ES2922167T3 - Puerta, en particular puerta espiral - Google Patents
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Abstract
La invención se relaciona con una puerta (10), en particular una puerta en espiral o puerta de rodillo, que comprende una cortina flexible o una pluralidad de elementos perfilados articulados entre sí. La puerta comprende: una hoja de puerta (20), que se puede mover de una posición cerrada a una posición de devanado de múltiples capas en el curso de un movimiento de apertura, un conjunto de guía (30) que tiene una sección de pista de guía en espiral (32) para guiando el movimiento de apertura en la región del borde lateral (22) de la hoja de la puerta (20), y un elemento de tracción flexible (40) para tirar de la hoja de la puerta a la posición de devanado de la capa múltiple, que el elemento de extracción está unido a un porción (24) de la hoja de la puerta que está hacia adelante en el curso del movimiento de apertura. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Puerta, en particular puerta espiral
La presente invención se refiere a una puerta según el preámbulo de la reivindicación 1.
Las puertas de este tipo se pueden utilizar, por ejemplo, para cerrar garajes y entradas a naves, para cerrar pasos entre naves industriales o también para separar diferentes zonas dentro de una nave industrial.
A este respecto, la hoja de puerta está dispuesta en la posición de cierre habitualmente aproximadamente en un plano vertical, apoyándose el borde inferior de la hoja de puerta en el suelo de la abertura que se debe cerrar y cerrando la hoja de puerta la abertura. Partiendo de la posición de cierre, la hoja de puerta se puede mover en el transcurso de un movimiento de apertura en contra del sentido de la gravedad hacia arriba a una posición de apertura. En el transcurso del movimiento de apertura se enrolla la hoja de puerta para dar un arrollamiento de múltiples capas. La posición de apertura, en la que está dispuesta la hoja de puerta en forma del arrollamiento de múltiples capas, se denomina en lo sucesivo “posición de arrollamiento de múltiples capas”. A este respecto, el arrollamiento de múltiples capas puede rodar a modo de espiral un árbol de arrollamiento, que está dispuesto habitualmente detrás del dintel que forma el borde superior de la abertura que se debe cerrar. De este modo se garantiza un alojamiento que ahorra espacio de la hoja de puerta en la posición de apertura.
La hoja de puerta puede estar formada en forma de un denominado blindaje con una pluralidad de perfiles conectados entre sí de manera articulada con respecto a ejes de articulación que discurren en perpendicular a la dirección de movimiento de la hoja de puerta. En los casos en los que es menos importante un cierre antirrobo de la entrada que una apertura rápida de la abertura de puerta, la hoja de puerta puede estar formada en forma de una colgadura flexible en forma de banda y estar compuesta, por ejemplo, de PVC.
En una puerta enrollable descrita en el documento de Patente EP 0531 327 B1, la hoja de puerta está alojada en la posición de apertura con sus bordes laterales en carriles de guiado con una sección de vía de guiado en forma espiral y se soporta por la misma. Para producir la conexión articulada entre los perfiles individuales de la hoja de puerta enrollable, los perfiles están equipados en sus bordes enfrentados respectivamente a perfiles adyacentes con dispositivos de engranaje en forma de denominados perfiles de inserción.
En las puertas espirales o enrollables convencionales, la fuerza de empuje para mover la hoja de puerta a la posición de apertura se aplica a la hoja de puerta normalmente en el perfil más inferior del blindaje. Por ejemplo, la fuerza de empuje se transmite por un accionamiento con ayuda de una cadena o de una correa dentada al perfil más inferior del blindaje, y la hoja de puerta se empuja en contra de la fuerza de la gravedad hacia arriba a la posición de apertura. Para ello está prevista en, como mínimo, un lado de la hoja de puerta una pieza lateral, en la que está dispuesta una cadena circundante o una correa dentada circundante. La transmisión de fuerza tiene lugar en tales puertas de manera lineal en la dirección vertical. Esto requiere una demanda de espacio correspondiente lateralmente con respecto a la hoja de puerta.
En otras puertas espirales o enrollables, tal como se indican, por ejemplo, en la Patente NL 1015953 C3, la fuerza de empuje se aplica utilizando un brazo saliente telescópico al perfil del blindaje avanzado durante el movimiento de apertura. El extremo opuesto al eje de arrollamiento del brazo saliente en forma espiral, que está acoplado al borde del blindaje avanzado durante el movimiento de apertura, sigue a este respecto la trayectoria en forma espiral del perfil. Sin embargo, un guiado de hoja de puerta de este tipo es muy complejo y tiene también una demanda de espacio elevada, dado que la unidad telescópica, así como el accionamiento deben presentar un dimensionamiento elevado debido al momento de giro elevado que se debe aplicar.
En la Patente DE 10 2005 056 032 A1 se describe una puerta con una hoja de puerta que se puede mover en traslación en paralelo al suelo para abrir o cerrar una abertura de puerta, pasándose la hoja de puerta al abrir la puerta lateralmente con respecto a la abertura de puerta a una forma espiral y desplazándose una espiga de arrastre colocada en un borde superior de un segmento de la hoja de puerta guiada solo en su lado inferior siguiendo una sección de vía de guiado en forma espiral en un orificio oblongo de una palanca pivotable que puede girar alrededor de un eje.
En vista de los problemas descritos, el objetivo de la presente invención es proporcionar una puerta, en particular una puerta enrollable o espiral, cuyo accionamiento y cuya disposición de guiado tengan una demanda de espacio reducida y cuya hoja de puerta se pueda mover de manera precisa y fiable entre la posición de apertura y de cierre. Este objetivo se alcanza mediante una puerta según la reivindicación 1. Perfeccionamientos ventajosos se describen en las reivindicaciones dependientes. La puerta según la presente invención tiene un elemento de tracción flexible colocado en una sección avanzada durante el movimiento de apertura, en particular en el borde avanzado de la hoja de puerta, para tirar de la hoja de puerta a la posición de arrollamiento de múltiples capas.
El elemento de tracción flexible está sujetado según la presente invención a una sección avanzada, en particular a
un borde avanzado de la hoja de puerta y tira de la hoja de puerta desde la posición de cierre en contra de la fuerza de la gravedad a la posición de arrollamiento de múltiples capas, en la que la hoja de puerta rodea múltiples veces un árbol de arrollamiento y está dispuesta en forma del arrollamiento de múltiples capas. Cuando la hoja de puerta está configurada como blindaje con una pluralidad de perfiles conectados entre sí de manera articulada, el elemento de tracción flexible puede estar colocado en el perfil avanzado durante la apertura, por ejemplo, en su borde lateral. Cuando la hoja de puerta está configurada como colgadura en forma de banda, el elemento de tracción flexible puede estar colocado en el borde de la colgadura avanzado durante la apertura o en un lado de un refuerzo de colgadura dispuesto en la misma.
