vista en despiece de la unidad 8 de acoplamiento. Aquí se aprecian especialmente bien los elementos individuales. En la realización mostrada, la unidad 8 de acoplamiento también comprende un anillo 19 de accionamiento. El movimiento giratorio para el montaje o desmontaje se puede llevar a la tuerca 9 de unión a través del anillo 19 de accionamiento. El elemento 17 limitador de par está dispuesto entre el anillo 19 de accionamiento y la tuerca 9 de unión, como se describirá más adelante. En la realización mostrada, la tuerca 9 de unión está montada correspondientemente en el anillo 19 de accionamiento. El elemento 14 de sellado se apoya en la segunda toma 5 de tubo y el elemento 16 de bloqueo se monta correspondientemente en el interior de la tuerca 9 de unión. Toda la unidad de acoplamiento o la segunda toma 5 de tubo puede protegerse aún más mediante una tapa 33 protectora opcional, que puede colocarse en la cara frontal.
El elemento 16 de bloqueo es un elemento de plástico o caucho montado en la tuerca 9 de unión. En este caso, la segunda sección 6 de tubo puede ponerse en contacto con el elemento 16 de bloqueo. El elemento 16 de bloqueo está montado en una ranura 18 receptora de la tuerca 9 de unión. La ranura 18 receptora se extiende desde la superficie 11 interior hasta la tuerca 9 de unión. El elemento 16 de bloqueo sobresale de la ranura 18 receptora en dirección al espacio 12 de recepción. A continuación, en la Figura 4, se muestra con más detalle el contacto entre el elemento 16 de bloqueo y la segunda sección 6 de tubo. La segunda sección 6 de tubo se proyecta en el espacio 12 de recepción entre la tuerca 9 de unión y la segunda toma 6 de tubo y entra en contacto con el elemento 16 de bloqueo. En la realización mostrada, cuando se completa la unión atornillada entre la rosca 13 interior y la rosca 7 exterior, la rosca 7 exterior encaja en el elemento 16 de bloqueo. Esto significa que la rosca 7 exterior corta el elemento 16 de bloqueo. Esto aumenta la fricción entre la unidad 8 de acoplamiento y la segunda sección 6 de tubo y hace más difícil aflojar la tuerca 9 de unión.
Preferiblemente, el elemento 16 de bloqueo se encuentra en su posición inicial, como se muestra en la Figura 1, con un ligero juego en la ranura 18 receptora. Esto permite que el elemento 16 de bloqueo se mueva en particular radialmente, es decir, transversalmente al eje central M de la segunda toma 5 de tubo. Este juego es ventajoso durante el montaje. También se puede prever un ligero juego en dirección axial. El elemento 16 de bloqueo está colocado y diseñado de forma que la rosca 7 exterior de la segunda sección 6 de tubo pueda entrar en contacto con el elemento de bloqueo. Por lo tanto, el elemento 16 de bloqueo está colocado de tal manera que entra en contacto con la rosca 7 exterior de la segunda sección 6 de tubo cuando está completamente montada.
En la realización mostrada, el elemento 16 de bloqueo es un anillo plano de sección rectangular. La ranura 18 receptora también presenta una sección transversal rectangular.
Como ya se ha explicado, la unidad 8 de acoplamiento en la realización mostrada comprende un anillo 19 de accionamiento, que está dispuesto en el exterior de la tuerca 9 de unión. El elemento 17 limitador de par está dispuesto entre el anillo 19 de accionamiento y la tuerca 9 de unión. Un movimiento giratorio del anillo 19 de accionamiento puede ser transmitido a la tuerca 9 de unión por el elemento 17 limitador de par. El elemento 17 limitador de par presenta numerosas ventajas. En particular, el elemento 17 limitador de par tiene la ventaja de que cualquier aumento del par de torsión puede absorberse al principio del montaje. En la Figura 5, se muestra la configuración correspondiente. En este caso, la segunda sección 6 de tubo está inclinada con respecto al ángulo de la segunda toma 5 de tubo, por lo que existe un peralte entre la toma 5 de tubo y la sección 6 de tubo. Al girar el anillo 19 de accionamiento y la tuerca 9 de unión, serían necesarias fuerzas mayores para conectar la rosca 7 exterior con la rosca 13 interior. Sin embargo, tal conexión sería negativa porque no podría producirse un efecto de sellado. Además, ambas roscas 7, 13 se deformarían. En caso de inclinación, el elemento 17 limitador de par se activaría en consecuencia, y el instalador no podría realizar la conexión si se aplicara una gran fuerza.
