ES2924753T3 - Dispositivo de retracción o expulsión - Google Patents

Abstract

Un dispositivo de retracción o expulsión (4), en particular para una pieza de mobiliario móvil, comprende una carcasa (5) en la que está formada al menos una pista de guía para un motor móvil (7) que está precargado por un acumulador de energía (8). , en el que la al menos una pista de guía tiene una parte lineal (11, 55, 56) y una parte de estacionamiento en ángulo (14, 15) en la que se puede bloquear el impulsor (7) cuando se tensa el acumulador de energía (8), en donde la parte lineal (11, 55, 56) de la pista de guía está formada por al menos dos partes que son ajustables entre sí para ajustar la longitud de la parte lineal (11, 55, 56) de la pista de guía. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de retracción o expulsión

La presente invención se refiere a un dispositivo de retracción o expulsión, en particular para una parte móvil de mueble, con una carcasa en la que está formado al menos un carril de guía para un tope de arrastre móvil que está pretensado por un acumulador de energía, teniendo el al menos un carril de guía una sección lineal y una sección de estacionamiento en ángulo en la que se puede bloquear el tope de arrastre cuando el acumulador de energía está tensado.

El documento DE 102013 107562 A1 da a conocer un dispositivo de guía para una parte móvil de mueble, en el que está previsto un dispositivo de retracción o expulsión que presenta una carcasa con dos carriles de guía diferentes. En el tope de arrastre está previsto un medio de ajuste, de modo que opcionalmente se utiliza el primer carril de guía o el segundo carril de guía para guiar el tope de arrastre. De este modo, la longitud del carril de guía se puede regular para adaptarse al peso, el recorrido de desplazamiento u otros parámetros de la parte móvil de mueble. Sin embargo, el medio de ajuste móvil formado por una espiga sólo permite elegir entre dos carriles de guías rígidos, por lo que las opciones de ajuste son limitadas.

El documento EP 2549904 B1 da a conocer un dispositivo de retracción automática en el que un acumulador de energía tiene al menos dos segmentos y la longitud funcional del acumulador de energía se puede regular mediante un elemento de fijación. Esto permite adaptar las fuerzas de muelle al mecanismo de retracción automática, pero la longitud de un carril de guía para el mecanismo de retracción automática permanece constante.

El documento DE 20 2010 013193U U1 da a conocer un dispositivo de guía para partes móviles de mueble, con un mecanismo de regulación para ajustar la longitud de un recorrido de frenado o aceleración del dispositivo de guía, que permite una adaptación a partes móviles de mueble de diferentes pesos.

Por lo tanto, la presente invención tiene por objeto crear un dispositivo de retracción o expulsión que pueda adaptarse de forma flexible al peso de una parte móvil de mueble.

Este objeto se logra con un dispositivo de retracción o expulsión con las características indicadas en la reivindicación 1.

En el dispositivo de retracción o expulsión según la invención, un tope de arrastre está pretensado por un acumulador de energía y es guiado a lo largo de al menos un carril de guía que tiene una sección lineal y una sección de estacionamiento en ángulo. En este contexto, la sección lineal del carril de guía está formada por al menos dos partes que se pueden regular relativamente entre sí para ajustar la longitud de la sección lineal del carril de guía. Como resultado de ello, la longitud del carril de guía se puede cambiar regulando las dos partes, lo que conduce a un recorrido de desplazamiento más largo o más corto del tope de arrastre a lo largo de la sección lineal, que puede frenar o acelerar la parte móvil de mueble en esta área, dependiendo de la dirección de acción del acumulador de energía. Esto permite una adaptación flexible, por ejemplo, a la profundidad de instalación o al peso de la parte móvil de mueble, sin que sea necesario modificar estructuralmente el dispositivo de retracción o expulsión.

Preferiblemente, el dispositivo de retracción o expulsión incluye una primera parte que forma la sección de estacionamiento en ángulo del carril de guía y es regulable. La primera parte se puede guiar y regular linealmente en la carcasa. La segunda parte está formada preferiblemente por una sección de la carcasa, de modo que una parte del carril de guía está formada integralmente con la carcasa.