El elemento de tracción flexible es preferentemente un elemento de cordón o de cinta, tal como, por ejemplo, una cinta, un cordón, un cordón metálico, una banda, una correa, una cadena o un cable. Preferentemente, el elemento de tracción flexible es una cinta, tal como, por ejemplo, una cinta plana, que puede estar configurada para discurrir sobre superficies de rodadura de poleas de desviación y/o para enrollarse sobre un disco de cinta.
La presente invención se basa en el conocimiento de que mediante la aplicación de fuerza a una sección avanzada durante el movimiento de apertura de la hoja de puerta no es necesaria una unidad de transmisión de fuerza vertical lateralmente con respecto a la hoja de puerta, tal como, por ejemplo, una cadena circundante, para la aplicación de fuerza al perfil más inferior. De este modo se puede realizar la parte lateral de la puerta ahorrando mucho espacio. Además, dado que la transmisión de fuerza a la hoja de puerta se desplaza a su borde “superior”, debido al ahorro de espacio en la zona inferior de la hoja de puerta se puede implementar de manera más sencilla un mecanismo de choque.
En el caso de puertas espirales o enrollables con aplicación de fuerza en la sección avanzada durante el movimiento de apertura de la hoja de puerta, se desplaza el punto de empuje en el transcurso del movimiento de apertura debido al curso en forma espiral de la sección de vía de guiado al enrollar la hoja de puerta radialmente de fuera adentro, por lo que en el caso de puertas espirales con brazo saliente telescópico pueden ser necesarios una mecánica compleja y potencialmente vulnerable y un accionamiento que presenta un dimensionamiento elevado. La presente invención se basa también en el conocimiento de que un elemento de tracción flexible, tal como, por ejemplo, una cinta, para tirar de la hoja de puerta a la posición de arrollamiento, debido a su flexibilidad puede discurrir sin problemas a lo largo de una vía que se estrecha en forma espiral, de modo que en el caso de utilizar el elemento de tracción flexible no son necesarios una mecánica compleja ni accionamientos de gran dimensionamiento. Más bien, un elemento de tracción flexible puede tirar de la hoja de puerta independientemente del curso de la vía de guiado de la hoja de puerta a lo largo de esta vía de guiado a la posición de arrollamiento y, a este respecto, entre la zona de aplicación de fuerza a la hoja de puerta y un dispositivo de almacenamiento, tal como, por ejemplo, un disco de cinta, sobre el que se enrolla el elemento de tracción realizado, por ejemplo, como cinta en el transcurso del movimiento de apertura, seguir el curso en forma espiral de la vía de guiado.
En el caso de una puerta según la presente invención, en particular puerta espiral, la hoja de puerta está dispuesta en la posición de arrollamiento de múltiples capas preferentemente en forma de un arrollamiento con capas separadas entre sí. En otras palabras, las capas de arrollamiento individuales del arrollamiento de múltiples capas, a diferencia de una persiana sencilla, preferentemente no se apoyan unas en otras. De este modo se puede reducir el riesgo de un daño de la hoja de puerta al enrollarla y desenrollarla. Por ejemplo, dos capas de arrollamiento adyacentes del arrollamiento tienen en la posición de apertura una separación de 1 cm o más, en particular 5 cm o más, entre sí. Las espiras adyacentes de la sección de vía de guiado en forma espiral de la disposición de guiado pueden estar correspondientemente separadas entre sí.
Un mecanismo de apertura fiable para abrir la hoja de puerta se proporciona según la presente invención colocando el elemento de tracción flexible, por un lado, en la sección avanzada de la hoja de puerta y, por otro lado, en una disposición de árbol de arrollamiento giratoria, que está rodeada a modo de espiral por la hoja de puerta en la posición de arrollamiento.
La disposición de árbol de arrollamiento giratoria comprende preferentemente un árbol de arrollamiento que discurre en perpendicular a la dirección de movimiento de la hoja de puerta, que puede estar dispuesto por encima de la abertura que se debe cerrar con la hoja de puerta y/o detrás del dintel de la abertura de puerta que se debe cerrar. El elemento de tracción flexible puede estar sujetado a la disposición de árbol de arrollamiento de tal manera que se puede enrollar sobre la misma.
En un modo de realización preferente de la presente invención, el extremo delantero del elemento de tracción flexible está sujetado en la sección avanzada de la hoja de puerta y el extremo trasero opuesto al extremo delantero del elemento de tracción flexible, a la disposición de árbol de arrollamiento. Cuando la disposición de árbol de arrollamiento gira, el elemento de tracción flexible se enrolla sobre la disposición de árbol de arrollamiento, y tira a este respecto de la sección avanzada de la hoja de puerta, de modo que la hoja de puerta se puede mover a lo largo de la sección de vía de guiado en forma espiral a la posición de arrollamiento.
Un enrollamiento y desenrollamiento fiable del elemento de tracción flexible sobre la disposición de árbol de arrollamiento se puede garantizar mediante un disco de cinta, sobre el que se puede enrollar el elemento de tracción
flexible en el transcurso del movimiento de apertura. El disco de cinta está conectado preferentemente de manera resistente al giro con un árbol de arrollamiento de la disposición de árbol de arrollamiento, de modo que gira conjuntamente con el árbol de arrollamiento. El disco de cinta puede presentar una guía para el elemento de tracción flexible. Por ejemplo, la anchura del disco de cinta está adaptada a la anchura del elemento de tracción flexible. En un modo de realización, el disco de cinta presenta dos collarines que sobresalen en forma anular del árbol de arrollamiento, entre los que se puede enrollar el elemento de tracción flexible.
El disco de cinta está sujetado preferentemente en una sección de borde lateral del árbol de arrollamiento. Por ejemplo, el disco de cinta está dispuesto en una sección de borde del árbol de arrollamiento, que sobresale lateralmente del arrollamiento de múltiples capas, cuando este está arrollado en la posición de apertura alrededor del árbol de arrollamiento. De este modo, el elemento de tracción flexible se puede enrollar en el transcurso del movimiento de apertura sobre el disco de cinta, sin obstaculizar el arrollamiento que se forma de la hoja de puerta o sin ser obstaculizado por el mismo.
En este contexto se debe mencionar que la puerta presenta preferentemente a ambos lados (es decir en un lado derecho y un lado izquierdo de la abertura de puerta) una disposición de guiado con respectivamente una sección de vía de guiado en forma espiral, estando dispuesto en cada lado de la hoja de puerta, como mínimo, un elemento de tracción flexible para tirar de la hoja de puerta a la posición de arrollamiento de múltiples capas. Por ejemplo, un primer elemento de tracción flexible está colocado en un primer lado de la sección avanzada durante el movimiento de apertura de la hoja de puerta, y un segundo elemento de tracción flexible está colocado en un segundo lado de la sección avanzada durante el movimiento de apertura de la hoja de puerta. De este modo es posible una aplicación de fuerza simétrica a ambos lados de la hoja de puerta, y se puede tirar de la hoja de puerta de manera uniforme y sin el peligro de atascos a la posición de arrollamiento de múltiples capas. En este caso, la disposición de árbol de arrollamiento puede presentar un árbol de arrollamiento con dos discos de cinta en dos secciones de borde opuestas del árbol de arrollamiento.