Otra ventaja se produce cuando se alcanza la posición mostrada en la Figura 4. Tan pronto como la conexión esté formada de tal manera que la segunda sección 6 de tubo sobresalga lo suficiente en el espacio 12 de recepción para que la superficie de sellado 30 entre en contacto con el elemento 14 de sellado, ya no será necesario seguir apretando. En este caso, la rosca 17 exterior también entra en contacto con el elemento 16 de bloqueo, lo que aumenta el par de apriete. También en este caso, el elemento 17 limitador de par se dispara en consecuencia, de modo que no se puede aplicar una gran fuerza a la conexión en su conjunto.
De las Figuras 2 y 3, se desprende que el elemento 17 limitador de par en la realización mostrada está provisto de salientes 20 de encastre dispuestas en el exterior de la tuerca 9 de unión y en el interior del anillo 19 de accionamiento, y rebajes 21 de encastre en los que encajan los salientes 20 de encastre. En la realización mostrada, los salientes 20 de encastre están dispuestos en la tuerca 9 de unión y los rebajes 21 de encastre están situados en el anillo 19 de accionamiento. La forma y el número de los salientes 20 de encastre o de los rebajes 21 de encastre definen el par de apriete correspondiente. En la realización mostrada, los salientes 20 de encastre y los rebajes 21 de encastre presentan una estructura asimétrica. Esto puede verse fácilmente en la vista frontal de la Figura 3. Debido a este diseño diferente, se puede definir un par diferente para el movimiento de liberación o de apriete. En la realización mostrada, hay esencialmente dos salientes 20 de encastre dispuestos uno frente al otro y una pluralidad de rebajes 21 de encastre. Los rebajes 21 de encastre están dispuestos a intervalos iguales alrededor de la circunferencia.
El anillo 19 de accionamiento presenta un espacio 23 hueco cilíndrico. La tuerca 9 de unión se monta en consecuencia en el espacio 23 hueco. El espacio 23 hueco está diseñado de tal manera que la tuerca 9 de unión se encuentra esencialmente por completo en el espacio 23 hueco. En la parte trasera, el espacio 23 hueco tiene una sección 24 de reborde que limita el espacio 23 hueco hacia la parte trasera. La sección 24 de brida se apoya contra una superficie 25 de tope de la tuerca 9 de unión.
Además, entre el anillo 19 de accionamiento y la tuerca 9 de unión, hay una estructura 22 de enclavamiento. En la realización mostrada, la estructura 22 de enclavamiento está diseñada de tal manera que es posible una rotación entre el anillo 19 de accionamiento y la tuerca 9 de unión. Esto significa que la estructura 22 de enclavamiento no ofrece ninguna resistencia a la rotación. Sin embargo, la estructura 22 de enclavamiento impide un desplazamiento entre el anillo 19 de accionamiento y la tuerca 9 de unión en la dirección del eje central M de la segunda toma 5 de tubo. En la realización mostrada, la estructura 22 de enclavamiento comprende un saliente 34 de encastre que encaja en una ranura 35. El saliente 34 de encastre está dispuesto en la tuerca 9 de unión y la ranura 35 está situada en el anillo 19 de accionamiento. Cuando la tuerca 9 de unión se introduce en el espacio 23 hueco del anillo 21 de accionamiento, el saliente 34 de encastre encaja en la ranura 35 en consecuencia.
En la Figura 4, se muestra la posición relativa entre la tuerca 9 de unión, la segunda toma 5 de tubo y la segunda sección 6 de tubo. La tuerca 9 de unión se monta en una ranura 27 de la toma 5 de tubo mediante elementos 26 a presión. Hay juego entre la ranura 27 y los elementos 26 a presión. De este modo, cuando la segunda sección 6 de tubo se introduce en el espacio 12 de recepción, la tuerca 9 de unión es empujada hacia atrás en la dirección de inserción por el contacto entre la segunda sección 6 de tubo y el elemento 16 de bloqueo. Al accionar la tuerca 9 de unión, su rosca 13 interior encaja en la rosca 7 exterior, con lo que la tuerca 9 de unión se empuja de nuevo contra la segunda sección 6 de tubo dentro de la holgura. De este modo, se garantiza que la segunda sección 5 de tubo se introduzca comparativamente en profundidad en el espacio 12 de recepción para que la superficie 30 de sellado pueda entrar en contacto de manera segura con el elemento 14 de sellado.