El al menos un carril de guía está formado preferiblemente por una hendidura o una ranura. También pueden estar dispuestos varios carriles de guía uno al lado del otro que guían el mismo tope de arrastre, de modo que éste sea guiado de manera especialmente estable. Opcionalmente, también puede estar previsto un único carril de guía.

La longitud de la sección lineal se puede acortar preferiblemente en al menos un 20%, en particular entre un 30% y un 60%, con respecto a la posición más larga. En este contexto, la sección lineal puede estar formada en una posición corta por nervios o canales superpuestos, que están dispuestos con poca o ninguna superposición en una posición extendida.

Para fijar la parte regulable del carril de guía se puede prever un enclavamiento, por ejemplo en forma de un dentado, mediante el cual la parte regulada se mantiene en posición con respecto a la otra parte. En lugar de un enclavamiento también se pueden utilizar otros medios de ajuste, como engranajes helicoidales, pernos roscados u otros medios de ajuste. Por lo tanto, a través de medios de ajuste giratorios se puede realizar una regulación continua de la parte regulable.

En otra configuración están previstos medios para ajustar la fuerza del acumulador de energía. En este caso no solo se puede cambiar la longitud del carril de guía, sino también la fuerza aplicada por el acumulador de energía.

Para ello, el acumulador de energía se puede regular junto con la primera parte, por ejemplo. Alternativa o adicionalmente pueden estar previstos medios de ajuste para ajustar la fuerza del acumulador de energía, por ejemplo, acortando o alargando un muelle.

Para un proceso de regulación, la parte regulable presenta preferiblemente una sección de accionamiento que se puede mover en contra de la fuerza de una varilla de muelle para poder regular dicha parte con respecto a la carcasa. Esto permite una regulación simple cuando se usan solo unos pocos componentes, en particular cuando la varilla de muelle está formada integralmente con la parte regulable.

Alternativamente, la primera parte también se puede posicionar mediante al menos un elemento de inserción adicional, que se une a la primera parte en un alojamiento de la carcasa. Dichos elementos de inserción pueden tener diferentes marcas o identificaciones para determinar la posición específica de la primera parte y para indicar la longitud del carril de guía.

El dispositivo de retracción o expulsión según la invención se utiliza preferentemente como dispositivo de retracción automática, en particular en caso de una guía de extracción para muebles o electrodomésticos. La longitud del recorrido de retracción se puede ajustar entonces en consecuencia.

La invención se explica con más detalle a continuación por medio de varios ejemplos de realización con referencia a los dibujos adjuntos. Muestran:

La Figura 1, una vista en perspectiva de una guía de extracción con un dispositivo de retracción;

la Figura 2, una vista en despiece ordenado en perspectiva de la guía de extracción con el dispositivo de retracción de la Figura 1;

la Figura 3A, una vista en despiece ordenado en perspectiva del dispositivo de retracción de la Figura 2;

la Figura 3B, una vista en perspectiva de un componente de la Figura 3A;

las Figuras 4A y 4B, dos vistas del dispositivo de retracción de la Figura 3A en diferentes posiciones;

las Figuras 4C y 4D, dos vistas del dispositivo de retracción de la Figura 3A, parcialmente en sección;

las Figuras 5A y 5B, dos vistas del dispositivo de retracción de la Figura 3A en diferentes posiciones;

las Figuras 6A y 6B, dos vistas de un dispositivo de retracción modificado;

la Figura 7, una vista en despiece ordenado en perspectiva del dispositivo de retracción de la Figura 6;

las Figuras 8A y 8B, dos vistas del dispositivo de retracción de la Figura 7 en diferentes posiciones;

las Figuras 9A y 9B, dos vistas de un dispositivo de retracción modificado;

la Figura 10, una vista en despiece ordenado en perspectiva del dispositivo de retracción de la Figura 9; las Figuras 11A y 11B, dos vistas de otro ejemplo de realización de un dispositivo de retracción;

la Figura 11C, una vista en perspectiva de un componente de la Figura 11A;

la Figura 12, una vista en perspectiva del dispositivo de retracción de la Figura 11; y

las Figuras 13A y 13B, dos vistas del dispositivo de retracción de la Figura 12 en diferentes posiciones.