Para mover la hoja de puerta puede estar previsto, como mínimo, un accionamiento de puerta. El accionamiento de puerta puede estar configurado para accionar la disposición de árbol de arrollamiento, de modo que esta rote alrededor de su propio eje. En algunos modos de realización, el accionamiento de puerta es un accionamiento tubular, que está dispuesto, como mínimo, parcialmente en el interior del árbol de arrollamiento. Por ejemplo, el accionamiento de puerta es un motor tubular dispuesto en el árbol de arrollamiento. Un accionamiento tubular tiene la ventaja de que lateralmente con respecto al árbol de arrollamiento se necesita menos espacio para una unidad de accionamiento, de modo que se puede proporcionar una forma constructiva compacta y que ahorra espacio.
Alternativamente, el accionamiento de puerta puede ser un accionamiento abridado axialmente al árbol de arrollamiento, tal como, por ejemplo, un accionamiento encajable. Normalmente, un accionamiento de puerta dispuesto axialmente en el árbol de arrollamiento puede proporcionar un momento de giro elevado con respecto a un accionamiento tubular, de modo que un accionamiento de este tipo se puede utilizar, por ejemplo, en puertas más grandes.
Preferentemente, el elemento de tracción flexible se guía en el transcurso del movimiento de apertura sobre una vía de tracción aproximadamente en forma espiral. En un primer modo de realización posible, el elemento de tracción flexible se guía, por ejemplo, por la sección de vía de guiado en forma espiral de la disposición de guiado, por la que se guía también la hoja de puerta.
En un modo de realización especialmente preferente, el elemento de tracción flexible se guía sobre una vía de tracción en forma espiral, cuyo curso reproduce sustancialmente el curso de la sección de vía de guiado en forma espiral de la disposición de guiado. Por ejemplo, la vía de tracción en forma espiral para el elemento de tracción flexible discurre junto a la sección de vía de guiado en forma espiral para el guiado de la hoja de puerta, por ejemplo, desplazada lateralmente con respecto a la misma. De esta manera, el elemento de tracción flexible puede tirar de la hoja de puerta sin colisión a lo largo de la sección de vía de guiado en forma espiral a la posición de arrollamiento de múltiples capas. Las espiras de la vía de tracción en forma espiral pueden estar dispuestas también entre aquellas de la vía de guiado.
Preferentemente, el elemento de tracción flexible se guía y se soporta a este respecto sobre una pluralidad de poleas de desviación montadas preferentemente de manera giratoria, que están dispuestas de tal manera que proporcionan la vía de tracción aproximadamente en forma espiral para el elemento de tracción flexible. Cuando el elemento de tracción flexible está guiado por fuera sobre las superficies de rodadura de las poleas de desviación, está dispuesto aproximadamente en forma espiral. Por ejemplo, los ejes de giro de las poleas de desviación están dispuestos aproximadamente sobre una vía espiral, cuyo curso corresponde aproximadamente al curso de la sección de vía de guiado en forma espiral y/o está dispuesta sustancialmente en paralelo o desfasada con respecto a la misma o discurre entre las espiras de la vía de guiado.
El elemento de tracción flexible, por ejemplo, la cinta, discurre entre dos poleas de desviación adyacentes respectivamente de manera lineal. Por tanto, cuantas más poleas de desviación estén previstas para la configuración de la vía de tracción en forma espiral, más “redondo” se volverá el curso en forma espiral resultante
del elemento de tracción flexible en la posición de apertura de la hoja de puerta.
En algunos modos de realización están previstas 10 o más, en particular 20 o más, poleas de desviación para el guiado del elemento de tracción flexible sobre la vía de tracción aproximadamente en forma espiral. Por ejemplo, dos, tres o más (o “n”) poleas de desviación están dispuestas respectivamente a lo largo de una recta que discurre en forma de rayo radialmente hacia fuera partiendo del árbol de arrollamiento como centro, estando asociada cada una de estas dos, tres o más (o “n”) poleas de desviación a una espira de tornillo sin fin de la vía de tracción en forma espiral. En este caso, se puede tirar de la hoja de puerta mediante el elemento de tracción flexible guiado a lo largo de la vía de tracción en forma espiral a una posición de arrollamiento con dos, tres o más (o “n”) capas de arrollamiento.
Dos poleas de desviación adyacentes a lo largo del curso de la vía de tracción pueden estar dispuestas con respecto al árbol de arrollamiento con un ángulo de 60° o menos, en particular 45° o menos. Por ejemplo, respectivamente seis o más, en particular ocho o más, poleas de desviación están asociadas a una espira de tornillo sin fin de la vía de tracción y dispuestas a lo largo de un arco alrededor del árbol de arrollamiento como centro. Los arcos pueden ser arcos circulares con un radio constante o arcos con un radio que disminuye progresivamente de polea de desviación a polea de desviación. En este contexto sin indica que por una vía en forma espiral se entiende en general una vía de guiado, que discurre en varias espiras alrededor del árbol de arrollamiento como centro y cuya separación con respecto al árbol de arrollamiento disminuye a este respecto de espira a espira. Así, una espiral no es necesariamente una espiral circular o una espiral redonda. También se ha pensado en la utilización de espirales ovaladas según la Patente EP 0531 327 B1, en las que secciones en forma de arco de un óvalo se conectan entre sí mediante secciones que discurren en línea recta.
En el caso de tres espiras de tornillo sin fin de la vía de tracción en forma espiral con respectivamente ocho poleas de desviación dispuestas con un ángulo adyacente de respectivamente 45° se obtiene, por ejemplo, un número total de 24 poleas de desviación, que proporcionan la vía de tracción en forma espiral. En otros modos de realización pueden estar previstas más o menos de 24 poleas de desviación.
En la posición de cierre de la hoja de puerta está desenrollada, como mínimo, una parte del elemento de tracción flexible del disco de cinta y discurre a lo largo de la vía de tracción en forma espiral sobre superficies de rodadura externas de la pluralidad de poleas de desviación. La hoja de puerta está dispuesta a este respecto sustancialmente en vertical y no se engrana o solo de manera insignificante en la sección de vía de guiado en forma espiral de la disposición de guiado.
En el transcurso del movimiento de apertura de la hoja de puerta se tira de la hoja de puerta mediante el elemento de tracción flexible a lo largo de la sección de vía de guiado en forma espiral, cuyo curso puede corresponder sustancialmente al curso de la vía de tracción en forma espiral del elemento de tracción flexible. A este respecto, el elemento de tracción flexible se puede enrollar sobre un disco de cinta.