En la realización mostrada, la segunda sección 6 de tubo forma parte de un elemento 36 de tubo, en este caso, otro racor de conexión en forma de codo. No obstante, la segunda sección 6 de tubo también puede formar parte de un tubo. Para la conexión a la unidad 8 de acoplamiento, la segunda sección 6 de tubo presenta, como ya se ha mencionado, una rosca 7 exterior que puede engranarse con la rosca 13 interior de la tuerca de unión. La segunda sección 6 de tubo tiene una superficie 30 de sellado en el interior que coopera con el elemento 14 de sellado de la segunda toma 5 de tubo.
En la realización mostrada, la segunda sección 6 de tubo también presenta una superficie 37 de guía delantera. Con la superficie 37 de guía, la segunda sección del tubo 6 entra en contacto con una superficie 29 de inserción cónica, que está dispuesta en el lado de la tuerca 9 de unión por delante de la rosca 13 interior. Un primer centrado puede conseguirse a través de la superficie 37 de guía y la superficie 29 de inserción cónica.
Listado de signos de referencia
1 racor 21 rebaje de encastre
2 cuerpo de racor 22 estructura de enclavamiento
3 paso de fluido 23 espacio hueco
4 primera toma de tubo 24 sección de brida
5 segunda toma de tubo 25 sección de tope
6 segunda sección de tubo 26 elemento a presión
7 rosca exterior 27 ranura
8 unidad de acoplamiento 28 brida
9 tuerca de unión 29 superficie de inserción cónica
10 espacio interior 30 superficie de sellado
11 superficie interior 31 elementos de aprieta
12 espacio de recepción 33 tapa de protección
13 rosca interior 34 saliente de encastre
14 elemento de sellado 35 ranura
15 lado interior 36 elemento de tubo
16 elemento de bloqueo 37 superficie de guía
17 elemento limitador de par 38 primera sección de tubo
M eje central
18 ranura receptora
19 anillo de accionamiento
20 saliente de encastre

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. Racor (1) que comprende
un cuerpo (2) de racor con un paso (3) de fluido, una primera toma (4) de tubo para conectar una primera sección de tubo y una segunda toma (5) de tubo para conectar una segunda sección (6) de tubo con una rosca (7) exterior y
una unidad (8) de acoplamiento dispuesta en la segunda toma (5) de tubo para conectar en forma desmontable la segunda sección (6) de tubo a la segunda toma (5) de tubo,
en donde la unidad (8) de acoplamiento comprende una tuerca (9) de unión montada en forma pivotante en el cuerpo (2) del racor con un espacio (10) interior cilíndrico delimitado por una superficie (11) interior, en donde el espacio (10) interior rodea la segunda toma (5) de tubo de tal manera que se cree un espacio (12) de recepción entre el espacio (10) interior y la toma (5) de tubo, en el que puede recibirse la segunda sección (5) de tubo que se va a conectar, en donde una rosca (13) interior está dispuesta en la superficie (11) interior, que puede ponerse en contacto con la rosca (7) exterior de la segunda sección (6) de tubo, y
en donde un elemento (14) de sellado está dispuesto en el exterior de la segunda toma (5) de tubo, que coopera con el lado (15) interior de la segunda sección (6) de tubo,
en donde la unidad (8) de acoplamiento comprende un elemento (16) de bloqueo, con el que se puede proporcionar un bloqueo de rotación entre la segunda sección (6) de tubo y la tuerca (9) de unión contra un movimiento de aflojamiento de la tuerca (9) de unión,
caracterizado porque
la unidad de acoplamiento comprende, además, un elemento (17) limitador de par, que limita el par de apriete aplicado a la tuerca (9) de unión durante el montaje,
porque un anillo (19) de accionamiento está dispuesto en la parte exterior de la tuerca (9) de unión, en donde el elemento (17) limitador de par está dispuesto entre el anillo (19) de accionamiento y la tuerca (9) de unión, y en donde un movimiento de rotación del anillo (19) de accionamiento se puede transmitir a la tuerca (9) de unión a través del elemento (17) limitador de par, y
porque el anillo (19) de accionamiento presenta un espacio (23) hueco en el que se coloca la tuerca (9) de unión, en donde el espacio (23) hueco está formado de tal manera que la tuerca (9) de unión se encuentra esencialmente por completo en el espacio (23) hueco.