Una guía 1 de extracción comprende un riel 2 fijo y al menos un riel 3 desplazable, en el que está sujeto un elemento de empuje. En el riel 3 está fijado un activador 6 que está acoplado con un tope 7 de arrastre de un dispositivo 4 de retracción en un tramo determinado del recorrido de desplazamiento del riel 3. El dispositivo 4 de retracción comprende una carcasa 5 en la que está sujeto el tope 7 de arrastre de forma desplazable a lo largo de al menos un carril de guía.

En la Figura 2 se puede ver que el activador 6 tiene un saliente que se puede introducir en un alojamiento del tope 7 de arrastre. El tope 7 de arrastre está pretensado en la dirección de cierre de la guía 1 de extracción por un acumulador 8 de energía en forma de un muelle, en particular un muelle helicoidal. Además está previsto un amortiguador 9, que está configurado como amortiguador lineal y que frena un movimiento de cierre del riel 3 antes de que se alcance la posición de cierre.

En la Figura 3A se muestra en detalle el dispositivo 4 de retracción. La carcasa 5 incluye un alojamiento 50 para el acumulador 8 de energía, que está fijado a un soporte 51 con un primer extremo 80. Un extremo opuesto 81 del acumulador 8 de energía está fijado a un soporte 72 del tope 7 de arrastre. En la carcasa 5 también está previsto un alojamiento para el amortiguador 9, que está fijado con un extremo 90 a un soporte 52 y con un extremo opuesto 91 de la carcasa de amortiguador a otro soporte 53 de la carcasa 5. El amortiguador 9 incluye una biela 92 que se puede sacar de la carcasa del amortiguador y que se apoya en una superficie de contacto del tope 7 de arrastre y lo frena cuando se mueve en la dirección de cierre.

El tope 7 de arrastre incluye un alojamiento 70 para introducir el saliente del activador 6, estando previsto un bisel 71 de tope junto al alojamiento 70 para que el activador 6 se pueda encajar en el alojamiento 70 del activador 7 cuando se mueve en la dirección de cierre. En el tope 7 de arrastre también están formados elementos de guía, en particular espigas o salientes que se encajan en al menos un carril de guía en la carcasa 5. En la carcasa 5 están formadas dos secciones lineales 55 y 56 de dos carriles de guía adyacentes, estando formadas las secciones lineales 55 y 56 por hendiduras en las que encajan los elementos de guía del tope 7 de arrastre.

Además está prevista una primera parte 10 que se puede montar de forma regulable en la carcasa 5. En la primera parte 10, entre dos nervios 12 y 13 está formada una sección lineal 11 de un carril de guía, que termina en una sección 14 de estacionamiento en ángulo que está formada integralmente con la primera parte 10. Además, mediante el nervio 13 está formada una segunda sección lineal para un carril de guía, en cuyo extremo está configurada una sección 15 de estacionamiento en ángulo en forma de un alojamiento para un elemento de guía. La primera parte 10 comprende además al menos una varilla 16 de muelle que se apoya en una pared 54 de la carcasa 5 y empuja la primera parte 10 alejándola de la pared 54 para que al menos un saliente 18, que se muestra en la Figura 3B en forma de una sección de cremallera, encaje en la primera parte 10 en un dentado 57 en la carcasa 5. La primera parte 10 se puede empujar en contra de la fuerza de la varilla 16 de muelle actuando en una sección 17 de accionamiento, para regularla entonces linealmente a lo largo de la carcasa 5.