En la posición de apertura de la hoja de puerta, como mínimo, sobre las poleas de desviación externas alejadas del árbol de arrollamiento, no está guiado ningún elemento de tracción flexible, dado que este está enrollado, como mínimo, parcialmente sobre el disco de cinta. En lugar de esto, en este caso elementos de guiado previstos en el borde lateral de la hoja de puerta se engranan en la sección de vía de guiado en forma espiral de la disposición de guiado.
En un modo de realización especialmente preferente de la presente invención, la pluralidad de poleas de desviación está retenida en la zona del borde lateral de la hoja de puerta en el lado opuesto a la hoja de puerta de una ranura de guiado de la disposición de guiado. La ranura de guiado puede estar configurada, como mínimo, por secciones en forma espiral y formar la sección de vía de guiado en forma espiral. El elemento de tracción flexible puede estar sujetado a un elemento de guiado de la hoja de puerta que se engrana en la ranura de guiado. De este modo, puede tirarse de la hoja de puerta de forma precisa y exacta mediante el elemento de guiado flexible a lo largo de la ranura de guiado en forma espiral.
Un guiado exacto y sin perturbación de la hoja de puerta a lo largo de la disposición de guiado se puede asegurar mediante una pluralidad de elementos de guiado que sobresalen en el borde lateral de la hoja de puerta y que se engranan en la disposición de guiado. Los elementos de guiado pueden estar colocados a este respecto de manera giratoria en el borde lateral de la hoja de puerta y estar configurados, por ejemplo, como elementos de polea o de espiga.
En un modo de realización especialmente preferente de la presente invención, los elementos de guiado de la hoja de puerta se guían en el transcurso del movimiento de apertura de la hoja de puerta en la sección de vía de guiado en forma espiral. La sección de vía de guiado en forma espiral puede estar configurada con este fin como ranura de guiado en forma espiral, cuya anchura de ranura puede estar adaptada a una anchura de los elementos de guiado. Para evitar un deslizamiento de los elementos de guiado fuera de la ranura de guiado, una sección que atraviesa la ranura de guiado de los elementos de guiado puede estar respectivamente ensanchada.
La sección de vía de guiado en forma espiral puede estar configurada mediante una ranura de guiado en forma espiral configurada en una chapa de guiado. La chapa de guiado puede ser una chapa tratada con láser con ranura de guiado, en la que discurren elementos de guiado de la hoja de puerta configurados como elementos de polea. En un primer modo de realización posible sin poleas de desviación se guía también el elemento de tracción flexible en la ranura de guiado de la disposición de guiado. Sin embargo, esto puede conducir a un desgaste elevado del elemento de tracción flexible debido a fricción. Por esta razón, en un modo de realización preferente de la presente invención está prevista la pluralidad de poleas de desviación, que están dispuestas de tal manera que proporcionan una vía de tracción que reproduce el curso de la ranura de guiado para el elemento de tracción flexible.
Preferentemente, el elemento de tracción flexible está colocado en el elemento de guiado de la hoja de puerta avanzado en el transcurso del movimiento de apertura. En particular, el elemento de tracción flexible está colocado en una sección del elemento de guiado avanzado de la hoja de puerta, que atraviesa una ranura de guiado de la disposición de guiado. El elemento de tracción flexible, así como las poleas de desviación están dispuestos preferentemente protegidos detrás de una chapa de guiado de la disposición de guiado, por ejemplo, en un lado opuesto a la hoja de puerta de la ranura de guiado formada en la chapa de guiado. De este modo se pueden impedir daños del elemento de guiado flexible y posibilitarse un guiado uniforme de la hoja de puerta a lo largo de la ranura de guiado.
Como ya se ha abordado anteriormente, la disposición de guiado puede presentar una chapa de guiado equipada con la ranura de guiado producida preferentemente mediante mecanizado láser. Adicional o alternativamente, la disposición de guiado puede presentar un carril de guiado cerrado por medio de una pared de carril en el lado opuesto a la ranura de guiado, en particular un carril de acero, de aluminio y/o de plástico perfilado o realizado como perfil extruido que, dado el caso, discurre en forma espiral. Para proporcionar una superficie de apoyo lisa para elementos de guiado de la hoja de puerta y/o el elemento de tracción flexible, asegurando al mismo tiempo un guiado exacto del movimiento de la hoja de puerta con ayuda de una ranura de guiado precisa, el carril de guiado puede estar realizado como carril en G y presentar una superficie de rodadura dispuesta entre la ranura de guiado y la pared de carril, dado el caso circundante en forma espiral, para un elemento de guiado de la hoja de puerta. Adicional o alternativamente puede estar prevista una polea de desviación para el elemento de tracción y/o una polea de guiado giratoria alrededor de un eje estacionario para la hoja de puerta que, dado el caso, puede estar alojada en un carril de guiado realizado como carril en C.
Ha demostrado ser especialmente conveniente que la superficie de rodadura se extienda partiendo de la ranura de guiado hacia la pared de carril y termine con separación antes de la pared de carril. En este caso, entre la superficie de rodadura y la pared de carril queda todavía suficiente espacio para alojar una polea de desviación para el elemento de tracción realizado, dado el caso, como cinta.
La transmisión de fuerza a través del flexible elemento de tracción que discurre en forma espiral se puede acoplar a diferentes variantes de hoja de puerta.
En algunos modos de realización, la hoja de puerta es una colgadura, como mínimo, parcialmente flexible, preferentemente una colgadura de plástico en forma de banda. La colgadura no es de manera necesaria completamente flexible, sino que puede presentar varias secciones flexibles, entre las que pueden estar dispuestos refuerzos, que sirven, por ejemplo, para la protección frente al viento. La colgadura puede estar compuesta, como mínimo, parcialmente por elementos de banda de policarbonato (PC). Una hoja de puerta ligera se puede abrir rápidamente y se puede producir y transportar de manera económica. Por ejemplo, la puerta puede estar configurada como puerta de marcha rápida, que puede cerrar, por ejemplo, un paso entre dos secciones de una nave. Una hoja de puerta configurada como colgadura flexible se puede doblar repetidamente desde una posición sustancialmente plana a una posición de arrollamiento de múltiples capas y de nuevo de vuelta a la posición plana. A este respecto, en los bordes laterales de la colgadura pueden estar dispuestas aletas de bisagra, que están acopladas a perfiles de estabilización de la colgadura.
En un modo de realización especialmente preferente, la hoja de puerta está configurada como blindaje de aluminio y elementos de policarbonato.
La estabilidad y la seguridad frente al robo de la puerta se puede mejorar haciendo la hoja de puerta como un blindaje con una pluralidad de perfiles rígidos conectados entre sí de manera articulada, por ejemplo, a través de bisagras o aletas de bisagra. Por ejemplo, la puerta está configurada como puerta enrollable o puerta espiral con un blindaje de láminas. Debido a los conectores articulados de los perfiles, la puerta se puede llevar desde una posición plana a la posición de arrollamiento de múltiples capas y de nuevo de vuelta a la posición plana.