2. Racor (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento (16) de bloqueo es un elemento de plástico, en particular de un plástico blando, o de caucho, montado en la tuerca (9) de unión, en donde la segunda sección (6) de tubo puede ponerse en contacto con el elemento (16) de bloqueo.
3. Racor (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento (16) de bloqueo se extiende parcial o totalmente alrededor de la segunda toma (5) de tubo o alrededor del espacio (10) interior.
4. Racor (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento (16) de bloqueo está dispuesto en una ranura (18) receptora que se extiende desde la superficie (11) interior hacia la tuerca (9) de unión, en donde el elemento (16) de bloqueo sobresale de la ranura (18) receptora en dirección al espacio (12) de recepción; y/o en donde el elemento (16) de bloqueo se encuentra con juego en la ranura (18) receptora en su posición inicial.
5. Racor (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento (16) de bloqueo está diseñado y posicionado de tal manera que la rosca (7) exterior de la segunda sección (6) de tubo puede ponerse en contacto con el elemento (16) de bloqueo o puede enroscarse en el elemento (16) de bloqueo.
6. Racor (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento (17) limitador de par está provisto de salientes (20) de encastre dispuestos en el exterior de la tuerca (9) de unión y, en el interior, en el anillo (19) de accionamiento y rebajes (21) de encastre en los que encajan los salientes (20) de encastre.
7. Racor (1) de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque el número de rebajes (21) de encastre es mayor que el número de salientes (20) de encastre; o porque el número de salientes (20) de encastre es mayor que el número de rebajes (21) de encastre.
8. Racor (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, entre el anillo (19) de accionamiento y la tuerca (9) de unión, hay una estructura (22) de enclavamiento que no ofrece resistencia a la rotación entre el anillo (19) de accionamiento y la tuerca (9) de unión y que ofrece resistencia al desplazamiento entre el anillo (19) de accionamiento y la tuerca (9) de unión en la dirección del eje central (M) de la segunda toma (5) de tubo.
9. Racor (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el espacio (23) hueco está delimitado en su parte posterior por una sección (24) de brida que se extiende transversalmente al espacio (23) hueco y hace tope contra una superficie (25) de tope de la tuerca (9) de unión.
10. Racor (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la tuerca (9) de unión presenta al menos un elemento (26) a presión que encaja en una ranura (27) dispuesta en la segunda toma (5) de tubo y que discurre alrededor de la segunda toma (5) de tubo y está montada de manera giratoria en la segunda toma (5) de tubo a través del elemento (26) a presión.
11. Racor (1) de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque hay juego entre la ranura (27) y el elemento (26) a presión en la dirección del eje central de tal manera que, al empujar hacia dentro la segunda sección (6) de tubo, la tuerca (9) de unión se desplaza por contacto de la segunda sección (6) de tubo sobre el elemento (16) de bloqueo, de modo que la segunda sección (6) de tubo entre en acción de sellado con el elemento (14) de sellado y que, cuando la tuerca (9) de unión se enrosque en la rosca (7) exterior, la tuerca (9) de unión se desplace hacia la segunda sección (6) de tubo.
12. Racor (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la primera toma (4) de tubo está diseñada para una conexión fija a la primera sección de tubo; y/o porque la primera toma (4) de tubo y la segunda toma (5) de tubo están separadas por una brida (28), siendo el diámetro de la brida (28) mayor que el diámetro de la primera y segunda tomas (4, 5) de tubo.
13. Racor de unión (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento (14) de sellado y el elemento (16) de bloqueo están dispuestos uno frente al otro en sección transversal visto a través del eje central de la segunda toma (5) de tubo en estado enroscado; y/o porque una superficie (29) de inserción cónica está dispuesta delante de la rosca (13) interior vista desde la cara frontal de la segunda toma (5) de tubo.
14. Conjunto que comprende un racor (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores y un elemento (36) de tubo que proporciona la segunda sección (6) de tubo, en donde la segunda sección (6) de tubo presenta una rosca (7) exterior que puede ponerse en contacto con la rosca (13) interior de la tuerca (9) de unión y en donde la segunda sección (6) de tubo presenta además, en el interior, una superficie (30) de sellado que coopera con el elemento (14) de sellado de la segunda toma (5) de tubo.
15. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizado porque, en el estado enroscado, la superficie (30) de sellado y la rosca (7) exterior se encuentran una frente a la otra vistas en sección transversal; y/o porque la superficie (30) de sellado se extiende al menos parcialmente en la región de la rosca (7) exterior.
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