La Figura 4A muestra el dispositivo 4 de retracción en una posición en la que la primera parte 10 está dispuesta en la carcasa 5 de tal modo que el carril de guía presenta una configuración corta. Para ello se superponen la sección lineal 56 en la carcasa y la sección lineal 11 en la primera parte 10. Por lo tanto, el tope de arrastre solo se mueve una distancia corta, por ejemplo entre 20 y 40 mm, desde la posición final representada en la Figura 4A, hasta que llega a través de los elementos de guía a la sección 14 o 15 de estacionamiento en ángulo para allí girar y liberar el activador 6. Si la longitud del recorrido de retracción se ha de cambiar y adaptar a una parte móvil de mueble correspondiente, la primera parte 10 se puede agarrar en la sección 17 de accionamiento para empujarla en la carcasa 5 en contra de la fuerza de la varilla 16 de muelle y moverla linealmente desde la Figura 4A hacia la derecha, por ejemplo hasta llegar a la posición mostrada en la Figura 4B, en la que la primera parte 10 ha sido regulada y fijada al dentado 57 de la carcasa 5. En esta posición, la superposición de las secciones lineales 11 y 56 es más corta y la sección lineal se ha alargado al poner una detrás de la otra la sección lineal 56 en la carcasa y la sección lineal 11 en la primera parte 10. En consecuencia, la sección lineal 55 también se ha alargado mediante desplazamiento de la primera parte 10, ya que la sección 15 de estacionamiento en ángulo también se ha regulado de manera similar a la sección 14 de estacionamiento en ángulo.

La Figura 4C muestra la carcasa 5 parcialmente en sección según la Figura 4D. La primera parte 10 está dispuesta en la carcasa 5, superponiéndose en la sección lineal 11 el carril de guía en la parte 11 y en la carcasa 5. El tope 7 de arrastre encaja con sus nervios de guía tanto en el carril de guía en la pieza 11 como en la carcasa 5.

La Figura 5A muestra el dispositivo 4 de retracción en una posición en la que el tope 7 de arrastre ha sido desplazado a lo largo de las secciones lineales 55 y 56 en la carcasa y ahora está sujeto en las dos secciones 14 y 15 de estacionamiento en ángulo de la primera parte 10, en donde el acumulador 8 de energía está tensado y el tope 7 de arrastre se ha girado para liberar el activador 6.

La Figura 5A corresponde a la posición de la primera parte 10 según la Figura 4A.

La Figura 5B muestra el tope 7 de arrastre en la posición sujeta en la primera parte 10, que se ha regulado para alargar el carril de guía, como se muestra en la Figura 4B. Desde la posición con el tope 7 de arrastre girado según las Figuras 5A y 5B, el activador 6 puede hacer girar el tope 7 de arrastre fuera de la posición de estacionamiento bloqueada, como resultado de lo cual el acumulador 8 de energía tira del tope 7 de arrastre a la posición de retracción, en donde el amortiguador 9 frena el tope 7 de arrastre a través de la biela 92. Mediante la regulación de la primera parte 10 desde la posición más corta, el recorrido de retracción prácticamente se ha duplicado. En consecuencia, la fuerza del acumulador 8 de energía sobre el tope 7 de arrastre también se ha incrementado significativamente, ya que el extremo 80 del acumulador 8 de energía está fijado en la misma posición en el soporte 51. Esto genera mayores fuerzas sobre el tope 7 de arrastre cuando se alarga la sección lineal del carril de guía.

Las Figuras 6A y 6B muestran una variante del dispositivo de retracción en la que la fuerza del acumulador 8 de energía sobre el tope 7 de arrastre en posición tensada es la misma, independientemente de que el carril de guía haya sido alargado o acortado por medio de la primera parte 10. En cuanto al dispositivo 4 de retracción, se ha llevado a cabo una modificación en el sentido de que el acumulador 8 de energía no está fijado rígidamente en la carcasa 5, sino en un alojamiento 20 en forma de cubeta que tiene un soporte 21 para fijar el extremo 80 del acumulador 8 de energía. El alojamiento 20 en forma de cubeta se apoya en el lado opuesto en la primera parte 10 o está formado en una pieza con la primera parte 10, de modo que con un carril de guía más corto según la Figura 6A, el acumulador 8 de energía tiene una longitud similar a la del acumulador 8 de energía de la Figura 4A. Si la sección lineal del carril de guía se alarga regulando la primera parte 10 desde la posición mostrada en la Figura 6A a la posición mostrada en la Figura 6B, el alojamiento 20 en forma de cubeta también se mueve al mismo tiempo junto con la primera parte 10, como resultado de lo cual el extremo 80 del acumulador 8 de energía se mueve hacia el tope 7 de arrastre. Esto asegura que en la posición de estacionamiento del tope 7 de arrastre, cuando éste está bloqueado en las secciones 14 y 15 de estacionamiento en ángulo, sobre el tope 7 de arrastre actúa la misma fuerza a través del acumulador 8 de energía, independientemente de la posición en la que esté fijada la primera parte 10 en la carcasa 5.