En el marco de la presente invención se ha pensado también en la realización de puertas, en las que la hoja de puerta está compuesta por una combinación de perfiles rígidos y una colgadura flexible, pudiendo estar prevista la colgadura flexible en particular en la zona del borde de la hoja de puerta avanzado durante el movimiento de cierre. En todos los modos de realización de la presente invención puede estar previsto en el borde de la hoja de puerta avanzado durante el movimiento de cierre un elemento de estabilización deformable elásticamente, en el que la
fuerza de recuperación que actúa en contra de una deformación del elemento de estabilización en un sentido opuesto al sentido de cierre es menor que la fuerza de recuperación que actúa en contra de una deformación del elemento de estabilización en una dirección que discurre transversalmente a la misma, en particular aproximadamente en perpendicular al elemento de cierre en la posición de cierre, para reducir así el riesgo de lesión en el caso de un choque del elemento de estabilización con un objeto o una persona en el transcurso del movimiento de cierre.
Elementos de estabilización correspondientes se describen en la Patente EP 1604091 B2. El contenido de divulgación de este documento se incluye por la presente en esta descripción en cuanto a la realización de elementos de estabilización elásticamente deformables mediante referencia expresa. Así, el elemento de estabilización puede presentar un resorte de hoja incrustado en un material elastomérico con una superficie principal orientada en perpendicular al sentido de cierre.
Según un punto de vista adicional, la presente invención se refiere según la reivindicación 16 a un procedimiento para abrir una puerta, en particular una puerta enrollable o puerta espiral. Según el procedimiento según la presente invención se tira de una hoja de puerta por medio de un elemento de tracción flexible desde una posición de cierre a una posición de arrollamiento de múltiples capas. El elemento de tracción puede estar configurado como cinta. El elemento de tracción flexible está colocado, por un lado, en una sección de la hoja de puerta avanzada al abrir la hoja de puerta y, por otro lado, en una disposición de árbol de arrollamiento giratoria. En la zona de su borde lateral, la hoja de puerta se guía mediante una disposición de guiado con una sección de vía de guiado en forma espiral. En un modo de realización preferente de la presente invención, el elemento de tracción flexible se guía al tirar de la hoja de puerta a la posición de arrollamiento de múltiples capas sobre una vía de tracción que discurre aproximadamente en forma espiral. La vía de tracción en forma espiral del elemento de tracción flexible puede reproducir el curso de la sección de vía de guiado en forma espiral de la hoja de puerta. De esta manera, el elemento de tracción flexible puede tirar de la hoja de puerta sin colisión a lo largo de la sección de vía de guiado en forma espiral a la posición de arrollamiento de múltiples capas.
Preferentemente, el elemento de tracción flexible se guía a este respecto sobre una pluralidad de poleas de desviación, que están dispuestas de tal manera que el elemento de tracción flexible está dispuesto aproximadamente en forma espiral, cuando está guiado por fuera sobre superficies de rodadura de las poleas de desviación. Por ejemplo, los ejes de giro de las poleas de desviación están dispuestos sobre una vía espiral, cuyo curso puede corresponder sustancialmente a la sección de vía de guiado en forma espiral y/o que está dispuesta sustancialmente en paralelo o desfasada con respecto a la misma.
En el transcurso del movimiento de apertura, el elemento de tracción flexible se enrolla preferentemente sobre una disposición de árbol de arrollamiento giratoria. En particular, la disposición de árbol de arrollamiento comprende un disco de cinta, sobre el que se enrolla el elemento de tracción flexible.
A continuación, se explica la presente invención haciendo referencia a los dibujos, a los que se remite expresamente en cuanto a todos los detalles esenciales para la presente invención y no destacados expresamente en la descripción. En los dibujos muestran:
la figura 1 una vista esquemática de una zona parcial de una puerta según la presente invención, la figura 2 una vista esquemática de una disposición de guiado para el guiado de la hoja de puerta de la figura 1,
la figura 3 una vista esquemática de la zona parcial de la puerta según la presente invención de la figura 1 con disposición de guiado de la figura 2,
la figura 4 una vista esquemática de una puerta según la presente invención,
la figura 5 una representación en corte esquemática de una disposición de guiado según un modo de realización adicional de la presente invención,
la figura 6 una representación en corte esquemática de una disposición de guiado según un tercer modo de realización de la presente invención,
la figura 7 una representación esquemática de la disposición de guiado según la figura 5 y
la figura 8 una disposición esquemática de la disposición de guiado según la figura 6.
La figura 4 es una vista esquemática de una puerta 10 según la presente invención, por ejemplo, de una puerta espiral o enrollable, con una hoja de puerta 20 para cerrar una abertura de puerta. La figura 4 muestra la hoja de puerta 20 en la posición de cierre, en la que cierra la abertura de puerta y está dispuesta de manera sustancialmente
vertical, apoyándose el borde de hoja de puerta inferior en el suelo de la abertura de puerta que se debe cerrar. La hoja de puerta 20 se puede mover en contra del sentido de la gravedad a una posición de apertura, en la que la hoja de puerta 20 está dispuesta en forma de un arrollamiento de múltiples capas en una posición de arrollamiento de múltiples capas. Las capas de arrollamiento individuales preferentemente no se tocan en la posición de arrollamiento y/o en el transcurso del movimiento de apertura, para evitar daños de la hoja de puerta y para posibilitar un guiado exacto desde la posición de cierre a la posición de apertura.
La hoja de puerta 20 presenta una sección de hoja de puerta 24 avanzada en el transcurso del movimiento de apertura y una sección de hoja de puerta retrasada en el transcurso del movimiento de apertura. Además, la hoja de puerta presenta dos bordes laterales 22, en los que está guiada la hoja de puerta 20 respectivamente por medio de una disposición de guiado 30, que puede presentar una ranura de guiado o un carril de guiado. En la posición de cierre representada en la figura 4, la hoja de puerta está guiada en la zona de sus bordes laterales 22 en secciones de vía de guiado que discurren aproximadamente en vertical de la disposición de guiado 30, que están indicadas únicamente mediante líneas discontinuas. La disposición de guiado 30 presenta una sección de vía de guiado en forma espiral 32, en la que se guían los bordes laterales 22 de la hoja de puerta durante el movimiento a la posición de arrollamiento de múltiples capas. La sección de vía de guiado en forma espiral 32 está indicada en la figura 4 también como línea discontinua.
En la posición de arrollamiento de múltiples capas, la hoja de puerta 20 rodea una disposición de árbol de arrollamiento 50 en forma de un arrollamiento de múltiples capas. La disposición de árbol de arrollamiento 50 puede presentar un árbol de arrollamiento que discurre sustancialmente en horizontal por encima de la abertura de puerta y/o detrás de un dintel de la abertura de puerta. La disposición de árbol de arrollamiento 50 se puede accionar por medio de un accionamiento de puerta, que puede estar configurado, por ejemplo, como motor tubular.
La figura 1 muestra una vista esquemática de una zona parcial superior de una puerta 10 según la presente invención, tal como se representa a modo de ejemplo en la figura 4. A este respecto, la disposición de guiado 30 para guiar la hoja de puerta 20 está omitida en la figura 1 en vista de una mejor claridad. La disposición de guiado 30 está representada por separado en la figura 2. La figura 3 muestra la zona parcial superior de la puerta 10 según la presente invención de la figura 1 con la disposición de guiado 30 de la figura 2 colocada en la misma.
En la figura 1 y la figura 3 se representa la hoja de puerta 20 en el transcurso de un movimiento de apertura, en el que la hoja de puerta se lleva hacia arriba a la posición de arrollamiento de múltiples capas. Para ello, en la sección avanzada 24 de la hoja de puerta 20 está colocado un elemento de tracción flexible 40, tal como, por ejemplo, una cinta para tirar de la hoja de puerta 20 a la posición de arrollamiento de múltiples capas.
En el modo de realización representado en la figura 1, la hoja de puerta 20 está configurada como colgadura parcialmente flexible 28, que puede presentar refuerzos que discurren en perpendicular a la dirección de movimiento de la hoja de puerta, que pueden servir para la protección frente al viento. La cinta puede estar colocada en una sección de borde lateral del refuerzo de hoja de puerta avanzado en el transcurso del movimiento de apertura. Los bordes laterales están realizados como aletas de bisagra, que está sujetadas a los refuerzos, tal como se describe en la Patente EP 16002133.3.
El elemento de tracción flexible 40 está guiado mediante una pluralidad de poleas de desviación 45 a lo largo de una vía de tracción en forma espiral 42. El curso de la vía de tracción en forma espiral 42 corresponde sustancialmente al curso de la sección de vía de guiado en forma espiral 32 (véase la figura 2), a lo largo del que se guía la sección avanzada 24 de la hoja de puerta 20 en el transcurso del movimiento de apertura de la hoja de puerta.
En el modo de realización mostrado en la figura 1 están previstas veinte o más poleas de desviación 45 para el guiado del elemento de tracción flexible 45 a lo largo de la vía de tracción en forma espiral 42. En un modo de realización alternativo, el elemento de tracción flexible 45 también se puede guiar de manera deslizante sobre una vía espiral continua, por ejemplo, sobre la sección de vía de guiado en forma espiral 32 de la disposición de guiado 30. Sin embargo, el guiado del elemento de tracción flexible 40 por medio de las poleas de desviación 45, giratorias preferentemente con respecto a ejes de giro que discurren coaxialmente con respecto a ejes de bisagra de las aletas de bisagra 22, reduce el desgaste del elemento de tracción flexible 40 y la fuerza de tracción necesaria para tirar de la hoja de puerta a la posición de apertura.
Las poleas de desviación 45 pueden estar dispuestas de tal manera que sus ejes de giro se encuentren sustancialmente sobre una vía espiral con dos, tres o más espiras. Preferentemente, a cada una de las espiras están asociadas seis, ocho o más poleas de desviación, de modo que mediante las poleas de desviación 45 pueda proporcionarse una vía que reproduce una espiral circular para el elemento de tracción flexible. Un alto número de poleas de desviación dispuestas con una distancia reducida conduce a que la vía de tracción en forma espiral 42 se aproxime especialmente a la sección de vía de guiado en forma espiral 32 configurada preferentemente como espiral circular, con lo que se puede mejorar el guiado de la hoja de puerta y reducirse la fuerza de tracción necesaria.
Como se representa en la figura 1, el elemento de tracción flexible 40 puede estar colocado por un lado en la sección avanzada 24 de la hoja de puerta 20 y por otro lado en un disco de cinta 55, que está retenido de manera resistente al giro en el árbol de arrollamiento 52 de la disposición de árbol de arrollamiento 50. El disco de cinta 55 está adaptado al elemento de tracción flexible 40 de tal manera que este se puede enrollar sobre el disco de cinta 55 y desenrollar del mismo sin el peligro de cruces o atascos. En la figura 1 se representa también un segundo disco de cinta dispuesto opcionalmente en el extremo opuesto del árbol de arrollamiento 52, sobre el que se enrolla un segundo elemento de tracción flexible opcional durante el movimiento de la hoja de puerta a la posición de apertura. Mediante un segundo elemento de tracción flexible se garantiza una aplicación de fuerza simétrica a la hoja de puerta.
Un accionamiento de puerta configurado como accionamiento tubular para accionar el árbol de arrollamiento 52 puede estar dispuesto en el árbol de arrollamiento 52. Alternativamente también puede estar previsto un accionamiento de puerta, que está dispuesto en una prolongación axial del árbol de arrollamiento 52 y está configurado, por ejemplo, como accionamiento encajable.
La figura 2 muestra una vista esquemática de la sección de vía de guiado en forma espiral 32 de la disposición de guiado 30. La sección de vía de guiado en forma espiral 32 puede estar configurada como ranura de guiado en forma espiral 34 realizada en una placa de guiado. Los elementos de guiado 25 de la hoja de puerta se pueden engranar en la ranura de guiado 34 o atravesarla, de modo que la hoja de puerta se puede guiar a lo largo de la ranura de guiado en forma espiral 34 a la posición de arrollamiento de múltiples capas. Como se representa en la figura 3, la sección de vía de guiado en forma espiral 32 está dispuesta en un lado de la hoja de puerta 20 de tal manera que su abertura central es atravesada por la disposición de árbol de arrollamiento 50.
En la figura 1 se puede reconocer especialmente bien que los elementos de guiado 25 de la hoja de puerta son elementos de espiga o de polea giratorios que sobresalen en el borde lateral 22 de la hoja de puerta 20. En la figura 3 se representa que estos elementos de guiado 25 pueden atravesar la ranura de guiado 34 de la disposición de guiado 30, de modo que sus secciones delanteras estén alojadas en un espacio intermedio entre la placa de guiado de la disposición de guiado 30 y una pared lateral. En este espacio intermedio pueden estar retenidas de manera giratoria también las poleas de desviación 45 para el elemento de tracción flexible. Las poleas de desviación 45 están retenidas, por ejemplo, en la zona del borde lateral 22 de la hoja de puerta 20 en el lado opuesto a la hoja de puerta de la ranura de guiado en forma espiral 34 de la disposición de guiado 30.
En la figura 1 se representa además que el elemento de tracción flexible 40 está colocado en el elemento de guiado 26 de la hoja de puerta avanzado en el transcurso del movimiento de apertura en una sección que atraviesa la ranura de guiado 34.
Como se puede reconocer a partir de la figura 3, la hoja de puerta 20 está dispuesta en la posición de arrollamiento de múltiples capas en forma de un arrollamiento con capas separadas entre sí. La separación de las capas de la hoja de puerta en la posición de apertura corresponde sustancialmente a la separación de espiras adyacentes de la ranura de guiado en forma espiral 34. A este respecto, las aletas de bisagra 22 están dispuestas en el lado enfrentado a la colgadura de la placa de guiado, mientras que el elemento de tracción está dispuesto en el lado opuesto a la colgadura de la placa de guiado.