En la vista en despiece ordenado de la Figura 7 se puede ver que en el alojamiento 20 en forma de cubeta está formado un soporte 21 para el extremo 80 del acumulador 8 de energía. Además, en el alojamiento 20 en forma de cubeta está prevista una escotadura 22, a través de la cual el tope 7 de arrastre se puede conectar al extremo 81 del acumulador 8 de energía a través del soporte 72. En el lado opuesto, la primera parte 10 está dispuesta en una cara frontal de una pared 23 y, cuando se mueve la primera parte 10, la pared 23 permanece en contacto con la primera parte 10 debido a la tensión previa del acumulador 8 de energía. En una forma de realización alternativa, el alojamiento 20 en forma de cubeta y la primera parte 10 están formados en una pieza o están acoplados por material y/o en unión geométrica.

La Figura 8A muestra el dispositivo de retracción de la Figura 6A en sección. Se puede ver que el tope 7 de arrastre está en una posición final con el acumulador 8 de energía distendido. Si ahora se regula la primera parte 10 para alargar las secciones lineales del carril de guía, como se muestra en la Figura 8B, el alojamiento 20 en forma de cubeta se mueve junto con el soporte 21, de modo que el acumulador 8 de energía se acorta mientras el tope 7 de arrastre esté en la posición final. Esto asegura que el tope 7 de arrastre, después de un desplazamiento a la sección 14 y 15 de estacionamiento en ángulo del carril de guía, en la posición de estacionamiento es sometido por el acumulador 8 de energía a la misma fuerza que en la disposición con la sección lineal más corta del carril de guía según la Figura 8A.

Las figuras 9A y 9B muestran una forma de realización modificada de un dispositivo de retracción, en la que la fuerza del acumulador 8 de energía no es fija, sino que se puede regular mediante un dispositivo de ajuste. Para ello, en la carcasa 5 está previsto un medio 32 de ajuste giratorio, que puede regular la posición del extremo 80 del acumulador 8 de energía en el sentido de acción del acumulador 8 de energía. Como resultado de ello, la longitud del acumulador 8 de energía se puede regular independientemente de la posición de la primera parte 10.

El dispositivo de ajuste se muestra en detalle en la Figura 10. Una corredera 30 está sujeta de forma deslizable en un alojamiento 37 de la carcasa 5, estando previsto en la corredera 30 un soporte 31 para fijar el extremo 80 del acumulador 8 de energía. La corredera 30 presenta un nervio 35 de guía que encaja en una ranura 36 de la carcasa 5. Además, en la corredera 30 está formada una abertura roscada 34, en la que se acopla un perno roscado 33 del medio 32 de ajuste giratorio. Girando el medio 32 de ajuste, la corredera 30 sujeta de forma no giratoria en la carcasa 5 se puede regular en el sentido de acción del acumulador 8 de energía, pudiendo la longitud del recorrido de regulación ser mayor que la mostrada en la Figura 10. Como resultado de ello, la fuerza del acumulador 8 de energía se puede modificar independientemente de la posición de la primera parte 10 en la carcasa 5. Por lo demás, el ejemplo de realización corresponde a los ejemplos de realización anteriores.

Las Figuras 11A y 11B muestran otro ejemplo de realización de un dispositivo de retracción, en el que están previstos elementos 40, 140 y 240 de inserción para posicionar la primera pieza 10 en la carcasa 5, cada uno de los cuales se puede introducir o encajar con elementos 41 de pie en una ranura 58 en la carcasa. Además, en los elementos 40 y 140 de inserción está previsto un saliente 42 que se puede introducir en un alojamiento 45 de la sección 17 de accionamiento en la primera parte 10. Dependiendo de la posición predeterminada del saliente 42, la longitud del recorrido de retracción se puede indicar a través de una marca correspondiente en el elemento 40, 140 y 240 de inserción, para que el instalador sepa si la primera parte 10 está en la posición correcta para el mueble correspondiente. La Figura 11C muestra el lado opuesto de la parte 10 con el alojamiento 45 y el saliente 18.

La Figura 12 muestra el dispositivo de retracción con el elemento 40 de inserción, que con el saliente 42 dispone la primera parte 10 en la posición deseada. Para cambiar la longitud de la sección lineal del carril de guía, el elemento 40 de inserción se puede retirar para luego actuar sobre la sección 17 de accionamiento de la primera parte 10 y empujar la misma en la carcasa 5 en contra de la fuerza de la varilla 16 de muelle para regular la primera parte 10, manteniéndose la primera parte 10 en posición opcionalmente mediante el dentado 57 o uno de los elementos 40, 140 o 240 de inserción. Después del proceso de regulación se puede fijar otro elemento 40, 140 o 240 de inserción en la carcasa 5 y la primera parte 10.

Las Figuras 13A y 13B muestran el dispositivo de retracción de las Figuras 11 y 12 en sección. Se puede ver que el saliente 42 encaja en un alojamiento 45 en la primera parte 10 y, presionando el elemento 40 de inserción, la primera parte 10 también puede ser empujada hacia el interior de la carcasa 5 en contra de la fuerza de la varilla 16 de muelle, para soltar la conexión en el dentado 57. Después, la primera parte 10 se puede desplazar junto con el elemento 40 de inserción a lo largo de la ranura 58, por ejemplo hasta el tope 59 en el lado derecho de la ranura 58. De este modo, la primera parte 10 se posiciona a través del elemento 40 de inserción. Al cambiar la posición del saliente 42 en relación con la longitud del elemento 40 o 140 de inserción, a través del elemento 40, 140 o 240 de inserción se puede llevar a cabo el posicionamiento de la primera parte 10. En el ejemplo de realización representado en la Figura 11A no se ha formado ningún saliente 42 en el elemento 240 de inserción, ya que este elemento de inserción solo está destinado a cubrir el acceso a la sección 17 de accionamiento y al alojamiento 45 como protección contra una regulación involuntaria. La posición de la primera parte 10 puede estar fijada individualmente o corresponder a una posición cero.

En los ejemplos de realización mostrados, el dispositivo de retracción está pretensado en la dirección de retracción por medio de un solo acumulador 8 de energía. También es posible combinar varios muelles para formar un acumulador de fuerza. Además, en lugar de actuar en la dirección de retracción, el acumulador 8 de energía también puede actuar en la dirección de apertura, es decir, en la dirección opuesta, de modo que el dispositivo de retracción se convierte entonces en un dispositivo de expulsión. Entonces, por ejemplo, el soporte 51 debería disponerse en la carcasa en el lado opuesto del tope 7 de arrastre.

En el ejemplo de realización representado, el tope 7 de arrastre está guiado a lo largo de dos carriles de guía adyacentes, pudiendo alargarse o acortarse la sección lineal respectiva del carril de guía mediante la primera parte 10. También es posible prever un único carril de guía en el dispositivo de retracción o expulsión para guiar al tope 7 de arrastre. Además, también se pueden prever más de dos carriles de guía.

Los ejemplos de realización anteriores también se pueden combinar entre sí a voluntad. La regulación de la fuerza de muelle a través de un medio 32 de ajuste se puede utilizar, por ejemplo, en todos los ejemplos de realización.