Como se indica en la figura 4 con 300, en todos los modos de realización de la presente invención, en la zona del borde de la hoja de puerta avanzado durante el movimiento de cierre puede estar previsto un elemento de estabilización deformable elásticamente, en el que la fuerza de recuperación que actúa en contra de una deformación del elemento de estabilización en un sentido opuesto al sentido de cierre es menor que la fuerza de recuperación que actúa en contra una deformación del elemento de estabilización en una dirección que discurre transversalmente a la misma, en particular aproximadamente en perpendicular al elemento de cierre en la posición de cierre. De este modo se puede evitar el riesgo de daño de objetos y/o la lesión de personas durante un movimiento de cierre de la hoja de puerta, mientras que al mismo tiempo se puede conseguir una acción de estabilización suficiente en una dirección que discurre en perpendicular al plano de hoja de puerta.
La utilización de elementos de estabilización correspondientes ha demostrado ser especialmente ventajoso cuando, como mínimo, la zona inferior en la posición de cierre de la hoja de puerta, posibilitando una deformación, está realizada en forma de una colgadura flexible. En tales hojas de puerta, en las que la zona inferior en la posición de cierre está realizada como colgadura flexible, se puede utilizar de manera especialmente ventajosa también el acoplamiento previsto según la presente invención de un elemento de tracción flexible a la sección avanzada durante el movimiento de apertura de la hoja de puerta, porque el accionamiento se puede acoplar a la hoja de puerta, sin considerar la estabilidad de la hoja de puerta, en la zona avanzada durante el movimiento de cierre. En el modo de realización de la presente invención representado en la figura 5, la disposición de guiado presenta un carril de guiado realizado como chapa de acero perfilada o como perfil extruido de aluminio o perfil extruido de plástico, que está realizado como carril en G. En el carril de guiado o el perfil de guiado puede estar alojada una polea de guiado 125 colocada en la hoja de puerta 120, cuyo eje de polea atraviesa una ranura de guiado 134. El carril de guiado 130 está realizado cerrado en el plano de corte representado en la figura 5, que discurre en
perpendicular a la vía de movimiento, con excepción de la ranura de guiado 134. Presenta una pared de carril 132 dispuesta en el lado opuesto a la ranura de guiado 134.
En el carril de guiado 130 está prevista una superficie de rodadura 140 que se extiende partiendo de la ranura de guiado hacia la pared de carril 132, sustancialmente plana o circundante en forma espiral. Esta superficie de rodadura 140 se extiende aproximadamente en paralelo a la dirección de movimiento de la hoja de puerta 120 y sirve como apoyo para los rodillos de rodadura colocados en la hoja de puerta 120. Durante el movimiento de apertura o de cierre, los rodillos de rodadura 125 ruedan sobre la superficie de rodadura 140 del carril de guiado 130.
Entre el borde de la superficie de rodadura 140 enfrentado a la pared de carril 132 y la pared de carril 132 se representa a modo de ejemplo una polea de desviación 145 para un elemento de tracción sujetado a través de un soporte 126 a la hoja de puerta 120, tal como, por ejemplo, una cinta. En lugar del modo de realización representado en la figura 5, el guiado del elemento de tracción puede tener lugar a través de la superficie de rodadura 140 prescindiendo de una polea de desviación separada 145. En ambos modos de realización de la presente invención, mediante la superficie de rodadura 140 se crea una superficie de apoyo lisa para la polea de guiado y, dado el caso, la cinta. Esto es ventajoso para una marcha de puerta tranquila.
El modo de realización de la presente invención representado en la figura 6 se diferencia sustancialmente del modo de realización explicado mediante la figura 5 en que, prescindiendo de una superficie de rodadura 140, una polea de guiado 245 que puede girar alrededor de un eje de giro estacionario está alojada en el carril de guiado 230. Esta polea de guiado sirve tanto para el guiado del elemento de tracción como para el guiado de un elemento deslizante de la hoja de puerta que sirve al mismo tiempo como soporte para el elemento de tracción. Los carriles de guiado representados en las figuras 5 y 6 pueden, como se ha mencionado, estar realizados como chapas de acero perfiladas. Sin embargo, también pueden estar producidos como perfiles extruidos.
En los modos de realización de la presente invención explicados a modo de ejemplo mediante las figuras 5 y 6 se pueden seleccionar distintas disposiciones de los elementos de guiado y las poleas de desviación. Los elementos de guiado y las poleas de desviación pueden estar dispuestos desfasados entre sí en una dirección que discurre en perpendicular a la dirección de movimiento de la hoja de puerta. Las poleas de guiado pueden tener una función doble y servir al mismo tiempo para el guiado del elemento de tracción y para el guiado de la hoja de puerta.
En la figura 7a se indica en semiperspectiva el curso de los carriles de guiado 130 en el modo de realización representado en la figura 5. La figura 7b muestra esquemáticamente la disposición de las poleas de desviación 145 para el elemento de tracción realizado como cinta 160 dentro de los carriles de guiado 130.
La figura 8a muestra los carriles de guiado representados en la figura 6 en una vista en perspectiva esquemática. A este respecto, las poleas de guiado 245 adoptan una función doble, al actuar, por un lado, como polea de desviación para el elemento de tracción realizado como cinta y servir, por otro lado, para el guiado del movimiento de la hoja de puerta. Las poleas de guiado presentan un alojamiento para la cinta de guiado, que se limita a ambos lados por un collar sobresaliente respectivamente. En cuanto la cinta de guiado está alojada en el alojamiento, la cinta de guiado y las disposiciones de collar dispuestas a ambos lados de la misma forman una superficie de apoyo plana para el guiado del movimiento de la hoja de puerta. La figura 8b muestra esquemáticamente una posible disposición de las poleas de guiado 245 dentro de los carriles de guiado 230.
En lugar de una hoja de puerta en forma de una colgadura en forma de banda puede estar prevista una hoja de puerta configurada en forma de un blindaje con una pluralidad de perfiles conectados entre sí de manera articulada. La puerta puede presentar además un dispositivo de control para controlar el movimiento de la hoja de puerta y/o para generar señales de control que sirven para detener el movimiento de la hoja de puerta, por ejemplo, cuando por medio de un sensor se detecta un obstáculo en la trayectoria de movimiento de la hoja de puerta. El sensor puede comprender, por ejemplo, una célula fotoeléctrica, hacia la que puede estar dirigido un rayo de luz de una fuente de luz.