Además, se pueden utilizar otros mecanismos para fijar la primera parte 10 en la carcasa 5 en la posición regulada. En lugar del dentado 57 también se pueden prever agujeros u otros medios de sujeción.

Listado de referencias

1 Guía de extracción

2 Riel

3 Riel

4 Dispositivo de retracción

5 Carcasa

6 Activador

7 Tope de arrastre

8 Acumulador de energía

9 Amortiguador

10 Primera parte

11 Sección lineal

12 Nervio

13 Nervio

14 Sección de estacionamiento

15 Sección de estacionamiento

16 Varilla de muelle

17 Sección de accionamiento

18 Saliente

20 Alojamiento

21 Soporte

22 Escotadura

23 Pared

30 Corredera

31 Soporte

32 Medio de ajuste

33 Perno roscado

34 Abertura roscada

35 Nervio de guía

36 Ranura

37 Alojamiento

40 Elemento de inserción

41 Elemento de pie

42 Saliente

45 Alojamiento

50 Alojamiento

51 Soporte

52 Soporte

53 Soporte

54 Pared

55 Sección lineal

56 Sección lineal

57 Dentado

58 Ranura

59 Tope

70 Alojamiento

71 Bisel de tope

72 Soporte

80 Extremo

81 Extremo

90 Extremo

91 Extremo

92 Biela

140 Elemento de inserción

240 Elemento de inserción

Claims (13)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo (4) de retracción o expulsión, en particular para una parte móvil de mueble, con una carcasa (5) en la que está formado al menos un carril de guía para un tope (7) de arrastre móvil que está pretensado por un acumulador (8) de energía, teniendo el al menos un carril de guía una sección lineal (11, 55, 56) y al menos una sección (14, 15) de estacionamiento en ángulo en la que se puede bloquear el tope (7) de arrastre cuando el acumulador (8) de energía está tensado, caracterizado por que la sección lineal (11,55, 56) del carril de guía está formada por al menos dos partes, que son regulables entre sí para ajustar la longitud de la sección lineal (11,55, 56) del carril de guía.

2. Dispositivo de retracción o expulsión según la reivindicación 1, caracterizado por que una primera parte (10) presenta la sección (14, 15) de estacionamiento en ángulo y es regulable.

3. Dispositivo de retracción o expulsión según la reivindicación 2, caracterizado por que la primera parte (10) está guiada linealmente en la carcasa (5) y se puede fijar.

4. Dispositivo de retracción o expulsión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que una segunda parte para formar la sección lineal (55, 56) del carril de guía está formada por la carcasa (5).

5. Dispositivo de retracción o expulsión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el carril de guía está formado por una hendidura o una ranura.

6. Dispositivo de retracción o expulsión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que la longitud de la sección lineal (11, 55, 56) del carril de guía es regulable al menos en un 20%, preferiblemente entre un 30% y un 60%.

7. Dispositivo de retracción o expulsión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que está previsto un enclavamiento, en particular un dentado (57), para mantener las dos partes en una posición ajustada después de un procedimiento de regulación.

8. Dispositivo de retracción o expulsión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que están previstos medios (32) para ajustar la fuerza del acumulador de energía.

9. Dispositivo de retracción o expulsión según una de las reivindicaciones 2 a 8, caracterizado por que la primera parte (10) regulable tiene una sección (17) de accionamiento, que puede mover la primera parte en contra de la fuerza de una varilla (16) de muelle y luego regular la misma.

10. Dispositivo de retracción o expulsión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que la posición de la primera parte (10) es ajustable por medio de al menos un elemento (40, 140, 240) de inserción, que está introducido en un alojamiento en la carcasa (5).

11. Dispositivo de retracción o expulsión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que en las dos partes están formados al menos dos carriles de guía distanciados entre sí.

12. Dispositivo de retracción o expulsión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que está previsto un medio de ajuste giratorio para una regulación continua de la parte regulable (10).

13. Guía de extracción con un dispositivo (4) de retracción o expulsión según una de las reivindicaciones precedentes.