La presente invención no está limitada al modo de realización explicado mediante los dibujos. Más bien, el mecanismo de apertura según la presente invención también se puede utilizar en otros tipos de puertas, cuyas hojas de puerta se pueden mover a una posición de arrollamiento de múltiples capas. Además, la hoja de puerta puede presentar varios elementos de tracción flexibles, tal como, por ejemplo, cintas, para tirar de la hoja de puerta a la posición de apertura. En la presente invención se ha descrito en particular el movimiento de apertura para abrir la hoja de puerta. A la inversa, la hoja de puerta se puede volver a cerrar naturalmente de igual manera, pudiendo moverse la hoja de puerta al ceder la tensión de tracción del elemento de tracción flexible bajo la acción de la gravedad de vuelta a la posición de cierre.
Listado de números de referencia
10 puerta
hoja de puerta
borde lateral de la hoja de puerta
sección avanzada de la hoja de puerta
elementos de guiado
elemento de guiado avanzado
colgadura flexible
disposición de guiado
sección de vía de guiado en forma espiral
ranura de guiado
elemento de tracción flexible, en particular cinta
vía de tracción en forma espiral
poleas de desviación
disposición de árbol de arrollamiento
árbol de arrollamiento
disco de cinta
hoja de puerta
polea de guiado
soporte
carril de guiado
pared de carril
ranura de guiado
superficie de rodadura
polea de desviación
carril de guiado
pared de carril
ranura de guiado
polea de desviación
elemento de estabilización
Claims (16)
1. Puerta (10) con una hoja de puerta (20) que se puede mover partiendo de una posición de cierre en el transcurso de un movimiento de apertura a una posición de arrollamiento de múltiples capas y una disposición de guiado (30) con una sección de vía de guiado en forma espiral (32) para el guiado del movimiento de apertura en la zona del borde lateral (22) de la hoja de puerta (20), con un elemento de tracción flexible (40) colocado en una sección, avanzada (24) durante el movimiento de apertura, de la hoja de puerta para tirar de la hoja de puerta a la posición de arrollamiento de múltiples capas, guiándose los bordes laterales de la hoja de puerta durante el movimiento a la posición de arrollamiento de múltiples capas en la sección de vía de guiado en forma espiral (32), caracterizada por que el elemento de tracción flexible (40) es una cinta, una banda, una cadena o un cordón y está colocado, por un lado, en la sección avanzada (24) de la hoja de puerta y, por otro lado, en una disposición de árbol de arrollamiento giratoria (50), que está rodeada a modo de espiral por la hoja de puerta (20) en la posición de arrollamiento.
2. Puerta, según la reivindicación 1, caracterizada por que la hoja de puerta (20) está dispuesta en la posición de arrollamiento de múltiples capas en forma de un arrollamiento con capas separadas entre sí.
3. Puerta, según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que la disposición de árbol de arrollamiento (50) presenta un disco de cinta (55) dispuesto de manera resistente al giro en un árbol de arrollamiento (52), sobre el que se puede enrollar el elemento de tracción flexible (40) en el transcurso del movimiento de apertura.
4. Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por un accionamiento de puerta para accionar la disposición de árbol de arrollamiento (50), en particular en forma de un accionamiento tubular en el árbol de arrollamiento de la disposición de árbol de arrollamiento.
5. Puerta, según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que el elemento de tracción flexible (40) está guiado en la posición de cierre sobre una vía de tracción aproximadamente en forma espiral (42), cuyo curso reproduce de manera preferente sustancialmente el curso de la sección de vía de guiado en forma espiral (32) de la disposición de guiado.
6. Puerta, según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que el elemento de tracción flexible (40) está guiado sobre una pluralidad de poleas de desviación montadas preferentemente de manera giratoria (45), que están dispuestas de tal manera que proporcionan una vía de tracción aproximadamente en forma espiral (42) para el elemento de tracción flexible (40).
7. Puerta, según la reivindicación 6, caracterizada por que las poleas de desviación (45) están retenidas en la zona del borde lateral (22) de la hoja de puerta (20) en el lado opuesto a la hoja de puerta de una ranura de guiado (34) de la disposición de guiado (30).
8. Puerta, según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por una pluralidad de elementos de guiado (25) que sobresalen en el borde lateral (22) de la hoja de puerta y que se engranan en la disposición de guiado (30), preferentemente colocados de manera giratoria en la hoja de puerta (20), que en el transcurso del movimiento de apertura de la hoja de puerta están guiados en la sección de vía de guiado en forma espiral (32) configurada preferentemente como ranura de guiado (34).
9. Puerta, según la reivindicación 8, caracterizada por que el elemento de tracción flexible (40) está colocado en el elemento de guiado (26) de la hoja de puerta avanzado en el transcurso del movimiento de apertura.
10. Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la hoja de puerta (20) presenta una colgadura, como mínimo, parcialmente flexible (28), preferentemente una colgadura de plástico, en particular una colgadura de plástico, que presenta policarbonato.
11. Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la disposición de guiado (30) presenta una chapa de guiado equipada con la ranura de guiado (34) producida preferentemente mediante mecanizado láser.
12. Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la disposición de guiado (130, 230) presenta un carril de guiado cerrado por medio de una pared de carril (132, 232) en el lado opuesto a la ranura de guiado (134, 234), en particular un carril de acero, aluminio o plástico perfilado o realizado como perfil extruido.
13. Puerta, según la reivindicación 11, caracterizada por que el carril de guiado (130, 230) presenta una superficie de rodadura (140) dispuesta entre la ranura de guiado (134, 234) y la pared de carril (132, 232), dado el caso circundante en forma espiral, para un elemento de guiado (125) de la hoja de puerta y/o una polea de desviación (145, 245) para el elemento de tracción y/o un elemento de guiado de la hoja de puerta.
14. Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada por que la hoja de puerta es un blindaje
con una pluralidad de perfiles conectados entre sí de manera articulada.
15. Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que en el borde avanzado durante un movimiento de cierre está dispuesto un elemento de estabilización deformable elásticamente (300), en el que la fuerza de recuperación que actúa en contra de una deformación del elemento de estabilización (300) en un sentido opuesto al sentido de cierre es menor que la fuerza de recuperación que actúa en contra de una deformación del elemento de estabilización (300) en una dirección que discurre transversalmente a la misma, en particular aproximadamente en perpendicular a la hoja de puerta en la posición de cierre.
16. Procedimiento para abrir una puerta, que presenta:
tirar de una hoja de puerta (20) desde una posición de cierre a una posición de arrollamiento de múltiples capas por medio de un elemento de tracción flexible (40), en particular de una cinta, que está colocado, por un lado, en una sección avanzada de la hoja de puerta y, por otro lado, en una disposición de arrollamiento giratoria, mientras que la hoja de puerta se guía en la zona de su borde lateral mediante una disposición de guiado (30) con una sección de vía de guiado en forma espiral (32), enrollándose el elemento de tracción flexible (40) al tirar de la hoja de puerta (20) a la posición de arrollamiento de múltiples capas sobre la disposición de arrollamiento giratoria (50) y guiándose preferentemente sobre una vía de tracción aproximadamente en forma espiral (42), preferentemente sobre una pluralidad de poleas de desviación (45).
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